警備員検定試験 part14
２号 雑踏警備業務 交通誘導警備業務
３号 核燃料物質等危険物運搬警備業務 貴重品運搬警備業務
（４号の身辺警備業務はスレ立て現在のところ資格試験はありません）
実技・筆記の各試験情報や対策、出題傾向など情報交換しましょう！
一般社団法人 警備員特別講習事業センター
http://www.csst.jp/08/08.html
特定非営利活動法人 警備人材育成センター
http://www.sgsse.com/
まずは検定制度について説明したこの文を読め
http://www.csst.jp/09/09.html
前スレ
警備員検定試験 パート13
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/lic/1564720250/
このスレの皆様のおかげです。
本当にありがとうございました！
https://i.imgur.com/LzbjiW1.jpg
otu
直検合格すごいな
…素人じゃないだろ？
教えられて、仕事の詳しい説明は行ってから担当者から説明受けてとだけ言われたのですが
土木関係です。
これ、凄い不安です。
事前に詳しい内容教えてにらえずに現場に飛び込めって普通にあることですか？この業界
担当者に、業務内容聞いてないのか？と怒られるイメージしかしなくて
交通誘導なんてそんなもん
土木ならそんなもんだな
現地行ってあとはそこで状況判断が基本
事前に教えてもらっていても全然違うこともある
別の現場に連れて行かれることもあるので
交通2級持ってなければ指定路線かどうかは確認したほうがいい
普通
そもそも仕事受けた営業本人がよくわかってないってことすらある
担当者が初めてじゃない場合だと、営業に伝えるのが「どこどこに何名お願いできる？」ぐらい雑な場合もあるし
さらには担当者が内容知らない場合もあるしね
普通だけど、現場の場所から大体片交か通行止、車線減少は検討がつくけどな
クライアントの会社集合だったりすると、どこに連れていかれるかわからないけどな
おめでとうございます。
一度落ちてもめげず再チャレンジに感銘しました。
こういうケースが普通との事で今後はそういうモノだと思って行きます。
今日からの現場のやつは、現場監督さんが凄い親切に説明してくれて助かりました。
ただ、凄い暇な現場で１日の８割がカカシになってました
初めてＫＹの用紙に記入してくれと言われ、焦りました。
何度かＫＹの用紙は書いた事あるのですが、全部名前だけの記入で事前に内容が記載されてるのを読んで確認するパターンだったもので。
次はどんな資格を取ればいいんだ？
待遇は満足してるの？
そうじゃないなら、ビルメン資格と経験積んで統括管理者目指せば？
年が５３歳なんだ。
年金がもらえるまでこの業界に居ようと思っているので、
出来ればこの業界で役立つような資格を取りたい。
自衛消防、防火管理者辺りは持ってる？
会社が3号4号やってないなら個人であと取れるのは機械警備業務管理者、貴2、空保2の3つしかない
あとは>>18の言う消防系くらいで打ち止め
2号の検定や指導教は資格手当て対象外なのに
消防設備士は免許の種類ごとにくれたりする
免許の更新たいへんだけどな
「ビル」メンの会社なんでしょ？
つまり2号の資格の配置基準が必要な
仕事を受けてないんでしょ？
そりゃ仕方ないよ。
「原資」が出ない資格には資格手当は
くれないよ。指導教も同じ。持って現場に居ても「現実」は出ないから。
二級取ってから一年勤務した会社の勤務在籍証明か、新しい会社で一年勤めるかの２つ？
別にどちらか一方の従事証明書でなければならない決まりはない
あくまでも2級を取って当該業務を1年以上だと証明出来れば会社を跨いでいようと受講要件は満たせる
そのためにも会社を辞める時は1級を持ってないなら必ず従事証明書は発行してもらえとオレはよく言う
後になって以前在籍してた会社に従事証明書を申請すると出し渋ったり申請に間に合わない事があるからだ
ただでさえ所属営業所に社長が居ない営業所だと本社に発行申請かけて社長の印鑑が必要になるし忙しいと辞めたやつの事など後回しにされる可能性があるからだ
資格を取る予定があろうとなかろうと警備会社辞める時は従事証明書はもらっておくべき
所属していた以上隊員から要求されたら会社は発行する義務があるから当然の権利
辞めてから従事証明書云々てお互い面倒くさいし嫌だろ
レスありがとう
その通りだよな、やっておけば良かったわ
二級と指導教あれば充分と思ってたから一級自体考えてもいなかった
来年以降で会社に希望が通れば申請してみようと思う
特に地方は中止喰らっても仕方ない事前提で他方に申請かけるべき
2級と違ってしょっちゅうチャンスが転がってるわけではないから受けるチャンスは逸しない事が肝要
大きな空を眺めたら
惨め涙が溢れ出た
今日も惨め
負け旗振り
ボンクラ立ち
ほらほら指差し
嘲笑われる
ボンクラ立ち
負けビイン
飲み干す涙
ワンカップ
惨め立ち 指差し嘲笑われ
涙を堪える
みんなが嘲笑ってる
ガキンチョも嘲笑ってる
ルールルルルルー
飲み干すワンカップ
なんか意味もないけどほしくなった、たぶん取れたら雑踏も３つ２級がとれたらいいな。
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/jobjob
ブラック企業判別（2019年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/info9
老婆心ながら、
施設警備では検定2級よりも指導教1号のほうが必要とされる
新規2号から追加で1号とるのが効率的だと思う
実技の勉強を楽しめたのなら、
防災センター要員(自衛消防業務)なんてのはいかが?
検定1級はエリート意識をくすぐる自己満足でしかない
令和元年 10月31日 ・ 11月1日「施設警備業務２級」 考査結果
新規 受講：73 合格：55 不合格：13 欠席：5 合格率：80.9%
再講 受講：16 合格：07 不合格：08 欠席：1 合格率：53.3%
令和元年 11月8日 ・ 11月9日「施設警備業務１級」 考査結果
新規 受講：66 合格：37 不合格：26 欠席：3 合格率：58.7%
再講 受講：22 合格：10 不合格：10 欠席：2 合格率：50.0%
令和元年 11月14日 ・ 11月15日「交通誘導警備業務２級」 考査結果
新規 受講：75 合格：47 不合格：23 欠席：5 合格率：67.1%
再講 受講：14 合格：02 不合格：11 欠席：1 合格率：15.3%
令和元年 11月21日 ・ 11月22日「雑踏警備業務２級」 考査結果
新規 受講：78 合格：55 不合格：20 欠席：3 合格率：73.3%
再講 受講：16 合格：12 不合格：04 欠席：0 合格率：75.0%
令和元年 11月28日 ・ 11月29日「交通誘導警備業務２級」 考査結果
新規 受講：73 合格：45 不合格：25 欠席：3 合格率：64.3%
再講 受講：09 合格：01 不合格：08 欠席：0 合格率：12.5%
その東京都警備業協会発表のものは、警備員特別講習事業センターが
研修センターふじの（藤野）で実施した講習・考査でのもの。
交通２級だと会場にもよるが、警備人材育成センター実施の講習・考査の方が、合格率が高い。
何故、合格率が高いのかは、あえて説明はしない。
自力で交通２級の検定合格証明書を得ようと考えるのであれば、後者の方が、
断然、安く、より容易に取得できるであろう。
大体、あのような神奈川の藤野は、へき地で通うのが困難。
実際、先の台風１９号接近でえらい目にあった。
令和 元年 11月23日・11月24日 実施「交通誘導警備業務２級」修了考査結果
新規：受付50名中（1〜50番）47名が受講し、31名 合格 新規合格率： 66.0%
再試：受付23名中（101〜123番）18名が受講し、15名 合格 再試合格率： 83.3%
全体：受付73名中65名が受講し、46名 合格 全体合格率： 70.8%
埼玉県警備業協会
令和元年１１月１６日・１７日「雑踏警備業務2級」
新規合格者：40 再講習合格者：1
令和元年１１月１６日・１７日「雑踏警備業務1級」
新規合格者：15
静岡県警備業協会
３号警備業務
新規 ７名受講 ７名合格 合格率 １００％
追加 ３名受講 ３名合格 合格率 １００％
交通誘導警備業務２級 《１１月２８日（木）〜２９日（金）》新規６４名 再講習０名
【特別講習】2019年11月28日（木）〜29日（金）
受講者 新規のみ６４名中６４名
【合格率】
新規６４名中４２名合格 合格率６５．６２％
愛知県警備業協会
施設警備業務１級特別講習結果 令和1年11月7日
新規 受講：48 合格：28 不合格：19 欠席：1 合格率：59.6%
再講 受講：09 合格：06 不合格：03 欠席：0 合格率：66.7%
交通誘導警備業務２級特別講習結果 令和1年11月27日
新規 受講：64 合格：44 不合格：17 欠席：3 合格率：72.1%
再講 受講：13 合格：03 不合格：10 欠席：0 合格率：23.1%
確かに個人が自費で資格取得するならNPOもありかもだろうけど、
警備業者にとっては県協と密接な関係にあったほうが
業者どうしの横の連携とか
警察OBの天下り横滑りとか
都合がいいんだよなあ
再講習で落ちる奴はネアンデルタール人以下
貴重品運搬も受けれるなら受けたいな
県警OBが選任者やるようになってから、
主たる業務区分しかやらなくなったな
全体のボトムアップを図るには、
集合しての教育よりも
個別や少人数での指導のほうが効果的
実技自信無かったけど救済措置でもあったのかな
それはオメ！
実技に関しては見る人間が見りゃ努力して舞い上がって失敗したか始めから投げてるかなんてすぐわかるからな
実技の出来云々より真剣に取り組んでる姿勢が問われる
実技の失敗くらいでへこたれず最後までやりきる姿勢と学科に全力を尽くすべし
そうすれば結果は付いてくる
中盤ぐらいからこっち見てないのな。
だから自信満々で始めること。思い出しながらとか変な間があくとジックリ査定される。
おめでとう！
↓
役員の目に留まり本社に取り立てられる
↓
残業代がもらえなくなり、月収は減少するが
ボーナスは世間並に貰えるから年収はかわらないことに気づく
↓
新規立ち上げなどに関わらなければ定時で帰宅
悪くないなと思いはじめたら、
役員にとっての替えのきく壁完成
ありがとうございますm(_ _)m
お聞きします。
河川の護岸工事で緊急で受けた仕事なんですが
朝７時に集合してすぐに朝礼して８時前に仕事が始まるのですが
８時〜１７時の仕事では普通の事なんですか？
朝が早いなと思って。
できない奴は消えてくよ
安心しろ
現実は15時前には終わる
日報上では17時になるがな
こういうバカには気をつけろよ！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00025895-tokaiv-soci
つい5分前まで楽しそうに話してやつが国道工事で70過ぎの運転するトラックに突っ込まれて即死
そんなんいくつも見てきた
ドライバーは信用するな
逃げる準備は常にしておけ！がアドバイス
気抜いたらやられる
即死ならまだいいかもな
ずっと管通されて植物人間になったやつも居る
死ぬなよ
生きて家族の所へ帰るんやで
規制帯の中に冷凍コンテナを積んだ大型トラックが居眠り運転で突っ込んできたからだ
警備員は未来ある国立大生のまだ20才の若者
遺体の損傷が激しく、遺族は顔を見ることもできなかったそう
その事故を起こしたトラック運転手は、10年近く経ってドライバーに復帰してまた人身事故を起こしてる
17時に終わって帰っても会社につくのが19時で毎日しんどかったな
2号警備だと珍しくもなんともない
５０万で募集してるのもあるけど、そのくらい出さないとやらないしリスクが凄いということなんだよね〜
でも４０、５０万は魅力的なんだよな、、、
オレはチマチマと歩行者、自転車相手にしてるより
高速道路で素早く規制張ったり撤収したりの方が楽しい
確かに車と接触しようものならそれは死を意味する緊張感はあるけどね
高速道路は単調だから居眠り運転がやっぱり怖いね
工事車両入れるのも出すのも大変だし、突っ込んでくる車があるかもしれない恐怖感
あれメインなら40万もらってもおかしくないな
今週１週間やったんですが
早くて１６時３０分終了で
遅いと１７時チョイ前終了でしたね。
日報は全て８時〜１７時でサインでした。
さすがに監督もサインの時に１７時でいいの？とと何回か聞かれましたが
１７時でいいですと返答しました。
仮に時間外過ぎて残業が発生したら残業代は追加で元受さんが支払うのですか？
それとも１日いくらというお金が勤務会社に支払われてる分から会社が払うものですか？
自分も万が一の時は逃げる気持ちではいます。
どうやっても合図が認識できない、またはきづかないか
あえて無視する老人とか見てきましたし、
何回かはやっぱり赤旗での停止合図を無視して突破する車がいました。
その時は、片交してた相方に「バカヤロー、何してんだ？」とか「体で止めろ」とか「車の前に出ろ」とか言われました
停止の合図を突破する車ありますよね？
あなたのやり方見てないからなんとも言えないけど、体で止めろとは絶対言わないな
そんな必要はない
ただ停止の合図を無視しないように事前に大きく合図するとかやり方は色々ある
稀に停止の合図無視する車もあるけど、大概の場合は警備員の合図が悪い事の方が多いのも事実
車乗ってる人間も自ら事故りたい訳じゃないしね
危ない事はする必要はないが、停止の合図を無視する車があるなら自分の合図の仕方に問題があるって反省もしないと成長はない
マジっすか？
じゃ、片道１時間なんて温いレベル？
あなたのやり方見てないからなんとも言えないけど、体で止めろとは絶対言わないな
そんな必要はない
ただ停止の合図を無視しないように事前に大きく合図するとかやり方は色々ある
稀に停止の合図無視する車もあるけど、大概の場合は警備員の合図が悪い事の方が多いのも事実
車乗ってる人間も自ら事故りたい訳じゃないしね
危ない事はする必要はないが、停止の合図を無視する車があるなら自分の合図の仕方に問題があるって反省もしないと成長はない
あなたのやり方見てないからなんとも言えないけど、体で止めろとは絶対言わないな
そんな必要はない
ただ停止の合図を無視しないように事前に大きく合図するとかやり方は色々ある
稀に停止の合図無視する車もあるけど、大概の場合は警備員の合図が悪い事の方が多いのも事実
車乗ってる人間も自ら事故りたい訳じゃないしね
危ない事はする必要はないが、停止の合図を無視する車があるなら自分の合図の仕方に問題があるって反省もしないと成長はない
それは会社に聞いたらいいんじゃない？
それぞれの会社と業者の契約状況によって違うと思うけど
1警備員は残業なったら終了時間をちゃんと記入してもらったらいいだけで、会社が払うか、元請け業者が払うかなんて気にしないでいいでしょ
接近する車輛の前に絶対に出てはいけない。
また、みだりに車道に出ることもしてはならない。
交通２級の検定でも試される項目。
片側交互通行だよな。
罵倒する相手方は、二号警備員として問題のある言動である。
相手方が車輛を停止させたことを確認し、折り返しても良いか
相手方から了解を得てから自分が停止させている車輛を進行させる。
こんな基本的な事もできない隊員が、実際の現場に少なからず居る。
元請と警備会社の契約次第だけど、一般的には元請が残業代（早出）として支払う
ただし元請は発注者に請求するだろうから必ずしも元請が損をするとは限らないよ
>>66
うちの会社で「止まってくれない」と言う人のほとんどは合図の仕方に問題がある
あとは車の流れを掴んでいないって可能性もあるな
車なんて止まらなきゃいけない状況にあれば勝手に止まってくれる
実際、停止の合図を突破したその車はどうなったんだ？
何事もなかったかのように走り去っていったんじゃないの？
残りの1割は頭のおかしい奴、老人、スマホなどわき見。
急いでる車を無理に止めない。止まってくれそうな車を止める。これは車の流れを見てればわかる。
ダメだよね。警備員は止める権限は
ないんだから。「工事の都合で渋滞が発生しないように交通整理にご協力頂く」訳だろ？
突破されたって警備員のせいじゃないし突破して事故っても警備員のせいじゃないし。
そういう勘違いされる事想定して赤旗なんか車が遠い場合しか振らない。
近くに来たらしっかりと止まれ合図を行う
君みたいに手抜きの合図してるから車が止まらないとかの状況になるんじゃないのか？
俺がそうしていると判断する根拠は？
そう言う人がいると言うのは教育の時に話す内容
もしかしてそんなことも教えてやらないのか？
教育の時にそういう話をするってとこまで書かないとわからんやろ
上の文章だけなら君がやった上での経験を書いてるとしか読みとれんわ
君と会った事もないんやから
そこはろくなやつが応募にこなくて元犯罪者やナマポとか路上のコジキを拾ってきて
寮に住まわせて働かせているビインが多いらしく、ろくでもないやつの集まりで、よく寮で覚せい剤とか
やってハイになったりしているらしい
さすがに薬やってるようなやつが近所に来て誘導で立ってたら怖いし何するかわからないし社会的に大迷惑だよな
通報したほうがいいよなｗｗ
でお察し
発覚したら、即、警備業法違反で事業認可取り消しだろうな。
堺、あおり運転殺人
https://e-news67.com/nakamura-akihiro
津山女児殺人、連続女児わいせつ殺人未遂
https://luckystar2010.com/katsuta-kunihiko-mother/
やはり関西土民国が多いな
ビインでも東京や関東ならそれよりはましなんだろうな
その時の同僚（加藤の唯一の友人らしい）は今も都内で警備員を続けていて、
検定資格を取って隊長を任されるようになりました、とかNHKのドキュメンタリーでやってたわ
まあTVに映ってたのはボロアパートの部屋だったけどな
あんなに人斬りつけといてなんでジャケット真っ白やねん
スペツナズも逃げ出すスーパーアサシンかいなて
当時なんのコントかと思ったわ
実際、あそこまでは当然、ないのだが。
それに比べ、会社で実施される現任教育ときたら、ユルすぎること、この上ないｗ
礼は無し、まるで隊員をお客様扱いするわ居眠りしていても許すなどと間抜けなことを
講師がぬかすわｗ
他社と比べても緩すぎる。
流石に元警察官であった者を講師に迎えた時は、礼を行い、しっかりした態度で臨ませるが。
何故、過去に警察から指摘されて行商処分が下される瀬戸際まで行ったことがあるのか
理由がそこにある。
日給の金額は低くは無いのだが、仕事ができないポンコツ隊員や士気の低い不良隊員と
日給が全く同じ。
資格を得れば、資格手当が付くのだが。
基本、現場を選ばないのだが、それを良いことに会社は、皆が敬遠するような現場に
あえて配置してくる。
機を見てより条件の良い他社に移籍を考えた方が、良いのかもしれない。
東電君はグリーンのアルバイト隊員やん？
警備以外に目指すものがあって副業としてやってるなら構わないが、
この先も警備で食っていくつもりならまず最低限正社員にならな
現任もやる側になるとまた色々と違った感想があるんやで
ども。
つまり指導教育責任者の資格を得て正社員になれば、また違った風景が見えて
違う境地に至るということですか。
その場合考えられるのは
・そこを拠点にして周囲に営業かけて零細警備会社から仕事と人員をぶんどる
・現行の現場を磐石にするためにゴマすり＆緊急事態要員を常駐させる
・現行の現場のお客さんを天下りさせるポスト作り
・本社のポストを空ける＆厄介払い
などなど
これから増やしていくんだろ
客からすれば営業所が近いと電話しやすいし、6名しか隊員がいないなんて知る由もないこと
人が足りないときはほかの営業所から応援貰って人が余っている時はほかの営業所に応援あげる
自分の中で「おそらくこうに違いない」とほぼ決めつけてるネガティブ方向の結論があって
その答えに近いものが住人からでれば安心して「やっぱりその可能性ありますよね！」と
自分がネガティブに考えた後ろめたさから解消されるのを無意識で狙ってるケースがほとんどだけど
さてどうですかね
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