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Ｂトレインショーティーの意味が分からん


1 ：2011/02/15 ～ 最終レス ：2017/04/07

何がいいのかわからん
Ｂトレの価値が理解できん
あれって何の意味があって作られたんだ？


2 ：
BトレインとBトレインショーティーは違う
コンセプトとかの意味が知りたければバンダイに電話して聞けばいい

3 ：
>>1
よう！！童貞！！
以降禁酒禁占拠禁炬燵

4 ：
　　　　　　_, ,_　.串
　　　　　（`Д´*∩　＜寒いのﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　生⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

5 ：
自分のブログにでも書いてりゃいいのに

6 ：
>>4
コタツはどうした

7 ：
京成3400形、3700形、キボンヌ

8 ：
Ｂトレインショーティーは、邪道だとおもふ

9 ：
>>6
>>3で
よう！！童貞！！
の人に禁止されちゃいましたw

10 ：
Ｂトレインなんて最後に発売されたのっていつだっけ？
トレーンなんて未だに売ってるけど

11 ：
東急青ガエル5000(ﾀﾞｧ大窓)のＢトレショーティーはまだか？
無理に編成組まなくても、先頭の5001の車体だけ置けば、渋谷駅前の晒し首いっちょあがり♪

12 ：
Ｂトレインショーティーがなければ、Ｂトレインなんて名前すら知ることがなかった。

13 ：
>>4
これやるから暖まれよ
つ薔薇族

14 ：
今は鉄コレの時代だな。
Ｂトレなんか古い。

15 ：
>>13
アッ！

16 ：
>>13
　　　　 　_, ,_　 　
　　　 （ liﾟдﾟ）.串　＜寒気が凄いのﾔﾀﾞﾔﾀﾞ…
　　　 （　つ杯つ
.　　　 と＿_）__）
　　　　　　　　


17 ：
京成3400形キボンヌ

18 ：
出た当時は斬新でした＞Bトレイン
でもそろそろ飽きられたかな？
鉄コレが大人気だからね？

19 ：
>>16
熱湯風呂

20 ：
仙台のおっさんに戦慄を走らせた>>13の書き込みにうなる思いである。


21 ：
Ｂ＝バンダイ
トレイン＝列車
ショーティー＝短い～
それも理解できない>>1

22 ：
最近はコタツと童貞現れてもけいわい！！がなかなか来ないな？
どうしたけいわい！！

23 ：
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201102212N1.pdf
新製品エントリーなるか

24 ：
廉価でコレクションを楽しむための物だろ？
普通のサイズで廉価版作ったらただの安物にしか見えないからショーティー
コレクターはともかく、気に入ったらヒョイと買うような気軽なモンだろ。
気に入らなきゃ無視すればよし。

25 ：
バスヲタいる？

26 ：
今月号のRMMにも掲載されているけど、ショーティーって根強い人気あるよね？
完成品をわざわざショーティーにしたり。
色々な遊び方が有るんだね＞フリーやショーティー

27 ：
最初の頃、Bトレのロング版が出たら面白いと思ったけど、それを実現したのが鉄コレ。
しかもBトレよりも出来がいいという。

28 ：
>>27
なんか港を説明するのに海の空港って言ってるようだな

29 ：
走る実物ショーティー実現しないかな？JRでも大手私鉄でもいい！
ホームにはショーティー用乗車位置マーク付けてね。一般の人が困るから。

30 ：
>>27
鉄コレの出来を、Ｂトレと同じにしたら悪いでしょ。
あれは「廉価版Ｎゲージ」がコンセプトなんだから。
強いて言えば、ＧＭの塗装済み板キットが「Ｂトレロング」に値するんじゃね。
組立て式、パーツ差し替えで車種バリエーションなんてとこがそのまま。
>>29
つ東武ＤＲＣ
スマソ、実際に走れないけれど・・・、存在感は充分。
でも、本当にショーティー化して走行可能とすると、制御機器（床下機器）はどこへ・・・。
１，３，４号車はトレーラーにして、２号車の車内いっぱいに機器を詰め込んで・・・。
→　まるっきり、リアルＮゲージ（ｗ

31 ：
ＢトレをニコイチにしてなんちゃってＮさいす化してます

32 ：
考えるな感じろ

33 ：
尿トレインﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

34 ：
>>33
（´‐`)ﾉもうしらばっくれお待ちください

35 ：
邪道だな

36 ：
>>30-31
タルゴみたいに連接にすれば、ちょっとカッコイイかも。

37 ：
ボインのトレーニングショーツっていいっ！
それも理解できない>>1

38 ：
ミニカーブレールを使ったレイアウトで走らせないのなら全然意味無いわな
出来は悪いのにＮ化したら冨加糖のＮと値段あんまかわらんし
と空気読まずマジレス

39 ：
Bトレインショーティーは5歳の息子が集めてるよ。
Nゲージは小学生になってから。

40 ：
信者サービスで買ったNの部品を組み込んでディテールアップしてる。
コキに載せるコンテナもN用。
趣味なのでコストパフォーマンス関係ない。
もちろんNゲージも持ってる。なんというか、遊びのさらに遊びという感じかな。
この前、Nのコキ、24両をBトレのEF210で引こうとしたら粘着力が全然足りなかった。当たり前か。

41 ：
鉄道会社とタイアップしやすい設定
記念品、おもちゃになり、デザイン等の権利調整がしやすいかな
食べようとしなくなったらどうぞというかんじ

42 ：
昔のKATOのカタログにショーティーモデルが参考に載っていたなぁ。
確か北斗星やスーパーひたち、223系だったかな？
最近はN化にかかる費用がNゲージを買うのと大して変わらないからNを買ってしまうけど、
東武の300/350は買ってしまった。

43 ：
>>39
お、うちと同じだ

44 ：
>>39
うちは嫁が集めてる。
自分はNゲージ、嫁はBトレもって貸しレにいく。

45 ：
>>39
子供はブラレールじゃないのか？
俺は10才の時からン十年Ｎゲージ集めてるけど

46 ：
>>45
おりはプラレールより前にNゲージ与えられたぞ。
トミーのCタイプディーゼル。今河合商会で売ってるバックマン製のやつ。
まだ幼稚園の年少さんだった。
小エンドレスに貨車牽かせて遊んでたな。
その後でプラレール買って貰ったなぁ。
たぶんク5000の手摺りをポキポキ折って遊んでたからだと思う。
これ以上壊すなと。

47 ：
Bトレは工作入門にもなるしいいだろ
正面の顔の印象把握も下手な富HGや過渡よりうまいのが多いし

48 ：
神奈川アスペR

49 ：
>>47
顔は良いんだが、すぐ後ろの段差が切ない…。

50 ：
これってプラレールを小さくしたモノだろ？

51 ：
ちがう
プラレールは畳の上でも走るが、これは線路の上しか走らない

52 ：
そうでもないよ

53 ：
>>46
パックマンと読んでしまった

54 ：
test

55 ：
最下層はいつまで維持できるだろうか

56 ：
test

57 ：
test

58 ：
test

59 ：
最下層維持sage

60 ：
sage

61 ：
か

62 ：
ガンダムで例えたらSDガンダムみたいなもんやね

63 ：
ショーティモデルは狭いレイアウトでスケール車両を急カーブ走行出来るように、
窓ひとつ減らすとか間柱縮めるとか、それとわからないように縮めるのがキモなのに、
レイアウトで走らせてもストラクチャーとのバランスが悪くてなぁ。

64 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

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66 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

67 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

68 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

69 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

70 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

71 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

72 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

73 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

74 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　

75 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

76 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

77 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　

78 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　

79 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

80 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

81 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

82 ：
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

83 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　

84 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　

85 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　

86 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

87 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

88 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

89 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

90 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

91 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　

92 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　

93 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　

94 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

95 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

96 ：
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　
　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　

97 ：
本当に宝富って陰湿
他社スレで他所の製品を叩きまくって自社製品の幼稚なヨイショ祭り
Ｂトレが叩かれるならＱトレインなんか作った会社は土下座して謝れよ

98 ：
価格だけなら鉄コレのが終わってる。今じゃ中華製のくせに１両1500円オーバーなんてのも出て来て廉価な鉄道模型とも呼べない。
それをＮ化すると下手すりゃ純正Ｎより高いしライトも点かないって指摘すると鉄コレ信者は「元々がディスプレイモデルだから」とか「改造の素材」とか言い訳して逃げる。
なら元々が鉄道車両をモチーフにしたデフォルメモデル・キャラクターモデルとも呼べてＮ準拠にもなるってだけのＢトレインショーティーを何で叩くんだ？

99 ：
うちでの遊び方（応用編）
先頭車しかないスタートレイン（食玩）の台車をＮ用に振り替える
Ｂトレの中間車（動力入り）と組み合わせて走らせて遊ぶ
この要領で多数のスタトレ車両がデッドストックにならずに済んでる
209京浜東北・205京葉・231総武・231山手・201中央・653各色・683サンダバetc
トワイライトやカシオペアも最後尾にブラ下げるだけなら問題無し
さすがに両端クロの豪華編成になっちゃったサンダバは笑うけどｗ

100 ：
Bトレは遊びと割り切って変に拘らず自由に楽しめる
たとえば
１両づつ違う色で編成されたフレッシュひたち
たとえば
流鉄の余剰パーツと上信デキのオマケで組んだカラフル電車
ショーティーだからこそ強調されて普通のスケールモデルより活きることもある

101 ：
スタトレ改造車、俺も何両か持ってるわ。同じバソダイだから連結しても違和感が少ない。ただスタトレは連結部が独特なんで特に209系は切除が厄介。あと台車受け部を少し削らないと車高が合わないこともある。

102 ：
>>1よ
はこてつの意味が分からん
↑　このスレも立ててくれるんだよな？
はこてつ専用動力なんてのまでドヤ顔で出そうとしてる会社は知ってるか？
立てないなら喪前を富ﾃｸ社員と認定するんでヨロシコ！

103 ：
鉄コレで１形式１編成しか無いような車種が製品化されると情報が流れる
　俺、いっぱい買って大量増備された設定の俺鉄にするんだ
鉄コレの第○弾には××が入ってると情報が流れる
　俺、BOXで数箱の予約をしたぜ、今までのはゴミ決定だと聞いても無いのに自分語りが始まる
ところが実際に発売されると俺鉄君が現れる事も無く当然のように報告も無し
スレは塗装乱れやパーツの欠品、エラーの報告で溢れ返る
それでも当初は売り切れ報告が頻発するも暫く経つと余ってる、まだ山ほど売ってるに変わる
こんな幼稚な手に引っ掛かる奴がいるから成り立つ商売なんだろうな
富系列はAKBと同じで市場の独占体制という独裁を目指してるようにしか見えない
それで他社を貶してるんだから蟻より性質が悪い

104 ：
夢も見られず鉄模やってる>>1なんかに付き合ってやる必要無いとオモ。

105 ：
どんなに頑張って作り込んでも模型は模型、実際に人を乗せて運ぶ事なんて出来やしない
ならBトレどころか何で鉄道模型なんかやるのって事になる
まず鉄道ってシステムが好きで、それを自分が自分の思うように運行してみたい保有してみたいって欲求が原動力、言い換えるなら自分の夢をレールに乗せて叶えてるだけなんだからプラレールだろうが高価なブラス製だろうが人にとやかく言われる必要なんか無いんだよ
むしろ変にミエを張らないで身の丈に合った楽しみ方を知ってる人の方が利口さ

106 ：
甘い甘いｗ
今なんか自分のヘタレ隠すため持ち物でえばる香具師ばっかだぞ
んで、貸レ持ってって「俺、こんなスゲーの持ってるぜ」って見せびらかすの
しつこく他人の走らせてる車両にケチつけて「ありえねー」とかウザイウザイ
ありえねーのはテメーだっちゅーの

107 ：
Ｂトレでさえエラーだエラーだと騒ぐご時世だからねえ。
>>1の肩を持つわけじゃないけど、それ言い出したら寸法が既にエラーなのに。
　

108 ：
なんてえかさ、細密に作り分けましたなんて製品がインレタやシールも貼られす拘りのユーザー取り付けパーツも手ずけずのままワンサカ中古へ流されてるのなんか見ると鉄模から足洗ったのが楽に生きてけるだろうにと他人事ながら心配になるヤツ大杉

109 ：
　
【架空注意】フリーランスで楽しむ模型　１０
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1403490744/

110 ：
Ｂトレにも罪はある
ひとつはＢトレや鉄コレみたいなコレクショントイの台頭
中華製だからって気楽に乱発、見た目だけは賑やかになった
そして出た時に買わなきゃ二度と手に入らないみたいな売り方
あれもこれもと買い揃えるのが精一杯、結局は手が回らずタンスの肥やし
気が付けば本当の意味でのモデラーや走行派の肩身が狭くなって絶滅寸前
Ｂやコレありがたがる奴は撤退されたら困るから純正の鉄模を叩き出す有様
鉄道模型に対するスタンス自体を変えちまったんだよ

111 ：
Ｂトレ楽しいお

112 ：
　
Ｂトレインショーティーの意味が分からん

113 ：
わからなきゃ手ぇ出すな見るな触るな、そんだけのこっちゃ

114 ：
あんまり最近は見なくなったけど
最初の頃は可愛いとか言いながら
意外にも女の子がＢトレやってたんだよな
女って小さいもの好きでＢトレはサイズの割に見栄えするから

115 ：
日本だと住居の事情からＨＯよりＮが普及し易かったんだとか。そりゃ同じレイアウトでもＮならＨＯの１／４程度のスペースで収まるからね。
そんなＮでも15両だの新幹線のフル編成なんて再現しようと思ったら専用の巨大レイアウトルームでも用意しない事には手が出せないってジレンマに陥る。
Ｂトレはミニマムな空間で或る程度の雰囲気を楽しむには恰好のアイテムだよ。
但し、個人的にＢトレの10両とかは好きじゃない、精々６両程度がベストだと思う。
あんまり長い編成組ますと逆に車両の短さばかりが目立って嘘っぽくなるのが嫌だ。

116 ：
ミニカーブレール等のリリースは確実に小型車市場の背中を押した
でもミニカーブを曲がれる曲がれないで鉄模の優劣を語ってる奴はバカだと思う

117 ：
＞最初の頃は可愛いとか言いながら
＞意外にも女の子がＢトレやってたんだよな
今でもやってる鈴川絢子disってるわけ？

118 ：
以前は前面おまけパーツを含めたＧＭの板キット、今はＢトレの前面パーツが意外と工作派には重宝されてるんじゃないかな。
それにＫＡＴＯのＡＳＳＹやＧＭのバルクやパーツ、その他もろもろを組み合わせれば「らしい」物が出来るし。
あんまり個人的にはハコに組まれた完成品を切り刻んでドナーにするのは好きじゃない。

119 ：
とりあえず>>1はRということでｗ

120 ：
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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ）●（　　 |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！やっぱＢトレ最高！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 r　`(;U;)　　　）__)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ

121 ：
フルチソで言われても説得力が・・・

122 ：
鉄コレもだが投機の対象みたいになってるのが痛い。

123 ：
別にBトレはNゲージ扱いしなくていいよ
もともとの用途が違うからBトレでしか出てなかった形式がNで後出しされても
普通にNで製品化されてる形式がBトレ化されてもダメージ少ないから
ガレキ潰しにもならない独自路線がBトレの持ち味

124 ：
スレチかもしらんが自分は今も足回りに関しちゃＫＡＴＯオンリーで通してる。さすがに上信デキだけはバンダイ動力を奢ったけどｗ
バンダイ純正のは実車と同じ台車レリーフが装着可能なのが強みなのは承知してるけど品切れが多くて必要な時に手に入らないし単価も高い、しかも合いの悪いのは上手く嵌らなくてイライラする。
転がりもイマイチで仕様もコロコロだから100％信用する気になれない。動力に関しちゃバンダイも悪くはないんだがトレーラー台車がネックで編成モノだと混在させたら足回りがチグハグになるから自然とＫＡＴＯに回帰するようになった。
ＫＡＴＯのは動力も含めカプラー部カットするのも楽、ただ台車の種類が少ないのが難点で…せめてＤＴ13あたりの旧型用でもリリースしてくれると嬉しいんだが。
本当はグレー成形のも出して欲しいけどチビ凸・チビ客用以外は自社の製品じゃ使ってないのにバリ展しろってのは酷だよな。

125 ：
基本うちは在籍車両の全てが走行仕様
だからデフォで入ってる展示用台車は使わない
けどシャーシだけ見ても最初の頃と格段に変わってるのが分かる
初期の製品なんて展示用台車使わないと封入の連結器パーツが取り付けられない
スカート付きの先頭車なんか処理にｺﾏｯﾀｺﾏｯﾀ（笑）

126 ：
最初期のシャーシなんざ走行用台車はめても引っ掛かって首振らなかったんですぜ
どこのストックカー仕様だよと小一時k(ry

127 ：
ごく稀に例外もあるが
実物は車体幅も違う車種を
同じ動力で賄ってるのは凄い
いや皮肉じゃなくて本気で言ってる
イメージを崩さずアレンジするセンスが秀逸
台車間距離や輪径に拘りましたとか言いながら
売り付けたい車種リリースする時だけ市場に溢れさせ
波が過ぎると品切れで飢餓感煽ってるメーカーもあるのに
いざとなりゃ過渡ので代用も利く
続けさせたきゃ環境の整備も必要と知れ

128 ：
難しいことは分かりりません
手軽に楽しめるだけで私は充分なんで

129 ：
≫展示用台車使わないと封入の連結器パーツが取り付けられない
台車パーツ自体にカプラーはめる突起がありましたからね。
しばらくしてから突起付きのジョイナーで対応するよう変わったけど。
ただ動力化する時には逆に突起を切り落とすか突起無しの使わないとはまらない。
２連や単行のでスカート付きの動力化する時とか少し悩みます。

130 ：
　
ごめんなさいごめんなさい
うちには走るの一両もいません
飾っとくだけだから悩んだことありません
ごめんなさいごめんなさい

131 ：
パッケージ内のパーシ素直に組めば出来上がる一つの答なんだから何も問題無し

132 ：
もっと電池交換し易くしたりとか対応車種を増やすとかすればＩＲコントロールの運転セットなんか面白いアイテムに成長したと思うんだけどな。なにしろ外部電源が不要だから野外イベントとかでも使えるし波長を変えれば路面電車の続行運転とかも再現可能。
レールから電気を取り込む必要が無いから新交通システムやモノレールなんかにも応用が利いた筈だし、そっちの分野に進出すればショーティーですと逃げを打つ必要も無くなりレールも合わせて売り出せばＮストラクチャーとしちゃ独走体制になれたのに勿体ない。

133 ：
ムリポ
IR自体が普及しなかったのに発展するわきゃないｗ
所詮は仇花

134 ：
Ｔａｋｅ　Ｔｈｅ　Ｂ-ｔｒａｉｎ　♪

135 ：
今更だけど京王5000に嵌ってる
嵌ってるとは言っても13両だけだけど、そこは触れない方向で（笑）
正規のＮゲージもＧＭので40両ぐらい持ってるからＢトレはライトに遊べれば充分
①　5100非冷房３連…デハ5100（ヒゲ付）にＭ，5150を外せば２連にも化ける
②　5000非冷房４連…連結しない方のクハだけダミーカプラー付きで17Ｆ風にスカート付
③　5100分散冷房２連…デハ5100にＭ、事故編成（5121Ｆ）仕様で鉄板付き
④　5000分散・集中混載冷房４連…連結しない方のクハだけダミーカプラー付き、デハだけ集中型クーラーの16Ｆ風
これを組み合わせて遊ぶ
⑤　5100釣り掛け非冷房２連またはカルダン３連
⑥　①から動力だけラチって②に組み込み5000非冷房４連
⑦　①と②を連結した非冷房６～７連
⑧　③と④を連結した冷房６連
⑨　③から動力だけラチって④に組み込んだ5000冷房４連
⑩　④からクハを借りて③と連結したオール分散の5100冷房３連
⑪　⑩の編成にコキ110を組み込んだ気分だけデワ5000編成（笑）
もちろん非冷房車と冷房車を組み合わせた６・７・８両も自由自在
⑩の編成からデハ5150を抜けばバックミラーが無いのに目を瞑れば一畑の復刻カラー編成にも化ける
その代わりシール類は一切使わず分散クーラー車のベンチレーター有無にも少し目を瞑って自由度を確保
こんなのが許されるのもＢトレならではじゃないかと思うんだが

136 ：
お、おおう・・・。

137 ：
京王5000・一畑2100・富士急1000
これ組み合わせると確かにカナ～リのバリ展が可能。
その代わり屋根パーツの余り具合が半端ないことにｗ
集中型クーラーにはキセがステンレスのと鋼製のがあったから我慢するにしても
せめて分散クーラーのキセはベンチレーターみたいに着色しといて欲しかったな。

138 ：
どうせならＢトレでしか手に入らないようなの出せや
バリ展ばっか考えてないでＦＧＴの試作車とか５９１系とか
Ｅ３なんか量産先行の前面パーツだけで瞬殺だったの忘れたか？
みんな他じゃ出てないのんに飢えてんだよ

139 ：
Ｂトレの何が嫌かって極小レイアウトで自慢げに走行動画なんかぅｐしてる奴がいること
そーゆーのに限って暴走厨が多い

140 ：
　　　　　　　　　　|　　　　　 ,,　　　　　　　||⌒ヽ、
　　　　　　　　　　|　,,　　'"　　　　　　　　　　`丶》_,,　-‐‐==;┐
　　　　　　　　　　| 　 ＿_　　　　　　　　　　　　　＼''"￣＼| |
　　　　　　　　　　|彡⌒i }　　　　　　　　　　　　　 　 :.　 ＼| |ﾆ＝‐
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　　　　　　　　　　|、　　| |　　 |　 　/|　　 |、 　 ＿　　　＼＼　 :.
　　　　　　　　　　|､＼ ,j j　 ,斗 '"/¨｢｀　 | ＼´　　|`　　|ﾍ⌒` 　,
　　　　　　　　　　|{＼ノノ／/ l　/　八 　 | 　 ＼　 !　　 | ハ::ヽ　l
　　　　　　　　　　||＼　　l　/　|/　　　 ＼ |　 ァミx､|＼　|::..::|､:lハ|　　みんなテンバイヤーの餌食にな～れ
　　　　　　　　　　||　　 　|/　 ,ィ:テ"　　　` 　 {::::ﾊ l} ,'::ﾍ}::::::|ﾊ|
　　　　　　　　　　|ﾍ 　　 |　〃:::ハ　　　　　　 {r'ﾟﾉ　 !:l:::ﾄ､::::’
　　　　　　　　　　|ゝﾍ 　 | 《 Vｒ' :ﾉ　　　　　　 ｀´　　|::|::|　ﾞ/　　　（じ～～～っ）
　　　　　　　　　　|`ーﾍ　|　　｀ ´　 　 　 　 丶　｀｀｀ﾉ::|::|
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141 ：
たまったＢトレ整理してて気がついた


俺、新幹線のＢトレ一両も持って無かったんだな
あはははは・・・

142 ：
うちにはコンテナとか貨車が１両もいない。

143 ：
少しは最近の話題もしやがれませ！

でさあ南海21000旧塗装買ったんよ
台車レリーフさえ拘らなきゃ11001にも化けるらしいじゃん
車番とか貼らなきゃ非冷房時代の21000にも使い回せてウマーと思ったわけ
でも考えてみたら両方とも昇圧前だから一緒に走らせる車が無いっちゅー罠
現行厨ばっかだからムリかもだが1201とか出してくんない？
あと一畑と大井川の屋根流用すりゃ先頭車は桶なんだが中間の冷房１パンタが無い
それを１枚入れてくれるだけで旧1000も作れたのにすげーもったいない
それさえ入ってりゃ最低でも２箱追加ケテーだったのに

144 ：
南海２１０００は旧塗装に比べて新塗装の内容ショボ過ぎ

145 ：
お得意のニコイチパックで一畑の5000と3000（一畑色）を出せ
話はそれからだ

146 ：
山陰のローカル私鉄だけじゃ需要が見込めないから一畑一択は無いでしょ。ななめ上を行って東急1000系列を出すんじゃないかと予想。
本家・上田・伊賀・一畑（予定）、そして少しパーツや塗装に手を加えれば9000や1500にもバリ展出来ると美味しい存在だものｗ

147 ：
ｂトレインショーティーは玩具臭がする
けど顔だけ見ると意外にリアル
あと短い分だけパっと見で全体を把握し易い
特に異車種混結や新旧塗装の混合編成だとスケールモデルより分かり易い
最初はバカにしてたけど意外に嵌るから困る（笑
　

148 ：
最近は詫び工場の悪夢が発動したって話を聞かないな
俺は静岡鉄道や近江鉄道ので懲りた

149 ：
詫びだけが地雷じゃないから。
ロゴの位置まちがえたりステッカーまちがえたりパーツまちがえたり。
それでも楽しめるかどうかがＢトレの踏み絵（遠い目

150 ：
>>141　ナカーマ！
ちなみにＮゲージの新幹線も持ってない。

151 ：
うちは私鉄や地下鉄メインだから新幹線いない

152 ：
なぜだろ
211－5000と211長野色を手に入れたのに
満足感より虚脱感が半端ない

153 ：
名鉄の1700だけ出されても処理に困る。
既に持ってるであろう赤μの一般車を使えって事なんだろうけど、それじゃ擦れ違いとか楽しめないし純粋な増備にならない。
今でも特別車はオクやショップで入手可能だけど一般車を一緒に出さない（再販しない）のは如何なものか。
少しは売り方も考えて欲しい。

154 ：
　
おーほほほほほほ
パンが無いならケーキをお食べあそばせ

155 ：
国鉄・JR・地下鉄・路面電車・新幹線・大手私鉄、使い回しが多いけど地方私鉄
機関車もあれば貨車もあり時代も鉄コレみたいな昭和縛りが無いから広範囲
だから手薄になるのは仕方ないけど、もう少し大手私鉄の旧型車を出して欲しい
最近は大手の車両でも特徴のある車両が減って何処のも同じに見える
南海の1201とか阪神の小型車とか一目で各社のテイストが感じられるのが欲しい
東急のグリーン車なんか放っておいても売れそうだしパーツの差し替えでバリ展可能
東武の5700とか前面パーツの選択で貫通・非貫通が作り分けられる仕様なら最高
京成の1600開運とか京阪のストリームライナーみたいな記念碑的車両も欲しい
今だと京急230・名鉄3400と600V・相鉄モニ、手に入らないけど阪急ぐらいしかない

156 ：
ＯＫ
ミンデン
アルストーム
シェリーレン
パイオニアetc
良い悪いは別として昔は台車ひとつ取って見ても各社の色というか好みがあった
最近どの会社も同じような台車履いてドンガラもアルミやステンの銀色一色
でも売れるのは現行車種＞旧型という罠ｗ

157 ：
Bトレはショーティーと謳ってるぐらいだからデフォルメモデル
でも、ほぼスケールモデルだった上信デキって前例もある
ただ基本Bトレは全長６㎝、実物に換算すると車体長９ｍ
レールバスでさえ10ｍ超なんだから戦前の２軸単車ぐらいしか範疇に無い
連接車の京阪びわこ号が全長21ｍ、あと少しでスケールモデルだった
売れるかどうかは解らないけど名鉄モ400（Ⅱ）なんかどうだろう？
全長19ｍ、岡崎公園に展示されてる単車から改造された連接車
あと私鉄なら入れ換え機で８ｍクラスの凸型電機とかあるにはあるけど

158 ：
こんなんでも製品化されたら有り難がって買うか？
キワ９０全長８ｍ
キハニ5000全長10ｍ

159 ：
これの購買層ってお子様だろ

160 ：
Ｂトレに限ったこっちゃないがアニオタ併発してる痛ガキも多いからな。

161 ：
平面ガエル（ノーマル）欲しさにケロロは買った
他のキャラものには手を出して無いなぁ…

162 ：
たまにはラッピングばっかじゃなくてＪＴとか出せばいいのに
おもちゃっぽい派手な塗装はゴチャついたラッピングより映えると思うよ
ニューなのはな系お座敷シリーズとかエーデルならバリエーションも豊富
ＰＥＡやシルフィードも前頭パーツ使い回せば意外に行けそうだし

163 ：
昔、タバコ貨車を作るためにいろんな銘柄のタバコ買ったな。
デザインがいいなと思ったのは京都限定の「雅」だったけど、味はゲロまずだった。

164 ：
ＪＲＱのキハ１８３系なら
オランダ村特急から始まって
緑になったり真っ黄色になったり
あそＢＯＹにまで化けちゃう優れ者ｗ

165 ：
なんで車輪の仕様を変えた責任者出て来い！

166 ：
動力と走行用台車を買いなさい
もれなく走行仕様にせよって戦略だったりしてw

167 ：
　
>>1は何が楽しくて生きてるのかわからん
>>1の存在価値が理解できん
>>1の親って何を考えて>>1なんか生んだんだ？

168 ：
はこてつ動力を使えばクモルの動力化も可能とか鉄ｺﾙ信者を装った工作員が該当スレで騒いでるけどオマイの知ってるクモルは台車が首振らないのかと小一時間。それで気が済むなら以前に出てたキャラメルＮの動力だって充分だろうに。
あそこの連中は何でも自社製品に誘導してマンセー、その代わりに他社製品をdisらなきゃ自分の正統性を主張できないから始末が悪い。
昔、パワトラが主流になる前にHOでポピュラーだった床板を縦に貫通し点支持で自由度を確保してた動力ユニットでも作らなきゃクモルみたいにボギー車なのに単台車へ動力を収めなきゃならないのはNじゃ難しい。

169 ：
キャラメルｎ自体が絶版だし高いしぃ…
某スレの住人はスレを下ネタで埋めたがるから解り易いじゃん（笑）
異教のスレでもエロ話に持ち込みたがるから混入もろばれだし（爆）
　

170 ：
Ｂトレとスタートレインの融合版みたいなの出ないかな？
先頭・中間の２両セット、床下機器はレリーフでいいから

171 ：
動力どうすんのさ
変に拘ったの出されても困る
鉄コレ動力みたいに品切れデフォなんて嫌だ
ユーザーもメーカーも車体長で割り切ったＧＭ方式ならまだしも

172 ：
　
誰もが考えたこと
ハセガワ（モデモ）が鉄模に進出したんだから他のプラモメーカーも後を追うんじゃないか？
実際は
不慣れなモデルガンメーカーがＺゲージに手を出してみたものの息切れ
他の倒産プラモや旧マイクロエース引き取って生き残ったアリイは別格としても
磐梯山は
真っ向勝負を避けてＢトレという変化球で独自性を求めた
それにはガンプラ等で培ったスナップキットのノウハウも活かされてる
何社も競作で我が社が一番とか言いながら103系ばっか出されても困るだろｗ

173 ：
売れる売れないは車種選定とクオリティー次第だろうな。
オバＱファンですら微妙な立ち位置のＲＳＥに変なシール付けただけでフジサン特急ですとか言われてもホイホイ買う奴いないもんｗ
コスパと手間を考えたら最低レベル、最凶な売り方だもの。

174 ：
富士急8000なんて
　いりません　買いません

ゆるキャラやアニメならまだしも
底辺デザインの雑魚キャラごちゃごちゃ
しかも印刷済みじゃなくて貼れ？
あげくに５両が無駄になるって何の罰ゲームだよ

175 ：
アニメの方が要らない

176 ：
アニメ不要は酸性
だけど変態フジサンもイラネ
誰もが知ってる富士山がモチーフなのに正体不明と意味不明
キャラとしての知名度やデザインのクオリティーから言ったらアニメ以下
加古川線の横尾車なみにキモイ

177 ：
レイアウトベースてどうなん？

178 ：
まだ発売されてませんがなｗ＜ﾚｲｱｳﾄﾍﾞｰｽＢ４
特に目新しいﾋﾞｯｸﾘﾄﾞｯｷﾘ機能は搭載してないから無難な出来かと。
サイズや電源（乾電池）の制約もあるから発展性には乏しいと思うけど。
本気でレイアウト作ろうって層より手軽な試走コース程度に考える層むきかね？
不安要素としては何故かリリースが７月から３月に伸びたこと。
初物に初期不良は付き物ぐらいに考えて人柱になってみそｗ

179 ：
次は…
レイアウト板に合わせたバソダイ製の塩コレ風ストラクチャーが出る悪寒（笑）
ワーキングビークルの呪いが…

180 ：
俺、本気で好きな車両が普通にＮで製品化されてたら同じ車両がＢトレになっても買わない派
オキニの車両がＢトレでしか出てない時はＢトレ一択だけど後追いされたら買い換えてる
ただ、そこまで好きじゃないけど気になる車両が正統派ＮとＢトレで出てたらＢトレを選ぶ
ラッピングとかのネタ車なんかもＢトレなら手を出すけど普通のＮで出されてもパス

181 ：
レイアウトベース、コケそうな予感しかしない。いや、まちがっても失敗を願ってるわけじゃない。ただ、今までＢトレ系で出した運転セットの類は悉く長続きしなかったから。今回は純粋に制御系で車両側は関係しないから今までのとは少し毛色が違うけど。

182 ：
セミスケールモデル第２弾として銚子電鉄１０１号きぼんぬ
実車は11ｍ級（約10．8ｍ）と実車換算９ｍが基本のＢトレとしちゃ大柄
でもＴＸみたいな特例で６㎝オーバーかドア間の窓を間引いて無理やり６㎝化でもＯＫ
鉄コレで出た５０１号は12ｍ級（約11．8ｍ）と約１ｍ長く被せられる心配も無し
上信デキは実車の認知度、銚電１０１は会社の認知度で売れるんじゃないかな
旧塗装ビューゲル装備なら実車を知らなくてもレイアウトのマスコット的な需要も？
実車は既に解体済みだけど2009年まで黒上笠生で放置されてたから意外に知ってる人多い？
あの独特な台車は変なモノ好きのモデラー心をくすぐると思うし

183 ：
いまさら不動産屋カラーも出せないからカラバリ不能。
１形式１両で他社からの譲渡でもないからバリ展も不能。
デキみたいに複数買いも期待できないし売れない。

184 ：
ｂトレは大抵のが一般流通や通販に乗るからいいよ
某コレみたいに列伸ばして喜んで客寄せパンダする事業者限定とか氏ネ

185 ：
４両以上の編成ものは４両単位にセット内容を見直して製品化するべき
そりゃ現状の先頭・中間２両って構成なら商品単価自体は抑えられる
４両以上に編成を伸ばそうとすれば先頭・中間の２両セット同様に先頭車は余る
その代わりＰ付きＰ無しの屋根板とかダブらせずに済むから無駄は減る

186 ：
思ったほど安くならないし逆に封入ミス増やすだけだろ

187 ：
日射埋め高坊、名鉄キハ8000に狂喜乱舞する俺ガイル
そのうち東海371も出してくれ、富士急入りでバリ展も出来るようになった
ただし糞ＲＳＥみたいなシール仕様で誤魔化すと売れないぞ
ま、あさぎり仕様しか俺は買わないけどｗ

188 ：
μ鉄8000に続いて来年の３月には久々に再販のキハ181と妙に高山・中央西線がらみが多いな。
これは383しなの製品化フラグなのかそれとも変化球でキハ90・91が来るのかwktk

189 ：
Bトレ用の床下機器ってあったけど
あれって過渡の台車や動力を対象として生まれたアイテムだよね
だってBANDAI純正だと床下に艤装スペース無いもの
ま、あれ使わなくても拘る人は爺のバルク切り出して作ってたけど
あと白金だからウエイトの補重って意味もあったのかな
　

190 ：
補重を甘く見てはいけない。たしかに重くすれば牽引力は上がるがバランスを崩してトップヘビーな状態にしてしまうと漏れなくカーブでコケるというオマケが付いて来る。
スケールスピードなんて考えない暴走厨が最も陥り易い罠。なるべくウエイトは低い位置に置くのがベスト。

191 ：
　
　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　.. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ.ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　 ﾉ（　　 ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::　 ⌒. .::: ::: :: .. . .⌒:: :...　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;: ::: ."''=:))il（(=''" . . . ::` .ﾋ-彡|
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　　　.|:.:.::ﾞl　 :::i　,-==' '==::、..:i .::,il".::|'　／￣￣￣￣￣￣
　 　 .{::...::|:::.､ ::（┼┼┼┼｝ :::...:il::. .:| ＜ 最近のＢトレ高杉なんじゃヴォケ！
　　 /ﾄ､:. :|::..ﾞl;: `======='".:,i' .:,l'.::ノﾄ､ ＼＿＿＿＿＿＿
　／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :|
'"　　 |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :|
　

192 ：
ご利用は計画的にｗ

193 ：
来年は…遠鉄のＥＤ282を準スケールモデルで出して欲しいな♪
上信と同じパターンで電車１両とのニコイチでもいいから
ＤＬ用の動力とペア組ませば結構サマになるんじゃないかい？

194 ：
ぬこパブのキット出てるから難しいのでは？＜遠鉄ＥＤ


出るなら買うけど（笑）

195 ：
つーか、ここのカキコで三月に出る東急1000／1500が何気に予言されてたりして

196 ：
正月だから正夢になって欲しい自分のキボンヌを
「京王2010系のＢトレ化」
・基本のセット内容は先頭・中間の２両で銚子電鉄用パーツを含む
・屋根板は原型（グローブベンチ）２枚（先頭・中間）に銚子用２枚の計４枚
・側面パーツは原型（先頭２・中間２）４枚に銚子クハ用２枚で計６枚
これに前面パーツと台車レリーフを各々セット
銚子2000なら１箱で、京王2010なら２箱で編成になる構成
パーツが多いから少し割高になるけど別個に出すよりは無駄が無い
その代わりにライトグリーンとアイボリーの２パターンで展開が可能

197 ：
多くは望まないからＥ３再販してくれ
新塗装も出していいから前のも同時に頼む

198 ：
東急5000のカエル軍団に置き換えられる前の福島交通オリジナル車パック出してよ。連接車の5000、5100＋5200、両運5300が作り分けられる内容でさ。
連接車と連結車の違いは側板共通でガラスパーツに連接用と非連接用を同梱する事で選択させる。ひと箱に5300の屋根板と側面、前面パーツ１ヶづつ入れとけば最低でも２箱づつ買ってくれる。
ひと箱で連接車と連結車、それに単行の両運車とバラエティーも豊富。色合いもローカル風味が満点だし小レイアウトには相性バッチリなアイテムだと思うんだけどな。

199 ：
俺の正月休み
特に予定も無かったから買ったまま積んどいたＢトレをシコシコ組み続けた
おかげで約５０箱のＢトレ山が消えて代わりに大量の箱やらランナーのゴミが誕生
ところが気分すっきりどころか何時でも組める手持ちが無くなって変な虚脱感
おかげで今まで興味が無かった車両までオクでポチって精神安定するハメにｗ
でも届くのは少し先だから今日はポポにでも行って漁って来る予定
Ｂトレは手持ちのストックが全く無いと禁断症状が起こるのを痛感した


Ｂトレの沼ｵｿﾙﾍﾞｼorz

200 ：
開封動画とかいってＢトレや鉄コレ開けてるだけの動画を垂れ流してる自己満な香具師の神経がわからん

201 ：
安心汁！
理解するようになったら終わりだ罠ｗ

202 ：
なんで四国の私鉄は頑なにＢトレ出さないんだ？
少し色変えたりパーツいじるだけで出せるの多いだろ
ﾄﾐﾃｸの顔色ばっかうかがってんじゃねーyo！

203 ：
そんなん言ったらJR-Q何しとんじゃってことになりますがなｗ
７８３・８８３・キハ１８３/１８５etc好き放題バリ展でけるやん。ところが出したのは８８５系だけ。
それに比べて必殺おれんじなん三セクのくせにクマもん・おれんじ食堂とか。結局、ラッピング不要とか言うても人目を引かな売れんねんて。
熊電かてケロロがあったから東急カエルのオマケで出とるし、一畑や富士急も復活色として京王ファンが買い支えただけなんやで。
なんやかんや言っても関東エリアの客が手を出してくれな売れんのですわｗ

204 ：
　
そう言えば初代の東急5000が再販されるそうな
　
新規で型起こさなきゃならないけど
どうせなら5200も出せば一緒に売れるだろうに

205 ：
念の為>>204は既に持ってる奴も
混結編成とかやりたくて追加購入や増備するだろうにって意味ね

206 ：
同じ５０００なら俺は東急より相鉄の初代５０００が来て欲しい。

207 ：
てすと

208 ：
何の？

209 ：
テンダードライブの亜流（幽霊）で充分だから走行仕様にしてＳＬの再販を
カーブの通過をスムーズにする為に中間の動輪はフランジレス
ロッドが難点だけど走行仕様のは単なる棒状でかまわないから
ある程度のウエイトを最初からカマに仕込んどけば何とか回る

210 ：
無理やり車輪２軸ぶっ込んで動輪レリーフ上から貼り付けただけの回らない動輪が不気味なナンチャッテ改造やら外国製の小型ＳＬ動力を拉致って組み込んだ改造例を動画に上げてた香具師いたなぁ・・・

211 ：
とて簡（アルナイン）のデトを見てると凹型の事業車とか出せそう。動力部を隠す積み荷風のカバーパーツがあれば動力化だって簡単。
動力化しない場合には平台の荷台パーツを選択するようにしとけば一粒で二度美味しいわけだし。

212 ：
なんでもいいけどさ
いまさら新仕様の連接構造にしてまで江ノ電だすなら

　　福　　井　　鉄　　道　　の　　２　０　０　　を　　出　　せ　　と

屋根さえ冷房付きと非冷２種にしときゃ放っといても複数買いされる
カラバリも利くけど旧急行色だけだって充分に売れる

213 ：
普通のスケールモデルが日本庭園だとしたら
Ｂトレは盆栽なんじゃないかと思う。
小さな空間で如何に世界を表現するかが肝。

214 ：
実は密かにレイアウトベース発売を楽しみに待ってる俺ガイルｗｗｗ

215 ：
何をメインに考えるかなんだろうな
短い事を逆手にとって手軽に長大編成とか大きな世界を縮小して楽しむか
それとも素直に小さな事を受け入れてミニマムな世界を楽しむか
自分は後者の方が好みだけど人それぞれだし

216 ：
スタートレイン再開してくれないかな？
あれは先頭車しか無いのが欠点だったけどBトレ方式とのハイブリッド構成にして
スタトレみたいにバカ安くなくても先頭車と中間車の２両セットで2000円くらいなら適正価格だと思う
パンタや台車はBトレと供用、屋根や妻板それから一部の側板や床下機器だけは専用で選択式

217 ：
悪くはないけどＮ化可能を前提にするか純粋なディスプレイ品に留めるかで立ち位置が変わって来る。
何を出すかにもよるけどＮ化に含みを持たせるなら動力が最大のネックで鉄コレみたいに細分化した商品構成にすると必要な時に必要な物が手に入らないとか小売店での管理が複雑になり嫌われるとか弊害が生じる。
車輪径や台車中心間隔に目を瞑って共通化、片側駆動にして台枠部分をストレッチさせて対応する汎用品を用意するかＧＭ動力風な単純に車体長だけで割り切った動力を数種用意して乗り切るか…それでも電車やＤＣなら別だが機関車への導入は難しい。
あまり価格が跳ね上がると室内灯含めライトも点くＮゲージ完成品への優位性が薄れてしまうから如何にオモチャっぽさを残しながら受け容れられるレベルに持って行くかが難しいと思われ。
Ｂトレは他と競合しない独自ジャンルのショーティーだからこそ生き残ってるって現実も忘れちゃいけない。

218 ：
実はＢトレとスタトレって似て非なるものｗ
Ｂトレは基本的にガラスパーツを介して部品同士を圧着させてる
それに対してスタトレは側板自体のボス穴（山）で組み上げてるのが基本
これは基本的にスタトレの車種が固定１枚窓の特急車や新形式車が多い為
ガラスパーツ自体が無くて透明プラの着色だけで窓を表現してるものもある
だから車内空間に余裕があってインテリアまで表現する事が出来てる
どちらかというとスタトレはＢトレの前面パーツだけで構成されてるに等しい
スタトレは部品点数を減らせるメリットがあるけど凹凸の多い旧型車とかは苦手そう
　

219 ：
まだ出てもいないレイアウトベースとやかく言うのもなんだが…
手軽さは売りにもなるけど発展性が無いのは将来的に息詰まると思う
やっぱ小レイアウトといえどもオーバルコース回ってるだけじゃ飽きる
それを打開するにはポイントレールの開発が出来るかどうかじゃないかねえ？
たとえば同じＢ４サイズでも三分割のモジュール三枚による集合式レイアウトにする
①に乾電池式のコントローラーを組み込んだＢ４サイズの半円コース
②には①から繋がる直線コースで片側にはポイント配置の引き込み線を表現
③は基本的に半円コースだけどＢトレ４両が離合可能な交換駅モジュール
軽く一万円は超えるだろうけど出たら俺は喜んでお布施する

220 ：
夢を語るのは自由だし楽しいよな
でも残念だが期待しちゃダメ
ﾊﾞｿﾀﾞｲがレール関係に手を出して長続きしたこと無い
うちじゃ買い足してまで増やしたＮ700運転セットのレールがタンスの肥やし
本体のＩＲコントロールだって後が続かなかったし

221 ：
上手く発展させれば遊べるアイテムだったんだけどね＜ＩＲ制御

222 ：
なんか本スレで>>1みたいなのが湧いてる

223 ：
今はジョイントパーツにカプラー取り付け部があるけど以前の台車へ取り付けるタイプだと走行仕様にした時スカート付きの車種はポカンと口あけてるだけで連結器パーツ付けられないのが外観の上で辛かった。
開口部が広いスカートなら走行台車のカプラーそのままでも行けたけど開口部の狭いのは困った。
ところで余りまくってるマグネットカプラー何かに使えないもんかね？
なまじ磁石が入ってるから何かに使えそうな気がして捨てるに捨てられない。

224 ：
でも今のシャーシは評判が悪いんだよね
改善された部分と改悪された部分が混在するのが今のＢトレ
改悪された部分も本当は改善を狙ったんだろうけど裏目に出ちゃってるのが痛い
だからって電車も機関車も２軸だった頃に戻れなんて言わないけどｗ

225 ：
どっかでＢトレ風な新交通システムを出してたけど、あれこそ磐梯が赤外線のやつ流用すりゃ良かったのに
２軸単車でタイヤ装荷、ボギー台車である必要も無いし連接パーツでつないじゃえば通電カプラーも目立たない

226 ：
知らん間に保有Ｂトレが400両超えて500両に迫ってた～

227 ：
まだ自分とこは３００チョイ。
だけど２０両ウレタンで収納してるから意外に箱は山積み。

228 ：
少し方向性が変わって申し訳ない
うちには京王5000が19両、富士急1000が６両、一畑2100が４両の合計29両がいる
三種を組み合わせれば色んなバリエーションが再現可能なんだが、その代わりに屋根パーツの余り具合がハンパないことになってる

229 ：
Ｂトレファンには申し訳ないが、貸しレイアウトにてこっちがＮのフル編成走らせているのに、Ｂトレが走って来ると気分ぶち壊しになる。
走らせ主は良いオッサンだったりする。
まあ強制力は無いけどね・・

230 ：
>>229
なら貸レを借り切りなさい
自分が新幹線を走らせてるから空気を読んでＳＬ走らせるなと言うかい？
自分がＪＲ北のＤＣ特急を走らせてるからＪＲＱは邪道だって言えるかい？
自分が何万もするブラス製のＳＬ走らせてるから機関車トーマスは出てけって子供を泣かすかい？
新幹線と103系が同じ線路の上を走るのは変だから出直せって言えるかい？
フル編成のＢトレとユニットも組めてない３両の新幹線、どっちが厨だい？
所詮は自分も自前のレイアウト持てない貧乏人なんだから我慢しなさい

231 ：
キモヲタの内ゲバ争いｗ

232 ：
またヨドミーテックの裏工作か

233 ：
まだまだ普通の鉄模に比べたら価格も構成も自由度が高いんだ
そんなにＢトレを毛嫌いする必要は無いんじゃないか？

たとえばだ
自分は南海30000と31000は性能も編成も車体長も同じなのに
31000の貫通路が活かされていないのが勿体ないと思った
そこで30000と31000を１両づつシャッフルした８両をデッチ上げた
両端の先頭車は30000で非貫通、4両目と５両目が31000で貫通
朝夕は貫通８連の体力列車、データイムは４両づつに分割して運用
こんな遊びが気軽に出来るのがＢトレの醍醐味じゃないか？
リアルに拘るのも自由だけどフリーハンドな遊びも楽しいぞ（笑）

234 ：
うちじゃグリーンライナー（東北色）の455系にクロ157（白）を連結させてる。

235 ：
ｂトレ関連で糞スレ立てまくってる厨坊、やっぱ某コレ信者か工作員か？
つい最近クリーンヒットのＤＥ１０出したばっかなのにｂトレ終了とかアホ？
ほんとはｂトレ買ったことも無いのに渡された煽りマニュアル丸写しか？

236 ：
あそこはキャラ物に弱いしバンダイの妖怪ウォッチみたいな爆発的ヒットも最近は出してない。おまけに無理やりの合併でタカラと一緒になって総身に知恵が回りかねの赤字経営状態。
そのくせ株主からは配当よこせの突き上げばかりが強くなって長続きもしない思い付きの単発企画を連発で誤魔化してるけど初期投資に見合うだけのアガリも出せないまま赤字を増やして負のスパイラル。
そもそも自分が欲しい物を会社のカネで作ってるようなオタ発想で満足なマーケティングが出来るはずもなく他社を遥かに上回る値上げ率じゃ単価だけ上げても売り上げ全体を押し上げる力なんかあるはずも無い。
だから必死になって他社製品のネガキャンやるんだけど、それで自分とこの株が上がると思ってんだから手に負えない。

237 ：
　
Ｂトレインショーティー　⇔　鉄道むすめ・はこてつ


どっちも鉄道をキャラクターとして見てる
けど、どっちに軍配が上がったかは公然のヒ・ミ・ツｗ

むすめとか媚びる方向が根本的に間違ってて痛いヲタの匂いしかしねえ

238 ：
そのうち富さんショタやモーホー狙いで鉄道むすことか始めたりして（ｗ

239 ：
よせやい
ただでさえ富は下ネタ好きなんだ
マジでやりかねん

240 ：
ほぼ足回り共通なＢトレならＮ化するにしても色々と使い回しが効くし、もしﾊﾞｿﾀﾞｲがＢトレから撤退しても新製品が出なくなるだけで昔みたいに過渡に頼れば一切の救いが無くなるわけじゃない、いきなり路頭に迷うことも無い。
ところが鉄コレはリアルとか謳いながらＮ化パーツひとつ取って見ても細分化させ過ぎたもんだから必要な時に必要な物が手に入らないとか今でも弊害が多いし、もし撤退なんかされたら一挙に難民が溢れる危機感で常に怯えてなきゃならない。
それこそメーカーの思う壺なんだけど我こそが正義と思い込んで踊らされた一部の厨坊が鉄コレ至上主義に走ってバカの片棒かつぎながら荒らすから嫌われる。

241 ：
Ｂトレは極小空間で夢想世界を手に出来るツールのはず

なのに最小単位の単行で遊べる車種が意外に少ない

とくに最近のはラッピング車と抱き合わせの２両パッケージが多くて不快

もそもそと苦言を呈しておく

242 ：
そうかぁ？
それって機関車や路面電車は最初から範疇に入らないんだよなぁ？

キハ52・キハ120・相鉄モニ・銀座線の両運・銚子1000・キハ10・箱根登山・名鉄510・熊本5000、けっこう思い付いただけでもあるじゃん？
たしかにラッピング多いけど三セクの単行ＤＣも出てるし、あれは標準色だけじゃ地味だし型代ペイさせる為のバリ展と考えれば出ないよりマシじゃん？

243 ：
京福京都の一派を出せ
嵐電と叡電、単行もあれば連結車もある
過去帳入りしたのも引っ張り出せばポール集電なんてのもいた
路面でもいけるし山の中の小レイアウトでも映える
　

244 ：
その前に江ノ電のタンコロをだな…

245 ：
ふと思った。

今は昔に比べてロクハンとかZゲージのレールも手に入れやすくなった。
軌間だけ詰めた動力と走行用台車出してBトレで軽便に進出してみたらどうだろ？
シャーシの幅も削ぎ落としてスリム化させれば更にグッド。
完全なスケールモデルじゃなくても通常Nの傍らに置いとくだけで雰囲気は充分。
ニッチでマイナー過ぎるか？

246 ：
栃尾線を出してくれるなら大人買いで支援する




出るわきゃないけどｗｗｗ

247 ：
今更だけどＤＥ１０買ってみた。いい出来だ。

248 ：
デーテンはセミセンターキャブだからね
センターキャブのデデゴイチは運転台ばかりが目立ってズングリムックリ
軸配置は合ってないけど４軸のＤＬ動力がリリースされたのも大きいかと

249 ：
どうだ
いっそのこと
ナローはナローでもＨＯナローにしちゃったら
Ｎのレールそのまま使えるぞ
草軽のジェフリーだって出せちゃうぞ
たぶんＺ規格のナローは無理だ

250 ：
なにそのキャラメルＮ？

251 ：
ま～た本スレでＢトレ終了厨が暴れてるよｗ
むしろ投資の元が取れずに足掻くも断末魔なのは鉄コレだっちゅーの
鉄コレスレなんて賑わってるように見せる為に話題が無いとスレチな話してスレ伸ばしてる
売り切れ続出なんて言ってた20弾も実際はオクや中古屋で回転寿司状態
しかも単価が上がったもんだから迂闊に値下げも出来ないまま乾き切ったネタが回り続けてる
クルクモルでオタ引き付けたつもりで他は稀に見る不人気集団
単行ばっかだから動力売れると思ったのに動力ダブつきの阿鼻叫喚ｗｗｗ
もう消費者だって簡単にゃ釣られないっての

252 ：
レイアウトボード売ってないと思ったら14日発売だったでござる

253 ：
のと鉄のラッピング車って最初から箱に組んであるんだね。けいおん以降ラッピング車は買って無かったから驚いた。

254 ：
両運だからじゃね？
せっかくのアニメ絵も前後を間違えるバカ出ると五月蠅いからｗ
そーゆー香具師って自分で間違えてもエラーだって騒ぐじゃん

255 ：
ラッピングとは少し毛色が違うけど…

今まで小田急Hi－SEはイタリアンカラーのしか持って無かった
やっぱオリジナル塗装のが欲しくなって久々にトレインズで購入
旧製品のシャーシには床下機器のモールドがあったけど新しいのは無くなってた

256 ：
引退から月日が経ち過ぎてるし最近になって過渡が決定版的なの出したばっかだからＮＳＥは無理だろうけどＬＳＥは出して欲しい。

257 ：
連接ロマンスカー嫌いじゃないが編成組む時ガラスパーツと屋根パーツに加工（切り落とし）が発生するのがメドイ
編成組成の自由度をユーザーに任せてるんだろうけど最初から連接部の無いパーツも余分に入れといてくれればなあ
　

258 ：
と、ゆけむり組んだ時に思った
本家のもガラスパーツだけは１カ所加工しなきゃなんないし
切り落とすだけだけどガラスにヒビや曇りが入ると嫌だし
加工が下手なのが悪いって指摘は無しの方向でｗ

259 ：
レイアウトベースが届いたんでレビューを♪
重量は電池を入れた状態でも軽い。電池ＢＯＸの蓋がネジ留めなのは今時マイナスポイントかも？
コントロール部はコンパクトに出来てて邪魔にはならないけど速度調整のダイヤルは逆にコンパクト過ぎて使い辛い気がする。
電源が電源だからＭＡＸスピ－ドでも暴走厨ご用達にはならない。まだ電池の保ちは未検証。
思ったより走行音は小さいけど土台とレールの間にゴム系の緩衝材でも挟んでおけば更に静かになったかも？
リレーラー部がコントローラーから見て背面になるのは痛いけどサイズが小さいから大きなマイナスってわけでもない。
単なるオーバルコースで発展性は皆無だけど使い方次第で遊べない事もないから迷ってるなら騙されたと思って買ってみ。

260 ：
２軸の機関車動力とかはレイアウトベース苦手みたい
きついカーブに反してホイールベースが長くて車輪径も大
なんか引っ掛かるような走りが気になった
電車用のボギー台車はスムーズで問題無いみたいだが

261 ：
もう恒例行事みたいなもんだけど
Ｔ社の決算と春休みが重なる今の時期は各社のスレが荒らされる。

262 ：
あそこは他社をdisって自分を大きく見せようとするから嫌い

263 ：
新スレが立ってからのｷﾎﾞﾝﾇ祭りで
他人のｷﾎﾞﾝﾇに無効とか必死な香具師
あれって鉄コレより先にBトレで出されたら困る厨坊？
Bトレ終了ｷﾎﾞﾝﾇとか言ってるバカも痛い
突然ハシゴ外されて新作リリースも動力とかのサポートも打ち切り
それで困るのユーザー自身なのに本気で終了ｷﾎﾞﾝﾇするバカいるかよｗ
煽りが幼稚すぐるっての

264 ：
少しアレンジ加えた上でキハ391系ガスタービン試験車を出してくれんかな。近年まで大宮の高架下で腐ってたから動いてた時代は知らなくても気になってた人は多いはず。
実車はTc－M－Tcの３両編成で一見すると３連接車体に見えるけど実際のところ台車は車体長６ｍ程度のM車が履いていて前後のTc車はM車によって車体を支持されるという特殊な構造になっていた。
M車は完全な動力ユニットで客室は持たず前後に連結したTc車への乗降口を兼ね、その反面Tc車は客室ドアさえ持たないくせに先頭台車には振り子機能が備わっていたという珍品中の珍品。
M車の前後に連接幌パーツを取り付け台車をTc車側にオフセットするようアレンジすればＢトレ動力でのＮ化が可能で、Tc車連結面寄りのボディーマウント風車体の裾を少し切り欠いてやれば収まるし低重心構造の表現にもなる。
床下機器まで再現しろとは言わないからショーティーに拘らず上信デキに次ぐ準スケールモデルとして出してくれれば更に嬉しい。

265 ：
Ｂトレに限らず一時より鉄模を扱う店が減ったよね
最大の理由は少子化と町の模型屋さん自体が減った事なんだけど
代わりに鉄道も模型の知識も無い量販店がメインになって安売り
んでキャラクターものなんか扱ってた店までもがＢトレ置くようになった
ところが最初はカワイイとか言って食い付いてた女子も今は激減
内容がディープでオタ向けになっちゃったから店の方も追い付けない
だから自然と取り扱う店も減ってＢトレ自体が終焉を迎えてるみたいに見える
妖怪ウォッチみたいにバカバカ売れるもんじゃないんだから細く長くが自然
最初は江ノ電の売店とか観光地の土産として細々と広まってったんだから

266 ：
今はＫＡＴＯが新製品を出したから必死でネガキャンしてるな。
ＫＡＴＯやＢトレ関連には残骸と化した糞スレが山積みなのに某社には無しｗ
これは鉄道模型メーカーや玩具メーカーとして越えられない各社への妬みだよな。
どこがやってるかなんて一目瞭然なのに馬鹿だね。

267 ：
　
おい、磐梯山が本格的な鉄道模型に進出するぞ！
　

268 ：
　
な～んちゃって、エイプリルフールだよ～んｗｗｗ
　

269 ：
ついに待望のキハ４０系列がラインナップ
Ｂトレ終了とか言ってたバカは土下座だな

270 ：
レイアウトベース用のストラクチャーが欲しい。とりあえず駅、４連が停車可能な曲線ホームだけでも。
あとはベースを曲線半径に合わせたの数種だけで十分だから。欲を言えばストラクチャー載せたまま被せられる透明カバーも。

271 ：
４両ホームだけだと１～２両で遊ぶ奴にはオーバースペックだし選択肢が無い
そもそも４両乗せるとレールの１／３程度を車両が埋め尽くしちゃってダサイ
２両分に分割して２枚組み合わせれば４両に延長可能な仕様にした方がいい
補助プレートの架線柱用に開けてある穴を利用して固定するようにすれば簡単

272 ：
気のせいかな？
レイアウトベースで唯一のジョイント部、あそこ通る時に少しだけ走りが頼りなくなる稀ｶﾞｽ

273 ：
ショーティーの独自性は認めてる自分でも最近の値上がりは痛い
値段だけじゃないと分かっちゃいるんだけど
ついついＢトレを買い物かごに運ぶ手が鈍ってる

274 ：
もう今よりＢトレの裾野が広がることはないが価格の高騰は逆にＢトレ離れを起こさせる誘因にはなるからな。
出しても高くて売れ行きが悪い⇒出しても売れないならとリリース頻度が遠のき目新しい製品も出なくなって更に魅力半減。
ますます客離れが加速、出し続けるには外的要因もあって更なる値上げをしなければ利益も出せない⇒ファン総崩れで終了フラグ。
Ｂトレに限らず中国製コレクショントイの類が軒並み直面してる厳しい現実。
もう矢継ぎ早に新アイテムを国産品より安価にリリース出来るってのが幻想になりつつある。

275 ：
ＧＷの暇つぶし工作でレイアウトベースいじってみたｗ
つっても元箱に収納すること前提だから緑のレイアウトマット貼っただけ
補助プレートは手前の２枚と中央部の２枚を外して少しだけ段差付けた
中央部は穴ふさぎを兼ねて厚紙に貼ってから楕円に切り抜いたのを設置
あとは気分次第で農家とか好みのストラクチャーのっけるだけ

276 ：
爆売れ中だと聞いてやって来ました

ttp://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150506-00068385-toyo-nb

277 ：
埋工房さん次は何を出してくれるかな？
３７１系なんかタイムリーだと思うんだけど

278 ：
現状ＲＳＥの４両セットが2500円。編成にするには２セット必要で5000円。
昨今の値上がりを考えると２セット購入したとして371系７連１本で6000円ってとこか。
371系でネックになるのはＤＤ車の縦長窓かと。今までのＤＤ車は窓が横型だったが一階と二階を貫通する縦型窓だと二階の床が無いとか言い出すヤツが絶対に現れるだろうし。
　

279 ：
そんな出もしないのより出ること決まってるトーマソの話でもしてやれやｗ

デゴイチで懲りたかと思ったら今度は青いＣ１１だってよ

あの仕様じゃユーレイ動力で走らすこともできゃしねえ

280 ：
とーますは走れませんってアナウンス済なのが痛いよね
せめて動輪プレートはずしたら２軸の機関車用車輪が組み込める仕様なら
３軸にするとカーブ曲がれなくなりそうだから敢えてＢ型にアレンジ
あとはＥＤ４２みたいな簡易ロッドで結べばＳＬとしての体裁は整う
念のため先輪と従台車は首ふり仕様にした上での話だけど（笑）

281 ：
みんな変なもの欲しがる傾向があるように思う。たとえば鉄コレのクモルクルとか。
だったらＢトレも同じような路線でカモったらどうだ？
そこそこ京急のデトが売れたように京王でチキ＆ＤＡＸセットとか。
デワ600は既存の6000系に少し手を加えて発売、ついでに6000系の新塗装と旧塗装も再販。

282 ：
ｂトレの京王６０００は屋根パーツがショボくて

283 ：
>>1
Ｂトレインショーティーは、
車両のリアリティーはそのま
まに、長さの方向をショート
カットしたマスコットモデル
です。接着剤不要、簡単な組
み立ての彩色済みキットです
。Ｎゲージ鉄道模型のサイズ
に合わせてありますので、共
通パーツ(別売)に交換すれば
、Ｎゲージと一緒に遊ぶこと
もできます。組み立て簡単、
ミニモデル!

284 ：
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

0◎2■t.net/d11/2801coor.jpg
◎を2に、■をiに変える

285 ：
Ｂトレって側面はショートアレンジされて特徴が出辛いから塗装の違いと顔の違いがあるのしか買わない
阪急とか何が違うのか興味の無い俺にはサッパリｗ

286 ：
11月に京王7000
オクで必死の高値落札してたアホ涙目ｗｗｗ

287 ：
ひさびさに買ったＢトレは京阪８０
なんか今までの電車や気動車と違くて機関車みたいな作りで驚いた

288 ：
ある意味、あれは工作下手の声を拾った試作のような気がする。
黒のジョイントパーツを左右のガラスパーツに空いた穴に圧入し側板を固定する、これが意外とオコチャマや年寄にはムズイとか聞く。
ならブロック状のコアに貼り付けるような形で車体を構成させてしまえばジョイントパーツがらみの手間やパーツ自体を省けるようになるとｗ
あと、このスタイルだと側板とガラスパーツを分けておく必要が無いから違うパーツが入ってたなんてエラーの発生も起こり辛くなる。
問題だ問題だと騒いでるのは塗り替えとかし辛くなる自称工作派やボーナスパーツ目当ての奴らで素直に組んで楽しんでるむきには大した問題じゃない。
そもそも今までだって前面パーツは透明プラに着色だったんだから何を今さら騒ぎ立てる必要があると逆に尋ねたくなる。

289 ：
モンサンミッシェルの裏庭にある階段

https://www.youtube.com/watch?v=447NAcSXUtM

290 ：
正直なとこ合いの悪いのはガラスと側板が上手く嵌らないで車体が膨らんで見えるのがあるから京阪８０みたいな透明パーツに着色は個人的に嫌いじゃない

それよりシャーシの劣化を何とかしてくれ
京王7000買ったんだが床板が無いのだけは許せない
うちはkato台車で全車n化がデフォだけど流石にオールＭにする気は無いぞ

291 ：
>>1
Bトレの事なんざこれっぽっちも分からない奴にBトレけなされる筋合ねえよ

292 ：
今更だが空白スレ埋めって>>64～>>96みたい奴の事を言うん？

293 ：
幸いな事に増加傾向にあると聞く無塗装デカール仕様の製品って今まで買ったことが無い。

たぶん欲しい車種が件の手法で出されても自分は買わないから自然と購入頻度は減るだろう。

それでも気に入ったアイテムは今まで通りに購入し続けるがシャーシだけは旧に復して欲しい。

床板が欲しかったら純正Ｔ台車買えを強要するような態度は関心しない。

それじゃなくても純正台車は品切れになってる事が多い上に高くてコスパが悪いんだから。

294 ：
>>293
プラ板で自作という手もアリだと思ふ

295 ：
補足
床板の事

296 ：
補足
床板の事

297 ：
間違えて2つ書き込んでしまいましたゴメンナサイm(_ _)m

298 ：
あげ

299 ：
>>256
そんな貴方に朗報です

300 ：
300

301 ：
>>300
どうした

302 ：
Ｂトレを組立て中に勃起した。
どうしますか？

303 ：
僕わＢトレインジョーティ(Ｂトレイ)が大好きだ。
昔の、子供おこずかいで買えられるる値段にもどぶべきてあると思う。
いや、もどふべきてあるとだ

304 ：2017/04/07
僕わＢトレインジョーティ(Ｂトレイ)が大好きだ。
昔の、子供おこずかいで買えられるる値段にもどぶべきてあると思う。
いや、もどふべきてあるとだ

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part368/v5 [ｪｪｪｪｪ]
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ついに○射能で 馬力（ 蒸機好き・D員）の頭がやられる2
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