■■ マスコミ各社へ内部K・ブラック企業日本郵便 ■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
https://ja.wikipedia.org/wiki/自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部Kするのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■公益通報者保護法（内部K保護法）（平成十六年六月十八日法律第百二十二号）
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部Kするのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。
元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■台風直撃でも、郵便配達するのですか？
超一流ブラック企業日本郵便・・・安全衛生法違反続出
郵便局は雪が降って路面凍結滑りまくりでも、台風直撃道路冠水しても問答無用で配達させます。
台風・災害時の配達作業指示を録音しておきましょう。
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
Youtube見てね。・・・★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★・・・日本郵便の職場環境が悪いから自殺に追い込まれる。
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
https://ja.wikipedia.org/wiki/自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部Kするのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
職場では連日ＳＫＹＴ等で、危険予知練習を反復し，交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のＡさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない！
（郵政産業ユニオン垂水分会ニュース７、８各号より抜粋）
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
Youtube見てね。・・・★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★・・・日本郵便の職場環境が悪いから自殺に追い込まれる。
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
https://ja.wikipedia.org/wiki/自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部Kするのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■政府は7日の閣議で、2016年版の過労死等防止対策白書を決定した。
14年に成立した過労死防止法で毎年国会への報告が定められており、作成は今回が初めて。
長時間労働の現状や、対策の実施状況などをまとめた。
白書は、残業時間が過労死の目安とされる月80時間を超えた正社員がいた企業の割合が、
14年度に22．7％に上り、特に情報通信業が44．4％で最も高かったとする調査結果を紹介。
週60時間以上の長時間労働は減少傾向にあるものの、30〜40代男性の割合が依然として高いとするデータも示した。
ニュース ※「ブラック企業」と闘う基金＝ワタミ過労死訴訟の遺族設立へ
■内部Kはマスコミ各社へ ・・・アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
ＴＢＳ・朝日新聞社・ダイヤモンド社・宝島社・ユーチュウブなど・・・・
●ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。 ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
台風・降雪時期のバイクによる郵便配達の危機業務を軽視する。（業務最優先から引き起こされる。）
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html
>POSSEを持ち上げる知識人やメディアは、自らが宣伝に加担している団体の正体について、
>もう少し注意を払ったほうがよさそうです。ブラック企業という社会悪と戦っているからといって、
>その人々が必ずしも正しい存在であるとは限りません。
" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありまん。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184
佐藤誠司
腐った局にした元凶
天下り人間の懐を潤すためのカタログゆうパック
近いうちに自殺者が出るかも
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
仕事は、はっきり言ってキツイ（労働基準法違反だらけ）です。
12年やってきましたが、役職を目指さない方には将来性は無い仕事です。定年までやれる仕事では無い。物量もスーパーマンじゃなきゃ終わらない量を渡され、毎日体力的にも精神的にもやられる仕事です。時間に追われ、やる事も多く、クレームにやられ…（ーー；）
雨、暑さ、寒さ…天候にもやられます(笑)
上司は終わらない物量にもかかわらす、更に人を削って利益を残そうとします。結果、配り切れず休みに出てきてタダ働き。
日々のサービス残業なんて当たり前です。平均4時間位は毎日サービス残業です。私のサービス残業代をざっと計算しても\1000万は超えますよ(笑)
休みは多いです…休めればですが(笑)
大企業に就職したい方や安定を求める方が集まる会社だと思います。
なぜ白猫では無く黒猫か考えた事有りますか？
ブラックだからです。
因みに私は今月で転職します。
皆さんの参考になれば幸いです。
今、最悪な労働条件です…！どうしたらよいのか悩んでいます…
個人事業主として請負会社と契約（3か月前に辞めると違約金をとる）などをしました。
郵便局での仕事という事で安定した仕事だと思い希望があったのですが、労働条件のヒドさに辞める事を考えています。
朝、8時に局に行き荷物を積み込み配達先へ向かうのですが、持ち出し数が30〜40個ぐらいで昼・夕方・夜と3回も局にもどり数個の荷物を持ち出すというシステム…。
21時まで配達指定があるのでどんなに少なくてもこの時間まで働いています。で、配達した数が４０〜６０個（5200円〜7800円）。
何度も不在の家に行っても無理でした。13時間働いて時給600円以下で車は自分持ちでガソリンも自腹です。
いくら労働基準法が適用されない請負だからって、こんなヒドい事を郵便局がしているという実態にどうしてよいか分かりません。
辞めたい意向を請負会社に伝えたら、契約書を盾に違約金の請求を求められました。まだ、一週間で4万円弱の収入でどうやって賠償しろというのか悩んでいます。
どなたか、アドバイスを下さい！
ブラック企業大賞2016ノミネート
おめでとうございます
弁護士やジャーナリストなどで構成する
ブラック企業大賞実行委員会は１日、労働や
パワハラなどで問題があると指摘する
今年の「ブラック企業大賞２０１６」の
ノミネート企業（法人）１０社を発表した。
新入社員の過労自殺をめぐって強制捜査された
大手広告会社、電通などが入った。
今後、インターネットでの一般投票などを行い、
今月２３日に大賞の発表、授賞式が開かれる。
ほかにノミネートされたのは、
エイジス（棚卸し代行業者）
▽ドン・キホーテ（ディスカウントストア）
▽プリントパック（印刷サービス）
▽関西電力（電力事業）
▽佐川急便（運送事業）
▽サトレストランシステムズ（飲食店）
▽仁和寺（宗教法人）
▽ディスグランデ介護（デイサービス）
▽日本郵便（郵便事業）。
これらの企業（法人）については、
裁判所や労働基準監督署など公的機関が
是正勧告や労災認定など一定の判断を
すでに下している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00010003-bfj-soci
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
11月末にゆうパックで採用されたが、郵便の方が年末繁忙期で道を覚えるまで郵便の方に配属となりました。
郵便 8:00〜17:00 時間固定 休憩1時間 週休2日
流れは、朝礼→バイクの状態チェック→ハガキを配達順に並べる→配達→昼食→ハガキを並べる→配達→残業→業務終了
朝礼、ミーティング
営業をしろ！商品が売れないのは客と話さないからだ！絶対に事故るな！事故るのはあせるからだ！と30分以上(日によって違うが長い時は60分あったかも…)使い、
課長→副部長→部長の順番(週1〜2回局長が入る)でほぼ同じ話を繰り返し焦らせる。
バイクチェック
誰もしてない、上司黙認
ハガキ並べ
機械である程度並んでるものと並んでないものがあるので合わせて並べていく。慣れるまでは時間がかかるが慣れれば楽
配達
郵便受けに入れていくだけなので簡単に思えるが、ハガキのくっつき、表札が無い家、マンション、同じ名字が並ぶ家、同居してる為表札の名字が違う家、他多数覚えるまで苦労する。
誤配すると怒鳴られる。特に金融関係の誤配は始末書書かされる場合もある。
昼食
1時間あるが慣れるまでは10分位しか取れない、慣れても日によって取れない。
課長から絶対取れと言われるが取れない事も分かってるので黙認。
残業
郵便物の量で部長から今日は2時間まで、今日は取るな、など班長に指示があるらしいがこれがまた焦りをよぶ。
暇な日に営業かけさせてくれ！と思うがそんな事を言って売れなかった時にはまた怒鳴られるので口が裂けても言えない
以上が郵便。
怒鳴られても聞き流せる人は雨の日、雪の日を除けば楽ですし、有給も取れるし、スキルアップもあるしやり甲斐もあると思います。1番上で1500円位まで時給があがります。
ゆうパック
週6 休日は日か月(班によって違う)
時間が3パターンで8時、11時、15時の3パターンで6時間＋45分休憩。これを３人で回す。
荷物分け→車チェック→配達
8時
班によって荷物が分かれてるので自分が行く分と11時の人が行く分と荷物を分ける。基本的に午前指定の物は8時の人が持って行く。
11時
8時の人がわけてる荷物を持って行く。帰ってきたら午後の分を持って行く。
15時
夜の荷物を持って行く。午前指定を除けば2時間区切りで指定があるが20時〜21時だけ１時間しか無い為、荷物量によっては間に合わない。
ほぼ毎日間に合わないだけの荷物があるので間違った振りして指定時間外に持って行く。これも絶対だめ！と言われますが黙認されます。
ゆうパックはオススメしません。6時間勤務だから週6と言われてたけど基本的に2時間残業当たり前ですし、
夜勤の時間指定は無理があります(担当地域の1番近いとこから遠いとこまで最短でも30分はかかる)。
郵便、ゆうパック共に配達前に点呼をします。アルコールチェック、体調チェックなど。
アルコールは当たり前ですが、体調聞かれてバカ正直に答えると帰らしてはくれますがちゃんと管理しろと怒鳴られ、さらに班に迷惑がかかるのでまず嫌われます。
基本的に上司は黙認。言うことは言いました、後は勝手にあなたたちがやったことです。体制です。局によると思いますがタイムカードがありません。
出勤簿にハンコをつき、残業した場合は課長に理由とハンコを貰わなければなりません。ハンコ待ちで長蛇の列が出来てるのに課長は知らんぷりします。
声をかけると忙しい！みたらわかるだろ！と怒鳴られるので皆黙って待ってます。
私は最長１時間待ちました。そして辞める事にしました。売り上げの締め日は皆机に向かってカタログの商品の注文書きます。そう自爆営業です。自爆営業はやめなさい、と言いますが買わせます。
毎月5000〜10000円は自爆でとびます。年賀状はまだ売りやすいですが明らか無理な物もあります。
本当に局によると思いますが長期はオススメしません。短期は配達範囲と仕事量が長期に比べ半分、営業も自爆もしなくていいしオススメです。
11月末にゆうパックで採用されたが、郵便の方が年末繁忙期で道を覚えるまで郵便の方に配属となりました。
郵便 8:00〜17:00 時間固定 休憩1時間 週休2日
流れは、朝礼→バイクの状態チェック→ハガキを配達順に並べる→配達→昼食→ハガキを並べる→配達→残業→業務終了
朝礼、ミーティング
営業をしろ！商品が売れないのは客と話さないからだ！絶対に事故るな！事故るのはあせるからだ！と30分以上(日によって違うが長い時は60分あったかも…)使い、
課長→副部長→部長の順番(週1〜2回局長が入る)でほぼ同じ話を繰り返し焦らせる。
バイクチェック
誰もしてない、上司黙認
ハガキ並べ
機械である程度並んでるものと並んでないものがあるので合わせて並べていく。慣れるまでは時間がかかるが慣れれば楽
配達
郵便受けに入れていくだけなので簡単に思えるが、ハガキのくっつき、表札が無い家、マンション、同じ名字が並ぶ家、同居してる為表札の名字が違う家、他多数覚えるまで苦労する。
誤配すると怒鳴られる。特に金融関係の誤配は始末書書かされる場合もある。
昼食
1時間あるが慣れるまでは10分位しか取れない、慣れても日によって取れない。
課長から絶対取れと言われるが取れない事も分かってるので黙認。
残業
郵便物の量で部長から今日は2時間まで、今日は取るな、など班長に指示があるらしいがこれがまた焦りをよぶ。
暇な日に営業かけさせてくれ！と思うがそんな事を言って売れなかった時にはまた怒鳴られるので口が裂けても言えない
以上が郵便。
怒鳴られても聞き流せる人は雨の日、雪の日を除けば楽ですし、有給も取れるし、スキルアップもあるしやり甲斐もあると思います。1番上で1500円位まで時給があがります。
ゆうパック
週6 休日は日か月(班によって違う)
時間が3パターンで8時、11時、15時の3パターンで6時間＋45分休憩。これを３人で回す。
荷物分け→車チェック→配達
8時
班によって荷物が分かれてるので自分が行く分と11時の人が行く分と荷物を分ける。基本的に午前指定の物は8時の人が持って行く。
11時
8時の人がわけてる荷物を持って行く。帰ってきたら午後の分を持って行く。
15時
夜の荷物を持って行く。午前指定を除けば2時間区切りで指定があるが20時〜21時だけ１時間しか無い為、荷物量によっては間に合わない。
ほぼ毎日間に合わないだけの荷物があるので間違った振りして指定時間外に持って行く。これも絶対だめ！と言われますが黙認されます。
ゆうパックはオススメしません。6時間勤務だから週6と言われてたけど基本的に2時間残業当たり前ですし、
夜勤の時間指定は無理があります(担当地域の1番近いとこから遠いとこまで最短でも30分はかかる)。
郵便、ゆうパック共に配達前に点呼をします。アルコールチェック、体調チェックなど。
アルコールは当たり前ですが、体調聞かれてバカ正直に答えると帰らしてはくれますがちゃんと管理しろと怒鳴られ、さらに班に迷惑がかかるのでまず嫌われます。
基本的に上司は黙認。言うことは言いました、後は勝手にあなたたちがやったことです。体制です。局によると思いますがタイムカードがありません。
出勤簿にハンコをつき、残業した場合は課長に理由とハンコを貰わなければなりません。ハンコ待ちで長蛇の列が出来てるのに課長は知らんぷりします。
声をかけると忙しい！みたらわかるだろ！と怒鳴られるので皆黙って待ってます。
私は最長１時間待ちました。そして辞める事にしました。売り上げの締め日は皆机に向かってカタログの商品の注文書きます。そう自爆営業です。自爆営業はやめなさい、と言いますが買わせます。
毎月5000〜10000円は自爆でとびます。年賀状はまだ売りやすいですが明らか無理な物もあります。
本当に局によると思いますが長期はオススメしません。短期は配達範囲と仕事量が長期に比べ半分、営業も自爆もしなくていいしオススメです。
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
11月末にゆうパックで採用されたが、郵便の方が年末繁忙期で道を覚えるまで郵便の方に配属となりました。
郵便 8:00〜17:00 時間固定 休憩1時間 週休2日
流れは、朝礼→バイクの状態チェック→ハガキを配達順に並べる→配達→昼食→ハガキを並べる→配達→残業→業務終了
朝礼、ミーティング
営業をしろ！商品が売れないのは客と話さないからだ！絶対に事故るな！事故るのはあせるからだ！と30分以上(日によって違うが長い時は60分あったかも…)使い、
課長→副部長→部長の順番(週1〜2回局長が入る)でほぼ同じ話を繰り返し焦らせる。
バイクチェック
誰もしてない、上司黙認
ハガキ並べ
機械である程度並んでるものと並んでないものがあるので合わせて並べていく。慣れるまでは時間がかかるが慣れれば楽
配達
郵便受けに入れていくだけなので簡単に思えるが、ハガキのくっつき、表札が無い家、マンション、同じ名字が並ぶ家、同居してる為表札の名字が違う家、他多数覚えるまで苦労する。
誤配すると怒鳴られる。特に金融関係の誤配は始末書書かされる場合もある。
昼食
1時間あるが慣れるまでは10分位しか取れない、慣れても日によって取れない。
課長から絶対取れと言われるが取れない事も分かってるので黙認。
残業
郵便物の量で部長から今日は2時間まで、今日は取るな、など班長に指示があるらしいがこれがまた焦りをよぶ。
暇な日に営業かけさせてくれ！と思うがそんな事を言って売れなかった時にはまた怒鳴られるので口が裂けても言えない
以上が郵便。
怒鳴られても聞き流せる人は雨の日、雪の日を除けば楽ですし、有給も取れるし、スキルアップもあるしやり甲斐もあると思います。1番上で1500円位まで時給があがります。
ゆうパック
週6 休日は日か月(班によって違う)
時間が3パターンで8時、11時、15時の3パターンで6時間＋45分休憩。これを３人で回す。
荷物分け→車チェック→配達
8時
班によって荷物が分かれてるので自分が行く分と11時の人が行く分と荷物を分ける。基本的に午前指定の物は8時の人が持って行く。
11時
8時の人がわけてる荷物を持って行く。帰ってきたら午後の分を持って行く。
15時
夜の荷物を持って行く。午前指定を除けば2時間区切りで指定があるが20時〜21時だけ１時間しか無い為、荷物量によっては間に合わない。
ほぼ毎日間に合わないだけの荷物があるので間違った振りして指定時間外に持って行く。これも絶対だめ！と言われますが黙認されます。
ゆうパックはオススメしません。6時間勤務だから週6と言われてたけど基本的に2時間残業当たり前ですし、
夜勤の時間指定は無理があります(担当地域の1番近いとこから遠いとこまで最短でも30分はかかる)。
郵便、ゆうパック共に配達前に点呼をします。アルコールチェック、体調チェックなど。
アルコールは当たり前ですが、体調聞かれてバカ正直に答えると帰らしてはくれますがちゃんと管理しろと怒鳴られ、さらに班に迷惑がかかるのでまず嫌われます。
基本的に上司は黙認。言うことは言いました、後は勝手にあなたたちがやったことです。体制です。局によると思いますがタイムカードがありません。
出勤簿にハンコをつき、残業した場合は課長に理由とハンコを貰わなければなりません。ハンコ待ちで長蛇の列が出来てるのに課長は知らんぷりします。
声をかけると忙しい！みたらわかるだろ！と怒鳴られるので皆黙って待ってます。
私は最長１時間待ちました。そして辞める事にしました。売り上げの締め日は皆机に向かってカタログの商品の注文書きます。そう自爆営業です。自爆営業はやめなさい、と言いますが買わせます。
毎月5000〜10000円は自爆でとびます。年賀状はまだ売りやすいですが明らか無理な物もあります。
本当に局によると思いますが長期はオススメしません。短期は配達範囲と仕事量が長期に比べ半分、営業も自爆もしなくていいしオススメです。
ブラック企業大賞は、日常的に労働相談に取り組んでいる弁護士や市民団体、ジャーナリストなどでつくられた実行委員会によって実施されている。
実行委ではブラック企業の定義について「労働法やその他の法令に抵触し、またはその可能性があるグレーゾーンな条件での労働を意図的・恣意的に従業員に強いている企業」
「パワハラなどの暴力的強制を常套手段として従業員に強いる体質を持つ企業や法人」と決めている。
そのうち、裁判や行政処分などで問題があると明らかになった企業をノミネートしたという。実行委の佐々木亮弁護士は、「現在までの20年間でブラック企業は確実に増加した」と指摘。
また、特に人手不足傾向にあるここ数年で、労働者から多く寄せられる相談は、リストラなどから「退職させてもらえない」
あるいは「入社したら条件が違っていた」などへと「質が変化している」と指摘した。
■ノミネートされた10社
ノミネートされたのは以下の10社。各社の選考理由は実行委サイトで発表されている。
株式会社エイジス（棚卸し代行業者）
株式会社電通（広告代理店）
株式会社ドン・キホーテ（ディスカウントストア）
株式会社プリントパック（印刷サービス）
関西電力株式会社（電力）
佐川急便株式会社（運送）
サトレストランシステムズ株式会社（「和食さと」など飲食店）
宗教法人・仁和寺（京都市の真言宗御室派の総本山寺院）
ディスグランデ介護株式会社（デイサービス「茶話本舗」FC企業）
日本郵便株式会社（郵便事業）
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
第５回 ブラック企業大賞2016 ノミネート企業＆選定理由
■日本郵便株式会社
同社は郵便事業の運営と郵便局の運営を行う企業である。
勤務していた男性（当時41歳）は2011年４月から福岡県飯塚市の郵便局に勤め、6月からうつ病などで休職。
12月に販売用の年賀はがきを受け取るため局を訪れた際、駐車場に止めた車内で心疾患のため死亡した。
男性の遺族は、死亡したのは上司のパワーハラスメントによるストレスが原因だとして、同社に１億円の損害賠償を求め提訴。
2016年10月26日、福岡高裁で判決が言い渡され、死亡とパワハラの因果関係は認めなかったが、
裁判所は、局長が同年5月の面談で「いつやめてもらってもいいぐらいだ」と発言したことなどをパワハラと認定し、
男性のうつ症状悪化との因果関係を認め、同社に330万円（１審では220万円）の支払いを命じた。
郵便職場では、2016年10月に愛知県新城市の郵便局課長の遺族が、部下からのパワハラによる自殺として提訴しているほか、
さいたま新都心郵便局ではパワハラ飛び降り自殺として妻が2013年に提訴した事件が和解で決着しているなど、パワハラに関する問題が多数指摘されている。
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
第５回 ブラック企業大賞2016 ノミネート企業＆選定理由
■日本郵便株式会社
同社は郵便事業の運営と郵便局の運営を行う企業である。
勤務していた男性（当時41歳）は2011年４月から福岡県飯塚市の郵便局に勤め、6月からうつ病などで休職。
12月に販売用の年賀はがきを受け取るため局を訪れた際、駐車場に止めた車内で心疾患のため死亡した。
男性の遺族は、死亡したのは上司のパワーハラスメントによるストレスが原因だとして、同社に１億円の損害賠償を求め提訴。
2016年10月26日、福岡高裁で判決が言い渡され、死亡とパワハラの因果関係は認めなかったが、
裁判所は、局長が同年5月の面談で「いつやめてもらってもいいぐらいだ」と発言したことなどをパワハラと認定し、
男性のうつ症状悪化との因果関係を認め、同社に330万円（１審では220万円）の支払いを命じた。
郵便職場では、2016年10月に愛知県新城市の郵便局課長の遺族が、部下からのパワハラによる自殺として提訴しているほか、
さいたま新都心郵便局ではパワハラ飛び降り自殺として妻が2013年に提訴した事件が和解で決着しているなど、パワハラに関する問題が多数指摘されている。
■■ブラック企業日本郵便と言われる理由■■・・・日本中の郵便局で、自殺・自殺未遂・精神疾患（うつ病）・労務の交通死亡事故や人身事故・自爆営業などが隠され、マスコミに報道されないケースが多くある。
SNSでの郵便局批判は問責の対象です。
会社から能力に見合わない多額の給料の
報酬を貰っておきながらあなたは何様ですか
ブラック企業だと言われて悔しくありませんか
日本郵便の管理者はブラック企業だとネットに
誹謗中傷書き込んだ輩社員をすぐさま懲戒解雇に
しなければ後に続く模倣犯が現れるに違いない
会社にとって害しかない犯罪行為は取り返しの
つかなくなる前に未然に防止根絶しなければ
ならない。郵便局の全社員に言論統制を行い
内部通報制度で社員同士で監視して会社の
悪口誹謗中傷を少しでも言うような輩社員は
上司の権限で始末書を書かせて「戒告」の
懲戒処分を下し退職届を書くようにと追い込み
鬱病にして自己退職を迫る他に方法はない。
郵便体操前に全社員の前で直ちに批判投稿
辞めなさい。場合によっては郵便局の名誉を
著しく傷つけたと損害賠償請求する場合が
ありますと警告し続けて精神的に圧力を
与えなければいけない。
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
塵、屑、卑怯な無能なポンコツ輩社員を
法的処置をとり裁判所に開示請求して
発信者を特定して未だに郵便局で働いている
誹謗中傷書き込み裏切り行為を犯した
社員、ゆうメイトの不届き輩は罰を
与えなければ付け上がり反省しない
懲罰を課して仕事のミスを一方的に
押し付けて始末書書かせて何処かのブラック
引越し業者企業のように仕事内容を
シュレッダー係に異動させて自己退職に
追い込むのが1番効果的である
誹謗中傷社員を他の社員は差別して嘲笑い
誹謗中傷投稿すれば見せしめにされると
警戒感、危機感を持たさなければならない。
辞めた社員、ゆうメイトが悪意を持って
投稿した事が特定されればその行為によって
郵便局が人手不足に陥ったからだと
責め立てて損害賠償請求で訴えればいい。
郵便局社員はくだらないアンケートには
答えるな特定して問責の対象とします
注意しろよ警告したよ模範となる行動を。
降雪時期の到来です。バイク・軽四の安全対策は、万全ですか？
内部Kはマスコミ各社へ ・・・アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
ＴＢＳ・朝日新聞社・ダイヤモンド社・宝島社・ユーチュウブなど・・・・
●ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。 ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
台風・降雪時期のバイクによる郵便配達の危機業務を軽視する。（業務最優先から引き起こされる。）
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
内部Kはマスコミ各社へ ・・・アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
ＴＢＳ・朝日新聞社・ダイヤモンド社・宝島社・ユーチュウブなど・・・・
●ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。 ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
台風・降雪時期のバイクによる郵便配達の危機業務を軽視する。（業務最優先から引き起こされる。）
お前らにそんな権利はないストーカーと
変わらないぞ。その執念を別な事に活用しろ
誹謗中傷すれば痛い目に遭わされると
精神的に経済的に追い込まなければ
奴隷捻くれ社員は改善しない。
臨機応変な対応が求められる。
郵便局に勤務する不平不満、愚痴が多い社員は
将来横領する犯罪を犯しかねない
監視を強化して犯罪を未然に防ぐ
与えられた役割を全うすること
企業戦士は一日中24時間会社の
行く末を案じなければ一流にはなれない。
郵便局で働く孫世代の為にも局長世襲制度を
守らなければ先祖に顔向け出来ない
郵便局が無くなる将来は考えられない
郵便局の批判をネットに投稿した輩どもを
特定されたら職場でその輩に直接、誹謗中傷暴言
浴びせて退職に追い込んでやるから覚悟しろ。
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
■自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員 ■
https://ja.wikipedia.org/wiki/自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
■■超一流ブラック企業 日本郵便・・・・ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。
元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。ブラック企業日本郵便の本質が見れます。揉み消すのに必死な●日本郵政の本社幹部職員●
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部Kするのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
叩く社員の風上にも置けない輩どもに
マスコミが郵便局をブラック企業だと
叩かないカラクリを教えてやるよ
ブラック企業だとレッテルを貼られる前に
マスコミに報道される前にあらゆる手段を
講じて事前に阻止しなければならない
郵便局がブラック企業大賞受賞するなど
想定内の出来事だ。その為に今年から
各テレビ局の番組枠を買い取りCMを
過剰なまでに流して宣伝費ならぬ口止め料を
支払って恩を売っている。マスコミにとって
スポンサー様は神様であるから金さえ払えば
マスメディアなど意図するままに操れる
既にマスコミは郵便局の言いなりだから
ブラック企業だと報道される事は無い。
膨大な広告費支払い見返りに報道管制を
敷いてるから問題なし。世の中は所詮
お金が全てだから金の無い貧乏人が
ブラック企業だと叩こうが無駄な行為だ。
金持ちは貧乏人から搾取するのは
自然の摂理である。平等など糞食らえ
権力に楯突こうなど考えるな底辺ども
出る杭は打たれる。出過ぎた杭は全力で潰す
上位1%の富裕層の為に汗水流し働け奴隷社員。
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・日本郵便大賞受賞なるか！
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
甘やかすとつけあがる。
繁忙期に休むなお前のせいで負担が増えただろう
責任取れ仮病で休むな底辺ゆうメイト。
社員と非正規は格差があって当然だ
差別して何が悪い。ボーナスは仕事の実績で
支給されるべきだ。ミスばかりのバイトには
賞与など支払うべきではない。
人件費の無駄遣いだ。
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6224278
決めたのは誰なんだ？
日本人なら小笠原流とかあるだろうお里かしれます
負け組乙www自殺しろハゲwww
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
★毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。昼休みの食い込み労働も頻繁にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
★毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。昼休みの食い込み労働も頻繁にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
まともな業者で20％、悪質な業者では40〜50％も請負先から請負元を通じて、本人には渡っていないという。
同条件で直接雇われるより、良心的なところで20％抜かれ、悪質なところで40〜50％抜かれるということである。
派遣業者は労働者を派遣スタッフという名で登録させ、派遣元に彼らを送り込む仕事をしている。
単なる、人の斡旋だけである。
そのスタッフの能力を評価する実力もないし、教育する力もない。管理することも出来ない。
会社の体をなしていない。まさに現在の口入れ屋に過ぎない。
派遣会社に雇用されているならば、保険に加入しているはずだが、派遣される時にしか加入しないのは、雇用状態とは言えないのではないか。
普通言われる正社員のような権利が殆ど無いではないか、雇用状態ではない。
ましてや、派遣業は誰でも起業できる。派遣先の専門的な知識無くして。コンピューターでスタッフ管理するだけである。
それで、派遣業の経営者は人のふんどしで、人の上前をはねて、丸儲けだ。
グッドウイル会長は人にピンハネをしたお金で高級マンション高級外車に乗る。
規制緩和の利益は、政治献金という形で還元される。
規制緩和が生む、新たな政官業の癒着構造だ。
派遣事業法は86年中曽根内閣の時、ＩＴなど専門業種13種に導入された。
99年小渕内閣の時、業種が拡大され、04年小泉内閣の時、製造業が解禁された。
中間搾取、こういう阿漕な商売を認めたのだろう。
経営者にとって、極めて都合がよい。経営がうまくいかなければ派遣に返ればいい。それより、恒常的に楽に経営しようと思えば、できるだけ派遣に置き換えれば良い。
政府は完全に経営者の立場に立ち、労働者を食い物にした。
派遣会社はその労働者を食い物にした。
結局、規制緩和は弱者の労働を、強者の富に置き換える操作だったのである。
正社員編みの待遇を派遣先に義務づけ、かつ
手数料（中抜き）は不動産紹介並みの５％という上限を定めるか、
さもなくば、現代の口入れ屋は即刻、廃止すべきだ
★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
■第5回ブラック企業大賞公式投票サイト
http://www.smaster.jp/Sheet.aspx?SheetID=115553
■第5回ブラック企業大賞公式投票 現在の投票結果
http://www.smaster.jp/Result.aspx?SheetID=115553
■第5回ブラック企業大賞公式ブログ
http://www.blackcorpaward.blogspot.jp
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
★毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。昼休みの食い込み労働も頻繁にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
内部Kはマスコミ各社へ ・・・アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
ＴＢＳ・朝日新聞社・ダイヤモンド社・宝島社・ユーチュウブなど・・・・
●ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。 ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
台風・降雪時期のバイクによる郵便配達の危機業務を軽視する。（業務最優先から引き起こされる。）
■第5回ブラック企業大賞公式投票サイト
http://www.smaster.jp/Sheet.aspx?SheetID=115553
■第5回ブラック企業大賞公式投票 現在の投票結果
http://www.smaster.jp/Result.aspx?SheetID=115553
■第5回ブラック企業大賞公式ブログ
http://www.blackcorpaward.blogspot.jp
●第５回ブラック企業大賞2016 日本郵便株式会社（受賞当確）
●第４回ブラック企業大賞2015 株式会社セブンイレブンジャパン
●第３回ブラック企業大賞2014 株式会社ヤマダ電機
●第２回ブラック企業大賞2013 ワタミフードサービス
●第１回ブラック企業大賞2012 東京電力株式会社
WEB投票はこちらから 12月22日（木）17:00終了
■第5回ブラック企業大賞公式投票サイト
http://www.smaster.jp/Sheet.aspx?SheetID=115553
■第5回ブラック企業大賞公式投票 現在の投票結果
http://www.smaster.jp/Result.aspx?SheetID=115553
■第5回ブラック企業大賞公式ブログ
http://www.blackcorpaward.blogspot.jp
●ノミネート企業発表：2016年12月1日（木）
※厚生労働省記者会見場にて発表後、ウェブサイトにも掲載します。
●ウェブ投票実施時期：12月1日（木）16:00〜12月22日（木）17:00
●授賞式：
日時：12月23日（金・祝） 14:00〜16:30
開場：韓国YMCA ９F 国際ホールにて
参加費：500円
★ブラック企業大賞 実行委員会★
〒101-0063 東京都千代田区神田淡路町1-7-11 東洋ビル3F
アジア太平洋資料センター（PARC) 気付
TEL.03-5209-3455 FAX.03-5209-3453
E-mail： office@parc-jp.org http://blackcorpaward.blogspot.jp/
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
★毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。昼休みの食い込み労働も頻繁にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
★毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。昼休みの食い込み労働も頻繁にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
■第5回ブラック企業大賞公式投票サイト
http://www.smaster.jp/Sheet.aspx?SheetID=115553
■第5回ブラック企業大賞公式投票 現在の投票結果
http://www.smaster.jp/Result.aspx?SheetID=115553
■第5回ブラック企業大賞公式ブログ
http://www.blackcorpaward.blogspot.jp
●ノミネート企業発表：2016年12月1日（木）
※厚生労働省記者会見場にて発表後、ウェブサイトにも掲載します。
●ウェブ投票実施時期：12月1日（木）16:00〜12月22日（木）17:00
●授賞式：
日時：12月23日（金・祝） 14:00〜16:30
開場：韓国YMCA ９F 国際ホールにて
参加費：500円
★ブラック企業大賞 実行委員会★
〒101-0063 東京都千代田区神田淡路町1-7-11 東洋ビル3F
アジア太平洋資料センター（PARC) 気付
TEL.03-5209-3455 FAX.03-5209-3453
E-mail： office@parc-jp.org http://blackcorpaward.blogspot.jp/
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
人件費高騰を理由に来年度には現行の52円から
62円に値上げして詳細な内訳を開示せずに
不当な値上げを行っている。人件費高騰するなら
Amazonのようなロボットを導入するなどして
ランニングコストを下げる企業努力をしなければ
ならない。一億総活躍社会の実現の為に
誰でも出来る作業はロボットに作業させるべき
ミス無く完璧な仕事を24時間こなしてくれる
ロボットを活用しないアナログ企業は将来
取り残され淘汰される時代が訪れる。
ロボットが導入できなければ既に導入している
企業に外部委託してコストを下げなければならない
非正規社員の仕事はロボットでも出来る
単純作業だから人件費など無駄。
企業は正社員を守る責任がある。
アルバイトと同一労働同一賃金導入すると
正社員の仕事のモチベーションが下がる。
アルバイトには最低賃金以上払う必要なし。
アルバイトに社員と同じ責任を負わせるなど酷だ。
始末書、反省文、上司との一対一の対話など
バイトにもやらせようなら誰も来なくなる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161222-00000103-jij-soci
五泉市議会は２日の本会議で、旅費の一部を不正受給したなどとして、猪熊豊氏
（６５）＝共産党＝に対する議員辞職勧告決議案を賛成多数で可決した。猪熊氏
は取材に対し、「議員を辞める考えはない」と述べた。決議などによると、
猪熊氏は２０１３年１１月、市議会広報特別委員会（７人）の視察で神奈川県
横須賀市を訪れた際、視察日程を無視して単独行動を取ったほか、新幹線で自由
席に乗りながら、指定席分（１０２０円）の料金を受け取ったという。先月２９
日の議会運営委員会での猪熊氏の発言などから確認されたとして、決議では
「市民の議会、議員への信頼を失墜させる行為で、責任は重大だ」などと議員辞職
を求めている。
http://mainichi.jp/articles/20160903/ddl/k15/010/078000c
労働基準法違反・安全衛生法違反・自爆営業・パワハラ色々あります。
改善されるか、マスコミ各社と注視しましょう。
労働基準法違反・安全衛生法違反・自爆営業・パワハラ色々あります。
改善されるか、マスコミ各社と注視しましょう。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ 「年賀さぁ、あと１、２万枚どうにかならないの？
. ／ （ー） （ー）＼ ボーナスも出たんだし。考えてみてよ。
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 管理者４人いるんだろう？ 」
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／ この話を局長に相談したところ、
ノ ＼
／´ ヽ 「郵便局管理者は支社から、ボーナス出たんだから
| ｌ ＼ 会社に恩返しするのは当たり前だよなぁ」
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
他の企業との競争なしに一方的な値上げは
許されない。この様な独占企業が日本社会に
野放しされている状況は問題だ。
値上げする理由を詳細に開示する義務を生じる
郵政民営化は名ばかりで現在も国の管理下に
置かれる公的機関である。小泉改革で民営化
されたが正社員の福利厚生など公務員のまま
箱だけ民営化されても中身は一切変わらない
誰もが不可能だと言った郵政民営化実現の
小泉純一郎氏がおっしゃるように痛みなくして
改革なし。正社員の各種手当を廃止するべきだ。
郵便局は同一労働同一賃金を口実に
管理職、正社員を除く新一般職社員を全員
ゆうメイト非正規にする改革を行うべき時だ。
労働基準法違反・安全衛生法違反・自爆営業・パワハラ色々あります。
改善されるか、マスコミ各社と注視しましょう。
公益通報者保護法（内部K保護法（平成十六年六月十八日法律第百二十二号）
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか？
労働基準法違反・安全衛生法違反・自爆営業・パワハラ色々あります。
改善されるか、マスコミ各社と注視しましょう。
公益通報者保護法（内部K保護法（平成十六年六月十八日法律第百二十二号）
■自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査 大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査 大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
■自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員 ■
https://ja.wikipedia.org/wiki/自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
■■超一流ブラック企業 日本郵便・・・・ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。
元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。ブラック企業日本郵便の本質が見れます。揉み消すのに必死な●日本郵政の本社幹部職員●
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部Kするのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査 大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量★が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
社員のために法律を守れというなら、人を増やすべきです。
仕事は変わらないけど、時間は減らせ、人は増やさないでは掛け声で終わります。
本当に必要なのは、根本的な改革ですよ。・・・・★人員不足の解消と無理な業務量を持たせないことです。
100〜のスレッドの続きを読む