□■2019□■F1GP総合 LAP2163□■OFF□■
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https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
まあ、お前らが今、Rーリの監督で
3年以内にタイトルとれなきゃ死刑になるって言われて誰をドライバーに選ぶかって話になったら
全盛期セナ
全盛期プロスト
全盛期ミハエル・シューマッハ
全盛期アロンソ
全盛期ハミルトン
で間違いなくミハエル・シューマッハを選ぶよ(笑)
罰金？金なら幾らでも払ってやるよって感じか
https://i.imgur.com/3KD6gZS.jpg
アブダビGP タイヤ戦略結果
https://i.redd.it/jizp6ia5l1241.jpg
アルボンのペース不足もそうだけど
ルクレールの第２スティントも謎の遅さなんだよな
と思ったけどハミルトンの第２スティントが速すぎるだけか
https://youtu.be/ry9KHH2OnqU
いつの間にかタイヤチョイスと残量が表示されるようになったんだな
もしかしたら、それでルクレールには燃料を継ぎ足した？
ベッテルには燃費節約ＰＵモード指示
Rは同周ピットインだけじゃなく
スタートタイヤが異なるだけで
使用タイヤも同じ縛りなのな
闇深杉
メルセデス忖度タイヤとか騒いでたのが馬鹿らしくなるほどのRーリマジックだな
・フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
★ルクレール、VSCの速度制限守らず、スタート時にコーナーカットしてピットレーン出口走り、ニコにぶつけてパンクさせ、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「ノーペナ！ というか審議もなし！」
■オーストリア
★ルクレール、フェルスタッペンとの接触で故意接触が疑われる → 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
★ルクレール「次から俺もやってやるよ」
■ドイツ
★ルクレールに絶妙なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、自分のミスでリタイアとなったが脱出不能のランオフエリアをご批判
■ハンガリー
★ルクレール起因に見える接触でボッタスのフロントウイングが破損「何が起こったのかさっぱり分からない」
→FIA「審議なし！もちろんノーペナ！」
FIA「空撮映像を見る限りボッタスがルクレールに向かって動いた！」空撮映像「んなこたーない」
■イタリア
★ルクレール、シケインショートカットで防御 →FIA「審議無し！」（まあ分からんでもない）
★ルクレール、レーンチェンジで防御 →FIA「黒白旗（ノーペナ）でOK！、接触無かったし安全！」
★ルクレール、再度レーンチェンジで防御 →FIA沈黙 （黙殺？）
・チーム無線「レーンチェンジしないでね」ルクレール「してねーよ！」
■日本
★ルクレール、スタートでフェルスタッペンを撃墜、パーツバラまき、ミラー無し走行でレース完遂
→FIA「審議無し！！」→リプレイ放送・ハミ抗議→FIA「やっぱ″レース後″審議」
→レース後10秒ペナ＋5秒ペナ ルクレール「何が起きたか分からない」
→FIA「あ、ルノーはレギュ違反で失格ね」（ルクレール15秒ペナによる降格無し）
■メキシコ
★ルクレール、フェルスタッペンに及ばず予選2番手
→FIA「フェルスタッペンは3グリッド降格」
■アブダビ
★ルクレールのマシンで搭載燃料の申告誤りがレース前に発覚
→FIA「レース後に審議」→ルクレール表彰台→FIA「罰金でええよ」
いやシューマッハはいらねーわ
No. 1待遇が必要な時点でカスドラだもん
Rーリは心配してないとか、議論が進んでもFIAの方が間違ってると言えRーリの申告を正しいと受け入れろしか言ってないので開き直ってた
マシとトッドも600万円の罰金フィニッシュで誤魔化したので使う気だったのかの表面化を避けた
今回発覚したのは、ランダムでルクレールが選ばれた事と、技術部門のジョーバウアーが激怒して技術指令書違反が明確＆見逃すにはあまりに大きい隠し燃料量だった、これは重大な違反であるとぶっちゃけちゃっけてスチュワードに具体的に警告したせいだよ
ふざけんなってレベルで怒ってた
600万でフィニッシュにしちゃったマシなら表面化すらも嫌がったろうが、ジョーバウアーの反乱みたいな形でなんとか公になったお話
なので不思議は何もないジョーバウアーが勇気を出さなければコレはスルーもしくはRーリが正しかった事にでもなってたのだろう
チーム関係者でも
significantという文言でジョーバウアーがスチュワードに報告したのは大変深刻な問題だと語られている
まあ、本当に酷い将来ずっと語り継がれる汚点になった
どこのチームがやっても叩かれまくるわアホか
ガスリーよく持たせたな
でも2ストップのほうが良かったんじゃ
普通はそこでペナ食らって馬鹿やったなで収まるはずなんだがね
インチキしてないかFIAがちゃんと見るようになってからベッテルとルクレールの予選成績が逆転しだしたせいで余計ルクレールが怪しい
これ称えてる奴って本気で言ってるのかな？
RーリのPUに疑惑の目が向けられてたのは昨年からだっただろ
今後ジョーバウワーがどうなるかも見どころだな。
今季はよくまぁここまで露骨にやれるもんだな
やるにしてももうちょい隠すなり誤魔化すなりやりようはあるだろうに
ベッテル信者川井「今年ベッテルはルクレールに完敗でしたね」
俺達は逆ギレしてるくらいだぞ
ただの書類の間違いだで済まそうとしてて、最初はその間違いすらも認めてなかった何の問題もないを繰り返してた
軽微な問題で無かったことにする気だよ
まあ、いつも通りの俺達脳なんで、そのせいで世界中で余計に突っ込みまくられる結果になるだけだな
全く使わないなら4.88kgものデッドウェイトを持ち込むとかアホだし、そもそもレース後の残燃料計量でも余計に4.88kg分余る事になって検査員もスタッフも？？？になるぜ
万が一ポカだったとしても深刻な失態になるんで、ビノットが申告にすら間違いが無かったことにしたかったのも良く分かる
15年勝てずにとうとう暗黒面に堕ちたのかも
数人は騙せるだろ
以前FIAの審査技官の人がRーリに天下りしたし
レース後のコメントによるといきなり一周のハンデがついたので
SC待ちだったらしい
SC出たらミディアムに即交換で
ラップバック受けて、再スタート
ブラジルでクビアトがやったようなのをする作戦だったと
結局、SC出なかったけど
クビサはかわせたし、後方にたどり着いたので
ペースは悪くなかった
サーキットの興業や有料放送の視聴率からしても、Rーリ弱くても誰も喜ばん
クビアトもニコヒュル抜いた時にウィング壊さなきゃ
ノリス抜くチャンス有ったろうに
既に前のスレからずっとRーリのいつものポカだろって言って誤魔化してる奴何人もいるし
ここまであからさまに色々出てきてるのにチータールクレール様である事を認めないのは何なんだろうねホント
999 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e0b-3RYV) [sage] :2019/12/02(月) 12:44:04.69 ID:ZkJkdEwG0
999ならルクレール死亡
来年から燃費厳しいサーキットは罰金払って燃料多く積めばいいのか
この検査は燃料を抜き取って計量するんで、発覚した今回で違反分も返してどうするんだよ
ビノットは揉み消す気満々どころかRーリの申告通りにFIAが従えFIAの計量間違いだと言えと言い張ったが
どっちが監督者なんだと思ったわw
そして、この申告内容と搭載量だと、レース後に行われる残燃料チェックでも残量が多すぎる疑惑が出るので残してるのも不味い
更に、万が一Rーリの体制の不備だとしても、満足に計量管理すら出来ないのだから、偶然燃料が多いなんて事が過去にもあっておかしくない
普通は誤差レベルで+αが問題になるくらいしか出ないからな
4.88kgじゃヤバイにしかならん
そりゃ重大な問題だとバウアーもキレる
どうやったらこうなるんだよレベル
ルクレールだけはね
ホンダがやったら失格だよ
仕方なく優遇してやってるんだよなあ・・・
あるいは隙のない完全な仕事をこなすラテン系じゃないRーリになったら
F1がつまらなくなる原因はFIAに平等さが欠けてる部分だわな
間抜けなのが悪いんだよ
やるにしてもメルセデスみたいにPU先行開発を隠しながら他の開発には制限かけさせるとか、タイヤに仕込むとか、具体的に突っ込みにくく動かないとな
ただの違反車じゃ余計に滑稽で面白いか？になっちまうだろ
ＧＰ2エンジン
ストレートで40キロ遅い
エンジンに問題ないのに故意のリタイア。チームラジオで(エンジンプロブレム）
トロロッソが心配
レッドブルは勝てるプロジェクトではない
こんなエンジンはゴミ箱に捨てちまえ
お前たちはアマチュア
ストレートで3秒遅い
ホンダか僕か？
ホンダエンジンでなければ楽勝でフロントローだったはず
ボッタスがもう少し遅かったら5秒ペナルティくらいあったかもな
燃料系のルールをおさらいすると、
車検→燃料搭載→FP→予選
予選Q2終了後、決勝で使う110kg分の燃料を追加
決勝→車検（110kg使ってないかチェック）で良かったっけ？
まあ政治力使えるレベルまで来れそうにもないが
それをせずに正しいと必死に押し込もうとしてた時点でもうアカン
俺達らしいとも言えるが
ダブルピット並の自滅
燃料5kgも多く積んで罰金のみてありえんよ
序盤のDRS利用できない時期に燃料あるのは大幅なメリットになる
なんでこれが失格にならんねん
110kgより多く使ってたら、申告量の不一致とは全く異なる罪状で、個々に処理されるはずだよね
結構なサイコパスだと思うわチーター王子
ユベール死亡の件も美談に持ってってた感じあるし
ガスリー程悲しんでたのかちょっと疑う
>>55
チーターモード発動したイタリア以降のレースちょっと冷めただろ
ロシアの俺達やりまくったところはそれもあって笑いものだったじゃん
Q3も普通に空タンでタイムアタックでしょ
Q3では決勝分の燃料を搭載するってもう10年前のルールでは？
キッチリ隠してたりバレないようにやってるなら兎も角
ここまで露骨にやったら大勝したところでそういう目でしか見られない上に下手したらRーリ以外全撤退しそうなんだが
使ってないからだろ
使ってたら失格だわ
チーター様はそういう事気にしないで走れてたんですかね…羨ましいですなぁ
実際は様々なチートを内々に処理してたんだろうな
これもチートと一緒で忖度されると思ったのかな
ルクレールでだけ通用する理屈だわな
そこでずっと言われてるセンサーごまかして消費してる疑惑につながるんだろ？
それはルクレールのPUは新しいからでしょ
ベッテルのはマイレージ結構ギリギリだったのでは
バレなければ使ってた
そこらへんは何とも言えない、前例とかないの？
取り上げられたので今回は使えなかった
それを逆手にとってマシとトッドで示し会わせて書類の不備って事にして罰金600万
普通は申告外の燃料を大量に持ち込もうとした罪状でやる
チェックして暴露した担当もそう考えてたから重大な違反だと言ってたんだ
コレ、ランダム抽出にひっかからなかったらレースに持ち込んでるからな
六本木がチャンピオン争いしてた時もこんな感じでバージボードの違反お咎めなしにしてただろ
そうだよなQ3のタイムおかしくなるもんな
単純に予選後のタンク残量＋決勝直前の追加分＝110kg（＋車検場まで戻る分）でいいんだっけ？
決勝前のタンク容量がピッタリ110kgでも、申告の数字を書き間違えるだけで起こりうる現象なのか？
よく分からない
今までルクレールがベッテルよりよかったのはこれのおかげだなｗ
今回だけはPUの新しさに助けられたからだろうけどｗ
レンタカーじゃないんだから、燃料をどこまで入れたか分からないとかねえよw
専用タンクと専用燃料だしどれだけ入ったかやどれだけ使ってるかが分からないとか草レースじゃないんだからさ
だから必死にRーリが正しいと言ってくれとビノットがごねてたの
モンツァでルクレールのほうがベッテルよりも最高速の時間長いデータあったけど
燃料多く積んでセンサーごまかしてたんならツジツマ合うな
バーレーンも異常にルクレールだけ速かったし真っ黒や
チートと違って指令書なしの検査強化でばれたんだろう
そうか？
DRSないとこんな風になるのかって感じる位のつまんなさだったが
スパとモンツァとか普通にメルセデス応援してたわ
でもRーリあってのF1だから忖度し続けます
俺の言った通り
リバティメディアはマクラーレン嫌い説
過去いいところは殆ど写らん
ヒュルケンスクールが綺麗に2秒ずつ並んで笑ったわ
去年まではエンジンが優遇されてたのがあったみたいだけど今年は控えてるのかミックが上がってこなかった感。
ベッテルなら応援するけどルクレールならメルセデス応援する感じですね
開放されたらごぼう抜きだったな、ＤＲＳ効果すげーわ
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