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通関士の就職　4


1 ：
通関士になりたい人、乙仲に就職したい人、フォワーダーに就職したい人のスレです。

通関士試験につきましては、
資格板の専用スレがございますのでそちらをご参照ください。
↓
通関士試験 part73
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/lic/1553570172/

前スレ
通関士の就職　3
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1476078622/

2 ：
2

3 ：
即死回避

4 ：
姦通士？

5 ：
5

6 ：
6

7 ：
これは６です
７ではなく５でもない
もしかしたら６じゃないかもしれない

8 ：
保険かけといてよかったといったところか
10分以上書き込みがなかったのに
このタイミングで書き込みがあるとは
即死回避って20まで？

9 ：
9月は暑い

10 ：
10月はちょっと暑い

11 ：
このスレを守ってみせる

12 ：
力尽きた
あとは任せた
たぶん大丈夫なんだ

13 ：
たぶん20まで

14 ：
14

15 ：
>>1
乙

16 ：
15

17 ：
17

18 ：
18

19 ：
19

20 ：
ほい

21 ：
いちおつ

22 ：
仮想通貨買いましょう
国産
EVEO
現在18里
月曜日に
韓国上場します

期待しています

23 ：
スレ立て乙です

24 ：
https://i.imgur.com/3RSO5JL.jpg

25 ：
久々に沖縄の求人でてるな

26 ：
「みなし残業代含む」←これもう止めろ

27 ：
求人派遣しかねえ

28 ：
正社員いくつかある
関西

29 ：
北海道に住みたい

30 ：
原産地証明めんどくさそうだな

31 ：
27、未経験資格ありで正社員ありますかね

32 ：
資格取ってもすぐには申告させてもらえない？

33 ：
そらそうよ

34 ：
申告書は作らしてもらえるぞ！
新潟とか地方港いってみたいなぁ

35 ：
>>31
27なら余裕だよ
取り敢えずピンキリのキリなら余裕
前職で貿易絡みやってれば尚更

36 ：
https://employment.en-japan.com/keyword/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%86%E3%82%A4%E3%83%BC/

37 ：
貿易ってただでさえいろんな会社が交じりあって成り立ってるのに派遣で働くとなるともっとこんがらがりそうだ

38 ：
阪急阪神エクスプレスって待遇どうなの？
Fも新卒で内定もらったけど迷ってる

39 ：
お前ら何かの資格取ってんの？
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1561279769/
この手のスレでは珍しく通関士いた　二人だけだが

40 ：
G20で大阪は大変だ
明日から休みだわ

41 ：
神戸パニック状態の模様

42 ：
>>38
待遇はこんなところで聞くよりもvorkers系のサイトをみりゃわかるだろう

エアよりも海系の会社のほうがいいと思うけどな〜
エアじゃ死ぬまでシフト勤務だぞ〜

43 ：
海は港まで車は知らせなあかんのがだるくね

44 ：
>>42
エアって夜勤あるくせに対して収入も良くないよね。
2〜3年で使い捨てのイメージ。

45 ：
うちの会社はないわ

46 ：
SP会社ですがそろそろ辞めようか検討しています。

何より忙しい、、、

47 ：
>>46
SPって大変な割に海上ほどの知識ある人はいないよね。
スピード自慢ばっかり。

48 ：
最近転職しました。
前職までは輸入が多く早めに書類入手できていたので追い付いていたが
今の職場は、輸出で当日昼前に書類来る環境です。
丙仲案件が多いので余計書類が遅いのです。
海上なのに必死で急いで書類作成しています。
SPやエアよりましなのかな。そう思って頑張っています。
G20閉幕したので月曜から依頼がドバっとくるのではないかと恐れています。

49 ：
>>45
俺も
土日どちらか出勤しないといけない週は月に二回あるけど必ず振休もらえるし不満ないわ夏休みもとれるしな
ほぼ外資だからそこらへんの意識はちゃんとしていて助かる

50 ：
>>47
その通りです。
スピード自慢ばっかりですよ
そこじゃないと思うのですが（笑）

51 ：
明日から仕事か・・・

52 ：
AEO持ってた通関業者がAEO剥奪されたりすると、その会社の通関部って忙しくなったりしますか？忙しくなるかなと思ったのは、許可に時間かかるようになるからと思ったのですが教えて下さい。

53 ：
>>52
なんも変わらなくない？
AEOあるからって区分2.3も普通にあるし、
AEOなくても区分1ならすぐ許可だし。
ただ大手の荷主はAEOないといやがるね。

54 ：
>>53
なるほど、区分の方が関係するんですね。
参考になりました、ありがとうございます。

55 ：
みんな通関士取ってどれくらいで通関士登録してもらった？

56 ：
>>55 通関士試験合格後半年後に就職できて、即通関士登録。
普通はまず従業者登録して半年後に通関士登録らしいが。
会社にもよるのだろう。

57 ：
>>56
ありがとう。
今のところ全く登録してくれる気配がないから
辞めようかと考えてる。

58 ：
>>57
全件一人で審査出来るようなっても登録してくれないなら単純に人が余ってるのかな
審査任せられないなら登録する意味ないし

59 ：
資格取得したけど業界での実務経験なし。首都圏なのに絶望的に求人がない…ただでさえ通関士の求人が少ないのに未経験だから応募基準に満たなくて悲しい。

60 ：
>>59
一年でも派遣で経験つけると良いよ

61 ：
36歳で通関の経験はほぼない状態から、通関士は持ってたから、正社員採用され、
もう３ヶ月たつ。でも、色々な貨物が来るからわからないこと盛り沢山で苦労
してる。書類は作ってるけど、実績のある貨物はもうほぼ楽勝だが、新規でかつ
ややこしいのはベテランに聞いてやってる。別１別２とかはまだまだわからぬ。
輸入もたまに書類作成だけ手伝ってる。まだ通関士登録はしてない。

62 ：
通関士って年収いいの？

63 ：
通関士の年収はピンキリ。
仕事のできる人は多いだろうし
できない人は低い。
年収望むなら大手商社かメーカー等の荷主様ですね。
もっと広げるともっと他にもっといい業界もあるだろう。

通関士試験合格と運転免許があれば
それまで無職だったのに就職できたという人も結構いるので
年収とか以前に就職が目的なら通関士試験合格はいいよ。

64 ：
ただのサラリーマンなんだから入社する会社次第だよ
そこに手当が少しつくぐらい

65 ：
高卒引きこもり5年、正社員3ヶ月と11ヶ月、派遣9ヶ月のガイジの俺でも
年収450万、カレンダー通りの休日の仕事につけたから満足してるが
大学で真面目に勉強してきた人からしたら不満出るだろうな

66 ：
ひきこもりときどきフリーターだけどもう覚悟を決めて就職しようかな
数年前にとって腐らせてた

67 ：
努力したんだから使わないともったいない

68 ：
貿易事務バイトで慣らそうと思ったら落とされまくって草
やっぱ男は要らないんすね〜

69 ：
貿易事務は女性の求人が多いですが
通関事務は会社によっては男性を優先的に雇う会社もあるので
貿易事務から入るのではなく通関に応募しては。
もしくは保税倉庫の貿易事務も男性が多いよ。
作業服きてNACCSたたいているわ。
保税で働いたことが周辺業務経験者とみてくれる通関会社もあるし。
保税もバカばかりでもない。
入港する船長と英語で話すフォアマンもいる。
保税が気に入ればそのまま働き続けてもいいし。

70 ：
>>69
保税って楽しそうだな。

71 ：
通関士って激務って聞くけど、この業界って会社が大きければ大きいほど労働環境は良いのかな？女の人でも夜遅くの残業あたりまえですか？求人見てると残業時間だいたい20〜30時間ってあるけど、本当ですかね

72 ：
業務内容より残業時間を気にしてる時点で止めた方が方が良いね
しかも20〜30時間とか残業に入らねーよボケ

73 ：
俺、エアーだけど残業時間20時間位で大体18:30位に帰ってる
外資なのが関係あるのか知らんが、残業にはめちゃくちゃうるさい

74 ：
通関士の資格と経験を生かした仕事で比較的時間の融通が聴くというか
ハードではない職場ってどんなとこがあるんだろう。俺、今、通関業務で外資系に
いるけど、仕事量が多く、長く仕事できる自信がない。通関士資格取得はしとる。
2年くらい経験してもっと時間的にゆとりのあるまったりした他の仕事したい。

75 ：
自社通関してるメーカーとか楽なんかな？

76 ：
>>74 海上に転職すれば？
おっしゃるとおり2年は続けてから。
経験は重要。経験１年より2年の方が採用されやすい。

エアから海上へ転職したらまったり感じるはず。

輸入がメインの会社がまったりしていると思う。個人的な意見だが。
前職が輸入メインでまったりしていたが
最近転職した会社が輸出でカット日の午後2時頃に書類とか
2週間までは、もう無理、1か月半だった現在、おそろしいものでもう慣れた。
万一間に合わなかった場合でもいいなら条件なので慣れればどうってこともない。

77 ：
大阪だが求人増えないなー
あるのは派遣か半年以上前からずっと出してる会社ばっかり

78 ：
>>77 今求職中？　それとも転職中？
年令が若くてそこそこ経験者ならあるにはあるけどいつも出てるところですね。

最近転職した者ですが、頭を柔らかくして考え方を切り替えなければやっていけない会社です。

輸出でインボイスとかの書類、前日までに入手が普通と思っていました。
ギリギリ当日午前中、しかも実績のあるものに限る、というものだと思ってたんだけど
当日午後2時、しかも多品目、もー信じられない、
大額1つ＋少額代表1つを決めて線引き、幸い3品目以下は激安少額なので纏める。
中古建機1つをｺﾝﾃﾅに入れて余ったスペースに恐らく燃えないゴミの日の拾ったごみを
一緒に詰め込んで輸出するアバンギャルドなお客様。
先週まで毎日辞める事ばかり考えてたけど
考え方を切り替えて、とにかくやる。そうすれば何とかなったが
今後ずっとそんなんでできるのだろうか。

79 ：
>>78
お前自分語りばかりやん

80 ：
なにわろてんねん

81 ：
>>78
それ別に特別なことはない。
カット日当日にインボイス20枚近くあり、
欄数複数かつ、重量所々記載ある按分面倒くさい
書類とか普通にきてる。
その合間にフェリーの当日取りの輸入も何件かある。
でも輸出は関税関係ないから、気持ちも楽。

しかし最近出てる求人は、よく通関士をそんなやすい
給料で雇おうとするな…って呆れる求人ばかり。
まともな給料くれる求人がないんだヨ！

82 ：
残業なくても時間に終われる仕事だとしんどい。
逆に毎日2時間残業あっても定型的な業務に終始する場合はそこまで
辛くない。俺は結局通関じゃなくても楽でそこそこ稼げる仕事であれば
なんでもいい。

83 ：
なんでもいいよね
通関士の未来はそんなに明るくないだろうし

84 ：
【速報】たばこ、高級車、ピアノ等の贅沢品、日本から北朝鮮に不正輸出。国連安保理事会が報告
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1563116898/

通関何やってんの

85 ：
>>84
第三国着にされたらどうしようもない。
むしろ税関が荷受人名称で管理しておくべき事案。

86 ：
毎日、1000件以上審査
そんでミスったら怒られる
もう疲れた、、、

87 ：
一日1000件ってもはや見てないだろw

88 ：
1000件って航空輸入ですか？そんなに件数あったら、毎日どのくらいまで仕事してるのでしょうか

89 ：
AIRでほとんど無税だし税額大きいのはあまり無いかな
輸入者情報とかに気を付けるのが肝心だわ
毎日残業込みで10時間くらい働いてる

90 ：
ぴえ〜

91 ：
実績があって他法令とかない貨物を一日１００件やる方が、新規の製品でかつ
化学薬品とか機械とかで貿易管理令に引っかかる奴を３件やる方がよほど面倒。

92 ：
でどっちが面倒？

93 ：
100件の方が面倒
単純にそれだけスペルチェック、タイプミスのチェックするの大変
新規3件なんて質問2往復ずつすれば終わるだろ

94 ：
1000件てSPですかね？

95 ：
なんの知識も身に付かなさそうw

96 ：
業界未経験ですみません、SPって何ですか？

97 ：
もちろんspですよ
sp=small packageの略
確かに知識は付かないわww
他の所じゃ通用しないわな

98 ：
同じ会社かもしれませんね（笑）

99 ：
SPってスペシャルだと思ってました・・・

100 ：
スピーカー？


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