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【HONDA】F1ホンダエンジン【382基目】


1 ：
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【381基目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1567870041/

2 ：
乙

3 ：
また、キチガイが埋め立てるから全スレ放置だなぁ

4 ：
アホンダ

5 ：
ルノー最強PU
あのルノーが4、5位

ルノー、パワーサーキットで4位と5位を達成
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/256702.html?CMP=OTC-RSS

6 ：
スペック4からは最弱PUを露呈する多くのデータを得ることができました

クビアト選手については、オイル漏れが起因となるトラブルにより、残念ながらリタイアとなりました。オイル漏れについては、これからチームと一緒に発生箇所の特定を急ぎます。

スペック4のPUを4台に搭載した今週末は多くのデータを得ることができました。ここからシンガポールGPに向けて準備を進めます。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52099714.html

7 ：
既にレースペースでルノー最弱は確定している

8 ：
タイヤ２回も変えてレースペースがいいは無い

9 ：
アルボンも速い
ルノー最弱は確定です

10 ：
全開率７５％だからどうしようもない
Rーリ＞メルセデス＞ルノー＞ホンダ
まあ当然の結果だ

11 ：
スペック4最強でチョン余裕ないね

12 ：
スペック４投入してもパワーサーキットでルノーに予選でも決勝でも完敗・・・・。
ショックで寝込むかも

13 ：
産廃エンジンのスレ

14 ：
スペック4最強で悔しいの

15 ：
ホンダにはモナコがあるから！

16 ：
>>10
予選
Rーリ>ルノー>メルセデス>>ホンダ
本戦
Rーリ>メルセデス>ルノー>ホンダ
やろな

17 ：
レッドブル・ホンダF1のフェルスタッペン、最後尾から8位獲得「ペースは上位勢と同レベル。接触がなければ彼らと戦えた」
https://www.as-web.jp/f1/520140?all

18 ：
>>17　アンチのふりした在日が発狂書き込みするよ。

19 ：
スペック2で走った方が速そうだな。トロロッソはルノーに抜かれたしこの先ランキングを下げていくだろう。

20 ：
ルノーを抜けなかったレッドブルもランキングは上がらないだろう

21 ：
フランス、ベルギー、イタリア
パワーサーキット全滅ってのが笑える

22 ：
全滅というのはルノーポイントだろ
次からまた撤退の危機が始まるで

23 ：
>>21
PUが足引っ張ってるの明白なんだけどな
信者はこれを無視して都合が良い言葉だけ並べ立てる

24 ：
>>23
レッドブルが強いだけなんだよね

ルノーPU時代とあまり変わらない

25 ：
「たられば」」言うなら
スペック4でペナルティ受けなければ云々だ罠

26 ：
>>19トロロはハイドラッグのダウンフォースマシンで高速サーキットは苦手
ルノーはロードラッグローダウンフォースマシンで高速サーキット以外は捨ててる

27 ：
>>21
オーストリア、イギリスは?

28 ：
王者ホンダに乗せてもらえて、第二のセナを目指してくれ
な勘違い野郎が減っただけでも平和や

29 ：
>>27
全滅というパワーワードを使いたくて都合の悪い部分を敢えて無視するお馴染みの手法だね
最弱PUというワードを使いたいあまりルノーをガン無視するのと同じ

30 ：
オマイらいがみ合ってるばかりで
頑張ってるra619hでも拝んで反省しる
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/bna3na/honda_ra619h/

31 ：
「昨年のスペック３で見つけた燃焼コンセプトを
今年のスペック３まで進化させてきましたが、
このスペック４もその延長線上にあります。
（今後の開発として）まだ伸びしろはあるし、終わりではありません。
今年中にメルセデスAMGに並ぶことを目標としてやってきました。
今回の予選ではまだハッキリしたことはわかりませんでしたが、
このスペック４でその可能性はゼロではないと思っています」

32 ：
開発責任者である浅木泰昭ラージプロジェクトリーダーは、
スペック４の伸びしろについて、メルセデスAMGのパワーユニットに「かなり近づいている、
という手応えを掴んでいる」と言う。

「昨年のスペック３で見つけた燃焼コンセプトを
今年のスペック３まで進化させてきましたが、
このスペック４もその延長線上にあります。
（今後の開発として）まだ伸びしろはあるし、終わりではありません。
今年中にメルセデスAMGに並ぶことを目標としてやってきました。
今回の予選ではまだハッキリしたことはわかりませんでしたが、
このスペック４でその可能性はゼロではないと思っています」

33 ：
新燃料の投入はどのレースからになるのかな？
毎戦表彰台の可能性出ると面白いね！

34 ：
去年の後半戦はホンシン（ネトウヨ）がバカにしてるルノーPUでベルギーとロシア以外全て表彰台だからね〜ｗ
レッドブルは。勘違いしないでほしいのはレッドブルがすごいのであって寄生虫PUのホンダではないｗｗ

35 ：
>>34
最新のフェルスタッペンのインタビュー読め

ちなみにイタリアGPのルノーは
直線番長仕様

36 ：
ホンダはルノーと違って仕事するから。今年ルノーPUが少しだけ頑張ってるのは来年無職になりたくないスタッフのケツがバルサンしてるから

37 ：
俺はホンダファンだけど、ルノーのスタッフも良く頑張ってると思うよ
ただ、イタリアGPは寿命を削ってパワーを搾り出したと思う
7レースは到底持たないだろうね

38 ：
ホンダも最低でも5基目使う事になるだろ
アブダビまでスペック4もつわけない
個人的にはこのペースだと最終的に6基使うと思ってる

39 ：
ホンダは最初は安全マージンを十分に取って徐々に出力を上げて行くやり方

ルノーはいきなり限界突破して徐々に出力を下げて行くやり方

40 ：
>>5
ということは、ルノーワークスのシャーシかドライバーがポンコツだったと言いたいのねー。それもどうなの？

41 ：
ホンダとルノーって
どんぐりの背比べでしょ。

何をそんなムキになるんだよ笑

42 ：
ルノーはもう数戦前から1000馬力超えてるから
https://f1-gate.com/renault/f1_51891.html

43 ：
さよならタッペン
タッペンなら60億円プレイヤーになれるよ

「最も重要なことは、マックスがタイトルを争うことができるクルマを手に入れることだ」とヨス・フェルスタッペンは Ziggo に語った。

「いずれにしろ来年はレッドブルにいるが、すべては2021年までオープンしている。2020年にチャンピオンシップを賭けて戦うことができるかどうかにかかっている」

44 ：
>>43
来年、ホンダはラストチャンス

45 ：
>>43
2018「来年に向けて開発を」
2019「来年に向けて開発を」
2020「来年に向けて開発を」
2021「来年に向けて開発を」

フェルスタッペン「・・・」

46 ：
>>45
2021年PU開発凍結かもよwww

47 ：
>>46
かもね

48 ：
タッペンパパがゆんじゃスペック5を出すしかないな
たぶん、スペック4の問題点を修正したバージョンだな
後はオイルと燃料とのチューニングか
ま、ロシアでしょ

ヨス・フェルスタッペンは、今後のレースでレッドブル・ホンダが勝てることを期待していると語る。

「今年はもう一度エンジンを交換する必要があると思っているし、鈴鹿では素晴らしいレースができるだろう。さらにマックスが常に高著なメキシコ、アメリカ、ブラジルがある。我々がパフォーマンスを発揮できるレースがいくつかある」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_51881.html

49 ：
凍結されて参戦し続けるメリットってあるんだろうか。
Rーリのワンメイクになったりして。

50 ：
>>48
イタリアでこれは許せん
なにしてんだあホンダは

だが、レース後半、マックス・フェルスタッペンは、レーシングポイントのセルジオ・ペレスの後ろでスタックすることになる。

「まず何よりレーシングポイントはストレートで常に非常に速い。それに加えて、マックスは必要なトップスピードを発揮できないトラブルを抱えていた。そこは次のレースでは修正される」

51 ：
>>49
そこはルノーのワンメイクじゃないの
メルRが全てに供給するとは思えない

52 ：
アルボン言うねー
タッペンは僕が鍛えたw

「僕は経験があって、レッドブルが支援するドライバーだった。ある意味で僕はすべてを手に入れていたし、マックスはヤングガンだった。僕たちはほぼ一年中戦っていた。何度かクラッシュやバトルなどいろんなことがあった。彼はWSK選手権で僕を倒し、そのあと僕は世界選手権で勝った。僕が彼を鍛えたと言えるかもしれない・・・」

だが、今ではお互いをリスペクトしており、“変な駆け引きはない”とアレクサンダー・アルボンは語った。
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_51913.html

53 ：
あぼんが多いなぁ

54 ：
ガスリーの時もこんな事言ってなかった？
まー他から引き抜かない限りアルボンだよね
来年はタッペンを優勝争いさせなきゃだからタッペンの護衛ができてかつタッペンを抜かないドライバーが欲しいはず
周回遅れのベッテルは何の役にも立たなかった

トロロッソF1代表 「アルボンは2020年もレッドブル・ホンダに残れる」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_51919.html

55 ：
ホンダはよく分かってる
訳も分からず狂ってるのはホンシンだけかwww

■“技術のホンダ”

−−国内ではスーパーGTとスーパーフォーミュラに参戦していますが、かつてのように技術が前面に出てきていないように感じます。技術のホンダはどこへ行ったのでしょう？

「仰る通りです。我々は趣味や道楽ではなく、企業活動の一環としてモータースポーツをやっていますので、最終的には本業につながるモータースポーツを目指しています」

【独占インタビュー】ホンダMS部長清水宏氏が目指す、“本業”とモータースポーツの調和
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190913-00000010-msportcom-moto

56 ：
ホンダのポジティブ発言は嘘・慢心と断じネガティブ発言だけを信じる

朝鮮人は訳も分からず狂ってるwww

57 ：
>>54
クビアトも分かってるよ

ダニール・クビアト、レッドブル昇格の可能性には「欲張ることはできない」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_51921.html

58 ：
>>57
アルボンとクビアトより
ガスリーとクビアトの対決の方が興味あるけど
こいつらガチでやり合うぞ

グランプリのうわさ話：ドライバー候補が枯渇したトロロッソ、2020年はラインアップを維持へ
https://www.as-web.jp/f1/521720

59 ：
ほんとにやりあってくれたらタッペンの思うツボなんだけど

ルクレールの走りが“合法”なら、自分の走り方を変える……ハミルトン、バトルモードチェンジ？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190913-00000001-msportcom-moto

60 ：
ガスリー、次の居場所を早くも開拓かw

“ゲーマー”のガスリー、eスポーツに「もっと関わりたい」と高い関心
https://jp.motorsport.com/esports/news/gamer-gasly-wants-to-get-more-involved-in-sim-racing-/4540604/

61 ：
これはw
タッペンがコメントするホンダへの要求のことかw

「彼がバクー（第4戦アゼルバイジャンGP）とホッケンハイム（第11戦ドイツGP）で犯したミスのことを考えてごらん。彼はそれらの失敗を振り返って分析し、自分自身を修正してみせた」

そう語ったアレジは、一方のフェルスタッペンはそうではないと考えている。

ルクレールとは逆に、フェルスタッペンは「自分の問題を他者のせいだと結論づけることがしばしばある」と語ったアレジは、次のように付け加えた。
http://www.topnews.jp/2019/09/13/news/f1/184648.html

62 ：
>>61
ホンシンが調子に乗るから頼むからやめてくれ
タッペンはタッペンのままでいい
てか、アルボンまでタッペンと同じコメントしてるからね
この2人は正直者なんだろう
アロンソもw

63 ：
>>62
確かにアルボンとタッペンの性格は似てるかも

　一方のアルボンは、レッドブル・ホンダが直線でオーバーテイクするにはスピードが足りないと感じており、追い越しの際には“クレバーになる”必要があると語った。彼はケビン・マグヌッセン（ハース）を交わす際にロッジアでショートカットしたとして5秒ペナルティを科され、最終的に6位でレースを終えた。

「少し厄介なレースだった。僕は自分の動きが正当だったと感じている。僕がクレイジーなことをした訳ではないんだ」とアルボンは語った。
https://jp.motorsport.com/f1/news/sainz-doesnt-regret-hard-albon-move-despite-apology/4537470/

64 ：
必死にﾜｯﾁｮｲに誘導してて草

65 ：
少し離れてたらアホンシンの自作自演がひどいな
日本と韓国は切っても切り離せない仲ってことだな
ルノー応援してもいいぞ

66 ：
>>62
ホンダに対してネガティブコメント→正直者
ホンダに対してポジティブコメント→嘘つき

朝鮮人はわかり易いなぁw

67 ：
>>63
ホンダは未だにこんなボケかましますから
アルボンが正しい

マックス・フェルスタッペンは、レーシングポイントのセルジオ・ペレスの後ろでスタックすることになる。

「まず何よりレーシングポイントはストレートで常に非常に速い。それに加えて、マックスは必要なトップスピードを発揮できないトラブルを抱えていた。そこは次のレースでは修正される」

68 ：
>>66
てめぇはよ今から400スレまで立てろや糞食わすぞボケ

7 音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MMd3-dq/s) [sage] 2019/09/13(金) 19:32:05.67 ID:JZhqSVdiM
>>6
どっちが先に立ったか見てから言えボケ

11 音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MMd3-dq/s) [sage] 2019/09/13(金) 20:04:12.43 ID:JZhqSVdiM
>>10
そーか
なら今から次スレ383基目立てるわ

ついでに384〜400基目くらいまで立てとくかな

69 ：
>>66
すまん人違いだった

70 ：
ホンダさん
もう一基っすか？
本社対策かなんか知らんけど、なんだかなー

71 ：
ついに確定路線にwww
な、そうなるんだよ
ホンダのPUは4戦しか全開で使えませんwwww

ホンダF1、母国レースとなる日本GPでは最終スペックのPUを投入へ
https://f1-gate.com/honda/f1_51925.html

ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史は「本当にホンダにとっても鈴鹿はホームコースなので狙っていきたいと思います」とコメント。

「レッドブルもみんなアップデートしてきて、ホンダが今年投入する最後のスペックになると思うので、そこをしっかりやり遂げて、マックス、アルボン、ドライバーたちが、レースしやすいパフォーマンスを提供できるように頑張ります」

72 ：
レースゲームのeスポーツをF1ドライバーにやらせてもクソ雑魚の可能性あるよね
何せ競技人口が圧倒的に少ない中でのトップレベルでしかないし

73 ：
火を噴くパワーを期待してるぞホンダ

74 ：
>>70
残し全部一位だから、PU交換しても問題ないよ

75 ：
eスポーツもマシンパワー込みになれば
より巨大な金が動くかもな
結局富裕層のスポーツになる

76 ：
>>71
キチガイのホンシンもこれで分かったろ
4戦しか使わないなら容易に30馬力アップできる
byヴィルヌーブ

77 ：
>>71
お前バカなの？
バカなんだな。
バカに決まってる。

78 ：
>>76
ここのバカホンシンは1000馬力出すのも簡単だってほざいてたぞ
ルノーはそうやって1015馬力を達成してるそうだ

79 ：
これじゃいつまでもタイトル争いなんか出来ないな

80 ：
このスレ見るとホンダアンチってひょっとしてホンダ信者がアンチのフリしてわざとバカなことを言ってるのかと思う
それのぐらい斜め上のバカばかりだからなこのスレのホンダアンチは

81 ：
ウィリアムズホンダの夢破れたり
同じくルノーもがっかりか

ウィリアムズがメルセデスとのエンジン契約を延長
ウィリアムズがメルセデスとのエンジンパートナーシップを2025年のF1シーズン末まで延長した。
http://ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/256744.html

82 ：
>>80
まともなホンシンはレッドブルスレに行ったよ
ここに居るホンシンはお前も含めてキチガイばかりだwww

83 ：
>>81
ウィリアムズが2025まであるのか？

84 ：
>>83
ホンダはいないけどなw

85 ：
>>82
まじでワッチョイ有りは無人(涙
ここまでスパッと切るとは
おかげで昔馴染みのアンチはうつ状態に(涙
アンチもホンシンも3つはワッチョイ持ってるのにここでは活かせない(涙

86 ：
ホンダはスペック５までいくのか
開幕からマルコの言ってたとおりの5つ目

87 ：
>>71
糞サイトの遅延記事に興奮する情弱　乙

88 ：
>>87
>>82

89 ：
アンチは鈴鹿スペシャルの投入を予想し
信者はそんなものは予想しない

構図としてはこんな感じか

90 ：
鈴鹿スペシャル導入と言っても信頼性アップで出力変わらずってオチな気がする...
導入するならロシアでペナだろうから27日には判明するって事だな

91 ：
結局今期のスペ4でどこまでいってるのかが
例年以上にわかりにくい

92 ：
ホーナー「ソチと、今週末からのスパ、モンツァの2連戦は我々と相性がよくないでしょうね」
今回の件はこの発言が全ての発端か

93 ：
とりあえずスタートは何も改善されてないのが分かったわ

94 ：
ホンシン「スタートはフェルスタッペンのせい」
ホンダ「他チームは2速な中、ホンダ4台だけローにしてました」

ホンシンの頭の悪さは害悪

95 ：
ルノーがマクラーレンワークスになって、現行のルノーチームをホンダが買い取るのがいいよ
ホンシンはルノーPUよりホンダPUのほうが上なことを証明できるし良いことづくめ

96 ：
>>94
ホンダ勢以外は2速発進してたのか？

97 ：
>>96
DAZNのホンダ特集見てこい

98 ：
>>94
パワーバンドが狭くて中低回転域がスッカスカなのかな
故にドライバビリティが悪くセッティングも難しいから
タッペンしか乗りこなせないとか

99 ：
HONDAスペシャルを鈴鹿で導入したら、ペナくらって優勝できないじゃん

100 ：
>>97
悪いけどDAZNは契約してないんよ

で？
ホンダ勢以外のチームは2速発進してたん？


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