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【閉館！】梅小路蒸気機関車館【2015年8月30日】
- 1 ：2015/07/16 〜 最終レス ：2020/05/10
- 公式
http://www.mtm.or.jp/uslm/
wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%85%E5%B0%8F%E8%B7%AF%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E9%A4%A8
- 2 ：
- この前行ったら、展示車両が異様に少なかった
D51の二両、86、96、C55、C61、当然C57、C56も
C57はともかく、閉館までに他が全両揃うことはあるんだろうか？
- 3 ：
- 宝の持ち腐れ
だいたいJR西は旧型客車を何故保存しなかったんだ
ま、12系も今となっては貴重だけどｗ
- 4 ：
- 開館当初は、半数以上の罐に火がはいってたのに
- 5 ：
- 維持が大変
火が入ってれば傷む
冷やしても水が残ってれば傷む
- 6 ：
- 有火蒸機はスチーム号に充てて庫外留置にしてるのも、扇形車庫の汚れを嫌ってのことらしい
それって本末転倒じゃね？
- 7 ：
- 重文だからな
現用施設指定の難しいところ
- 8 ：
- 来春からは入館料も横並びで1000円になるんだろうな
これまでみたいに気軽に煙の匂いを嗅ぎに行けなくなるなぁ
- 9 ：
- 今、見に行く価値ある？
- 10 ：
- 閉館の2週間前あたりからイベントも増えるし、それからでもいいかな？
ただ来館者が増えてるのは事実、ロゴ入りグッズ目当てなら早い方が…、でもこの前はまだトワイライトエクスプレスのピンバッジまで残ってたからなぁ（本来廃止前までに車内で売り切る予定だったものだろうけど）
- 11 ：
- wiki見たけど、D511の本線運転履歴が抜けてるな
「伊賀号」で何度か走ってたんじゃなかった？
- 12 ：
- >>10
無料のパンフやチラシをごっそり持ち帰る輩が出てる。
しかも、それらにスタンプを押すために、スタンプ台を独占してた。
- 13 ：
- そのうちお一人様1部でお願いします、て書かれるな
書いてなくても常識だと思うが
- 14 ：
- 屋鋪の講演会、またやってくれないかな？
あれは面白かった
- 15 ：
- >>14
屋鋪の講演会って何時あったの？
つか、館内に講演に適したスペースってありました？
休憩所？
- 16 ：
- ゴメン、自己解決した
去年の春に扇形車庫内であったんだね
- 17 ：
- 開館時はSL大量廃車時代だったから、館内の売店で普通にナンバープレートやら車両銘板やらも売られてたなぁ
確か5万、とか3万だったはず
- 18 ：
- 映像アーカイブで無造作に解体されるシーンがあるけど、
プレート付きの煙室扉なんて、今、オクに出たらどれほどの値段がつくんだろう
- 19 ：
- 英語では「ランボード」
でも、あそこを走るの無理じゃね？
誰もがそう思ったのか、日本語では「歩み板」
- 20 ：
- う〜ん 行こうかなあ・・・・
京都鉄道博物館になっても同じだったら慌てて行く意味ないし・・・
- 21 ：
- 蒸機の展示車両自体は変わらないだろうけど、展示の仕方が行儀良くなる可能性がある。
昔は煙室扉の前にも上れたけど、今は上がらないでくださいになってる。
綺麗に展示しようとして、距離感がさらに遠のく可能性もある。
- 22 ：
- よじ登る奴が悪い
- 23 ：
- いや、子供が上がれるように階段みたいなモノも置かれてたんだが。
- 24 ：
- 転落事故でもあったんじゃね？
- 25 ：
- >>4
そうそう、昔はもっと煤けてたんだよ
巻紙の和紙でプレートの拓本を取るのも、車両の煤汚れで充分だった
鉄博の百恵ちゃんのSLもリニアのC62もピカピカで何か違うんだよな
- 26 ：
- 最後に何か特別なイベントやるのかな？
- 27 ：
- 13日から配布される、閉館記念特別硬券、先着4万枚が気になる
- 28 ：
- 4万枚ということは、残りの開館日からすると、一日2千人想定か？
京都行、最終週に予定してたけど、前倒しした方がいいかな
お盆あたりに行く予定の人がいたら、レポお願いします
- 29 ：
- ＞先着4万枚
こういう限定企画を考えるバカってどこにでも居るんだな
そもそも何のための記念硬券か、根本が分かってない
これまでのご愛顧に応えるためじゃないのか
閉館が決まって、それこそ閉館間際に40数年ぶりに訪れる人もいるだろうに、そんな人たちに渡らない可能性のある限定品にして何の意味があるのか
枚数不足で企画意図とは真逆の不満感を与えてどうする
閉館までの来館者全てに渡るように柔軟に追加発注かければいいだけの話
もし仮に余っても大丈夫
来春オープン時に開館記念硬券（どうせ出すんじゃないの？）とセットにして、配布すれば無問題
セット配布はある種のオマケだから、それこそ残部限定でもいいだろう
セット台紙を付けて、レア感を煽ってもいいかもね
ただオープン時の来館者数には東や海のデータを生かして、準備しとけよな
無料配布の記念品でも数が少ないと、東京駅みたいな騒ぎにもなりかねんぞ
- 30 ：
- >>3
旧客を復刻新造するそうですよ。
やまぐち号向けに。
>>29
全く同感。
記念硬券は多めに作って、新旧のセット配布は是非実行してもらいたい。
- 31 ：
- 公式のD50140の説明だけど、走行距離間違いだろ
>1923年から1931年の間に380両が製造された貨物用機関車です。
>9600形を上回る大型機として設計され、輸送力を飛躍的に高めました。
>当館の機関車は、梅小路や門司に所属していたもので走行距離は24万キロになります。
B2010と混同？
- 32 ：
- 戦争なんてしたくない、だけど日本を守りたい
憲法9条では国は守れない、竹島は、尖閣は？
だから、世界各国、国連が認めてる集団的自衛権と
安保法制が必要でしょ
中国に魂を売った左翼のデマにだまされないで
現代は、徴兵は必要ない（アメリカも志願兵）
安部総理はヒトラー？ いいえ、現代のヒトラーは、
今でも虐殺侵略を続ける中国の習近平主席でしょ
https://twitter.com/oosakitakashi/status/623102648284114944
- 33 ：
- >>17
タイムマシンが（ｒｙ
- 34 ：
- >>17て、本物だったの？
ナントカ工芸社の砲金製のレプリカプレートの広告を見た憶えがある
キネマ旬報社の「蒸気機関車」という雑誌だったと思うけど
- 35 ：
- >>33
タイムマシン＋どこでもドアのセットで、厳冬期の常紋でも楽勝
- 36 ：
- 最後の日には盛大に人が集まるのか
それともすでにかたずけの用意に入ってるのか。
- 37 ：
- 水族館ができてから梅小路エリアの集客力は上がってるし、閉館話が出なくても夏休み最終日曜日…
さすがに入場制限まではないとは思うが、人出が少ないはずはないだろう
- 38 ：
- 鉄は「さよなら」とか「お別れ」、「ラスト○○」とか大好きだもんなぁ
- 39 ：
- せっかくD51200本線復帰させるなら、土日祝日限定で、来館者専用列車を大阪−梅小路で走らせたらいいのに
- 40 ：
- >30
旧客の復刻新造つっても、どーせ外見だけなんだろ
床下ではエアコンモーターが唸ってるだろうし
今思うと、C623を走らせたハドソンの人は分かってたよな
- 41 ：
- >>39
動態保存を謳うなら、本線走行してナンボ
設立当初の理念に戻って欲しいわ
でも一番近くの非電化区間て関西線ぐらい？
柘植の転車台はまだあるのかしらん？
- 42 ：
- 8/16 大文字焼きがあるし、セットで見に行こうかなあ
どうしようかな
- 43 ：
- >>42
五山送り火、せめて大文字送り火と言ってほしい（地元より）
11日に行ったが機関庫は閑散
旧二条駅舎内の展示とスチーム号はそれなりに繁盛
- 44 ：
- 自分も７月の終わりに行ったけど、スチーム号はピストンに近い形で運転されてたな
今日から閉館記念硬券配布だし、近いうちにもう一度行ってみるか
- 45 ：
- 記念硬券貰ってスチーム号にも乗ってきた。
どちらも満足。
４万名ならこれから全員に行き渡るんじゃないかな。
- 46 ：
- 蒸気機関車の頭出しを見て
少年は大人に脱皮するのであった
- 47 ：
- >>45
同じく今日行ってきました。
どこかですれ違ってたかもしれません。
スチーム号は>>44の言うように午後からは殆ど休みなし状態でしたね。
今日の最終便は16時15分、その後の転車台、給炭、給水まで付き合うとほぼ閉館時間です。
転車台のシーンを見たい人は最終時刻が遅くなることを見越して予定を立てた方がいいと思います。
あとミュージアムショップは21日で閉店とのことです。
グッズ目当ての人は確認した方がいいかも。
なお、記念メダルは品切れでした。
ただ交通博物館の閉館記念クリアケースがまだありましたねｗ。
- 48 ：
- ＞ミュージアムショップは21日で閉店とのこと
閉館グッズ目当ての人間もいるだろうに、最後のかき入れ時に何を考えてるんだろう
つか、こういう情報こそ公式HPでアナウンスすべきだろ
- 49 ：
- 8620の汽笛はそこはかとなく物悲しいな
だから、閉館時のスチーム号に選ばれたのかな
- 50 ：
- 最後の3日間、静態保存機も転車台に載せるらしいけど、そのための入れ替え機は火を入れる義経使うのかね？
スチーム号担当機はそっちに廻る余裕なんて無いだろうし
でもどうせなら入れ替え専用機のB20でやって欲しいところ
- 51 ：
- 閉館記念グッズの一部はＪＲ西日本トレインボックスでも販売するよ。
- 52 ：
- >>48
JR西は商売人でっせ〜
ミュージアムショップは閉めても、トレインボックス特設売場を開きますさかい
閉館記念グッズ以外もばんばん売りまっせ
みんな、買ぉてや〜
- 53 ：
- >>50
最後の３日間はごった返すのかな
廻るとこはいいから早めに行ってこよう
>>43
へうげものを読んだら大文字焼きでいいような気がした
- 54 ：
- 昨日の義経は故障して14時台で8620に交代したらしい。
- 55 ：
- 記念硬券の台紙の裏の記述に、「公式HPも8月30日の閉館と同時に終了致します。」とある
来春以降も引き継がれる可能性はあるけど、今の壁紙やスクリーンセーバーは入手しといた方がいいかもね
- 56 ：
- 「梅小路」の名前が消えてしまうのが寂しいな。
今は扇形車庫の上に梅小路蒸気機関車館と掲げられてるけど、来春からそこに「京都鉄道博物館」て看板を挙げるなんてことはないよね。
それだけはマジで止めて欲しい。
- 57 ：
- >>56
同感
運転区になる前は、蒸気機関車館の看板とは別に、検査・整備をやってた扇形庫の左側の上に「梅小路機関区」の看板も掲げられてた
蒸機の現役時代をかろうじて知ってる身としては「機関区」の看板がなくなった時も寂しかったな
- 58 ：
- 43年間にわたり石炭の香りと汽笛の音で皆様に親しまれてきた梅小路蒸気機関車館は、
2015(平成27)年8月30日をもち営業を終了します。
『トレインボックス』は、閉館に伴い8月22日(土)〜8月30日(日)の期間中、
梅小路蒸気機関車館内の特設ブースにてグッズ販売を行います。
会場でしか手に入らない「閉館記念グッズ」もございますので、
是非お立ち寄りくださいませ。
- 59 ：
- ゴメン、記憶に頼ったら微妙に違ってた
「工芸社」じゃなくって「S●パーツ社」一応伏字ｗ
プレートナンバーも3種類だけ
D51146 \28,000
C622 \24,000
C57113 \28,000
ちなみにS.51.11月号、現役蒸機全廃の直前ぐらいか
レプリカでこの値段なら、梅小路の3〜5万は本物だとしても適正価格だったのかもね
- 60 ：
- 閉館記念グッズ何買った？
俺はピンズ２種とクリアファイル。
記念硬券もなかなか良いね。
パンフも２種貰った。
１人１枚にしておくように。
- 61 ：
- 【売国】 中曽根の不沈空母、小泉の特別措置法、安部の戦争法案、仕上は選抜徴兵制か！？ 【ポチ】
元自衛官
与党は「徴兵制などない」と言う。だが自衛隊では、自治体の協力を得て高校生の多くの情報を得ている。徴兵リストも作成できる。
https://twitter.com/yoko_kichi/status/625674067958325251
神浦 元彰
私は今まで、日本で徴兵制が復活することはない・・・と最も強く発言してきたつもりだが、
安倍政権のように、「日本の存続と安定が根底から覆されるような事態・・」と極端な有事を想定すれば、
選抜徴兵制は避けられないと考えるようになった。軍事（防衛）費の増額と自衛隊員増は避けられないからだ。
https://twitter.com/kamiura_jp/status/617879560072249346
選抜徴兵制は、あらかじめ国民個人の特技を分類・登録し、軍の必要に応じて、人数を抽選で徴兵する制度。国民皆兵に代わる新徴兵制。
https://twitter.com/kamiura_jp/status/623270827144810496
自衛隊員を生け贄として、アメリカに差し出す戦争法案が明日、強硬採決されるようだ。これは安倍首相と外務省のクーデターと思う。
https://twitter.com/kamiura_jp/status/620758043412725760
アメリカの軍事戦略に貢献すれば、長期政権が可能と証明したのは中曽根元首相と小泉元首相。
反対にアメリカ政府に公然とノーと言って政権を失ったのは田中元首相と細川元首相。
https://twitter.com/kamiura_jp/status/612958385768521729
アメリカは 中曽根元首相を通して1機106億円もするＰ３Ｃを 自衛隊に100機も売りつけることに成功した。
そして中曽根は賄賂としてロッキード社から 30億円を受取ったが刑事問題にされなかった。
https://twitter.com/neko_aii/status/634376168540520449
特別措置法でインド洋やイラクに派遣された自衛官のうち、５４人が自殺したと明らかにした。小泉元首相の政界引退はこのためか。
https://twitter.com/kamiura_jp/status/603543738325934081
- 62 ：
- >>60
6月の後半に行ったけど、その頃はまだ殆ど閉館記念グッズってなかったんだよね
ピンズも１種類だったし、それでも何かロゴ入りのモノが欲しくて絵葉書セットも買ったな
ただ、もうマジで最終週の週末ぐらいしか時間が取れん
せめて記念硬券ぐらい残っててほしいわ
- 63 ：
- ここのC581は開館当初はデフにJNRマークが付いてたんだけど、いつの間にか無くなってたな
- 64 ：
- 閉館って言うから先日行ってきたけど、拡張されてリニューアルされるだけじゃん。
- 65 ：
- ここの入場料って開館からけっこう長い間、100円だった
入場券の図柄も保存蒸機の写真が使われてて、一定期間毎に蒸機が変わって…
結局、17種類集められんかったなぁ
閉館するなら、こういう物こそ復刻して欲しかった
- 66 ：
- 今の入場券ってどんなのだっけ？
券売機で買って硬券と交換だったかな…。
探しても出てこない。
スチーム号の整理券はあるんだけど。
- 67 ：
- >>66
券売機で食券みたいな入場券を買って、入館時に「入館記念券」と引き換え
閉館記念硬券配布前はこんな図柄
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org484050.jpg.html
- 68 ：
- >>67
ありがとう。
入館記念券もなかなかいいね。
- 69 ：
- 一応、明日行く予定だけど、記念硬券がなくなってたら、>>67に戻ったりするのかな
う〜ん、それならそれで悪くないかも
- 70 ：
- 今日、昼からだったけど私も行ってきました。
人、多いｗ。
>>67の開館当初の写真ぐらい居ましたね。
静態機の転車台展示はD52、D50、C58、並びからすると午前中にはC59あたりも展示されていたのかも。
残念ながら、そのための入れ替え機はDE10でした。
転車台展示は東でもやってますが、やはり屋外ですね。
あと、スチーム号の8630を除いて、蒸機には「さよなら梅小路」の旗が掲げられてました。
C56は北びわこ号のヘッドマークでした。
記念硬券は入手できましたが、パンフ類はもうありませんでした。
手軽に入手できる閉館グッズもピンズの2種類ぐらい。
バラされていたのは、C61とD51200。
側線に隔離されていたのは、C55、C11、D511。
不在なのはC57、そんな感じでした。
- 71 ：
- 閉館グッズ、もっと用意しとけよっ！
来春の京都鉄博で売ってもいいんだからよ
- 72 ：
- 梅小路蒸気機関車館、閉館前に来館者5600人超える
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150830-00000000-minkei-l26
昨日でこれだと、今日はもっと混んだんだろうな
- 73 ：
- 最終日は1万1千人越えとか…。
東海ラジオの鉄アナ、源石和輝の音楽博覧会のオープニングトークで閉館の話題が出てた。
- 74 ：
- 硬券貰えなかった人も出たのかな。
早めに行っておいて良かった。
スチーム号にも乗れたし。
- 75 ：
- こういうのって、行く時期が難しいよね
それにしても最終日、１万人って
もちろん、入場者全員が同時に館内に滞留してたわけじゃないだろうけど
来春のオープン時もそのぐらい混むんだろうな
- 76 ：
- 数年前はガラガラでしたな
- 77 ：
- 近所に住んでるけど、汽笛が聞こえなくなって寂しいな
新しくなったらまた走るんかな
- 78 ：
- >>41
>柘植の転車台
跡は残ってるみたいだけど、廃棄されてから相当時間が経っていそう
かつてここのC56が走った小浜の転車台も廃棄されてるし、本線復帰されるD51は走行区間がかなり限定されそうだ
- 79 ：
- D51はC56みたいな出張運転はあまり想定してないんだろう
つか、転車台も減ったよな
- 80 ：
- 遠出するなら給水給炭もね〜
- 81 ：
- >>80
せいぜい数10kmを一日一往復の運用だから、給炭は発駅だけで事足りるでしょ
給水も折り返し駅では水道からホースで賄ってたケースもあったし
>>79
一昔前なら、ちょっとしたジャンクションには転車台は必ずあったのにね
蒸機が似合う光景がどんどん消えてってる
扇形車庫に限らず、煉瓦造りの車庫もどれぐらい残ってるんだろうか？
- 82 ：
- 梅小路グッズ、ヤフオクにけっこう出てるな
- 83 ：
- 閉館日の30日に最後に転車台のったのC62 1らしいけど
閉館日はC62 2は転車台にのらなかったの？
- 84 ：
- >>83
閉館日の転車台展示は、9633、C56160、8630、C621でした
- 85 ：
- >>84
そっかありがとう
29日は2号機転車台のってたから閉館日ものるもんだと思ってた
- 86 ：
- 自分、29日だったけど、転車台はC53、C51、C56、C622だった。
C56は最終日も乗ったんだ。
C57や解体整備中のC61、D51200はともかく、ナメクジやスポークのC55が見たかったな。
- 87 ：
- 転車台展示では、テンダの説明版は外してほしい
- 88 ：
- >>40
>C623を走らせたハドソンの人
今度は「パシフィック」の企業がC55を復活させてくれないか、と妄想
- 89 ：
- c51、デフの内側に錆が浮いてた
静態保存だけに、もっと綺麗にしてやってほしい
- 90 ：
- >>78
D51だと折り返し駅に転車台は必須だろうし、本線復帰させても近郊で走らせる区間なんてあるんだろうか？
マジでやまぐちと北びわこだけになりそう
- 91 ：
- いわゆる「鉄道の町」というものが絶滅危惧種だもんなぁ・・・
- 92 ：
- 保存機が車庫から全部出されて隣の線路に放置プレイになってる。雨とか大丈夫なんかね？
- 93 ：
- 扇形車庫補修の為の一時的措置だろう
静態機の保存では雨ざらしも多いし、お披露目前には>>89のC51も含めてお化粧直しもするんじゃね？
ただ集められてから40年以上経過してるし、扇形車庫共々、どんどん現役臭が薄れていくのが…
- 94 ：
- 鉄道板より転
スチーム号用の新トロッコ客車？
https://twitter.com/tsubame_32/status/641779792484831236
- 95 ：
- >>94
うわー！真っ二つじゃねーかあ！
- 96 ：
- スチーム号は定員がきっちり守られて運用されてるけど、強度は大丈夫なのかね？
- 97 ：
- 展示運転線を京都駅まで伸ばしてほしい。
- 98 ：
- 蒸機の天敵だったDLもいつの間にか客車、貨物が消えて絶滅寸前になってる
全国的な静態保存でも蒸機に比べてはるかに少数だし、来春、ここに保存展示されるDLも２両だけ
なんだかなぁ・・・
- 99 ：
- ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。
- 100 ：
- >>98
気がつけば休憩所に転用してる50系客車まで希少種に…
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