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61 :
>>59

>>58です。
求人募集などでの好条件(月収40万円以上可)などは、あくまで『月収40万以上の人も“一部”いる』と捉えた方が良いです。
例えるなら、プロ野球選手の求人募集がもしもあったとしたら、『年収1億以上可』と記載して募集するような(笑)
嘘ではないが、その達成は極めて難しい…という。

エイシュウ3万の事を「サンコロ」、エイシュウ4万の事を「ヨンコロ」と言ったりしますが、確かにいるんです。
その日の営業所の平均エイシュウが「サンコロ」「ヨンコロ」の時に、毎回軽々と6万とか7万とかコンスタントに売り上げてくる強者が。
『どこをどう走れば、そんなに稼げるんだ?!』と(笑)

あ…ちなみにタクシーの営業スタイルは、駅やホテルなどに付けて待つ『付け待ち』と、ひたすら走り回る『流し』という2種類がありますが、都内都心部で稼いでる人は『流し』が基本です。
タイミングが良く、早い台数で乗せられそうな時は『付け待ち』したりしますが、『付け待ち』を基本スタイルにしている人は、100%稼げない人です。

人間、楽さを覚えてしまうと、そちらに慣れてしまいますから。
逆に言うと、『流し』のスタイルは、基本走りっぱなしなワケで、結構疲れます。

まぁ、いろいろシンドイ事を書きましたが、二種免許養成期間から日給1万程度、保証してくれる会社も多く、そういうところは魅力な一面かも知れませんし、
現在されている介護のお仕事の給与と比較しても、下手したら養成期間で介護の給与を上回ってしまうかもしれませんね。

※ちなみにオレが入った会社は、養成期間中は午前か午後に1時間程度、コースへ行って指導員による実車練習。
終わったら会社に「終わりました」の電話一本で終わり。
たかだかそれだけで日給1万だったので、『ずっと養成でいいな』と思ってしましました(笑)
1週間そこそこで二種免試験合格してしまいましたが。
会社によっては、練習終わってから会社に行って雑用させられるようなとこもあるようです。

現在の介護職よりは、給料は上がる可能性が高いですし、運転がお好きならば転職する価値はあるのではないでしょうか?

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