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懐かしの国鉄奈良線
運賃改訂の思い出
懐かしの２階建て
蒸気機関車D51を語る
ハゲはくだらない戯言より
19 ：
運用の問題とはいえ新幹線の博多開業を前に
定期ひかりのほとんどに食堂車を連結させたのは失敗だったな。
在来線食堂車は大幅削減になるし
大して利用が見込めない時間帯の東京〜新大阪便も
営業させて赤字を拡大させたわけだし。

懐かしの安全地帯
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設定6確定だとしたら
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