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【都電･ﾄﾛﾘｰﾊﾞｽ】都営交通【ﾓﾉﾚ-ﾙ･地下鉄】
【東京急行】懐かしの東急沿線風景 Part.2

懐かしの「今度の発車は」


1 ：2008/09/20 〜 最終レス ：2020/05/04
大きな駅の改札口やホームにしか発車案内板がなかった頃。
発車案内板といえば王道のパタパタ板やロール式字幕が主でした。ＬＥＤもはじめは緑１色だけ。
いかにもコンピューターといった感じのテレビモニターもありましたっけ。光ファイバーなんて時代の仇花も…。
表示が変わる時が一番楽しかった発車案内板を思い出して見ましょうよ。


2 ：
2 get
飯田線の豊橋駅では、電車そのものの
正面サボ（←変な言葉だ）受けに
何時何分天竜峡（だったか？）みたいな
看板を掛けていた時期があった。
今のスーパーひたち（あれももうすぐ20周年だ）
がそのコンセプトを受け継いでいるようでもある。

3 ：
名鉄は行灯式の電光表示だったね。
行先・種別・両数がボタン1つで切り替わる

4 ：
近鉄の行先表示幕の高速スクロールを思い出す。

5 ：
>>4
河内長野も高速スクロールなんだろうか。
ほとんど回らないけど…。つーか、まだある？
近鉄に関しては最新から古いのまで未だに一揃えしてあるよな。

6 ：
山陽本線の山口県内のある小さな駅では、改札口の上に
今度の発車
下り
下関行
XX:YY
みたいな看板をぶらさげてた。人力で交換。

7 ：
こ　ん　ど
つ　　　ぎ
そのつぎ

先 　　発
次 　　発
次 々 発

8 ：
ＪＲ浜松駅や名鉄など、東海地方ではまだまだパタパタ現役です。

9 ：
逆に四国や九州はパタパタ全滅なんだろうな。
九州は幕式（國鐵・廣嶋とか下関に残ってるタイプ）も液晶モニターに置き換えられてるようだったけど
もう全部変わったかな。

10 ：
東武の浅草駅にあった『クイズダービー式』のヤツがよかったな

11 ：
篠沢教授に500点

12 ：
近鉄の一部の駅にも、TVモニターのやつ無かった?

13 ：
上本町で現役では。
アベノはどうだったかな

14 ：
相鉄横浜駅にはパタパタと現在の3色LEDの間に磁気反転式というのがあった。
白いドットを電磁石でひっくり返して表示する代物。
表示はいちどきには変わらなかった。面白みには欠け普及もしなかったが。
205系正面のマグサインは原理が似てるがあれも多数がLED化…

15 ：
>>12
まだあっちこっちで現役。上本町もある。阿部野橋はパタパタとLCD併用だったと思うが。上本町以外のTVモニターは基本は乗り換え案内で
パタパタと併用してるパターンが多いけど。
>>14
鉄道ピクトリアルの85年阪神特集に日本信号の広告があるけど、それで取り上げられてる奴かな。字が独特でＬＥＤよりもなんか鮮明なんだよな。

16 ：
>>14
磁気反転式は野球のスコアボードなどスポーツの世界では普及したんだけどね
ただ自力で発光ができないからこれから新たに設置されることはないだろうね

17 ：
>>14 のヤツは自照式でなくても反射光を使えるから
工夫すれば日なたでも見やすかったかも。
外国なんかではバスの行き先表示とかで目にする。
1色だったのが致命的だったのかな？

18 ：
磁気反転式は多色にしようと思えばできたみたい。覚えてる人少ないと思うけど、
今は２軍専用になってるナゴヤ球場のスコアボードに中日新聞の広告を表示してたのは
磁気反転式のボードだったらしい。青・赤・白の３色表示でたしか他球場の途中経過とか
も出してたように思う。ただ、漢字を磁気反転で出そうと思ったらよっぽど機械大きくするか、
極小の磁気反転板じゃないと無理だし、小回りが聞かなかったのかな。

19 ：
子供の頃、「こんど」と「つぎ」のどっちが先にくるのかよくわからんかった　

20 ：
三十年ほど前に東海道線穂積駅の
改札の上にあった手回しの行き先表示
かなり古い感じで
よくみるとまだ1、2等の表示がｗ
使ってはなかったかな

21 ：
神戸市営地下鉄西神・山手線のホームにあるＬＥＤ表示器には
｢今度の発車は｣と書かれていたような。

22 ：
関西国鉄のデフォは「次の電車」とか「次の列車」だったっけ。島式ホームだと必ず矢印の行灯が付いてて。

23 ：
近畿は「次の」が主流だったが、納入業者が共通の関係からか「今度の」の駅もあったように思う。

24 ：
あさって、しあさっての地域差みたいだ

25 ：
>>23
天王寺管内では「行先あんない」もあったぞ＠天王寺駅地上ホーム
ここの会社の分な
http://www.hoshimitsu.co.jp/

26 ：
「行先あんない」といえば大阪市営地下鉄の行灯式ですね。たしか同じメーカーですね。

27 ：
１０年位前かな？酉の京阪神緩行地区でチラホラ残ってたパタパタのコマがそれまでの
関西風国鉄書体から一斉にふつうのゴシックに変えられた時はガッカリしたな。たぶん「○×方面」を入れるためだと
は思ったが、ものすごく味気ない感じがしたわ。

28 ：
東急と西武の幕式案内が同じものに見える。

29 ：
東武浅草駅のテレビ式列車案内もﾅﾂｶｼｽ

30 ：
>>29
クイズダービー

31 ：
>>29
発車時刻すぎると、地色が白に変わるんだよね。

32 ：
東武にしろ京急にしろ南海にしろいかにもパソコンって感じのギザギザ文字モニター
だったようだけど、名鉄だけは昔から文字のフォントがキレイだったんだよな。

33 ：
京急の横浜駅にもあったね。画面が５つあって真ん中は広告が流れてた。
まだ急行があった頃で井土ヶ谷、弘明寺に臨時停車してた。

34 ：
駅のじゃないけど、グランドひかりの方向幕は3色LEDのハシリだった。
停車駅名がスクロール表示するアイデアはいいが
ひなたでは見づらかった。

35 ：
>>4
近鉄は上下逆のが周期的に出てくるのが子供心に不思議だったなあ。

それと国電区間にあった
こんどのでんしゃは
ひがしかながわ
をでました
ってやつがなつかしい。

36 ：
>>35
こんどのでんしゃは…って今でもないかな。

37 ：
>>6
八幡浜は今でもその方式で案内している。

38 ：
>>35>>36
>こんどのでんしゃは
>ひがしかながわ
>をでました
まだ一部の駅に残っているよ。
知っている範囲だと本郷台と港南台にある。

39 ：
（横）橋本の中線は「となりをでました」だったが、無くなってた。

40 ：
　　　電車がきます
この電車はとまりません
東横線のＬＥＤが急速に配置されたからてっきり消えると思ったけど、
意外にしぶとい。
東横線の発車案内ってＬＥＤ以前って渋谷の幕以外の写真ってあんまりみたことないな。

41 ：
名鉄スレでどなたかがパタパタのことを「ソラリー」と書いていたので
ハタと膝をたたいた。日本信号（とか）が技術提携していた
イタリアはウディーネ市にあったメーカーの名前だ…

42 ：
>>41
そのメーカーが作ったからパタパタはソラリー式とも言うって聞くけど。
反転式とかフラップ式とも言うが。

43 ：
こ ん ど の 電 車 は
いせざきちょうじゃまち
を で ま し た

44 ：
三ノ宮や神戸駅の外側列車線ホームに縦長の白熱灯入り掲示板があって
｢今度の汽車」とか表示してあった｡確か｢普通，急行」の別だったかと：--

45 ：
>>44
回送や貨物列車の場合｢通過」も表示されていた様な記憶があるが。
アノ時代｢三ノ宮」には元町よりにモニが停まる貨物ホームがあって
テルファーがあった。

46 ：
何かの本で、東京の私鉄の発車案内に「こんど」「つぎ」「そのつぎ」というのがあると書いてあって、「冗談もたいがいにせー」と思った。
十数年後、東京は西武池袋駅で実物を見て思わず吹いた。
あと、どこかの会社が「先発」「後発」という表示を使っていて「次々発」の代わりは何にするのか気になった。
実際はそこまで気の利いたことをする会社ではなかったが。
>>35
あの逆さま表示は反対側の表示のためのコマだったような。

47 ：
西武池袋は、「こんど」「つぎ」「そのつぎ」「そのあと」でした。

48 ：
昔の相鉄
こんど 1 各停 いずみ野 8:12
つぎ 3 急行 海老名 8:14
そのつぎ 1 各停 二俣川 8:22

49 ：
>>25のリンク先の京阪電車の行き先表示が懐かし状態な件について。
昼間でも京橋を出ると中書島まで停まらない京都出町柳行きの特急。
車内はまったり、落ち着いた感じの自動放送・・・。

50 ：
阪神尼崎や山陽姫路の幕式表示も今は昔・・・
それと京阪のソラリーも今は昔。淀に残ってるくらいだとか聞いたが

51 ：
>>50
石山坂本線に１つあったような。

52 ：
>>13
阿部野橋駅は今駅改良工事中
パタパタ式が正面改札にあるけど
あれもその内、取り替えられるかも。
各ホームにはＬＥＤに取り替えられている
ちなみに大和八木はまだＴＶ式
>>50
>阪神尼崎
あらら、1年前はあったのに。新しい改札口を作ったときに消えたのかな？

53 ：
>>51
石山寺駅だね
>>52
布施もコンコース等にTVモニターが残ってるね
奈良線は液晶だけど　
尼崎の幕式　今年の夏頃かその少し前に無くなったよ。

54 ：
大濠公園
でました

55 ：
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

56 ：
星光はいいもの作るね
近鉄のロールマチックインジケータは最高
大和八木は今のソラリーの前は
行き先と停車駅の２段のロールが回っていた
懐かし

57 ：
>>56
近鉄の字幕といえば平端のホームにあった字幕のやつって
スペースは大きかったのに表示されるのは種別と行先だけっていう
なんか無駄な感じなのがあった。停車駅くらい書けよ…。

58 ：

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

59 ：
京成の町屋に、80年代に入っても白熱灯の接近案内表示があった
ような気がするんだが、勘違いかも知れん。字は楷書で…

60 ：
国鉄オリジナルのって
八鹿・江原・香住・浜坂（パタパタ）
海田市・西広島・可部・阿波池田・下関（幕式）
以外にある？

61 ：
昔横須賀線の横浜駅にﾊﾟﾀﾊﾟﾀがあったな

62 ：
大船駅はターミナル駅ということもあり、いち早く電光表示の発車案内が導入
されたけど、確か緑一色の電光だったかな。でも「東海道線」はオレンジ色の
文字、「横須賀線」は紺色の文字で表記されてた。
今、その案内板があったところには10列車一挙表示の、上り列車統合案内板がそびえ立つ。

63 ：
>>59
京成の接近案内は前近代的だったな。
中央に「今度の電車は」、左右に「○○駅を出ました」「通過電車です」と筆文字で縦書きで書かれてあり、そのどちらかに電球が灯ると文字が読める。
駅によっては同時にフザーがけたたましく鳴り響いた。
そう言えば京成上野の発車案内も電球式。
先発、次発ともに発車番線、種別、行先が小さなコマに予め擦りガラスやアクリル板に書かれており、該当部分に電球が灯ると文字が浮き出る。

64 ：
>>63
名鉄なら現役じゃないの？

65 ：
>>64
行灯式最後の牙城だった太田川も高架工事のための仮駅に移転して消滅した。
琴電の仏生山ならまだ残ってる。

66 ：
>>63 その時代にターミナル駅じゃないところにも
接近表示があった関東私鉄は数少ないから先進的。
関係ないけど、新幹線のﾊﾟﾀﾊﾟﾀの「回送」には DEADHEAD と書いてあった
が、通じる英語なのかはわからない。
なぜかどれも写真撮ってないな〜

67 ：
>>66
回送の英語表記って「Out Of Service」「Not In Service」ってのは
電車の方向幕で見た事あるよ
「DeadHead」ってのは初耳
飛行機の乗務員が運用の都合で業務しないで移動する事を
そう言うのは聞いた事あるけど


68 ：
>>64
名鉄は新可児にのりば案内の行灯が残ってるだけじゃないかな。
列車案内のは太田川で終わりだったかと。
>>65
今や琴電こそ行灯の最後の牙城。
琴平線は栗林公園、三条、仏生山、一宮、岡本にある。
長尾線はないけど志度線は今橋と琴電屋島。
琴平線のは字も手書きっぽくて味があるよ。

69 ：
でとこ
　　ん
まなど
　　の
しり電
　　車
たをは

70 ：
新幹線の「回送　DEAD HEAD」は、交通博物館にあった岡山駅使用の表示器にあったな。
あれでよく遊んだなぁ。入館者が遊べる展示品の中では比較的人気がなかったみたいで、いつも空いていた記憶しかない。
東京モンの自分としては、お馴染みとして上野駅中央改札口の引っ掛け式は外せないよね。
あれも、時間は変わらず列車名だけ変わると、紙に印刷した列車名を貼って対処してた。
衝撃的だったのは、やはり阪急梅田駅のブラウン管式かな。理由はわからんけど、
東京で見慣れたパタパタや幕式の表示器より、なぜか近代的に見えた。

71 ：
>>70
東武浅草もブラウン管式だったじゃないか。

72 ：
>>71
懐かしいですね。
発車時刻何秒前か?になると白地になっちゃうやつ。
近鉄にも何箇所かあったようです、ブラウン管式…

73 ：
>>71
クイズダービー

74 ：
名古屋駅も長い間ブラウン管式（正確には工業用テレビ（ITV）と言うらしい）
でしたが、確か80年代にいわゆるパタパタ式になり、現在はご多分に漏れず
LED式になっています。

75 ：
パタパタで横長のはざらにあるけど、
縦を軸にパタパタ回る奴って
どうやって両側からフラップを押さえてるの？

76 ：
>>71
そうだったよね、東武浅草駅にもあったよね。
自分は城西エリアに住んでいたもんで、東武浅草は成人してから初めて行ったんだよ。
なんで、高校卒業前に大阪へ鉄旅行行って阪急梅田を先に見ちゃったんだよ。
>>74
名古屋にもあったんだね。何しろ名古屋は通過もしくは乗り換えしかなくて、
改札を出た（入った）ことないからなあ。
でも、>>73も近鉄にあったと言ってるし、割とあちこちにあったんだね。勉強になりました。

77 ：
ブラウン管式で発車間際になると列車表示が消えて「駆け込み乗車はお止めください」
になってたのは京急横浜だったかな。東武浅草だったかな。

78 ：
>>75
縦型は
フラップの両端にバネがある
自重じゃなくてバネの力で反転するよ

79 ：
>>78
どうも、勉強になりました。縦型は横型より複雑そうですね。京阪淀屋橋開業の動画で見て気になってたんですよ

80 ：
あげ

81 ：
はまかぜがスーパーはまかぜになったら
パタパタなくなるんだろうか

82 ：
>>81
「スーパー」つけてもパタパタが残ったケースはごまんとあるよ。
ただ、書体は安っぽい細ゴシックになるだろうけどね。
というかさ、たしか八鹿、江原、香住、浜坂に残ってるけど、今の
パタパタへたったら後継はないと思うんだが。

83 ：
>>82
だね。
城崎が城崎温泉になってゴシックになったし、
八鹿のテプラには閉口した。
北近畿の赤地白抜き文字は国鉄時代の設定？

84 ：
age

85 ：
スレチかもしれんが、
福岡空港のパタパタはいいな

86 ：
既出だけど西八王子、こんどの電車は、の電光看板まだあるな。

87 ：
>>86
西国分寺、本千葉モナー

88 ：
相模線も電化時は
社家　　 倉見
電車が出ました
って掲示機がホームの屋根にぶら下がっていたな。電車の方向に合わせて駅名の
部分が切り替わって光るやつ。
しかし電球が切れてもなかなか交換しなかったりとメンテナンスがダメダメ
だったからかいつの間にかなくなっていたｗ

89 ：
>>72
今は液晶式を導入。＜近鉄

90 ：
大手私鉄で手広くパタパタ使ってるのは京急・近鉄・南海だけ？阪急は着実に減ってるし、京阪は石山寺、阪神は甲子園だけだしなー。

91 ：
南海難波駅はクイズダービー→パタパタ（現存？）

92 ：
>>86
こんどの電車は「よつや」を出ました。って看板は山手線の内側にしかなかったが、
80年代に郊外駅にも普及した。
御茶ノ水の、こんどの電車は「となりのえき」を出ました、は萌えた。

93 ：
あれガキの頃は何でここだけ「となりのえき」なのか
理解できなかったな。

94 ：
>>91
うん、なんばはパタパタ。
でもLEDよりパタパタのほうがロゴマークとかは、くっきりしてていいよね
ttp://tabinote.air-nifty.com/weblog/2009/images/081109bw.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/hanwa0724/imgs/f/0/f03f1eac.jpg

95 ：
神戸電鉄鈴蘭台駅の「次の電車は鈴蘭台西口（北鈴蘭台）を出ました」は健在？

96 ：
昔の埼京線にあったフラップ式発車標の最下段にあった
やっぱりフラップ式接近案内は好きだったなあ
車両の方向幕とホームの発車標がLEDに変わってからあんまり凝視しなくなったかも

97 ：
>>96
「クイズ100人に聞きました」のトラベルチャンスのパタパタみたいだな、と、当時思ってたアレか？

98 ：
ベストテンのほうがメジャーだろ

99 ：
>>98
トラベルチャンスのパタパタで飛行機が飛んでいるように見えるのが
埼京線のパタパタ接近表示に似ているってことだろう

100 ：
100ゲット！
パタパタは懐かしいね。
旅情をそそったよ。

101 ：
昔はガラス板に裏からペンキで
書かれた列車停車・通過電光光表示があったが、レトロ感は京成が一番。
国鉄時代の田町〜田端ホームの
京浜、山手の番線案内で、
京浜東北 山手線
←−１ ２−→
の表示器具覚えてる?
デイタイムは、片方の線路だけ
使うから
２−→ ２−→
に切り替えができるやつ。
パタパタみたいな豪華なもの
ではなく、長い板が回転するだけ。

102 ：
都営浅草橋のバタバタ、よく故障中していなかった？

103 ：
東金線大網の古い発車標いつの間にか撤去された

104 ：
>>101
記憶が確かなら真昼間は奇数月なら山手線、偶数月は京浜東北線の線路を共有してた。
１２月だけは線路保守しないから（？）、昼間も別線で運転。
したがって昼間の ２−→　２−→　がなくなると師走を感じたもんだ。

105 ：
次ノハ
とカタカナ表記になっていたのが懐かしい

106 ：
京急の学校チャイム式の到着案内
三角柱で回転し、2段の上下のどちらかが回る。
左端に2000形のアイコンがあり以下の案内表示が出る
上。特急電車です→急行電車です→無し
下。普通電車です→通過電車です。ご注意ください→無し
一番初めに設置されたのは京急蒲田駅の本線下りホーム。

107 ：
山陽須磨の上りホームは須磨から大阪向って横Ｙ字型に分岐した路線図を模った
電光式の表示板があり、阪神方面が桃色、阪急方面が緑色。
しかも山陽車なら大石・六甲まで、阪神車・阪急車なら梅田までが光るという
なかなか凝った仕掛けだった。

108 ：
>>106
それ後に小駅にも設置された。

109 ：
どこが凝ってんねん
小学生の夏休みの工作でもできるわい

110 ：
>>92
方向逆の電車がくるホームもそうだよね。
橋本駅では「となり」だったね。知らない人みたら「となり」という駅がある錯覚を覚えた。

111 ：
東神奈川の1番線では「しんこやす」「おおぐち」の2つが横に並んでいた。
ついこの間まであったような気がするが、もうなくなってだいぶ経つんだろうな。

112 ：
南海なんば駅のブラウン管ディスプレイ式発車標はかなり異端だよね
他にあったのかしら？
関空開港ぐらいまでは残ってたんだっけ？

113 ：
次　の　電　車　は
　　　　　　　4両
種別　普通
行先　扶桑
　　原を出ました

114 ：
立川駅は実に原始的な案内表示していた。
種別　行先がすべて１枚の幕におさまっておりそれがクルクルと回転するもの。
当時の４番ホーム
今度の電車は東京行/今度の電車は中野行/今度の電車は三鷹行/今度の電車は武蔵小金井行
今度の電車は快速東京行/今度の電車は特別快速東京行/今度の列車は新宿行/今度の列車は急行新宿行
今度の列車は千葉行/今度の電車は当駅止り
当時の５番ホーム
今度の電車は東京行/今度の電車は千葉行/今度の電車は豊田行/今度の電車は八王子行/今度の電車は高尾行
今度の列車は甲府行/今度の列車は小淵沢行/今度の列車は松本行/今度の列車は長野行
今度の列車は急行甲府・河口湖行/今度の列車は急行甲府行/今度の列車は急行小淵沢行
今度の列車は当駅止り
「電車」と「列車」を区別していた。「臨時」はあったと思うが「通過列車」はなかった。
通過列車の次に停車する客扱列車を掲示していた。
このころの八王子駅も同様の案内だったが八王子の場合特急もあれば急行の行先もたくさんあるので
特急松本行の次に高尾行の電車になる場合　幕の順番が特急〜急行〜となっていたらしく
急行信濃森上行だの急行糸魚川・河口湖・中込行だの・・・いろいろな幕がでてきて
面白かったのを覚えている。

115 ：
現在より2世代前の大阪市営地下鉄の発車標はグレー地に白文字だったよね
平成に入っても四つ橋線の数駅(本町、花園町、岸里、玉出？)で見られた記憶が

116 ：
アレは地色と文字の色が似てるから見難かったんだよねー
あんな配色を考えたのは誰だろうな、なんて子供のころ良く文句言ってた

117 ：
そういえば関係ないけど、昔は信濃森上行きってのが結構あったね。

118 ：
　　　２両　４両　６両　８両
特急　新　新　須　弥　佐　津
高速　
急行　岐　一　ヶ　　
準急　
普通　阜　宮　口　富　屋　島

119 ：
>>118
名鉄には、なんともレトロなのがありましねえ。
　もう、さすがに、絶滅？

120 ：
20年11月22日限りで、行灯式が消滅した模様
ここ数年、ソラリー式も急減

121 ：
寝台特急北斗星の増発が重なったある時期…。
仙台駅上り本線(当時の4番線、今の5番線)の、ホーム用出発案内表示フィルムには、
寝台特急北斗星8号
8:08発 上野行
というのが隠されていた。
8008という列車番号から組まれたんだが、一度も使われなかった。
実際には、寝台特急エルム として運転されたからなぁ…。

122 ：
>>107
三宮寄りにあるやつは動作音もスゴかったで

123 ：
地下化工事が始まる前の仙台駅仙石線乗り場のそれは
列車ごとに1コマがあてられていた。

124 ：
'90年ごろのある日、新大阪の在来線ホームに降りたったら
パタパタが壊れて、列車種別の項目が高速転換してた。
ビデオに撮ったのだが、見つからないでいる。

125 ：
是非みたいですね。

126 ：
>>107
なんか微かにフラッシュバックしてきたような・・・
上りホームの三宮側か。
昔は阪神と阪急との誤乗が多かったんだろうな。
乗り慣れて無い人にとっちゃ色や形なんかで両社の区別は
付けられないからね

127 ：
>>123
そんなのが豊橋鉄道新豊橋駅にあったな。
行き先と発車時刻が印刷された幕の入ったやつ。
でも最終の高師行き以外は全部三河田原行きでやんの。

128 ：
未だに首都圏で
こんどの電車は●●（隣の駅）をでました
ってつり下げ式の箱のある駅ある？

129 ：
港南台、本郷台、西八王子には残っている。

130 ：
>>129
微妙に遠いところしかないんだな。
つい先日まで、山手線内でもよく見かけたのに。

131 ：
今日、「こんどの電車は〇〇をでました」を確認してきた。
港南台・本郷台は撤去済み。
西八王子については現存、きちんと機能していることまで確認。
その他、日野・西国分寺に存在するのを車内から確認。(動作未確認)
東海道本線に存在したり、京葉線開業時に取り付けられたのは知っている。
最盛期、どの範囲で設置されたのかご存知の方、教えて下さいな。
高崎線は独特のスタイルだったし、埼京線はパタパタ。
東大宮・久喜といった東北本線や、武蔵野線各駅には全く設置されずじまい。

132 ：
>>131
相模線の下溝で単線仕様の物を見たことがある。

133 ：
本千葉駅はまだあるかな?
ほんの最近まであったのは覚えてるが。

134 ：
>>133
本千葉はもうないらしい。暇があったら確認するけど、中央３駅の写真撮影が先だな。
中央３駅は、後どれくらい残ってくれるだろうか。
そうそう、高崎支社管内の「下り(上り)列車がまいります」の縦書き行灯も撮影しないと。

135 ：
南海難波のブラウン管時代の写真どっかに落ちてねーかや

136 ：
ブラウン管時代あったねー
阪神・阪急・京阪は幕をグルグル回すタイプが主流だったたけに
アレを最初に見たときは随分と斬新に感じたものだ。
1970年代後半だったっけ。

137 ：
>>131
参考になるかどうかはわからないが
首都圏本部の管内でCTC化されなかった線区が
中心に導入されたみたいだな。
オレが一番印象にあるのは
三鷹の緩行線ホームとか新宿駅の中央線の
今度の電車は
「となりの駅」を
でました
だな。

138 ：
昔京急にあった
接近表示機の画像ない？
今のタイプの前身なんだけど。

139 ：
西国分寺稼働中age

140 ：
高崎線の吹上に　こんどの上り電車　っていう案内表示あるよね。

141 ：
139
すげえ、まだ現役駅あったんだね

142 ：
>>140
高崎局管内は独自のスタイルなんだよね。どうして？

143 ：
国立に こんどの電車は○○をでました があった。久々に見かけたので、都内にまだあったんだと思ってびびった。俺の中では、何故か１０３系とセットでこれがあった記憶がある。

144 ：
>>138
接近するとブザーが鳴って、横軸式の角柱が回転して表示するﾔﾂ?
似たのが京王に現存してないか?

145 ：
>>144
あれみたいな感じのやつ
学校のチャイムに合わせて回転するのも、懐かしいよな

146 ：
ほとんどの駅は2000型のイラストだったけと、黄金町だけは1000型のデザインだったね。もっと昔ね幕式の接近表示機の幕が裏面を表示してる時があって謎だった。

147 ：
>>135
ニコ動に「クイズダービー」のタグであった

148 ：
近鉄の布施駅のクイズダービーまだ現役だなｗ
いい加減に取り替えろよ・・・

149 ：
クイズダービーといえば、東横渋谷の改札前のもあと1ヶ月でこのスレの仲間入り？
それならいっそ>>148に移すかw

150 ：
近鉄のクイズダービー崩御

151 ：
布施に幾つか残ってるでしょ
てか、布施のやつって意外と古さを感じないんだが。。
中身だけ密かに更新してる？

152 ：
>>91
パタパタはザ・ベストテン方式とも言う

153 ：
「こんど　つぎ　そのつぎ」
関西ではまずこんな表示はないんだが、関東はこれが今でもあるらしいね

154 ：
東横線桜木町にあった幕式の発車案内には実は「特急」が入っていた。
もちろん特急運転が始まるずっと前の話

155 ：
>>153
国鉄式の後年の黒いソラリーも｢次の発車は｣と｢今度の発車は｣の両方存在していたね。
あれ現役の駅はある？浜坂のが知られてたけど近年無くなったよね。

156 ：
>>153
更に｢そのあと｣が西武線の池袋や西武球場前にはあったと記憶。

157 ：
>>154
ここの会社の分な 桜木町東横線
http://www.hoshimitsu.co.jp/

158 ：
南海なんば駅のテレビ画面も懐かしい。
昔のこうや号やヒゲ新の特急、さらには南紀直通気動車の発着シーンが思い出される…

159 ：
GWに浜坂に行ったらﾊﾟﾀﾊﾟﾀが無くなってた

東上線の黒い箱の幕式のﾔﾂまだ出てきてないな
上段 種別と行先 両数 下段 接続案内
普通 成増 8両
途中のりつぎ寄居行に接続
下赤塚〜北池袋の上りﾎｰﾑに限っては一段だけ
普通 池袋か当駅通過 しかないから
一番ｲﾝﾊﾟｸﾄのあるのが
途中のりつぎ終着駅でのりついで寄居行に接続

160 ：
ようつべに、阪神の幕の動画があるね。
挙動がおもろい。

161 ：
浜坂は新しいのが設置されていた

162 ：
　

163 ：
大阪市地下鉄が印象深い

164 ：
大阪港 を出ました
朝潮橋 に着きました
朝潮橋 を出ました

165 ：
>>164
灰色地に白抜き文字の表示板だったね。
天神橋筋六丁目とか四天王寺前夕陽丘みたいに長い駅名の場合でも
縮めたりせずにフルネームで表示されてたのだろうか

166 ：
ttp://blog-imgs-70.fc2.com/a/t/a/atamatote/chika_akari_007.jpg
これをよく見ると、60年前には既にあったことに驚く。

167 ：
>>165
天神橋筋六丁目は、「天」と「六」だけ通常のフォントで、残りの文字を小さいフォントにしてどうにか詰め込んでいたと記憶。
四天王寺前夕陽丘は、内照式表示板が使われていた時代は「四天王寺前」の５文字だけだったから問題なかったのではないかな。

168 ：
>>167
あれ、定期券とかで、どの字をおおきくするか、きっちり決まってんねん。
どっかで見れたで。
それに即して表示させてあったんよ

169 ：
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nisinojinnjya/20120117/20120117055811.jpg
神戸市営って関東式だったんだな

170 ：
反転フラップ式はJRからは既に消滅
私鉄も、広電宮島口駅、近鉄の一部の駅、南海・泉北の一部の駅、阪急の一部の駅、能勢電鉄山下駅、京阪石山寺駅、名鉄の一部駅、京成八広駅、京急の一部の駅に残存するのみ

171 ：
広電 ： 宮島口
近鉄(京阪奈) ： 菖蒲池、河内小坂、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、平端、田原本、橿原神宮前、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原
近鉄(南大阪) ： 河内松原、藤井寺、尺土、高田市、橿原神宮前、飛鳥、壺阪山、吉野、近鉄御所、富田林
近鉄(名古屋) ： 名張、青山町、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、久居、津、伊勢若松、四日市、松阪、志摩磯部、鵜方、賢島
南海 ： 難波、新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、岸和田、りんくうタウン、関西空港、和歌山市、和歌山港、中百舌鳥
泉北 ： 栂美木多
阪急 ： 岡本、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 ： 山下
京阪 ： 石山寺
名鉄 ： 伊奈、栄生、河和、扶桑、栄町
京成 ： 八広
京急 ： 京急川崎、金沢文庫、横須賀中央、京急久里浜

こんな感じか？他にもあったらすまん

172 ：
ついに1レスで書けるまでに減ったのか…

173 ：
>>171
名鉄栄生は消滅フラグ立ってる(ホーム上屋改良と同時に更新らしい ソースは名鉄広報紙のwind先月号)

174 ：
最近の各鉄道の反転フラップ式発車標消滅時期(括弧内は最後まで残った駅)

2008年 1月：JR四国(琴平駅)
2010年??月：京王電鉄(多摩動物公園駅)
2011年10月：長野電鉄(信州中野駅)
2012年 3月：大阪市交通局(ポートタウン西駅・ポートタウン東駅･南港口駅･住之江公園駅)
2012年11月：遠州鉄道(助信駅)
2013年 1月：JR東海(三河安城駅)
2013年 3月：JR西日本(浜坂駅・香住駅・八鹿駅・江原駅) - これでJRグループから消滅
2014年11月：阪神電鉄(甲子園駅)

撤去時期は不明だが最近まで富山地鉄や黒部峡谷鉄道にも反転フラップ式があったみたいだね
2008年以前の撤去時期は分からん

>>171
江ノ電藤沢駅にも残ってるはず

175 ：
東急渋谷

ＴＤＡの航空機の巨大広告の横に電照式表示板

「こんど」
「つぎ」
「そのつぎ」

176 ：
伊勢若松のソラリーも撤去されたそうな

177 ：
TDAって何？

178 ：
TDA=東華王朝航空
中国の都市、東華に拠点をおいていた航空会社だよ。
1950年〜60年代にかけて成田や新千歳に飛んでた
70年代に東急グループに買収されて日本の航空会社になったけど
オイルショックで経営破綻して藤田航空(日航の前身)に買収され消滅した

JALがかつてエアバスA300やMD-81、MD-11を飛ばしていたのはご存じかとは思うが
あれは元々TDAの機材で、中でもレインボーイレブンって呼ばれた虹色のMD-11ってのは
全日空のDC-10やJALのテクノジャンボと並んで一時代を築いたんだよなぁ

今度空港に行ってご年配の航空ファンに
「レインボーイレブンって知ってますか？」って聞いてみな
熱く語ってくれると思うよ

179 ：
ごめん、全日空はトライスターでJALは普通のジャンボジェットでした･･･
年取ると記憶があやふやになる
ごめんな

180 ：
>>178
ありましたねTDA。北京出張の時、よくお世話になりました。
日本国内線のMD-81にはアルカディア号なんてのもあった筈。
TDAを知らない世代もいるんですね。昭和も遠くになりけり･･･

181 ：
JAS規格

182 ：
>>175
餓鬼の頃は一番先に出発する電車が
「こんど」なのか「つぎ」なのか分からなかったな

183 ：
>>171
尺土は撤去済み

184 ：
しかし京成の唯一の残存が八広ってのが意外すぎる、高架化されたのって平成２ケタ年代の筈なのに

185 ：
だからだよ。逆に。

186 ：
栂・美木多
健在

187 ：
>>182
逆に俺は初めて大阪に行ったときに目にした
阪急梅田駅の「先発」「次発」「次々発」の表記に軽いカルチャーショックを。
特に「次々発」はどう読むのだろうと不思議だった。
どうやら「ジジハツ」らしいがｗ

188 ：
西武って池袋の幕式の発車案内の画像は良く見かけるけど、
ソラリーもあったんだよな。動画でひばりヶ丘とか上石神井の
ホームに釣り下がってたのがうっすら見えるのは見つけたが、
鮮明なのが見つからない。

「池　　　　　　袋」みたいな表示してたようだが。

189 ：
□□□□□□□□□□□□□□□

十数年前、関東によく行ってましたが、
営団？東武？なんかで、上の図みたいな
初期の液晶式がありましたよね？
地色が白発光ベースで、文字表示は青く反転させてた
記憶があるんだけど、合ってます？

”液晶式”でググっても、探し方がヘタなのか、
近鉄鶴橋西口改札のや、阪神の画像しか
出てきません(これらは通常表示)。

営団？あるいは関東私鉄の当時の画像を
見たいです。

190 ：
>>189
一文字ごとに分かれてるやつ、営団で
見たことがある気はするが、探そうとすると
出てこないなあ。

たぶん機械的にスリムにできるので
天井の低い駅で見たような記憶がある

鉄道ファンの2013年11月に駅の発車標の機構の通史的な記事はあるのだが
余りページが割かれてなく、ズバリのそれが出てなかった。
その続編の記事は、表示内容について現行の物の分類しかしてないし

ピクトリアルだと、2003年5月、2010年10月がいわゆるサボ特集
なのだが、車両の話ばっかりで駅の案内表示にはほとんど触れられてない

191 ：
190です。レスありがとうございます。
十数年前というか二十年近く前でしたわ、
早いもんで…

丸ノ内線とかで見た気がします。
地道に探します。
単なるホーム停車中の車両写真のほうが
写り込んでるかもしれないですね。

192 ：
>>191
丸ノ内線と有楽町線で見たことがある。
有楽町線のは↓こんな感じで表示されていた。
こんど 森□林□公□園
つ　ぎ □小□手□指□
「HITACHI」というメーカーロゴも下の方に書かれてた。

193 ：
>>189
うん。あった。というか俺写真で１枚だけ撮ってた。
有楽町線のどこで撮ったかは覚えてないが、

こんど　準急□飯□能□
つ　 ぎ　□川□越□市□
HITACHI

だった。　

194 ：
>>171
南海難波が順次撤去中、金沢文庫、栄生、賢島、鵜方、伊勢若松は撤去された

195 ：
広電 ： 宮島口
近鉄(京阪奈) ： 菖蒲池、東生駒、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、平端、田原本、橿原神宮前、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原
近鉄(南大阪) ： 河内松原、藤井寺、高田市、橿原神宮前、飛鳥、壺阪山、吉野、近鉄御所、富田林
近鉄(三重愛知) ： 名張、青山町、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、久居、津、四日市、松阪、志摩磯部
南海 ： 新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、岸和田、りんくうタウン、関西空港、和歌山市、和歌山港、中百舌鳥
泉北 ： 栂美木多
阪急 ： 岡本、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 ： 山下
京阪 ： 石山寺
名鉄 ： 伊奈、河和、扶桑、栄町
京成 ： 八広
京急 ： 京急川崎、横須賀中央、京急久里浜
江ノ電：藤沢

196 ：
>>2
E233系が始発駅で側面表示器を使って行き先と停車駅案内を流してるのもそのコンセプトに通じるものがあるな

197 ：
>>182
なんかワロタ

198 ：
>>188
航空公園駅のパタパタは比較的(と言っても20年近く前)遅くまで残ってたな。
あそこだけ新しいからなんだろうが。

199 ：
古い話だけれど国鉄三ノ宮駅外側線（列車ホーム）に縦長の白熱灯表示板が
あった頃、「今度の発車　　汽車」なんて点灯していた。

200 ：
>>195
八広は無くなった
あとネットで調べたら近鉄の橿原神宮前もLCD化工事の真っ最中らしい

201 ：
橿原神宮前見てきたが、
味気ないものになってた
時代の流れとは言え淋しい

202 ：
近鉄の平端、名鉄の伊奈、南海のりんくうタウンからも消滅。

203 ：
1979年頃、南海難波駅にはモニター式で「-急行-」「羽倉崎」と表記されるブラウン管があっ未来的だった
それが1994年の関空開港の頃にパタパタ式の古臭いのに変わって萎えた
>>194のとおり、最近ようやくLED式に変わった

204 ：
急行と―急行―
赤準急と青準急
普通と各停
ブルー快速とグリーン快速

205 ：
阪急が大金をかけて梅田駅に導入したラガールビジョン。
表示が多彩すぎて文字が見えにくいといった苦情が多かったのと、
供給メーカーが投げ出したらしく、短命に終わった。

梅田はやっぱり昔のロール式が一番かっこよかったと思う。

206 ：
山陰本線、豊岡駅の旧国鉄時代。
パタパタに山陰線1番線2番線3番線…
宮津線だけは別口扱いで。
発車ホームは「宮」
運転扱い上は0番なのかな？

207 ：
2017年3月現在

広電 ： 宮島口
近鉄(京阪奈) ： 菖蒲池、東生駒、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、田原本、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原
近鉄(南大阪) ： 河内松原、藤井寺、高田市、飛鳥、壺阪山、吉野、近鉄御所、富田林
近鉄(三重愛知) ： 名張、青山町、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、久居、津、四日市、松阪、志摩磯部
南海 ： 新今宮、天下茶屋、羽衣、岸和田、関西空港、和歌山市、和歌山港、中百舌鳥
泉北 ： 栂美木多
阪急 ： 岡本、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 ： 山下
京阪 ： 石山寺
名鉄 ： 河和、扶桑
京急 ： 京急川崎、横須賀中央、京急久里浜
江ノ電：藤沢

208 ：
泉北消すの忘れてたｽﾏｿ

209 ：
須坂駅のOS10お別れ会で、車内に須坂駅で使われていたとおぼしき発車標が展示してあった
幕式で、縦に「B特急」などが表示できるもの
よく残っていたもんだなぁ

210 ：
駅舎の入り口入ったら、真上にホームに向けて大きな鏡があった。
はてな？と思っていたら、パタパタを操作する所が改札横ホーム側にあって
パタパタの表示を鏡で確認できるということだった。うーむ…

211 ：
>>210
どこ？

212 ：
>>211
山陰本線の旧豊岡駅。
今は見る影もないけど…

213 ：
>>212
Thx

スレチやけど豊岡駅は鳥居の「とよおか」はガチ国鉄のが残存してて貴重やよね
むかし豊岡始発の12系客レに乗るのに
だいせん降りてから夜明かししたよ
なつかしいなあ。

214 ：
>>205
ロール式かぁ何となく覚えてるなあ
なぜか天地逆様に文字が刷り込まれてるコマもあって、
意味がよくわからなかった

215 ：
> 天地逆様に文字が刷り込まれてるコマ

くわしく

216 ：
和歌山市駅のパタパタ、ホームのも昨日で使用終了？

217 ：
>>216
ホームのは残ってる

しかし、ホームにパタパタが残る駅は結構あるけど、改札にパタパタの残る駅は数えるほどしかなくなったな

218 ：
阪急の川西能勢口のコンコースからソラリー撤去中

219 ：
懐かしいといえば、南武線と根岸線とかに有った。
通過　電車が来ます。
の表示。
確か１０３系の絵で地は黒。　電車が接近した時は電車が来ますと光る。
貨物が来ると通過も光り、貨物が来ると分かったのでカメラかまえて撮影してた。

220 ：
>>215
両面表示で、反対側用のを1ロールで
まかなっている仕組みだったからね。
あのロールが動くのを見るのが好きだった。生駒なんかで乗換中によく見たのに
あっという間に消えてしまってた。

221 ：
阪神尼崎のロールがなんか好きだったな。
関東だとはるか昔の小田急藤沢と片瀬江ノ島。

222 ：
>>220
そのスタイルは小田急藤沢駅改札上にもあった。
両面表示だから字が反対になった行き先名とか、めったにでないところもあった気がする。

223 ：
>>219
横浜線にもあったな。

224 ：
幕クルていうソフトに尼崎の反転回転式のサンプルが入ってるね
PC上で自作したデータなんでも回せるからおすすめ
昔あったパタパタ反転フラップのソフトは変わってしまって不明

225 ：
古い写真でボケ＆ゴミ付き申し訳ない。
1970〜80年代くらいだろうか…山陰本線豊岡駅1番線。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=167919.jpg

[1]今度の発車は
表示は急行だいせん　11:13　大阪行

226 ：
>>225
いいねぇー
>>224　のソフト、まだ手に入るよ。
山陰のデータもアーカイブ探せば見つかる。
https://www.youtube.com/watch?v=jNFrHq702PQ

227 ：
>>226
あんがとう。
んで見つけた豊岡駅のパタパタ制御盤
博物館とかに残ってるのと、ちと仕様が違いまするが
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=168071.jpg

228 ：
川西能勢口、ホームのパタパタも撤去中

229 ：
南海新今宮駅も消滅
和歌山市駅ホームも撤去中

230 ：
和歌山市はようやく、という感じだね
設備のリニューアルが大阪偏重でなんだかなあと思ってたところ。

231 ：
伊賀神戸・伊勢中川も撤去進行中
名鉄の河和も新型発車標工事が始まっててもうすぐ撤去

232 ：
天下茶屋もLCD化準備開始

233 ：
京急久里浜、パタパタ撤去中

234 ：
天下茶屋、パタパタ撤去中
京阪の石山寺もパタパタ使用終了。来週撤去されるらしい。

235 ：
2018年3月現在

広電 ： 宮島口
近鉄(京阪奈) ： 菖蒲池、東生駒、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、田原本、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原
近鉄(南大阪) ： 河内松原、藤井寺、高田市、飛鳥、壺阪山、吉野、近鉄御所、富田林
近鉄(三重愛知) ： 名張、青山町、榊原温泉口、久居、津、四日市、松阪、志摩磯部
南海 ： 羽衣、岸和田、和歌山港、中百舌鳥
阪急 ： 岡本、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 ： 山下
名鉄 ： 扶桑
京急 ： 京急川崎、横須賀中央
江ノ電：藤沢

236 ：
年度末に一気に来るなやっぱり

237 ：
JRのホームにあった縦書きで
こんどの電車は
おちゃのみず
を出ました
と裏で電球で照らしてた行灯って
いつの間にか無くなってしまったな

238 ：
まだ日野とかに地味に残ってる

239 ：
今度の電車は○○を出ましたの表示も絶滅寸前だけど、名所案内の表示も亡くなりつつ有るな。

240 ：
警察と創価と在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終
(警察車両ナンバーつき)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀

241 ：
大阪市営地下鉄の行灯式行先表示器
初期のものは「ただ今の列車は」で行き先表示は「○○ゆき（ゆきは小文字）」だったけど、
1970年以降のものは「行先あんない」で小文字の「ゆき」がなくなって単に「○○」だけになり。
そして1978年以降に設置されたものは字体もひげ文字から見出しゴMB31になった。
行灯式の行き先表示器が最後まで残ったのは中央線で、2008年頃まで残った。

242 ：
前に長岡天神使った時は行灯だった

243 ：
若井小づえみどり

今いくよくるよ

いい時代だったな…

244 ：
https://i.imgur.com/GZXts2J.jpg

245 ：
津駅と久居駅のパタパタもそろそろ終わりか

246 ：
>>245
県庁所在地の代表駅としては津駅が最後だな

247 ：
行灯式は成田駅で見た記憶ある。
それぞれのホームに降りる階段の手前に設置されていた。
表示内容が自信はないけど各ホームごとに内容が違ったはず。

248 ：
>>190
遅レスで失礼だが、
RFのは特集ではなく連載だからな・・・
RFでもRJでも良いから特集で見てみたい。

RPのはもし機会があるのなら今度は発車標に重きを置いた特集が見たいものだ。

249 ：
京急600形の自社発売のビデオにもある品川駅の１番線の案内表示で
上から快特・特急・急行・普通の順番に
パタパタと種別・行先が変わり表示されたあとに
「バンッ!!」大きな音で停車駅と種別カラーが回転して表示されるのは画期的だった

250 ：
松阪駅のソラリーも撤去中

251 ：
2018年12月現在
無印：ホームのみ
○：改札のみ
◎：両方あり
△：改札・ホーム兼用

広電 ： ○宮島口
近鉄(京阪奈) ： 菖蒲池、◎東生駒、東寺、竹田、◎大久保、新祝園、◎高の原、田原本、天理、◎河内山本、高安、◎五位堂、◎大和高田、桜井、◎榛原
近鉄(南大阪) ： ◎河内松原、藤井寺、◎高田市、○飛鳥、壺阪山、△吉野、△近鉄御所、富田林
近鉄(三重愛知) ： ◎名張、青山町、榊原温泉口、◎四日市、◎志摩磯部
南海 ： 羽衣、◎岸和田、和歌山港、◎中百舌鳥
阪急 ： 岡本、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 ： ◎山下
名鉄 ： ◎扶桑
京急 ： 京急川崎、横須賀中央
江ノ電：藤沢

252 ：
>>190
RJの2004/9の特集の一部に「電気と光のインフォメーション」。
ttp://rjnet.jp/journal/0409.html
現物確認したらRPの2003/5よりは発車標に重きが置かれてる。

253 ：
一畑の雲州平田に数年前行ったときは
手動の幕式で未だにこんなのがあるのかと
おどろいたが今も変わらないかな
ttps://blogs.yahoo.co.jp/z504east/GALLERY/show_image.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-42-ac%2Fz504east%2Ffolder%2F1046783%2F51%2F49595351%2Fimg_2%3F1535259630

254 ：
>>253
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-42-ac/z504east/folder/1046783/51/49595351/img_2?1535259630

255 ：
>>251
名張も撤去された

256 ：
中百舌鳥駅もLCD取り付け中なので近日中に撤去かと
羽衣駅も今春の高架切り替えで無くなる見込み

257 ：
扶桑にもLED発車標が設置されたのでまもなくパタパタは撤去されそう

258 ：
横須賀中央のパタパタも撤去

259 ：
2019年3月現在
無印：ホームのみ
○：改札のみ
◎：両方あり
△：改札・ホーム兼用

広電 ： ○宮島口
近鉄(標準軌) ： 菖蒲池、◎東生駒、東寺、竹田、◎大久保、新祝園、◎高の原、田原本、天理、◎河内山本、高安、◎五位堂、◎大和高田、桜井、◎榛原、青山町、榊原温泉口、◎四日市、◎志摩磯部
近鉄(狭軌) ： ◎河内松原、藤井寺、◎高田市、○飛鳥、壺阪山、△吉野、△近鉄御所、富田林
南海 ： 羽衣、◎岸和田、和歌山港
阪急 ： 岡本、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 ： ◎山下
京急 ： 京急川崎
江ノ電：藤沢

260 ：
なるほどね

261 ：
今度の、1番線の、電車は、1、4時、4、6分、発、快速、南浦和行きです？

262 ：
近鉄四日市のパタパタがついに撤去された

263 ：
近鉄最後の幕式の発車標が置き換えって話題になってるけど、他の鉄道で幕式の発車標残ってるとこってあるの？

264 ：
KP7E5

265 ：
山下駅のパタパタも撤去開始

266 ：2020/05/04
どうやって確認してるの？

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