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自称高級車マツダ３　早くも４回目のリコールｗｗｗｗ


1 ：2019/08/08 〜 最終レス ：2019/08/11
http://img.2ch.sc/ico/o_anime_basiin.gif
マツダ・新型「マツダ3(Mazda3)」がまたもやリコール。ルームミラーハウジングが外れ後方視界が大幅に低下させる恐れアリ

〜日本と海外案件含め4例目となる新型「マツダ3」のリコール〜

http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/07/20190725_recall.jpg

先日、日本市場でも既にリコールを届け出済みとしていたフルモデルチェンジ版・マツダ新型「マツダ3(Mazda3、旧アクセラ)」の
手動防眩ルームミラーのハウジングの脱落について、マツダ・オーストラリアでも同様の不具合が生じているとしてリコールを発令しています。

リコールの内容としては、日本市場のモデル同様に手動防眩ルームミラーにおいて、ホルダと鏡面の接着方法が不適切なため、接着強度が不足しているものがあるとのこと。

そのため、接着が剥がれてホルダから鏡面が浮き上がり、最悪の場合、鏡面が脱落して後方の交通状況等が確認できなくなるおそれがあるとしてリコールを発令しています。

ちなみに、新型「マツダ3」のリコール案件は海外も含めると、これで4例目となりますが、新型車両では特にこうしたリコールの届け出があるにしても、
さすがに「マツダ3」に関しては多すぎるような気もしますね(ちょっと品質面で不安要素が残るも、早急に対応しているところは高評価)。

http://creative311.com/?p=70007

2 ：
マツダで高級はないだろ

3 ：
なんでそんなもんがハズレんだよｗｗｗ

4 ：
>>1
クソ千葉のクソスレ
俺はホンダスレ立ててうんたらかんたら
コーションラベル

5 ：
今はリコール地獄だったのか

6 ：
>>1
千葉「リコールすればするほど進化する、どんどんと改善されてお前らは驚異を感じるだろうｗ」

7 ：
美しく走るｗ

8 ：
>>1
千葉「俺はホンダスレでホンダマンセーしてるだけなのにツダヲタの方から絡んでくる」

9 ：
>>1
お前の脳味噌もリコールした方がいいよな

コーションラベル

10 ：
松田の自動車w

11 ：
ガソリンとディーゼルの悪いとこ取り
スカイアクティブDと同じでGPFってフィルターに煤が溜まる

12 ：
mazda6 のほうが上だろ

13 ：
ツダヲタ脱糞憤死不可避やん
ついでにクソ千葉もR

14 ：
ス
千
余

15 ：
ドイツ御三家やレクサスにコンプレックス抱いて路線パクろうとした末路がこれか

16 ：
まだ出ると予想

17 ：
https://i.imgur.com/jqHJ91j.jpg
https://i.imgur.com/8x6ONfB.jpg
レクサスに憧れる田舎侍

18 ：
よっぽどひでーコストダウンしてんだな

19 ：
>>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？

20 ：
>>17
ホンダドリームの店舗かな？

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/03/24/292543.amp.html

21 ：
高級路線はバブルのときを思い出す

22 ：
>>17
ガソリンスタンドみたいだな、ちょっと高級な

23 ：
マツダは経営陣が意識高い系になるのに反比例して車の質が悪くなっていっているな

悪い部分だけ欧米の真似して何がしたいんだ？

24 ：
>>1
いい歳してs660とかいう日本一リコール出すメーカーのガンダムみたいなちっちゃい軽に乗るよりはマシだと思うよ
小さい犬ほどよく吠えるってまさにこの事だなって

25 ：
フォレスターに乗り換えます。
さよならcx-5

26 ：
この千葉NGになってて何でかな思ってたんだが
金玉と同じタイプのレス稼ぎキチガイだった

27 ：
うちのシトロエンと同レベル
さすが欧州車を手本にしただけある

28 ：
>>20
これはいいじゃん

29 ：
>>6
それそれｗ

30 ：
千葉本田のリコールの質がヤバイ

31 ：
スカイアクティブX
期待したほどじゃないらしいな

32 ：
ホンダのFITよりぜんぜんマシな内容
FITはまともに走らなかったじゃん

33 ：
マツダは技術がないメーカーよね

34 ：
本田といえばジャダー

35 ：
一応試乗もしたけど、別のにしといてよかった
ｶｯｺだけったってあのリア周り、よく見てみると大昔のセルボだし

36 ：
最初に販売する時には気が付けないのか

37 ：
先代のアクセラはFitとリコール回数は大差ないでしょ

38 ：
絶対（アクセラ）って感じで旧車名を併記してもらわないとどれがなったのか分からない

39 ：
これ新型で出たばっかだろ？

なめてんの？マツダ

40 ：
ファミリアしか作ったことない零細が
看板だけきれいにしても無理ってことだよ

41 ：
欧州車っぽくマイナーチェンジまで待たせる商法にでたか。

42 ：
>>23
マツダ3乗ってみろよ
欧州車超えたぞ
あれはすごい

43 ：
Mazda3が高級なのか…

44 ：
いんだよ　細けぇ事は

45 ：
安かろう悪かろうでは無く、高いからな

46 ：
ごくろー 3

47 ：
バックミラーが脱落するんか
全てを疑いたくなるな

48 ：
マツダ地獄！

49 ：
マツダはちょっと良さげで安いってのが売りだろ
高くしてどーすんだボケ
また潰れるぞ

50 ：
>>27
シトロエンもピンキリだから、どのシトロエンなのか書いといてくれ。

51 ：
https://i.imgur.com/lQ7WnOW.jpg
made in china

52 ：
>>42
後方視界、後席の居住性、糞狭いラゲッジ、色んなもの犠牲にしたデザインの何が凄いのか？

ファミリーカーなんやで、これwww

53 ：
マツダ2ってのもあるのか？

54 ：
>>50
C4II前期

55 ：
千葉がリコールを語るな！

56 ：
デミオでいいんじゃない？

57 ：
マツダコネクトの手抜き粗悪品っぷりを見れば想像がつくこと
ほんとエンジンとシャーシとサスは悪くないのに、それ以外で手を抜きすぎ

58 ：
>>20
同じ黒基調パクってんのにこっちは爽やかだな

59 ：
>>42
タイヤは飛ぶわ
ミラーは落ちるわ
ヘッドレストは外れるわ
確かに欧州車でもこんなの中々ないわ
ほんと今時ないわ

60 ：
アマティ1000は？アマティ1000はいつでるの？

61 ：
なんだマツダさんって？

62 ：
>>57
素性はいいのにみたいな事言うけど
マツダのガソリン直4なんてガサツの代名詞なエンジンだし
ディーゼルは安心の煤倉庫だし
脚も硬いだけの余裕なしだし
何がいいんだ？

63 ：
CX-5って前のデザインのほうがいいよね

64 ：
>>42
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/07/25143649/20190726_2019kamihanki_TOP10_hyo1.jpg
確かに評価でも欧州車を超えている

65 ：
でも女ウケ上位にランクインする車らしいな

66 ：
年次改良

67 ：
アメ車ならよくあること

68 ：
>>57
https://i.imgur.com/tG3C8sC.jpg
マツダ3のサスこんなだぞ？
手抜きは寧ろ車としての本質の方に傾いてきてる
今のマツダはガワだけ重視

69 ：
美しく走るwww

70 ：
この千葉を焼いてくれよ

71 ：
>>68
整備しやすそうでいいじゃんｗ

一晩で設計した感じ

72 ：
休みの日にわざわざディーラー行かにゃいかんしリコールまじうぜえ

73 ：
燃費がいいと思って買ったディーゼルが燃費重視の走り方をすると良くないというジレンマ

74 ：
FITのDCTは越えられるの？

75 ：
セブンとかセンティアの頃の
デザインに戻せ！
エイトからおかしくなった

76 ：
FitHVのDCTはリコール地獄の影響もあって次期モデルでは消滅か
HVのくせにエンジンの存在感とかシフトチェンジの面白さが残ってて良かったんだが

77 ：
ちばwww

78 ：
>>68
これでも特許の間をすり抜けて作ったのかね

79 ：
>>17
ダッサぁー！

80 ：
マツダには14Ｂロリータを載せたロードペーターが控えてるから大丈夫だ

81 ：
|ﾟДﾟ)ノ　接着剤もケチるコスト意識の高さよ

|ﾟДﾟ)ノ　ルームミラーごときが外れるなんてそうそう体験出来ないぜ

82 ：
エンジンもうんこらしいね
HBのデザインはいいが

83 ：
ハードトップのロードスター、かっこいいよね

84 ：
>>68
これユーザー車？
・・・なんか下回りすぐ錆びそう

85 ：
新発売したばっかりのクルマで、このリコールはないわ
どこに作らせたんだよ

86 ：
人柱以前の問題だな
基本ができてない
だからXもあのザマ

87 ：
>>85
韓国ニダ

88 ：
デミオ3

89 ：
糞ホンダの素人にもわかる糞さ

ハンドルのセンターがない。ゆえに直進性ゼロ
おまけにカーブ中は切り直し、切り足しでまじで目が離せない
曲がった後

ハンドルがまっすぐに戻らない。
シートは２００ｋｇのデブでも座れるようなシート
普通体形が座ると、、、まあ安定しない

毎日毎日イライライライラ

90 ：
トーションビームといいリコールといいみんな反ってきてるな
千葉ガー連呼しかヅダヲタにできること無くなってるやん

91 ：
アクセラから乗り換えようと思ってたのに
また遠ざかった
次のモデルチェンジ待つしかないのか

92 ：
FITのリコール件数を越えるかなｗ

93 ：
フルモデルチェンジ直後の車は優越感はあるがトラブルが多いので買わないことにしてる

94 ：
マツダの技術力見せつけてやんよ！

95 ：
いい加減ディーラー持ち込むのも疲れたよ・・・
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/search.html?nccharset=304C38B6&selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtMdlNm=LDA-KE2AW&txtFrDat=&txtToDat=

96 ：
モデルチェンジ毎に車体は大きくなるのに室内は狭くなる不思議な車

97 ：
>>90
ヅダオタの自業自得やね
カタログスペック重視で他社スレ荒し回ってたからなあ

98 ：
Xもだけど見切り発車すぎだろ。
まあ、そうしないと今期の売上高がやばいのはわかるんだが。結果論だけどどっちにしろ4-6月期決算はクソだったから煮詰めて発売したほうがマシだったな。

99 ：
納車待ってる間に何回リコールしてんだよ

100 ：
昔乗ってた前期デュアリスもリコールだらけだったけど可愛いアホの子ってかんじで気に入ってたわ


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