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ライフ・ダンクCLUB


1 ：2008/02/05 ～ 最終レス ：2016/04/29
無かったのでたてました
※ただのライフはダメ

2 ：
自分で２

3 ：
3けど
1乙です

4 ：
ダイフ・ランク

5 ：
車内狭いけどダンク最高！

6 ：
この季節、頻繁に静電気来るけどダンク好きだー！

7 ：
ダンクだせえ

8 ：
なかなかのイケメン
後姿はダメ

9 ：
ただいま～
今日もダンクの調子良し
>>8　後ろの赤いのがな～。あれ消してある人って結構いる？

10 ：
書き込み少ないな～
まあ今は生産してないからな
>9の続きだけど反射板なのかあれって？
を黒いボディーで青く塗ってあったダンクを見た
えれーかっちょよかったぞー

11 ：
>>5
狭いか？あまり思わないけど
ただベンチだったら言う事無しだったんだけどね

12 ：
ダンクスレ
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
孤高の存在、ダンク！

13 ：
ダンクはスピード４０キロ以上出さないと３速ギアにシフトアップしませんが、スパナ１本でシフトアップポイントを調整出来るようなこと、どこかのサイトで見ましたが、どこを調整すればよいのか知ってる人居る？

14 ：
漏れは専門的な事は知らぬぞぇ

15 ：
今日は誰もこないの？

16 ：
俺が来たよ～
この時期はダンクに限らず軽はちょっとと思ってしまう
俺は雪の多く寒い所に生息してるからな
轍が合わないのが軽の弱点
しかも軽いから滑りやすい

17 ：
俺も雪国住人だが太平洋側だから雪は少ない方！たまにドカ雪降るとモデューロエアロでも危ういな(*_*)

18 ：
ダンク(ｶﾞﾝﾒﾀ)乗りです。カッコいいですよね！

19 ：
>>17
そうそう。俺もラッセル車になってるw
やばいのは雪が凍ったとき。

20 ：
>>18
軽の中で1番かっこええ
つっても当時ライフと悩んだ記憶がある
今はダンクにしてもちろんよかったと

21 ：
今年ライフＦＭＣするけどダンクみたいなスパルタンなグレード欲しいところだ！女の子向けの現行型は抵抗がある…俺のダンクも後期のガンメタ！イイ顔つきしてるね、ダンクは！

22 ：
FMCっってなーに？
買い換えるって事かな？
俺は今買い換えるとすればフィツトかな

23 ：
フルモデルチェンジか～恥

24 ：
ＦＭＣしても、まだまだ乗るぜダンク！本当に欲しくなる車が出てくるまでは！

25 ：
↑ＦＭＣ…ライフのことね(;^_^Aダンクが復活すれば嬉しいが難しいか…

26 ：
ダンク乗りの趣味って何？
俺は競馬
普段は競馬板にいる

27 ：
ダンクでドライブ！最近のガソリン高騰で自粛気味…今の時期は寒いから家でＤＶＤ鑑賞、暇なときはダンクのＤＩＹ

28 ：
今日は誰もこないの？ダンクユーザー少ないのかな？絶版車だから仕方ないか…

29 ：
近々彼女が購入するかも…
そんな時に一番上にスレ来てるとは何か運命感じたｗ

つか燃費ってどんなもん？
あと室内狭い以外での不満とか良いとこを教えて欲しい。

30 ：
燃費は俺のダンク場合、リッター１２～１３．５ぐらいかな！良い点は、やっぱり走りがイイ、小回り利く、フロント回りのスタイル、悪い点は３速なので高速道路で回転数高めなことぐらいかな！他の方の意見も聞きたいね！

31 ：
燃費はあんまよくないな。
でもターボある他の軽を知らんので

あともう少し運転席が高ければと
ムーヴやワゴンRあたりと比べると思うな

長所はやっぱかっこいいつーとこだよね

32 ：
ワゴンRのターボはダンクより燃費悪いよ！１０～１２位らしいよ！ダンクは他社の軽より足回りは、しっかりしてる！乗り心地も悪くない！スズキやダイハツのターボみたいなドッカンターボと違って低速からターボが立ち上がるから乗りやすい！

33 ：
>>30ｰ32ありがとう燃費はそこまで悪くないみたいだし参考になったよ。

34 ：
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ダンク！ダンク！
　⊂彡

35 ：
ＧＯ！ＧＯ！ダンク！

36 ：
初めまして。新車で買って今年で⑦年目、走行⑤万キロですが、最近内装がギシギシ音がします…何でしょうか？足はテインの車高調と１５インチアルミのみです。

37 ：
俺のダンクも寒い朝にメーター付近のダッシュボードから異音でるけど、室内暖まると収まる！？冬限定の異音？！たまにリア周りのどこかで軽いキシミ音出るな！経年劣化かな…

38 ：
３６ですが、ギシギシ音は走行中常に音してます…もうボディーが逝ってるのでしょうか？最近の車は衝動基準ができてから鉄板がペラペラですよね。軽く事故してもフレーム逝くし…

39 ：
ダンクスレ！待ってました！
女ですが、14年式ホワイトを中古で買ってもう一年半、走行も10万キロ超えちゃってますが まだまだ大好きです。かっこよすぎ。たまにフロントを眺めてはウットリ(笑)
でも 買う時ダウンサスつけてあったのをノーマルにもどしたせいか 乗り降りの時リアの足回りからギシギシ…
車屋には 走行中に音してないなら大丈夫 と言われたんですが、心配です…
というか、駐車場とかで恥ずかしいかも…

40 ：
３８　車高調が怪しいような気がします！？異音が出るポイントをもう少し詳しく！
３９　ノーマルの足回りに戻して異音が出るのはスプリングの座りが悪いかショックアブソーバが怪しいと思われます！簡単に再現出来るなら原因追求も簡単ですし修理も簡単です！

41 ：
http://minkara.carview.co.jp/userid/280430/blog/7707828/
http://minkara.carview.co.jp/userid/280430/blog/7757394/
さすがmove海苔。違法行為も堂々とアピールするぜ！
てーか、映画を落として見るとか、データ焼いて持っていくとか最悪だ。

42 ：
１３年式新車で買ってサスはいじってない
走行約７万弱だけど特に異音はしないな
>>40は詳しいね
そういう仕事かな？

43 ：
４０　携帯でスマソ　車の整備士経験があるだけで、車が好きなだけですよ！色々見てきましたので(;^_^Aマメ知識…ダンクのエンジンのプラグは白金のイリジウムプラグを純正で使ってます！１０万キロ持ちイリジウムの為、高性能です！高いプラグを使ってますね、さすがホンダ！

44 ：
↑「４０です」の間違いです　スマソ

45 ：
>>40ありがとうございます。しかし車高調は今ので②セット目なんですよ…。音はＢピラー周辺から聞こえるのでアッパーマウントとかでわないみたいです。

46 ：
４５　Ｂピラー付近のギシギシ音ですね！内張り等のスレでなければスポット溶接部分が怪しいですね！
ドアの開口口が大きい車でよくあります。一度、誰かに一緒にダンクに乗ってもらい
正確に異音の発生場所を確認した方が解決の近道だと思います！
異音って意外な場所で発生している場合があります！

47 ：
>>46過去にフル乗車したときにみんなが「何この車、内装ヤバくね！？」って全員に言われました。あと、軽い下り坂でアクセル踏まないで惰性で走るとエンジン回転が波打つ感じになります…

48 ：
４７　内装の内張りなのか、ボディ自体から異音出てるのかで、違ってきますね。
内装の場合は自分でもスポンジ噛ませたり、隙間調整などで対策出来ますが、
ボディの場合は素人では無理なのでプロに頼むしかありません。
一度ディーラーに相談してみては？原因さえ解れば対策してくれます。鉄板の重ね目のスポット部分が原因ならポンチングすれば治まるはず。
エンジンの方は、おそらくスロットルバルブ系の汚れが怪しい感じです…断定出来ませんがm(__)m

49 ：
今夜は誰もいないか・・

50 ：
sageで書き込んでしまった・・
あげ～っ

51 ：
今日は寒かった(O_O)!ダンクに、つららイパーイ！

52 ：
>>11
>>5だけど最近の軽と比べると後部座席が狭い。しょうがないけどね。
>>13
ボンネット開けて左にあるオートマチックの所にワイヤーあって、12ミリ2、3本でとまってあるとこを調整する。
調整して試乗を繰り返して4、5回ぐらいて決まるかな。
ちなみに俺は通常32キロぐらいて3速入るように合わした。
ベタ踏みしたらちゃんと高回転まで1速2速引っ張るし今のところデメリットは特になし
燃費も1、2は延びるしみんなやってみ～

53 ：
５２　　１３です！俺の知りたかった情報サンキュー！早速調整してみるよ
━━(ﾟ∀ﾟ)━━

54 ：
前期型がもう⑦年落ちですよね…早いな。
走行⑤万弱だけどシートのヘタリとかタービンの異音？が気になってきた…。ゼストも気になるけど遅いんだよな…。今回の車検で最後かな。

55 ：
俺のダンクは１４年式の後期、６万５千キロ！今のところ調子はイイ！まだイケそうだ！
昼休みにＡＴの調整してみた！３２～３３キロぐらいで3速にシフトアップするようにセットした！

56 ：
俺のは雨の高速で事故って（１００ｋｍ位で）
めちゃめちゃになった
運良くその１週間位前に車両保険に加入していた
直すの１３０万もかかったよ・・

57 ：
ダンクて15年式あるの？
あるなら13、14、15年式でどう違うのかな？

58 ：
１５年式あるよ！確か１４年１０月から後期だよ！後期はライトが薄いブルーコーティング、リアガーニッシュがスモークレッド、
運転席シートにアームレストがついてます！

59 ：
>>55
どんな感じ？すぐできた？

60 ：
>>58ありがとう結構違うんだな…
アームレストは小物が入れれるんだろあか？
あとエンジンとかは同じなのかな？

61 ：
５９　５２のレスを参考に調整してみた！１２ミリのスパナ２本で調整出来るよ！車通りの少ない所で調整しましょう！
ジワァ～と加速しながら確認してね！６０　アームレストの小物入れはオプションパーツにあります。欠品してなければ…後期型からディーバと言うグレードも追加されてます！グリルがボディ同色の横線型のグリルで
リアガーニッシュがスモークグレーです！俺のダンクＴＲにもディーバ用グリルを付けてます。

62 ：
エンジン関係は特に変更はないと思います！細かい所は改良されてると思いますが…！

63 ：
>>61->>62ありがとう参考になったよ

64 ：
いいなぁアームレスト欲しい。俺のは前期でしかも中古。

65 ：
前期に後期ライト付けてるよ！事故ったついでに後期仕様にした。しか～し、昨日オヤジが黙って人の車乗って、縁石にバンパー引っ掛けてバンパーずれちゃったよ…もういいや～…

66 ：
オヤジさんに修理代もらいましょう(O_O)!

67 ：
age

68 ：
もうすぐ11万km ホワイトパールのダンク。
リアガーニッシュにかっこ悪い純正のスモークシール貼ってる。
最近、2万ｋｍＯＫの高いオイル入れた。
まだあんまり体感はできないけど、良さげ。
20万ｋｍ目指して、ダンクを乗り続ける。

69 ：
最近、寒くて洗車してないなダンク…明日は天気良ければ洗車しようかな

70 ：
６８　「２万キロＯＫの高いＯＩＬ」…アタックレーシングＯＩＬかな？
俺のダンク、ＢＰのシンセティックＲ３千円ぐらいの安いＯＩＬ(^-^;

71 ：
ダンクスレ立てるとかGJすぎるぞ。
昔はオートマワイヤー調整してすぐ3速に入るようにやってたけど
うちの近所は峠道が多くて、きつい坂道でアクセル踏み込んでも
ギアが下がらないし3速のままだから加速もしない微妙な感じだったので元に戻した。
ところでATFクーラー付けてる人いますか？

72 ：
俺のダンクはＡＴＦクーラーは付けてないなぁ(;^_^AダンクのＡＴＦの容量は少なめなので気にはなりますが…
７１　走り屋ですか？

73 ：
>>72
走り屋ではないですが、ダンクやバモスはATにロックアップ機構が無いしオイル容量が少ない為に
ATオイルは冷えていたほうが伝達効率が上がり、パワーと燃費向上すると聞いたのです。
実際1時間ぐらい運転していると（真冬は除く）、坂道等でアクセルを踏み込んでも
思ったように加速せずに明らかなパワーダウンを感じませんか？
これはATFの温度が上がりすぎが原因かなあと思っています。

74 ：
長期間の運転では、多少なりパワーダウン？のような感じを受けることはあります。
ちょっとダルくなるような…ＡＴＦの容量の少なさは原因の一つと考えられますね！？
あとインタークーラーの廃熱の逃げ場がないのも気にはなります！
無限からインタークーラーの廃熱を逃がすためのボンネットフード！？が出てましたね！
このようなパーツが出ているので、エンジンの熱対策も多少なり影響あるかなと思います！
スペースの狭い軽自動車では、なかなか厳しいですね！

75 ：
カッコかわいいダンクに惚れて購入を考えてます！
三十路前の男ですが…
色はグレーでちょい落として15インチにしようと思ってます。
TRかディーバどちらがいぃですかね??

76 ：
７５　俺のダンクもガンメタ（ストームシルバー）ですよ！お勧めグレードは最上位グレードのＴＲです！
ディーバは元々女性向けの仕様になってますね！特にシートの色がライトグレーで明るめな室内イメージとか！
ＴＲは最上位グレードなので装備が良いです。オートエアコン、テールゲートスポイラー、ハーフシェードウインドウ、
電動格納ドアミラー、本革巻きステアリング、マフラーカッターなど装備が充実してます！
後期型になると運転席シートにアームレスト付き、ブルーコーティングヘッドライト、スモークレッド調リアガーニッシュになります！
参考までに

77 ：
>>76
わかりやすくありがとうございます。TRで探します!!
軽は初めてなんですけど、走りとエアコンの効きはバッチリですかね？

78 ：
>>76
TRスペシャルは普通のTRとどこがちがうの？

79 ：
>>73
ロックアップ機構てなに？

80 ：
>>73ではないが…
>>79ATの伝達効率の悪さを改善するために、トルコンに設けられたクラッチ機構の事

81 ：
７７　ＴＲがイイです！走りは町乗りでは、軽快に走るよ！高速道路は３速の為回転数高めですが、
法定速度で走行するには問題無しです！エアコンの効き具合は軽自動車の中ではイイ方だと思います！
同世代のワゴンRやｅｋワゴンと比べるとダンクの方が涼しいですね！ヒーターも問題無しです！
７８　ＴＲスペシャルは前期型の特別仕様車でＣＤ／ＭＤが標準装備になってます！詳細は解りませんが…

82 ：
>>81
参考になりました!!

ぜひ次の相棒にしようと思います。
最初は純正アルミにローダウンしようと思ってますが、どうですかね??

83 ：
８２　ローダウンするならスプリングだけより、ショックアブソーバｓｅｔ物をお勧めします！
スプリングのみで下げると跳ねる傾向があります！（もっと詳しい人、教えて～）ラテラルロッドも忘れずに！
ダンクの純正アルミは１３インチなので物足りなく感じるかもしれませんね？！
俺はスタッドレス用にしてます！

84 ：
あまり過度にスプリングだけで下げるとショック抜けすんぞ…

気にしなければ大丈夫かもしれんが、ダウンサスだけだど船みたいに揺れて楽しい乗り心地になる。

つか砲弾マフラー入れたいんだが…エアクリも変えたほうがいいのかな？
エアクリ変えたとこで抜けすぎ予防になるだろうか…

85 ：
>>83
確かにダウンサスだけではゴツゴツ突き上げてしまい
かなり乗り心地が損なわれますよね。
KYBのローファースポーツはアブソーバーのロッドが短いので
ダウンサスと組み合わせてもストロークに余裕が出来る為
かなり乗りやすくなりますよ。


86 ：
4ATほしい？

87 ：
フォグランプの電球が切れた…交換のやり方知ってる人居ますか？Ｈ３cだったかな…新車で納車前に社外バルブに交換してもらってから⑦年…純正の黄色いフォグランプにＨＩＤ入れてる人居ますか？緑色になっちゃうかな…

88 ：
フォグランプの電球が切れた…電球ってＨ３cかな？交換のやり方知ってる人居ますか？黄色レンズにキセノン付けたら緑色になっちゃうかな…？

89 ：
足まわりはノーマルでホイールかえたいんですが14インチの5.5J+35てはみ出ないですか？

90 ：
>>70
違いますよ。ケンドルのＧＴ１ 5w-20です。
ダンクを長持ちさせたいと思っていれました。
めっさ快調です。946ml=１本2100円＋送料と高いけど、２万ｋｍOKだし
販売店の店長が良い人で、どんな相談にものってくれるので、気に入りました。
エンジンオイル屋
http://engineoilya.com/index.html
ダンクならピッタリ３本です。
興味があったらサイトの文章を読んで、質問してみると良いよー。

91 ：
>>89はみ出るなら車検の時に純正に変えればOK

92 ：
８９　たぶんフロントがアウト！ノーマル車高で１４インチ履くならタイヤサイズは１６５／５５がお勧めかな！俺もこのサイズ履いている！
タイヤ外径がやや大きいのでフェンダーとのクリアランスが狭くなり、タイヤの厚みもそこそこあるので乗り心地も良いよ！
１５５／５５はローダウン車向け！タイヤの外径がやや小さくなりフェンダーとのクリアランスがやや広くなり見た目がスカスカな感じになります！

93 ：
あれ！今日は誰も居ないの？

94 ：
ダンクユーザは少ないねぇ。悲しいねぇ。また消えちゃうのかしら。

95 ：
ホンダのディーラーで軽自動車何種類ありますか？と聞いたら
ライフとゼストの２種類ですといわれた。
ライフダンクなんてあるのか、、

96 ：
>>95他にもたくさんあるぞ
バモスとかトゥデーとか…
ダンクのチーム見つけた→http://01.xmbs.jp/dunkfamily/

97 ：
>>96
なんだこれ…DQN丸出しじゃねーか

98 ：
>>92
89です。ありがとー！！


99 ：
>>97人それぞれの個性っていうか趣味だからいいんじゃね？

100 ：
１００じゃ無ければダンク売る

101 ：
↑大事に乗ってけれダンク！

102 ：
みなさんはブースト計用の3wayジョイントはどこにつけていますか？

103 ：
ターボタイマーつけてる人いるかな？
それとも軽だからアフターアイドリングしなくてもいいのかな？

104 ：
age

105 ：
あらま。こんなに落ちてた。
やっぱりユーザーが少ないからかな。

106 ：
フォグランプってホンダＤに行けば付けてもらえるのでしょうか？絶版車だから、もう部品は無いのかな‥

107 ：
１０６ 俺のダンクも昨年の今頃、純正フォグランプ付けました！
一度ディーラーに問い合わせてみては？

108 ：
>>107 ありがとう。ディーラーに問い合わせてみます。

109 ：
ダウンサスを組んだら調整式ラテラルロッドは必須ですか？

110 ：
>>109結構下げるならショックと共に必要なんじゃね

111 ：
リッターどれぐらい走りますか？

112 ：
彼女の車がダンクなんだが前のヴィヴイオGX-R
から見たらかなり悪いらしい。
リッター6くらいって言ってたかな？
まぁいつも踏んでるのと
一昔前の3速オートマだから燃費悪いような気もするけど。

113 ：
俺のダンクは１２～１３走るぜ！

114 ：
彼女のダンクにHIDつけた！
ちょっとめんどかった。

115 ：
付けてくれてありがとう。

116 ：
走行距離が49800㎞なんですが、ATFは交換した方がいいのでしょうか？
中古で購入したので交換履歴が分からないのです…

117 ：
車検ごとぐらいに交換したほうが良いですね。
ホンダのオートマは純正ＡＴＦを使わないと調子が悪くなります。

118 ：
ザッツの肘掛け付けた。ほぼポン付け
いい感じだ
うんうん


119 ：
ダンクって英和辞書で引いてみた。
dank　じめじめした　湿っぽくてうすら寒い
　　　　（俗）すげぇ　最高［最悪］の　　　　　　　　いいのか悪いのかわからん。。

120 ：
>>119
スペルミス

121 ：
つかこの車wikiにのってないのな('A`)

122 ：
>>120
なるほど。dunkか。
dunk パンなどを飲み物にちょっと浸して食べる（主に米）
　　　　リングの上からバスケットに入れる
　　　　（米俗）人を攻撃する
ダンクシュートのことかな。

123 ：
純正フォグランプ付けたいのですが、工賃込みでいくら位するのでしょうかね‥

124 ：
>>122ダンクの意味は確か、ダンクシュートのような～からきたと何かに書いてあったぞ
>>123 つディーラー等に問い合わせ

125 ：
今日、タイヤ交換しました。やたら天気が良いのでスタッドレスも洗って物置小屋に！やはりホイール変えると見た目がイイな！

126 ：
ＡＴのシフトポイント調整したらマジで燃費良くなった！
いつもなら燃料計の針が真ん中でオドメータが１６０キロぐらいだったのが
調整後は１８０キロまで伸びました！

127 ：
>>126
でしょー！！
次はザッツの肘掛け付けるのがオススメ
だよ！！
ちょっと高いけど

128 ：
１２７ 俺のダンクは後期型で純正でヒジかけ付いているのだが
ザッツ用は、ダンク純正よりイイのかな？

129 ：
ザッツのアームレストってこれ？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/past/thats/safety.html

130 ：
>>128
いいなぁー後期型！わざわざ純正の肘掛け外してまではいらないと思うけど。
129の見てよほど気に入ったら付けてみれば？
>>129
そうそれ！！
滅茶苦茶いい！！

131 ：
アームレスト欲しいけどやっぱ純正は高いな
社外で置くだけのやつだと2000円くらいであるし

132 ：
3年以上乗る気があるなら買いでしょ！！

133 ：
ダンク純正オプションにも小物入れが付いたアームレストがあるが
それよりザッツ用の方がイイのかな？
ダンクのＨＰからオプションパーツの欄がなくなってる？！

134 ：
ザッツの方がいいよ～

135 ：
パロディーダンク！ガンメタですが！
http://imepita.jp/20080330/737840

136 ：
誰も居ないのかな？

137 ：
また寂れてきた。かなしいな。

138 ：
俺が来ましたよ！先日、最高燃費記録した １５.５㌔

139 ：
すごい！！俺のダンクなんて９…

140 ：
ダンクの純正プラグってイリジウム？

141 ：
ダンクの純正プラグはイリジウムだよ！
しかも白金だから１０万キロ持つよ！

142 ：
9万って言われたけど。

143 ：
>>141ありがとうイリジウムじゃないなら変えようかと…

144 ：
>>138
>>139
俺は大体いつも11前後。4WD。
そんなもん？
聞くところによると今の軽はターボでも１４くらいいけるらしいけど、本当なんだろうか…

145 ：
うちのは一回の給油で400km近く走るよ

146 ：
友達の902ムーヴはハイオクと燃費向上グッズ入れて15～16kmくらい走るよ

147 ：
トラストのインテリジェントインフォメーターを付けたいのですが、故障診断コネクタはどの辺にあるのでしょうか？

148 ：
ディーラーで聞いた方が早くて確実！

149 ：
13年式のTR購入予定なんだけども、13年式のTRの装備品てオートエアコンと電格ミラーとキーレスが付いてるんだっけ？

150 ：
付いてます！ＡＢＳもハーフシェードガラス、本革ステアリングも標準です！

151 ：
>>150おぉありがとうございます。（　＾ω＾）

152 ：
みんなダンクをチョイスした理由ってなんだ？
やっぱ人とはちょっと違った珍しいのに乗りたかったから？

153 ：
フロントのデザインがたまりません。

154 ：
俺もフロントマスク、睨みのきいたライトいいよ！
ホンダターボ、速いよ！
希少性、ワゴンＲやムーブみたいに溢れてない！
足回りの良さ、ワゴンＲやムーブみたいにロールしない！

155 ：
おおダンクのスレがあるｗｗｗｗ
オイル漏れが酷いんでリフトに上げて見てみたら
リアのクランクシールから漏れてやんの。
11マン走ってて記録簿なくて履歴がわかんないから
この際タイベル交換もやるのでエンジン下ろさなきゃいけない＞＜
面倒だけど長く乗ってたいので頑張りますですぅ＞＜

156 ：
>>152誰も乗ってないのに知られている車。
フロント、リアのデザイン。
走りはまだ知らないけど、昔CMで見て格好いいなぁと思ったからだな

157 ：
もうすぐTRを手放すから、待っててな！
かなりメンテしてるから極上車だよ。

158 ：
タワーバー入れてヘッドライト留めてる上のボルトにアース付けていつもと違うガソスタで洗車機通したら左ヘッドライトの中に水入ったー！！
誰か原因教えてください

159 ：
ただの経年劣化じゃね？

160 ：
いつもと違うスタンドが原因

161 ：
ダンクかこいいんだが、ターボとATが気に入らない。
NA＋MTなら買うんだが(´・ω・`)
ダンクよりJB1後期のが高くないか？
人気あるんかな

162 ：
気のせいです！ダンクの方が割高です！
３速ＡＴで不満出るのは高速巡航時に高回転になることぐらい

163 ：
>>161
JB1後期はこっちの地域で高くて30～40万くらい
ダンクだと安くて40～60万くらいするよ…


164 ：
ありがとう、JB-1をダンク仕様にしてここに来てもいいですか？

165 ：
お金かかるぞぉ！

166 ：
最初からダンク買うんだ。

167 ：
>>164むしろダンクにMT載せ換えして乗るのは？

168 ：
>>165
ダンク仕様といっても私が考えているのはフロント周りとメーター・ハンドルのみです。
>>166-167
漏れはNAにこだわりたいお（　＾ω＾）
理由は叩かれるので言わないお
セカンドカーにしたいのでMTがイイ

169 ：
バモスの4ATミッション載せたいんだか…
みなさんどう思いますか？

170 ：
すんなり付くのかな？ＪＢ１の５速ＭＴに載せ替えは聞いたことあるが、バモスの４ＡＴは？

171 ：
漏れはバモスのサンルーフを移植したいお

172 ：
もうすぐで免許とれるんですが乗る車がライフのダンクに決まりました^^
色は白です。

173 ：
>>172
いらっしゃいませー

174 ：
ダンクの白をオークション代行で探して貰ってるんだが、パールしかねぇorz

175 ：
H15式LA-JB3 本日2度目の車検完了
ドノーマルだが、あと5年は乗るぞ!!!

176 ：
>>169
バモスの4ATはシビックのATを流用しているので
エンジンを無理やり縦置きにして搭載しているから
ダンクに流用するのは無理だと思うぞ。


177 ：
２年半乗りましたダンクと、お別れが決まりました。
明日、新しい愛車になる車の契約をしてきます。
今まで世話になったよダンク！よく走るイイ車でした！

178 ：
黒のダンクなんですがかっこいいホイール無いですかね

179 ：
>>178人の格好いいの基準は違ってくるからKスタみたいな雑誌見てみたら？

180 ：
ダンク乗りおらんのお?（ｐ＿；）＼（＾＾　）

181 ：
トランスミッションの変速はやくしたらアクセル軽くなるんやけどした人どう?('◇')ゞ

182 ：
>>178
個人的にはバズレイア( ^ω^)

183 ：
13年式TRガンメタ整備点検済FF走行２万無事故禁煙ﾜﾝｵｰﾅｰ美品をコミコミ59万で買いました！よろしくね～！

184 ：
俺１３年式35000キロでコミコミ76万だった（ｐ＿；）＼（＾＾　）
ダンク距離的にどれぐらい乗れるかな!?

185 ：
ダンク海苔です。走行7万キロあたりでＡＴの調子が悪く、キックダウンするとしゃくる様になりなかなか2速にならなく、ＡＴ Assy交換しました。
マモル保証入ってたので無償でした。
交換して数ヶ月後、また同じ症状が出てきました。
同じような症状出てる方いませんか？

186 ：
俺のダンクまだ３６０００キロで乗りかたも荒くないのに燃費が異常にわるい（ｐ＿；）みんなダンク燃費どんくらい?
ちなみに俺はリッター１１くらいだあ。。。(〃_ _)σ∥

187 ：
田舎在住の俺は14くらい。ムーブのターボは16くらい走ったんだけどなぁ。
ダンクは3ATだからしょうがないか・・・

188 ：
また燃費下がった(￣○￣;)
リッター９キロ!
みんな燃費すこしでもあげるためにしてることありますか?

189 ：
>188
ATの調整。
3速に入る場所を変更してやるとかなり燃費にはいいけど坂道が多い土地には不向きかな。
あとは、一気に3000回転まであげて60kぐらいで巡航すればそれなりに燃費よくなるとは思うよ～
3000回転以上にあげないように注意するぐらいかな。
一般道ではこれで十分かと。
あとは起爆水系カナ。
消臭効果もあるからそれなりに重宝するし。
今ほしいのは金銭的に高くなるけどATクーラーやね。
長時間走ってると熱だれぽくなってくるし3ATやから余計に。
高いけど興味があるのは「(株）LEAD FFBマフラー」カナ。
なんでJB5なんだよ～って叫びたくなりますが。
10台ぐらい集まれば量産してくれそうではあるけど・・・希望者いる？ｗ

190 ：
>>188
バネ下の軽量化

191 ：
ダンクの純正のタイヤて結構重いんかな?

192 ：
上げます!誰か助けて下さい!
今日仕事帰りに大雨に巻き込まれ、道路が川の様になっていた場所がありました。(３mほど)
タイヤの半分位の位置まで水が来ていたと思います
他の車はじゃんじゃん通っていたので、私も徐行でそろそろと通ったのですが、
その後、スーパーの駐車場に停めて買い物してる間に、エンジンがかからなくなってしまいました
ケーブルは積んでいたので、隣の方にお願いしてかけましたが、かからなかったので、
電気系に水が入ったのかと思い、暫くして何度かチャレンジしましたが、ウンともスンとも言いません
警告灯のEPSが着いているのがきになりましたが、とりあえず停めさせて貰うよう話をして、迎えに来てもらいました
これって もう動かないんですか？
今夜閉店前にもう一度引き取りに行き、掛からなければ 車や引き取りの予定です
初めての事で困っています。こんな経験された方、どうやってエンジンかけましたか？

193 ：
もう捨てた方が良いよ。
そんなゴミ車

194 ：
>>193
電気系が濡れていただけのようでした
乾燥してかかるようになりました
お騒がせしました

195 ：
距離乗ってる方、乗り潰した方いますか？ダンクのエンジンは何万キロくらいで故障がでてきたりするのでしょうか？

196 ：

4速ATにしたいんだけど、ﾎﾟﾝ付けできる？

197 ：
↑無理

198 ：
>>197さん
無理なんですか。。。
ﾏﾆｭｱﾙに載せ替えだとどれくらいの値段がかかりますか？
4速ATはどうして無理なのでしょうか？

199 ：
>>198スペース的に無理なんじゃね？MTだと40～50くらいじゃないの

200 ：
>>199
ありがとうございます
確かにスペース無さそうですもんね。
40～50万ですか。やはり高いですね

201 ：
２０１

202 ：
(・_・)......ン?

203 ：
乗り換え検討中なんだがダンクの加速てどんなもの？
どっかん？マイルド？

204 ：
どちらかと言うとマイルド？かな。

205 ：
新型ライフでもダンク出せよホンダ

206 ：
ダンクの外観がすごい好きですが、MTが無いのでJB-1後期モデル買いました(∪^ω^)わん
NAが無いのも理由です。
飽きたら外装をダンク仕様にします

207 ：
>>204ありがとう
この車3速だけど、坂道とかもギヤ落とさずに普通に登る？

208 ：
>>207
NAライフなら3→2に落とすような坂道でも
ダンクなら3速のまま登っていきます。
（ものすごい急な坂は別です）
よく「ワゴンRやムーブは4ATなのにダンクは3ATだからダメ」
とか言われるけど、燃費や走りはダンクの3ATでも十分通用しますよ。

209 ：
>>208おっありがとう3速だから燃費も気になってたんだよ

210 ：
ダンクスレあったのか！？
ダンク乗りにはとても嬉しいですね～カッコイいし弄りがいのある車だから気に入ってます！

後ろがちょっとあれだけど・・・ステッカーはれば更にカッコ良くなっていいですね！

211 ：
これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。
驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が
かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を
貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。
たった３分ですから、ためす価値ありです。

まず、ペンと、紙をご用意下さい。
先を読むと、願い事が叶わなくなります。

①まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
②１番と２番の横に好きな３～７の数字をそれぞれお書き下さい。
③３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味の
ある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名
前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
④４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
⑤８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
⑥最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。この書き
込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピー
して貼って下さい。そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、
貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当
たってませんか

212 ：
ダンクスレみっけ｡
１から読んだ‥知らんことばっかりｗ
でもカッコイイことだけはわかるぞｗ
そんな私はダンク乗り１年弱｡中古で買ってから
乗りまくっていま走行約75000ｷﾛ
赤なんだｹﾄﾞ‥( ´艸｀)
車から降りたとき
わざわざ振り返って顔を
合わせるのが好きｗ
かわいいねｗ

213 ：
車から降りたとき
わざわざ振り返って顔を
合わせるのが好きｗ
・・・・　
分かるっ！その気持ち！

214 ：
７月１日にダンク買って、乗って２日で故障、修理から帰ってこない


215 ：
>>214
どこが壊れたのですか？

216 ：
>>215
集中ドアロックと室内球とシガライターだっけ？と走らしてる途中にウインカーもつかなくなり、エアコンも効かないorz

今のとこエアコン以外は全部直したらしいんですが、ホンダのエアコン関係は直すの時間かかるんですかね？？

217 ：
>>214です
ダンク治りましたｂ

218 ：
保証ついてたの(´･ω･｀)？

219 ：
>>218保証２年です！
距離にして２００ＫＭしか走ってないのに、沢山故障したから、(整備不良で売ったので)車屋さんが謝って全部タダで直させましたよ！

220 ：
>>219
そっかー良かったお(´･ω･｀)
でも走行距離はどのくらい？

221 ：
>>220
どうもです！
走行距離６万ですよぉ～！

222 ：
6ﾏｿでもあちこち壊れるのか―(´･ω･｀)

223 ：
メンテしなさすぎだろ！

224 ：
このダンク買った車屋さん前乗ってた人を疑ってたし、自分達が整備不良で売った事を半分みとめてたんじゃないかな。

225 ：
エンジンは回る？

226 ：
エンジンは今んとこ順調です！
ハイビーム使用時にメーターのとこのランプがつかない・・・
これはヒューズかな？それとも球が切れてるのかな？

227 ：
そうか！
やっぱり軽トラの派生エンジンだから耐久性はピカイチだね！

228 ：
俺１３年式35000キロでコミコミ76万だった（ｐ＿；）＼（＾＾　）
ダンク距離的にどれぐらい乗れるかな

229 ：
１２万はいけるんじゃね？

230 ：
H13年TR乗りだが、1年越しの不具合が解決したので報告。参考になれば。
結構発生し易い不具合のように思えるが、同じような人いる?　
症状:　アクセルを深く踏んで急加速しようとするとエンジンがガクガクなり加速しない時がある。
　　　　高速追い越し時とか坂道上り等で発生しやすいが微妙なアクセルの踏み方により再現
　　　　しない場合もある。
原因:　ターボのアクチュエータのロッド部の固着。清掃・グリスアップで解決。
経緯:　不具合発生し始めて2回ディーラーに見て貰ったが、なぜか再現せず。
　　　　しかし、肝心のここ一番の加速(高速追い越し車線に出た瞬間など)で発生、怖い
　　　　思いを何度かした。ネットでアクチュエータの固着が発生しやすいとの情報を見つ
　　　　けたので、ディーラーにその事を伝え見て貰った所(たまたまその時症状も再現)、
　　　　上記原因が判明した。


231 ：
ダンクは夏になると急にパワーダウンしませんか？
インタークーラーが冷えないのでしょうか・・・

232 ：
>230
似たような症状かもしれんけどうちのは
5千～6千回転の間で加速できない場合がある。
これ以下これ以上だと再現せず。

233 ：
>>232
230だが、ディーラーはバンバー外して清掃・グリスアップした様だが、
ナンバープレートを外すだけでも注油だけなら出来るかも。
エンジン負圧により動作するダイアフラム(丸い円錐状のお皿)から出て
いるロッドがあり、リンク機構を介してターボユニットに繋がっているのが
見えている。
スプレーオイル吹くだけで改善するかもね(同じ原因ならだが)。

234 ：
>233

さんくす、調べてみるよ・・・晴れたら。
挙動が燃調めちゃめちゃになったようなガクガク感がくるので
怖いっちゃー怖いから早く直さないと。

235 ：
初心者で失礼な質問ですがダンクの後ろのドアのとこにつけれるスピーカーって何センチのスピーカーがつけれますか？


236 ：
16cm

237 ：
>>236
早レスありがとうございますo(_ _*)o
スピーカーだけってつけれますか？
なんて言うんでしょうか…音質向上？のプラスチック？みたいのを下に挟まないとだめですか？？
分かりにくい説明ですいません…

238 ：
今、手元にカタログあるけど
新型ライフのホイールキャップの舐めたデザインには驚いた

239 ：
ダンクのヘッドライトのサイズ、ワット数おしえてください

240 ：
コピペくまー
http://imepita.jp/20080914/094390　

241 ：
お揚げ

242 ：
とりあえずネタ投下
タービンアクチュエータに入るエアーの量を調整すると良いことあるかも。
ちょっとパワー不足と思ってる人におすすめ。
完全に止めちゃうとタービン逝くので注意。

243 ：
はじめまして。 13年JB4今日納車されました。 こつこついじっていこうと思います。 皆さんよろしく

244 ：
来年の4月くらいにライフダンクを買おうと考えてるんだがこれ、MT無いよね？
　
カタチはすんごいカッコいいのになぁ…

245 ：
MT無いどころかコラム3ATオンリーです。
形が気に入っていたらいいんじゃないの。

246 ：
ダンク、バモス、ザッツ辺りは何故か3速コラムAT固定なんだよなー

247 ：
ロックアップありだよね？

248 ：
リアガーニッシュでクリスタルタイプというのは無いんですかね
在れば凄く綺麗なのになぁ

249 ：
今日、ディーラーの営業の人に聞いたのですが
低温時ブレーキが効かないことがあるらしいです。
メーカーはターボ車の特性と言ってるらしい

250 ：
>>249
これからの時期、顕著に症状が出る
とりあえず、ギアをニュートラルにして、1度4,000回転以上
回してやると、症状がある程度改善する
これをやらずに、朝一番駐車場から出て止まろうとブレーキを
踏んでも止まらず、人を引きそうになったことが何度も...orz

251 ：
>>244
小生もダンクの形が大好きですが、MTが欲しかったのでJB1にしましたよ。
ダンク仕様などはいかがでしょう
小生の母親がダンクを買おうと思っているのですが、壊れにくいですか(´･ω･｀)？

252 ：
>>249-250
ターボなんだし暖気してやれよ
バキュームの問題だろ？
二分も暖気すりゃ問題なし

253 ：
嫁用に買ったら、妙に気に入って俺用にｗ
色はチタニウムメタリック？ってーの？？？
白ばかりなので結構目立つが、人気ないのかな？
俺はこの色好きだけど。

254 ：
俺もメタリック乗ってる。色けっこう気に入ってます。

255 ：
今年の夏に嫁のお父さんからライフダンク4WD貰ったよ♪

リヤシート倒してNSR50積んで峠とか行ってる♪

ただ燃費が悪いのがちょっと残念かな

256 ：
燃費悪いよね

NSRが裏山市ぃ

257 ：
ZEST・SPARK、ダンクの後継と言ったデザインだな。
バンパー開口部のデザインが特に似てるような。

258 ：
ダンク後期に乗ってました！軽自動車の中では
良く走るなぁと感心してましたが旧規格のアルトワークスに
乗り換えたら段違いの早さにビックリした！
ダンクに５速マニュアルあったら良かったのに何故
出さなかったのだろう…？

259 ：
ターボタイマーは
付けるべし??

260 ：
6000回転からエンジン切るならいるかも知れんが、おれはいらん。
高速や一般道でぶん回していても、駐車するまで大人しく走ればいいだろう。
駐車場まで全開で行くなら知らんけど。

261 ：
純正で付いてない物は要らないって事だよね？

262 ：
スターター付ければターボタイマーも付いてくるよ。

263 ：
キャリパー探してるんだが型式違っても流用できる俺はJB3

264 ：
JB3黒ﾀﾞﾝｸ乗りです｡
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟとﾛｰﾀﾞｳﾝを検討中なんですが,ﾀｲﾔは14ｲﾝﾁと15ｲﾝﾁどちらがｵｽｽﾒですか?

265 ：
ダンク（JB1）のディスクローターの磨耗限界ってどのくらいでしょう？
60000ｋｍ走ってて片側2mmは減ってるのでローター交換の方が無難かなぁ…

266 ：
リア足回りからギシギシ言うので見てみたらスプリングシートゴムが
ダメになってるみたい。
このゴムの純正部品の型番分かる人いたら、教えて。

267 ：
ライフダンク凄くかっこいいよね。
未だにダンク以外で欲しくなるような軽が無い。
唯一3ＡＴが難点

268 ：
267>>たしかに！自分は８年前に新車で買ったけど、まさか３速ＡＴとは思わなかった。ＪＢ７も買ったけどターボなのに遅い！！高速道路は楽だけど…そんなことで新車で買って３ヶ月で売りました。ダンクは手放せないが次回の車検で廃車かな…まだ走行５万キロ台だけど。

269 ：
短パンアタック

270 ：
俺もダンク乗っていたが、３速は正直キツかったなぁ…
他には不満無いだけに３速ＡＴがダメだった…
４速ＡＴだったら、まだ乗っていたはず…

271 ：
ライフのＡＴ調整したんだけど　何ミリくらいで　35Ｋｍでシフトアップするんですか？
やってみたけど　かわんなっかたＯｒｚ
大体　5ミリ前後でやってみたけど・・・・

272 ：
>271
どこをどうやっていじるんですか？
非常に興味があるので、よかったら教えてください

273 ：
>>272
>>52
>>61
この辺りのレスを参考にするといいかも

274 ：
>>273
ありがとう！　再確認してもう1回調整したら、2回調整して
35km～40kmで変速するようになった。変速ショックも低減し、結果オーライ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　m（_　_）m　です。

275 ：
ダンクにモデューロのハーフエアロ付けたいけど
ディーラーに聞いたら在庫無し。
ネットで調べたけどヒット無し。
社外エアロにするしかないか・・・

276 ：
http://popper488.blog20.fc2.com/

277 ：
社外って何処がいいの？

278 ：
何処も良く無いｗフッティングも適当だしスゲー見苦しい
そいやあの頃って無限キット出てたんだっけ？

279 ：
確かあったはず。

280 ：
嫁の赤いダンクのボンネットがじょじょにしゅう色に

281 ：
ソリッドの赤はソレがデフォｗ

282 ：
皆さんのブース値はいくつですか?
０．５ｋくらいしかかかっていなだよね。

283 ：
おい！オートマなんて調整出来るん?
マジ?

284 ：
>>283
だけど…
変わったwww
マジですげー
神ですね
ありがとうございました。二年我慢したのですがまだまだ乗れそうでつ

285 ：
最新のＡＴ乗ったら３速ＡＴはツライよ(・ω・`*)

286 ：
腹減った～

287 ：
そこでボルトオン四速ですよ。

288 ：
あの～ 誰かダンクをHIDに換えた方 居ますか？
先日 HIDキットを買ったのですが
聞いた話しだと アダプタスペーサーを付けないとダメと聞いたのですが

289 ：
オーダンク神よ！ JB3と4のﾗﾃﾗﾙ棒は同じ棒ですか？ 教えてくださいm(__)m

290 ：
>>288
最近付けました！
アダプターないとだめだよ。

291 ：
ねえダンクってなんであんなかっこいいん

292 ：
>>290
ありがとうございます
量販店で買えますか？

293 ：
ダンクはスタイルはイイのだが
３速ＡＴと燃費と後部席の狭さがネックだな…
スティングレーかムーブカスタムＲＳに
乗り換えるか検討しようかな

294 ：
ペヤング上手い

295 ：
JB7ﾗｲﾌ乗りいるかな？ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ黄ばんでなんか剥がれて来てるのだけど…
なにかで対象できますか？

296 ：
すいません
スレ間違えました

297 ：
腹減った～

298 ：
高校でて五年ローン組んだライフ ダンクとそろそろお別れになりそうです。
この五年間事故なしでこれて本当に感謝しています。
さようなら

299 ：
あげ

300 ：
>>288
今日HID付けてみたがダンクにはアダプターが必要ですな。

301 ：
ターボ

302 ：
JB3海苔です
230氏と同じ症状になって せっかく"まもるくん"に入っているってんで
アクチェータロッドを交換してくれって頼んだら ターボ一式交換となった
まったく別の車になって帰ってきたフィーリングがあるのだが...
Dunkってドッカンターボだったっけ?

303 ：
>>302
ゼストスパークWターボとダンクを乗ってるんで、その比較になるけどダンクはドッカンターボだね。

304 ：
劇遅レス スマソ
>>303
ターボ交換前までは 4,000rpm超えても 何となく加速し
てるって感じがしてたんだけど 交換後は4,000回転から
の加速がすごいのよ レブリミッターまで

305 ：
どっちかにしろよ>俺
>>4,000回転 -> 4,000rpm

306 ：
どっちでもいいだろ

307 ：
いま工房だが今から5年後でもダンク買えるかな？

308 ：
質問します
JB1前期にダンク用のルーフスポイラーは装着可能ですか？

309 ：
ノーマルサスに
ホイール
14inch/5.0Jオフセット 45
タイヤ
165/55R14
は問題ありませんかね？
ハンドル目一杯切ったときタイヤハウスに干渉するとか

310 ：
>ホイール
>14inch/5.0Jオフセット 45
>タイヤ
>165/55R14
ユーロマジック スポーツ S-02、S-drive、newSRで
自分の車では干渉なし。
個体差あると思うので保証はできませんが。

311 ：
今更だが Moduloのエアロって新品で買える?

312 ：
>>311
ホンダの販売店で買えると思います(´･ω･)

313 ：
13年式のＴＲ　走行距離は約5万5千
これまでの故障。
・購入して2日目にハイマウントランプ球切れ。（イエローハットで交換）
・3万kmの時点でオルタネーターが死んで、交換。
（3回目の車検の直後にﾊﾟﾀﾊﾟﾀと音が出るようになった。それから1ｹ月後の事※ディーラー車検）
・その半年後、交換したはずのオルタネーターが再度故障。（※保険で無償交換）
・上記故障日より、運転席側のPWの不調。調べてもらうも原因不明で修理できず。
　※たまにスイッチが全くきかなくなる。一番下まで窓を降ろすと上がらなくなる。
　　民間(個人)の修理工場に持ち込むと、2分で修理完了。
最近はバッテリーの発電量が落ちてきてるらしく（またオルタネーターの故障か？）バッテリーが元気無い。
新品にしても、3日もすれば電圧が下がってしまう。（作動には問題なし）
購入してから今までの故障はこれだけ。
そういえばビートの故障もオルタネーターだけだったなぁ・・・

314 ：
ちなみに、ダンクを買うときにディーラーの営業マンから
「一生もんのオルタネーターがついてるんですよ！」と力説された事を思い出した。

315 ：
>>313
おれも13年式のTRだが、オルタネーターには問題出ていない。
ターボのアクチュエータ固着はあったが。
ビートはディストリビュータの不具合でエンジン掛からない症状が
多発したのを思い出した。

316 ：
>>315
多分、うちのダンクのオルタネーターの故障の原因はディーラーの整備士だと思う。
車検時にベルトを締め込み過ぎて、マウントを曲げたんじゃないかと思ってる。
マウントを調整しない限り、ずっとこんな具合で調子が悪くなるんだろうな。。。
その整備士に一度、その件で可能性として尋ねた事があるが、笑って取り合ってくれなんだ。
ちなみにそのディーラーは去年つぶれた。

317 ：
オルタネータは消耗品ですお

318 ：
一生もんのオルタネーターなんてあるの？

319 ：
ダンク自体の寿命が短いって事じゃね？

320 ：
>>319
そりゃそうっしょ? NAのE07Zを乗せることを前提したシャーシフレームだし
E07Z自体無理なTurbo化したせいで寿命が短いと 脳内考察してみる

321 ：
今日久しぶりにみたけど、ダンク乗りってたとえＤＱＮ仕様でも思いがあり大事に乗っているんなと感じたよ。

322 ：
全国DUNK軍団てあったお(´・ω・)

323 ：
ダンク乗りって、元ビートオーナーが多いって聞いたけど？

324 ：
>>323
E-EF8 -> E-EG9 -> LA-JB3
だぉ

325 ：
13年式のTR乗りですが、2001年1月に購入して以来、事故も故障もなく過ごして来ました。
しかし1週間前に、エンジンの回転数が45,000以上になるとガクガクとなり、それ以上回転数も
上がらず、力も出なくなってしまいました。
ターボが壊れたか？とも思いましたが。45,000以下ではしっかり機能していましたので違うと判断。
購入時から付けている、燃費・・・ガソリン24Ｌの走行距離を調べてみると、
購入時は平均240Km走ってたのが、少しづつ短くなっています。
今年の8月～9月は最も短く150Kmにまで落ちていました。
理由を考えると、古くなったからと簡単に言ってしまってもいいのですが・・・ちょっと違うと思いました。
というのは、購入時から次第にアイドリング時の音が大きくなってきている。
それと同時に低速域での力（トルク）が増してきている。と常日頃から思っていたからです。
で、あちこち検索しているとこのスレッドの>>230に辿り着いたわけです。
230氏の発言を元に仮説を立てました。「アクチュエーターロッドの固着はいきなり発生するのではなく
少しづつ現象が現れてきて、ターボのブースト圧のリミッター位置を変化させているのではないか？」と。
そう思うと、回転数が45,000以上でガクガクとなるとき、プレッシャーが抜けてガクプシャ、ガクプシャって
なってる様に聴こえてきます。つまり、ターボリミッターが効いてる状況と同じではないかと。
で、ナンバープレートをはずし、アクチュエーターロッド基部とそのリンク機構に、スプレーし（CRCの様な潤滑油スプレー)
様子を見ることに。>>230氏と違って、掃除もグリスアップもしていませんので効果がでるのに時間が必要だからです。
翌日にはガクプシャ、ガクプシャという現象は消えて正常に戻りました。
その後の燃費も240Km(24L)を超えてます。アイドリング時のエンジン音も低下。但し、低回転域ではトルクが落ちたような
感じがします。逆に上の回転域ではパワフルに。
>>302氏の「ターボ変えたらドッカンターボ化した」っていうのが、何となく実感できました。
>>230氏には感謝しています。230氏の発言を読まなければ、ディーラーに頼んでターボ一式交換していたかもしれません。
そうなると、原因が掴めずじまいでまた同じ事を繰り返してたかもしれません。本当に有難うございました。

326 ：
ドアの開閉による室内灯の明滅ですが、これもドア内側のスイッチがオイルの古化によって
不安定（点かなかったり、点きっぱなしになったり）になっていましたので、ここにもスプレー。
即座に正常にもどりました。
これって、アクチュエーターの固着と同じ様な理由なんですかね？はて？

327 ：
しかし「45,000」とはカナリ回りますね　

328 ：
一桁間違ってますね。ごめんなさい。
ちなみに今日給油してきました。24Ｌで、266Km走ってます。
リッター当り11ｋｍですね。先月とは大違いです。

329 ：
ダンクのエアコンところのバックライトが切れてるみたいだけどどうしたものか
いや、切れてないね。叩いたら点灯する。でも忘れた頃にまた点かなくなるんだよね。

330 ：
>>329
電装系弱いな切れるのもそうだが
接触不良も多い

331 ：
念願のダンク購入
35000ｋｍ内外装綺麗すぎ
Dﾄﾞﾗｲﾌﾞのライトが点灯しない事と走、行距離のデジタル計が夜見えない事と
エアコンのダイヤル回すと何かの拍子でランプ全消灯する事
助手席側のライトに水がたまる事
走るのに支障ないし可愛いから許す

332 ：
>>331←どんだけ変態なんだ？ガスケット抜けてしまえ！どうせ巻き戻しなんだよwwカス車オーナーおめでとう♪

333 ：
あ、ミスった
念願のダンク購入
35000ｋｍ内外装綺麗すぎ
Dﾄﾞﾗｲﾌﾞのライトが点灯しない事と、走行距離のデジタル計が夜見えない事と
エアコンのダイヤル回すと何かの拍子でランプ全消灯する事
助手席側のライトに水がたまる事
走るのに支障ないし可愛いから許す

334 ：
>>333
自力で出来る範疇ＤＩＹガンバレ

335 ：
>>325
F1でもそんなに回さないが？

336 ：
>エアコンのダイヤル回すと何かの拍子でランプ全消灯する事
十分支障あるじゃないのよ・・・

337 ：
>>333
ついでにメーター周りの麦球をLEDにしてみよう
パネル事態オレンジだから、ほとんど効果ないけどな

338 ：
ダンクはJB1と違ってメーターが透過式だからいいよね(・ω・)
メーター表面にスモークフィルムを貼って、照明をイグニッション連動で常時発光にすれば自作自発光風メータになるお

339 ：
Dのランプは左斜め45度の角度で燃料計に向かってダッシュボードを叩けば治る。

340 ：
ライフのヘッドライト外した
ますはバンパーを外しますってネタかと思ってたｗ

341 ：
気温的にクーラー使わなくなって燃費向上した
１４～１５は走る　
夏は１０前後だったが　
皆さんどうでしょうか？

342 ：
だいたい同じ

343 ：
バモスかアクティのＭＴ使えばＭＴ化できるよね？

344 ：
やべぇ マジ マイナー後の現行ライフDIVAがカッケー
>>343
バモス,アクティ用はFR(4WD)向け 確かFFに転用できなかったはず

345 ：
そうか？DIVAのマスクはネボケたチャウチャウみたいだぞ？
俺にはブサイクにしか見えん。

346 ：
俺的にボンネットの上にわざわざインタークーラー用の穴を開けるって
全力で許せんのよ
まあ マスクは最近のHonda得意のスパーダ,スパイク系?
クロムメッキパーツで飾って

347 ：
メッキ【】悪い

348 ：
メッキって安っぽいんだよね

349 ：
ダンクの板まだあるんだね、俺のダンク01年に新車購入して
今だ走行2万キロやっとこさでーす。
ただ残念なのは、今年3月に駐車場で強風でリアゲートのガラス
が、破損&リアゲート廻りに飛び石傷が多数つきましたが、可愛い
愛車のガラスを自力で変えまた丁重にタッチペンで凌いでいます。
ただホワイトメタのその他の部分は半年毎にコーティングを重ねて
きているのでほぼ新車時と変わりません。
セカンドカーなので、後10年わ乗りたいね。でも良く出来てるよ

350 ：
>>343
JB1にMTがありますお(・ω・)ノ

351 ：
MT化は100％できるがそれより4AT化したいんだが誰かしてる人いませんか？

352 ：
CVT化出来ればいいのに

353 ：
走行距離50000km以内くらいの程度のいいダンク、250000円以内ではなかなか無いですね＞＜；

354 ：
ないアルのことナイあるよ

355 ：
震災でダンクも被災してるのか・・・

356 ：
通勤用にダンクが手に入りました
車高が高すぎるので車高調を買おうと思ってます
抜けにくいお勧めってありますか？
車庫調＝耐久性が無いっうイメージがあるんでどれ買っていいのか分かりません

357 ：
>>356
TEINとかRS-Rみたいな有名メーカーが安心っぽい気がしますお
ただ落ちないかも(´・ω・)

358 ：
元ダンク乗りだけど､今でも街で見かけたら目で追ってしまう‥やっぱりバツグンのスタイルは衰えないねかっこいいよ!サブで軽買うならまたダンク買いたいなけっこう安くなったしね

359 ：
みんカラ見たら「100ｷﾛで5000rpmまで回る」って書いてありましたが、車内は
やっぱりうるさいですよね？ダンク気になってはいるんですが、3ATなので燃費は
ターボなので諦めていますが遮音性はどうかなと思いまして。


360 ：
ストレス無く回るからウルサイと思わないな
うちの営業車のミラとかアルトでエンジンがｶﾂｶﾂ
踏んでも伸びないって車で100㎞出す方が余程ウルサイ

361 ：
４ＡＴに改造出来ればあと5年は乗れる

362 ：
無限CF-48　６J １４インチって加工無しで取り付けれるの？　
宜しくお願いします

363 ：
６Ｊ？無理じゃね

364 ：
漏れは7Jの16インチ装着予定＠JB1

365 ：
sage

366 ：
DUNKかっこいい♪

367 ：
(￣ё￣)チュッ

368 ：
ボールベアリングターボは伊達じゃないぜ！
ターボ車の痛い所は熱害だね。どうしても発熱量高いからゴム部品などに影響でる。
エアコンの冷えた空気と発生する水をインタークーラーに当たるようにして気化冷却できんもんかね。

369 ：
エアコンつければ、エンジンから発生する熱量は上がる。
ヒーターつければ、エンジンの熱を車内へ奪う。結果としてエンジンルーム内温度は下がる。
オーバーヒートしそうな時にヒーターをつけることで回避できるのは、どの自動車も同じ。

370 ：
だんく買ったお
http://imepic.jp/20110722/752010

371 ：
JB1後期やんｗ

372 ：
とうちゃん、それダンクちゃう。ライフや

373 ：
黙っておけ
本人はだんくだって信じてるから
信じる物は救われるぉ

374 ：
a

375 ：
>370
ただのライフっしょｗ　ダンクちゃんじゃないｗ

376 ：
壁｜･ω･｀)
ぼくのらいふが転載されてるお

377 ：
バスケがしたいです
セクスはもっとしたいです

378 ：
JB1のセカンドにダンク買おうかと思っています。。

379 ：
ボロ軽２台？
馬鹿かｗ

380 ：
>>370
吹いたｗ
次はダンク買うんだよね、きっと(。・ω・。)
ちなみに自分はJB-1からJB-3にしました。

381 ：
>>380
顔面移植するお(´･ω･`)

382 ：
>>381
顔面だけ？(o>ω<o)

383 ：
顔面とリアだけですお。
エンジンはNAのがいいのと、ダンクにはないMTなので。
内装もリアシートにもアームレスト付いてますからそのまま(´･ω･`)
外装はライトとフェンダーとリアドア移植くらいかな。
あとは社外のバンパーエアロ・カーボンボンネットにしたいお(´･ω･`)

384 ：
アームレスト良いよね…ぅん…JB1の時かなり楽だった(-_-;)昔のなごりで左腕スカスカしちゃうからね(>_<)
カーボン良いね(。・ω・。)かっこよくなるのを期待＆応援しているよ(。≧∇≦。)

385 ：
>>384
ターボはキュいーんと掃除機みたいな音するですかお(´･ω･`)？

386 ：
>>385
ボールベアリングターボだからヒュイーンじゃないかな？

387 ：
実際JB1とそんなに変わるのかな？
加速とか。

388 ：
近所のオートテラスに、TS 走行0.9km 1オーナーってのがあった。
ダンク乗ってみたいけど買いかな？

389 ：
>>388
　× 0.9km　→　○ 0.9万km　の間違え

390 ：
ＴＲに乗ってます。エアコン使用時に、２→３速シフトアップ時にガウゥ？
みたいな音が出ます。同じ様な症状の人いませんか。

391 ：
>>388
買いだな
しかし、発売から10年経って9000kmしか走ってないということは本当に近所の買い物くらいしか使わなかった
って感じだな。
ちなみに、僕の場合は１日走ったら100km～200kmはざらだから、1年で1.7万kmは行くよ(それでも仕事の通勤は公共交通機関だから、遠出が多いんだな…)

392 ：
TSにはルーフスポイラーがついてないけど、純正品の後付けは可能ですか？
取付可能なら、ヤフオクで落として取付したいと思っています。
どなたか情報ありませんか？

393 ：
>>390
ならないよ　当方走行距離９万キロ

394 ：
ようやっとＡＴ調整してみた
ありがとう

395 ：
当方９万５千、
最近コーナリングでボディがミシミシ云う。　　そろそろ駄目か？

396 ：
ダンクで、６０ｋｍ走行した時のエンジン回転数ってどれくらいですか？

397 ：
3千回転です。4千回転で80㎞、5千回転で100㎞、6千回転で120㎞です
高速は燃費最悪です

398 ：
高速でも80～90ｋｍキープしてれば燃費１５位出るよ

399 ：
出るんかのー

400 ：

400GET

401 ：
ダンク良いけど中古玉数少ないし高いよね～

402 ：
そりゃそうだ。
ちなみに、うちの田舎の中古車屋にダンクが4台ほど出てるが全て4駆タイプ
まぁ田舎だから山道ばっかだからなぁ・・・
売値は40～68。価格差はオプション装備の差と走行距離だな。
俺は2駆の方がいいけど。

403 ：
ｺﾐｺﾐ40の俺は勝ち組だな
つかメーターのAB共９９９ｋｍ行くと０に戻るのか？

404 ：
新車で買えていない時点で負組み決定だけどな。
まぁ、負組みの中では運のいいほうじゃね？

405 ：
最終型の平成15年でもまだ高校1年生でした(´･ω･`)
黒で走行5万以内という条件で、カーセンサーとグーを見てると、乗り出し50はいきますおね

406 ：
ダンク欲しいな
TRで

407 ：
エンジンチェックがついてCO2センサー変えてから
燃費6～7Km/lってやっぱ異常だよなぁ 見てもらうか...orz

408 ：
>>407
最近、ちょい乗りくらいしか使っていないんじゃね？だったら、燃費6～8は普通だお

409 ：
>>408
THX そんなもんなのか...
スマソ CO2→O2センサーだった

410 ：
1.テールをLED、ハイマウントは電球のまま
2.テールは電球、ハイマウントはLEDバルブに交換
3.テール、ハイマウント共にLED化
ダンクなんですが上記のうちゴースト点灯が発生しない組み合わせはありますか？

411 ：
ノーマルのまま
以上

412 ：
>405
ダンクは婆婆ぁの足も多いから買う時注意
ノーメンテのタービン即死とか普通に有る
俺も欲しいけど良玉がな・・・

413 ：
平成14年式のダンク乗りだけど、ターボの取り付けボルトが割れて
アクセル踏むとエンジンから轟音発生。
修理に持っていったらターボassyで交換しなければならんらしい
金ねーよと食い下がったらボルト交換してくれて金額4500円。
担当に感謝と、こういうのもあるよみたいな例でした

414 ：
何ｋ走ったら起きたかが書かれてたら
満点なんだが

415 ：
走行距離と故障箇所ってのはあまり関係ない。普通に車検やってるのならね。
時間とともに起る各所の固着（ターボプッシュロッド、ドア側の室内灯スイッチ）、
タイヤの減り、ディスクの磨耗、ウオッシャー液、オイル交換等々は問題にならない
新車時に、慣らし運転する前に、アイドリングだけで100時間以上のシェイクダウンさせてれば、
あとは定期的なオイル交換のみでターボの故障もほぼ皆無。
あとは・・・オルタネーター、メーター周りのランプ系の故障（リレー？）に気おつけてればＯＫ

416 ：
走行20万km超えの中古とかみてると
自分のTR@73000kmがまだまだ新古車に見えるｗ

417 ：
20万kとか売ってたら冗談としか思えないｗ
ただでもいらないわ

418 ：
俺は発売当日に買ったが、走行距離は53000kmだよ。
もっとも、他にビートとS2000があって、気分にあわせて換えてるからなんだけどな。
ちなみにビートも発売日に購入して20年以上たったわけだが・・・走行距離は80000km位だな
s2000は、走っててつまんないので、走行距離は5000いってないわ。

419 ：
　　　　　　　困　出　ボ
　　　　　　　ら　せ　 リ
　　　　　　　せ　と　　ュ
　　　　　　　る　床　｜
　　　　　　　　　屋　 ム
　　　　　　　　　を　　を
　　　∧＿∧
　　 （ ；´Д｀）
　　 （ つ 彡⌒ミ
　　　） 「（　・∀・）
　　　　 |/~~~~~~ヽ

420 ：
しかしダンクって良玉無いなー
売れていなかったとは言え・・・

421 ：
Gooやカーセンサー見ると、あるにはあるけど、JB7が買えるくらい高いです(´･ω･)

422 ：
だよねぇ、さすがに乗り出し70とかだと引いちゃうよね
テラス物とか、20も諸費用上乗せして来るしｗ

423 ：
>421
載ってる写真見ると、一見綺麗だけど実際見てみると
ドアﾊﾟﾝﾁとかバンパー塗装剥がれ、ローター死亡
アルミガリ傷有りとか、付値より-10万って物ばかりだよ

424 ：
平成13年にTRを新車で買って、今年の6月で滿11年になる。
エコカー減税もあるし、乗り換え検討しようと思ってFitRS試乗
したが、足回りは変に硬いし、CVTは違和感ありまくり。
外観はフルノーマル/無傷なので、ディーラは結構下取り付くと
言っていた。40万くらいかと言ったらそこまでは無理だと。
もう一回車検取ることにした。
11年で6万km乗ったが、ターボのアクチュエータ固着はあったが、
メンテもエンジンオイルとブレーキオイル交換ぐらいで他は何も
していない。買い替えする気が起こらない本当に良い車だよ。
ネックは燃費だけ。


425 ：
100km/hで何回転ぐらい？

426 ：
100km/hで何回転ぐらい？

427 ：
2001年1月に買ったＴＲ/ＦＦだが、走行距離は52000kmで無事故。
キズはもちろん、錆もない。タイヤの交換は2回。オルタネータの交換1回。
バッテリーの交換2回。
で、先月車検に出した所、ディーラーの担当者が新車を奨めて来たが断った。
しかし、新車は買わなくていいから、ダンクを売ってくれとシツコイ。一応、価格を聞くと60万という。
ちょっと、考えたがやはり断った。どうやら、彼の顧客にどうしても程度の良いダンクが欲しい人がいるらしい。
それを聞くと、なおさら手放す事はできんなわ

428 ：
>>424
俺もターボのアクチュエータ固着と、ドアのところにある室内灯スイッチの固着はあったな。
どちらも、556吹いたら一発で問題解決したけど。

429 ：
>427
まあ後で売る時に後悔しなければ良いんじゃね？
60は凄いと思うけどねぇ
BXが出るまでの話だと思うけど・・・

430 ：
>>427
オレはタイヤ交換1回、バッテリ交換1回だが、そろそろ次の車検
までには替えないといけないかも。
ほんと、その他はエアコンフィルタやワイパーゴムなどの交換のみ。
60万なら売り時かも知れんが、軽はもちろんコンパクトカーも含めて
買いたい車が無い。
オレも当分乗ることになりそう。
>>428
ひょっとして、過去レスの>>325氏ですか?　
>>230のレスは私が書きました。
お互い、当分大事に乗りましょう。


431 ：
>430
俺もホンダ軽欲しいけど、買いたいのが無いよね。
N-BOXは全然方向が違うし、モデル末期のライフもなあ。
バッテリーは5年で死んだので、その後は予防で4年で変えてる。
タイヤも減らなければ車検通るけど、ゴムは古くなると硬くなるから
交換をお奨めします(グリップと乗り心地が全然違う)

432 ：
ダンクのスタートダッシュの時にフロントのタイヤが軽くスピンしてｷｭっという音と共に前方へダッシュするのが快感

433 ：
そんなＤＱＮなアクセルワークしねえわｗ

434 ：
最近の豪雪etcなのか・・・塩カル撒き過ぎ
以前、錆浮き出て板金修理したリアフェンダーまで錆が出てきやがった・・
軽だから仕方ないかってのはあるんだけど、その脆さにちょっとショック
まぁ乗ってて楽しいから直すんだけどね

435 ：
バッテリー＼(^o^)／アガタ

436 ：
私25女だけどJA4とかＪＢ１とか無理。
助手席に乗ってるところ友達に見られたら恥ずかしいし


437 ：
皆さん走行距離はどれ位走ってますか？
ウチは16万超えたけどまだまだ元気です

438 ：
バッテリー＼(^o^)／ナオタ

439 ：
>>437
16万キロですか？タイミングベルトどうしてます？交換しました？
うち(嫁用)は、10万キロ足らず、最近はもっぱらJC1後期ターボ(2011年断捨離でE-CB4から買替)でつが、
ハンドリング、乗り心地を考えるとダンク(JB3)って二世代前？、かなり進歩してます。
一度NBOX含めて試乗してみてください、びっくりでつよｗ
デザイン的には、ダンクまだまだいけてると思いますが、JC1の電動パワステの操舵感を知っちゃうとね・・・
ちなみに、CB4(6万キロ)は近所のDで展示中：EV改造待ち？(笑)

440 ：
>>439
ベルトは9万キロで確か変えました、その後はベルトとオイル類をこまめにチェックと交換してます
実家にシティターボⅡが現役であるんで、一家揃って物持ちは良い方ですｗ
だもんでまだ買い替えとか考えてません

441 ：
うちも、買い足しはしても、買い替えはしないな

442 ：
TRってどういう意味？ですか
TSって同じくどういう意味？ですか？

443 ：
>439
そりゃそうだ　デザイン以外買う理由無いよ
JBはJAの小改良しただけで、大半は使い廻しだし
一から新規設計したJCと較べるのが酷ｗ
俺は乗り心地よりATの進化のが凄いと思ったけど

444 ：
>>442
ggrka
検索ワード　”ホンダ ライフダンク グレード”

445 ：
>>443
そうだね、3ATのドッカンターボから4AT。
たまたま数年前、車検の代車でノーマルJC1だったときにその滑らかさにびっくりしたことを思い出した。
今の+ターボでもじわっと沸いてくるターボトルク、何処までも伸びていきそうな錯覚に陥るスムース＆サイレントエンジンでつね。

446 ：
>>444
あぁ、質問の仕方が悪かったです
TRってなんの略ですか？TSは？
って意味です

447 ：
>>446
TR＝ターボレーシング
TS＝ターボシンプル
では無い

448 ：
Ｔ＝ターボ　Ｒ＝リアスポイラー付き　Ｓ＝スタンダード

449 ：
>>448
ホント？それホント？信じちゃうよ？

450 ：
信じるか
信じないかは、アナタ次第です

451 ：

俺は、これがいい。
Touring Special
Touring Revolution

452 ：
なんでこんなにハンサムなんでしょ

453 ：
2001/03/13：納車だから、11年目5回目の車検に出そうか思案中。
タイミングベルト及び付属品、ついでのウォーターポンプなど等。
見積もり頼んだけど・・・この時点で車検決定？
ちなみに今度の、N-BOX（うわさのHX）はN-BOX+（えぬぼっくすぷらす）にけてい。

454 ：
N-BOXなど、どーでもいい

455 ：
P07AよりS07Aの方がイイらしい?

456 ：
走行距離17万キロを機にN-BOXに乗り換えようかとウキウキで試乗させてもらったが
ロードノイズとダンクよりうるさい走行中の室内音で冷めたｗ
もうダンク乗り潰すわ

457 ：
それターボ無しじゃないの
カスタムT試乗はまだ聞かないけどな

458 ：
ライフもダンクより静粛性低かったからな～
ターボだと静かかもしれん・・・俺は変えないけど

459 ：
ヘッドライト内にに水滴すごいんスけど・・・・
しかも方目だけ・・・

460 ：
あるある、放置してると球切れるよな

461 ：

内圧調整弁のような、ゴムキャップがあるよ。
駄目もとで外せば、呼吸しやすくなるのか、乾きが早い。
ちなみに、高圧洗浄はもってのほか！、バルブが溺れるぞ！

462 ：
そのゴムキャップが劣化したから浸水するのかね？

463 ：
>>462
ゴムキャップは、ライトアッセンの後部下部に配置されています。
冠水しない限り大丈夫。まぁ、冠水したらそれどころじゃないけど。
浸水は、経年からくる樹脂レンズと樹脂本体との接合部分の劣化及び緩みからであり、
乾燥後にシリコンコーティング(DIY)するかしないと次期車検時に水滴が残ってたりなんかすると、
交換てことになりかねません。
regardless of price　なら、早めの交換を！

464 ：
>461
確かゴムキャップは結露防止じゃないかな？
密封だと、温度差で結露しちゃうから
ある程度曇る事は有るけど、普通は点灯すると熱で消えちゃうよ
水滴ほどだと>463の言う通り異常ですね

465 ：
>>463
>ゴムキャップは、ライトアッセンの後部下部に
これって、ヘッドランプ脱着しなくとも見えるものなんですか?
ボンネット開けて見たが見えない。
ヘッドライトにホースで強い水流で水を掛けてもライトの中に水は入らないが
タイヤハウス内に強い水流で掛ける(洗車時)とライト内側に水滴が付く(翌日朝に)。
ゴムキャップがスポイドのようになって、フレームに溜まった水を吸い上げている
と推測しているが確認したくて。バンパーやライト外さないと無理でしょうか?


466 ：
>>465
スポイド？　ただのキャップです。
手探りでたどり着けないなら、バンパー(フェンダー側ビス2本、下部上部ピン数本）外して、ライト固定ボルト外して確認。
ちなみに、交換には、工賃込みで３万円(新品)あまり、リビルドだとその半額で。

467 ：
>>466
レスサンクスです。
まず手探りでライトアッセンブリの下当たりを探ってみます。
キャップは手探りで下から外せるものなんでしょうか?

468 ：
ずっと乗る気で、最終型ブルーコートじゃ無ければ
新品で、それに交換しちゃえば？

469 ：
実際、10年以上も乗ってると、ライト内の水滴以前にレンズの黄化、劣化が始まってるんだよね。
一応、SOFT99 ライトワン　ヘッドライトリフレッシュって2液分離式のコーティング剤があるんだけど、
（ホムセンで980円。特価で売ってたら、480円が最安値か？）
表面と裏側も処理しなきゃ綺麗にはならんよんね。
表面研磨した後に、ウレタンクリアーでコーティングした方が綺麗になるかも。
エポキシコーティングなら、劣化するのに50年以上かかるらしいから良さそうだが手にはいらん

470 ：
手軽で効果がある偽物の点滅するセキュリティランプでオススメない？
近所に車上荒らしが多発してるんだ
え？ダンクだから荒らされないだろって？
いいから教えてください

471 ：
>>470
プリモに純正の偽セキュリティランプあるよ

472 ：

偽って？・・・「なんちゃって・・」ぐらいでどう？

473 ：
>>471
ありがと！
でも純正って微妙に高そうなイメージだあるわ～
今もプリモってあるの？
>>472
なんちゃって、そうだなんちゃってだねｗ
昔セキュリティ入れてたら雷の時にエラーで鳴りっぱなになってから
めんどくさくなった

474 ：
近々納車予定です
よろしく

475 ：
エーモン 点滅LEDライト 赤 1817
エーモン インジケーターマウント 1842
エーモン コンパクトリレー 1586

476 ：
>>474
ちなみに、おいくらで？
売る際の査定価格(下取り)は約五万(年式にもよるけど)ですが・・・

477 ：
>>476
２５万円です（車体は１５万）。今日、納車でした。
目標は任意保険加入、タイヤ交換、オーディオ取り付け込みで
５０万以内に収めることです。
私が最初に乗った家の車はミラ（平成５年式？）なんですが
全然、次元が違いますね今の軽って。今と１０年前も違うでしょうけど。
ちなみにH13年式TR、走行11.1万キロです。
現在、困っていることはルームランプがなくてT10のやつを買ったのですが
ランプが刺さらなくてどうしようかと。

478 ：
>>477
けっこうしますね。
10年10万キロでは、推奨交換部品もあったりしますが、確認されました？

479 ：
ダンクってノーマルだと足廻りどうですか？

480 ：
>>479
JC1系に比べると、リアサスの違いやら、電動ステアの違いからか
コーナーの突っ込みに多少不安(挙動の変化を掴み辛い)を感じる。
ってな話じゃなくて？

481 ：
>>480
いいぇ、凄く解りやすいです。ありがとうございました
少し固め何ですかね？今週納車なんですが乗り潰すつもりで買ったんで
試乗してないんです

482 ：

その辺の、軽と比べてもやや固めですが、「ふわふわ、ずわずわ」で伊達で無駄なマルチリンクの小型車よりしっかり、どっしり、がっしり。

483 ：
>>477
ルームランプが純正のままだとエロイ位に暗過ぎるから
ＬＥＤ激しくお勧めする

484 ：
>481
買っても6万までだなー、10万超えると急にヘタるし
1持主でメンテ完璧なら別だけど、まず無いしな
寺でもタービン逝ってるのが大半なんで困ってるって言ってた
試乗だけはすべきだったね

485 ：
>>483
LEDにすると消費電力も少ないのかな？
たまに半ドアでバッテリーあげたりしたものですから。

486 ：
ルームランプのLEDがあるのか、それともLED化するのか
そこが分らない

487 ：
密林で安いポータブルナビ(5inch)を買ったのですが、付属のクレードルがフロントガラスに吸着させるヤツでした。
ダンクのダッシュボードに付けられる、吸盤式のクレードルでお奨めってありますでしょうか？

488 ：
>>485
消費電力少ないだろうけど変える前ならルームランプ24時間でバッテリー上がってたのが
ＬＥＤなら48時間までギリ大丈夫とかそんなもんじゃね？
>>486
たとえばだが　この位のやつ
ランプカバーはずしてソケット付けて両面で張る
カバーに収まるサイズならおＫ
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/onetrust/han-room-4x6.html

489 ：
>>485
この車種の場合、取説P154にもありますが、
”中間”の位置のときに、エンジンスイッチキーを差し込んでいないときは、
バッテリー保護のためドアを開けたままにしていると、約３分後に消灯します。
つまり、半ドアでも「約３分後に消灯します。(ドア連動時)」
こんなことにも気を使うのが「HONDA」なのです。ありがとうございます。

490 ：
キーレスの携帯する方だけまだ売ってますかね？

491 ：
>>490
ホンダは業界中でも在庫保有期間が長いので、確認してみましょう。
なお、価格は時価ではなく当時の価格となると思われますので注意しましょう。
ちなみに、20年前の車種の「追加アクセサリー」を新たに発売した経緯もあります。
そんな気遣いが出来るのは「HONDA」だけです。ありがとうございます。

492 ：
>>491
レスありがとうございます！
価格は近所のホンダディーラーで聞いてみたほうが早いですかね？
どなたか価格分かりますか？

493 ：
>>価格は近所のホンダディーラーで聞いてみたほうが早いですかね？
それが一番、「聞いたから買わないといけない」はありません。
ちなみに、あんまり2chごときに「都合のいい過度の期待」はしないほうがいいな。
すべては、自己責任で、常識の範囲で活用しましょう。
「ガッテン」していただけましたでしょうか？

494 ：
ガッテンですｗ

495 ：
>>478
今日、オイル交換したらオイルがにじみでていましたorz
デフやクランクまわりの継ぎ目からっぽくてジャッキあげた
車の下から確認できました。
にじんだオイルが風でマフラーに飛散→発火の可能性が…
>>483
そうですね＾＾；
とりあえず点けたら暗かったのでおすすめｷﾎﾞﾝﾇ

496 ：
>>495
うちの近所はｵｰﾄﾊﾞｯｸｽが品揃え豊富で点灯できるサンプルも多い
2000円前後で十分
ttp://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge019909.jpg

497 ：

色温度が高そうなLEDだな。顔色(氏体色)悪いよっていわれそう。

498 ：
>495
あーぁ御約束のクランクシールだったらAT下しでﾁｰﾝ
ドラシャシールだと良いのだが

499 ：
どっかにオイル漏れ防止のなんかあっただろ、あれで十分さ

500 ：

6度目の車検完了での春がきた。
もう一頑張り、頼んだぞ！N-ONE 発進まで・・・

501 ：
N-ONE何時だろうねー
俺も待ってるけど、そろそろ情報出て欲しいよ
BOXは立体駄目だし、必要無い大きさだしなあ

502 ：
>>500-501
なぜ、パチンコ屋の話を？

503 ：

それは、N-ONE. 「えぬわんぴりおど」だな。
スタイリッシュボクサーパンツ N-ONE
ってのも、あるな。

504 ：
スペアタイヤ外してパンク修理キット一式積んで、気持ち軽量化出来た
後は痩せたらもうちょっと燃費が良くなりそう

505 ：
ジャッキって、助手席の下にあるんですね。ビートばっかり乗ってたからトランクルームにあると思って、
2時間くらい探してましたわｗ

506 ：
2年前に中古ダンクTR買いました。
質問ですが，ダンクってタービン死ぬと全然走らなくなりますか？
実際ターボが効いているのか分からないくらいエンジンのフィーリングがフラットです。
一応キッチリフルスケールまで回って淀みなく車速は伸びていきます。
またかなりきつい登板路でも3速でキックダウンすることなく登っていきます。
上の方でタービンが死んでるのが多いとあったので心配になりました。

507 ：
>>506
ダンクに限らず、ターボ車はタービン逝かれたらまともに回りませんよ
よく「タービン逝かれたらNAのフィーリングになる」って勘違いする初心者の方がいますが
ターボ車のタービンがイカれてもNAにはなりません、あしからず
実際、ダンクのセラミックタービンはそこまで耐久性は低くありませんし
ノーマルの状態だとどれだけ回しても6割程度のブーストしか掛かってませんので
オイル管理さえしっかりとしていれば20万キロでも全く問題なく使えますよ

508 ：
>>507
早速のレスありがとうございます。
安心しました。
ダンク大事に乗っていきます。

509 ：
>>506
タービンいくと黒煙吹くから分かるよ

510 ：
>506
タービン死ぬと凄く遅く感じますよ(加速が悪い）
後、加速時に白っぽい煙も出ます
タービンが死んでるのが多いって話は、オイル管理してない個体がそれだけ多いって事です。
心配なら一度、寺で点検して貰えば良いと思います(駄目ならすぐ判るし）
ともかく水とオイルは定期的に交換しましょう

511 ：
>>498
そのお約束のようですorz
ま、気長に待ちますわ

512 ：
今日、納車後初ドライブ
普通にストレスなく80まで出た、ワゴンＲよりロードノイズも少なかった
何より、ターボのフィーリングが楽しいｗ

513 ：
通勤の足で軽に乗り換えようと思って中古屋でダンク見て買っちゃった
なにか物足りなく感じるのは3速ATくらいかねぇ

514 ：
高速以外の一般道なら3速ATで十分だが、やはり燃費は悪い。
当時はエンジン回転方向が違っていて4ATは開発コスト面から
断念したようだが、ロックアップぐらいはつけて欲しかった。

515 ：
買い換えようと思ったが
わざわざ金使うこともないので
車検を取ろ～ッと

516 ：
TRダンク結構気に入っていて10年乗ったが、今度、普通車の方をミニバン→C200にしたら
ダンクの腰高感とカーブの不安定さが気になって来た。
食堂の椅子に座っているような感じだ。やはりセダンとは違う。急に乗り換えたくなって
来たが背の低い軽でスポーツタイプは絶滅。コペンはギシギシボティで今更だし、乗りたい車
が無い。オレもやっぱりもう一回車検取って様子見かなあ。


517 ：

おらも、N-ONE発進までのつなぎで、今回最後にATFおごってやったｗ

518 ：
N-ONEは不要だなぁ～

519 ：

温故知新「Ｎ」シリーズのフラッグシップになりうるか否かだな。
おやじさん(宗一郎氏)も注目しているに違いない。

520 ：
N-ONEって？

521 ：
N360の後継になるかもしれない車種らしい
HONDA N-ONEで検索すると出てくるよ

522 ：
そうとも
次期ダンク＝ダンク魂継承：軽オンリーワン＝Ｆ１(エフワン)直系エンジンの底知れぬポテンシャルを秘めたフラグシップカー
ホンダスピリッツ：宗一郎の「一」＝ＯＮＥ
Ｎ-ＯＮＥ
http://car-research.jp/honda/n-one.html
これなら、ダンクの伝統伝説を継承し、喜んで引退してもらえると思うよ（希望的観測）。

523 ：
>おやじさん(宗一郎氏)も注目しているに違いない。
んなわきゃー無い。むしろ恥だと思ってる。なにしろN360を否定する事になるんだからな。
>>520
パチンコ屋
>>521
N360はN360で完結しとる。後継などない
>>522
君はバカかね？
そもそもターボはホンダにとって忌み嫌う不吉な物。かつてのシティとダンクだけで充分。
Ｆ1を名乗るなら本来ＮＡで空冷でなければ宗一郎さんは許さなかったはず。
伝統継承？　伝統警鐘の間違いだろう

524 ：
そう、おやじさんにはよく怒鳴られた。
無論ターボにはこだわらない。
その昔、ＣＸ500を日本発売しなかった(認可下りない)歴史も在る。
創るなら、ウイングターボみたいなやつ。

525 ：
シティのスクランブルブーストを知らないヤツぁ黙ってて貰えませんか？

526 ：

宗一郎の息のかかったスポルテックサス、これを知らずして、ホンダを語るべからず。

527 ：
宗一郎なら、車体が走行中に炎上しようとも、空冷NA（オイルクーラーも無し）に拘ったはず

528 ：

空冷：砂漠を走るジープを見てからの妄想だった。

529 ：
拘り語られて３週間レス無しですか

530 ：
なぁに、どうと言う事はない

531 ：
先月まで静電気が凄かった・・・ホンダ車ってこうなのかね？

532 ：
>>531
年齢と共に潤いは失われてくるからな

533 ：
>>532
そうか・・・じゃあ余ってる茶のしずく使うかな

534 ：
ドアバイザーの両面テープが剥がれて来たので貼り直そうと
思うのだが、トレーサー使うと窓枠に貼ってある黒い下地(テープ)
まで削ってしまいそうで迷ってる。
かと言ってドライヤとプラのヘラだと恐ろしく時間掛かりそう。
皆さん、どうやって剥がしてますか?

535 ：
そういや、うちのダンクもドアバイザーとヘッドライトレンズをそろそろ交換しないとなー
＞皆さん、どうやって剥がしてますか?
ドライヤとプラのヘラ+ブレーキクリーナー

536 ：
>>535
ヘッドライトレンズって交換できるの？
ディーラーに行けばおｋ？

537 ：
>>536
　ttp://free-style-japan.seesaa.net/article/24572929.html

538 ：
あと、ここも参考になる
　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1406826/car/1030331/1774403/note.aspx

539 ：
>>537-538
ありがとう！
果てしなく不器用な俺だけど興味あるなー

540 ：
>>535
>ドライヤとプラのヘラ+ブレーキクリーナー
レスサンクスです。
4枚分剥がすのに何時間ぐらいかかりましたか?
トレーサーを緩く当て、ざっと粘着テープを取ってから最後ブレーキクリーナーで仕上げようと
思っています。どなたかトレーサーを使うこつなどご教授頂きたく。
それとこのバイザーって安いですが、精度わるそうですねえ。
ttp://item.rakuten.co.jp/splash/sv-h07-01/
今のもの(純正ワイドバイザー)をそのまま再装着するか、新品(社外品ノーマルバイザー)に
替えるか迷ってます。
今の物は光が当たるとビリビリに細かいヒビが入っているのが見える。
純正ワイドバイザーはもう無いようなので悩みどころです。
>>537-538
情報サンクスです。
ヘッドライトは強い水流で洗車すると内部が曇るのでシールが硬化しているかも。
Loのランプの反射面(ちょうど球の下あたり)に細かい鉄粉のような物が落ちて来ているので
これも気になってます。(リフレクタが錆びているのではなく、ハロゲン球をカバーするシェード
から落ちて来ているように見える)
分解チャレンジしたいと思います。

541 ：
とりあえず廃車集積場にいって、パーツ取りしてくるかね・・・
ディーラーの知人は転勤しちゃったし・・・

542 ：
>540
ライトが、まだ部品で出るなら交換すれば？
手間掛けて分解とか無駄だと思うけどなー
後期ブルーじゃ無ければ、そっちに交換とか

543 ：
11年経過したのでクーラント交換しようと思っているのですが、
ラジエターのドレンからだけで何%ぐらい抜けるかご存知の方いらっしゃいますか?
エンジンブロック側のドレンボルトなどはありますか?
50%希釈タイプの純正クーラントを買ってしまいました。薄める事が出来ないので
どうやって交換するか悩んでいます。
ヒータホースやラジエターホースは固着していそうで外すのは避けたいと思っています。
ご教示頂きたくよろしくお願いします。

544 ：
エンジン分解すれば全部抜けるよ
マジおすすめ

545 ：
Honda純正ウルトラeクーラントなら、規定濃度は50％だよ
クーラントは全部で、3.3リットル。（リザーブタンク0.45 含む）
ラジエーターの下にあるドレインボルトを開けるとドバドバ出てくる
測ってないけれど大体3Ｌ位出てくるから、ほとんどじゃね？
水垢でつまってたら、ドバドバ出ずに、ちょろちょろらしいけれど。
※注意：少し暖気してから作業する事

546 ：
ググったら↓があった
　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/655368/car/559044/1029532/note.aspx

547 ：
ヘッドライトのバルブ交換は簡単ですか？

548 ：
不器用じゃなきゃ簡単

549 ：
>>545
レスさんくすです。
50%のクーラントを買ったので水で薄められなくて。水道水も入れたく無い。
ラジエターのドレインをまず緩めてどれだけ抜けるか洗面器にでも受けて量ってみます。
7割抜けたとして2回やれば1-03*03=0.91で9割以上交換出来るので。(ATF交換と同じ要領)
まだ綺麗な色してるし詰まりは無いと思います。
新車時11年、交換時6年となっているのは、交換時は全量変わらない事を見込んでの数値かも。

550 ：
自分・・・不器用ですから・・・どうか、幸せに

551 ：
ヘッドライトバルブ交換　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/670960/car/615791/1570793/note.aspx

552 ：
遅くなりましたが報告。クーラント交換しました。
エア抜きのゴムキャップを外した所、ほぼ全量抜けました。
1.　ラジエターのドレインだけ緩めてラジエターキャップ外す。この時点で2リットル以上抜けた(測定せず)。
2.　エア抜きのゴムキャップを外す。さらに抜けてトータルで3.1リットル(リザーブタンク込)
3.　抜いたクーラントは透明で綺麗な緑色。水垢も無し。(11年間無交換だったのに驚く程きれい)
　　水道水で洗浄は止めにした。
4.　ラジエターのドレイン閉める。
5　新クーラント注入。エア抜きバルブからクーラントが溢れでたら一旦注入を止め、エア抜きバルブ
　にゴムキャップをハメる。
6.　さらにクーラントを注入。トータルで3リットル入った(リザーブタンク込)。
7.　全量3.3リットルとすると旧クーラント0.2リットル残、エアかんでる分0.1リットル
これからしばらくゆっくり走って様子見。エアかんでる分だけリザーブタンクのハイレベルから
下がるかも知れない。

553 ：
ヒーター効いてる？
御約束だけど

554 ：
カーショップで安く上げようとして
車検見積もりしてもらってたら、ピットまで来てくださいと
見るとオイルが漏れてる・・・
で、うちではできません。だとさ
整備工場に持って行ってもらったのがいいと思います
しょうがなく高い車検になりました。
NーONE早く出ろ


555 ：
248 名前：名無しさん：2012/05/26(土) 09:12:11.03 ID:flW4Ujvbi?PLT(20932)
ヤバいわ、こんなにイラついたの初めてだわ
針振り切っちゃったわ
何がなんでもお前のおる場所乗り込んでボコボコにしてやる
覚悟しとけよ
○//○ 今どこ今暇オフin名古屋 233 ○//○
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/offevent/1337620763/

556 ：
>>554
化学合成油入れるとシールが侵される車がある。特に古い軽とかコンパクト車。
ダンクはどうか知らないが、鉱物油を頻繁に替えるのが無難。
5000km毎に鉱物油使用で11年になるがにじみも無し。

557 ：
>>554
ワコーズのシールコート入れればオイル漏れ、滲み止まりますよ
シールコート入れて3万キロ弱だが未だ異常なし

558 ：
オイル管理が悪いから漏れるだけじゃね？
和光sのオイル洗浄してからシールコート入れた方が・・・
>556
寺の人は3千kだって。5kじゃツラいって話(ノンターボ除く)

559 ：
ヘッドライト、緑のマジックリンで洗ったら黄ばみが取れた＼(^o^)／

560 ：
マジ？

561 ：
俺のは左側のライトが黄ばみがあるんだ。

562 ：
>>560
ウソだよ経年で黄ばんだんなら落ちる訳無い

563 ：
ライトの黄ばみは細かいキズに入り込んだ汚れだって

564 ：
ダンクの新品ヘッドライトは高いですかお？

565 ：
高いかどうか知らないけど左右セットでたしか６万くらいする筈

566 ：
高いですおね

567 ：
６万程度なら、予備を2,3セット買い置きしててもいいな
使わないのに黄ばんだらいやだけどさ…というか純正パーツまだあるの？

568 ：

あるらしいが、いわゆるリビルド探してみな、廃車寸前の部品取りしたものがあったりする、\6000程度で買えたぞ。

569 ：
中古なんて使えないよ

570 ：

廃車寸前のダンクより古いダンクが使えないって、何様、いかさま、たこさま。

571 ：
中古って、こんなんか。
廃車からそのまま取って来ただけ、シールぐじゃぐじゃ、キズいっぱい
だれが買うんだろ
ttp://www.gooparts.com/shop/s4201550/p4201550D60001704194.html&10201028

572 ：

そうだな、レンズをばらした形跡あり、ウィンカーイエローレンズがない、粗悪品極まりない。
Goo大丈夫か？ネット世代なら騙せるんだろうな・・・
まぁ、”百聞は一見にしかず”ネットより寺の人脈をフル活用してゲットするのがセオリーだがなｗ

573 ：
そのレンズ値段が一桁おかしいだろ

574 ：
>572
それがGooｸｵﾘﾃｨ・・・中古車もそんな感じだし
実車見たら引いたよ・・・

575 ：
メーターのＤランプが切れやすいからledにしたw

576 ：
>>575
俺は同じ理由で走行ＫｍのランプＬＥＤにしたよ
運転席のﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳのＳＷ怪しくなってきた

577 ：
>>575
うちのもたまに切れるが、斜め45度でダッショボードを軽く叩くと点くよ

578 ：
オートマなんですがゆるい下り坂をアクセル踏まずに走っていると変速ポイントで何回も入れ替わります。
3速→2速→3速→2速てな具合になります。2速から1速の時もです
何が原因でしょうか？

579 ：
下り坂が原因

580 ：
ダンク正統後継車種　NーONE　だわな。

581 ：
>>580
きみもそう思うかね？それを期待して4月に車検でつないだ当Dunk、埃かぶってますｗｗ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.3 【N CONCEPT4】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1340503790/l50

582 ：
NーONEは　Ｎ360の後継車だろＪＫ

583 ：
>>580
Ｔｈａｔｓじゃねーの？

584 ：
N-ONEのガッカリ感は異常
こりゃ売れねぇわ

585 ：
ぼくのダンク、右ヘッドライト内側が曇るです
おまけにバルブの直下あたりに黒い粉状の汚れ?が貯まってるお

586 ：
デフォ

587 ：
>585
事故車は早く窓から捨てるんだ！！

588 ：
無事故はもちろん当てキズも皆無だが、>>585と同じ症状。
このヘッドランプAssyは欠陥じゃないの。
一時期、対策品に無償交換してくれてた見たいだが、新車購入から11年経った
今となっては無理だよなあ。当時は問題なかったので見送ったが失敗した。

589 ：
11年使ったなら寿命と考えて変えればさ？
部品が出るうちに・・・
程度には自信あるみたいだから、両ライト変えるだけで全然違って
見えるんじゃね？

590 ：
>>589
2ndカーなので走行はまだ5.5万km、外観ヘコミキズ無し、石はね等の点キズ(1m離れると見えない)がある程度。
屋根有り駐車なのでライトも黄ばみ無しだが、さすがにそろそろ乗り換えを考える時期なので今さら金は掛けたく無い。
エンジン絶好調でまだまだ乗れそうだが、さすがに3ATで燃費悪すぎ。N-ONEが出たら乗り換え検討の予定。

591 ：
ダンクはイケメン(´･ω･`)

592 ：
そっかー乗る気無いのか…
車検が近いなら仕方無いね

593 ：
N-ONEの出来次第だけどね。

594 ：
LO切れやすい
どうにかならんものか

595 ：
切れたローをHIと入れ替えろ

596 ：
別に切れやすくないぞ？ってか発売時に買ってから今まで、一度も切れた事無いよ

597 ：
高輝度タイプからノーマルのに変えたら切れなくなった。

598 ：
キレテナーイ

599 ：
PIAAのエクストリームホワイトとか5000円くらいなのに切れる
レイブリックの1980円のやつ切れてない
たまたまだろうが

600 ：
高効率クリアいれても少ししか明るくならん。
同じ55Wでハロゲンなら当然か。
ノーマルが一番だよ。

601 ：
そりゃそうだ

602 ：
>>600
え？少しどころじゃなく明るくなるだろ
おっさんは夜目が効かないから鈍感なんだろうけど

603 ：
明るさ(感)+80%とか+100%とか、
130W(相当)とか、わろた。

604 ：
クリア以外の青白いバルブ入れてるやつって
ハロゲンの特性知っているのか?
青のフィルタかけているので暗くなるだけ。

605 ：
色温度とか考えて付けないと雨の日とか恐いよ

606 ：
ttp://www.bosch.co.jp/jp/press/rbjp-1207-01.asp
これとかどお?　3600Kでちょい白
ノーマルハロゲンバルブ比190%の明るさ感
明るさ相当 (W)　155W相当
色温度（ケルビン） 3600K
ただし、光束（ルーメン）は1780lmで+90%には程遠い。
(ルーメン表示あるだけ良心的だが)

607 ：
>600
そりぁ細いノーマル配線ままだからなあｗ
リレー入れないと明るくならないよ

608 ：
エアコンフィルター交換した
前オーナーGJ

609 ：
前回交換時にフィルタ枠捨ててしまったオレ涙目。
今回買ったのがフィルタのみで枠なし。枠付きフィルタをまた買わないとイケナイよ。

610 ：
フィルタ枠のスポンジが劣化してて、排水溝につまって大洪水発生！
ようやく治った

611 ：
そーか、そんなトラブルもあるんだな。
枠付きフィルタを定期的に交換した方が良さそう。

612 ：
スポンジボロボロだったけどダイソーで買ってきて張り直したよ

613 ：
みなさんはATF交換してますか？

614 ：
>>612
ダイソー行くな！創価学会やぞ！

615 ：
やっぱ３ＡＴはダメだな～
形は好きなのにな。

616 ：
>>614
そうかそうか(´･ω･)
キャンドゥにするお

617 ：
スレが伸びないぜ

618 ：
ダンクの話題もライフスレでやってるからな。

619 ：
2001年1月に買ったダンクのエンジンがかからなくなった
ガソリンの入ってるし、バッテリーもビンビン。
・・・ただ、キーを始動位置に回した時にいつもなら左側後部座席の下から聴こえる燃料ポンプの音がしない
電気系のトラブルか、ポンプのトラブルか不明なので、詳しく調べるために知人の整備工にもって行ってもらった
結果は後日

620 ：
修理完了
燃料ポンプに続く配線の一部が焼けていたそうです。原因は不明。う～む

621 ：
子供産まれてチャイルドシート付けてるんだけどベルトギリ過ぎ

622 ：
俺的にN-oneのデザインがダメなんでもうしばらくダンクで行くしかないか...

623 ：
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g123265283

624 ：
いまさらだけど購入検討してる＾＾；
中古のここだけは気を付けろって所有ったら教えてください

625 ：
ルーフシール劣化水漏れ
ライト水浸入
ターボアクチュエータ固着
リアサスギシギシ
エアコン送風モータの軸異音

626 ：
俺のダンク、フロント左タイヤあたりから異音がするんだけど何だと思う？
ウァンウァンって音して、スピード上げると音も早くなるんだが...。
ちなみに13万5千キロ走ってる。

627 ：
>>626
ハブベアリングのガタじゃねえ

628 ：
>>627
なるほど。
すまないがもう一ついいか？
気が付いたらハンドルセンターが左にずれてたんだが、なんだろうか？
アライメント調整で直る？

629 ：
>>628
ガタがあるので直進しなくて、ハンドルで補正していると推測。
ジャッキアップして、タイヤガタついていないか、確認してみたら

630 ：
>>629
ジャッキアップして確認してみたが、特にガタつきはなかった...。
強いて言うなら錆が発生してたぐらい。

631 ：
>>630
うーん、何だろうね。タイヤの回転はスムーズだった?
回すとゴーゴー音してなかったか
スピード上がると音早くなるのでハブが怪しいと思うが、これ以上は・・・。

632 ：
ターボ速いですかお(´･ω･｀)？

633 ：
この前、N-oneのTL試乗したが、出足はダンクの方が良い、3ATとCVTの差か?　
買い替えがまた遠のいた。新車で買って12年目だ、今までで一番長く乗っている
ところで、店頭に展示されていたダンク中古車(2001年式走行5.1万km)に49.8万円の値札
が付いていたが、白ボティのつやが無く、ライトも曇ってまっ黄色、
で、オレのダンク(2001年式走行5.8万km、傷なし、グレーつやつや、ライト曇り無し)は査定10万だと

634 ：
>>633
やふおくだと20は付くかもですお(´･ω･｀)

635 ：
私もダンク乗りですよ(*^_^*)

636 ：
最近はここに人いないのかな。。。せっかく見つけたのに淋しいねぇ。。。

637 ：
>>636
>>523みたいな馬鹿が沸くので私は本スレ行ってます
【HONDA】ホンダ・ライフ 29台目【LIFE】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1361350716/

638 ：
うちの車ウインカーとかハザードでパンチングがおこるので色々調べていたらあるページを見つけた。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/993740.html
ECUのコンデンサがあんまり仕事してないらしいのでコンデンサを増強してみた。
完璧に改善してさらにトルクアップしたよ。
走るのが楽しいぐらいに改善したからうれしい。

639 ：
やっと15万5千キロ行ったぜ
あと4万キロだ

640 ：
これのキノコエアクリって何気に高いんだな
汎用性のある車種とメーカーを教えてほしいんだな
出来れば3000円程度で買えるやつね

641 ：
>640
ぶっちゃけなんでも付くよｗ
パイプの径が違うぐらいだから安いの買って径を合わせればおｋ。
中古でおｋ、スポンジは消耗品だからナー。

642 ：
早11年　10キロ突破
デザイン　内装の好きなんだけど
そろそろ　買い換えようかと思ってる

643 ：
ここ何年も交換してなくてパワーが落ちてきていたのでプラチナイリジウムフュージョンに
交換してみた。
ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=PlatinumIrFusion
良い感じにトルクがキタ。
ちょっと高いけどヤフオクで1本900円だし、昔のイリジウムの値段よりも安いので
問題なし。
3000円オーバーのあれも欲しかったけど高すぎたので見送り。

644 ：
品番は？FR 7 DPP 332？？

645 ：
最近ハンドルを切るとカチャカチャと異音がする

646 ：
メーター球切れてしまいました。
電球ってホムセンとかに売ってますか？
やっぱ、オートテラスまで行かないとダメですか？

647 ：
寺に行った方が吉

648 ：
ttp://response.jp/article/2013/10/23/209159.html

649 ：
>>6
なんで静電気くるの？

650 ：
ヒント：毛玉セーター

651 ：
今週パールホワイトTRダンク納車です。
コミコミ20万でした。走行距離11万キロだけど、当たりだといいなぁ。

652 ：
ふぅ、車検だしてきた。2000年１２月に新車で買ってから、１４年もたったのか
走行距離は55,000位。前回車検に出した時は、52,000位だったな・・・
2年で3,000位しか走っていない。もうちょっと使ってやらなきゃな・・・

653 ：
ダンクのエアクリーナーに繋がってる太いホースってなんですか？
そのホースが根元から裂けてきてるんですがテープでグルグルっと巻いておけば
とりあえず大丈夫でしょうか？

654 ：
>>653
大丈夫です

655 ：
せやろか？

656 ：
ホンダが若者向け「Ｄｕｎｋ」１２年ぶり新型発売 - MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/140203/biz14020316450006-n1.htm

657 ：
買い取りで28万ですか？

658 ：
デラ下取りだと10万て言われたので買い取り専門店に売った。
何かオーダ入ってた見たい。

659 ：
すごい良い金額ですよね。
俺も売ろうかなぁ。
13年落ち12万キロだけど。

660 ：
おい今日納車してもろたです！
白いの。
アームレスト無いの不便なんだが、どうしてます？

661 ：
後期にはついてるんじゃない？

662 ：
栗さんま芋スタミナ教京観光金北パークルーム羽田代々木チェックタイアルペン八幡しょうゆトンコツ塩分子アパラーメンIGZOGTX860M
栗さんま芋スタミナ教京観光金北パークルーム羽田代々木チェックタイアルペン八幡しょうゆトンコツ塩分子アパラーメン
栗さんま芋スタミナ教京観光金北パークルーム羽田代々木チェックタイアルペン八幡しょうゆトンコツ塩分子アパラーメン
にんにくサブレパーク福岡中間貯蔵南元町駐車近代新潟鉄筋工場NHK市議会旅館代議員関西下港ヤーフォー外国人テレビ窃盗団アイフォン代々木クラウドターゲット海外系無許可ロケディレクター芸能なぜ中年問題ラーメン
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663 ：
https://www.youtube.com/watch?v=PL4IFuTwt1k

664 ：
ID　JB3記念かきこ

665 ：
うちの13年式が昨日から急にアイドリング時の振動がひどくなる＆加速が極端に遅くなったんだが
何が原因かな教えてエロい人。

666 ：
プラグが抜けてるとかだね多分
1気筒燃焼してないと思われ

667 ：
へー

668 ：
さよならダンク君！
今年で13年目11万kmで節目の年(税金)だったから乗り換えます！
思えば酸いも甘いもHな事も味わえた、ほんと良い車でした…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

君で培った経験はアルトRSでイカすぜ！( ﾟ∀ﾟ)o彡°

669 ：
>>642
大事に飾ってたのかい？

670 ：
先日JB3を買った。
基本性能は高いなあと。
加速もスムーズ過ぎてびっくりした。

センターコンソールをザッツのに変えたら
左足あたりが狭くなり元に戻しました。

671 ：
リアワイパー外した跡をきれいにするナットとか、スムージング方法ありますか？

672 ：
サイコロみたいなのでいい？

673 ：
サイコロはダメな方向でお願いします。

674 ：
ダンクは良い車やね（＾∇＾）
落としやすいしね

675 ：
何を落とすというのかね

676 ：
13年式7万キロ本日納車です。
宜しくお願いします。
ドレスアップやメンテナンスの注意点を教えてください。
今のところ何も不具合は感じません。

677 ：
(・∀・)

678 ：
セカンドカーにと、検2年付き走行13万キロのをコミコミ13万円で買った！

凄くいいね！今では楽しくてメインカー！

679 ：
HIDつけたんだけど、暗い・・

やっぱhiとLOWつけないといまいちだね。

680 ：
代車で貸してもらってるけど速くて驚いた

681 ：
https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

TBS深海魚タンス預金

682 ：
見ないで人描くができないイラストレーターは技術が低レベルだと見下す引きこもり発見
http://inumenken.blog.jp/archives/23630883.html

683 ：
軽自動車の中だとダンクカッコイイけど古いから買う気にはならんのよなー新しくライフターボ出してくれよ120万くらいで

684 ：2016/04/29
ネタをちょいとだけ書き込むよ
写真の下側ホースを試しにクリップ等でつまんで通りを悪くすると低速時の加速がちょっとよくなる
低速時のターボが効きやすくなる。
http://www1.axfc.net/u/3658158.jpg

最近の軽自動車のデザインは何とかならんのか
【どこでも】 JB23ジムニーpart138【走るよ】
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.153
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part134
AT厨vsMT厨　( ´∀｀)
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