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軽自動車の新しい名称を考えるスレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.82[バン・ワゴン]

リアシート外せば4ナンバーに変更出来て税金安く


1 ：2015/11/22 ～ 最終レス ：2018/05/18
税金節約

2 ：
節約して吉野家のカレー食べよう

3 ：
昔シルビアのシート外してたけどしらんかった
損してた

4 ：
6年乗ってたからその差額で吉野家何回Rたんかな・・・・・
もっとはやくおしえろ愚図が

5 ：
4ナンバーに変更すれば良かったのに

6 ：
俺の車、最初からリアシートの無い２シーターの５ナンバーなんだけど、
どうやったらいいの？

7 ：
よくランドクルーザーの1ナンバー見るだろ？あほがｗ

8 ：
よくランドクルーザーの1ナンバー見るだろ？あほがｗ

9 ：
>>6
トランクのちっちゃいのは無理

10 ：
>>9
屋根がまるごと入るからかなり大きいですよ

11 ：
そゆのは荷物積めないから無理

12 ：
屋根閉めなけりゃゴルフバッグ余裕で入りますよ

13 ：
荷台にテーブルが置けてカレーが食えないと無理

14 ：
なんだただのバカか
時間の無駄だな。

15 ：
荷台でテーブル置いてカレー食うとばかに見えるらしい、そんな事あるのか？

16 ：
リアシート畳んでテーブル置いてカレー食ってると思うんだ　リアシート外して4ナンバーに変更すればいいって。

17 ：
テーブルにカセットコンロ置いてレトルトカレーとレトルトご飯あっためればいいんだ

18 ：
銀座カリーが旨かった

19 ：
軽トラなら荷台が水洗いできるからカレー食うのにいいな

20 ：
軽トラならご飯炊いても窓開けなくてもいいな

21 ：
>>3
登録車だと毎年車検になるけどね
軽は２年毎のままだけど

22 ：
だから、軽自動車がいいんだ

23 ：
ジムニーの貨物登録が最強だな

24 ：
最初から4ナンバーを買えばいい

車検の時だけシートを外すとか有り得ない

25 ：
就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。

26 ：
サンバーバンで良かった

27 ：
>>24
あ、そうか

28 ：
車検時だけ

29 ：
やっぱりリヤシート要らない

30 ：
今アルトの乗用だけどアルトバンの貨物用のリアシートっていくらくらいするんだろ

31 ：
100円

32 ：
ひゃくえん

33 ：
ウエイクを4ナンバーにしてカッコイイです

34 ：
4ナンバー車でも後席には簡易シートが付いてる
ホントに簡易だから子供なら乗せられるが
大人はちょいと苦しいけど

何が何でも後席を外さなきゃならない訳じゃない
4ナンバーの要件を見てからスレ立てろ

35 ：
リヤシートなんか要らないもん

36 ：
> 要件を見てからスレ立てろ
荷室の面積だけでなく、開口部の大きさもあったはずだから、クーペやセダンは無理。
ブレーキとか基準も厳しくなったんじゃなかったっけ。

37 ：
軽とかリアシートあっても貨物になるやつあるよね？
あの違いはなんなんだろ？
リアシートがチャチだから？

38 ：
リクライニングするか否か

39 ：
リアシートが前に倒れてフラットになって
リアトランクとほぼ一体化する

40 ：
今はリアシート有無関係無い

41 ：
みんな必死にありがとう

42 ：
ありがとう
勉強になった

43 ：
良かったね

44 ：
ランクルのディーゼル車は乗用車の排気ガス基準をクリアーできないため
１ナンバー貨物車として法的な抜け道で売られていると聞いていましたが
そうですか！自分はアホでした
本来の意味は違っていたんですね

45 ：
車検が...

46 ：
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1385299706/126
　 ↑　↑　　↑　↑　　↑　↑　

47 ：
>>38
念ため言っておくが、リクライニングしたって良いんだけど、前席後端から後ろが荷室として算出され、その面積の半分以上が荷室専用じゃないとダメと言うような決まりのはず。
だから、リアシートがリクライニングすると、荷室専用部分の面積が減るからNGになる。
荷室長が十分に長ければ、リクライニングできるんだろうけどね。
スバル製サンバーは4ナンバーでも2段階調整できる。
そのため、荷室長の短いアルトや昔あったジムニーの4ナンバーは、狭いリアシートになる。
もしかしたら、リアシートは1人分で片側だけならリクライニングしてもOKかもね。

48 ：
>>47
それはメーカーが形式認可取る場合の規定であって
このスレの意図とは違うよ

5ナンバー車を4ナンバーに構造変更するってスレでしょ

後部座席を取って2名分の定員を無くした分55kg×2名＝110kgを貨物積載分
として最大積載量100kgとして4ナンバーに構造変更できる
貨物の積載の為の開口部が高さ1ｍ幅１ｍ程度ある事また荷室として床面積が平坦で１㎡
高さが1ｍ程度あること

最大積載量は最低100㎏以上で50㎏単位になる

検査官によって取り外した座席が簡単に戻せないようにボルト穴を塞ぐことと言われる場合有り

2名分の乗車定員分を貨物積載量に振り替えるので、車両総重量に変化が無い為
ブレーキ性能の検討書は必要ない

構造変更になるので新規車検取得になるから、車検残があるともったいないので
車検時期にあわせて行った方が良い

上記のような事です。
エブリワゴンやアトレーワゴンの様にバンタイプがあるモデルの場合は
比較的簡単に貨物に構造変更しやすいですよ

以前は荷室と運転席の間に荷崩れ防止バー等や荷室のサイドガラスに防護バー
が必要だったが、今は要らなくなったようです。

ノアとかステップワゴン等の3列シートの普通車もこの方法で貨物にできますが
セカンドシートを残してサードシート分の3名を削ると言った場合は注意が必要で
乗車人員スペースより貨物スペースの面積が大きくならないと認められませんので
セカンドシートをリクライニング出来ない物に変え取り付け位置も前にずらす
必要があるようです。

49 ：
テーブルが置けてカレーが食べられないと、だめなんです。

50 ：
ここは軽自動車スレだよね
白ナンバーの話は置いときましょうね
軽自動車ごときの４と５ナンバーの税金差にこだわる執念のスレ立て主のセコさに感銘したわ

51 ：
ありがとう

52 ：
長い信号機はエンジン止めてます。

53 ：
>>2
吉野家で食事でっか？
とことんシブチンやのーぅ

54 ：
最初から貨物だったわ

なかなか壊れないから乗ってるよ
http://imgur.com/NjVCUlX.jpg

55 ：
このころって4ナンバーだったよね、何故か、今は、まるっきり無いよね

56 ：
660ccになっちゃったからね

57 ：
>>54
クラウンの上級グレードに貨物があるんだと思った。

58 ：
思うんだけど乗用の最大積載量って無制限かな？

59 ：
>>57
20年前はクレスタスーパールーセントだったよ
我ながらバカだわ

60 ：
軽乗用が増税された今こそワゴンRクラスで4ナンバー出せば売れると思うんだがなぁ
MT設定して無駄なもの削ぎ取ってアルト並みの値段にしてさ

その点プレオバンはいい車だったよ。セダンタイプとワゴンタイプの中間みたいな位置づけで
値段も安かったし乗り降りもしやすかった(75歳お婆ちゃん談)

61 ：
>>8

62 ：
免許取って最初のクルマがトゥデイRi-Zだったオイラが通りますよ。

二人で乗る分にはとても良いクルマだったよ。
スピーカーボード付けても乗用より容積多くとれるんで低音が良かった。

63 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう
　　　　　　　　　　　　マイトレーヤはテレビやラジオを通して何百万もの大勢の人々に語りかけるでしょう
　　　　　　マイトレーヤと名乗らずに、彼は声なき人々、スポークスマンをもたない人々すべてのために語るでしょう

　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい

　　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行している。
　　　　　25分か35分くらいかもしれませんが、歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。
　　　　　テレビ中継はこの出来事のために存在するのであり、この時、初めてご自身の本当の身分を明らかにされます。

　　　　　　　　　　14歳以上のすべての人々はマイトレーヤの言葉を彼らのマインドの中で、自国語で聞くでしょう。
14歳未満の子供たちは、何が起こっているかを知りたがり、親からそれを知らされるでしょうが、テレパシーは生じないでしょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Q　多くの子供たちは用意ができておらず、とても恐れています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A　恐れる必要はありません。

火星の人々は地球人よりも小さいです。
火星には地球上よりも多くの火星人がいます。
私たちにとっては彼らの姿は見えません――エーテル視力を持たないかぎり。
核エネルギーの放出が起こるのはエーテル・レベルであり、UFOを見ることはエーテル視力を持つ子供たちがどんどん生まれてくるにつれて次第に生じるでしょう。
いま既に、新しい時代のために適応した子供たちがよりたくさん生まれてくる時期に入っています。

2歳を過ぎたころには「放射能があるから砂は触れない」「葉っぱは触っちゃだめ」などと口にするようになったという。りうなちゃんは去年の暮れ、脳腫瘍のために亡くなった。
https://twitter.com/TomoyaMorishita/status/648628684748816384

64 ：
>>58
タイヤの負荷能力以内ならいくらでもって話で無制限じゃないと思うよ

65 ：
カップ焼きそばおいしい

66 ：
乗用車の積載量って厳密に言うと0なんだよな
乗用車の場合
乗員1人平均55㎏×定員＋車両重量＝車両総重量

軽トラックの場合
乗員1人平均55㎏×定員＋車両重量＋最大積載量＝車両総重量

となっています

とは言っても乗用車の場合は手荷物程度と言う定義らしいです

ダイハツのウェイクのＣＭでゴルフバック4人分積んでいますが
大人が4人乗車してゴルフバック4人分積んだら本来なら過積載ですが
Ｋ察は取締しませんねｗ

最大積載量がないので何割の過積載なのかが出せません

しかし乗車定員は何名と決まっていますので定員オーバーは取締の対象です

67 ：
構造変更するコストと車検のたびに
シート戻す費用対効果考えると微妙。。。

68 ：
2人乗れればじゅうぶん

69 ：
タイヤとホイールも貨物用にしなきゃ駄目だろ

70 ：
お前だけ

71 ：
俺だけかーい！

72 ：
うん

73 ：
1人でじゅうぶん

74 ：
うｎ

75 ：
ｎ

76 ：
わ

77 ：
わ

78 ：
最近、ウェイクの事業用4ナンバーよく見る
いくら箱バンより燃費良くても荷室狭ければ稼げないと思うが

79 ：
うちんとこの任意保険は貨物登録すると全年齢担保になる。
数年前まではゴールド免許の人だけ年齢条件付けられたけど、ある年の更新のときに、それなくなったと言われたよ。
他の保険会社だと貨物登録でも年齢条件付けられるのかな？

80 ：
それ以前に改造車は入れない保険も多いし

81 ：
快象

82 ：
>>80
魔改造と一緒にすんな

83 ：
通販保険は改造申請しているだけでは入れない

84 ：
つか、些細な改造が発覚することって有るのかな？
家族で計３回使ったこと有るけど、車の確認なんてあっさりした感じだったな。
よほどおかしな改造じゃない限りわかんないんじゃないだろうか？

もちろん確実に保険の恩恵を受けるためにそういったことをすべきじゃないとは思うが。

85 ：
貨物だと任意保険が高くなるよ

86 ：
>>84
車の確認とか聞いた事ないんだが
保険屋と駐車場が1000㌔ぐらい離れてるから確認なんて無理だし

87 ：
>>86
え、そうなの？

事故時に現状確認しない保険屋って有るの？
そんな事してたら過大請求とかされまくるとおもうが。

俺のときは地域担当がちゃんと検証してたな。

88 ：
保険屋が確認しなくても、ちゃんと修理工場と話してるよ

89 ：
ちょっと古いがパルサーエクサ、あれは4ナンバー行けそうだなｗ

90 ：
乗用車を貨物の登録しなおしていれば、車検証みただけでわかるだろ。

91 ：
>>85
まだそんな保険屋がいるのか
>>90
アソコが空欄になるんだっけ

92 ：
形式指定 類別区分

93 ：
>>91
乗用車なら、家族限定とか夫婦限定とか何歳以上限定とかあるけど
貨物車にはそう言った限定値引は無い
また貨物車は荷物を積むため、荷物への保険も含まれるので高くなる
こんなの常識だぞ

94 ：
>>93
ネットの見積もりで良いから見てみたら
普通の貨物なら本人限定とか年齢限定とかあるよ

ネットだと改造車に対応しているところは見たことないけどね

95 ：
>>93
昭和の常識を語られてもな

96 ：
>>94
え？

何処の保険屋？

97 ：
つーか、研修認定薬剤師とか言って1回も研修会に出ずにe－ラーニングとか言うネットでポチポチするだけのでも認定されちゃうっておかしくね？
しかも現実的に数日とかだぜ？
普通に研修会に出てるやつは認定取れるまでに40点取るのに最低60時間はかけてるにも関わらずだぜ？
その認定された資格で、かかりつけ薬剤師とか言って税金さらにふんだくるのかよ？
ネットでポチポチしてただけじゃんおまえ(笑)ってなw

e－ラーニングとか言うの、年5点までにしろよ。それでも多いわふざくんな。

98 ：
>>97
何の話だ？

99 ：
まああれだ、等級が進んでいて、安い任意があれば、ネットじゃない損保に入れば良い。
違法改造じゃない、貨物化なら大丈夫だ。

100 ：
軽も乗用は高くなったし、これからはあるかも。


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