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☆ ダイハツ LA400K コペン ★ 75


1 ：2019/06/18 ～ 最終レス ：2019/07/29
前スレ
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 74
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1557231694/

2 ：
前板>>999
ありがとう。各自が思う「カッコいい車にしたい」ってのは
当然だと思うので、エアロとか爆音にしたい（許される範囲で）ってのは
個々人が自由にすればいいと思う。
という俺も、ホイールは変えてるし、スポイラーつけてるし（笑
俺は(軽で)お金かからない、それでいてオープンがメッチャ楽しめて、ってコペンは大好きなのよ。

3 ：
俺なんかコペンでなんとか車中泊しようとあがいている

4 ：
前スレ>>1000
情報ありがとう。一般売りのカスタマーパーツではなく、パーツ作ってるような
カスタムショップに相談するのが現状では一番良い解決方法か。
要望が特殊すぎるわな。やっぱり。
「サイレンサー」とかも検索して見てみたのだが、音がするマフラーを一時的に（ご近所乗り用に）
音小さくする装置っぽいね。

5 ：
今、ググってみたが、自分は関西住みなので和泉のキャドカーズなら行けないこともないな。
もうちょっと調べてみる。情報くれた人ありがとう。

6 ：
１：ワンオフで腹下に中間サイレンサー１つ２つ追加したセンターパイプ作ってもらう
２：マフラーのフランジにバタフライバルブ挟み込んで音量調整するパーツをなんとかしてつける
３：排気管に耐熱の制震材を取り付けて共鳴を防ぐ
４：ボディ各部にデッドニングして音の侵入を防ぐ
５：BOSEの就寝用ノイキャン耳栓またはSONYのノイキャンヘッドフォンをつける

ぱっと思いついた限りではこんなもんであとはタイヤをレグノとかに変えればロードノイズは激減する
まぁ色々と考えてあれこれやるのも楽しいよ

7 ：
世の中には色んな要望があるんだなあ。
純正マフラーの音は好き。

8 ：
>>6
「自分の耳に届く音がうるさい」というのもあるんですが、
方向性としては「音がしない車が良い」というものですので、
提案４，５は少し方向が違ってきますね。
提案１，２あたりが検討事項か。色々あるんですね。勉強するのも楽しい。

9 ：
>>3
NAで車中泊ならしたことあるが。2人で。

10 ：
>>7
でっかい一桁国道や高速道路なんかでは多少音がしても気にならないし、
純正の音も心地よいのですが、山の中腹あたりに住んでるものでして、
夜家に帰るときにどうしてもアクセルを吹かさないといけないのです。
つまり「うるさい」と。オープンにしてると余計にそう感じてしまう
たまたま前を走る他の車はこんなにうるさく無いなぁと常々思ってしまうと。

11 ：
>>3
ヒント トランクルーム

12 ：
そうかトランクを開けて頭を突っ込んで足出せばいけるか

13 ：
違うよ
トランクルームに毛布と枕を持ち込んで、丸まってトランク閉めて寝るんだよ

14 ：
旧型のコペンで雨漏れ点検でそれやって出られなくなってレスキュー呼ぶ一歩手前までいった

15 ：
純正マフラー、もしくは比較的音の小さい社外品、オーソライズKとかリーガマックスプレミアムを買って
ショップに行って、タイコにたんまりグラスウールを詰めてもらうのも良いかも
できるかどうか分かんないけど
APEXiのインナーサイレンサーとかecvは物はいいけど、希望に合わないと思うよ

16 ：
チンコの先っぽ潰しちゃえばインナーサイレンサーと同じ効果じゃね

17 ：
それなw

18 ：
先のつぶれたチンコカバーでもいい
わりとマジで

19 ：
>>13
せめてトランクスルーになれば

20 ：
たしか内側から開ける所があるよ

21 ：
いや、人間がトランクスルーで寝られればと

22 ：
膝抱えれば寝れるだろ

23 ：
俺は助手席に足を伸ばしてるね

24 ：
こういうの牽引すればよくね？
http://www.vs-mikami.com/tentmushi/coro.html

25 ：
タントで良くね？

26 ：
牽引するくらいならコペン乗らない

27 ：
1日くらい足曲げてトランクルームで過ごせるだろ

28 ：
せっかくのオープンカーなんだから、
屋根開けたままでトランクの上から車内にかけて布団敷いて寝ればいい

29 ：
>>24
高くてワロタw

30 ：
テント積んで外で寝たほうが良いぞ

31 ：
>>24
コペンって牽引不可じゃなかったか？

32 ：
ナンバー跳ね上げ加工、バンパー穴加工、フック加工すれば見た目ノーマルのまま牽引可能にはできる

33 ：
>>28
星の綺麗な高原の駐車場で
屋根を開けて毛布をかぶって眠る
素晴らしい

34 ：
朝には身ぐるみ剥がされてるんですねわかります

35 ：
トランクに入る事が重要だ

36 ：
純正より音が小さいマフラーは無いし、
色々いじってもいい結果は生まない

車をいじってどうこうする、という方向性以外での解決を

37 ：
助手席外して無理矢理トランクスルーにすれば
足伸ばして寝られるんじゃないか。足をトランク側にすればオープン状態でも寝れそう。

38 ：
>>36
フジツボのマフラーは純正より静かに聞こえたけど

39 ：
コペンに乗るようになってから後ろから煽られる頻度が増えたのですが皆さんどうですか？
流れにのって運転してるので極端に遅い運転してるわけではないです。
あまりに多いので結構ストレスたまります。

40 ：
普通車からの乗り換えなら気のせい。

41 ：
コペンだから煽られるというのは、あんまり感じないなあ。
ただ、前スレでも言ってた人がいたけど、車体が小さいので、相手が距離感を掴みにくいという事はある。

確かに自分より大きな車に詰められると圧迫感があるので、そういう時はさっさと行ってしまうようにしてる。
高速道路や長い登り坂でもなければ滅多に追いつかれないし、万が一相手の方が速ければ早々に道を譲るので、険悪にはならないよ。

42 ：
>>39
流れに乗ってる＝前に車いるんだろ
どうあおられるんだ？
譲ればいいじゃん

43 ：
>>39
>>41とちょっと車高の高い車に着かれるとハイビームされてるって思う初心者にありがちなあれだろ
最初はみんな思う事だから気にすんな

44 ：
後ろとの車間距離は特に気になったことはないけど、
こっちが本線走行中に、駐車場や脇道から右左折で前に入ってくる車のタイミングが、
大きい車に乗っている時よりタイトなことが多い気がする。
たぶん車体の大きさのせいで、実際よりもまだ遠くにいると思われているんだろうと思う。

45 ：
逆にきびきび走ってるからまず煽られないなあ。
他の車でのんびり走ってると煽られることもあるが。

46 ：
>>39
降りていって一喝
舐めた口叩くようなら相手に先に手を出させた後で路上での柔道の痛さと怖さを教えてやる

47 ：
>>44
あぁ、これのせいで出てくる車のタイミングがおかしいのか…

「ぉぃぉぃ、このタイミングでかよ」はよく感じるわ

48 ：
>>44
俺もこれだと思ってる
最近の軽がやたら背が高くなってるからコペンのサイズって思ったより小さく感じる
高速道路でコペン見かけたときこんなに小さく見えるのかと驚いた

49 ：
本当はこのサイズで充分なんだよなぁ

50 ：
>>39
その１
あなた目線の場合
背が低いからバックミラーで見たときに後車に圧迫感を感じてるだけ

その２
後車から見た場合
前をバイクが走ってるのと似た感じに見えている

51 ：
>>48
高速の料金所では普通車によく間違えられるんやけど

52 ：
https://i.imgur.com/C3Zlug2.jpg

53 ：
>>51
ナンバーが白いから？

54 ：
>>53
黄色のままやで

55 ：
ETC付けろよ

56 ：
>>51
そりゃそうだろ
この車、高級車にしか見えんからな

57 ：
>>46
お前だけ10年前の2ちゃんで嫌いじゃないよ

58 ：
愛知県蒲郡市でイベントやるよ～。
サーキットも楽しめる。

https://i.imgur.com/IYa3epw.jpg

59 ：
ド素人が交じるサーキットとか怖すぎる

60 ：
>>59
こういう奴が「カメ！」と叫びながら抜きにかかる。
デモ走行なのに

61 ：
我が家のテントが助手席の後ろに入る事を確認。

コペンは意外に荷物が載るから、ソロならオープンで、クローズにするなら二人でもキャンプに行けそうだね。

所帯を持ってからとんとご無沙汰だったけど、久しぶりにやってみようかと画策中。

62 ：
2回目の車検終わったけど5万でお釣りきてワロタｗ
デラだと8万以上の見積もりだったのにｗ

63 ：
>>62
どこでやった？

64 ：
>>62
そんなもんでしょ

65 ：
>>63
ここ
https://kyotoshaken.net/

>>64
デラ8万
タイヤ館6万
ここ4万チョイ
その他5万程度って感じだったな

66 ：
>>62
うちも
ブレーキオイルとクーラント交換して
web予約割引等々で5万円弱

整備場が待合所から丸見えでしっかり整備してくれてるのを見られたので良かったよ

有名車検チェーン店 K

67 ：
12検付き実質15000円以下
チェーンの指定工場がいいな
チェーンでもちょい高目の所があるんで気をつけろ

68 ：
>>61
逆に所帯持ってからキャンプ行くはめになってる

69 ：
ソロキャンなら、道具自慢とかじゃなければ原付でも余裕でしょ

たまに見本市かよってぐらい道具に囲まれてる人が居るけど
あそこまで快適に過ごしたいなら旅館に泊まればいいのにって思う

70 ：
ディーラーに定期的な点検に一々出している人いる？

71 ：
>>69
日本人には不便、不自由を愉しむという困った文化があるんだ

千利休って人が広めたんだけどな

72 ：
>>70
月に500キロも走らないけど
ワンダフルパスポートに入ってるからお知らせが来たら持って行くかな
無駄なのはわかってるけどさ

73 ：
テント一式
寝袋
ミニテーブル、ミニチェア
シングルバーナー、ランタン
クッカー、アーミーナイフ、食器、洗剤
食材、飲み物、調味料
タオル、着替え、洗面用具
ティッシュ、ウェットティッシュ、ゴミ袋

1～2泊のソロキャンプなら、こんなもんかな。
オープンで行きたいので、テント、テーブル、チェアは助手席の後ろに挟み、寝袋は平たく畳んでトランク仕切板の下に敷いておこうと思う。

うん、楽しみになってきた。

74 ：
>>73
銀マット

75 ：
八月からタイヤが値上げらしい。

76 ：
>>74
うん。
グランドシート、銀マット、インナーマットは意外にかさばるけど必須だね。

77 ：
ゴキブリ食べた事ある人いる？

78 ：
小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）

埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！

高橋

79 ：
一方的な契約書なら無効に出来るはずだが

80 ：
>>77
いらない

81 ：
車何乗ってるのってきかれてコペンって答えると
コペン？って感じで知らない人多い、名前の感じから軽自動車ってのはわかるみたいだけど

82 ：
>>81
じーさん、ばーさんにきいてるのかな？

83 ：
>>81
車に興味ない人へ説明するのが面倒な時は「その辺の軽自動車ですよ」と答えるようにしてる
「ムーブの親戚みたいな車です」とか

下手にオープンカーなんて答えてしまうと、雨の日どうするんだとかくだらない質問攻めに合うから

84 ：
>>83
そもそも車に興味ないやつが他人が何の車に乗ってるかなんて聞かないと思うが

またコペン知らないやつがムーブ知ってるとは思えない。

85 ：
旧コペンしか知らない人は結構居るだろうな。

86 ：
>>85

この車、なんていうの？って聞かれたばかり。

87 ：
>>86
それ聞いてどうすんだ？あー？
とか聞いたか？

88 ：
>>86
からの、外車？も結構ある

89 ：
>>88
あるある。

90 ：
>>88
からの、オープンになるの？も結構ある。

91 ：
小ささに驚かれることも多い。
悪い気はしない

92 ：
PAだとわざわざミニバンとかトラックの隣に止めて小ささをアピールします

93 ：
あるある。
見た人に「ちっちゃ！」と言われるのが面白い。

あと、でかい車の横に停めてもドアの開閉に困らないので、駐車が楽。

94 ：
かなり後ろまで下げると空きスペース探してる車が開いてると勘違いしてがっかりするの見てて笑う

95 ：
>>94
それな。

96 ：
>>94
そして自分が戻った時にそのせいで見付けるのに時間が掛かるとこまでセットなｗ

97 ：
>>94-96
俺かw
「おっ、ラッキー空いてる！」からの暗転感が半端ないね。

98 ：
>>97
お前だったのかｗ

99 ：
お前らあめえよ。
そのスペースに原付1台」駐車してるときの腹立たしさといったら

100 ：
>>99
kwsk

101 ：
女子供が「ちっちゃ」と言って、男があわてて「聞こえるだろ」とか
止めるのが面白い
大丈夫だよ。褒め言葉だから

102 ：
S66の方がさらにちいさく見えてしまう
実際は２せンチ程度屋根低いだけなんだけど

103 ：
>>102
ホンダS660／全高1,180mm
ダイハツ・コペン／全高1,280mm

104 ：
だよな
前に隣にエスロクが停まったときに見たら目線の高さが屋根の高さだった

105 ：
それ見えるのではなく実際に小さいだけやないか

106 ：
帰宅時、たまたま前に白のローブがいた。
「ちっちぇ～！」と思った赤セロ乗りです。乗ってると小ささを感じないｗ

その白ローブ、右折禁止の所を右折していった。
たまに取り締まりやってるんだけど大丈夫だったかな？

107 ：
別に小さいとは思わない。
コペンの前は旧ミニに乗ってたからだろう。

108 ：
でも意外と小回り利かないよね
角曲がる時バンパー擦りそうになる時あるわ

109 ：
でも知らない土地の細い道でも気にせず突っ込めるのは大きい
京都の細い小道とかオープンにしてウロウロしてみたい！

110 ：
知らない土地だと、オープンにする気恥ずかしさが軽減されるので、なお良いな。

はしゃぐとついアクセルを踏んでしまうので、極力ジェントルな運転を心がけつつ…

111 ：
最近ダイエットのために土日は合計100km歩くようにしてた。
最初はコペンで長野とか群馬に移動してから祖の周辺でそれを
やっていたけど「よく考えたら車で移動する時間が無駄じゃね？」
って思ってからコペンに乗らなくなった。
そんな俺は今では30kmなら「近いな。歩いていこう！」って感じに
なってきている。

112 ：
頭悪いのかな

113 ：
コペンは小さく見えるけど、高さが無いだけで縦横は軽自動車の最大サイズと同じ

114 ：
旧コペに比べたらめちゃ背伸びたけどね
ビート時代なんてドアの紐もたないと乗り降り出来んくらい
低かった

115 ：
>>114
俺、ビート→旧コペン→現行だが腰高になったの（対人衝突安全性でしゃーないけど）には少々ガッカリしたけどトランクが深くなってオープンにしても隙間に結構入るようになったのは嬉しいｗ

116 ：
素直に現行の方が良いと言えよ

117 ：
>>109
俺よくやってるけど
一方通行多いから気を付けてね

118 ：
休日の工業団地の道路だけしかオープンにしてないおっさんがいる

119 ：
全然知らん奴にこんな所で報告されて、そのおっさん
かわいそ。

120 ：
毎週家の前で洗車してる俺も>>118に晒されそうだな

121 ：
>>118
日本語勉強してから書き込みしような

122 ：
>>118
俺は分かってるぞ
自虐ネタの自己紹介だろ

123 ：
ウチ、田舎だから鳥糞爆撃が怖くて屋根オープンできない

124 ：
>>123
何の為に上方の視界が開けてると思ってんだ？

Hands of glory!! (ハンズ・オブ・ グローリー！！)

運命の矢を掻い潜る事が不可能ならば自らの手で掴みとれ！！

125 ：
手でうんこ掴めとか

126 ：
伸ばした手にうんこがついて
これがほんとのウンのツキってか

お後が全然よろしくないな

127 ：
ヒィィイト、エンド！
ってかけ声と共に握りつぶせば色々な事がどうでもよろしくなるからお勧め

128 ：
俺のこの手が光って唸る、お前を倒せと輝き叫ぶ

129 ：
そもそも(掻い)←が読めない俺は予選敗退

130 ：
掻い潜る
かいくぐる

gガン世代かよ

131 ：
3ヶ月ぶりに休日を休める今週末のため、せっかくコペンでソロキャンプの準備をしたのに…

今日から来週明けまで大雨予報とか、萎えるなあ。

132 ：
雨の中オープンドライブを愉しむ人がいてもいい
自由とはそういう事だ

133 ：
電装ぶっ壊れますよ(´・ω・`)

134 ：
傘さしていれば大丈夫だろ

135 ：
オープンカーって防水仕様じゃないの？

136 ：
高速で走ってれば小雨くらいはなんとか
粒が大きいとダメだな

137 ：
ここ最近は突然のゲリラ豪雨があるから
S660の奴等はオープンで出かける度にガクブルだろうな

138 ：
>>125
俺達だって腹開ければ血と糞が詰まってるんだから気にするな

139 ：
すいません
GRコペンって出るんですか？

140 ：
>>139
俺たちは自動車メーカーの人間じゃない
その質問は無意味だ

141 ：
ザ・アニメージにソムロってロボットいるんだが
そいつがガンダムファイトに紛れ込んでも誰にも文句言われん見た目でびびるぞ

142 ：
>>140
え？
貴方がメーカーの人って聞いたんだけど

143 ：
出るのは決まってたはず
まあいつかは知らんが

144 ：
秋頃には出るんじゃない?

145 ：
モデルチェンジを望んでる人多いけど、現行に満足してるオーナーとしては次も同じ型を新車で買えればパーツを移植できるしムダが無くていいんだけどな

146 ：
>>145
古くなったら買い換えずにエンジンとかだけレストアすればいいのでは
満足してるなら買い換えるとは思えん

147 ：
ボディとかダメージありそうじゃない？
ましてやオープンカーで他車より剛性に響いてきそうだし

148 ：
2台一組運用は基本

149 ：
コン・バトラーＶの足の部分ですね(´・∀・｀)

150 ：
>>142
日本語が出来ない外国の方ですか？

151 ：
>>149
ボルテスVかもしれんぞ

152 ：
>>150
大丈夫ですか？

153 ：
ちゃんと二重移動してコーナリングするとぐいぐい曲がってくれる。本当にいい車。

154 ：
減速のためのブレーキングから
旋回のためのブレーキングへの移行
まさに二重移動

155 ：
雨でクローズのまま峠を走ったけど、思ったほど苦ではなかった。
いい車だ。

156 ：
新しい概念のテクニックかと思ったわ

157 ：
>>139
9月だよ！
信頼できるCarトップの記事だから間違いない！

158 ：
おれもディーラーの営業と
メーカーに知り合いがいるダチに聞いたから間違いない！

159 ：
>>157
カートップは信用できないよ
飛ばし記事ばっかりだし
やっぱりベストカーだよ

160 ：
インテークパイプのニップル折っちゃったwww

161 ：
CVTモデルが結構評判いいみたいだけど、
MTと悩むなぁ～

162 ：
買う前にそれぞれ30分程度ワインディングを試乗させてもらったけど、
伝達効率の問題か、ラバーバンドフィールを差し引いても、
あきらかにCVTはMTより力が無かった。
排気量が大きい車ならさほど気にならなかったかもしれないけど、
660ccの排気量だとその差が体感的に結構大きくてMTにした。
試乗前は気楽に乗れるからCVT前提で考えていたけど。

163 ：
てか悩むならMT一択でしょ

164 ：
MTって選択肢つくったダイハツはGJ

165 ：
GRコペンは11月13日発売

ソースはここ
https://www.bulldog.co.jp/products/home/item0102_500ml.html

166 ：
別にMT好きならMT乗ればいいし、CVTが良ければCVTでいいんだがな
何故かMT乗る奴は「MTにこだわるオレかっこいい病」を発症してしまう

167 ：
趣味とかファッションとかってそう言うものでしょ

168 ：
>>153
もしや荷重を「にじゅう」と読んでいる人だろうか。これは「かじゅう」と読むかもしれない。
最近そんなこと気にしなくても勝手に曲がるシステムもあるが、荷重移動は大事だよね。

169 ：
こういう車にはCVTよりロックアップするATのほうがあってるのかもしれないね。
超コンパクトな7速ATがあったら楽しそう。

170 ：
youtubeのインプレ動画見てると、
コペンはMTよりもCVTの方が優れている、MTは普通のMTって評価が多かった。

とはいえ、MTにLSD入れたら良さそうだしなあ

171 ：
>>166
そう思うなら黙ってるのが一番なんですがそれわ

172 ：
絶対MT,CVTはネタだから
つられすぎ
色で迷ってもシフトで悩むやつはいないから

173 ：
>>172
呼んだか？

174 ：
新型を作る際、ハイジェットの機関部を流用してFRオープンスポーツっていう選択肢はなかったのだろうか。

175 ：
>>170
エンジンがCVTを前提にしてるエンジンだからなぁ・・・。
まぁ、これは他車種もそうだけど。

FRで思ったが、テリオスキッドのシャーシはもったいなかったよな。
アレ流用すればFRスポーツ軽作れたと思うが。

176 ：
この車のCVTは面白いんだよな
高速でNにして又Dに戻すと今までの車は回転数がかなり上がるんだけど、この車はコンピューター制御で回転数がほとんど変わらない様に滑らかに切り替わる

177 ：
テリオスキッドのフレームとか錆びに弱すぎない？

178 ：
シフトが遠くなきゃ迷わずMTにしてたな、まぁCVTはCVTで楽しい

179 ：
20代ならMT一択だったけど、30過ぎてから楽をしたくなってなぁ。
コペンのCVTは頑張ってると思うわ。
MTモード楽しい。
欲を言えば、無段変速のスポーツモードが欲しかった。

180 ：
オープンで外の景色を楽しむならCVTが良かった

181 ：
だらだら流すのもまた楽しい

182 ：
MTにしか付けられない純正LSD
効きは控えめだけど、メンテフリーかつあの値段で付けれるのは魅力だよね

183 ：
>>182
オレはもうちょっと値段が高くなってもジェイテクトのタイプB辺りを用意してほしかったと思う
コペンのスーパーLSDは効きが弱すぎるよ。マツダ向けより更に弱い

184 ：
クーペようやく200台完売見込だって。商談長かったね。
クーペの繰り上げ当選スルーしたので9月のGR見てから決めよ。

185 ：
>>165
ちょっと高すぎない？

186 ：
>>165
うらるでネタバレな上におたふくじゃない
やり直し

187 ：
>>165

おれはカゴメ派だ。

188 ：
GRの情報くれた人ありがとう
明日、商談してくるって言うか仮契約してくる

189 ：
一体どのレスに対してお礼を言っているのだろう…？

190 ：
>>188
まだ商談できないはずだぞ

191 ：
>>190
内金払ってきた

192 ：
Dで注文したけど内金とられなかったな、税金関係は先にいただかないと手続きに移れないって言ってたのに・・・

193 ：
>>191
マジすか!ええなあ

194 ：
この車は金持ちしか買えんからな

195 ：
最初ボロい車で見積もり取って、ボロい車で契約しに行ったら、月内（約２週間以内）に全額入金しろって言われた。
そのあと家でダラダラしてたら、営業マンが訪ねてきて、納車前ならいつでもいいになった。
足車がボロなだけで、持ち家だってわかるだけで態度変わりすぎ。

196 ：
身長183じゃ
コペンは無理かな・・・・

197 ：
>>196
自分は180なんだけど、座席を最適に調整してギリギリ快適って感じ
天井までのクリアランスは3cmぐらいかな
天井に髪が少しでも触れるようだと急に窮屈に感じるからね

座席の調整は、足が窮屈に感じないギリギリまで座席を前に出す
前に出した分、少しだけ座席を倒して天井までの距離を確保って感じ

試乗というかDで座らせてもらえばいいよ

あと、最初は狭いって思うけど、慣れもある

198 ：
>>196
足の骨を短く切って繋げるという短足手術もあるから希望を持って！

199 ：
シートをレカロとかの社外に変えれば何cmかは下がるよ

200 ：
>>197
ダイハツ行くかぁー

201 ：
結局マイナーチェンジはしなかったなあ。
GRも追加だけかね。

202 ：
マイナーチェンジしなかった？
するにしてもタイミングは今じゃないでしょ

203 ：
>>195
あんたが勘ぐり過ぎ
世の中に持ち家でボロ車所有なんて山ほどおる

204 ：
>>202
雑誌とかの予想だと5月か6月だったんだよ。

205 ：
アイドリングストップランプのデザイン変わったよね。あの時が、マイナーチェンジかな?

206 ：
ボロアパートに高級車止まっとるよ

207 ：
>>204
3年くらい前から定期だぞ、毎年言ってればいつか当たるわ

208 ：
mt上手い人ならCVTよりも直線加速速いかな？

209 ：
値引きゼロかぁ
強気ですな

210 ：
いかんバッテリーが完全に死んだっぽい
ドアロック解除すら出来なくて初めて物理キー使ったわ
ここまで放電しきってるとモバブーでエンジンかけた状態なのにウィンドウ操作とか発進操作とかでもエンストするんだな

211 ：
それはオルタが死んでんじゃね

212 ：
>>209
このあと10万引いてもらった人があらわれるよ
糞高いオプションからだけど

213 ：
>>208
車重の差と、CVT駆動のパワーロスがあるから、
度へたくそじゃなければMTのほうが早いんじゃないかな

214 ：
>>199
レカロって窮屈になるから嫌

215 ：
物理キーというか予備のキーあるでしょ
あれどうやって使うの？

216 ：
>>215
リモコンキーの尻にL字型のキーが刺さってるんよ
それでドアのキー穴を回すっていう懐かしの操作だった

217 ：
それじゃなくて、もう一つ予備のキーあるでしょ
エンジンも掛けられる
あれのこと

218 ：
エンジンのかけ方ってことか？
スターターボタンにかざして云々みたいな説明を受けたような記憶が

219 ：
黒い方でスタートボタンを押す
あのなかにイモビライザーが入ってる

220 ：
そうじゃなくて、あれで中に入れるの？？

221 ：
1から10まで聞かないと理解できんとかやべーな

222 ：
取説嫁

223 ：
>>220
尖った方でガラスを叩き割って乗るんじゃないの？知らんけどw

224 ：
>>208
ハイチューンでCVTがぶっ壊れる領域にでもいかない限りCVTの方が速い

225 ：
予備のキーでどうやって中に入れるのかって聞いてんだよ

226 ：
市販車レベルのCVTはそんなに高性能じゃない

路面状況やタイヤや足回り等のスペックから導き出せる最適なシフトアップポイントで
シフトチェンジ可能な生身の人間が操作するMTの方が速い

227 ：
予備のキーはどう使うんだよ
そのままポケットに入れておけばいいのか？

228 ：
なにそれ怖い

229 ：
ここで聞かずにデラで聞いたほうが良いタイプの方ね

230 ：
>>208
ようつべの加速動画を見る限りはMTのほうが速いかな
うまい人ならMTはもっと速くなりそう
https://www.youtube.com/watch?v=v3JiyUAoPdY
https://www.youtube.com/watch?v=QWHhuKUALg8

231 ：
CVTの方が速いよ
アクセル踏みっぱでいいから下手とか上手いとか関係なく速い

232 ：
どっちでもいい
まっすぐでどっちが速いとかバカバカしいわ

233 ：
予備のキーは普通にどうするのかって聞いてんだ

234 ：
>>232
いまだにスピードの向こう側に行きたい人がいるんだよ

235 ：
>>230
スタートダッシュ切ってるのに80でほぼ横並びだな、CVTマジではえー
CVT効率がクソになる80以降はMTが早いね

236 ：
>>233
予備のキーはメインのキーを無くした時のために大切に保管しておきましょう

237 ：
MTなんてクラッチ切ってる時間が空転時間なんだから
加速で遅いのは当たり前でしょ

1秒で変速できるとして、1→5で4秒のロスだぞ

238 ：
動画、変速時間入れてもMTのほうが早いじゃん
特にエンジン回転数が上がりきる60kmくらいまでは明らかにCVTがもっさり

239 ：
>>236
そうじゃなくてさ、理解力無いのかなぁ
予備のキーは普通のキーと同じかって聞いてるのよ

240 ：
CVTのが速いとかいってるやつは車運転したことあるのかな。エアーオーナーばかりじゃなくて、リアル中学生までいるのか。

241 ：
>>239
ドア開けられるし、エンジンもかけられるよ

242 ：
>>241みたいな奴はいいように他人に利用されて一生底辺なんだろうなぁ

243 ：
>>241
自分でやってみたの？
ただの思いつきの答え？
ドアが開かないから聞いてんのよ

244 ：
>>241
お前そういうところだぞ

245 ：
キーレスに刺さってるやつじゃなくて
スペアキーもう一個あるやつだろ
ドアは普通に開く（さして回す）ドアボタンは効かない
エンジンは黒いとこをSTARTボタンに接触でかけれるようになる

246 ：
偉そうに聞きたいならダイハツに聞けよ。ここで聞くなら礼を尽くせ

247 ：
なんかスペアキーの話が当たり前に進んでるけど
みんなスペアキー持ってんの？
俺買ったときコペンは鍵ひとつだけでスペアキーつかないって言われたんだけど

248 ：
スペアキーはオプション

249 ：
ほんとなんでディーラーに聞かないのか。バカすぎだわ。

250 ：
キーの話は、質問したほうも、されたほうもキチガイ

次の患者さんどうぞー

251 ：
>>243
スペアキーやろ
ディーラーからそう説明受けたし

252 ：
キーレスに刺さってるのでエンジンかかかると思ってるならただのアホ

253 ：
あのねぇ、実際にやれっていうのよ
予備のキーで普通に開けられますか？？
誰か実際にやってみて、その結果を教えろ！！

254 ：
マニュアル52Pによると
電子カードキー（エマジンシーキーが刺さってるやつ）
メインキー（従来の鍵の形のやつ）
の２本が付属な

255 ：
>>253
いい加減うるさいぞ
マニュアルみろ
開けられるのが正常や
開かないってことは異常
ディーラーでみてもらえ

256 ：
いつまで糖質患者に触ってんだよ

257 ：
>>253
予備キーで開けるとセキュリティで
クラクションなり続けるからやめた方がいいよ

258 ：
>>253
普通に開きますよ
ただ、キーレスで鍵閉めた後に鍵で開けるとアラーム鳴るんで注意してくださいね

259 ：
俺先月2回目の車検通したんだけど
ドアロックなんて10回以下しかしたことないｗ

毎回あけっぱだけどな～んも被害にあったこともないｗ
１、2時間駐車だとオープンのまま社外出てるし

ただ、鳥糞爆撃だけはコワイ。
まだ一度も遭遇した事無いけど、一回あったら今後屋根は閉めようと思う

260 ：
でも、ロックしなくともセキュリティはかかるみたいね。
毎回鍵しめてないのにドア閉めて社外出るだけで赤い点滅してるし

261 ：
リアルバカが出現
こういうのが公道運転してるのって怖いな

262 ：
>>255
リアルバカ？
予備のキーで開けて見ろ
開けられるんならな！

263 ：
http://i.imgur.com/6VR24fH.png

普通に開けられるぞ？
たぶん、お前さん、違う車のキーをコペンで使おうとしてない？

それともカギが有っても開けられないチンパンジー？

264 ：
>>250での発言からわずか数時間で彼に何があったのだろうか

265 ：
いい加減ウザいんだよ

早く解決しろよ

266 ：
結論
予備のキーでは開かない

267 ：
逆にディーラーで聞けない理由がよく分からんな

268 ：
>>266
何言ってんの？
俺、今開けてきたぞ？
開くぞ？

馬鹿なの？

269 ：
>>268
ほ、本当か？？
音は鳴らなかった？

270 ：
開けると、低めのピピピピぴって音が静かになる
そんでそのまま放置すると、ブザーがなる

何秒か以内にエンジンをかけるか、キーレスで開け閉めしてキャンセルが必要

271 ：
予備でもう１つ鍵ほしかったわ

272 ：
ここまでくるとID:a3fbKXsvが予備キーだけ手に入れたコペン泥棒かと思うわ

273 ：
CVTのMTモードとの加速比較が気になるな。
Dレンジは街乗りしか使わんし。

274 ：
MTモードは雰囲気を楽しむだけのものです。
回転上げすぎると勝手にシフトアップするしｗ

275 ：
誰か今から予備のキーで実験してくれないかな～

276 ：
自分でやれ

277 ：
いや、予備キー(物理キー)で開けて
すぐエンジンかけるなりしないとセキュリティアラーム鳴るでしょ
まったく問題ない動作

スマホ用取説アプリあるからインストールしろ

278 ：
ほれ
https://i.imgur.com/cC2Oczc.png

279 ：
ディーラーに電話すれば数分で解決する問題を何故ここで聞くのか

280 ：
ディーラーなんか信用できるかよ。

281 ：
寺より便所の落書きの方が信用できるのか
今までどんな人生歩んできたんだ
つーか寺じゃなくてメーカーに直接聞くという手もあるわけだが

282 ：
ついついアクセル踏んじゃうからリッター14km/lにしかならないず

283 ：
>>274
回転上がってシフトアップは良いだろ、オートだと
上がってもいないのにシフトアップされるからMモード
使うんだから。

284 ：
>>283
もうちょい引っ張りたいってことなんじゃないの？
その必要性は別として

285 ：
もう引っ張るの危ないタイミングでシフトアップしてない？

286 ：
MTモードは仮想的に段を付けているだけだから、
Dに入れたままベタ踏みが一番加速がいい。
ベタ踏みならDもS一緒だし。

287 ：
逆に燃費走行心がけたいけど各一定のスピードにならないとシフトアップできないのもイライラするよ。まあその場合はDにしとけばいいんだけどね……

288 ：
>>286
フル加速はそうだけどｗ
なんつーかまあ。

289 ：
ターボタイマー付けてる人いない？

290 ：
>>289
純正でついてるから今の時代は必要ない

291 ：
>>275
馬鹿なの？
俺、わざわざ開けに行ったって書いただろ？

キチガイか？
馬鹿？
どっちだ？

Rよ、クソガキ

292 ：
ディーラーの言うことなんか信じられないと言いながら
実践してアドバイスくれた人の言うことも信じないキチガイだからな
ほっとけほっとけ

293 ：
MTモード最大の利点は、キックダウンしない事だと思ってる。

294 ：
おれも

295 ：
ATがまだバカすぎるからな。高級車だと違うのかもしれんけど

296 ：
モデルチェンジ待とうかなぁ

297 ：
GRコペンは時間調整付間欠ワイパー載るかな？
そしたら移植したい

298 ：
GRコペンをYouTubeでみたけど
所有している感全くないデザイン。
つまんなー

現行車の方が全然いい

299 ：
いやいや、GRコペン格好いいよ。
セロ買ったけど、早くに出てたらきっと迷っただろうな。
これからの選択肢としてGRコペンが挙がる人は、正直羨ましい。

でも、自分は結局セロにしたんだろうなあ、とは思う。
若い人に良いんじゃないかな。

300 ：
GRはデザインがあべこべ。
まぁ、後出しだから当たり前かもしれんがね。

301 ：
俺はGR買うぞ、楽しみだ

302 ：
GRコペンいいと思うけど
総支払い額で300(下取りないとして)だぞ
軽にそこまでは出したくないんで、オレはノーマルローブにしたわ

先月末時点でダイハツもトヨタの販社もGRコペンの情報は
何も入ってないと言ってた。

303 ：
トヨタで買えるのが良いなぁ、昔からお世話になってるとこから今更変えたくないだけなんだけどね

304 ：
GRを見て、改めてローブとエクスプレイのデザインはよくできていると思った。
セロは申し訳ないが、あの系統なら初代のほうがいい。あとタモンも悪くない。

305 ：
セカンドカーにセロS買って来月で1年目5000kmも乗らなかった
ほんと贅沢品だけどオープンドライブ意外と楽しいから維持し続けようかな

306 ：
s660にもう少し収納スペースがあったら向こうにしたという人多いだろうな
ホンダは何をやっているのか
アホンダ！
きっとコペンの市場を30%は奪っているだろう

307 ：
中古価格がコペンよりS660の方が安い気がする
発売当初に買った奴等が売り出して飽和状態になってんだろうな
って思いました

308 ：
俺はあの風呂フタがダメだったな
幌かいっそクローズドなら欲しかった
1300ccくらいの高回転NA載せてクローズドにして、エリーゼでいうエキシージみたいな位置付けにしたら面白いと思う

309 ：
S6でオープンにしてる人滅多に見ないもんな。
一度、マスツーしてるっぽい2台組に手を振られた時くらいだわ見たの。

310 ：
電動ハードトップだからコペン買った(ローブ)購入2年経つがまったく飽きず

なので風呂蓋はまったく候補に挙がらず
あれならクローズドのほうが売れてただろう、というのは同意(僕は買わないが)

311 ：
>>230
旧コペンのATの出足はアホみたいに遅いから
CVTでこのくらい速ければよいなあ。

312 ：
>>303
トヨタwww
1番買いたくない。

313 ：
>>312
ダイハツよりましやろ

314 ：
>>313
つまんない奴。

315 ：
>>310
俺もまったくその通り
あちらがせめてデタッチャブルならもう少し比較検討した
でも正直MRは羨ましい

316 ：
軽で走りがどうたらこうたら言ってる奴って、普通車に乗った事ないの？

317 ：
見た目だよ、見た目

318 ：
>>311
新型CVTはもっと出足良くなるし、あとは80km/h以上のパワー効率改善くらいじゃね

319 ：
コレは恥ずかし過ぎる
https://i.imgur.com/slpKBLK.jpg

320 ：
>>319
貧乏人アピールだから気にすんな
トヨタマークをレクサスマークに変えるようなもんだから

321 ：
goo.gl/maps/uBVELqacMhrDtCDs6
こんなド田舎じゃ無理もない

322 ：
田舎って言うなよ！
オラの県の県庁所在地だぞ

323 ：
>>319
やっている本人は大真面目だろうけど、ちょっと頭が足りないのだろう

324 ：
たぶんおふざけ半分だと思うけど、せめて燃費のシールは剥がして欲しかったな

325 ：
>>319
笑わそうとネタでやってるなら救いはあるけど
いたって本気の場合はたちが悪い

326 ：
>>307
飽きるの早いだろな
コペンみたいに長く愛されない

327 ：
>>319
岩手県安部館町 県道229号で撮影されてるな

328 ：
アバルトコペンで検索すると意外と多くて驚く

329 ：
本人が満足してるなら生暖かく見守ってあげるべきだ

330 ：
洒落がわからん狭量なおっさんおおすぎない？

331 ：
シャレですまないと思われてんだろ

332 ：
シャレにしてはつまらんから突っ込まれる
シャレならテスタオッサンドナイシテマンネンくらいまで振らないと

333 ：
せめて排ガスシールとか剥がしてほしい

334 ：
BMWのエンブレムつけてるコペンなら横浜の方で見かけたことある

335 ：
シールはダサいなぁ、いつも納車される時には剥がしといて貰うわ

336 ：
アバルトならマフラーも交換してあればいいのに

337 ：
点検とかでどんな顔してディーラーに車持って行くんだろうなw

338 ：
別にいいじゃんって思うけどね

339 ：
でもよく見ると、知らない人というかほとんどの人はナニコレ？外車？ってなると思う
コペン自体知らない人多いんだから
だとすると、別にどんな物付けていてもいいんじゃないかと思えてきた
エンブレムも格好良いしね
理想を追求していて良いんじゃないかな

340 ：
>>336
アバルトのレコードモンツァみたいなマフラーを付けられたら最高だけど

341 ：
軽四でイキるとかw
恥ずかしくねーのwww

342 ：
その発想が恥ずかしい

343 ：
その発想こそ恥ずかしい

344 ：
こう言うのを中二病を煽る高二病を煽る大二病という
しかし中二病が恥ずかしい事である事実は変わらない

345 ：
ほ、ほら本当にイタリアのアバルトへ送って改造されたスペシャルかもしれんし(´・ω・｀)

346 ：
前にもハネウマエンブレム付けてた奴いたねー

347 ：
>>319
岩手のポンコツ野郎じゃねーか！

348 ：
毎日すれ違う軽で日野トラックのあのデカイエンブレム付けてるのがいる

349 ：
洒落が効いてるな、ほほえましいな、でいいんじゃね？
何で必死に叩くんだ？

自分の価値観が狭くなって、価値観に沿わない物を必死に叩くってのは
老化現象だろ

気をつけないと老害待ったなしだぞ？

350 ：
別の車でベンツエンブレムチューンしてる奴と並んだとき
通りすがりが俺の方を見てノーマルだの本来のだの、あれがこーなるとか巻き込まれたな
良い迷惑だった、頭おかしいはあっちでこっちは普通に乗ってるだけだっつーのに

351 ：
必死になって叩いてるやつってどの書き込みかな
せいぜい鼻で笑う程度にしか感じないけど

352 ：
前にフロントをアルファ4Cみたいにしてたセロの画像あったよね
あんな風にしてたらおしゃれ、かつネタになるし面白いと思うけどな
叩く精神はわからん

353 ：
今日、こんな格好良い車がこんな所に停まってるってどこかの美人の奥さんがオレのコペン見て一人で呟いていました

354 ：
こんなかっこいい車に！？
ハゲ散らかした>>353が！？

355 ：
自らイキり行為をアピールしといてマンセー意見以外はブロックするスイーツまん様みたいな奴だなwww

356 ：
>>354
アホ
本当は乗ってる人間が格好良いと思われたからなんだよ

357 ：
大阪走ってたら
ほぼ毎日レクサスエンブレム付けたハイエースとか見る・・・

358 ：
Rーリとかアバルトとかの他社エンブレムをパロったデザインなら、洒落てんな～とかフフッてなるけど
まんま貼り付けてるのを見ると、うわぁ…ってなる

359 ：
かわらんでしょ

何の違いがあるのか、説明できる？

360 ：
どう取り繕おうが他人から見たら見苦しいオナニーでしかない

361 ：
まぁ自分が納得できてれば他人にどう言われようが関係ないもんな
クルマイジリなんてそんなもん

362 ：
まぁ、違法で他人に迷惑掛かるとかで無ければ良いんだけど。
それより早く梅雨明けろ。

363 ：
>>360
大丈夫だ
お前さんのオナニーも他人が見たら十分見苦しい

364 ：
>>363
他人のオナニーは見苦しいが自分の公開オナニーは個性だから認めろってか？図々しくね？

365 ：
タービンチューン極とハーフウェイのECUもうすぐ施工するわ
楽しみ

366 ：
>>360
他人の事が気になってどうしようもない病気の奴ってほんと哀れ。

367 ：
>>366
それ日本人の習性だろ

368 ：
>>365
羨ましい。
そこまでやったら100馬力ぐらい出そうですね。

369 ：
>>365
ハーフウェイECUだけでも化けるのに、タービンも弄ったらどうなってしまうのか･･･施工後の感想オナシャス。

370 ：
そういう改造は燃費どれくらい悪化するの？

371 ：
>>324>>333が全て

372 ：
>>370
俺はもっと軽い弄り方だから回答にならんかもだけどびっくりするほどは悪化しない
サブコンなんかはガス薄くしてパワー出すところもあるし

でも燃費なんて気にするならプリウスでも乗っとけばいいんじゃないか

373 ：
ハーフウェイのECU、バージョンアップして要求トルクマップも弄ってあるそうだが、燃費は落ちてしまうらしい

374 ：
トルクも上がって、燃費も良くなる、なんてモノは単なるファンタジーだよ

自動車は燃料を燃やしてパワーを得ているんだから
パワーが倍ならガソリンも倍

375 ：
ひさーし振りにオープンで海沿い走ってきたわ

376 ：
ECUだけで加速どのくらい上がるんやろか

377 ：
コペンはエンスト防止機能付いてますか？

378 ：
>>377
エンストギリギリになるとブルブルと振動で教えてくれる機能が付いてます。

379 ：
>>378
そうなのですね。エンスト防止の方が親切ですが、初心者なので教えてくれる機能もありがたいです。

380 ：
何信用してんだバカ

381 ：
ノーマルで充分速いと思うけど、好き好きだねえ。

382 ：
クーペ納車前の車体がデラにあるの目撃したわ
なかなか流麗でカッコよかったよ

でもやっぱりオープンが好きだけどな
普段の狭い室内から一気に解放されるあの感覚はなかなか味わえるもんじゃない
車体が小さく狭いからこそ開けた時の開放感がたまらない

383 ：
話ぶっ切って申し訳無いが、納車後初めてのタイヤ交換を考えてる。どうせならホイールセットで16インチ
の欲しいホイールがあるのだか、ノーマル車高でホイール幅5.5Jだと、フロント側はフェンダーからはみ出すかな…ホイールデザインにもよるけど。
あんパイで15inにインチダウンした,5.0Jの同じデザインのにするのか悩み中…
店の人は5.0でも車検厳しいかもと言う人いるし…
どなたか教えて下さいm(__)m

384 ：
うちはノーマル車高で5.5j +43 16inch
Dで12ヶ月点検したけど無問題だった
(整備士さんに聞いてみたがまったく問題ないと)

ま、ホイールによると思うが参考に

385 ：
Dのオイル交換って幾らですか

386 ：
>>384
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

387 ：
>>385
エレメント込み6100くらいだから、オイルのみなら5000くらいじゃないか
エレメントが1100円くらい、技術料が1800くらいでオイルのみだと技術料が安くなるかもしれない

388 ：
>>383
5zigenのプロレーサーが16の5.5jだとフロントはみ出すけど15の5jだと大丈夫と聞いておれは15にしたよ

まあはみ出したらちょこっとフェンダーでもつけたらいいんじゃない？

389 ：
あ、5jにすると当然リアは引っ込むからその辺りとの兼ね合いでよく考えたらいいよ

390 ：
>>388
おお、5jigenプロレーサー狙ってます(^o^;)　実際15インチはいて、フェンダー上から見て出てます？センターキャプが出そう…
シルバーだとのちのち、くすむかな…

391 ：
>>372
いや、プリウスじゃなくてノーマルでいいやん

392 ：
>>372
いや、プリウスじゃなくてノーマルでいいやん

393 ：
てか、洗車楽ちんだな
一度コペン味わうとパワー不足我慢すれば他の車にRん

394 ：
そろそろタイヤ限界で安いのでいいやで調べたら４本で2万ぐらいなのか

395 ：
そうそう
コペンで一番なのは、洗車が凄く楽な事
もちろん洗車機なんかに入れる必要無し
だからお財布にも優しい
身長180くらいの人なら片側から全部の窓や屋根拭けちゃうんじゃないかな

396 ：
>>390
フロントはツラからちょっと内側入る感じ
リアは楽勝
5mmスペーサー入れたがそれでもツラまでこない
てことで、15なら安心して履かせられるよ
16はフロント出るっぽいから安全マージンで15にした

でも、15にするってことはタイヤ外径で＋8mmか－8mmかを選ばなきゃならないってことだから、その辺りも含んで考えてね
－8mmは意外とタイヤハウスとの隙間目立つよ
俺はそれでダウンサス入れたくなってる

397 ：
フロント5.5Jだとフロントがギリギリになる

ギリギリだとDで入庫拒否されたり、整備工場で車検NGの可能性が残る

最悪、自分でノーマルホイールに換えて車検に出す必要がある

いろいろめんどくさいよ

398 ：
>>395
コペンは洗車機入れてもどこかのメーカーの車みたいに雨漏りしないよね？

399 ：
16inc 5.5j +45だけどはみ出ないぞ

400 ：
>>398
しない

401 ：
>>399
はみ出す、はみ出さない、の問題ではないんですよ

ギリギリに近くなると車検工場が、車検通らないかもしれない、とか
純正ホイール・タイヤも用意してくれ、とか予防線を張ってくるくるようになる
固いところだと入庫拒否とか

もちろん工場も責任を負いたくないから当然なんだろうけど

そういうわずらわしさが増えるって話

402 ：
2年に1回ならスタッドレスに交換するより頻度は少ないし大した労力でもないでしょ

403 ：
年1回コーティングしてる。
それ以外はたまに洗車機にかけて、気が向けばフクピカで拭き取る。
手間も所要時間も費用もかからず、おすすめ。

あまり軽自動車に乗る機会がないので、最近はそういうものなのか分からないけど、コペンは塗膜が妙にしっかりしてるような気がする。

404 ：
>>400
おま環で語るならホイールの詳細まで言わなきゃな
16はホイールのデザインによって出たり出なかったりだからな
モノによってはセンターキャップが出たりスポーク部が出たりとハミタイのリスクは出てくる

405 ：
失礼
>>404は>>399でした
>>400さんごめんなさい

406 ：
ホイールスペーサーって、取付強度的に問題無いの？
リアに入れたい所だけど、ちょっと心配だわ。

407 ：
リアは6.0Jインセット42でピッタンコ
スペーサー入れずに前後でサイズ変えて、ピッタンコが良いよ　お金がある人は

408 ：
コペンはFFで前タイヤが後タイヤの1.5倍ぐらい消耗するから
前後は入れ替えてローテーションできる状態だといいんだけどね

409 ：
>>401
なら純正から弄らなければって話になる。
ホイールがボディから出てない（タイヤは10mmまではみ出し可）になってるので、ディーラー諦めて受け入れしてくれる工場探すか、全部諦めて純正で乗れば良いじゃない。

どこまでなら大丈夫か？なんて目視する検査員次第なんだから、心配ならディーラー行って相談する方が早いと思う

410 ：
好きなの買って車検の度に純正に交換して出せばいいのではないかな？

411 ：
タイヤホイールのセッティングの知識ってどこで身に付けたの？
意味がわからん

412 ：
アホ
タイヤ館とかに就職すれば良いんだ

413 ：
調べるだけだが

414 ：
>>410
だな　FA

415 ：
>>410
簡単に言うけど、面倒くさいぞ？

10年乗るとして車検は4回なので純正戻し4回、また換えるのが4回の計8回の手間とコスト
使わないとしても10年間は純正ホイール・タイヤは保持しなくちゃいけないし
使わなくてもひび割れて10年はもたないから使わないタイヤを買い替えるコストもかかる

保管場所も必要
純正タイヤ・ホイール分を余計に保管しなければならない

ここまでしてフラヘラだのツライチだの、こだわる必要があるのかって話

普通に収まるホイールならこれらのコストはゼロだぞ？

416 ：
http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65945180.html
こんなんでも車検通してくれる店があるんだから
そんな店を見つけておけば万事OK 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

417 ：
>>409
微妙に噛み合ってない
>>401は安全マージン残して弄るって言ってんのにお前さんは安全マージン削るなら純正にしとけっていう主張

418 ：
>>417
車検場より厳しいディーラーが考える安全マージンなんて分からないんだから、受け付けてくれなくなるギリギリなんて嫌だってなら、純正しかないじゃん。

民間の中には、純正仕様意外一切認めませんって会社だってあんるだから

419 ：
持論以外受け付けない系の奴だったか…
たまにこのスレ変なの湧くよなぁ

思わず触ってしまったけどスルーだな

420 ：
だからこんな所で聞かないで、取り付けたいホイールのカタログ持って、使ってる店行って確認して来いって話をしてんだよ

421 ：
前の車では、車検の時だけｽﾀｯﾄﾞﾚｽだったな。
ま、ｷﾞﾘｷﾞﾘ狙うなら手間を惜しむなって事よ。

422 ：
24年物のタイヤで車検通してるワイ、10年でひび割れるといわれて困惑

423 ：
一般勢とイキリ勢との間には深くて広い溝がある

424 ：
前　5.5インセット45+スペーサー3㎜　
後　6.0インセット42　or　5.5インセット45+ロングハブボルト打ち換え+スペーサー10㎜
現行16インチ深リムホイールほぼほぼOK

425 ：
お気に入りのカーズのサンシェード?
１年持たんかったなボロボロで酷いわ

426 ：
へー、1-6月ではセロが１番売れたんだ。。https://youtu.be/udFuC0ilN8I

427 ：
CVT乗りですがもう少しパワーが欲しいです。吸排気系とサブコンで何れくらいパワーアップしますか教えてください。

428 ：
大体20PSくらいがいいところじゃないかな

429 ：
>>426
再生回数アップ狙い宣伝乙

430 ：
>>426
必死過ぎて気持ち悪いな

431 ：
＋１0PSだな

432 ：
もう少しお金貯めて、吊しのECU買った方が幸せになれると思うよ

433 ：
屋根閉まってても頭暑!!

434 ：
>>433
不毛の大地に熱波襲来って奴か？www

435 ：
>>387
知らんなら書くな愚図
4千円以下だよ情弱

436 ：
自分はLA400Kに必要なのはパワーじゃなくてトルクだと思う

437 ：
>>435
Dによるだろ
都会は高い

438 ：
428 431のお二人様サンキューです。

439 ：
3000円でやてくれてるうちのDはえらい

440 ：
宣伝乙

俺の行きつけのデラは火曜日だと3千円以下

441 ：
純正オイル派多いのか？
最近はモービル1入れてるわ。

442 ：
俺はただです!!
ワンダフルパスポート!!!()

443 ：
>>441
それはタダではなくぼられてる
>>441
安けりゃ純正で良いけど高いなら量販でいいんじゃない

444 ：
金捨ててるようなもんだな

445 ：
通勤用を探してただけだったのに
気が付いたら中古のローブを契約してた
納車までに後悔しなければいいが・・

446 ：
>>445
絶対後悔するわ
新車にしとけば良かったって

447 ：
工場見学が出来なくなるからマイナーチェンジは9月以降、モーターショーでGRと共に発表かな？

448 ：
>>441
俺もモービル1だな、こだわってるわけでもなく
3台とも5W-30でペール缶買いして統一してるだけ
少し前にリニューアルされたけど違いが分からない

449 ：
サスティナ入れてるわ

450 ：
ワンダフルパスポートは無駄？

451 ：
>>447
ん～ 確かにコペンファクトリー暫く見学休止だね
夏の連休にマイナーチェンジ仕様に設備改修。
連休後から、流す事も考えれますね？

452 ：
ワンパスは点検、車検をすべてディーラーでやるなら入っておいたほうが得

453 ：
ワンダフルはお得な人に超お得だぜ！
お得じゃない人にはゴミだぜ！

俺は入ったぜ！w

454 ：
ワンパスでガラス交換10万デラ持ちって話
飛び石対策では入ってもいいな

まあ町のガラス屋持ってけば10万引きのデラより安いんだろうけどさ

455 ：
お前らなんでもすぐにマイチェンに結びつけたがるな
高額なコペンクーペ売りつけた直後にマイチェンとかさすがにブチ切れられるで

456 ：
高い開かない使いづらいで
コペンクーペとかもう黒歴史だろ

457 ：
せめてハッチバックでトランク全部使えたならな

458 ：
シューティングブレークも出ないかな～
ホットハッチを軽サイズにした感じでバランスよくて好きなんだよな

459 ：
新型コペンはFFでありながら不思議なことにリアの減りが早い。周りのほとんどが同じ事言ってる。もちろん俺もリア。

460 ：
>>458
あれいいなって思ったけど出るのはいつだろうか
ミゼットカーゴみたいな感じだからがっかりだろうけど
トランクスルーでリクライニングして寝れるなら欲しい人結構いそう

461 ：
>>459
まだ乗ってから半年だけどそんな傾向あるのかぁ。
前モデルは普通に前輪の方が早く減ってた記憶だけど。

462 ：
屋根が後ろに行くからでは？

463 ：
どう考えても前輪が減る

464 ：
うちもリアが減るなぁ

465 ：
FFと見せかけて実はFRなんよ

466 ：
リヤが減りすぎて車検通りませんでした

467 ：
ローテーションこまめにしてたからフロントリアで減りの差はわからん
ただ減って来ると旋回時だけでなく直進安定性まで露骨に怪しくなってくる
良くも悪くもタイヤ依存なクルマだと思う

468 ：
>>454
いや、普通に車両保険で無料です
俺の場合すでに等級も最上だし

>>465
公式でフロントよりリアに太いタイア履かせてた人昔居たね
まだコペン乗ってんのかなあの人

469 ：
>>196
屋根を開けた時のギャップ(開放感)をより楽しめるかもね。

470 ：
180越える人は座席を前にしてシートを倒せば結構余裕がある。ただ腰痛持ちは多分厳しい。

471 ：
180だけど、前に出すとしても足が窮屈だし、上も余裕ない
結構ギリギリだよ

180超えてくる人には、おススメできないなー

472 ：
↑たぶんこの人オーナーじゃないでしょ
180でも余裕だよ
シートの位置やリクライニング調整すれば普通に乗れる

473 ：
↑たぶんこの人オーナーじゃないだろうな
180とかかなり窮屈だろ

474 ：
174でも窮屈に感じるのに…

475 ：
182で乗れる事は乗れる。ただ足元か天井かどっちかは窮屈になる

476 ：
180でも手足や胴の長さとかによるだろ

477 ：
俺、168だけど座高が高すぎるんで天井につくわ

納車した
https://i.imgur.com/XxWWFYR.jpg

478 ：
>>477
おめ！
クーペの写真付き報告は初かな

479 ：
>>477
おーカッコ良いな。

480 ：
>>477
あれっ！？
マフラー周辺どうしたの？
まさか、これで標準？
格好いいなー！

481 ：
ごめんクーペはダサいわ
普通買うか？

482 ：
>>481
買う人がいるんだからいるんだろ。
好みは人それぞれだからヤボなこと言ってやるなよ…

483 ：
>>477
座り方がおかしいのでは？
なるべくリクライニングさせると窓を通した景色も見やすくなるし室内が広く感じるし天井からも頭離れるよ
ちなみにルームミラー捻って上に上げれば視界広くなるよ

484 ：
>>482
だからってマンセーマンセーしなければならない道理もねーだろーが

485 ：
>>484
誰がマンセーしろ言った？脊髄反射しないで落ち着こうね。

486 ：
>>477
おめ！かっこいいな。

487 ：
>>477
納車ご苦労様です
本日は後何件納車予定がありますか？
毎日暑いですがお客様の笑顔が何よりの活力になると自分を騙し騙し頑張って下さい

488 ：
クーペかー、オープンにできる?

489 ：
>>477
おめ
お客さん喜んでただろ

490 ：
>488
オープンに出来ない

491 ：
>>490
いやいや出来ない訳ないだろw
コペンってオープンカーなんだぜ

492 ：
>>491
オープンに出来ないから、コペンクーペという名前になっている
コペンセロクーペではない

493 ：
>>492
知らないようだから教えてやんよ
コンパクトオープンカーの略でコペンって言うんだぜ

494 ：
おまえらあんまりダイハツの営業さん困らせてやるなよ
今日は雨上がりだから営業時間後に屋外駐車の商品全部洗車しなきゃならねーんだぞ

495 ：
>>477
すげー田舎

496 ：
コプン？

497 ：
クーペのトランク部分の使い勝手を聞きたい所。

498 ：
クーペ買った奴マジかよ

499 ：
良いとこ１つもないと聞いたが
感想お願いします

500 ：
クーペの見た目結構好きだけどなぁ
オープンカーに飽きたらいいかも。

501 ：
まあ個人的にはオープンにならないコペンには全く魅力を感じないけど、
人が大枚はたいて買った車をけなしてやるなよ。
あといくら座高高くても、168で頭が天井に付くことはないだろ。
俺173だけど手足長いからシートかなり後ろに下げてるし、
そんなに背もたれ倒してないけど頭当たらんよ。

502 ：
>>501
何を勘違いしてんだ？
>>477は売った側だぞ？

503 ：
納車前する前に、サービスのガソリン満タンを入れに行ったんだろ

504 ：
クーペ、こうなればいいのに
ttps://car-watch-impress-co-jp.cdn.ampproject.org/ii/w1000/s/car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1061/185/01_s.png

505 ：
クーペはシート最後まで倒れて寝れる用になれば買う候補になる

506 ：
>>505
シート一番前にしてリクライニング倒せば寝るのに支障は無い

507 ：
>>504
そうなんだよね～
こうなれば、トランク使い勝手良かったよね
ここは、デザイナーの拘り
リヤゲートの無駄なラインを嫌った
確かに流麗な、ラインに繋ぎのラインは要らないわ

けどさ使い勝手考えれば、リヤハッチ開いて、シートリクライニング出来れば完璧
けどね、シートベルトやら剛性やらでNGなんだよね

まぁ そんな負の部分も、個性として受け入れて、300人近く払ったバカですよ(笑

508 ：
mt/cvtとノーマル/カスタムに加えてクーペ/オープンも荒れる話題の仲間入りか？

俺は好きだけどなー流麗でさ
よく作ったと思うよダイハツ

509 ：
アルファの8cをチョロQにしたみたいで良いと思うよクーペ

510 ：
>>504
これ後ろのハッチとか外したらスズキのマイティボーイみたいだなｗ

511 ：
>>477

納車おめ。
当初は正直オープンできないコペンなんてと思ってたけど、予想以上に格好いい。
日本ならではの稀少なスポーツカーだと思います。
大事に乗ってくださいね。

512 ：
オープンカーなのに屋根が開かない
やってることはロードスターと一緒
https://www.webcg.net/articles/-/15850

513 ：
何持ち出すかと思えば15年も前のNBかよ

514 ：
>>506は、奇形レベルの寸胴体形なのでは？

515 ：
バリエーション展開いいね！
早くシューティングブレークも出してくださいダイハツさん

516 ：
実際オープンカー買ってもオープンにしない人って結構いるからなぁ
>>507の言うとおり使い勝手がもう少し良くて値段が安ければ
デザインはいいんだからかなり売れると思うんだけど

517 ：
>>477
Twitterにも載せてた人かな？おめでとう！

518 ：
面と向かって本人に言うなら失礼にも程があるとは思うけど
ここでけナスくらいいいんじゃね

俺もオープン出来ないコペンなら全く魅力感じないし
もしオープン機構壊れたらS66に乗り換えるわ。不便だろうけどこっちは壊れんしね（電動機構無い分）

519 ：
>>516
車歴11代目にして初めてオープン買ったんだけど
雨降らなきゃ９５％くらいでオープンにしてる

もうオープンカー以外買わん

520 ：
ただの狭い不便な車になっちゃったコペンちゃん。
たまのオープンの解放も無し

521 ：
てかクーペの作りひでーなもうちょい考えて作れよ
トランクタイヤ入らなくなってないか？

522 ：
>>514
たまにいるよね獣の巨人みたいな体型の奴www

523 ：
コペンクーペ買うような人はトランクの使い勝手なんてどうでも良いのかもしれないね
コペン買ってもう1年経つけど、まだ一度も屋根開けて走った事ないよ
どんな感じだろうな
コペンクーペ買った人もだんだんオープンが羨ましくなってくるのかもしれないね

524 ：
>>519
だな、俺もそう
乗り潰したら
GRかロードスターRF次のMCあたりを狙ってるが

525 ：
>>523
今日は開けて走ってきなよ
オープン楽しいぜ

526 ：
>>525
そんな理由じゃ、心が動き出さないんだけどね

527 ：
そもそもオープンにしないのになぜコペンが選択肢に出てきたんだ？
デザイン？

528 ：
>>523
屋根開けないのになんでコペン買った？バカじゃね？

開けて走った事はないって、開けたことはあるのか。
走れない理由は？ハゲだから？

529 ：
クーペとかどんな罰ゲームだよ
限定で高いコペンなのに何故か負けた気がしないw

530 ：
俺奈良この先ハゲてもオープンにするね

>>529
元がクーペありきで派生モデルのオープンなら
クーペのが軽量ってメリットとかあんだけど（Z３３とか）、クーペの方がオープンモデルより重いってほんと無いわ。
まったく魅力を感じない

531 ：
奥さんと旦那さんでコペン2台
1台はクーペって選択肢もある

あんまり人様の趣味を叩くなよ

532 ：
嫁さんはいい迷惑だと思う

そういう奴が60過ぎていきなり離婚されるんだよ

533 ：
オープンに興味無いのにMR-S買った俺も居るんだぞ。
・・・まぁ途中で目覚めて今にいたる訳だが。
形が好きならクーペもありだろう。
コペンとしてどうなのか？って疑問は分からんでも無いけど。

534 ：
ミッドシップが欲しかったからでしょ。

535 ：
オープンで走って気持ちいいのは一時なんだよなぁ

春は花粉で夏は暑い

秋冬はそれなりに開けられるけど、雨が降ればもちろん駄目だし

自分はデザインだけでコペン買った口だけど

536 ：
どうやらここの人たちは頭が悪そうだ
オープンに興味無いとか誰も言っていないし
単にオープンにしていないとしか言っていませんよね？
つまり、恥ずかしいからオープンにしないだけっていう事に気がつこうな
おバカさんたち

537 ：
馬鹿は直ぐムキになって何とかマウント取ろうとするよな。
恥ずかしいなら買わなきゃ良かったのに。
アホですね。

538 ：
>>523から恥ずかしさを読み取れと言う方が無茶でしょ

539 ：
>>536
気が強い恥ずかしがり屋さんかな。

540 ：
オープンカーなのにオープンにしないってのは、
チャーシュー麺を頼んでチャーシュー食べないようなものだからね

恥ずかしい心を察してくれ、というのは独りよがり

541 ：
あ、俺は分かっていたよ、当然ね！！！！！

542 ：
>>477
Twitterにも載せてた人かな？おめでとう！

543 ：
オープンにしてない人のコペン、ゴムパッキン？が形ついて一度でもオープンにしたら雨漏りしそう

544 ：
オレは正直だから本音を言っているんだ
オープンで当たり前の様に走れる人は凄いよ
心臓に毛が生えているんだろうな
みんな恥ずかしいからオープンで走っている人見ないんだよ
走れるとしても人気の無い夜中とか高速しかないな

545 ：
誰もお前の不細工な顔なんて見てないし
気にし過ぎ

546 ：
↑バカ

547 ：
初代は屋根開け締めすればするほどルーフの先端の塗装が欠けてたな
隙あらば屋根開けて走る俺のルーフ先はいつもボロボロでしゃーなしにテープ巻いてたわ

548 ：
昼間はオープンでもサングラスすれば周りは殆ど気にならないよ

549 ：
みんな恥ずかしいんだよ
オレみたいに格好良くてもな！

550 ：
自意識過剰

551 ：
わかる

552 ：
クーペは別物だからね。
開けたいなら最初から普通の買うでしょ？
他人がとやかく言うのも何だかな～だよ。
手に入れるチャンスが有っても予算的に買えないけど買うならクーペだな。
S660もエリーゼみたいなハードトップだったら悩まず買ってた。

553 ：
クーペのディーラーオプションはGRコペンでは標準装備になるのかな。

554 ：
GRもいいけどスポーツプレミアムに期待しているよ
スポーツプレミアムは新情報がないよなあ

555 ：
オプション扱いだと思う

556 ：
>>535
屋根が無い解放感　だけで十分気持ちいい
俺からしたら季節ごとの言い訳も解放感があるんでぜんぶ気にならん

俺自身は濡れてもいいけど車内濡れるのが嫌なんで悪天候時は開けんけどね

557 ：
風感じる気持ち良さ　はバイクで十分満足してるしね
バイクと違ってメット被らなくていいのが気持ちいい

558 ：
個人的には開放感は視界の広さも相まってジェットヘルのバイクのが上かな
オープンカーはどうしても視界にフレームが入って気になる

ただオープンカーは快適性と利便性が段違いだと思う
特に冬場の温泉気分は最高

559 ：
包茎のそれと一緒やなｗ

勃ってヤる時だけ剥ければええやんっていう仮性派→特定の天候時しかオープンにしない人
常に剥けてて開放感ないといややって露茎派→寒かろうが暑かろうが雨以外は必ずオープンにする人
常に被ってるスタイルが好きやねんっていう真性派→オープンに興味がなく常にクローズドの人

560 ：
キモ…
なんでオヤジはすぐに単車とシモの話すんだ

561 ：
MTかCVTか？
新型か旧型か？
ローブかセロか？
ノーマルかカスタムか？

…という議論は多かったけど、屋根を開けるか開けないかという話題になるのはちょっと珍しいなあ。

かくいう自分も、これから一ヶ月半は暑すぎて、開けられるのは夜間早朝だけになりそう。
オープンにしても、意外にエアコンは効くね。

562 ：
天気そこそこだから、オープンで選挙行って来るぜ。

563 ：
禿げには関係ないだろうが、バイクのメットはセットした髪型が乱れるし禿げるから
バイクは全く興味なし
オープンが最強

564 ：
つまり、ヘアスプレーでガチガチに固めた変な髪型の人や近い将来ハゲる心配のある人はオープンが好きという事なのかな
それにしてもオープンでエアコンのクーラー消すものかと思っていたけど、つけるのは気持ち良さそうだね

565 ：
オープンドライブでエアコン付けたら











駄目なのか？

566 ：
まあ、バンドマンの俺の髪型はヒャッホーモヒカンだから特にオープンが映える
髪酷使し過ぎで、いつか禿げるだろうから、その時はハーレーいくよ　

567 ：
>>565
冷房も暖房もつけてるよ

568 ：
俺ハゲてるけど雨以外は常にオープンよエアコンも効くしさ日射しはキャップである程度は防げるからね（＾◇＾）

569 ：
>>565
なんで












無駄に空行つくったの？

570 ：
暑すぎると腕しか冷えないけど、意外に助かるんだよね。

>> オープンでエアコン

571 ：
足元が冷えるのもバカにできない

572 ：
今日ぐらいの気温ならオープンでも耐えられるな
by九州

573 ：
夏にオープンで冷房とか湿度の高い日本ならではだな
普通に快適だ

冬の温泉気分もいいよね

574 ：
冬は、オープン＆足下に暖気をガンガン出して乗るのが好きです(・∀・)

575 ：
膝掛けもしてます(*´ω`*)

576 ：
LA400Kコペン専用 イルミデイライトキット Ver2.1というのを買ってみた
来週末取り付け予定
2年ぶりの車いじりで楽しみだわ～

577 ：
>>576
ver.1？を持ってるわ
まだ付けてないけど
何か変わったんだろうか？

578 ：
冬のオープンはシートヒーターの有無がデカイ
某660はヒーターオミットしてる時点でオープン走行させる気がないって感じて選ばなかった

579 ：
風呂蓋はビートの呪いかねえ…
オープンモデルになんかしなくていいのに
どうせビートの楽しさを超えることなんか出来ないんだから

580 ：
ダラーって走ったら燃費26キロだった

581 ：
じゃ俺はポンドーって走るか

582 ：
ウォンウォンエンジン吹かすぜ

583 ：
車高調いれよ♪　種類もけっこうあって悩むわぁ

584 ：
>>578
10℃以下でヒートシーター無し暖房適切使用（コペンでな）で
普通に快適だけどなー

服装にもよるけど。
S66は真冬にオープンで運転した事無いけど、普通に乗れるんじゃね

585 ：
シートヒーターで温まるってことは薄着ってことで
体の前側はエアコンの温風やろ
窓開けたら寒い状態じゃね
だからクローズで使うもんじゃね

586 ：
ヒーター惜しくてフルバケ躊躇してるナウ。
ブリッドのが体に合うんだがなぁ。
汎用品でも入れりゃ良いのかね？

587 ：
温風でがんばってダメなら汎用シートヒーター入れれば良いんじゃね
着座位置下がるなら若干温かくなるよ、身長160cm以下だと変わらんかもだが

588 ：
自分は納車された時点で前車に付けてたブリッドに変えたからシートヒーター使ったこと無い
ただ氷点下でもオープンで問題ないよ
寒いのは意外と首の後ろや後頭部

589 ：
>>586
俺もそれで今まで入れなかったけど，やっぱフルバケええよ。
おいでおいでww

590 ：
>>586
汎用のヒーターつければええんやで

591 ：
ブリッドのオプションでヒーター（1席のみ可）あるやろ

592 ：
>>572
九州広いのに代表になるなよ

593 ：
たまにリトラクタブルヘッドライトのロードスター見るが、かっこいいな　あれ
コペンにリトラクタブルヘッドライト最高なんだが

594 ：
リトラってもう方的に無理なんじゃないっけ？
でもカッコいいよな

595 ：
方×
法○

596 ：
先週末に標高1000m以上ある峠越えしてきたけど、トータル300km走って燃費25.6kmだった。
MTのカタログ燃費22.2kmだけど、思ったより燃費いい。

597 ：
>>594
リトラ自体は別に禁止されてないよ。
突起物としてアウトになるだけなので、形状を丸くできれば新車でも認められます。

598 ：
メーカーもリスク侵してまでやらないわな

599 ：
FFのリトラとか最高だな

600 ：
>>593
もう何十年も前の機構だよね
そのトヨタMR2に乗っていた事があるけど、たしかにライト点けるとパカっと開いて楽しかった
でもただそれだけ
ライト自体の美しさもデザインにあるんだから今のままで良いよ

601 ：
デザイン次第じゃ、やっぱりかっこいいよ。
恐らく、このパンテーラがリトラとしては一番最後の市販車になるだろうけど。
ttps://images.app.goo.gl/CaZ8dZ9vcJT3QM93A

602 ：
パカパカ開くギミックが男の子は大好きだからな
屋根然りランプ然り

603 ：
リトラは閉じている時が格好良いんだよね

604 ：
ポルシェ928みたいな動きにして、万が一人間ひっかけても
すぐ後ろに倒れるようにすりゃいいんじゃね？

605 ：
なんでパカパカ動かす必要があるのか？

コスト的にも、稼働部分の故障リスク的にも、誰も得しないでしょ

606 ：
半目とかもあったよな
懐かしい

607 ：
スカイラインがコペンに寄せて来やがった

608 ：
>>605
合理的な考え方する君が何故コペンのスレにいるのかな？

609 ：
リトラは男の子の憧れやったんよ
180sxでリトラボタンを高速連打して左右バラバラにパカパカさせた思ひ出…笑

610 ：
>>605
だから世の中から消えたんだろ、言わせんな恥ずかしい

611 ：
来春にコペンセロを購入したいと思っています。
どなたか教えてください。私はナビを付ける予定がありません。ナビはヤフーアプリ、音楽はスマホからFMトランスミッターで聴こうと思っています。そこでまずナビのパネルが邪魔なのですが純正でも社外品でもナビパネルの所を平坦にする商品はあるのでしょうか？

612 ：
オーディオレスにすると平らなパネルになる
俺は3年それで過ごしたがこの度使ってた中華デジアンがぶっ壊れたのを契機にモニターオーディオ入れた
見た目はカーボンシートとか貼れば野暮ったい感じも消せるしアリだな

オーディオレスは割と茨の道だから頑張れよ

613 ：
ナビのパネルあれオプションだから、選ばなきゃ良いのでは？
今は違うんか？

614 ：
逆だよ、オーディオレスがオプションでマイナス1万5千円、ステアリングスイッチ周りの配線が省かれるとこだけ注意

615 ：
ヘタクソアシストシステム付けるくらいなら
リトラ付けた方がマシだろ

616 ：
皆さま色々教えていただきましてありがとうございますm(_ _)m
オーディオ付けなければフラットになるなら解決です！あとYouTubeで最近よく拝見させていただいてる動画の方でもjoynキットというものの存在を教えていただいたのでこれからいろいろ勉強したいと思います^_^

617 ：
予約してからだいたい4ヶ月待ちだよ

618 ：
超マイナーチェンジ

619 ：
>>616

JOYN smart station使ってる。
パネルは平坦でスタイリッシュになるし、スマホのカーナビ、音楽、ハンズフリー通話が純正スピーカーで使用できるので、なかなか良い選択だった。
USBで充電しつつ使用できるのも地味にありがたい。

ただ、音楽にしてもカーナビにしても、使うためにはスマホをホルダーに装着して操作する必要があり、降りる時に外さなきゃならないので、普段使いだといずれ煩わしくなるかも。
自分は最近iPod touchを常時USB充電にしておいて、オーディオ代わりにしてる。

他に通勤車があり、2台のバイクとスマホナビを兼用するからこれにしたけど、もしコペン1台で行くならエントリーモデルで良いので通常のカーナビ、カーオディオを推奨する。

カーナビはルート案内だけでなく、現在位置と周囲の道路を常時表示してくれるのがやはり便利だったのだと最近気付いた。

620 ：
>>596
走行条件によるね

俺も300㎞程度よく走るけど
空いてる道なら25程度だし、混雑してる道多けりゃ20切る時もある

まあ、未だに伝達効率考えたらMTの方がロス少ないし
カタログ燃費計測してる方法ではCVTの方が良くなる傾向になるね

621 ：
>>603
ほぼ樹脂レンズと化した現行車では
黄ばみ対策として有用だと思うなあ

622 ：
リトラ、知り合いの車屋と相談して改造して付けてみるか！

623 ：
FC RX7の輸出用みたく パッシング用のギミックないと 面倒くさそう

624 ：
コンビニでお爺ちゃんにぶつけられたわ

625 ：
後付け車検通らんよ

626 ：
>>619
おれも使ってる
ラジオがないのが地味につらい

ナビはスマホで十分だが、しっかり固定されないと操作はしずらい

ナビつけることをおすすめします

627 ：
>>624
被害どんな感じよ

628 ：
なんだかんだでナビは便利だよね
他のことに使い回しはできないけど

629 ：
>>627
(´；ω；`)
ジジババに車運転させんな思う
https://i.imgur.com/3joAJpG.jpg

630 ：
>>629
軽度そうでなにより。

631 ：
コンビニ通路脇に止めてたら後から来た爺がチャリ止めて、風が強い日でチャリ倒れてドアやられた事ならある
ジジババは車降りてもダメなんや・・・

632 ：
警察呼んで保険使える様にしてるんだろ?バンパー新品になるんじゃね?

633 ：
>>629
お気の毒さま…(´；д；｀)
ちゃんと弁償してもらってくださいね。

634 ：
バンパー交換で済んで良かったじゃん。（良くはないけど）
鉄板部分で板金塗装とかなったら泣くぞ。

635 ：
>>629
バンパー交換まで持って行こうぜ
ぶつけられた嫌な思い出は直したところで消えないからな
せめて新しくしてもらおうぜ

636 ：
>>634
かつてドアパンされたとき相手の対応があまりにムカついたからドア一枚交換までやらせたことあるわ
自分の知り合いの車屋に預けてとりあえずこっちが立て替え払いとか舐めんなって思ってな

637 ：
>>636
俺は35万もらってタッチアップで済ませてほぼ全額浮かせたな、もうポンコツで直す気は無かった
謝れば別にそれで良かったのに、このくらいでって言うからお前のこのくらいって凄いな、金も持ち裏山やわって容赦しなかった

638 ：
他にボンネットとナンバーのオプションフレームも傷付いちゃったよ
大事に大事に乗っててもこれだもんね
お爺ちゃんの車はちゃんとバックモニター付いてたけど見てなかったそうな
ヾ(@゜▽゜@)ノはははは

皆さんありがとうございます。

639 ：
バンパーはもちろん、ボンネットも交換だな
おれも880乗ってた頃似たような目にあったな
バンパーは無事でグリルとボンネットだったけど、13万くらいかかった記憶がある

640 ：
あー、ボンネットもやられたのか。
お気の毒に・・・

フロントバンパー、ボンネットにコーティング代もふっかけよう

641 ：
ヤクザみたいな事言っていないでまともな人間になろうぜ

642 ：
コーティングしてあって証明できるなら正当な権利、コーティングしてないのに請求したらアウトだな、被害者から一転犯罪者や

643 ：
どうせならBLITZのバンパーいれたいな

644 ：
100:0で相手の過失でしょ
原状回復は当然してもらおう
向こうも保険だし拗れずに出すもん出すでしょ

645 ：
まあ、事故って大概もらい損で、得する事なんか何一つないよねえ

646 ：
んなこたーない

647 ：
金銭的には特ばかりだな
俺の場合

2輪時代から被害事故ばかりで加害事故は皆無。事故る都度メットがバージョンアップされていったｗ
完全停止中に当てられた事数回。


>>642
んな証明一切イラン。
相手もしくは相手の保険屋に直接言ったら普通に出してくれる
施工証明出せなんか絶対言ってこない

648 ：
つうか停止してる相手に当てる奴は
ほんと運転に向いてないと思う

毎回　「アンタ運転免許返還した方がいいヨ」　ってアドヴァイスしてやってるわ
被害者なのに相手の心配までして忠告までしてあげる俺。　なんて広い心の持ち主でしょう・・・・

649 ：
被害事故ばかりとは言え、何回も事故るのはあなたにも何らかの原因があると思う

650 ：
俺もそう思う

651 ：
あ、当たり屋・・・・

652 ：
普通に確率の問題だよ。


仕事とかで1日600㎞超毎日何十年も乗ってると、事故なんかいつかは向こうからやってくる。
自分は安全運転＆モラル、マナーに反しない運転してるから加害者となる事は皆無。

でもこちらがいくら安全運転してても、馬鹿はクルマでやってくる。
中央分離帯のある対向車線から5m目の前にトラックが植え込み突き破って突撃！してきたことすらあった・・・
駐車場で車停めて（駐車枠内からはみ出てたわけでは無い）仮眠中に当てられた事とかもな。

653 ：
運転経験長ければ長い程、想像を絶するキチガイ運転を見かけるようになるぞ。ほんと。

高速道路を時速80～90で走行中、俺より+50以上で抜き去った（相対速度が凄かった）奴が、
俺抜いた5秒くらいあと、いきなりほぼ90度向きを変えて、側壁に正面衝突した事とかもあったな

あと、雨天走行中、
たぶんハイドロプレーニング起こしたんだろうけど、何もない直線で
加速したと思ったら、その後360度以上回転してクルクル回って道路外に退場！　とか

654 ：
マリオカートみたいな動きだな

655 ：
連投すまん
これで最後。

で、経験長けりゃ挙動とかで　「あ、コイツからは離れたほうがいいな」　と思えてくるけど
最初に書いた2例とかはそういう予測すら出来ん。　

防衛運転で事故は確かに減らせるが、完全にゼロにするのは不可能だよ。

656 ：
夜間真横から動物が飛び出してきた時は
ほんとどうしようもないよな

あんま幅に余裕のない片側1車線の自動車専用道とか
血まみれのイノシシとバンパーもげたハイト軽の事故現場見た

657 ：
それにしても回数が多過ぎるって事

658 ：
平気で車の窓からゴミ投げる奴も多いし

659 ：
あー
未だに道路を灰皿だと思っとるヤニカスおるな

660 ：
排気ガス撒き散らしてる俺らもな

661 ：
車内に灰皿設置してて
それをちゃんと活用してても
煙と臭いを社外に排出させられるとムカつく
特にこっちがオープンにしてる時


>>657
ん？くやしいの？ボクちゃん？

662 ：
行き過ぎたモラル安全運転も時に事故を誘発するからな
要は周りに配慮して周りに合わせた運転をする事が大事

663 ：
運が悪いのかなあ。
それだけもらい事故に会う人は、例え非がなくとも運転を控えた方が安全だと思う。

特にコペンは軽自動車で、大型トラックにやられたらひとたまりもない。

664 ：
運や確率だけじゃなく他に事故を起こさせる何か原因があるはず
例え本人がモラルや安全運転を守っていると思っていても、周りからどう見られてるのかに考えが及んでいない可能性大

665 ：
信号待ちでドアが開いたと思ったら灰皿の吸い殻捨ててたヤツいたな せめてコンビニの灰皿とかに空けろよ

666 ：
>>665
そういうやつのナンバー控えて警察に通報しなさい

667 ：
よくドライブ行くと袋に入ったゴミそこらに捨ててあるあれ

668 ：
不法改造車は各自治体の陸運局に通報窓口があるから電話かFAX
調べたら出てくる
USナンバーフレーム付けて（日本のよりサイズがひとまわり小さい）、
枠が数字にかぶり（２）が（７）みたいになってるSUV車がいまだにいる
相手には警告が届く
昔、警察に直で電話したらすぐ対応してくれた

669 ：
伸びてると思ったら…
なんのスレだよここ
みんな雨でオープンできないから暇なのか？

670 ：
ネタが無くてねー
同じ話の繰返しだし

671 ：
ネタが無いかー
MT:CVT論争でもする？それとも白ナンバーの是非とかどうかな？



それか……鮫の話でもするか

672 ：
そういえば秋ごろ(だったかな？)コペンのムック本出るってよ
フルエアロ増えたし、ECUとかのレビューが載ってたらいいなぁ

673 ：
ダイハツの新しいcvtが評判いいらしいじゃん
アレをコペンにも積むのかねぇ
今はmtセロだけど次はcvtにしようと思ってんだよね

674 ：
タイヤそろそろかなー
1番安くてまあまあなのがNANKANGAS-1 165/50R16 75Vなのか?
あと1000円出してグッドイヤーとか？

675 ：
そんな安いタイヤに命預けられるのか？

676 ：
自分の命が安いと思ってる人ならいいんじゃない...

677 ：
ぶっちゃけ今の時代タイヤ性能なんてほぼ同じ

678 ：
グッドイヤーの安タイヤそんなに悪くないぞ
俺は次はルマンにする予定

679 ：
ハイグリップでもなきゃどれと同じよ
ネオバとかZ3とかRE71とかそういうの使うなら選ぶべきだが
エコタイヤなんかどれも同じ

680 ：
>>652
何トン乗ってるの？

681 ：
交通法規順守してりゃコペン適合サイズで出てるタイヤなら
何も問題ねえよアホ

何が命だバカ
無謀運転自慢かカス

682 ：
あーダメだな
コペンオーナーがそんな下品で暴力的な言葉使っちゃ

683 ：
まぁ 30制限のワインデイングとかだとメーター見ないで走ってたら 楽しい事になっちゃってるけどな

684 ：
安いタイヤはみっともないからやだな、他人が履いてるもんは興味ないけど

685 ：
やっぱ、コペンスレは程度が低く貧乏くさいな
儂も中の下の層だから、人のこと言えんけど　

686 ：
アジアンは前車でも履いてたことあるからそんなに偏見は無い方だと思うけど、これぐらいのサイズだと国産の低価格帯との価格差があんまり無いんだよね

687 ：
他の車にアジアンタイヤ何度か買ったけど
大抵減りが速いんだよなあ。乗ってる感じは悪くないけど。
最近ほんとＴＯＹＯとかとあんまり値段変わんない感じもするよね。

688 ：
タイヤネタは楽しんでくれたかな？
別にレースとか峠とかどーでもいい人間でただコペンでゆっくりドライブするだけだから安いのでいいや

689 ：
そんな事より鮫の話しようぜ

690 ：
コペン鮫で検索したらワロタ

691 ：
素直に貧乏で金ないから国産買えないですって言やぁいいのに
なんだって無駄にプライド高いのかね
武士は食わねど高楊枝ってやつか

692 ：
それは意味が違うような・・・

693 ：
コペン鮫は牙剥いたどーもくんにしか見えない

694 ：
どーもくんはいつだって牙を剥いてるじゃあないか。常在戦場って奴だ

695 ：
>>684
岡本理研ゴムのタイヤ履いてる俺はどうしたら？
自分も履いてるのでタイヤも同じにしたんだけど

696 ：
そんな小径はないはずだが

697 ：
コペン鮫可愛いな。自分も青色にすれば良かった。
あと半目の眠そうなコペンも好き。

698 ：
俺はアジアン履いてるが安いからだよ言わせんなｗ
んで、６年間で２回交換したが普通に走ってる分には何の問題もなかった。ナンカンだけしか経験ないけど。

699 ：
オレはミシュラン使ってる

700 ：
BS一択だな
友達がミスタータイヤマンだからw

701 ：
タイヤ館で純正相当頼んで履いてる。
アドレナリンからの交換だけど、自分は純正の方がいいわ

702 ：
純正のタイヤって売ってないのか？

703 ：
てか純正ってなんだ？w
じゃあ俺は世界一高いタイヤ買うぜ！
イエーイ(σ´∀`)σ

704 ：
純正はあくまでダイハツ部品扱いでしか買えない
BSの商品リストにはないが探してもらうと純正相当って感じで見つかる
証明はできないけどおそらく純正とモノは一緒

705 ：
純正はかなり高いと寺で聞いた

706 ：
純正？

707 ：
純正は050Aだっけか？
ヨレ少ないタイヤ好きだから、今はBSの003だな。
でもBS無駄に高い気がしてなぁ。

708 ：
コンチネンタル履いてる

709 ：
050Aはカタログモデルではなく、新車装着モデルだな。
オレの旧STIも履いてた。
しかし、165/50-16なんてあまりないサイズ。皆は標準タイヤなんて履いてないの？

710 ：
ディレッツァZ3使ってるわ
ええで

711 ：
Z3とかネオバって履いたこと無いけど、消しゴムなイメージで手を出しづらいんだよな
そもそもそんな性能が必要な運転できないし

712 ：
純正タイヤをDで交換すると10万コースだったはず

馬鹿みたいなので、普通にフジで交換するべき

713 ：
高ければいいと思ってる奴が多いからこっちも金儲けできる。
300円のtシャツにロゴ入れるだけで3000円以上で売れるぜ
タイヤータイヤー

714 ：
もう信じられーなーいやー

715 ：
うちもディレッツァZ3
無限にグリップするが雨の日は怖いしノイズはうるさいしろくなもんじゃない
こんなもん買うのはばかか金持ちだけだ
俺はもちろん前者

716 ：
Z3は路面の状態がもろに分かってびっくりしたな

717 ：
プレイズかレグノ

軽自動車にスポーツタイヤってちょっとアレだから

718 ：
普通にPOTENZAでええやん。」

719 ：
3000円のタイヤにブランドロゴ入れたら2万で買いそうな奴が多いなw

720 ：
いい加減11Rが摩耗してきたからそろそろ変えたいがちょうどいいこれってのがない
山道とウェットでバランス取りたいが極端なのかコンフォート寄りしかない

721 ：
友達のL502S、JBエンジン乗ってみたらパフォーマンスが全く違うのねorz.

722 ：
660ccとはいえ四気筒

723 ：
そら400はただの実用エンジンでしょ？

724 ：
初歩的な質問ですが…
買う前に他の2シーターと比較したと思うけど、
コペンにした決め手を教えて

725 ：
2シーターで一番安い車だったから

726 ：
>>724
なんで比較したことが前提なんだ?

727 ：
>>724
サードカーにちょうど良いから

728 ：
>>724
他の2シーターと比較した訳でもない
他の全ての車と比較して、コペンローブを選んだ
ただ、ダイハツは会社として好きじゃない
s660も魅力あったが、収納スペースが無さすぎ
収納がもう少しあったら迷わずこちらを選んだ
一台で希望全てを満たすのはコペンしか無かった
維持費が安い、小さくてスペースを取らない、デザインが格好良い、オープンに出来るなど
無駄にデカイ車は要らなかったのである

729 ：
コペンとキャスト(等の普通の軽)で迷ったな
結局通勤用で基本的一人しか乗らないんで念願のコペン買った

730 ：
コペンと比較したのはエスロクとアルトワークスとジムニー（JB23）
エスロクは収納と屋根の問題でナシ
アルトはテールがカッコ悪いのでナシ
ジムニーはシフトフィールがフニャフニャでナシ
よってコペンになった
エスロクの屋根がビートみたいな幌だったら買ってたな

コペンは世界最小の電動リトラクタブルトップだからね
そういう所有感もある

731 ：
オイラは緩く乗りたいからコペン。

732 ：
オープンでも荷物が入るから

733 ：
724です
みなさんありがとう
ますます欲しくなりました

734 ：
寺オプションのフロントピラーガーニッシュをつけると5万ちょいもするんですがネットのパーツショップだと半額くらいであったりします。大きな違い等検証された方がいらしたら是非ご教示願いますm(_ _)m

735 ：
>>724
セカンドカーなので1人で乗ること前提に
ゴルフ道具が一式入る楽しそうな車
って選択肢だったから
s660は選択肢には入らなかったなあ。

ジムニー発売後だったら選択肢に入ってたかな。


自分にとってコペンの最大の魅力は、
2シーターの趣味車なのにゴルフ道具一式入るトランク。
ロードスターですらキャディバッグ入らないからね。

736 ：
DTMのSSシフトに替えたいんだけど、純正のシフトって簡単に取り外せる？聞いたとこによると最近のコペンはレバー外す時、すごい固いとかなんとか。自分でやった人いる？

737 ：
そろそろ純正タイヤから変えようかなと思ってるんだけど良いのないかな
25000乗ってあと5000は走れそうだけど溝が無くなってきた

738 ：
その話は終わったぞw

739 ：
>>736
俺も気になってる
室内から普通に変えられるのかな

740 ：
今は、どんな車と比較したかという…

741 ：
RーリとＧＴＲとコペンを比べた

742 ：
シフトのシャフト手前に曲げるといいとかいうよな
自分じゃできる気がしないが…

色々いじってたらシフト周り傷入れちゃったから塗装する予定なんだけどラップ塗装って銀地に黒をラップしてもいけるかな？元の色が銀だから横着できるとありがたい

743 ：
コペンとSLK初代をくらべた

744 ：
SLK初代って100マンしなそう

745 ：
そう
コペン初代と価格帯がかぶるんです

746 ：
他にも車はあるけど、二人でスーパー行って買い物袋
載せられるくらいのスペースが欲しいとS660は買えないんだよなあ。

747 ：
>>737
他と乗り比べたわけじゃないけど、DUNLOPのLE MANS Vはロードノイズ減ってオープン走行が快適になったよ

748 ：
>>735
大いに禿同

749 ：
>>736
昨年5月納車と同時に自分で交換しましたが特別固いところはなかったかと。ノブ捻って内張り剥がしでシフトブーツんとこ外せば後はボルト数本です。

750 ：
10mmのボルト二本ですね。
ラチェットと延長使えば簡単に外せます。
オリジナルを曲げるなら万力に挟んでバーナーで加熱してパイプ差し込めば簡単に曲がります。

751 ：
オープンにできる
自動洗車機使用可
維持費が安い
雪道のためFF
荷物が載る

で、自動的にコペンになった。

速くない
路面からの突き上げが強い
狭い

…というデメリットをどこまで許容できるかだと思う。
自分の使い方にはベストマッチしているけど、高速道路を含むロングツーリングが多いなら、ロードスターの方が良いかなあ。

752 ：
>>704
あの～

普通にＢＳの一般向けタイヤカタログに載ってるんですけど・・・・



>>713
一番顕著なのが衣服だよなあw
tシャツ500円～5万以上とかＷ



>>724
小さいオープン欲しい時に新車で買えたから
s66の方が早く出てたらそっち買ってた

753 ：
路面のデコボコでガタガタ揺れるのは、
サスをいじればなんとかなる？
ちな素人

754 ：
普通の車なら大丈夫なんだけど
コペンで出かけるとゲロするうちのワンコはセレブ犬

755 ：
>>753
マシにはなるが、登録車のようにまではならんよ

756 ：
雪国の俺がファーストカーにオープンを買おうと思ったときは事実上コペンの一択だったな。
冬-20度以下まで下がるし雪も多い、過酷な条件下だから、メンテナンス含めて国産しか買う気がなかったし、
基本ガレージ保管だけど、数時間で50センチくらい雪が積もることもあるから、屋根が幌のロードスターやS660は却下。
この時点でロードスターRFとコペンの二択だけど、ロードスターRFはタルガトップだし駆動方式FRは坂道厳しいしな。
となって、ほぼ一瞬でコペン買うこと決めたな。試乗もコペンしかしていない。

757 ：
ルックスに惚れ込んで買う車ですよね

758 ：
それは人によるでしょ

俺は買う前はS66の方が見た目は好きだったが
ローブ買ったし。

もう数年乗ってるけど他の車に買い換える気にならないな。

759 ：
ルックスなら俺は660だなあ。コペンはやっぱ荷物が積めるのが大きい。
タルガは昔乗ってたけどそこそこオープン感もちゃんとあるから
そこはどっちでも良かったな。

760 ：
セロ検討してるのですが乗降に頭打ったりしませんか？当方165です

761 ：
その身長なら問題ない
ちなみに横幅は大丈夫か？俺は最近ストレスで激太りした結果コペンのシートが狭くてたまらん
ダイエット頑張ることにした

762 ：
Mr.インクレディブルみたいな体型だとキツいかもな

763 ：
172でもちょうど良い。
180超えるとキツそうだね。

764 ：
初代のかわいさを超える車はなし

765 ：
屋根が開くのが欲しかったので
ルノートゥインゴ キャンバストップと比べた

766 ：
友人がグリーンセロ
別の友人の娘がパールローブ
順番だとブラックエックスプレイなのだが
そこまで勇気ないんでリキッドシルバーセロにした。

767 ：
>>764
人によるでしょ

かわいいってのなんかほんと個人の主観で全然違う

768 ：
ぼくたち、わたしたちのこぺんをえらんだりゆうはっぴょうかい、終わった？

769 ：
>>753
よき
草
ちな

770 ：
俺はコペンローブのボンネットやトランク回りの
マッチョ感というかグラマラス感が好きで買ったな
S6はホンダデザインの顔が好きじゃなかったのもあるけど、
一番いやだったのが、そこはかとなく感じるプアマンズNSX感

771 ：
>>750
情報ありがと。自分で外してみるよ！

772 ：
おっ、発表会かい。
おらは泪が落ちないように上を向いて走れる車がいいんだ。
コペンなら天の川🌌がキレイに滲む。

773 ：
コペンは数kmの軽い買い物やランチドライブから100kmの週末ドライブで、気軽にオープンにできるのがほんと気に入ってる
200kmを超えたあたりから、気合いがかなり必要に
もう少しサスのあたりが優しいと最高

774 ：
俺も腰にきてるわ
サスをタナベCRにするか
シートを純正レカロにするか検討中
本物レカロは干渉とかシートヒーターとかの問題で見送り

775 ：
レカロシートて乗り心地いいの？

776 ：
本物のレカロはね
乗り心地というか、体がしっかりホールドされるから車の動きに対する体の動きが軽減されて”楽”という感じ
乗り心地求めるなら純正レカロを買うべきではない
ロゴが入ってるだけで乗り心地はさほどノーマルと変わらないから

777 ：
ベースフレーム同じなんでしょ？純正シートも純正レカロも。

778 ：
純正レカロなんて名前だけだよ
S乗りの俺がいうんだから間違いない

779 ：
そんなに腰にくるかね

780 ：
足が長くて、いつも運転中、足が、つりそうなんだが、何か対策あるかね？
股下90超えですわ

781 ：
>>780
短足術というのがあるから、病院で聞けば良い

782 ：
200km以上走るとシートベルトで肩がジワジワ痛くなる

783 ：
>>779
人による
腰に疾患ある奴とそうでない奴とではまるで違う

784 ：
>>780
水分足りてないんじゃね

785 ：
>>784
コペンだと水分どれくらい必要？

786 ：
>>783
>>784はマジレスだぞ
「足がつる 水分」 で検索してみろ

787 ：
↑>>785ね

788 ：
MT乗りだけど、長距離走ると左足が疲れるから
フットレストが欲しいけど付けたら付けたで足元が狭くなりそうで悩み中

789 ：
ステー自作する必要あるけど、折りたためるバイクステップを使ってみる。とか

あまぞん.co.jp/dp/B0722HCBD6/

790 ：
上の方で純正レカロ検討してた者なんだけど
みなさんのおかげで心を決めてSR7入れることにしたよ
やっぱり純正はそれなりなんだな

791 ：
>>788
こっちは穴空け加工が必要というので
https://i.imgur.com/P9VGewO.jpg
こっちのバータイプのを取り付けたら狭くなって、靴によっては引っかかってしまう
https://i.imgur.com/jEYFoVB.jpg

792 ：
>>782
シートベルト体から浮かせる器具がショップで売っているよ

793 ：
高速で何キロくらいまで出す？
速すぎると怖いよね

794 ：
>>793
他板でやれ

795 ：
湾岸ミッドナイトごっこしたいならこんな車選んじゃ駄目だよ

796 ：
>>782
レカロ？のシートベルトクッションでいいんじゃない？

>>788
俺も付けようか思ったけど邪魔だし止めた

797 ：
コペンって高速道路走ってる時、車内は煩いですか？同乗者と会話できるなら問題ないのですがどんな感じか教えてくださいm(_ _)m

798 ：
会話ぐらいできるだろ

799 ：
>>797
舗装がいい高速なら会話も音楽も余裕

地方の路面が悪い高速ならちょっとうるさいかな、音楽は聴こえづらい

800 ：
>>789
折り畳みは頭に無かったな、邪魔なら畳めるという発想いいね
ステーはフットレストバーのを組み合わせれそうだけど、繋ぐ部分は工作が必要かな

>>791　>>796
自分も穴あけしたくないから、着けるならフットレストバーと思っていたけど、やっぱりスペースに余裕ないよね。
靴26.5、4Eだから足が小さいってわけでもないし

801 ：
>>793
90キロで巡航

802 ：
>>793
最高速140ちょい出るみたいだね

803 ：
>>800
俺は足が小さいけど、それでも靴によっては引っかかるから、大きい人だともっと窮屈だろうなぁ…と

804 ：
皆さまありがとうございます。高速で会話しづらくなけれは十分なので安心しました！舗装良ければ音楽も聴けるなら良かったです^_^

805 ：
>>803
使っている人の声が聞けて参考になりました
操作にストレスが出るなら本末転倒だから、とりあえず現状のままにしておこうかな

806 ：
田舎住みなので未舗装路もよく走ったりするんだけど、コペンだと下擦ったりする？

サスペンション交換とかして地上高上げないときつい車なのかな

807 ：
未舗装路って石はね上げてボディにダメージ来そうだな
コペンは地上高低いから

808 ：
よほど轍が深くてセンターが高いところじゃなければ大丈夫だと思う
それより落石とか折れた枝とか引っかけることが多い

809 ：
>>806
全然大丈夫
以前乗っていたノーマルの外車は車高低めだったせいかよく下を擦っていたけど、コペンは擦った事ない

810 ：
>>792
コペンみたいなベルトが後ろから出てるのにも使える？

>>796
レカロ純正のつけたけどダメなんだ、Sだから何となく最初から付けてた

811 ：
>>806
も。のリフトアップエクスプレイで

812 ：
中途半端だな。やるならスクイズやれよ

813 ：
版違いすみません

814 ：
コペンの実際の燃費を教えてください！

815 ：
>>814
「みんカラ」にアクセスしてください。

816 ：
都内12.5
高速16
国際サーキットエコラン10
国際サーキット全開5
MT。異論は認めない

817 ：
CVT、剥き出しエアクリ、社外マフラー、田舎の信号の少ない道、片道10kmの通勤メイン、たまに片道100km前後のドライブ
この条件で21km/l～22km/

818 ：
mt、ミニコン、ミニコンα（両方パルスポデータ）、レスポンスジェット、フジツボマフラー、ブリッツエアクリ、スロコンでスロットル開け気味にして
市街地16km～18km
高速20km～22km
燃費気にせず走ってこのくらい
ただ水温が気になるから高速でも踏みっぱとかはない

819 ：
皆様燃費の件教えていただきまして参考になりました。軽にはリッター20ぐらいを期待していたのですが環境等によって大分変わるのですね。

820 ：
普段は15~16くらい、高速だと20~22前後ってとこですかね(´・ω・`)CVT
距離が伸びるほど燃費はよくなる印象です。

821 ：
>>786
おー　サンキュー！
自分は車内で水分飲まないので、いつも喉カラカラ状態
それが足釣る理由か　狭いコペンじゃなければ水分飲むんだがね

822 ：
>>821
後付けのドリンクホルダーとかないと使いにくいからなぁ

あと乗る前にストレッチもしとくといいぞ

823 ：
>>822
うーっす！

824 ：
皆、燃費良いなぁ。自分は13.6位しか行かないわ。
メーター内の情報が正しければだけど。

825 ：
ワイど田舎民、通勤にて21、200kmくらい遠出すると25まで伸びる模様

826 ：
購入希望者ですが、安く乗り心地を改善する方法ありませんか？

827 ：
>>826
ホイールのインチダウン

15インチ、もしくは14インチにすれば乗り心地が快適になる

こだわらなければアルミホイールも安い物があるし、
そもそもコペンの純正サイズってタイヤが高い
15インチなら同じシリーズでも2/3ぐらいの価格だよ

828 ：
試乗したけどドリンクホルダー使いにくいな

829 ：
>>828
贅沢言ってんぢゃない

830 ：
>>827
ありがとうございます、今調べたらインチダウンでかなり改善されるようですね
あと一部のインプレではセロの乗り心地は少し良くなってると書いてありましたが本当なのでしょうか
私はセロ購入希望なのです

831 ：
それ、コペンクーペと勘違いしてるんじゃないか
セロもローブもエクスプレイもすべて同じ足回りだし、発売以来変更されていない

832 ：
https://www.motordays.com/newcar/articles/copen-cero-daihatsu-imp-20150828/
これです、ここは前から比較的信用置けると思って見てるんですが

833 ：
>>832
この記事書いた人が乗っていたのはローブSのビル足タイプだったのではないかな
それか、今回のセロのタイヤが柔らかい物に替えてあったかインチダウンして扁平率を下げていたかだね
基本的にローブと同じなんだから

834 ：
コペンって見た目の割に小回り効かないよね

835 ：
駐車は意外と手こずるイメージ

836 ：
そうでしょうか？(´・д・｀)

837 ：
永くビート乗りだったのですがビートと比べてどんな良いところ悪いところがありますか？
ビート経験者の方いかがでしょうか

838 ：
>>793
ハイゼットNAの最高速（120前後）だとなんか怖いけど
コペンの場合最高速140（くらい）でも全然余裕だと思った

過去乗ってたZ33は慣らしの時に4000ｒｐｍ以下縛りでも
いつのまにか180出ててメーター見てワロタｗ
ある程度排気量あると180程度なら鼻歌片手運転でも無敵素敵快適空間だね

839 ：
>>837
いいところ

圧倒的な剛性による頼もしさ、しっかり感、スタビリティ。手軽なオープン動作
特にトラクションかかって無い時の4輪ホールディング感はS660すｓら凌ぐ。


悪い所
もっさりしたフケ上がり、重いボディ。FF独特のハンドリング

840 ：
>>837
良いところ
雨に濡れても錆びにくい
事故っても死ににくい
下手くそでもそれなりに乗れる
高速でもビートほどうるさくない
部品の欠品に泣くことがない
トランクにタイヤなら3本入る

悪いところ
決まらないドラポジ
全てにおいてモッサリ

1度試乗すればよく分かるよ
分かってると思うけど、ドライブする楽しさはビートの7割くらいだ

841 ：
じゃあビートで良いじゃん

842 ：
ビートはトルクが無くて苦労しました

843 ：
あと私のビートは3年でエアコンが死にました
コペンのエアコンは信頼性や効きはどうですか

844 ：
実用域のトルクは十分、880はブーストの立ち上がりが結構ドッカン気味だったけど
エアコンは現代の車だけあって全然問題ないよ
俺がビートを降りたのは、足回りやミッション等の部品の欠品に疲れたから

845 ：
ここまでのレスでコペンは剛性感と安定感と充分なトルクがあるようで安心しました
もう50過ぎたのでCVTでユッタリノンビリオープンエアモータリングを楽しみたいと思ってるのでコペン良さそうですね

それと意外とラゲッジスペースが有りそうなところも気に入りました
2人で二泊くらいの伊豆半島周遊などもいけそうですね
今度試乗して決めたいと思います

846 ：
コペンの良さを一番実感したのは、洗車が楽な事
手洗いで5分～10分もあればワックスがけまで含めて終わってしまうから洗車機さえも入れる必要が無い

847 ：
あっそれは朗報ですね、ビートは幌とサイドウィンドウの間に隙間があり水が侵入するので洗車は面倒でした(笑)

848 ：
俺のビートも買った時からエアコン壊れてたなｗ
別にコペンがビートの楽しさの7割とか無いわ。
未だにFFがーとか言う奴ってなんだろね。
ビートはミッドシップだけどくるくる回るわけじゃないよｗ

849 ：
楽しさの質が違うのではないでしょうか

850 ：
ユッタリノンビリならコペンよいよ
うちもcvtでのんびりオープン
まぁ、そろそろオープンには厳しい季節になってきたが。

851 ：
真夏は夜がおすすめ。
街中も峠道も良いものだ。
人目は極力気にしない。

生温くやや湿った空気の中、セミや鈴虫の鳴く峠道をゆったりオープンドライブするのが好き。

なお、虫ぃ…

852 ：
真夏の夜は最高ですね
夏は色んな匂いがします、サンオイルや花火、夏草の匂いなど情緒に事欠かない充実したオープンの季節です

853 ：
オープンで流していてサンオイルの匂い感じられるか？

854 ：
匂いは特に信号で停止してる時などに漂ってきたり包まれたりします

855 ：
>>849
いや別に変らないよ。みんなビートに夢見すぎｗ
速くも無ければミッドだからって凄い挙動もしないよｗ

856 ：
>>855
２速で80Kmとか出したらリミッターかかってエンジンにガソリン停止する
くらい激しいよ
くっそハンドル重いし
楽しさはあるよ
スピードはないけどね

857 ：
燃料カットされるくらい激しい…って　意味わからん

858 ：
>>856
そんなハンドル重いかなあ、大したこと無いと思うけど。
とにかくコペンでも十分楽しいわ。基本的な部分は
さほど変わらない。

859 ：
ND幌も購入候補なんですが、コペンの方が良さげ
スピードは全く求めてなくて流れに乗れれば問題ないし
早く試乗してこよう

860 ：
流れは十分乗れるよ

861 ：
オープンにして高速走る？

862 ：
うん、その場合は窓を上まで上げた方がいいと思う

863 ：
M8カブリオレは候補じゃないの

864 ：
お金あっても買わないでしょうね
高級ホテルより民宿派ですから

でもキャンプはしたくないです民宿くらいが程よい

865 ：
>>851
季節問わず夜のオープンいいね

夏の良さもわかる

866 ：
シート換えたいけど、1番下がるのどれだろ？

867 ：
>>866
コマンドー見ろ。あれが正解

868 ：
何が始まるんです？

869 ：
>>788
同じ悩み。今でも26.5-3Eの自分は外形が大きめのスニーカーでも厳しいので、学校の上履きのような靴で運転してる。

870 ：
>>868
カラテの稽古だ

871 ：
屋根なんか捨ててかかってこい

872 ：
うちの田舎は豚舎と牛舎の糞の匂いしかしないわ
ちなみに那須だけど

873 ：
駐車場代が安いところに住みたい

874 ：
>>873
持ち家にすれば駐車場代はタダだよ～ (固定資産税は掛かるけど)

875 ：
安くても舗装されてない駐車場は嫌だなぁ

876 ：
そういうのは汚い車でもOKという雑な神経の持ち主が利用する所だから、やはり軽の高級車コペンのオーナーともなればならコンクリート敷きの所でないとね

877 ：
日が沈む１時間前がコペンに乗っていい時間

878 ：
妖怪人間の活動時間かな

879 ：
早く人間になりたい

880 ：
横浜あたりに戸建てが勝ち組かな

881 ：
人それぞれですね
私は生まれも育ちも横浜ですが引っ越しました
いずれは神奈川出るつもりです

882 ：
１０年も経過するとゴム劣化で青空駐車で後ろが金魚鉢ｗ

883 ：
>>881
kwsk

884 ：
なぜ川崎?

885 ：
>>883
今は湘南エリアに住んでますが早期退職して伊豆半島のどこかに移住するつもりです
そしてそこを終の棲家にしようかと
コペンとともにのんびり海を眺めながら暮らしたいですね
湘南の海では満足できないので
下田あたりが理想的ですね

886 ：
>>882
kwsk

887 ：
ｼｮｰﾅﾝﾃﾞｽﾈ(´・∀・｀)

888 ：
伊豆半島も良いけど、運転できない年齢になったら交通の便がきついよ

889 ：
コペンにオススメなHUDを教えておくれよ

890 ：
ヨコハマ

891 ：
のちに夕凪の時代と呼ばれるてろてろの時間

892 ：
>>888
ご忠告ありがとうございます
移住ってあれこれ考えだすと動けなくなってしまうので、気になる事ある程度調べたら覚悟を決めて行っちゃった方がいいです

下田市は環境が素晴らしい代わりに不便も多そうですが伊東市なら現状と変わらない生活が可能ですし、伊豆半島も様々です

893 ：
伊豆って暑くない？

・夏涼しく、冬雪が少ない
・そこそこ自然があって、環境が良い
・自動車でも電車でも暮らせる
・そこそこの大きさの都市

こういうのを考えると、仙台あたりが終の棲家だと思う

894 ：
自分も暑いの苦手だから仙台いいなぁっと思う
ただサラリーマンの間は今のところ動けないけど
自分は生まれも育ちも今も辻堂住民

895 ：
伊豆半島はほぼ湘南と変わりないですが特に下田など南伊豆は海風の影響で夏の最高気温は2℃くらい低く、冬は黒潮の分流がちょうど下田にぶつかってるので多少気温高めで推移します

猛暑だった昨年も毎日下田の最高気温チェックしてましたが高くても31℃くらいでした
温暖化と言われて久しいですが30年前もそのくらいで変わっていません

あっすいません、スレ違いなので終わりにします

896 ：
首都圏からコペンでドライブに行くには良いね

897 ：
熱海の渋滞がネックだけどね

898 ：
渋滞の時はCVTが羨ましい…。
しかし暑いな！

899 ：
夏はクローズ

900 ：
僕のチンコも普段はクローズです

901 ：
屋根付き駐車場じゃないと
いろいろ傷む？

902 ：
その辺りはオープンじゃなくてもいろいろ傷むとは思うけど特にコペンとかオープンとなるとウェザーストリップって言っていいのかな？フロントガラスの周りのゴムが傷みが早いかもね

903 ：
地下に埋まるタイプの立駐なんだけど
雨降ると湿気がこもって３、４日乾かないから錆が心配だわ

904 ：
>>900
おい、ここは軽の高級車オーナーが集まるセレブなスレなんだぞ
品のない発言をしないように

905 ：
フルモデルチェンジのうわさはありますか？
もしかしてこの型で終了とか

906 ：
ブライツのメッキミラーカバーやフロントピラー買ってつけてる人いますか？付けてみた感じを教えていただきたいです。

907 ：
台車で久し振りにAT乗ってるけど難しいわ
クラッチの場所にサイドブレーキあるから事故りそう
早く帰って来てコペンちゃん

908 ：
(　・ω・)代車

909 ：
台車で半クラ

910 ：
台車って結構技術いるからな
たまに目一杯荷物積んだまま急に立ち止まってドンガラガッシャーンやらかしてる奴よく見るわ

911 ：
台車はガソリンを運ぶための…イヤ、なんでもない。

912 ：
赤いTシャツ…

913 ：
>>911
それは流石にどうかと思う
なんでもないとか言うなら書くべきではないし反省を促したい

914 ：
>>912
お前もやめとけ

915 ：
南無南無

916 ：
台車ってスケボーの要領で自走できるよね
会社でレースやって遊んだな

917 ：
携行缶で買えないと困るんだよ

918 ：
>>916
https://www.thanko.co.jp/smartphone/detail.html?id=000000000983&category_code=ct88&sort=order&page=1

919 ：
台車までゼロエミッション

920 ：
>>918
ええやんなんぼなん？

921 ：
>>920

https://i.imgur.com/N7LKER5.png

922 ：
コペンのネタがないのだ！
(ヾﾉ・∀・｀)

923 ：
新車でコミコミいくらぐらい？

924 ：
>>921
うちの若いのに運ばすわ……

925 ：
楽だ君ウォーカー買ったワイ、電動台車わろえない

926 ：
>>477
可愛い！

927 ：
>>724
ルーフ閉じると物凄く荷物が入る。オープンでもホンダよりはずっと入る。ルーフ開閉が楽。車速センサー解除キット入れている。

928 ：
今新車購入を考えてるんだけど、皆さん本体だけで値引きどれくらい引き出せましたか？

929 ：
本体値引きは無かったかな
20万キロ越えた車を5万で下取り、フロアマット、コーティングをサービスしてもらったぐらい

930 ：
端数切りのみ
こんな車を買う人は買うと決めて来るから値引きしないと強気よ

931 ：
発売当初に知り合いのトヨタ系ディーラーで10万値引いてもらったよ
後で怒られたと言ってたけど

932 ：
3年前で車体1万
オプションからは8万

933 ：
車体本体値引きほとんど無いんですね、びっくりしました。s660のが車体価格低そうだからそっちにしようかな

934 ：
なんだこいつ

935 ：
今の本体価格が儲けが出るギリギリのラインなんだろうなー
台数捌けるようなクルマじゃないし

936 ：
走行中に屋根あけたい

937 ：
ローブエクスプレイ185万 S205万
セロ190万 S210万
β198万　α218万 α特別227万 モデューロ285万

荷物載らないから検討すらしなかったけど価格も高いんだなS660

938 ：
>>923
ローブMT
総額218万円から2万円値引きだった

939 ：
ローブCVTほとんど値引き無しナビとかオプションいくつか付けて240万円

940 ：
同じくローブCVT OPナビ、ドラレコ、Etc. コーティング、防錆、パスポート他
付けて、14万と端数値引きで220万支払い。
あなた方、値引きなしで購入って金持ちなんだ。

941 ：
寺オプとか金持ちかよ、よくあんなボッタクリ低性能オプション買えるな
貧乏人だからDIYで全部済ませたぜ

942 ：
>>940
車両値引きと付属品Bの値引きは別だぞ
だいたいナビ・ドラレコ・ETC辺りは各メーカー品の倍の価格で純正になってるから半値くらい値引かないと大損する

943 ：
>>941
はい、私時間当たりの単価が高いものですから
DIYも楽しそうでいいですねw羨ましいですw

944 ：
>>942
総額値引きが14万
どこにも純正なんて書いてないだろ
純正はマットとナンバーフレームだけ

高いと思ったのは初回車検までのパスポートと寺コーティングぐらいだ

945 ：
買うときに値引きが気になるのは分かるが、新緑や紅葉シーズンで風を感じ、真冬にヒーター全開でぬくぬくオープンを経験すると細かいこと忘れるくらい気持ちがいい
いま契約すれば紅葉に間に合うかもしれないし

946 ：
>>928
今年3月契約で12万値引き

947 ：
決算月は値引きが美味しい

948 ：
9月までに買おうと思ってだけど3月まで待ってみようかな

949 ：
欲しい車を買うのに、値引き云々は関係なかろう。

950 ：
まあお金が第一な人はいるからね

951 ：
値引き云々より納期がなぁ。
今はどれくらいなんかね？

952 ：
安定の4ヶ月

953 ：
>>943
知識がないだけでそ？

954 ：
>>953
できない人が金を使うのは仕方ないよ
でも自分で色々いじるの楽しいよな


今日は暑い中オーディオ入れ替え、ブースト計入れ替え、スロコン入れ替えとやったけど汗ダラダラだったよ

955 ：
>>953
金があるだけですが？

956 ：
NG入れてサヨウナラ

957 ：
貧しい人って心もまずしんですね

958 ：
やめましょう
嫌な流れです

959 ：
みんな、ティッシュの置き場所どうしてる？

960 ：
鼻につめてる

961 ：
>>959
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475279924
これだ！
なお、使いきったら下を切って詰め替えてますヨ

962 ：
うちはグローブボックスだな

963 ：
>>961
俺もそれだな
でも片手で取りにくいよね
箱ごと持ち上がっちゃう

964 ：
>>963
確かに、錘を仕込んでみよう

965 ：
TEES FACTORY PVCレザーティッシュカバーがいいですよ
革のケースだし、ひらひら部分が隠せるので生活感が無くていい

オープンカーでティッシュ見えたら、恥ずかしいよ

966 ：
誰もお前の「オープンカー」なんて見てないよw

967 ：
コンパクトサイズのティッシュが売ってあるんで、それをグローブボックスに入れてる。

968 ：
オープンカー乗るの恥ずかしいとか言う人いるけど、自意識過剰ですよね
別に誰も気にしてない

969 ：
>>951
7月20日契約
今のところ9月生産で9月末納品予定って言われてる

970 ：
値引きの多い人ってもしかしてローンで買った人？

971 ：
それが、見てる人は結構居るんだよねー

花粉症で箱ティッシュ積んでたら、オープンカーで箱ティッシュ？って
可愛い後輩に笑われたぞ
あと、ティッシュカバーに入れて使ってたら、あの革のボックスは何？って
他の人に聞かれた事もある

自意識過剰なんかではなく、実体験に基づいたアドバイスだよ

972 ：
>>969
コペンの納車ってそんなに日数かかるんですねT_T

973 ：
>>971
オープンカーにおまえ？
お前がオープンカー？
オープンカーにお前？？
って言われなかった？

974 ：
梅雨寒の頃はコペンでオープンいいなあと思っていたけど、35度超えになったら購入意欲が消えた

975 ：
>>967
おれもグローブボックス
車検証などはトランク仕切り幕の下

976 ：
>>974
夜なら割といけるけどな。

977 ：
夜は湿気がひどい

978 ：
早朝は気持ちいいよ

979 ：2019/07/29
夜は闇に隠れて生きる人間には唯一オープンドライブを楽しめる時間帯だな

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