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【酒盛】懐かしの常磐線【列車】


1 ：2013/02/23 〜 最終レス ：2020/05/04
常磐線
（上野）日暮里〜岩沼（仙台）

青電103系、中電401系、ボンネット特急ひたち、EF80客車列車・・・・・
未だ見通しの立たない広野〜原ノ町・相馬〜亘理・・・・・・

2 ：
関連スレ
常磐線　　上野⇔仙台　直通鈍行
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1331254821/

3 ：
485系の間合い普通があったのはいつからいつまでだったでしょうか？

4 ：
年明けにテレビで放送していた終着駅殺人事件ありゃなんだよ。
原作の小説から離れていることは勿論、約３０年前の土曜ワイド劇場放送作品からも離れまくってんなぁ。
やっぱり原作通り常磐経由寝台特急ゆうづるが舞台でないとな。

5 ：
『列車ガタピシ暑い車内』
高崎線や東北線の115系300番台にくらべ、まったく冷房車が入らなかった。
文字通り退廃文化に陥ってたときわの夜明けはいつ来たのだろうか。

6 ：
太陽にほえろ第625回「四色の電車」

7 ：
土曜日の昼過ぎの下り客車列車は超混雑で最悪だった。
牛久で降りられずに土浦まで連れていかれたことは一度や二度ではなかった。

8 ：
常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
【画像】
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
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http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
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【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

9 ：
常磐線廃線跡２（廃止日：2011年3月11日）
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http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/11/21/b0190921_2355653.jpg
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http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_1?1317173338
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_4?1326379477
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http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/o0480064011476966587.jpg
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http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_2%3F1311256637
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_1%3F1311256637
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10 ：
常磐線廃線跡３（廃止日：2011年3月11日）
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11 ：
常磐線廃線跡４（廃止日：2011年3月11日）
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12 ：
常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
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13 ：
生田の旧客は常磐線を走った旧客の最後の生き残り

14 ：
常磐北線区間の出身だが、
鈍行のバリエーションが豊富だったな。
旧客は最低7両から最高13両、50系もあった。
キハは2両だったり「そうま」間合いのキロ入り6両だったり。
451系だと7両と11両、
本線急行間合いで455の12（13）両があったりと。

15 ：
2011年3月11日限りで廃止された旧夜ノ森駅
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/d0/4cc4b45d708448b8e1a3251241c89d13.jpg
廃止前の夜ノ森駅
http://yumesoso.jp/yutadosa/wp-content/uploads/2010/05/superhitachi002.jpg

16 ：
常磐線にも50系客車走っていたんだ

17 ：
上野発大津港行復活希望。

18 ：
いつか全線開通したら
懐かしの｢ときわ｣号走らせようぜ。

19 ：
しかしE657とかだったら萎える

20 ：
常磐線の広野−原ノ町間は事実上廃線
http://poist.travel.coocan.jp/trips/20120407_joban1/map1.gif
常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg
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http://shashin-haiku.jp/sites/default/files//1357/photoikku46.jpg
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http://livedoor.blogimg.jp/moneylight/imgs/d/0/d04f7cab.jpg
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21 ：
>>20
現実的には、岩沼〜原ノ町間の「常磐北線」と、
いわき〜広野間の「常磐南線」化しそうだな。
で、双方の盲腸線は、周辺の人口減少により、
3セクDC化⇒廃止⇒路線バス代行運転、と、国鉄末期と同じ道を辿りそうな予感。

22 ：
常磐線廃線跡６（廃止日：2011年3月11日）
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/d/e/de3ee2ef.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/a/c/ac830796.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/6/f/6f323acf.jpg
http://charishige.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/04/29/2013_0427i4.jpg
http://homepage3.nifty.com/pht/jyoubansen.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120926/05/b110ef567/92/bd/j/o0410061512206520542.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1532.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1533.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/ae/efe0e0fc9b5606661c262ea3c208d32f.jpg
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http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_1?1353899105
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_2?1353899105
http://stat.ameba.jp/user_images/20121210/00/nimoonrain/bb/78/j/t02200165_0800060012323681335.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/38/e7b5099f29c6d7b70405e945ee1667df.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/ad/547bc5c148efdd3593b10dfbab1e5396.jpg
http://www52.tok2.com/home/ture/lb/1208/tohoku2012/tohoku2012-008.jpg

23 ：
もう、あかんで。

24 ：
当時の特急としては異例なほど自由席の多かった昭和50年代のひたちの印象が強い。

25 ：
12両が5両（6両）、9両が3両でしたな。
その後9両化になっても自由席は5両のまま、スーパーも登場時はたしか6両だったような？
本線特急と違い、水戸・日立・平まで短距離客がメインですからね。

26 ：
ひたちの食堂車とかときわのビュッフェとか利用者いたの？

27 ：
和田豊はん、どこからどう見ても関西人やな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130728-00000112-spnannex-base.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130729-00000024-sanspo-base.view-000
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2013/07/28/gazo/G20130728006313310.html

28 ：
架線下気動車急行…キロ28なのに空気バネのがあってビックリ。まだ俺がカメラ持ってない頃。

29 ：
■鉄道対決
・修徳高校（常磐線）
http://www.rail-j.com/topics/060311.jpg
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/390305/268e657sanuki-departure600.jpg
・鳴門高校（鳴門線）
http://machikaze.net/naruto%20200808-1.jpg
http://machikaze.net/naruto%20200808-3.jpg

30 ：
鳴門秘帖、の読みは「なるとひじょう」？だってばよ

31 ：
また豚双六かよ

32 ：
甲子園の準決勝で情けない負け方をして地域のアンチヒーローにされた投手の話
が銀河テレビ小説にあったな

33 ：
最近は若い女性もビールや酎ハイで酒盛りするからなぁー
この前ビール缶を倒してそのまま出ていった！
マナー悪い！！

34 ：
じゃあ懐かしくもないんだな

35 ：
常磐線廃線跡７（廃止日：2011年3月11日）
http://bikesalon.com/fukusima/image/024.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_4?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_5?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/34/yuubokukancook/folder/389642/img_389642_10576879_10?1353234686
http://morizumiphoto.sakura.ne.jp/sblo_files/mphoto/image/mphoto-2013-06-19T11:55:53-1.jpg
http://www.morikawa-nobutaka.com/wp-content/uploads/2013/08/IMG_1972-e1376190849636.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-LDWd3Z0dc70/Ugrhu8mOUEI/AAAAAAAAEKQ/LTVQQW_QDaE/s1600/_IGP3835.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20120921_04m.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20121106_08m.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/b4/1b9656593c05a12d2fbb2615bc75a173.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/a7/1739d8755849e5e2db62bdac3714f2c1.jpg
http://shukan.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/a/-/img_6ae9c0757e174f403ea193ede5ebb44496879.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120920/18/b110ef567/3f/1b/j/o0410027312197554937.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/9c/9fc344b9e0ae34279bc7d90f33cea2b9.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/JR_MomouchiStation_20121126_2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BOttZkiCQAEWVvK.jpg
http://rail-variety.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/08/21/1x0c74635_2.jpg

36 ：
川崎の生田緑地にある旧客は、元常磐線の客車らしいね

37 ：
>>35
コントロール下にあるはずが、9月9日以降汚染水タンク周囲のトリチウムが…
ジョークが通じずブラックジョークを流すジャポネーズは永田町にしか棲息していない?

38 ：
安全宣言したならはよ常磐線の復旧よろ
政府

39 ：
半永久的に復旧出来ない

40 ：
10月に国鉄色485が走るってマジ？

41 ：
ここ何所・・・常磐線・・やはり廃線
http://blog.livedoor.jp/nemotofukushima/archives/33192810.html
楢葉町・・廃線・・常磐線の今
http://blog.livedoor.jp/nemotofukushima/archives/25330020.html
常磐線・・・廃線
http://blog.livedoor.jp/nemotofukushima/archives/20399181.html

42 ：
夜ノ森駅
廃止前http://hamanobi.asablo.jp/blog/img/2013/03/12/275a70.jpg
廃止後http://px1img.getnews.jp/img/archives/img_46172.jpg

43 ：
就職試験のため常磐線のひたちに乗ったけど、ボンネット型でずいぶん古臭い
なと思った、東北本線のはつかりと比べて。

44 ：
青森に比べて仙台には古い車両が多かったからねぇ、、
青森にもキノコクーラー車はちょろちょろいたけど、後期車メインだったからね。

45 ：
青森は100番台ばかりじゃなかったっけ？

46 ：
EF80牽引の貨物見た

47 ：
【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

48 ：
特急ひたちの食堂車の末期には、
こぼれるからとグラスには半分しか水を入れてくれなかった。

49 ：
平に復活させろ

50 ：
酒盛って今でも健在？

51 ：
見出し『列車ガタピシ 暑い車内』
本文前書き『夜な夜なそこかしこで繰り広げられる酒盛り、便所に撒かれた吐瀉物…。
夜風と共に闖入するカナブンやツマグロヨコバイが、申し訳程度に回る扇風機に攪拌され踊り続ける。
同じ運賃、同じ上野発でありながら、なぜ高崎線や東北線と格差があるのか。
この不条理を解明すべく、本紙記者はアルコールに染まった頭をフル回転させて現場と国鉄当局のレポートを試みた。』

52 ：
わざわざハイパワーのキニ55を使ってまで、この路線では何を運んでいたの？

53 ：
夕刊じゃなかったっけ？

54 ：
ローピンに塗装された、EF81 301と赤スカートの481系ボンネット車を
追い掛けたのが、懐かしい。

55 ：
常磐線と言えば、ボンネットクハときのこクーラーの485系、でもなぜかサロのクーラーはAU13、今でも謎です。誰か訳を教えて下さい。
動画も見つけたよ。
http://youtu.be/hmY_Ne3fiUs

56 ：
新幹線開業前時点で仙台のサロは全車AU13だった。
青森のサロには一部キノコあったが、青森への配置前に仙台に入っていたキノコサロは全部クロへ改造された。
しかしその後G席不足となり輸送力増強のため新製サロが配置された。このサロはAU13搭載車。
60年の増発改正で仙台から勝田へ受け持ちが変更になった際も
仙台のAU13サロに加えて他からの転属サロもAU13で賄った。

57 ：
そういえば12両でも9両でも稀に200番台が先頭に入る事があったな。

58 ：
【不買運動をしよう！】テレビショッピング研究所（ジニエブラ ）は女性専用車両広告を使う反社会的企業:
http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8

59 ：
上野東京ラインの開業に際して「ときわ」復活か。
でも格は国鉄時代を踏襲してるのね。
茨城県内（せいぜい平まで）の列車は急行「ひたち」
原ノ町・仙台まで行く列車は特急「ときわ」にしてほうが、
名称の実際と合っているのにな、なんて昔は思ってたｗ

60 ：
223列車種村直樹追跡してた？

61 ：
↑マルチするな

62 ：
仙台光のページェント号も二度と運転されないんだなぁ・・・

63 ：
特急ひたちの愛称復活記念カキコ

64 ：
原ノ町に留置中の651系が現地解体されるらしい

65 ：
それはむごい

66 ：
東北線の４５５系は東北色に塗り替えられて近郊化改造されたが、
常磐線の４５１系・４５３系はオリジナルのままだった。

67 ：
西日本の４７５が引退するから、もらってきて色塗り替えれば急行「ときわ」っぽいの走らせられる。

68 ：
475系は交流60Hzだから色だけ塗っても･･･

69 ：
>>68
そういや金サワから水カツに転属してきたサロ451は60Hzを示すアンダーラインが入ったままのが居たな
入場するまでそのままだった

451系11両の「ときわ」ﾅﾂｶｼｽ
上り方サロ入り4両が冷房付きで指定席だった

70 ：
>475系は交流60Hzだから色だけ塗っても･･･

６０ｈｚ専用の変圧器がＰＣＢ使っていたので
新しいのに取替えて５０/６０ｈｚ両方に対応するようになったとか

71 ：
逆は無理だけど６０Hzの車両を５０Hzで使おうと思えば使えるよね？
性能がちょっと落ちるだけで。

72 ：
４１５系の廃車の前にラインを青から交直流色のローズピンクに代えてみせてほしい

73 ：
ダイヤ改正から無印ひたちとときわの復活か
東京発着のひたちって実は昔にもあったんだな

74 ：
さらに昔にはＣ６２牽引の急行みちのくが東京駅を発車していた時代

75 ：
運命の悪戯か歴史は繰り返しというのか

76 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150915-00003822-kana-l14

「居酒屋電車」どうなった　東京駅始発の“伝統文化”　上野東京ライン開業で減少！？
カナロコ by 神奈川新聞 9月15日(火)

77 ：
相馬始発の455系9連が水戸〜平を往復してた件
末期は角ライトだらけに…

78 ：
>>77
水戸駅電留線で一夜を過ごした編成が，翌日早朝に帰って行ってたな。
茨城県内の駅で「普通　仙台」の表示を見た思い出。

79 ：
常磐線に吉田類が乗ってきたでござるの巻

80 ：
ローズピンクというカラーリングのチョイスは絶妙だと今更ながら感じる。

81 ：
ただ褪色が速かったけどな。

82 ：
国鉄時代はろくな仕事してなかった

83 ：
何も常磐線スレで書かなくてもｗ

84 ：
そうかい？
登場時は不評だったらしいが

85 ：
それは、あなたの思い込みにすぎない

86 ：
色なんてどうでも良い

87 ：
うるさいのは改善してほしかったな

88 ：
何がうるさかったんだ
ちゃんと書かないと読む人が分からないだろ

89 ：
なにキレてるんだコイツ

90 ：
こわい

91 ：
またーりしようよ

92 ：
日本語が不自由な奴が来るとスレが穢れるから追っ払うに限る
口語で会話してるならともかく文章でコミュニケートするネットで
主述を明かさずに書き込むアホの気が知れん

93 ：
ママに叱られたのか>>92

94 ：
察するに、継ぎ目の通過音若しくはモーターの駆動音か。

95 ：
昔はロングレールなんてほとんどなかったし、台車の造りも悪かったから
ジョイントでの騒音は耳障りだったのだろうな

96 ：
耳を塞げば良いだけの話

97 ：
お前にホントにつまんねえ奴だなあ

98 ：
すぐに難癖つけて突っかかってくる人がいるぞ

99 ：
やかましいといえば103系のドアの立てつけが悪かったせいか
ガタガタを音を立てていたな
長時間聞かされるとイライラしてくる音

100 ：
いやうるさかったのは窓ガラスの揺れだよ。


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