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【HONDA】N-VAN 36箱目
- 1 ：2019/10/10 ～ 最終レス ：2019/12/27
- 公式サイト
https://www.honda.co.jp/N-VAN/
前スレ
【HONDA】N-VAN 35箱目
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1566411133/
- 2 ：
- >>1
次スレ建て早いよ
まったり2get
- 3 ：
- アクティトラック無くなる前に買ったけどホンダはＦＦの軽トラ作るのか？
- 4 ：
- そんなの作っても荷台長が短すぎて誰も買わんよ
- 5 ：
- 荷台もだが小回り効かないと農家からもソッポ向かれる
辿るはミゼットだわな
N-TRUCKとかおしゃれな軽トラックにはなるだろうけど実用性が低すぎるわな
- 6 ：
- ホンダは軽トラ製造から撤退するってどこかで書いてるの見たぞ
- 7 ：
- なに、次スレこっち？
何でこんなに早く立ってんの
- 8 ：
- こっちか
複数見積もりって全部カーズでいけるのか
カーズ同士の情報連携とかないんかな
- 9 ：
- ホンダ販売網はカーズ同士潰し合う構造だからな
- 10 ：
- うちの地域は、ナンバー識別で担当者がすぐにわかるシステムなので、他県とか地場ディーラーじゃないと競合出来ないです。
めんどくさいので私は、値引きは要求しないけどトラブルの時は最大限わがまま言います！笑
- 11 ：
- >>10
ということはダイハツから初ホンダなら担当者とかいないでカーズ間の相見積もり取れそうですね
- 12 ：
- ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載
- 13 ：
- 前スレでカーズ同士で見積もりを取ったった書いた者なのだが
うちの場合は元ベルノのカーズ（メーカー直営）1店に
元プリモのカーズ2店（それぞれ別の個人経営）
それにホンダ車メインの個人販売店（Notカーズ）で競合させましたよ。
だいたいどこのディーラーも最初に提示してくるのは3万～5万だが
他のカーズに加えてスペギア、ウェイクも商談していると伝えると一気にヤル気を出してきましたね。
- 14 ：
- ホンダはスペギアやウェイクがライバルだと思ってるのか
- 15 ：
- >>13
勉強になります！オッスオッス！
業者に言われるまま買ってたんで3ー４店舗巡ってみます
オプション無しでちなみにどれくらい行けそうor行けました？参考までに
- 16 ：
- >>15
自分も現在商談中なので、あまり詳細までは書けないのだが
スタイルFUNでオプションはゴムマットとバイザー、それにナンバーフレームしか選択してないんだが
10ウン万円引きが出てる
- 17 ：
- 営業「このバカ、商用車と乗用車の違いが分からんようだ…」
- 18 ：
- 実際ライバルだからね
何もおかしくない
- 19 ：
- HONDAが思ってなくても客が購入検討車って考えてんなら比較対象車だろうな
- 20 ：
- 実際ディーラーで訊いてもG・Lと、スタイルFUNの比率は４：６ぐらいで（COOLは殆ど売れてないらしい）
そのFUNのオーナーは殆どが乗用（趣味車）として使用してるそうな
- 21 ：
- だからウェイクやスペギアは値段的にも往々にして被るし、ライバル視もしてるみたい
でも一番のライバルはホンダカーズの別系列会社のN-VANなんだって
- 22 ：
- MT希望はNVAN一択だろうから商談は楽そう
- 23 ：
- >>22
アウトドア派だとジムニーも選択肢に入るぞ
しかし納期の遅さでやむなく候補から消える
- 24 ：
- 【東京モーターショー 2019】現時点で分かった「ハスラーコンセプト」の概要も。スズキブース詳報
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214289.html
＞エンジンはどちらも直列3気筒インタークーラーターボマイルドハイブリッド。解説員の話によれば
＞新型エンジンになるとのことだが、残念ながら今回はエンジンルームの撮影は不可だった。
安心のフットペダル式パーキングブレーキ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/289/018_o.jpg
様々なシーンで活躍する余裕のラゲッジスペース
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/289/025_o.jpg
標準グレードのインパネ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/289/030_o.jpg
- 25 ：
- >>22
最初からMT一択だったけど、見積もり競合のためにハイゼットキャディなんかとと散々競わせといて、商談の最後にMTに変更した俺は悪い人です(笑)
- 26 ：
- >>23
そういえば俺ジムニー諦めたわw
- 27 ：
- >>17
4ナンバーと5ナンバーの違いを知らずにクルマを購入する人が多いんだよ
- 28 ：
- またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台
- 29 ：
- >>28
ここに書くならもう少し調べとけよ新型FITは2月発売
- 30 ：
- >> 24
こんな狭い荷室で、よくこのスレに貼れたな。
- 31 ：
- 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。
- 32 ：
- 部品メーカーどこだらう？
- 33 ：
- あんたらオイル交換はどれぐらいでやってる？
ディーラーは3,000kmが推奨だと言うし、やってもらったガソスタは5,000でいいと言うし
- 34 ：
- ターボだから3000kmでやってるよ。
長く乗るつもりだし。
- 35 ：
- N-VANのシステム設定で5000kmになってるけど、あれって変更できるの？
- 36 ：
- 説明書に書いてあった気がするけど。
- 37 ：
- >>33
シビアコンディションでも5000だろう
- 38 ：
- NAの方が回転数高くなるから頻繁にオイル変えにゃならんと思ってた
- 39 ：
- 中古50万で買うよ
- 40 ：
- >>39
2040年ぐらいに相談に乗ってやる
- 41 ：
- 日本の場合、大半の人はシビアコンディションなんだよな
国内でマツダのディーゼル車の不具合が多いのはチョイ乗りが多いからなんだよな
- 42 ：
- >>41
あれって説明書にもちゃんと回転上げて走れって書いてあるし、
買う時にも説明あるらしいね
- 43 ：
- ハイラックスだとDPF再生で自動的に回転上がって煤焼きしたけど
マツダは付いてないのかな？
- 44 ：
- ディーゼルはすすが溜まるから
回転上げて燃焼させなくてはならない
- 45 ：
- ディーゼルは煤が溜まるから回転を上げて乗らないとダメだよ
- 46 ：
- AdBLUEとかなんじゃね？知らんけど
- 47 ：
- >>46
アドブルーでの浄化装置は尿素還元
- 48 ：
- 結局ガソリン車が一番か
- 49 ：
- またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台
- 50 ：
- >>48
シンプルなガソリン車な
複雑なもんはダメ 今もそれで発売延期騒ぎやらかしてるわけで
- 51 ：
- 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。
- 52 ：
- 豪雨に晒された車体や部品が大量にあるだろうから今から新車を買う人は要注意だね
- 53 ：
- ホンダやばいな
- 54 ：
- すでに納車された分や寺に出回ってる試乗車の扱いはどうなってんだろ？
- 55 ：
- 後で直すんじゃないか？
- 56 ：
- N-vanには関係なし
- 57 ：
- >>55
闇改修か
- 58 ：
- >>57
闇でやる意味w
- 59 ：
- 工場に来るお弁当屋さんの車が黄色のFUNになってた
ついでに売り子もおばちゃんから割とかわいい若い子に変わってた♪
嬉しくなって弁当2つも買って食い過ぎた
- 60 ：
- ホンダは商用車の普通車サイズはなぜ無いんだ
- 61 ：
- パートナーバンってもうないのか？
元がエアウェイブからフィットシャトルになってとかで
- 62 ：
- プロボックスに勝てへんねん
- 63 ：
- パートナーが終了したのは2010年
もう9年も前の話だぞw
- 64 ：
- >>60
3ナンバーの商用車なんて作ってる方が稀だろ
- 65 ：
- 3ナンバーの商用車？？？
- 66 ：
- 3ナンバー(サイズ)
- 67 ：
- (3ナンバーサイズの商用車は1ナンバーでは？)
- 68 ：
- 現行カングーって3ナンバーだが車自体は商用車じゃね
- 69 ：
- なるほど
確かに3ナンバーの商用車だ
- 70 ：
- >>68
3ナンバーの時点で乗用車規格だろ
- 71 ：
- ヒューズボックスは現行N-BOXと同じなのかな？
NBOXの外付け電装流用したいんだが
- 72 ：
- 50センチ伸ばして荷台をロングにして欲しい。普通車規格でいいから…
- 73 ：
- cool初めて見た
- 74 ：
- >>71
たぶん同じ。
- 75 ：
- オートサロンに出てたらしいこの色いいわ
https://cdn-img.tasug.jp/2019/01/25103238/art02kai.jpg
- 76 ：
- ファンとクールに標準でついてるLEDフォグって役に立つ？
- 77 ：
- とりあえず明るくなる
- 78 ：
- >>75
ハケで塗ったような、つやの無い汚い感じでしたけど… ペンキ買ってきて塗ってみますか？
色味はいい感じがしました。
- 79 ：
- マットな感じは似合うと思う
- 80 ：
- >>75
コレって発売当時に応募で決めてイラストレーターか何かの方に使われてる車でしょ？
- 81 ：
- >>72
×普通車
◯小型車
- 82 ：
- おそらく軽免許があった時代に
普通免許が必要な登録車を普通車と呼んで
制度が変わってもそのまま定着してしまったんだろうな
- 83 ：
- N-VANてドライブして楽しい車ですか？
- 84 ：
- バッテリーの型番分かる方居ますか？
調べたんですがよく分からなくて
- 85 ：
- 標 準：M42R
- 86 ：
- >>85
親切君だな
バッテリーメーカーのサイトで
検索すればすぐ出てくるものを
84は調べてなんか絶対いないのに
- 87 ：
- >>75
新型フィットのクロスターの色が採用されるといいな
- 88 ：
- ガンメタが欲しい
- 89 ：
- ガンガンメタリックですか？
- 90 ：
- またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台
- 91 ：
- 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。
- 92 ：
- >>86
一年そこいらでバッテリーダメになるのかなぁとちょっと興味がらあったから調べてみた。自分の変えるならパナの青いのがいいかなぁ。
- 93 ：
- アイストなんてもんがあるから寿命も保証も短い
- 94 ：
- 営業マンはアイスト対応のバッテリー積んでるのでバッチリですいいよったが？
- 95 ：
- バッチリだよ
- 96 ：
- >>94
例えばカオスProってバッテリーだと標準車なら3年10万㎞保証だがアイスト車だと1年6ヶ月3万㎞保証になるって話
- 97 ：
- ハンダヌヴァン
- 98 ：
- 本日スタイルFUNノンターボFF契約してきました
- 99 ：
- おめでとうございます
スタイルがエブリイより格好良いよね？
実益をとるかスタイルかで悩みますよね？
- 100 ：
- 格好良くはない
バモスと比べると完全に劣化してる
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