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>実物図面は形式図と称する全体の概略を示す図面と各部品図からなります。
>形式図だけでは細部が判らず模型製作は出来ません。
実物には全体の概念が一発でつかめる図面が必要です。
形式図では、その役割が果たせません。
だから、英米独などの工業技術情報雑誌には、新型車の詳細に描かれた組立図が載るのです。
そういう物は見た事がない、と言うなら、
例えば、
"私の蒸気機関車"下巻p220を見ればよいでしょう。
交通博物館の0-6-6-0マレー(ヘンシェル製)の組立図が掲載されてます。
同書ではこの図面は「高田隆雄氏所蔵」と書かれてるが、
別に高田氏に頼らなくても、当時のドイツの技術本には注目すべき機関車として、
普通に掲載されてるのです。
また、
平岡氏著述、のライブのシェイの作り方本のp277には、
氏が就職先(三菱?)で見たアルゼンチン向け機関車の
図面職人が描いた総組立図の美しさについて書いてあります。
米国MRに毎月のように出る良質HO機関車図面は、
おそらく、米国工業雑誌や鉄道雑誌やLocomotive Cyclopediaやに掲載された膨大な数の組立図の中から、
模型専門家が作図してるんじゃないかと思います。
(但し米国の組立図は英国より簡素です)
高額取引になる実物機関車の納入には、簡素な形式図とは別格の組立図添付は自然な事であり、
日本の機関車に関してこれがめったに目に触れないのは、
技術的に劣等だったから一流工学雑誌が無視したか、
役所の誰かが私物化して奥深い場所に堆積させているか、等の理由が考えられます。
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