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[買ったらバカを見る] 1/87・12mm = 芋ゲージ。
【T-Trak】モジュールレイアウトはこれで決まり【T-Trak】
- 1 :2016/05/08 〜 最終レス :2019/08/19
- , --- 、_
/ミミミヾヾヽ、_
∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
/ , -ー‐'"´´´ ヾ.三ヽ
,' / ヾ三ヽ
j | / }ミ i
| | / /ミ !
} | r、 l ゙iミ __」
|]ムヽ、_ __∠二、__,ィ|/ ィ }
|  ̄`ミl==r'´ / |lぅ
「!ヽ、_____j ヽ、_ -' レ'r'/
`! j ヽ j_ノ
', ヽァ_ '┘ ,i
ヽ ___'...__ i ハ__ <T-TRAKについて語れよ!
ヽ /'´ / ヽ
|ヽ、__, '´ / / \
- 2 :
- T-Trakモジュールキックオフミーティング@ホビーセンターカトー東京
http://www.katomodels.com/hobbycenter/blog/tokyo/000548.php
- 3 :
- >>1
スレ立てありがとうございました!
- 4 :
- 在野のモジュールレイアウトクラブ、真っ青だな。
- 5 :
- んなこたない、勝手にほざくな
ユニトラで複線間隔と高さが揃えば合体可能
- 6 :
- >>1
乙!
おまいらが、内部情報リークしねえから
空中分解の真相がわからねえじゃないか
- 7 :
- >>4
変換モジュールを造ればいいだけ
- 8 :
- T-TRAK NETはT-Trak Tokyo Projectに吸収されてしまうのか?
路面電車消滅の危機だな。
- 9 :
- T-T 吸収されたらどうしよう T-T
有形のものは変換すれば合体できるが
無形のものは変換しても消滅や空中分解のまま
- 10 :
- T-TRAK NETは25mm
T-Trak Tokyo Projectは33mm
で違うから吸収なんてないんじゃない?
- 11 :
- T-Trak Tokyo Project、カトーは本気だな。
- 12 :
- 本気なのは KATO-USA
必死なのは KATO-JP
市場規模の差で生産調整
- 13 :
- まっ、守旧とは言え「HOモデラー」には関係のない話だな。。。
- 14 :
- >>12
MRに掲載された今が
大チャンスではある、だろうね。
- 15 :
- >>0013
TH-Trak でも立ち上げしてみたら?
TT9-trak も立ち上げか
- 16 :
- T-TRAK規格には
T-TRAK-Z
T-TRAK-N
T-TRAK-HO
T-TRAK-S
T-TRAK-O
が10年以上前から公開されている。
TH-Trakとか立ち上げても、ガラパゴスを増やすだけ。
- 17 :
- 各スケールのT-TRAK規格は下記ページの下の方に表があります。
http://www.t-trak.org/standards.html
- 18 :
- 1/150のNゲ−ジそのものがガラパゴスなんだから気にしなくてもいいんじゃ。
それにT-TRAK規格は1/160 9mmのこと、建築限界やストラクチャ−を
1/150にしたら車両が当たりまくるんじゃないの、実際に日本と米国のストラクチャ−
を並べると日本のがオ−バ−スケ−ルに感じるよ。
それよりカト−から出ているレイアウトボ−ドはどうなるの、鉄摸コンテストも
いずれはT−TRAKになるのかな。
- 19 :
- ユニトラックの駅や架線柱は、NMRAのクリアランスをクリアしているから、
製品そのままなら基本的には建築限界は問題無いはず。
米国型は1/160だけど、日本型より大きいよ。
鉄コン、大学生と企業はT-Trak規格に変更のようだね。
- 20 :
- >>18
T-Trakのそもそもの始まりは
日本のRMMだったってこと
今では知らない人がいるらしい
- 21 :
- そもそもは、移転前の電車とバスの博物館
- 22 :
- そう、1999年だったか?
狭い部屋に熱気がスゴかった気がする。
- 23 :
- >>22
細長い展示室、抽選会が懐かしい。
- 24 :
- それ、それ、RMM路面モジュール。
Nゲージ復帰のきっかけでした、懐かしいわ。
- 25 :
- 電バスは2001年春だっけ?
2回目は2001年夏の第2回JAMコン
この時Leeさんも参加して50台以上つながった。
JMLCは別の島を作ったみたいだが・・・
- 26 :
- そもそもはどうでも良いけど、路面モジュ−ルは25mm、T-TRAKは33mmだろ。
絶対接続出来ないよな。それに路面電車の雰囲気は25mmでカ−ブ半径が小さいから
出るんだよ。33mmでカ−ブが大きくなったらもはや路面ではないよ。
問題は路面モジュ−ルの人たちが、路面を捨てて本線に行ってしまうかだよ。
路面電車の絶滅は風前のともしびかってね。
- 27 :
- >>26
路面を捨てるという感覚は無いね。
コミュニティ、仲間を捨てる感覚と同じもの。
- 28 :
- T-Trakは33mmの普通のユニトラックなのか。
それなら路面とは別物なんだから
路面が消えるとか、心配はいらないと思うよ。
- 29 :
- >>26
大丈夫、ユニトラックに複線間隔変換レールてモンがあるからな❤️
- 30 :
- トミーテックが16番ナロー進出には驚いた
- 31 :
- T-TRAK規格のレイアウトモジュールをUPしたら路モジの連中から叩かれた
なにを言っているのか判らないと思うが10年も前の話だ
そのモジュールは細かい部分が破損しているものの
最近入線したジェネシスが走っている
- 32 :
- >>31
えっ!(恐)
日本でT-Trak作ると潰されるのですか?
ぜひ詳しく教えてください。
- 33 :
- >>32
安心汁、叩かれたのは作品ではなく31の人間性
- 34 :
- >>32
いや、物理でつぶされるわけじゃないからw
当時の認知度の問題
米国型だと本線級の大型機が牽引する貨物列車が街中に敷かれた併用軌道を走る実景もあって
路モジでも本線級大型機が問題なく走れる拡張規格としてオルタネート規格というものが米国で生まれた
(既存の標準規格化された中で最小サイズのモジュールとして注目を集めた頃だった)
ところがそーゆう海外で生まれた拡張規格を知られていなかったため
複線間隔25mm、半径120mm墨守の連中から>>33みたいな感じで叩かれたと言うだけの話
その後、
複線間隔をTOMIX(37mm)やKATO(33mm)の既製品を使った作品が
複線間隔調整用モジュールとともに登場してうやむやになったけどね
- 35 :
- 路モジの連中って上から目線で聞こえが悪い
メリケンカブレの老害さん登場、あなた何様だ
- 36 :
- 路モジの連中がT-TRAKって名乗っているのが間違いって訳か?
- 37 :
- >>36
路モジの連中がT-TRAKを名乗っても
間違いとは言えないでしょう
- 38 :
- T-Trak トミー・トラック
K-Trak カトー・トラック
A-Trak 蟻・トラック
- 39 :
- E-Trak エーダイ・トラック
- 40 :
- マジレスするとTは
トラム
トロリー
トレイン
ツートラック(2線)
テーブルトップ
東京
- 41 :
- TATSUYAのTだろ、太田鉄模
- 42 :
- 21年前の1996年2月にRMM掲載だって。
T-Trakのルーツ、太田鉄模ミニモジ。
http://www.asahi-net.or.jp/~cp5t-tbi/omrc/
- 43 :
- 7年間も更新されてないのね。
何かの圧力?
- 44 :
- >>43
何かの脱力? 空中分解?
- 45 :
- 自然消滅??
- 46 :
- 小さすぎて何にも出来ない、すぐ飽きてきたんじゃないの。それとも
接続部分でのトラブル多発か。
- 47 :
- これがT-Trakか(規格として)
https://youtu.be/HxEdjmrSaBM
小さすぎる?
トラブル多発?
- 48 :
- 過疎ってますね。ほとんどの人は興味無いって事ですね。
U松さんの一人芝居か。T-Trak Tokyo Projectを仕切っているような
書き込みをしてるけど何者なの。
- 49 :
- 元JAM理事では?
- 50 :
- さすが歯科医者! 視界は不良で、司会もつとまらず、死海に浮く
- 51 :
- >>31
>T-TRAK規格のレイアウトモジュールをUPしたら路モジの連中から叩かれた
今でも変わらないかも知れませんね。路文字恐るべし
- 52 :
- 今ではだいぶ変わったよ。加齢が進み歳くった
だけど閉鎖的空間、展示の下手さは変わらない
- 53 :
- >>52
展示の下手さって、具体的には何だぉ
- 54 :
- T-T 明日からの展示は上手にできるかな
- 55 :
- 期待できるのか?
- 56 :
- 期待できても検証できない、遠すぎる
- 57 :
- 今日がキックオフですね。路面モジュ−ルからの代表者がんばれ
- 58 :
- >>57
それすら話題に上がらない静寂
キックオフ、、、即、ノーサイド
- 59 :
- そりゃないぜ、なんでだ
- 60 :
- ホントないぜ、書込みも
あるのはT-Trak関係者の無気力だけだ
- 61 :
- FBで盛り上がってるみたい
ここが過疎ってるというか
2ch離れか?
- 62 :
- キックオフ、あのメンツに何を期待できるのか
中途半端に旗だけ振って、毎度のドロンかな
- 63 :
- キックオフ行かなかったから知らないんだけど、結局、何が発表されたの?
展示写真を見る限り線路規格自体は既存のものをそのまま使えるってことまで予想が付くけど
レイアウトモジュールベースをメーカーが供給するとかあったの?
- 64 :
- 敗者さんプレゼン後のドヤ顔が目に浮かぶ
他部門との連携、乗り入れは元々弱そう
悪いが何をするにも薄っぺらい印象しかない
- 65 :
- >>64
なんかわかる。浅く狭く、芯がなくてブレブレ
違ったとしても、そう見えちゃうのが哀しい
- 66 :
- >>66,>>46
以前、ホビセン東京店にてこの方の講演らしきものを聞いたが、
さっぴり理解できなかった。
何か、米国で見てきたことの説明だけだった。
そこで見た内容の規格とか殆ど触れないんだよね。
聞いてて眠くなっちゃったw
- 67 :
- >>66です。
”さっぴり”は”さっぱり”の書き間違い。
すみません
- 68 :
- >>66
かなり昔のJAMクリニックの時から進歩なし
着眼点は良くても中身がうすく実績残らず
だけどメリケンカブレの主張だけはお見事
- 69 :
- モジュールの周りを作者が囲んでしまい
見学者が見えない現象は解決したのか、
小さいモジュールの避けられない欠点だよな。
- 70 :
- >>69
額縁ショーの作品、隣との間にS248を入れて
あえて離して繋いでみたら、どうだろうか
S124でもS186でも空中に浮かぶ線路を挿入
- 71 :
- >>70
隣の展示物との縁を切るのに直線挿入は有
しょせん小さな展示だから集中は回避不可
- 72 :
- >>69
見せてやるからガタガタぬかすな!
嫌なら見なくて結構
- 73 :
- T-Trakと路モジって同じモノ?
- 74 :
- >>73
同じですよ、ユニトラ使うところはね
- 75 :
- キックオフの敗者さん、説明してやれよ
そっちでは盛り上がっているんでしょ
- 76 :
- >>74
何か圧力感じますね
こわ・・
- 77 :
- FBのT-TrakTOKYO見てると、路モジの爺連中は本当に批判的だな。今さら新参者に荒らされたくないんだろう。まして過当バックについたから。
- 78 :
- 敗者さんが治療放心を間違えた結果だな
まっ、まいどのことで驚きはしない
- 79 :
- 敗者さん とは?
- 80 :
- はぃしゃ、はぃしゃ、しゅっぽ、しゅっぽ
- 81 :
- しゅっか、しゅっか、えんじょ、えんじょ、
鉄コンの火消しも大変ですね
- 82 :
- 鉄コン炎上したの?
T-Trakが火種?
- 83 :
- 火種は運営、昨年の結果発表時から鎮火できず
一方的な改悪で延焼、弱者いじめが続いている
- 84 :
- つべにうpされたキックオフミーティング(part1〜5)を見たが・・・
なにあれ?
昔語り!?
- 85 :
- 敗者さん、FBのT-TrakTOKYOで現在のモジュール規格は欠陥商品と
言いきっているけど大丈夫か?
鉄コンと果糖にけんか売ってるな。
- 86 :
- 鉄拳だな
- 87 :
- 欠陥といいきるひとが欠陥なんだな
- 88 :
- アンケートで
68%がモジュール規格を変えて!
とあるが、何があった?
- 89 :
- 今は語るべきではない。
って、いつ語るのよ、今でしょ!
- 90 :
- FBではT-TRAKモジュ−ルの製作を開始したモデラ−の報告が続いているけど
旗振りの敗者さんは作らないのかい?
預かったT-Trakモジュールボードの写真アップしてるけど、見たいのは率先して
制作する本気度だろ。人のフンドシで相撲とるなよ。
- 91 :
- 毎度のことだが手際の良くない敗者さん、怖い
- 92 :
- 旗振り大王は 鉄道アナルリスト さんだね
- 93 :
- 鉄道模型アナリスク、完成作品が見たいでちゅ
- 94 :
- 敗者さんは口だけでモジュール、作れない
所属クラブは多いけど、HPへのカキコ担当
既製品を並べただけの出来合いモジュールを見たことあるけど
明らかにモデラーとは言えない代物。
仕切屋で騒いで、はしご外してバイバイ
皆さん、気を付けてね
- 95 :
- >>94
あなた様のように見てる人は見ているのですね
あっちこっちに首をつっこむから中途半端
広く浅い対応は、カミレベル。神じゃなくて紙
- 96 :
- おはようイチロー君 \(・o・)
- 97 :
- イチローさんは火曜日が休診日なので
これから24時間がイチロータイム
言われっぱなしなので
お考えを教えて下さいな
- 98 :
- へー加糖もヌコも関係してないんだ〜。
- 99 :
- 2020年に東京で世界最大のT-Trakの運転会やるぞ!
でも、オレは鉄コンで忙しいから誰かやって!
そういう事ですね、敗者さん。
- 100 :
- >>99
ずいぶんでかい旗だね、穴あきだらけの幻想
鉄コン2020まで継続できるのか、心配だ
100〜のスレッドの続きを読む
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