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書類選考面接後の結果待機総合80
ANA への転職
- 1 ：2018/08/07 〜 最終レス ：2020/05/18
- 今回チャレンジしてる猛者挙手せよ
- 2 ：
- 登録したよ
- 3 ：
- 大量採用予定の割には、話題にならないよな
- 4 ：
- 海外へ行ってくださいということ
- 5 ：
- 駐在って意味？
全然行くんだけど笑
- 6 ：
- みんなスペックどんなもん？
俺は会計士。大手監査法人で監査三年、コンサル三年。その前にドイツの広告会社で六年。TOEIC990。37歳、、、。
年齢がネックか、、。
- 7 ：
- 高スペックやな。でもなんでANAなんだ？
- 8 ：
- >>6
高スペック過ぎ！
年齢は問題無いだろ!
もちろんプロフェッショナル選んでるよな？
- 9 ：
- 俺はポテンシャルコースだけど、大手外資ITコンサル一年、Big4系ファームでITコンサル一年、ベンチャー系IT企業でエンジニア一年。28歳。TOEIC840。大学と院は早慶。
- 10 ：
- >>9
高スペックやな。でもなんでANAなんだ？
- 11 ：
- >>10
高スペックかな？
転職多すぎるって言われそう。
飛行機夢があるやん
転職面接で志望動機なんて聞かれるの？
- 12 ：
- さすがにANA となると皆スペック高いな。
書類選考で落ちそうな予感
- 13 ：
- なんか君達の反応みていると行ける気がしてきた！
- 14 ：
- ポテンシャルで何人くらいエントリーしてるんだろうな。500人とか？
- 15 ：
- 一応応募したけどゴミスペックだし性格診断もよくなさそうだから書類落ち濃厚😭
- 16 ：
- どこかで合計3000人くらい受けると読んだ。併願もいるから、ポテンシャルは1500人くらい受けてそう。で、受かるのは5人とか？
- 17 ：
- 3000人は多すぎないか、
まあ書類審査でどんだけ残るかだけどな
盆明けぐらいから連絡来はじめるかもな
- 18 ：
- 犬派猫派って適性検査なんだったん
- 19 ：
- GROW360初めて受けたわ。指の動き？を見てるらしいが、怖いな
- 20 ：
- 下旬の発表まで間延びしちゃうよな
どれくらい順次発表とかなら面白いのに
- 21 ：
- 連絡来てるぞ
- 22 ：
- 流石に早すぎるだろ
証拠ないと信じられん
- 23 ：
- >>6
会計士いいね
そういう資格もってないわw
大手外資系ITで4年コンサル、2年営業、ベンチャーで営業企画1年経営企画2年やってIPO経験してまた外資ITで海外勤務
TOEICとかは持ってない30代
コンサルの頃外資系航空会社のITコンサルやってたけど大分前だしなー。
- 24 ：
- おまいら転職しすぎやろ
- 25 ：
- >>24
転職で給料上げたりポジションあげてきたから転職しちゃってたw
同じ会社で生え抜きで勤め上げが本当はいいんだけどな
- 26 ：
- >>25
会計士の資格あるとかすげーな
てことはプロフェッショナル志願か
- 27 ：
- >>7
>>8
この程度で２ちゃんねるでは高スペックと呼ばれるのか
- 28 ：
- >>27
転職板は基本低スペしかいない
- 29 ：
- ポテンシャル希望してる人は、基本未経験ってことだよな？
- 30 ：
- >>23
実質IT四年ちょいか。
無理目だな
- 31 ：
- 大昔、ANAスカイビルサービス(ビルメンテの現業部門)が職業訓練校に求人出していたので応募したけど
面接の際に、最終学歴が東洋大学だったのに対して嫌味を散々言われて落とされた。
- 32 ：
- >>29
ここ中途で行った人知ってるけど、専門は弁護士、会計士、税理士が普通にいて、ポテンシャル採用はドリームインキュベータとかジェトロとか三井物産みたいな、新卒でANA入るよりはるかにスペック高い人達だよ。底辺は諦めるしかない。
- 33 ：
- >>30
ベンチャーも現職も一応ITなんよ
- 34 ：
- >>32
そこまでとは知らなかったな。
せめて一回くらいは面接までたどり着きたいんだが
- 35 ：
- 悪いが航空会社なんてブラックだぞw
なんで大量採用するか考えたことないのか？
ANAにしても離職率多いし、給料も高くない。
ましてや航空業界なんて浮き沈み激しいし、古臭い体育会系の保守的な狭い業界だし、凄い狭いマインドな人達ばかりだから人間関係で辞める人も多い。
結局、テレビの広告やらドラマの影響で外面だけがよく中身のないのがエアライン業界だよ
- 36 ：
- >>31
ANAにしても航空業界は古い体質の業界だから面接官も保守的な嫌味なやつが多い。
今でもコネ採用多いし、少しでも嫌われたら不条理かもしれないけどじゃんじゃん落とされるよ。
面接もお前の代わりになんていくらでもいるんだみたいな失礼な人が多いよ。
- 37 ：
- >>32
弁護士、税理士、商社とかナイナイ
ANAなんか入ったら逆にキャリアダウンだよw
ただエアライン業界はJALもそうだけど高学歴で学歴採用若しくはコネ採用がメインだよ。
そういう意味で旧帝大、早稲田、慶応とかが多い
- 38 ：
- ANAとかJALとか面向きは華やかなだけで激務で辞める人多いらしいね
知り合いで元ANAで辞めた人いるけど対して給料も良くないし、体育会系で古い体質引きずってる業界って言ってたな
- 39 ：
- >>35
テレビによく出るだし知名度で騙されるアホが沢山釣れるんだろうなw
- 40 ：
- 経験者だか空業は中途で入るとこじゃない
新卒で入るとこ
ネチネチした村社会だし仮に途中から入っても村八分にされるだけ
- 41 ：
- 裏表のギャップがでかい会社だよな笑
いつリストラされるかわからない業界だし
- 42 ：
- 自演高スペックレスに草。ANAなんて興味なくて妄想の経歴を言いたいだけだろ
- 43 ：
- 先輩の公認会計士は中途採用試験受けて落ちたな
英語もできる人だったけど
- 44 ：
- ana含め日本のエアライン業界はテレビドラマの影響でイメージだけが先行してるだけのところ
実際は激務だし給料もそんな高くない
劇縦割文化だし、常に先輩やら上の顔色伺いながら仕事しないとだめ。
嫌われたら陰湿なイジメもあるから、辞める人も多い
転職にanaを選択肢にしてる奴って自分でクビ絞めてるようなもん笑
あと過去にリストラもやってる不安定さもある。
実際anaは借金凄いあるし少しでも風が吹けばヤバイ状況になる。
時代にそぐわない乗員組合の利権維持のためバカ高いパイロットの給料を支えるべく低賃金で働くのが他職種の人達。
相変わらず高コストなオペレーションと時代錯誤なA380導入で間違いなく失敗するし痛い目みるだろうな
- 45 ：
- 航空会社に入りたい人ってお花畑な人が多そう...
世の中知らない学生みたいな感じの人が..
- 46 ：
- 突然ネガキャン連投が始まったな
- 47 ：
- だな、あまり荒らされたくないが選考の進捗がないから仕方ないか
- 48 ：
- 転職って会社で選ぶのは新卒の時だけでしょう
その会社に入れれば何の仕事でも良い配属先は会社に任せます
だから新卒の早期退職が多い
転職はやりたい仕事の出来る会社の職種に応募だろう
ＡＮＡに行きたいで転職しても結局辞める連中が多い
希望の職種で募集してるのかが問題
- 49 ：
- それよりもANAみたいな会社が優秀な人材を見分けられるかが疑問
- 50 ：
- >>49
古い体質の企業だし、面接も偏ってるから業界特有の癖があるし見抜く能力があるとは思えないな笑
>>48
実際辞める人多いよ。
派閥も強いし新卒じゃないと部外者扱い
古い体質を相変わらず背負ってるからな
- 51 ：
- 連絡きたのこのスレでは俺だけっぽいな
ちな大手完成車メーカーと大手広告代理店でマーケ四年ずつ。広告ではロンドン駐在二年。TOEIC990。
- 52 ：
- 航空業界＝英語できるはただのイメージだからね
実際そこまで出来る人は少ないよ
テンプレ自演ぽさが凄まじいw
- 53 ：
- >>51
証票ないと誰も相手してくれないぞ
- 54 ：
- >>51
広告からわざわざANAって池沼ルートだね
よほどのM気質かなんかか...
- 55 ：
- JALにしてもANAにしても閉鎖された業界だなら皆同質な均一化された人材を求めるから上の人が同質化された人材なら採用されるかもな。
あと、日本の航空業は以外かもしれないが英語力はそんないらないぞ。
Toeic600くらいで十分だから面接では余り評価されない。
いずれにしても中途には厳しいし入っても上には上がれないだろうな
- 56 ：
- マジなんだよなあ
- 57 ：
- そんなに信じて欲しいならアップしたらいのに
- 58 ：
- こんな糞スレ立ち上げて結局なにがしたいんだ
そんなに自分を認めてもらいたいのか笑
ある程度年齢重ねて相当なスキルやキャリア積んだまともな見識がある人ならANAなんて行かないぞ笑
- 59 ：
- 露出が高い企業が好きな新卒じゃないんだから
給料安いANAにキャリアをしっかりと築いている奴が応募するかといえばしないよね
しかも中途でANAってあんまり優遇されないし
美辞麗句で飾ってるけど、人手不足対応の人材募集でしょ
- 60 ：
- >>59
空運は莫大な広告料払って宣伝してるからメディアの力で一見すると華やかな世界。世間知らずな新卒とかなら騙されるだろうけど中途で経験あるマトモな人ならまず選ばないな... メリットがない...
- 61 ：
- ANA新卒の事務総合職内定者のTOEIC平均は920。
英語必要ないとかなに寝ぼけた事言ってんの
- 62 ：
- >>61
900点以上なんて当然あるからw
もしかして900点ぐらいのスコアのために英語力が必要！とか思ってんの？w
- 63 ：
- 給料悪い 村社会で均質的 宗教じみた社風と人材育成方針 御用組合 借金だらけ
高い離職率
それでも入りたいのかな。
- 64 ：
- 今外資系航空会社で働いてるのだけど転職しようかな
- 65 ：
- >>61
ANAの新入社員のToeic平均が900越えな訳ないよwww
ついに妄想するまで頭おかしくなったかwww
- 66 ：
- >>61
ANAの社員の英語力が高いと思ってるアホがここに一匹います笑
- 67 ：
- まるでここは気色悪いやつが立てた自作自演スレやな
- 68 ：
- 涙拭けよ低学歴
- 69 ：
- だからお前は高学歴を証明しろよw
名前隠してアップしないと誰も信用しないよ〜
- 70 ：
- >>69
自演スレだから無理だよ
ANA社員のToeic平均が900以上あると信じてる妄想野郎ですぞ
- 71 ：
- >>68
早くToeic990と職歴を証明しろや
>>62
お前も早すぎるCertificateアップしろよw
- 72 ：
- >>62
お前も早く名前隠してToeicのCertificateアップしてみせてよ
- 73 ：
- www
低学歴必死すぎwww
- 74 ：
- >>71
俺は当然900点以上あるよ
ただアプしたところでどうせ「偽物だ！偽造だ！」ってなるからやらないだけ
- 75 ：
- TOEICのスレになってんぞ
まあ暇潰しで受けてる奴等の集まりなんだから楽しくやろうぜ
- 76 ：
- 俺は某大手不動産会社のトップセールス！
資格は宅建とFPのみ！
TOEICは受けたことすらないwwこれでも面接呼ばれるかな？w
- 77 ：
- >>76
ポテンシャル希望か？
イケメンから可能性あり
- 78 ：
- 低学歴に必死に反応する低学歴ワロタ
- 79 ：
- >>77
おぉ！俺イケメンだしワンちゃんあんじゃん！
- 80 ：
- この業界は男女とも容姿も大事だからな
- 81 ：
- 空港で美人を見たことが無いよ
ブサイクじゃなければ問題ない
- 82 ：
- ポテンシャル受けてる人が多いのか？
プロフェッショナルは意外と倍率低い？
- 83 ：
- 中途でANAとか頭おかしいだろw
低賃金且つブラック
おまけに上に上がれない職場に転職とかバカなのか
- 84 ：
- ANAは女なら低学歴でも採用されるけど、男は高学歴以外採用されないから低学歴は受けても無駄だよ。
一応サービス業だし体裁だけは気にするから書類で学歴フィルターとかは知る限りでは余りないけど実質面接でフィルターリングされる。
面接官も低学歴には興味ない態度で受けても徒労に終わるからな笑
でも航空業界はコネ採用多いからコネあるなら低学歴でも採用されるよ。FランからでもコネでANAに入ってるからな笑
あと、世間のイメージでは英語力が必要と思ってるやつがいるけどそこまで高レベルの英語力は必要ないし、面接でも一切話題にならないよ笑
不条理かも知れないが航空業界は古い業界だから社風に合ってないと即不採用。
あくまで均一化された人じゃないとダメ。
ここのスレで書きこんで暴れてる人はマズ受からないよ笑
辞める人多いしこんな人の出入りが激しい会社うけても将来性ないぞ。
既に負債もすごいし風が吹けば飛んでくような不安定な業界
- 85 ：
- 不安定かどうかは知らんがわざわざANAに限定して転職考えるような企業じゃねーよな
- 86 ：
- 多様性が大切〜ダイバーシティ〜インクルージョン〜とか上の連中が連呼してるけど結局均質化されるんだよ。宗教だからこの会社は。ANA大好き〜！みんなでガンバローえいえいおー！これに耐えられる奴じゃないとやってけないよ。
- 87 ：
- まあここにいるような外資でバリバリやってましたて人には合わないんでないかな。
- 88 ：
- >>86
そうだよな
サービス業だから印象操作しないどダメだから宣伝だけは立派だよ
あと入社したら速攻で宗教じみた研修受けさせられるよ。
友達でANA辞めていま別の仕事してる人いるよw
- 89 ：
- >>85
航空業界は外的要因に左右されるから不安定だよ
anaは過去にリストラやってるし負債額も物凄いあるから
- 90 ：
- >>86
ANAに限らず他の航空会社も社内は中世の時代で思考停止してるよw
日本ではLCCや新興エアラインも大抵JALやANAから出向してきたり、移ってきたやつばかりだし、航空局から天下りしてきたようなやつも多い。
つまり、新しい会社でも非常に狭い視野で考えない上司や社員も多いから日本の航空業界はどこの会社も閉鎖的
- 91 ：
- >>86
従兄弟がANAの社員でオペレーション系の仕事してて話してたんだけど、ANA出版から出てるビジネス向けの自己啓発本とか綺麗事並べてるだけで社内では実践されてないとボヤいてたぞ
- 92 ：
- 基本航空会社は仕事が特殊過ぎるから何年働いてもスキルやキャリアが他業職では通用しなくなるんだよ
転職のとき一番困るのとプライドだけが人一倍高くなるだけで他では扱いづらい存在になるリスクが高過ぎるよ
- 93 ：
- >>92
まさに今の俺だ
- 94 ：
- ここは、中途で入るときついぞ。
ジョブローテで空港やサポセンなんかに行かされた時には、専門卒の歳下にあごで使われ、マジョリティの新卒からの生粋のプロパーからは色目で見られ、エアライン特有の知識を早く身につけなければ、知らないことだけで格下に見られる。
航空会社としては安泰なんだろうけど、キャリアアップには絶対にならないし、空港やエアラインがよほど好きでない限りはお勧めしない。
- 95 ：
- このスレ良いね、落ちた時でもよかったと思えるわ
- 96 ：
- 総合職ってCAのかわいいおねーさん喰いまくれるって聞いたんだけどマジなん？
- 97 ：
- core30のメーカー技術職から転職しようかと思ってたんだけどやめた方がいいんか？
まあ書類通るかどうかもわからんけど
- 98 ：
- >>94
いや、そのエアライン特有の知識も他業種への転職には全く活かせない
潰しが効かないからな
- 99 ：
- >>96
以前赤系で働いていま別の仕事だけどそんなのはドラマの中の話だよ。
航空は働き出したらガチストレスすごいから遊ぶ余裕なくなる
ましてや人間関係も厳しいから女性関係でいざこざ起こしたらマジ終わりだ。
- 100 ：
- >>94
だよね
ジョブローテーションは絶対あるし旅客なんてやらされたら24時間シフト勤務だからたまったもんじゃない。あと、指定校からコネで入ってきたような専門卒のやつにもこき使われるから。
航空会社として安泰かどうかだけど、anaも経営は表向き上手くいってるように見えるけど無駄な投資や無計画な経営で負債額も相当ある。
A380導入なんてしたら赤字になるのは目に見えてるし、JALみたいに破綻する可能性だってあるよ。
一生安泰なんてことはない。
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