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F1 2019 / 2018 Part56


1 ：2019/10/14 〜 最終レス ：2020/03/19
!extend:checked:vvvvv:1000:512
コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
F1 2015日本語版より、コードマスターズ日本法人の閉鎖のため、ユービーアイソフトより販売
公式サイト
http://www.ubisoft.co.jp/f12018/
http://www.ubisoft.co.jp/f12017/
公式フォーラム F1カテゴリー
http://forums.codemasters.com/categories/f1-games
Facebook
http://www.facebook.com/formula1game
Twitter
http://www.twitter.com/formula1game
YouTube Channel
http://www.youtube.com/formula1game
◇前スレ
F1 2019 / 2018 Part55
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1566552731/
次スレは>>970を踏んだ人が立てる
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>980を踏んだ人が立てる VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
(deleted an unsolicited ad)

2 ：
>>1
乙！

3 ：
PS4日本語版
GES 公式
https://gamesource-ent.jp/
GES Twitter
https://mobile.twitt...r.com/gamesource_ent
(日本語で問い合わせ可能)
2019パッチノート
http://blog.codemast...f1-2019-patch-notes/

4 ：
GSE？

5 ：
マルチプレイのLANゲームって
どうやってもセッション見つかりませんって出るけど
これもしやps4どうしをLANケーブルで繋げるパターン？

6 ：
>>5
そうだよ
LANってのはそういうこと

7 ：
>>6
なるほど昔ながらのゲームボーイ方式か
どうもありがとう

8 ：
そろそろ買おうと思うんだが、ダウンロード版は北米版と日本語版どっちがオススメとかある？

9 ：
>>8
普通に日本語版でいいと思う もしカラーリングとかで課金するときがあったら海外版はめんどくさい

10 ：
次回のパッチでは、シーズンを反映した勢力図。
メルセデスやRーリのハロ上にある広告のアップデート。
スペイン、イギリス、ハンガリー、スパ、モンツァなどのサーキットの周回タイムが遅い点を修正、縁石に乗った際の挙動をマイルドに改善。
こういった点を改善して欲しいなー

11 ：
>>10
縁石に乗った時の挙動なんてこんなもんじゃないかね

12 ：
トロロッソからレッドブルに移籍したら、ガスリーと入れ替えでガスリーがトロロッソにいったんだけどそういう仕様なんでしょうか？

13 ：
キャリアははっきり言ってプログラムがだるい。
昔のＰＳ２のＦ１　2006みたいに、予選やレース結果で移籍できるチームが絞られたほうがいいね。
１シーズン目ならともかく、３シーズン目とかになると、プログラムなんて単なる作業ゲームでかったるいわ

14 ：
>>13
同感
FPプログラム無しが選べるキャリアモードが欲しい

15 ：
あと、キャリアはエアロとシャシー性能をアップデートしていくと、過剰にオーバーステアになって
運転しにくくなるわ。普通にグリップ増えていく感じにしてもらいたい。
ただでさえ縁石乗ると滑る→オーバーステアになるからアクセル踏めない→
一定以上アップデートするとチームメイトにすら勝てなくなるという悪循環

16 ：
実名の現役ドライバーでキャリアやってみたいわ

17 ：
このゲームはＥＲＳがミディアムでもやたら減りすぎなのはおかしい。
ところでみんなは実際よりもタイムが遅いほうがいいのか速いほうがどっちがいいの？
さすがに2011は実際よりも速過ぎだったけど、2012以降、むしろゲームのほうが遅くて
それもちょっとがっかりなんだよな。

18 ：
バクーはなんとかウイング少し壊してでも運転できたけど、モナコとかあんなコース走れんわ
走れる人ウイング壊さず走れるのはスゲー

19 ：
以前のシリーズはコーナー毎に推奨ギア？みたいな目安出てたと思うんだが、2019は廃止になったの？

20 ：
>>13
シミュレートではポイント少なすぎるんです？

21 ：
>>19
設定でマニュアルかオートマ選ぶところでマニュアル（推奨ギア表示）みたいなやつ選べば出るんじゃないかな

22 ：
モナコとアゼルバイジャン難し過ぎる

23 ：
バクーは慣れるまで大変ね
ブレーキのタイミングさえ合わせられれば
モナコは人によるかな…個人的にリズム好きで楽しいけど

24 ：
バクーは慣れてしまえば結構楽しくて好きだわ
今年ルクレールが突き刺さった狭いコーナー&シケイン好き

25 ：
FP小雨でタイヤマネジメントやってるけど、無理ゲー過ぎる
タイムはクリアできても摩耗が酷すぎて全くクリアできない

26 ：
もう二か月くらいになるけど全然うまくならないｗ ラリーとForzaやらない方がうまくなるかなぁ・・・

27 ：
鈴鹿で26秒台とかどうやったら出せるんだよ
あと3秒も速く走れるとは思えんし自分の腕では無理だ

28 ：
>>17

ランドノリスがこのゲームで遊んでるけど、このゲームのERSはクソだねって言ってた。

29 ：
早く現実のデータと反映させてほしい。
Rーリとルノーが遅すぎ。ハースとホンダは速過ぎる

30 ：
このシリーズ初めて買ったけどFFBの設定が上手くいかずに振動だけが大きい軽ステにしかならない
T300との相性が悪いのか…

31 ：
設定が悪いとしか

32 ：
>>31
設定が悪いのかって書いてるんだからそれは分かってるわ
そんな意地悪い言い方しないで設定のひとつや2つ教えたらどうだバーカ

33 ：
そんなもん体で覚えろ
論理的に説明しても無理だから、感覚で覚えていくしかないんだよ

34 ：
Youtubeに外人がステアリング設定の動画上げてるからそれ参考にすると良くなったりするよ

35 ：
設定教えて欲しいんだったら教えてくださいの一言でも言えよバカなんか？

36 ：
>>32
設定のひとつや2つ自分で調べたらどうだバーカ

37 ：
>>33
精神論かよw

38 ：
ハンコンに自分を合わせろ！(精神論)

39 ：
本物も130R片手で曲がれる軽ステだから
あながち間違ってないと思うよw

40 ：
実際のF1でもオーバーステアを好むドライバーもいればアンダーステアを好むドライバーもいるし
ハンコンでもパッドでも感覚としか言いようがないんだよね

41 ：
2000年代のマシンが火花散るのはおかしくないか？

42 ：
せやな、黄色い粉だった記憶がある

ステアリング設定に関しては好みだからトライアンドエラーで探って行くしかない

43 ：
トロロでアルボンが首になってガスリー
レッドブルにクビアトやっとポイント取れるパートナー来たかと思ったらガスリーも最下位争い
関係ないけどルノーで最下位争いしてたリカルドがレーシングポイント行ってストロール解雇とかあり得ない事起こって
リカルド更に最下位争いしてる。ペレス6位とかとってるしペレス補正強い

44 ：
三連勝した後のバクーは気が重くなる。
またウイング壊しまくって順位下げまくるのかと

45 ：
焦る倍じゃん！

46 ：
キャリアでルノーに2ndで移籍したときのチームメイトはヒュルケンベルグ？
カーナンバー固定になってよくわかんないや

47 ：
メキシコでクルマ全体のダウンフォース30%減とか、このゲームでならないかな…

48 ：
パッドだからトラクションコントロールフルでやってたけど、ミディアムでも全然問題ないことに気がついた。
パッドでも案外コントローラブル。
問題ないどころかラップタイムが1.5sくらい上がり、スタートでのゴボウ抜かれもなくなった。
フルは効きすぎだね。

49 ：
パッドだとタイムが安定しないからセッティングがどうのとか判断出来ないわ

50 ：
パッドもステアリングのキャリブレーションがマイナス方向に振れたらもっと操作しやすくなるのにな
0の時点で既に敏感だからどうしようもない

51 ：
キノコに輪ゴム巻くといいよ

52 ：
>>51
それ昔から推奨されてるけど自分には合わなかった

53 ：
メキシコ、タイムアタックしてる人少ないのか、初めて走ったのに1000位以内に入れた。
鈴鹿やモンツァなんかどんなに頑張っても15000以下なのに。

54 ：
それごく少数の不正プレイヤーのせいでタイムリセットされたから
フランスとかもリセットされた

55 ：
ほー、そんなことがあるのね。

56 ：
輪ゴム巻かなくても右キノコ上下でアクセルブレーキにしたらトラクションミディアムでいけるようになった。タイムもかなり上がった
はやく慣れて完全OFFにしたい

57 ：
>>44
コースは難しいけどAIの強さバクーは弱めだから勝てるんじゃない？

58 ：
激弱にしたメルセからRーリ途中移籍したら開幕4連勝してたLECが代わりにメルセで19位連発　かわいそす

59 ：
アプデでレッドブルにアルボン来たな

60 ：
アルボンガスリーアプデ来たー
パッチノート

・アルボンとガスリーを入れ替えた（既存のキャリアモードのセーブデータには影響なし）
・AIのレーススタート時のパフォーマンスを調整
・シーズン途中のドライバー移籍のロジックを修正
・他チームのドライバー移籍オフ＆移籍をオフシーズンだけにする　のオプションを追加
・特定のグラボで出ていた問題を修正
・オンラインで周回遅れの車はゴースト化するようになった
・チームメイトをキャリアの開始時に選べるようになった
・グリッドペナルティをレース前に見られるようになった
・キャリアでチームに解雇された場合そのシーズンの間は解雇されたチームに再加入できなくなった
・カスタム用のアイテムを追加（ハロウィンエディション有り！）

訳間違ってたらすみません

61 ：
オンラインで周回遅れの車がゴースト化はいいな
イカれた外人の周回遅れアタックなくなるわけだし

62 ：
1.15か
再来週くらいかなw

63 ：
リプレイでいいバトルしたシーンがオンボードカメラだと腹立つな…。

64 ：
>>53
メルセデスでやってるの？
ほとんどメルセデスなんで面白くないわ
自分はトロロッソでやってるから15000超えたことないな
キャリアではフルアップデートだけどタイムアタックのは関係ないんだよねスゲー遅い

65 ：
パッチ日本語版と北米版同時に来たぞ

66 ：
ドライバー移籍に関するオプション増えて、買う気が増した
1年毎でやろうかと

67 ：
グリッドペナルティってレース前のグリッド発表に出てない？
どう変わったんだろ

68 ：
Rーリ移籍したいけどリアル同様ベッちゃんが低迷してて困る

69 ：
1.15になったけどオンラインのみのパッチかな
なにも変わってる気がしない

70 ：
>>64
Rーリ。
でも >>54 みたいなことがあったみたいだから、タイミングが良かっただけみたい。
今は15000以下に落ちてるんじゃないかな。

71 ：
>>60
ありがとう！公式に日本語も追加されてたので貼ります。スタートはAIが速すぎたんかね。

Alexander AlbonとPierre Gaslyがレッドブル・レーシングとトロ・ロッソに移籍しました。これは既存のキャリア保存ファイルへは影響しません

AIレースの開始パフォーマンス変化がアップデートされ、AIによる平均的なスタートが遅くなりました

シーズン中旬ドライバー移行ロジックに変更が加えられました
ドライバー移行か、シーズンオフ移行のみに制限をするオプションを追加しました

特定のグラフィックスカードで見られていた視覚的な粒子の問題に対処しました

PCで見られることのあるFPSの降下についての問題に対処しました

周回遅れの車はオンラインセッションで影になるようになりました

チームメイトをキャリアの開始時に選択することができるようになりました

レース前のグリッド要約時に、グリッドペナルティーを見ることができるようになりました

キャリアで、プレイヤーが解雇されたチームに同じシーズン中に再参加することができなくなりました

26の最新カスタマイズアイテムには、ハロウィーン版アイテムも含まれています

72 ：
>>63
外部カメラだけの設定欲しいよね。ライン見たいのにオンボードとかいらなすぎるｗ

73 ：
ハミルトンがシルバーストーン速すぎも何とかしてよ

74 ：
ハミルトンはウイリアムズにいるからとんでもなく遅いけど
Rーリにクビアト、レーシングポイントにベッテル、トロにボッタスとかで
今更アルボンとガスリーを変えたところで何になる
ちなみにガスリーはアルファロメオにいるけどな
アルボンとジョビナッツは首になってるｗどうなるのこれ復活？

75 ：
>>74
キャリアのセーブデータには影響無いって

76 ：
確認ですが、>>60のアプデはPS4版にはまだ適用されてないってことでいいんですかね？

77 ：
PS4に1.15は来てますが何が来てるのかはわからない

78 ：
>>73
リアルでええやんw
そんなメルセデスRーリを潰すのも至高

79 ：
PS4日本語はアプデだけきてDLC販売はまだってだけ
ハロウィーン版アイテムはいくつかバンドルされたDLC販売の事

80 ：
パッチノート
http://blog.codemasters.com/f1-2019-patch-notes/

DLC追加のみのアプデ以外は日本語でも書かれてるから自分で見た方が早い

81 ：
やっとカスリーとの交代パッチ来たか。
あとは一部のコースでラップタイムが遅すぎる不具合や
バクー、メキシコとかのコースで最高速が低すぎる不具合が治れば神ゲーになるな。

あとパッドだとＦ２はＴＣＳミディアムじゃ無理なのもどうにかしてほしいな。

82 ：
>>30
亀レスですまん。

同じT300だけど、常時ハンドルを一定の重さにしたいのなら
ホイールダンパーを上げれば上げるほどステアリングは常に重たい状態になるよ。
ちなみに自分は15。
全体のFFBや路面、縁石、コース外は自分の好みにしてある（30〜45の幅で）

83 ：
戦力反映はまだか。まあ、良いけどハロとかマシンデザインは早く反映してほしいね。メルセデスとかRーリのハロにある広告は前半戦仕様だし。
あと、雨のAIというか滑りやすすぎな点もかな。

84 ：
オートマチックからマニュアルシフトにした方が速くなるんかな？
パットからハンコンにしたら速くなるんかな？
タイムアタック上位はアシスト全オフが多いけど、皆ハンコンなのかな？

85 ：
アルボンとガスリーはリアルと同じくベルギーGPから入れ替えるような作りにしてほしいんだけどな

86 ：
>>84
マニュアルのほうが絶対に速くなる
今作はハンコン勢は苦戦してるみたい コントローラーでも上位は普通にいるからこれはセンスと練習だと思う

87 ：
ヘルメット🎃スーツ☠?
バッチのメルトダウンとか完全に馬鹿にしとるな

88 ：
イタリアの1シケ〜2シケの間とかパッドでどうやって走ってんのか不思議だけど
動画見てるとパッド勢は謎の速さがあるな。楽しさは圧倒的にハンコンよ

89 ：
コントローラーは０−１００が一瞬でできる
ハンコンで操舵角を０−１００を一瞬でやると壊れるだろｗ
ただのゲームとして考えるとこの操作性が命
シミュレーターとして使うならハンコンだろうけど

90 ：
ただ、コントローラーの場合一瞬で舵角をいじれすぎてしまうのが原因か、タイヤ温度や磨耗が上がりやすいのが難点

91 ：
フィードバックがないからステアリング修正やりにくいね
ただもうハンコンは楽しい！に尽きる

92 ：
ガスリーをレッドブルに留まらせるmodとかないかな？

93 ：
俺のガスリーはRーリでベッテル抜いてるよ！よかったなガスリー！

94 ：
PC版だとプレイヤーの好みに移籍をコントロールできたりするのかな？

95 ：
>>86
ありがとう。今練習し始めたら、難易度８８くらいでキツかったけど
今は９４くらいで丁度よくなった。
アシスト外したほうが速いのは理解したけど、トラコンとＡＢＳオフは、ヘタレパッドの俺には無理だな。
雨降った時点でムリゲーと化す

96 ：
各サーキットのスタンドにある応援の国旗さ、インドとかあるのに日本無いよね。ロシアのターン3にあるやつだけなのかな？キャリアで3年連続チャンピオンとかになっても一向にファンが居ない感じで寂しくなる...

97 ：
トロロッソのピットは相変わらず雨降ってきたのでピットインしたらミディアムに変えられた…
見事にターン１でクラッシュしたよ
予定外のピットインはタイヤを指示しないとダメなの(´･ω･`)

98 ：
>>97
MFDで指定しない限り予定のタイヤにしか変えなかったはず。

99 ：
戦略の変更を受けるか自分でタイヤ指定するかせんとあかんよな

100 ：
ゲーム内だとタイミング難しいよな
ドンピシャはまれば一気に上位にいけるけど


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