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- 1 ：2020/06/18 〜 最終レス ：2020/06/24
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑スレ建ての際は上のコマンドが二〜三行になるようにしてください。建てると一行消えます。
Game Loftより配信中の基本プレイ無料レースゲーム「Asphalt9」のスレです。
（iOS・Android・Windows10・Kindle 版のほか、Nintendo Switch版にも対応）
■公式サイト
http://www.gameloft.com/ja/game/asphalt-9
◇Asphalt9 各マシンの詳細スペックや比較データ集
https://asphalt9.info/ja/asphalt9/tuning/asphalt-9-car-list/
◇Asphalt9 各コースのキャリア分類や一覧表
https://asphalt9.info/asphalt9/game-mode/tracks/
◇Asphalt Wiki(英語)
http://asphalt.wikia.com/wiki/Asphalt_Wiki
◇海外reddit掲示板「 Asphalt9 」
https://www.reddit.com/r/Asphalt9/
◆公式サポート（ 不具合対策やＦＡＱ集、フォーラムなど)
https://support.gameloft.com/game/6/160
次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
※混乱を防ぐため、970を踏んだ人は必ず何かしらのレスを直ぐにすること、スレ立てが無理ならレス番号を指名して依頼すること。
※前スレ
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/iPhone/1588692886/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- Asphalt9 初心者向けの簡単解説攻略まとめ
・1、まずはシングルプレイのキャリアモードを地道に進めて楽しんだり
自動で運転を補助してもらうタッチドライブでコースに慣れよう。
それと並行して「デイリーイベント」も簡単にクリアできるものから手を付けていこう。
・2、キャリアが進みにくくなってくる頃にはイベントを消化する方が
マシンの設計図カードや★レベルを上げる時に使うクレジット稼ぎにおいて重要になってくる。
そしてマルチ対戦にもぼちぼち参加しつつボコボコにされてみよう。
- 3 ：
- ・3、キャリアがある程度（70％〜）埋まる頃には初歩的な車種のレベルが★MAXになったりして、
イベントも多くこなせるようになり、マルチでも対戦リーグのランクアップを意識できるようになる。
・4、さあ、ここからが本番。 高性能マシンが手に入る「スペシャルイベント」で
取得しにくい設計図カードをいかにして効率良くゲットするか悩んだり、
確実にマシン設計図を大量に貰える「カーハントイベント」で
ひたすら同じショートコースを周回する作業ゲーでプレイ時間を浪費するか、
ボコボコにされまくるマルチで強くなるためにマニュアル操作を練習しまくって覚えるか
デイリーのタイムアタックイベントでとにかく上位に入るのを目指すか
金に物を言わせて★MAXマシンと更にエピックパーツも付けたゴールド仕様の
フルプロ車をいち早く楽にゲットして名声ポイントを稼ぎまくるか、、、
どこまで進めるかはあなた次第です
それでは楽しくて充実したAsphaltライフを送ろう！！！
- 4 ：
- アスファルト9 各種デイリーイベントの簡単説明
【DAILY CAR LOOT】
A9初心者がキャリアステージを進めるのに必要な初期マシンの設計図が貰える。クリア条件も簡単。
更に、月曜から金曜まで順にDからSクラスの基本マシン設計図が貰える【Class Cup】イベントもある。
【CAR HUNT】
頑張ればわずか1週間のうちに1台のマシンをアンロックできて★レベルをマックスまで強化できる超お得イベント。
【EXCLUSIVE】
無課金でもコツコツ続けることで最終的にSクラスの「エゴイスタ」や「ネメシス」が貰えるイベント。
Aクラスの「FORCE1 V10」はマルチのレジェンドリーグでも充分に勝てて通用する良マシン。
- 5 ：
- 【WEEKLY COMPETITION】
Dクラスマシンのみで最速タイムを競うので初心者でもすぐ参加可能。上位1％に入れば100トークンが貰える。
【Elite Class】
週替わりでC、B、A、Sマシンごとの最速タイムを競う。限定マシン所有者のみ参加可能。最大報酬は200トークン。
他にも、世界各国の記念日ごとに単発のタイムアタックイベントが頻繁に開催されたり
過去のスペシャルイベント限定マシンの設計図を大量に貰える復刻の【UNLEASHED】イベントなどがある。
- 6 ：
- 無料で設計図が大量に手に入るカーハントイベントに登場したら
何が何でも★マックスにしておくべきマシン一覧
・高燃費でニトロ管理を気にせず乗れて初心者向け
→Dクラス：エリーゼSprint Cクラス：アルテガScalo
・低燃費だが最高速とハンドリングがありタイムアタックイベントで上位陣がよく使う上級者向け
→Dクラス：TVRグリフィス C：Vencerサルテ、フサリア33
・両者の中間バランス型スペックの良マシン
→Dクラス：ジネッタ60 C：アキュラNSX、H2スピード
・ガレージレベル10ぐらいでもマルチ対戦のプラチナやレジェンドリーグに上がりやすくなる
→Bクラス：コルベットGS（※ GSだけはガチで死ぬ気になって取りまくれ）、アポロN
・デイリーのクレジット稼ぎイベントでほぼ全ての高額タイム条件をクリアできるようになる
→Sクラス：Iconaウルカーノ
- 7 ：
- ・アスファルト9攻略解説； 速く上達するコツは
「ニトロの使い分け」を常に意識しよう。
Asphalt9はカーブを曲がってる時に
大減速するためニトロで速度を補いながら走るのが重要で、
使用残量の限られたニトロを各コースごとに
上手く配分して使い分けるようにしよう。
緩やかなコーナーでは「シングル黄色ニトロ」を、
急カーブやS字クネクネコーナーは「パーフェクト青ニトロ」を、
直角コーナーではドリフトしつつニトロを貯めて曲がり終えたら
「ショックウェーブ紫ニトロ」で急加速して一気に最高速度まで回復させたら、
すぐニトロ残量を節約するため黄色や青ニトロに切り替えたり、
そこが直線ストーレトや下り坂などで最高速度が出てるなら
ニトロを切って使わず温存するようにしよう。
まずこの3点が使い分けの基礎になる。
紫ニトロは最強で無敵だがニトロゲージがすぐ無くなるので注意。
- 8 ：
- 「オレンジのダブルニトロ」は空中でよく加速するので
ジャンプ台に乗る直前から使うようにしよう。
空中ではバレルロールや360スピンジャンプしてニトロを満タンに補充したら
紫ニトロを発動させて無敵ジャンプをしても良い（※ただし着地クラッシュしないよう注意）
また空中で最高速度を超えたらニトロ節約のため
使わないようにして着地後の次のカーブ用に温存したりすることも重要。
なお、カーブの際にイン側を攻めて芝生とか舗装されてないルートを通る時には
紫ニトロや青ニトロを使うと減速せず走れて強いが、
オレンジや黄色ニトロでは減速してしまう弱さがある。
▼各ニトロ特製の簡単な見分け表
急加速.ブースト効果 最強：紫ニトロ＞橙＞青＞黄：最弱
ニトロ燃費.持続時間 最強：黄ニトロ＞青＞橙＞紫：最弱
他車接触時の耐衝撃 最強：紫ニトロ＞青＞橙＞黄：最弱
- 9 ：
- ・マルチ対戦でのノックダウンについて、
キャリアでCPU相手にしていたやり方と全く違って難しいので
最初は戸惑ったりストレスが溜まるが、とにかく対戦を繰り返して
自分がノクダされまくっていけば、各コースでの危険な場所や
ノクダされるタイミングや回避するコツなども掴めてくるし、
逆に自分がノクダを決められる場面も分かってくる （以下 攻略ヒントとか）
▼まず大前提：
A9のマルチではスタート後の10秒間だけノクダ攻撃が無効化されているので、
自分の開始グリッド位置やマシン特性からどんなスタートするかを即座に判断しよう。
（例：グリッドが前方で加速に強い車なら、すぐニトロ使って最初の混戦から逃げ出す作戦とか、
ニトロ燃費が強いならすぐドリフトして後方に下がるけど10秒後にショックウェーブで一点突破を狙うか、など）
- 10 ：
- ▼レースゲームの鉄則：
各コースが持つ色んな特徴を覚えて他車との混戦状態になるのを避ける
（例：あそこのカーブ直後はみんなショックウェーブを使ってくるから要注意とか、
ここからの分岐やジャンプ台はあえて使わず他車が少ない方を進んで不要な接触を避けようとか）
▼360スピンは自分の車が相手より前にいる状態や、後方から圧倒的速度差で追い抜く時は当てやすいが
大抵は当たらないし、外すと減速して抜かれたり相手の速度やニトロが上回ってノクダされるから、リスクを覚悟して使う
▼自分が紫ニトロのショックウェーブを使っていて相手が格下の青色パーフェクトニトロ状態でも
お互い最高速だったり急加速して速度差がない場合はノクダできず効かないときがある
- 11 ：
- Asphalt9初心者向け攻略、補足
各レースコースの最短ルートやショートカットポイントや
タッチドライブの選択肢などを覚えるには
上手い人のプレイ動画を見て参考にするのが一番
Youtubeの検索欄に「コース名」と
自分がタッチドライブ勢なら「Touchdrive」と打ち込んで探せば
お目当ての動画がすぐ出てくるので
なるべく最新のプレイ動画を見て参考にしよう
（※1年前の古いものだと間違ってる選択肢のプレイ動画もある）
自分がマニュアル操作の人は逆に「 -Touchdrive」と打ち込めば
検索結果からタッチドライブモードの動画を排除できるのでお奨め
- 12 ：
- 保守がてらテンプレっぽいの貼った
- 13 ：
- 以下、20ぐらいまでスレ立て即落ち防止の保守
- 14 ：
- 保守保守
- 15 ：
- 保守保守保
- 16 ：
- 保守保守保守
- 17 ：
- 保守保守保守保
- 18 ：
- ・給油スキップやクレジット3倍になる広告の再生がなかなか始まらないときの対処法
ユーザー側の広告IDを初期化すれば広告の種類が替わって見られるサーバーの広告になれば再生できる場合がある
Android版なら、スマホ本体の設定画面に移動して「Google」 →「広告」を選択して
「広告IDリセット」を３回以上繰り返したあとに、再びA9画面に戻ってやる
https://admage.jp/wp-content/uploads/2017/12/blog_006-2.png
IOSだと、[本体設定] →[プライバシー] →[広告] →[Advertising Identifierをリセット]をタップ後、A9に戻る
https://otona-life.com/wp/wp-content/uploads/2019/04/446-02-756x1024.jpg
PC版だと、スタート画面の歯車設定 →「プライバシー」 →「全般」
→「アプリで自分の広告識別子を使う」の項目を【オン/オフ】繰り返した後、A9に戻る
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/M/Miyamon/20161028/20161028221439.png
http://tooljp.com/Windows10/doc/config/html/reset-advertising-identifier.html
- 19 ：
- 保守保
守保守
- 20 ：
- 保守保保守保
- 21 ：
- 保守
- 22 ：
- 保守
- 23 ：
- 保守
- 24 ：
- 乙
- 25 ：
- 保守支援
- 26 ：
- 1乙
- 27 ：
- お疲れ様です！
ありがとうイッチ！
- 28 ：
- スレ立てあざー
- 29 ：
- >>1
乙！！
- 30 ：
- いちおつう
- 31 ：
- Asphalt9 の初心者が目指すべき１つの到達目標は
EXCLUSIVEイベントで貰えるVLFフォースと
カーハントで貰えるコルベットGSを★マックスにすることと
ガレージレベルを13に上げるたら
レジェンドストアに登場するようになる
GSのエピックインポートパーツを
これまで少しずつ集めてきた赤トレードコインを使って手に入れて
GSをフルマックスのゴールドに強化する事
この二台をメイン運用しながらマルチを戦いつつ
そこから先は、更にワンランク上の早い性能を持つマシンで
★マックスまで集める設計図枚数が比較的少なく済むウラカンや
ポルシェ918やウアイラなどの強化を目標にすると良い
- 32 ：
- テンプレにマルチ猛者タイムを付け加えるのは？反論されるだろうが
平日22〜23時は日本人課金層コアタイム。レジェンドリーグはSクラス課金マシンが猛威を振るい、
無課金、微課金層は苦戦を強いる。23時を過ぎたあたりから欧米のキッズ達が入り込みマシン差が
少なくなるので、レート上げや3倍クレを狙うならその時間帯は避け、代わりにイベント消化に費やすべし
- 33 ：
- スペイベは上級者向けのお祭りなのが基本
ガレージレベルが高くない人にとっては
毎回いつも必要なマシンが足りず
限定マシンをアンロックできないまま終わるイベントになるから
「参加賞としてトークンとやクレジット貰えてラッキー」
ぐらいに捉えておいた方が良い
- 34 ：
- >>32 テンプレにするには少し意義が薄い気がしますね。
まずSランク上位車は燃料補給に時間がかかるため
可能なら1日のマルチ報酬がリセットされる朝9時、次点でデイリー目標リセットの夕方18時から一気に使ってしまうのが後々の効率は良いので、特にレジェンドリーグ上位組ならどの時間帯だろうがSクラスに限らず高ランク車で走ってます。
あとはイベント消化に関しても、チケット補充の時間で普通にマルチ走ってしまえば時間の無駄もないので
弱いプレイヤーにわざわざ合わせるより手早くマルチ報酬を全て入手するほうが技術向上にも良いかと。
- 35 ：
- sc18のグランプリ課金しないと43秒は無理なんじゃ
- 36 ：
- >>35
TDだとちょっと厳しいね
あーあ
SC18は一番欲しかった車だけど日本人トップクラスの人と同じ組だし鍵は絶望的
- 37 ：
- 下手くそTDは注意して
星2とか3では43秒切れない
- 38 ：
- ↑悪意はない。
下手くそとは自分の事やで。
- 39 ：
- 星2のTDでも43秒切れるよ
- 40 ：
- ようつべには星1で切ってるTDがいる
- 41 ：
- LighthouseでランボルギーニSV走らせると疑似練習になるか？
- 42 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=JxV1w8MpoXc
何度もブーストオンオフしてるのは何故？
オフのためにブレーキかけると減速しないの？
- 43 ：
- 広告が一切見れねぇ。クソゲーだな
- 44 ：
- >>41
ドリフトがちょっと膨らむ挙動も似てるからいい練習になると思う
>>42
この走り方はジャンプからの着地後に地上での最高速度をしばしの間上回れるのがメリット
地上に降りた後の減速が緩くなるって言ったほうがいいか
ニトロ焚いて速く走りたいけどニトロ残量に不安ある時にも重宝するスキル
慣れるまで時間かかるし誤爆360スピンもあるけどこれの有無で結構タイム変わる
- 45 ：
- >>42
ガチでやってる速い人はそれが出来て当たり前
速い人の動画見てみ、みんなやってるから
- 46 ：
- >>45
TDのYouTuberはあまりやってないように見えるけど、TDではあまり効果的ではない？
- 47 ：
- TDはステアリング自動だからドラフトになっちゃうでしょ
- 48 ：
- >>46
TDはブレーキ押し続けないとニトロ切れないから手動の様にテンポ良く繰り返しが出来ない
しかも道が真っ直ぐでも派手にケツ振ってドリフトするからスピードも落ちる
- 49 ：
- >>47
>>48
そういうことかありがとう
TDで真似してたわ
- 50 ：
- SC18のリレーセールはガチャだと乱数で平均6枚の設計図が
確実に5枚もらえるっていう理解で合ってる？
- 51 ：
- >>50
トークン単価で考えると全然違う
- 52 ：
- 俺もそう理解してたけど違うのか？
- 53 ：
- Meiji Dash飽きた…
- 54 ：
- SCパック60連したけど殆ど確定の3枚しか出なかったよ
- 55 ：
- つべにもSC18100連とかした動画出てるけど結構悲惨
20連で15枚出た俺はラッキーと言えるのかな
- 56 ：
- >>55
一瞬750TKを1810回の意味かと思ったわ
- 57 ：
- 40連して28枚以上引けるかはまあまあ怪しいとこあるから、4個とも買えるならリレー買うのもアリじゃないかな
パックの確率は10%やから理論上は確定分だけやねんな
- 58 ：
- 10万Cも付いてくるしリレーの方がいいか悩んだけど俺は結果的にガチャって正解だった
まぁ、たまたま運が良かっただけなんだが
☆3まであと24枚、もう出る気しないからGPの進行具合見ながら様子見かな
- 59 ：
- 今のスペシャルイベントおわったら次は
休みなしで次が来るの？
課金したくなくなってきた
- 60 ：
- んなこたないぜよ
- 61 ：
- プレイヤー飽きさせないために再来週の水曜前後にアプデ来るやろ
- 62 ：
- 次のアプデでDクラスのダッジチャレンジャー弱体化、Cクラスのダッジチャレンジャー上方修正って誰得なんだよ。
- 63 ：
- 次はマクラーレンシーズンかそれともF1は焦らされるのか…
- 64 ：
- Cチャージャーの弱体化はかなり酷かったから強化は妥当だけどDチャージャー弱体化か
グリフィス来る前は高速コースやたら速かったからなぁ
- 65 ：
- CクラスデイリーTAのAncient Romeのコンピューター腹立つ
- 66 ：
- あのランクで未だに1%入れる方が問題やと思うけどな()
ローンチの時から散々OP言われ続けてようやくって感じやね
- 67 ：
- グランプリ始まる度に10pt差でAT96の鍵取れなかった悔しさ思い出して複雑な気分になる
ジェスコは鍵持ってたから気負わず走れてデカールも取れたが
SC18のガチャ渋い報告ばかりだしF1に備えてトークン温存してみるかな
- 68 ：
- マクラーレン570s欲しくて待ってるのに
イベントすら無いんならせめてパックで出せよ😡
- 69 ：
- 570S欲しいならガレージレベル上げるしかない
- 70 ：
- Windows で十字キー下を長押しすると
キーを離してもブレーキかかったまま
自分のwindows の設定がおかしいのかな
ひょっとして矢印キー長押しすると
Windowsが下方向入力をずっとしてる？
- 71 ：
- コントローラー買ってやってるけど全然勝てなくて楽しくないな
- 72 ：
- SC18GP、ティア3でもけっこう熾烈だぞ
鍵目的ならティア5まで落ちても良かったのかな
- 73 ：
- >>72
ティア5なのに名声Lv100ガレージLv18の奴を相手に1個しかないキー取りに行かなきゃならないってうちのクラブメンバーが嘆いてたぞ
ティア4の奴からも同じ報告があった
いつにも増して猛者どもが全体に分散してる可能性高い
- 74 ：
- >>62
まあその修正はわかるが…
明らかにDランクのダッジチャレンジャーのほうが使いやすい。
しかも、Dのほうが性能の評価の数字も高い。
単純にDのダッジとCのダッジを入れ替えるだけでもいいと思うけど。
- 75 ：
- >>70
十字キーとか使ってないが。
ブレーキ押して、スティックを傾けるとドリフトするわけだけど、最初にドリフトはじめでブレーキを押しただけで長押しブレーキしなくてもドリフトするってのは仕様だと思うよ。
S字とかならS字はじめで一回ブレーキをしドリフトに入るとスティックで左か右のほうにスティックを傾け、
その後すぐにその逆方向にスティック倒しても、S字入る前にブレーキでドリフトした挙動が効いてる。
あとはカーブ入る直前にブレーキを押すだけでスティックの傾き具合でドリフト挙動コントロールできるが。
けっこうそれ楽しいからドリフトしてコーナーリングする時はいつもそんな感じだな。
- 76 ：
- よーしラウンド1を41秒切れた。このまま1位で逃げ切ってほしいなあ
- 77 ：
- >>76
すげー
俺はやっとトレで41秒台
多分本番は41秒切れないで終わりそうw
マニュアルで十字ボタンだと使い物にならなくないか？
微調出来ないだろ
- 78 ：
- あ、キーボードの十字キーの事か
てっきりゲームパットの十字ボタンの事かと思った
ただキーボードの十字キーもやはり微調整出来ないのでは？
pcだけどキーボードなんて使った事無いからよく分らんけど
- 79 ：
- >>77
それでもすごいな
オレは42.3でティア2二位だけど、たぶんたくさん塗り替えられるんだろな
PCのキーボードでマニュアルはさすがに無理があるよね
ゲームパッド買いなよ。スティック操作で微調整できる。安いので2000円くらい
- 80 ：
- >>77
すごくないよ、星5だし笑
上手い人なら40秒台前半いける。でも他のプレイヤーを早々に諦めさせてR2以降を楽に進めれるようになるのを狙ってる。
- 81 ：
- 自分の所は3だけど組み分け見た瞬間に2位以下確定した
なんでつべに動画上げてる様な人と一緒になるのよw
- 82 ：
- どうも勘違いしている人が多いようだが A9に「ブレーキ」なんてものはない（switchは知らん）
あるのは「ドリフト」
- 83 ：
- ヒント：Brake Nitro Trick
- 84 ：
- >>82
そうそう。A8は停車することできたからマルチで記念撮影とかできたんだけどね。あれやりたい
- 85 ：
- スイッチはバックや停車が出来るんだよね
- 86 ：
- ラウンド1でダメだった場合でもあと4回出来る？
ラウンド1でダメだと次行けないの？
- 87 ：
- おい焼いた冷奴！！
お前なぁ、グリッチとか言ってバグ技広めちゃいかんでしょ…
信者のキッズ達やる気になってるじゃん…
Asphalt9が有名だったら炎上案件だぞ？
それとGT-Rの色変えてキャッキャ喜んでるアホども、テメェらもついでに纏めてBANされちまえ💢
- 88 ：
- >>86
６ラウンド全部できるよ。それぞれのラウンドで得た得点の合計で最終的な順位が決まる。
- 89 ：
- >>87
「とんでもない結果が・・」
これに釣られて見ちゃったよw
- 90 ：
- チーターの報告ってdiscord以外ではできないのかな？
知ってる人教えて
- 91 ：
- >>90
カスタマーサポートからできる
- 92 ：
- >>87
こんなとこに書いてないで、youtubeのコメントかDiscordに書かないと伝わらないよ
- 93 ：
- >>92
どうせ見てるよ
- 94 ：
- 今日の18時のトークンゲットして3000トークンたまった
Sc18リレーセールに今から買うか
6枚/750の確率でsianがギリギリアンロックできるかもしれないので
どっち行くか迷う
- 95 ：
- >>91
ありがとう
やってみる
- 96 ：
- >>94
俺も同じ悩みw
GP一戦してどうだったかでかなり変わると思う、鍵取れそうならSC18
そして実用性もSC18、俺はティア3で初戦が僅差の3位だったんで凄く微妙
2戦目様子見て多分☆3に上げる予定
SIANはなぁ、観賞用にしかならんけどアンロックだけでもしときたいよね
- 97 ：
- >>87
あーあ、わざわざ宣伝してやってるようなもんだ
- 98 ：
- >>96
自分はティア4の2位なのはほぼ確定ぽい
鍵とれるかは鍵入りパックの運まかせなので
微妙
- 99 ：
- 1戦目はボーナスステージみたいなもので2戦目から本番って感じ
2戦目のフローズンルートはうまい人と言うか速い人との差がもろに出る所
速い人だと☆1で1;12秒台、俺は☆2だけどこんなタイム出せねぇw
TD勢は☆6とかでも厳しいというか無理だな
- 100 ：
- >>96
同じティアでもそんな違うのか、こっちのティア3は星3以上が多いから星2の奴は相手になってないぞ
- 101 ：
- 今回のグランプリ、点数の付け方おかしくない？？
今まで通り同タイムは予選タイムを考慮して順位付けされるけど、順位付けされた上で同じポイントが付与されてる。今までは下の順位はポイント減らされてたのに。
こりゃゲロやりやがったな！！！怒
- 102 ：
- あれ、よく見たらタイム違うのに2位と3位両方45ポイントずつ入ってる。4位は40ポイント。どーなってんだ？？？
- 103 ：
- sianアンロックできた
siannの最初のイベントタスク難しい
さらに星２つにするイベントは課金しないと無理なのでは？
- 104 ：
- >>99
https://youtu.be/egP8Hk1bSSU
洞窟内で360とかもう訳わからん
- 105 ：
- Lamborghini Gallardoにガチャしかないのは，まだイベントで追加するから？
- 106 ：
- >>104
あそこのトリック360かぁ、凄いね
試しにやってみよw
- 107 ：
- >>105
レジェパスでアンロック保証されてるからシアンイベ用に星上げたい人向け
前のタイカンと同じでパスない人はパック買ってアンロックすることになる
- 108 ：
- >>107
アンロックしてないとガチャ回せない仕様じゃなかったか？
課金パス買ってない人は 今シーズン アンロック不可の筈だよ
- 109 ：
- 今回のGPジェスコより厳しくね？
みんな気合入ってるんかね？
- 110 ：
- >>104
洞窟360クソワロタ
あそこで回るという結論に至るとこがいかにもAfiqらしくて笑うしかねぇｗ
- 111 ：
- >>108
パス買わないとパック出ないのか
知らなかった
- 112 ：
- >>109
上マルチの競争率が上がってるぶん、プラチナから回せる速い車を求める人が多いのかも
ジェスコというかSクラスは現状使う機会が少ないもん
- 113 ：
- コロナで人増えたんじゃ
- 114 ：
- それとウアイラの上位互換みたいな感じでAでメタ貼れるからじゃない？
意外と星低くても燃費あって使いやすいし
- 115 ：
- Windows のキーボードはタッチドライブとマニュアルを
タブキー押すだけでマルチ中も一瞬で切り替えできたのに
ゲームパッドはできないの？
- 116 ：
- >>115
それは便利だね
ゲームパッドにはそのボタンは無いと思う
カメラ切り替えボタンくらいかな、これのおかげで意図せずカメラが切り替わるんだよ
- 117 ：
- GPで星3まで上げたけど星1のマニュアルにはTDでは勝てない
A9は簡単操作(タッチドライブ)が売りで出して来たのに差があり過ぎだろ
マニュアル覚えろと言われるだろうが…
なんかGPやるとこのゲーム冷めてくる
- 118 ：
- 課金する位やる気があるならマニュアル覚えるしかない、もうこれにつきる
このゲームいろんな意味で誰もが楽しめる平等なゲーム、ではないよ
- 119 ：
- もう一つ言えるのはマニュアルの方が10倍楽しい
もう別のゲームやってるに近いものがあるから何としてもTD卒業を勧める
- 120 ：
- >>117
星1のマニュアルって簡単に言うけどさ、星3のTDに勝つまでに相当練習してるんだよね
簡単操作が売りってのはそうなんだけど、それはあくまで初心者でもある程度楽しめますよってことじゃないかな
まあマニュアルとTDで分けたマルチがあってもいいのになって思うこともあるけどね
- 121 ：
- 8位だったメキシコ人がR1ゼロポイントで総合順位無しにされてた。
グランプリの途中でもアカバンされたりするのですね。
当方、iOSで珍しいのでビックリしました。
- 122 ：
- 今日本のクラブでそこそこ上位で募集してるとこ、おすすめのとこ、あります？
あ、iOSです。
- 123 ：
- Sc18鍵入り袋が5つしかもらえないっぽい
たぶん確定10%が5回だよね
- 124 ：
- >>123
鍵の出る確率は2%だよ
- 125 ：
- 分散した1%と10%陣が下位グループで無双するイベントになってますな
分散し過ぎて下位グループでも乱戦してる様な気がするけど
- 126 ：
- SC18はタッチドライブでは鍵をとるのは絶望的なのがわかった
- 127 ：
- https://www.reddit.com/r/Asphalt9/comments/fwinqq/does_anyone_know_the_chance_of_getting_the_key/
２％以下か，無理だな
SC18あきらめた
- 128 ：
- >>125
俺の所はティア3なのにランキングボード50位以内にいつもいるのが2人もいるよ
そしてクラブランキングトップのチームのやつが1人
この時点で鍵は終了
>>127
「あきらめるな」
って雷の呼吸使う爺ちゃんが言ってるよ
- 129 ：
- 一番下のグループ５なのに
一位は1:13というタッチドライブでは無理なダントツタイム
- 130 ：
- >>128
俺鬼滅嫌いなんだわ
雷の呼吸(笑)
- 131 ：
- >>130
嫌いと言いつつちゃんと知ってるじゃないのw
俺も好きでは無いよ、昔のスポコンアニメに近い
- 132 ：
- ここでブーブー文句を言っても変わらないし、マニュアルを練習した方が建設的じゃね？
- 133 ：
- ティア1の報酬がショボいのが全ての元凶と思います。
ティア1の全員に鍵差し上げてくれれば、まともな予選になるのにね。
せめて上位15位以上とか。
- 134 ：
- 最近A9で「切り返し」 という単語を使う人がいて 謎だった
A8じゃ多段ドリフトで曲がるテクニックなので A9では何のこと？って感じなんだが
どうやら豆腐の人が動画の中で ニトロ・ドリフトの交互連打のことを こう呼んでいて 豆腐信者のキッズがマネて使っているらしい
ゲームは上手いのだけれど 水産廃といい あの人のネーミングセンスは残念だな
- 135 ：
- 実力が全て
- 136 ：
- >>131
嫌いになったのは主に鬼滅キッズと腐女子のせいだからな(笑)
それまでは普通に見てたんや
>>133
ゼンヴォを水産廃呼ばわりしたのはムカついたわ💢
そりゃシロンとかに比べりゃ遅いかもしれないが、そこまで言われる程かよ？って感じだよな
- 137 ：
- >>133
それだ！
予選から本気出すと損をするのは間違ってるよね
- 138 ：
- SC18のROUND1→ジェスコのROUND6
ROUND2→ジェスコのROUND5
ということは、次はジェスコのROUND4の上海REACH FOR THE SKY？
このコースならマニュアルとTDでそこまで差が出ないかな？
- 139 ：
- >>134
A8の時から何を返してるのか意味がわからんかった
- 140 ：
- このゲームってeスポーツの大会とかある？
- 141 ：
- >>140
北米地域はESLの大会を定期的にやってる
日本は参加地域に含まれてない
https://play.eslgaming.com/asphalt/global/asphalt-9-legends/challenger/mobile-open-na
- 142 ：
- また鯖落ちかよ。。
- 143 ：
- ラウンド2のレースまだやってねえのにマジか
- 144 ：
- 自分のグループでラウンド1で3.4位の奴が記録残せてなくて気の毒になったわ
余裕もって一回は記録つけとくべき
- 145 ：
- 実力が拮抗してる時は期限ギリギリに走った方が有利だけど鯖落ちで走れないリスクも抱えることになるしな
ジェスコの時も終盤に3時間くらい鯖落ちしてたから早めに一度走っておくのがやはり安全
- 146 ：
- 下マルチ何日か放置してたら全然人がいなくて困った
レースが成立しないしいても1台とかじゃレートが上がんないよ
一番下から抜け出せないw
- 147 ：
- ベネーノって格好いいのになぁ
なんでこんな残念な性能にしちゃったんだろう
正直糞ゴミ車だよね、何の使い道も無い
- 148 ：
- A8での扱いよりは一応マシになってるな
星MAXにすれば上マルチで使えなくもない
でもやはり物足りないのは事実
- 149 ：
- >>148
まあチェンテがA8のベネーノのポジションに来てるワケだよね笑
- 150 ：
- レヴェントン出して欲しかった
- 151 ：
- 強化に糞みたいにCかかるくせにあの性能なんだもん、ゴミと言いたくなるよ
☆5までは上げたけど強化費用使うの馬鹿らしくなって放置
エゴイスタがとっても優秀な車に見えてくるw
- 152 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=wvBCYAhcmDI
バーがマックスでないのにショックウェーブ使えるのは何故
- 153 ：
- >>133とかスレでよく書かれるティアって何のこと？
- 154 ：
- >>152
>>153
見ての通りだよ、ゲージMaxにならなきゃ使えないとでも？
ティア＝予選のタイム順に1から5までグループ分けされてる奴
グループ1とか2って言った方が分かりやすいな
- 155 ：
- タッチドライブ→マニュアルの切り替えそろそろやろうと思ってるけどPCだからステアリングが全く言うこと聞かない
おすすめのゲームパッドとかありますかね
- 156 ：
- まあ、稀少車があった方が面白くなるよな。
A8のコブラ、吉ベンツ、オマージュみたいに。
- 157 ：
- 全員に配布のS車では良い車に入る部類だと思う
星4くらいまで上げればそこそこの車じゃね？
- 158 ：
- タッチドライブとマニュアルの切り替えしたくて
ゲームパッドの隣にキーボードのタブキーがくるように
机に置いて操作してるがうまくいかない
- 159 ：
- >>155
前にも書いたけどお金に余裕があるならXbox one、型番4N6-00003、尼で6000円位
安く済ませたいならエレコムのJC-U3613MBKって型番の奴、2000円位
どちらも左上がステックタイプになってる
基本ハンドル切るのにステックじゃないと微調整出来ないからお話にならない
ちなみに両方買ったがエレコムのやつは3ヶ月持たずに壊れた
- 160 ：
- 十字ボタンやキーボードの矢印ボタンだとマニュアルは無理だよ
微調整出来ないからハンドル切ると一気に切れてカクカクになってまともに走れない
ここがTDとマニュアルの最大の違い
- 161 ：
- >>159
ありがとうございます，参考にして選んでみます
- 162 ：
- キーボードでマニュアルしてた時は，細かく連打すると微調整はできた
押してすぐ離すと弱押しになるっぽい
- 163 ：
- 42s切るのキツい
- 164 ：2020/06/24
- 42は切れるけど本番たった3回しか無いのにあのうっすいバレルを決める緊張感すごい
オスふはなんで🍐トンが嫌なの？
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