【Rーリ】セバスチャン・ベッテル 32【#7】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置でお願いします。
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【Rーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1535623946/
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公式をhttpsにするの忘れた・・・
リアのスタビリティが安定しないと責めた走りができないと
ルクレールはベッテルと走り方が違い、その辺を気にせず
俺が知っているセバスチャンベッテルといえば、タミヤからでたＲＢ6の最強だったドライバー
何年前から表彰台にも上るのが年数回になったの？
速いドライバーじゃないの？
腕がないだけだろ。そもそもマシンセッティングもスキルの一つだろが。
新米にちぎられて醜いわ
これ
しかも後から加入して来たドライバーなのに
中国で負けてたらもうセカンド決定でいいだろ
ベッテルは次のように説明した。
「見ての通り、スピンした。それほどひどくはないと思ったけど、回転したときに左リアタイヤがデラミネーションを起こしたんだと思う。
ピレリは今も残りのタイヤを探しているらしい。
そのせいで大きなバイブレーションが起き、ストレートを走行中に大きなバイブレーションでフロントウィングが壊れたんだ」
ピレリの広報担当者は、タイヤにデラミネーションが起きていたことと、別のタイヤもパンクしていたことをRaceFansに認めた。
「ベッテルは高速でスピンし、４本のタイヤすべてに大きなフラットスポットを作った。
最も大きな負荷がかかったのが左リアタイヤで、バーレーンの粗いアスファルトによって部分的にデラミネーションを起こした。
しかし、このインシデントでパンクを起こしたのは右フロントだけで、ほかの３本のタイヤは空気圧を保っていた」
デラミネーションとフラットスポットで大きなバイブレーションが起きた上に、
パンクで車高が下がって路面と接触しやすくなっていた
ダウンフォースを失って、リアが流れた
こいつの勝ちパターンは先行逃げ切りしかないんだよ
その勝ちパターンでさえコース上でぶち抜かれてルクレール相手には通用しなかった
去年までのクッソ遅いライコネンで楽してきたツケだよ
今年ルクレールが来たことでいい緊張感があると言ってたけど
浜島はリカルドがチームメイトだったときのようになるんじゃないかと心配してた今のところ浜島の方が当たってる
ミハエルどころか息子のミックにシートを奪われる危険性もあるし、セカンド降格でハミルトンどころかボッタスがライバルになるかもしれない
セカンドで使うならライコネンの方がまだマシだわ
ルクレールとミックのコンビになっていそう
メルセデスも拾わないだろうしアルファロメオも無さそうだし引退かな
Eはもろに頭脳の差がでるからね。仕掛けていい場面と我慢してセーブする忍耐とか
バンドーンとか速いけどバッテリー切れで最後は後ろの方にいるし
シューマッハの倅には何故かRーリに乗って欲しくないんだよなぁ
彼にはRーリの敵対チームの車に乗って欲しい
>>21
「きゅうり」と呼んじまった手前、出られんだろ・・・ｗ
いつもの勝率なんたらの奴貼ってくれよ ああ古いか
さっさと若手に道譲るべき
さすがにあんな浮浪者と同じにしないでくれ
シューマッハ≧セナ＞アロンソ≧ハミルトン＞ベッテル＞ニコベルグ
くらいだと思う
ハミルトンって自分が優位な立場からだとすげぇいい奴なんだけど一旦劣勢なるとガラリと本性出るタイプ
今年ボッタスがけっこうやってくれそうなのでまたニコロズにしたみたいに敵意むき出しでコース押し出ししてほしい
レース外の悪どさなら断トツでアロンソでしょ
プロストと同じ様なもんだな状況をコントロールしようとして外に向けて色々言い過ぎてる
プロストがいたのプライベーター時代ならまだ良かったけど
ワークスが支配してる今のF1で個人で突っ張っても上手くいかないんだろ
顎ほど徹底してるわけでもなく
正直心入れ替えてフェアにやった方が向いてると思うわ
アロンソは失言王の桜田元大臣と同じでただの痛い奴で悪人ではない
いい勝負かな？ロズベルグ2回ベッテル1回
チームメイトバトルの間隙を縫ってアロンソ1回
くらいかな、チャンピオン。
リタイアすんならチームメイトごとって感じだし
1000回目のF1グランプリを記念して、中国GPのパンフレットには関係者の思い出のレースが掲載されています。
ベッテル「選ぶにしてもレースの数が膨大だ。父はF1を全レース見ていて、僕も一緒に全部見るようになった。夜遅いレースもね。寝ないように頑張ったよ」
ベッテル「記憶がある最初のレースはセナのブラジル初優勝だ。1991年だったと思う。
ギアボックスの一部を失うか何かで、セナは本当に疲れ切っていて、トロフィーを持ち上げることすらできなかった。僕はまだ３歳だったから、記憶というよりイメージに過ぎないけど」
ベッテル「子どもの頃の特別なレースといえば、ミハエル・シューマッハのベネトン時代、ホッケンハイムを走る姿だ。満員のスタジアム、どこもかしこもドイツ国旗で。
そのあと僕自身もレースを始めて、山ほどF1を見てきたんじゃないかな。ただ、最近はそうでもない。自分が出ているからね！」
自殺志願者みたいなヤツだな･･･ｗ
バーニーと結構仲いいんだっけか
2021年にハミルトンとトレードだと思ったけどないんか
オプションとかバフォーマンス条項あるのかね
余裕でニコが勝つわw
いや似たようなもんだからいい勝負だろ
2016年はロズベルグにとって奇跡の年だろ２度と再現できないって自覚してたから辞めた
FP2終了時の様子。計量に呼ばれているのを見落としてストップ。
ベッテル「今、僕のナンバーが出ていた？分からないけど、たぶんそうだ」
アダミ「そうだ」
ベッテル「ここで止めるよ。ごめん、スイッチとかをいじってて…」
アダミ「了解」
その後、トロロッソからの出火を見て「彼らを手伝って」
だからメルセデスはフェルスタッペンを引き抜こうとしてたのか・・・
ピットレーンの追い越しとか
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&no=118189
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/52016031.html
しかし早くも今季終了の予感だな…ホントつまんねえ
そんなことすれば、今度はボランティア活動だけでは済まないよｗ
フェルスタッペンは無線で同僚のドライビングがフェアではないと不満をこぼしていたが、１時間後には状況をより理解していた。
「エンジニアが警告するのが遅すぎたんだ。あんなにぎりぎりとは知らなかった。
僕はまだ2、30秒余裕があると思っていたんだ。知っていたらオーバーテイクしていた」
ベッテルの契約にそういう項目があるんだろう
今日はタイヤ交換を含めフェルスタッペンには負けない戦い方だった
メルセデスに、予選・決勝共に歯がたたず、
ルクレールが勝てそうだった前レースは信頼性で落とすし、困ったもんだ
入れ替えが無ければその位置にいたのはルクレールだけどねぇ
優遇して貰える契約ってのは良いもんですね
Rーリがこの程度のドライバーに何でそんな契約結んだのか今となっては謎だけど
ライバルのハミルトンはチームメートと条件イーブンでも地力で勝ってるぜ
Rーリはドライバーを見る目が全然無い
入れ替えた後ベッテルを突付けたわけじゃないしどうかなあ
タイヤ交換がすべてだと思うけど
ルクレールは一人旅でペースが作れないのかもしれない
トップ快走ならチームがフルバックアップしてくれるけど
3位以下ならそうも行かないだろうしさ
まあ見所はベッテルとタッペンのバトルくらいだったね
相変わらずタッペンをコース外に押し出してたけどｗ
最強マシンじゃなかったのかよクソが
バーレーンじゃRーリが圧倒的に速かったんだし
こいつのやったことはチームオーダー貰って前に出て4位以下の蓋をしてメルセデスをどんどん前に行かせただけ
とっとと消えろ
衰えて来ているんだろか･･･
「僕はマシンの中で自分のほうが速いと感じた。
もっと速く走れるかと聞かれて、できると思うと答えた。
でも前があいたら少しラップをまとめるのに苦しんだ。
リズムがつかめてからは、じわじわ引き離せたけど。
目的はメルセデスに追いつくことだった。
あの時点では差がもう広がっていたけど」
順位入れ替えについて
ルクレール「ミーティングをして簡単な状況じゃなかったのが分かった。
僕はタイヤに苦しんでいた。２人ともそうだ。
でもあのときはセブのほうが速いようだった。
ただ、僕の後ろに数周いたから、前に出たときには彼のタイヤもたぶん傷んでいたんだ」
ビノット「いつでも判断は難しい。あれは前のメルセデスにロスしないようにとトライしたことだ。あの時はそれしかチャンスがなかった。トライして、上手くいかなかった。
だがセブにチャンスを与えたのは正しかったようだ。チームとしてできることはやったと思う」
今回のタッペンとのバトル見ても全部分かってて抜き返してる
このバトルでベッテルはタッペンを押し出したっぽいように見えるけど
ギリギリスペース残しててタッペンがそのスペースを詰めてきていない
もしリアタイヤとフロントタイヤが横からぶつかって押されたら
力学的に分が悪くてスピンするのは前を走ってるベッテルで
ベッテルはタッペンがぶつけないことを分かってたんだと思う
去年のピットレーンの追い抜きとかSCとか
F1のルールを隅から隅まで知っててやってる
今年のメルセデスを見てれば分かるけど鉄板過ぎる
敵はまじめなドイツ人だけど
こっちは陽気なイタリアンでミスも結構やる
それをまとめなきゃなんないんだから大変だ
問題は、頭に血が昇ると駄目（瞬間湯沸かし器）
ベッテルファンだが、治さないといつも思う
2戦目 チームメートに完敗で5位
3戦目 オーダー入れ替えで3位(チームメートは影響受けて5位)
こんな体たらくのエースで良いのか・・・・
メディアに叩かれるネタを提供するだけじゃないのか
なっちゃってて、まあエースって大変だわね。
>>70
そう思ってたのは俺だけじゃなかったのか
物差しで測ればもしかしたら車幅ぶんあったかも知れんが
あれでスペース残してたと言うのは無理があるな
頭文字Dの啓介も言ってたがｗ
ハミルトンなら大人しく譲って次のストレートでがっつりDRSで抜くとかしそうだけど
ベッテルはクルクルになってたかな
そろそろ作ったら？ツイッターアカウントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺達のRーリはオフに強い
最善の策を取った結果こうなった様に場を濁してるが、ナンバー1ドライバー契約があるんじゃないかな
しかもベッテルはこの2人と違って介護の甲斐なくよけい悪化してるし
こんな事してたらルクレールまで腐ってアレジベルガー時代みたいなぬるくて低次元の争いになるぞ
何もない。ポチ従えて、速いマシンで勝つだけ。
Rーリもそのうちルクレールに注力するからベッテルより常に速くなるだろう。
「彼は現時点で、それを受け入れる必要がある。チームは彼に対して、ナンバー2だと言ったのだ」
「しかし、僕はそのことについて、かなり過酷なことだと思う。少なくとももう少しは、彼にもっと速く走れるということを見せるだけの時間を与えるべきだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/leclerc-deserved-more-time-before-team-order-rosberg/4371712/
開幕から3戦連続ってまさか毎回やる気かよ
メルセデスの立場ならそれは正しいのかもしれんが、劣勢である側にとってはそれは当てはまらない。
R関係者のコメントよう読めや、カス
長々と後ろを走っててフロントタイヤの作動温度外したんだろ。
長考して決断した時点では、時すでに遅し
ベッテルニュースHPより
＞第１スティントの順位入れ替えは、メルセデスを追うための戦略的なものであり、
＞わたしはごく当然のことだと思います。
＞ただ問題は、入れ替えるまでに10周もかかってしまったことです。
＞そのため、既にベッテルのタイヤはタレてメルセデスを追うペースはありませんでした。
＞それどころか、むしろルクレールの後ろを走っていたときのペースより下がってしまいました。
＞ベッテルのタイヤがタレる前に、もっと早く入れ替えていれば、ベッテルも公約通り38秒台中盤のペースが出せたかもしれません。
＞しかし、それはもう検証のしようがないことです。
アリバネ「ここはルクレールに任せよう(最近ベッテル生意気だからな…)」
くらいじゃないと
ベッテルではハミルトン相手には2位は取れてもタイトル取れないこと
だったら一か八かで若いルクレールに賭けて1年優遇して全てをくれてやるべき
そんでダメならそのハミルトンを掻っ攫うかタッペンの契約切れを待つしかない
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00473314-rcg-moto
この２年で完全にベッテルではダメって結論でてるのにな
経験豊富っていってもベッテルの場合経験が全然役に立ってないからな
すぐ焦るし単細胞的な動きしかしない
寧ろ４度のチャンピオンのプライドが
パフォーマンスの邪魔になってるだろ
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