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大阪土人の神奈川に対する病的なコンプレックス
神戸、京都、大阪摂津は泉州・和歌山と一緒にされたくない★
●日本２位決定戦●大阪vs名古屋vs横浜 part5
大阪の都市計画について語るスレ Part111
【中四国最大】岡山都市圏の都市計画を語ろう Part2
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超敷衍【57】
☆ 東京の劇的衰退について語ろうよ ★★２
【社会増加】北海道札幌のまちづくり５【回復基調】
【北海道】経済を考える18〜レベル5は北の国から〜
悲報 大阪猿がついに愛知に抜かれる
毒物汚染都市・東京の衰退と終焉
- 1 ：2016/04/24 〜 最終レス ：2017/04/16
- 日本最悪の超高齢化、人口激減、止まることを知らない原発由来の毒物汚染・・・
死にゆく東京へ送るレクイエムを淡々と綴るスレ。
東名阪の人口推移
関東圏 中京圏 近畿圏
2010年 3504万人 1129万人 1829万人
2030年 3385万人 1065万人 1628万人
2050年 2833万人 889万人 1336万人
出所：国立社会保障・人口問題研究所「日本の将来推計人口」
- 2 ：
- 「ウラン混合石炭」とは、数年前に内モンゴルなど北方地域で、
火力発電所の周辺で異常に高い放射線が検出されたことに始まる
線量は規制値の数百倍にもあたり、
専門家が石炭から放射線が出ていることを突き止めた
その原因はウラン鉱脈と石炭の鉱脈が混ざり合った鉱脈らしい
というのだが、学者によると太古の昔に混合して同化しない
とは言いきれないとの結論だったという
悪いことにここで生産された“石炭”は全土に流通しているから、
使用地区からは「拡輻射」「放射線被害」が出てもおかしくない
勿論このまま継続していくと、
生態系はおろか、人類の滅亡さえ起きかねない
福島原発どころの騒ぎじゃないのである
[2/3]
以前から、福島より関西の方が放射線値が高かったり
韓国全土が日本より遥かに放射線値が高いのが今一謎だったんだよね
なんか、今回の「ウラン混合石炭」の話で合点がいった感じ
PM2.5から放射線
- 3 ：
- 関東は罪人の流刑地。関東人は罪人の子孫。
低民度街道を驀進し続ける最底辺の馬鹿地帯。
■東京■の輝ける犯罪ワースト記録の数々ｗｗｗ見よ、これが関東マスゴミが死んでも報道できない、東朝鮮の実態だｗｗｗ
★殺人事件数
★１１０番受理件数
★暴行事件数
★生活保護受給世帯数
★児童虐待死者数
★無銭飲食件数
★すり事件数
★詐欺・横領事件数
★HIV感染者数
★未解決殺人事件、未成年者失踪事件
★鉄道乗務員への暴行事件
★ネットが原因の逮捕者数
★拳銃押収数
★大気汚染、水質汚染、土壌汚染
★放置自転車数
★食中毒事件患者数
★住みたくない都道府県
★自転車盗難件数
★悪臭苦情件数
ttp://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:JmcerFJ1Z0QJ:i-ikioi.com/th/wom/
1209688986/+&cd=3&am
- 4 ：
- ■放射能汚染で衰退が進む東京を尻目に、大阪は凄いことになってきたな。
地価公示 外国人客の急増受け 商業地８年ぶり上昇(NHKニュースWEB)
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20160322/k10010452211000.html
(一部抜粋)
＜商業地＞
>一方、全国の商業地で地価の上昇率が最も高かったのは
「大阪市中央区心斎橋筋２丁目」で、去年よりも４５．１％上昇しました
2位は同じく「大阪市中央区道頓堀1丁目」で40.1%となるなど
大阪市の中心部では、年間934万人の外国人観光客の急増を受けた
ホテルや店舗向けの土地の需要の高まりが地価を押し上げ
今回、全国商業地上昇率の上位１０の地点のうち６地点を大阪市が占めました。
なお大阪市の最高地価は前年よりも1平米あたり170万円上昇したグランフロント南館前になった
- 5 ：
- 一生関東に住むリスクと戦地に派遣されるリスク
どっち取る？
- 6 ：
- >>4
絶好調なのは大阪市だけで、他の地域は置いてきぼりというのが大阪の現状
- 7 ：
- 東京・錦糸町付近での放射線量 0.27μSV/h
http://i.imgur.com/QEcYCcS.jpg
- 8 ：
- 244 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/09/12(水) 12:54:38.80 ID:fKXfF7rh
東日本の汚染地図
http://art3.photozou.jp/pub/951/279951/photo/142904540_org.v1343613069.jpg
関東の汚染地図
http://ramap.jaea.go.jp/map/mapdf/pdf/car/v01/dr/5339-C.pdf
http://ramap.jaea.go.jp/map/mapdf/pdf/car/v01/dr/5340-A.pdf
ホットスポットの皇居（東京都千代田区）
http://enzai.9-11.jp/wp-content/uploads/2011/11/64d29a117bff3b5b73ecb3569483dd7b.jpg
東京都練馬区光が丘５丁目周辺の放射線量測るねレポート
http://hakatte.jp/spot/42894
1.93μSv/h
計測日：2012年9月4日15時
2012年7月中旬までに焼却された女川のがれき処理により線量が増加。
- 9 ：
- 関東に住むリスクと戦地に派遣されるリスク。
どっち取る？
- 10 ：
- がんばろう、関東
笑顔で乗り切る明るい街
- 11 ：
- 世界都市総合ランキング
1位 ロンドン
2位 ニューヨーク
3位 パリ
4位 東京
5位 シンガポール
6位 ソウル
7位 香港
8位 ベルリン
9位 アムステルダム
10位 ウィーン
11位 フランクフルト
12位 シドニー
13位 チューリヒ
14位 ロサンゼルス
15位 ストックホルム
16位 トロント
17位 上海
18位 北京
19位 コペンハーゲン
20位 バンクーバー
24位大阪(笑)
https://zuuonline.com/archives/85762
- 12 ：
- >6
大阪市が好調な事実に焦るなクズ
吹田市とか北摂は人口増だってね
それに関空も成田抜いたらしいしね
２月の外国人入国、関空が初めて成田抜く アジア便好調
http://www.asahi.com/articles/ASJ4Q4Q08J4QPLFA003.html
＞法務省の出入国管理統計によると、２月に関西空港から入国した外国人数（５０万２６９９人）が、開港以来初めて成田空港（４９万８６４０人）を上回った。
世界は大阪を見る目があるからしっかりと大阪が肉厚になっていくのですｗ
- 13 ：
- テスト
- 14 ：
- 関東に希望を
- 15 ：
- >>12
案の定、東京マスコミがその関空へネガキャン
856 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:14:23.90 ID:0coxywPC0
関空が成田の国際線利用者を瞬時値とはいえ抜いたことに、東京マスコミはお怒りの様子
http://i.imgur.com/kKwvGQL.jpg
「うまみのない空港」 JALとANAから冷遇される関西国際空港
2016年4月26日 5時2分
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11456412/
・JALとANAは、関西国際空港に欧州など有力な距離路線を開設していない
・ビジネス需要の少ない関空は、ANAから「うまみのない空港」とされたと筆者
・ANAが関空から開設する国際線は、中国の数都市と香港路線のみとなっている
- 16 ：
- 857 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:15:40.91 ID:0coxywPC0
続き
産経新聞
【ビジネスの裏側】「うまみのない空港だ」ＪＡＬ、ＡＮＡから冷遇される関空…世界３４空港運営の仏バンシのお手並み拝見
http://megalodon.jp/2016-0426-1104-42/www.sankei.com/west/news/160426/wst1604260001-n1.html
http://image.news.livedoor.com/newsimage/6/4/641a1_368_6a3e42006d965989ff8279fbc3999ced-m.jpg
大阪（伊丹）空港とともに関西国際空港が４月、国内空港として初めて民営化した。
オリックスと仏空港運営会社バンシ・エアポートなどが出資する「関西エアポート」による運営は、訪日外国人の増加と格安航空会社（ＬＣＣ）の誘致成功を追い風に視界は良好といえる。
ただ、国際線をみると全日本空輸と日本航空からは、欧州や米国東海岸など有力な長距離路線を開設してもらえていないのが実情。世界の航空会社１５０社と強い関係を誇るバンシには国内大手２社の長距離国際線を誘致できるかが最初の課題になりそうだ。（藤原直樹）
■成田と羽田「デュアルハブ」
ＡＮＡホールディングス傘下の全日空は今年、国際線就航３０周年を迎えた。国際線は、１８年も赤字を続け何度も撤退がささやかれたが、黒字化を果たした現在は路線網が約４０都市に広がる。
旅客数と飛行距離を掛け合わせた昨年度の旅客輸送実績は、日航を抜く見通しで、名実ともに国を代表する航空会社「ナショナルフラッグキャリア」へと躍進した。
そんな全日空が進める戦略が首都圏の成田、羽田両空港に路線を集約する「デュアル（２重の）ハブ（拠点）構想」だ。
全日空は今年９月から国内唯一のカンボジアとの直行便となる成田−プノンペン線を就航させるほか、今冬には国内航空会社で唯一の中南米路線の成田−メキシコシティ線開設を予定するなど、首都圏からの路線開拓に力を注いでいる。
しかし、その全日空の戦略に関空はまったく含まれていない。背景にはビジネス客の取り込みを重視していることがある。
全日空は欧米や東南アジア向けの中長距離路線ではビジネスクラスの席数を増強し、ビジネスとエコノミーの中間となる「プレミアムエコノミークラス」を設定するなど、旅客当たりの単価が高いビジネス客向けの戦略を徹底している。
観光客主体で、ビジネス需要の少ない関空は全日空にとって「うまみのない空港」となっているのだ。
- 17 ：
- 858 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:17:35.04 ID:0coxywPC0
続き２
実際、全日空が関空から開設する国際線は中国の数都市と香港路線だけだが、これも中小を含む関西企業が中国に積極的に進出していることからビジネス需要が見込めることが影響している。
関空からの欧米など長距離路線の可能性について、全日空幹部は「すでに海外の航空会社の路線がある都市に開設すると供給オーバーになる」とそっけない。当面は冷や飯を食う状態が続きそうだ。
略
- 18 ：
- 859 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:18:09.46 ID:0coxywPC0
続き３
略
■バンシ流は通用するか
関空に対する国内大手２社の冷遇ぶりに、関係者からは「海外の航空会社で採算がとれる路線なのに、なぜ日本の航空会社は無理なのか」と恨み節も聞こえる。
国内大手２社がビジネス客の取り込みに力を入れている以上、日本企業の東京一極集中が関空にとって不利になる。
関空は手荷物検査の優先レーンが使用できる特典などのついた法人会員の募集を始めたほか、国内空港初のレンタルオフィスをオープンさせるなど「ビジネス客が使いやすい空港」を目指すが、関西経済の地盤沈下の影響を大きく受けている。
この状況を変える切り札になり得るのが、４月から関空の運営に参画したバンシの存在だ。
世界３４空港の運営に参画するバンシは路線開設のための専門チームを所有している。緻密なマーケティングで需要を予測した上で、季節ごとの需要や競合状況に基づき着陸料を柔軟に変動するなど航空会社も納得できる提案で世界の空港への路線誘致に成果を上げている。
ただ、海外１５０以上の航空会社と強いコネクションを誇るバンシだが、海外で運営する空港に日本の航空会社が就航したケースはいまだなく、９月からの全日空の成田−プノンペン線が初めてとなる。それだけに「バンシ流」が国内大手２社にどこまで通用するかは未知数だ。
それでも、バンシのニコラ・ノートバール社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は「これまで世界の航空会社とつくってきた良好な関係は日本の航空会社とも必ずつくることができる」と自信をみせる。
これまで縁の薄かった日本の航空会社を振り向かせることができるのかがバンシ流の試金石にもなりそうだ。
- 19 ：
- 860 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:38:28.80 ID:0coxywPC0
http://megalodon.jp/2016-0426-1127-38/www.sankei.com/smp/west/news/160426/wst1604260001-s1.html
http://megalodon.jp/2016-0426-1130-12/www.sankei.com/smp/west/news/160426/wst1604260001-s2.html
結局は、フランスのバンジ社が関空で成功するかという内容が、日航全日空を引き合いに出して「うまみのない空港だ」となぜか関空をネガキャン
しかも、4/22に出た自社の記事には一言も触れず
外国人入国者 関空、成田抜いた！…ＬＣＣ増、爆買い影響？初の最多 ２月産経ニュース
http://megalodon.jp/2016-0426-1122-09/www.sankei.com/west/news/160422/wst1604220021-n1.html
http://megalodon.jp/2016-0426-1128-42/www.sankei.com/smp/west/news/160422/wst1604220021-s1.html
なぜそのうまみのない空港に成田に最初に就航したジェットスターが関空を第2の拠点としたり、成田を使わない便があるのか(大阪〜福岡便など)
なぜ日航全日空は関空で他社の様に"うまみ"を持てない航空会社なのか
など
そうしたことには触れず
記事はひたすら関空は失敗すると書きまくっている
- 20 ：
- 862 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 13:32:34.33 ID:UoX4XAsI0
>>860
今日出たほうの記事、ただの記者の感想に相当する部分を削っていってみ。
何ものこらねーからｗ
大体、ANAもJALもグループ企業にLCCがあって、それが関空に就航してる（で、関空躍進を後押ししてる）のに、
この記者は一体何言ってるんだろうというレベル
865 名前:文責・名無しさん :2016/04/26(火) 18:05:18.02 ID:gDhJ5e250
>>856
関空に外国人の入国数で負けたから
「うまみ」で勝負とか意味不明ｗ
とにかく悪口言いたいだけだから
「おまえの母ちゃんでべそ〜」というのと同じレベルの低脳記者とその上司
867 名前:文責・名無しさん :2016/04/26(火) 19:35:18.70 ID:TSoxXCLS0
865さんのレス読んで、あらためて>>856をきちんと読んでみたら
驚愕したわ。偏向どころか憎悪剥き出し。
もうまったく見境いないね。
上のほうで有志が予測してたとおりだったね
- 21 ：
- 関東人は９９％の劣等感と１％の罪人意識で構成されています。
- 22 ：
- ■放射能汚染で衰退が進む東京を尻目に、大阪は凄いことになってきたな。
地価公示 外国人客の急増受け 商業地８年ぶり上昇(NHKニュースWEB)
地価の上昇は東京と大阪の2極化が進む 中その他の地方都市は伸び悩む
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20160322/k10010452211000.html
(一部抜粋)
＜商業地＞
>一方、全国の商業地で地価の上昇率が最も高かったのは
「大阪市中央区心斎橋筋２丁目」で、去年よりも４５．１％上昇しました
2位は同じく「大阪市中央区道頓堀1丁目」で40.1%となるなど
大阪市の中心部では、年間934万人の外国人観光客の急増を受けた
ホテルや店舗向けの土地の需要の高まりが地価を押し上げ
今回、全国商業地上昇率の上位１０の地点のうち６地点を大阪市が占めました。
なお大阪市の最高地価は前年よりも1平米あたり170万円上昇したグランフロント南館前になった
- 23 ：
- 425 名前:地震雷火事名無し(やわらか銀行) [sage] :2016/04/29(金) 09:08:17.30 ID:Hr/VFm0s
TBSビビットでGWお薦めサービスエリア特集やってるが、案の定
茨城・守谷を取り上げてきた
地元の野菜やら特産品をこれでもかと
漏れなく付いてくるのがジャニーズタレント
汚染食材を勧めてるのは今では情弱か悪意、自覚あるんだろうか
- 24 ：
- 被災ガレキ焼却と死亡者数の推移
東京都市部の主要都市、死亡数12ヶ月移動平均の推移
http://inventsolitude.sblo.jp/article/127354633.html
2012年の秋頃から死亡数が大きく増加したところは、二次吸気被曝があった可能性が高く、
このような吸気被曝が重なると健康被害の出方が一段と深刻化する。
- 25 ：
- 原子力規制委員会
環境放射能水準調査結果（月間降下物）（H２８年3月分 [Mar, 2016]）
http://radioactivity.nsr.go.jp/en/contents/12000/11061/24/195_20160428.pdf
- 26 ：
- 96 名前:地震雷火事名無し(東京都) [sage] :2016/04/29(金) 14:12:01.69 ID:WAotTklb
放射性セシウム西会津の山菜から検出 県が出荷自粛要請 ／福島
http://mainichi.jp/articles/20160428/ddl/k07/040/005000c
県は２７日、西会津町で採取した山菜のコシアブラから
国の基準値（１キロ当たり１００ベクレル）を超える放射性セシウムを検出したと発表した。
町や流通関係者に対して出荷の自粛を要請した。
県林業振興課によると、定期モニタリング検査のため、
２６日に採取した県内２３市町村のキノコや山菜７３点を調べたところ、
西会津町のコシアブラから１１０ベクレルが検出された。
出荷前の検査で判明し、市場には流通していない。
他の７２点は基準を上回らなかった。
国は、既に野生のコシアブラについて、県内４９市町村に出荷制限を指示している。
- 27 ：
- ラッシュアワーの輸送力
栃木の田舎15両×12本=180＞＞つかまろ 12両×13本=156←京都市の隣
- 28 ：
- 日中の輸送力推移
川越市〜森林公園 4本/h→5本/ｈ→6本/ｈ→8本/ｈ ← ｗｗｗ
- 29 ：
- >>11の上位は ほとんどその国の首都が多いな
首都以外の国際都市なら 大阪は上位のほうじゃね
まあニューヨーク 上海までがんはれ
- 30 ：
- >>29
その2つは大阪でなくてもかなり酷じゃないかな
目指すことに間違いはないんだけど
- 31 ：
- >27
それを言うなら
姫路 １２両×１３本＝１５６
宇都宮 １５両×４本＝６０本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大宮の隣の土呂 15両×12本=180
明石 １２両×１３本＝１５６
しかも関東は２両がグリーン車だから実質１５０両ｗ
- 32 ：
- 大阪→明石 52km
東京→宇都宮110km
東京→宇都宮は大阪→明石よりも倍以上遠いから仕方ない。
しかもラッシュアワーならグリーン車ですら席全部埋まるから、輸送力からグリーン車除く訳にはいかない
- 33 ：
- ラッシュアワーの輸送力
大船
東海道線 15両×20本=300
横須賀線 15両×12本=180
合計400(その上京浜東北線とも競合)
明石
新快速・快速 12両×14本=168
普通 7両×13本=91
合計 257
- 34 ：
- 間違えた。
ラッシュアワーの大船→横浜の輸送力は400じゃなくて480だな
- 35 ：
- 東京→土呂 ４０km
大阪→明石 ５２km
馬鹿ですかｗ
宇都宮は遠いからではなく、実力がないからだろ
大宮も土呂も同じ輸送力ｗ
熱海 １５両×５本 ７５両/h
米原 １２両×７本 ８４両/h
新快速が早いから遠くまで通勤圏が広がりますね
- 36 ：
- ＞川越市〜森林公園 4本/h→5本/ｈ→6本/ｈ→8本/ｈ ← ｗｗｗ
いくら増発してもダサイタマの奥は需要がないし無駄な増発だねｗ
なんば線は今回のダイヤ改正でまた増発
姫路までの臨時電車も特急を走らせる需要もある
副都心線自体は増やしてないのはなんば線ほどの効果がないからか？
- 37 ：
- 需要がないのに増発しているのはなんば線
坂戸〜川越市なんて日中4本だった頃は、午後3時台４時台ですでに乗りきれないほどだったんだから増発は当たり前
- 38 ：
- 坂戸から向こうは乗客減少傾向ですが？
過剰輸送の間違いだろ
- 39 ：
- なんば線こそオーバートレインだろ
今里筋線なんて4両でもオーバートレインw
- 40 ：
- 東上線がオーバートレインｗ
川越市から向こうは４本で良いものを８本に増やしてｗ
舎人ライナーより今里筋線のほうが輸送力大きいから仕方ないね
- 41 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 42 ：
- 東京で放射性物質はまだまだ降り続いています 十分な対策を
１か月分の降下物中の放射性物質検査結果 東京都健康安全研究センター
http://monitoring.tokyo-eiken.go.jp/mon_fallout_data_1month.html
採水及び測定場所：東京都健康安全研究センター（東京都新宿区百人町）
- 43 ：
- がんばろう、関東w
- 44 ：
- 修羅の国トンキン
- 45 ：
- ＞川越市から向こうは４本で良いものを８本に増やしてｗ
午後３時４時台から既に積み残し出していたのに、4本で良いわけがない。
川越市〜森林公園が4本で良いなら、今里筋線なんて4両×2本/ｈで十分過ぎるw
- 46 ：
- Wikipediaより
＞混雑率
2014年度の朝ラッシュ時の最混雑区間は赤土小学校前駅→西日暮里駅間であり、ピーク時の混雑率は187%である
需要があるから増発した舎人ライナー
ラッシュアワーは1時間に17本もあるのにこれほどの混雑
- 47 ：
- >>46
それネタだから。
トンキンでは混雑率を５０％上乗せする癖がある。
混雑率２５０％と言われた京浜東北線も実際に乗ってみると新聞を広げて読めるレベル
- 48 ：
- イワシの8割からプラごみ東京湾で、国内初
http://this.kiji.is/91315579650606588
- 49 ：
- トンキンヒトモドキ
- 50 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 51 ：
- 喜多駅 乗車人員０ｗｗｗ
誇張表現一切抜きで、本当に駅を利用する人がいないw
最早なんのために駅があるのか分からないw
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 52 ：
- 地方を馬鹿にしてはいけないよ。
- 53 ：
- セシウムまみれトンキン
- 54 ：
- なんか関西の基地外は凄いなｗｗｗ
ここまで手の込んだ粘着＋グロテスク系事件は首都圏ではありえないｗｗｗ
動物虐待は首都圏でも起こるが、粘着質＋超絶グロテスク＋想像のはるか斜め上のトリプルコンボは関西圏特有の犯罪w
この手の犯罪はなぜか大阪か尼崎か神戸だと相場は決まってるw
http://tanteiwatch.com/53016
- 55 ：
- 関東は罪人の流刑地。関東人は罪人の子孫。
低民度街道を驀進し続ける最底辺の馬鹿地帯。
■東京■の輝ける犯罪ワースト記録の数々ｗｗｗ見よ、これが関東マスゴミが死んでも報道できない、東朝鮮の実態だｗｗｗ
★殺人事件数
★１１０番受理件数
★暴行事件数
★生活保護受給世帯数
★児童虐待死者数
★無銭飲食件数
★すり事件数
★詐欺・横領事件数
★HIV感染者数
★未解決殺人事件、未成年者失踪事件
★鉄道乗務員への暴行事件
★ネットが原因の逮捕者数
★拳銃押収数
★大気汚染、水質汚染、土壌汚染
★放置自転車数
★食中毒事件患者数
★住みたくない都道府県
★自転車盗難件数
★悪臭苦情件数
ttp://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:JmcerFJ1Z0QJ:i-ikioi.com/th/wom/
1209688986/+&cd=3&am
- 56 ：
- >>52
世田谷一家殺人事件の犯人が結局捕まらなかったトンキンｗｗｗ
渋谷あたりに紛れこんだら幾らでも逃げれそうだなｗ
凶悪殺人犯が大手を振って闊歩する街トンキンｗｗｗｗ
- 57 ：
- あの東京電力の東京
東京と言えば東京電力
放射能汚染都市トキオｗ
- 58 ：
- w
- 59 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 60 ：
- w
- 61 ：
- 殺人事件はどこでも起きるが、>>54みたいな基地外病的猟奇的グロテスク系は大阪、尼崎、神戸特有の犯罪w
- 62 ：
- 凶暴なんだよ、関東人は。
- 63 ：
- たまたま東京電力が事故を起こしたというだけで、原発がない沖縄電力以外は第２の東電になる可能性はある。
それより、猟奇的、グロテスク系事件はなぜ大阪、尼崎、神戸で集中的に起きるんだろう？
サカキバラも神戸だし
- 64 ：
- 米原からの新快速マジでガラガラw
18シーズンですら、日中なんて車両によっては俺だけなんて事もw
18シーズンの夕方の上り東海道線なんて、15両でも熱海の時点で既に立ち客多数だけどw
18シーズンなら昼間でも熱海発車時点でボックス席空いてないのは常識。15両でも
- 65 ：
- 反日前線、今里筋線、長堀鶴見緑地線←需要がないから最大最高4両編成w
東京メトロや都営地下鉄に4両編成なんてないw
丸ノ内線、銀座線←先代がバカで需要予測を見誤ったから最大最高6両編成。
丸ノ内線なんてラッシュアワーは1時間に31本もあるのに、始発駅の池袋の時点で既に積み残しw
丸ノ内線銀座線は本来なら10両で作るべき路線w8両でもありえないw
- 66 ：
- ＞64
米原からの通勤客は非常に多い
滋賀県がしっかり発展してるからです
小田原から熱海は人が少なくて笑えるわ
- 67 ：
- ＞反日前線、今里筋線、長堀鶴見緑地線
千日前線は10両が常時走る成功なんば線と平行してるからです
今里筋線は舎人ライナーより不利な場所を走るのに舎人ライナーより輸送力あるよ
- 68 ：
- >>65
銀座線に関しては仕方がない
東洋初の地下鉄だから
むしろ渋谷側から路線を延ばした東急系地下鉄が3両で十分だと計画したのが大馬鹿
功労者である早川徳次を追放したり
とかく東急がすることはどケチでセコいことが多い
- 69 ：
- 修羅の国トンキン
- 70 ：
- トンキンヒトモドキ
- 71 ：
- 東急って、劣化阪急の関東版みたいな立ち位置じゃないの？
- 72 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 73 ：
- 今里筋線は元々日中は8本/ｈだったのに、いつの間にか6本/ｈに減便されてるw
4両×8本/ｈ=32←これでも十分ショボいが、この輸送力でもオーバートレインだから6本/ｈに減便ｗｗｗ
4両×6本/ｈ=24ｗｗｗ←なにこのショボい地下鉄ｗｗｗ
短編成の上に10分に1本という低頻度輸送ｗｗｗ
- 74 ：
- 826 名前:地震雷火事名無し(東京都) [sage] :2016/05/06(金) 11:12:33.27 ID:vIVGEnnt
放射能さんの頑張りが足りないので都市機能停止まで行かないのが何とも。
827 名前:地震雷火事名無し(大阪府) [sage] :2016/05/06(金) 12:53:32.80 ID:+IGMG75E
>>826
キエフも病人は出ながらも存続してるし。東京も一緒。
東京程度の汚染だと病気になるのは少数でしょ。
病気が悪化すれば死んで消えてしまうから、
ますます病人は目立たなくなる。
836 名前:地震雷火事名無し(空) [sage] :2016/05/06(金) 16:30:00.73 ID:7WKZ4xp7
>>827
NHKでつい最近観た江戸の話
地方から江戸に憧れた元農民の若者がどんどん移住するが
賃金は安いし劣悪な場所に住んだ人達は流行り病でどんどん死ぬことも結構あった
死んでも、また地方から若者が来るからいつまでも人口密度は減らなかった
構造が今とあんまり変わってないよな？
841 名前:地震雷火事名無し(福岡県) :2016/05/06(金) 16:51:51.48 ID:mFBjZrc8
>>836
当時の江戸は既婚であれ独身であれ単身者の男性の割合が高かったんだったな。
当然性病に罹る確率も高かっただろうし一旦罹ったりすりゃお仕舞だったろうからね。
842 名前:地震雷火事名無し(家) [sage] :2016/05/06(金) 17:21:13.47 ID:ew3p48mL
>>836
それ、林修の今でしょ講座（朝日放送）で、磯田道史も言ってた。
武士の家計簿の作者の人で古文書研究の人。
- 75 ：
- 明治神宮前駅入口A2は人の上下の流れが激しく交錯して衝突し、通勤時毎日ぶつかって大変危険。相談室に通報したのに半年以上改善されず放置されている。#東京メトロ の安全管理体質を疑う。https://youtu.be/AfEYFBCBhkY
- 76 ：
- あげ
- 77 ：
- セシウムまみれトンキン
- 78 ：
- ふううう
- 79 ：
- あれから5年かあ。
原発事故のネタは一生使わせてもらうｗｗ
ぷっｗ
東京ｗｗ
笑えるｗ
ｗ
ｗ
ｗ
- 80 ：
- 災害を笑えるとはさすが大阪人。
日本人の俺からしたら理解出来ない感性だね
- 81 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 82 ：
- 一生どころか放射能は数万年単位で残る
除染ではなく、化学的に放射能除去ができなければ、ネタにするどころか冗談ではなく首都圏、東日本滅亡の可能性もあると思ってる
- 83 ：
- 314 名前:地震雷火事名無し(家) [sage] :2016/05/08(日) 09:36:16.46 ID:CHkS9vp8
悪魔の食材は、人の肌をシミだらけ、ホクロだらけにするから、怖い。
315 名前:地震雷火事名無し(東日本) [sage] :2016/05/08(日) 11:00:11.12 ID:9hkd5nkl
＞悪魔の食材は、人の肌をシミだらけ、ホクロだらけにするから、怖い。
池のような小さなアザだな。打撲した様な黒い影の場合もある
東京のグルメ番組を視ると、マスターの顔に高確率で存在する
316 名前:地震雷火事名無し(東京都) [sage] :2016/05/08(日) 11:04:25.38 ID:7Oyx9Mvi
ちょっと愚痴
うちは私もそうだけど子供カナリア反応が出やすい
他の家族は偏食だの好き嫌いが多くて我儘だと思っているらしく
平気で変なもの食べさせるからホント嫌だ
特に乳製品（アイス系）は危険度高いし反応もすぐに出る
昨日もテレビでやってるソフトクリームくって体調崩した
サーティーワンは大丈夫だからそれにしとけって言ったのに・・
- 84 ：
- がんばろう、関東
笑顔で乗り切る明るい街
- 85 ：
- Ｗｅ ＬＯＶＥ ＫＡＮＴＯ！！！
- 86 ：
- 767 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/05/08(日) 15:55:43.22 ID:SbmQNIv+
移住希望地ランキングに異変
毎年1位、2位を競う長野と山梨は中高年に人気。「首都圏から近くイメージしやすい。山梨は八ヶ岳周辺が人気。長野は軽井沢、茅野、佐久、諏訪、南アルプスと満遍なく人気が高いですね」
注目すべきは3位へと急上昇した島根。圧倒的に若者が多く、20代、30代で50％以上を占める。
人口は全国46位、都会から遠く離れた山陰の県に、なぜ若者たちは移住するのか。過疎の村に、希望に満ちあふれた若者がやって来る。地方にとってもこんなにうれしいことはない。
- 87 ：
- 883 名前:地震雷火事名無し(空) [sage] :2016/05/07(土) 08:21:33.60 ID:Lzpk8Tnv
東京産まれ東京育ちパパイヤ鈴木４年前に家族全員で沖縄移住
- 88 ：
- 修羅の国トンキン
- 89 ：
- ＞73
それでも舎人ライナーより多いね
- 90 ：
- トンキンヒトモドキ
- 91 ：
- >>89
今里筋線が舎人ライナーより輸送力が大きいというのが疑わしいから検証してみた。
なお、舎人ライナーの車両は普通列車の車両の半分の輸送力とする。
日中の輸送力
今里筋線 4両×6=24
舎人ライナー (5両×10本)/2=25
輸送力は今里筋線も舎人ライナーも同じ。
混雑率は圧倒的に舎人ライナー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞今里筋線
つまり、需要は舎人ライナー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞今里筋線
足立区のハズレに行くモノレールより需要がない今里筋線ｗｗｗ
日中の今里筋線なんてバスで十分間に合う程度の需要しかないだろｗｗｗ
- 92 ：
- 舎人ライナー、山手線に接続だから多いのは当然だろ
大阪中心街を行かない今里筋線の輸送力ですからね
舎人ライナーが山手線に接続しなければ今里筋線よりガラガラ
- 93 ：
- 今里筋線は地下鉄のネットを補完する路線
舎人ライナーは放射状路線
比較する意味は少ないと思いますが
- 94 ：
- 舎人ライナーは独立した運賃の上に割高。見沼代親水公園から西日暮里まで9kmで330円もする。地下鉄のみの運賃で大阪市内各所まで行ける今里筋線の方がどう考えても有利。
- 95 ：
- 【週刊文春】舛添東京都知事に政治資金規正法違反の疑惑浮上★8©2ch.sc
http://*daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1462880036/
- 96 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 97 ：
- 大阪バカにしてるやついるけど
再臨のキリストは大阪にいるよ
日本列島が最後の審判の土地だしね
残念、無念。
日月神示よんどけよ
- 98 ：
- 東京を馬鹿にするな。
- 99 ：
- 東京が汚染されていると本当のことを言うのは、
東京を侮辱することだ
- 100 ：
- セシウムまみれトンキン
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