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模型化の許諾を出さない鉄道事業者


1 ：2015/12/06 〜 最終レス ：2020/05/04
昔の西鉄がどういう訳か模型化許諾を出しておらず長らく模型が出てなかったな
今でも模型化許諾を出さない事業者はある？

2 ：
ヤマト運輸

3 ：
おい！>>1！

風俗嬢に「無くなっちゃうといけないからアナルにバイブ５本くらい入れておいてね。」とお願いされ、
「そうっすね〜。」と爆笑し、
本当に入れられるとまた爆笑すること。

死んでも辞めんじゃねーぞ。

4 ：
ラッピング電車だとラッピングの版権元の許諾も得なければならず商品価格が高額化してしまう欠点があるはず
エヴァ新幹線とか模型化難しそうだな

5 ：
確かに鉄コレではラッピング車が沢山出ているけど、どれも割高だよね。
特に京阪大津線600形鉄道むすめ、キハ125ロマンシング佐賀なんて軽く3000円オーバーのぼったくり価格。

6 ：
http://hissi.org/read.php/gage/20151206/c0d5L0poSDE.html

（´‐`)ﾉYM-project [転載禁止]©2ch.sc
218 ：着払 ◆U3VxmsZ/eros [sage]：2015/12/06(日) 22:02:16.15 ID:sGy/JhH1
相模大塚もスルー

事業者限定鉄コレが出たら絶対買いに行く、てわけでもないのに

7 ：
地下鉄は出ていないの多いんじゃね
最近になって横浜のブルーラインが出たが、
仙台・京都・神戸・名古屋は出していない気がする
名古屋なんかは規模もそこそこ大きくし名鉄はGMから結構出ているのに

8 ：
>>7
京都市営地下鉄も相互乗り入れ相手の近鉄や京阪は出てるな。

9 ：
京都ないとか

10 ：
103系USJラッピング電車も模型化されてないな
模型化すると版権使用料が上乗せされて値段が高くなるためか？
ジャニーズが絡むと肖像権に非常にナーバスであるためネット上で公開できなくなる

11 ：
103系USJラッピング電車も模型化されてないな
模型化すると版権使用料が上乗せされて値段が高くなるためか？
ジャニーズが絡むと肖像権に非常にナーバスであるためネット上で公開できなくなる

12 ：
そもそも
許諾って取らなきゃいけないものなのか？？

大手メーカーは例外なくきっちり取ってるけど
中小は、殆ど野放しだよな

13 ：
カトーは外国形も作ってるけど、わざわざ欧米まで許諾を取りに行ってるのだろうか。

14 ：
>>7
札幌も出てないよ…

名古屋と京都は市電は出てるね

15 ：
↑札幌も市電はプラモ扱いだけど出てるか

16 ：
阪急も許諾に関しては厳しいと耳にするけど､どう?
改造用のパーツとかは結構出ていたりするんだけど､GMから新製品はなかなか出たりしない｡再生産はちょこちょこあるね｡　

17 ：
>>13
UP塗装のAC4400CWが他ロードネームより5％高かったりとか、よくある。

18 ：
>>16
昔から阪急の特製品を出し続けてる音速では、
許諾表示見た事無いな

関係は良好だとは思うけど

19 ：
地下鉄は単に売れないと見てるだけじゃないの

20 ：
>>7
名古屋市交はBトレは幾つか(N1000･3050･2000･6050)出してる
Nだと東武10000キットから改造(鶴舞線の3000型)か鉄コレ事業者限定の東山線黄電と路面電車位だな

21 ：
鉄道事業者によって「承認済」と「商品化許諾済」と表記が分かれてる
JRでは北海道・東日本・西日本が「商品化許諾済」で他が「承認済」である
JR四国のアンパンマン列車だと他にラッピング版権元の日本テレビの許諾も得る必要があって「NTV許諾証」の証紙が貼られる

22 ：
通常塗装の模型の許諾って使用料を支払うんだろうか？
鉄道会社から見たら宣伝になると思うけど。
ラッピングの場合は車体とは別の商標権や著作権などの使用料が発生するのは理解できるけど。

23 ：
事業者ではないけどJR盛岡支社

701盛岡色、Kenji、古いとこでふれあいみちのく

24 ：
事業者じゃないけど、JR盛岡支社

701盛岡色、Kenjiあたりは蟻あたりから出てもおかしくないはずなんだが

25 ：
連投スマヌ

26 ：
束は、関連子会社が統一窓口との事なので、
支社単位での判断は無いだろう
あったとしても、支社長変れば変るだろうし

しかし、kenjiくらいは出てもいいよな

27 ：
商標権で揉めた事例はある
マイクロエースが789系1000番台を製品化した時「スーパーカムイ」が何故か使えず「快速エアポート」で製品化する羽目になった上にヘッドマークステッカーも実車と違うの付いてた

28 ：
>>21
昔は西日本も「承認済」だったぞ。

29 ：
ディズニーリゾートラインはモノレールなので流石に模型化するメーカーは出ないだろうが許諾を得るのが非常に難しいらしいな
そもそも商業撮影も事前に許可を得たうえで「(C)Disney」と入れないといけない位厳しい

30 ：
F1のたばこ広告も法律の規制でステッカーにするのが困難になったな
商標権回避のためか「Marlboro」が「Marl」と「Boro」に分かれてるの見た事がある

31 ：
阪急電鉄｡
再生産はあっても､新製品は難しいとGMの人が言っていた｡

32 ：
JR東海は葛西敬之が社長になってから模型化は許可するが映像ソフト化を許可しなくなった
展望ビデオでJR東海だけ無いのはカメラ設置を許可しないため
運転室直後の客席から撮った作品はあったがトンネルで客室が写り込んだり望遠レンズ使ってて画角がおかしいのがある

33 ：
JRマークシートはJR貨物の許諾を得て作ったが旅客会社がクレームを付けて生産が中止になった
悪用を懸念してかJRマーク単体では許諾を出さなくなったが車両の付属品のデカールでは今でもある

34 ：
JRマークシートはJR貨物の許諾を得て作ったが旅客会社がクレームを付けて生産が中止になった
悪用を懸念してかJRマーク単体では許諾を出さなくなったが車両の付属品のデカールでは今でもある

35 ：
模型化許諾は単純に許可を得るだけじゃなくて図面取り寄せも伴ってる？
実物の図面からCADで模型の図面を作って金型起こしてるだろうが長期生産してるモデルだと金型老朽化でバリが出てるのが散見される
TOMIXのHOシリーズは図面起こしだけでは足りず実物の細かいパーツを採寸してるみたい
古い蒸気機関車は図面が散逸してて古い写真からCADで図面起こしてるの多いだろうな

36 ：
採寸しているのはHOだけじゃない

37 ：
>>32
ところが柘植体制になって方針を転換した模様だ。
今年秋にゲームソフト史上初めてJR東海の車両を収録したA列車で行こう9のJR東海パックが発売されたしな。

38 ：
あ、前面展望は京王電鉄もなかったな。
京王の前面展望ビデオなんか聞いた事すらないしな。
京王も映像許諾やゲームソフトの許可は駄目って事なのか?

39 ：
模型の話をしているのに実写展望撮影の話題に変えて更にゲームソフトの例を出す意味不明スレ

40 ：
>>22
使用料というか、許諾料？は会社によってまちまち。
キットを出してる小メーカーの話だと、販売価格からパーセンテージのところもあれば、
商品を1個とか、商品画像のみとか。
販売許可も同じで、「どうぞ作ってください」というところから、販売前に何度もチェック
するところまで。
小さい所や公営だと、「担当部署がない」で門前払いはあるそうだけど、中の人に好きな人がいて、
そこから話が進むこともあるそう。

41 ：
JRや大手私鉄だと広報部が許諾受付の窓口になるだろうが中小だと社長権限に任される？
社長が鉄ヲタだと快く許諾を出すだろうが末期の野上電鉄みたいに態度が荒いと許可が出ない
いすみ鉄道のキハ52だといすみ鉄道だけでなくJRの許可も要るとか面倒だな

42 ：
蟻の山陽3050系は､山電監修の上､何度か直しがあったみたい｡　　　　　

43 ：
姉妹スレ
ゲームや前面展望映像の許諾を出さない鉄道事業者 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1450726604/

44 ：
鉄道会社側に鉄道模型マニアがいたりすると、変に注文が多くなって面倒になるような気もするw

45 ：
就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。

46 ：
E231系500番台のAKBラッピング電車は自作した人はいるが商品化したら11両フルコンプすると5万円位に到達しそうで怖いな
JR東日本だけでなくAKSの許諾も要るとか異様に面倒である

47 ：
人間のオスはなぜ、交尾と思われる行為を撮影した映像を見て自慰行為を行うのですか？
また何故、風俗と呼ばれる場所でメスにお金を支払い、交尾と思われる行為を行うのですか？

48 ：
富のプラレールカーなんか許諾取りやすそうだな。普通に考えれば。

49 ：
中小の鉄道だが営業に居た時に模型化を許諾する仕事についたことがある
うちの会社は宣伝になれば、金を取らない方針だったから金は取らなかった。
うちを選んだのはそこそこ有名だからだったとか…

製品化された時に見本品として5個くらい持ってきたな。
ちなみにキットだったから1個は自分が組み立てて本社に寄贈、残りは希望した社員に配った。

車体広告は相手方にも許諾が必要だね。旅番組でも映らないように配慮して貰ってる。
むしろテレビ制作会社側のがそのへん慎重で車内で撮影するときに中吊り撤去をしたことがある。

刑事ドラマでよくガード下とかで殺されるシーンとかで
チラッと背景に映るシーンも鉄道会社によっては許可が必要ってことを制作会社の人から聞いたことがある。

50 ：
市営地下鉄と私鉄・JRだと
同じように許諾を得ても、とられるマージンが違ってきたりする
マージンが高いJRや大手私鉄は数さばけないとなかなか製品化に踏み切れんとか
あとJR九州法務部がななつぼしには模型化許諾を出す予定がない、という話は
まことしやかに語られてるね

51 ：
九州の場合、デザイナーにも金を払わなければならず、それが高額

52 ：
水戸岡のおっさん一人勝ちだな。

53 ：
阪急電鉄だわ｡　

54 ：
七ツ星は東急5000みたいに会社主導で出すんじゃない？会社としても旗艦列車がポリバケツで出てきたら嫌でしょ。
もっとも高級を売りにしてる列車だからOスケールでフル編成300万予約のみとかになるかもしれんがw

55 ：
>>54
Oゲージでも300万円は高いな。
集電板は純金、車輪は銀だったりして…

56 ：
>>55
模型人向けではなく、ななつぼしの乗客クラスの中国人富豪ならそれぐらい出すんじゃない？と思って300万って書いてみた。バリバリのOゲージャーは国鉄とかメインだろうから眼中に無いんじゃないか？ｗ
まあ常識的な線でKATOやカツミ当たりが製造した、市場価格よりやや高額な価格設定の特注品として出すんじゃないかな？
ポリバケツを桐箱仕様で出すのが得意な某社に任せるのは危険すぎるｗｗｗ

57 ：
・・・・それは 埼玉県 川口市の隣の街にある会社ですね？

58 ：
小田急は監修か厳しそうだね

ピーチラピートはピーチ完全協力で、採寸や色チェック用に空港で機体まで貸してくれたらしいが、ガンダムラピートは無理みたいね

59 ：
>>58
万博のN社ブースで中の人に聞いたが、許諾云々で赤いラピートは絶対に無理と言っていた。

60 ：
>>59
価格を三倍にしたらいけるかもね(根拠なしw)

61 ：
メーカーが阪急電鉄はやりたがらない　

62 ：
Bトレならバンダイだしガンダム行けるんじゃないの？

63 ：
小田急の場合監修が厳しいお陰で蟻でさえそこそこの製品を出して来るから我々としては好都合なんだけどね。
かつて尿がEXE模型化を企てて小田急GOサインを出さなかったのはGJだった。

64 ：
もう監修担当者退職したから今後はどうなるかわからんぞ

65 ：
加藤が最近出したSL製品で選択式ナンバーに鉄道会社が所有している現存車両のナンバーが入らないのは許諾回避と言われてる。
例えばC59なら164、C62山陽なら1や26は入ってない。
C56もシールドビーム仕様が製品化されたのもJR西日本所有の160ならば許諾が必要となるのでそれを嫌がったのだろうね。

66 ：
考えてみればアホみたいな話

67 ：
たかがナンバー、されどナンバー

68 ：
現存しない、廃車された車両は許諾は要らないのかな？

69 ：
>>68
廃車寸前にさよならシリーズで爆販するのがメーカーの手だと思う
さよならシリーズにも許諾済みの印刷が入っているから微妙
さよならシリーズの作り込みは 従来の倍力が入っている所に著作権は逃れてるかも
DD51の函マークとかその辺りのとこ
ちなみに廃車になった後に再販された模型にはJR〇〇承認済みと記載してある

70 ：
大手メーカーは、どこもJR化後に廃車になった車両は許諾取ってるね

私鉄も、現存する会社は許諾取ってる？

江若鉄道の鉄コレを江若交通バスの許諾になってたり、加悦鉄道や岡山臨港鉄道の鉄コレも、現存する会社の許諾になってるような

71 ：
>>69、70
ツッコまれないようにかは分からないが、そこまでやってるんだ

72 ：
犯罪者押川定和
！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。

我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。

押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html

73 ：
>>65
10月発売予定の加藤のD51長野形にもD51200のナンバーは入らないな。
これもJR西日本の製品化許諾が必要になるのを回避したいからだと思う。

74 ：
しかし許可制にしないと、皆がやりたい放題するからね〜

昔、爺が富士急の車両を無許可で発売したのを、なんと発売日に
ストップ掛けたことが有ったらしいけどｗｗｗ

75 ：
ＲＭＭの今月号みたいに
３Ｄプリンタが当り前になって
個人での製品がうじゃうじゃ出てきたら
どうなるんだろう？？

76 ：
爺唯一の、幻のクソレジン製品だな

77 ：
アンパンマンはバンダイ・アガツマ・セガトイズ・トーホーの4社以外からは玩具を出せないので、仮に鉄道模型でアンパンマン列車を出すとしたらバンダイがBトレで出すのがせいぜいだと思う

78 ：
>>76
その広告、記憶ある。エコノミー113系115系と同じ成形窓ガラス使用予定だったっけな？後から鉄コレあっさり出てしまったな。

79 ：
阪急電鉄

80 ：
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/HO-731.html
ヤマト運輸は模型化を認めない方針だったが転換したのか？

81 ：
>>70
未許諾(倒産)の猫屋線。(笑)

82 ：
>>28
すごい亀レスで申し訳ないが
JR西日本本社からジェイアール西日本商事に窓口が変わったときに変わった
本社だと承認、関連会社だと商品化許諾済み

83 ：
自分とこの車両が模型化されたら良い宣伝になるのに、許諾を渋るのは何か理由があるのかな？
例えば模型メーカーの人間に親でも殺されたとか？

84 ：
鉄おたに宣伝してもマイナス

85 ：
ジャニーズが絡んでくると更にややこしくなりそう
ネットでの写真掲載を原則認めないとか肖像権に異常に厳しい
右クリック禁止とか電子透かし採用でやっと認められる

86 ：
>>4
KATOからエヴァ新幹線出てるが「(C)カラー」とクレジットが付いてる
エヴァの版権元の許諾も得る必要があってややこしかっただろうな

87 ：
阪堺電軌は最近になってようやく鉄コレやBトレで出るようになったが本格的なプラ完成品はいまだに出ていない。
モデモからとっくに出ていてもおかしくないはずだが…

88 ：
>>87
モデモが阪堺に許諾申請に行ったが、
当時の担当者が世間知らずで、許諾料
を吹っかけたから、モデモは呆れて引
き下がった。

89 ：
そういえば親会社南海も完成品は少ないな。

90 ：
>>88
鉄コレの出来が良すぎるからいいわ。

91 ：
>>83
笑った

鉄道会社が社外のデザイナーに頼んだとか
(それだって普通なら権利は鉄道会社に移転させる契約のはずだよな)
ラッピング広告だの何だので他に権利があるのは別の話として
電車を模型にしたいと言う模型屋に許可を出さないことに
何のメリットを見出しているんだよ
自分のところで模型にする計画があるとでも言うのか？
まさかなw

92 ：
>>91
阪急電鉄がそれに当てはまるんじゃね
事業者限定鉄コレを出したいから､他社の鉄道模型メーカーの新規許諾は認めない
現に蟻はここ数年阪急の模型を一切出していないし､自慰は阪急の再生産だけ
恐らく､再生産するのはいいけど､新製品はダメって圧力がかかっているんだろう　　　　　　　

93 ：
鉄道以外、例えばクルマやバイク、飛行機、艦船などでも許諾が出ないということはあるんだろうか？

94 ：
Rーリだかが特定メーカーと独占契約してたというのはあったな

95 ：
やっぱりRーリは色々うるさいんだな。

96 ：
16番てどうなの？
Nゲージであまり見ない会社のが
ひょろっと出てる感じがするけど

97 ：
>>93

EUあたりじゃ
卍マークもあかんらすい。

98 ：
>>93
ポルシェはたしか許諾が出ないか、許諾料がバカ高いかでゲームでは名前が出てこないね

99 ：
>>95
パチンコは三星から出てた

100 ：
>>96
阪急
HOの新製品はOKだが､Nは自分のとこの鉄コレで出したいから､他の鉄道模型メーカーが新規で製品を出すのはかなり難しい　　


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