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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP50


1 :2018/06/23 〜 最終レス :
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↑必ず3行記入するようにすること

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1415624822/

スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP49
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1529209047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :
>>1
おつ

3 :
いっちょつなんだお

4 :
インチキトヨタは同格のライバル居たら勝てないの分かってるからGTP規定始まったら撤退敗走するだろうねwwww

5 :
プライベーターがトヨタワンメイクになって他が逃げるぞ

6 :
>>1

#93
https://pbs.twimg.com/media/DgTqv8QU8AALuU3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgTqv8PUEAA_sv6.jpg
https://twitter.com/MichaelShankRac/status/1010190774674317315

7 :
P1LはP1Lだけで競わせておけばいいのに

8 :
これだけ有利な条件を手にしながら勝手に自滅するわそもそも遅いわでゴミみたいな成果しか出せなかったプライベーターが悪いんだよなぁ
競う相手が居ない、居たとしてもチームメイトならそりゃあ悠々と走れるだろ

9 :
>>7
総合優勝という誘惑ががが

10 :
ワークスがハイブリッドのみとしたのも独ガス不正メーカーだし
トヨタがP1Lで出てたら今回以上の虐殺になってただけだぞ

11 :
ポルシェ、中途半端な予算で出てぼろ負けするぐらいなら撤退したほうがいいということだから
こういうカタチで衰退するとはな なんかな
ポルシェがF1に転進とか世界的な不況なら仕方ないなと思うんだけど

12 :
倍の予算使わないとトヨタと戦えないレベルだからねえ

13 :
ヨタアンチこのネタで叩くのは無理があるし痛々しいぞw
来年調子乗ったトヨタが負けるのを首長くして待ってろwww

14 :
まあアンチの皆さんはルマン24秒間をやったレベリオンを恨むんだな

15 :
トヨタが関わるとどのカテゴリーもグズグズに腐敗していく…
長くモータースポーツを観戦してきた人ほどこの既視感、アリと思います

16 :
>>10
というか、トヨタがP1Lを開発してプライベーターに販売すると面白くなるんだが
ヤマハあたりが乗ってくれないかな

17 :
>>7
トヨタ、今シーズン最後のル・マンは
3台目としてP1Lだしてもいいかもね

18 :
>>16
取り敢えず上の新規程見ろ

19 :
ワークスはL出せないと何回言えば

20 :
>>16は、プライベーター参戦用にトヨタが作れば、って話だろ?
しかしトップカテがハイパーカーになって、LMP1で総合優勝狙えないなら
「購入して参戦」って層はP2に落ち着くだろうし、意味が見出せないんだよなw

21 :
どの道最近の状況を全然分かってないのが好き勝手に言ってることには変わらんかな

22 :
DPiというかLMP2もどうなるんかね
https://racer.com/2018/06/20/dpi-manufacturers-react-to-aco-wec-rule-proposals/

23 :
アンチの意地に少し惚れる

24 :
>>22
GTPはIMSAも共同でやっていくことになってるからDPi/LMP2もGTカーっぽくデザインしたほうが良さそうな気はするな
まぁ見ていて分かりやすいからプロトのままでもいいけど

25 :
>>22>>24
LMP1、2、3のピラミッド自体どうなるのかねえホント

26 :
ハイパーカーの生産台数はどのくらいに設定されるんだろうな?
1台だとかつてのLM GT1みたいになんでもありになっちゃうから、25台とか50台くらいに設定してほしいところだが

27 :
生産台数なんて設定しないと思う
前にも指摘したけど、性能指数の縛りを使って過激な開発を阻止しようという姿勢だからね
そうすると、それ以外の参入障壁になりそうな項目は少ない方がいい。

28 :
予算の少ないワークスにとっては
確かに数十台の市販義務はシンドイだろうね
PUもFIAの指定価格での指定台数外販の義務が
有るからそれも障壁と言えば障壁だけど
これは仕方ないか

29 :
まじめにトヨタより情けないルマン勝者ってないでしょ

30 :
トヨタより情けないチャンピオンってほかのスポーツでとある?
亀田とかの疑惑の判定ボクシングチャンピオンとか
相撲の八百長をのぞいて

31 :
ルマンから撤退発表、2020年からF1に出ます


あきお

32 :
せめてMGU-H廃止の21年にするぐらいの考えはないのか

33 :
21年ならともかく時期が中途半端だよな

34 :
ルマンにいても一人遊びと笑われて
F1いっても惨敗してわらわれるトヨタ

35 :
とうとうまともに叩けなくなって妄想を拠り所に叩くようになったか
アンチ哀れ

36 :
2chでトヨタ叩いてますキリッ
人生の笑い者wwwwwww

37 :
ワークス一社じゃないと勝てない情けないトヨタ

38 :
まじめにトヨタより情けないルマン勝者ってどこ?

39 :
真面目にお前より情けない人間って誰?

40 :
ID:1hq7vaCNp←こいつって、2chでしか
吠えられないクズだろう。
粘着キモいんだよ。クズ。

41 :
>>38
2000年代初頭の頃のアウディ
当時はプロトタイプカー暗黒時代だったし色々悲惨だったな

42 :
レギュレーション優遇してもらった引き換えに翌年自社製じゃない車でワークス参戦したマツダとか

43 :
LMP2に負けかけたポルシェ

44 :
ポルシェはほかのワークスにかちまくってるだろ

45 :
周りがお手製GTの中にダウアー962GT突っ込んできた94年のポルシェ

46 :
>>38
トヨタは別に誰かと競った訳じゃないから「勝者」では無いね

47 :
その言い草はプライベーターに失礼過ぎるし、そんなこと言い出したらベントレーだって勝者じゃないことになる
ル・マンの記録に優勝者として記録されてれば勝者だろうが
出てないメーカーの都合で勝手にトヨタが勝者じゃないことにはならないしなるべきじゃない

48 :
>>47
だから一々相手するなって

49 :
何言っても結局の所トヨタがル・マンを取った事が気に食わない
だから難癖つけてやろうってだけだからな

50 :
悔しくて悔しくて、羨ましくて、ねたましくて、、、そしてネット掲示板に書き連ねるも、すぐにあぼーんされ読まれることもない、、、なんと哀れ

51 :
トヨタの優勝なんて目じゃないくらい素晴らしい人生を送ってるんだよきっと

52 :
ホンダはよかったよね

セナが乗ってたときは

53 :
AUTOSPORTの記事で貝島が「P1LはP1Hより燃料タンクが小さい」と記述して、
それも理由のひとつとして「プライベーターが不利」という結論を導いているんだが、
燃料タンクってP1Lの方が容量でかくなかったか?

54 :
>>53
P1Lの方が容量大きいね
貝島は一体どこの話をしてるんだろうね、謎だね

55 :
もしかして貝島違うレース見てたんじゃね

56 :
貝島は何かレギュレーションを勘違いしてるんじゃないか?

57 :
スティント当たりの周回数が1周少ないことを言いたいんだろ
積む燃料増えてピット時間も長くなるし重くなるだけ

58 :
貝島の文章は主語が抜けてるからわかりにくいだけで、内容は間違ってない。
「P1Lの方が燃料タンクが小さい」ではなくて、トヨタのほうが「燃料タンクが小さい」から有利だと言ってる。

59 :
だったらトヨタの様にリッター4キロ走ってみろって話

60 :
>>58
ならトヨタの燃料タンク容量増やす?余計に差がつくだけだろうけど
やっぱり貝島の言ってる事は意味不明だな、結論ありきでこじつけてるからなんだろうけど

61 :
>>56
カペタの主人公モデルについて二郎さんと一触即発

62 :
貝島も出来レースって言ってたよな

63 :
来年も再来年もこう言われ続けるのか
他チームがハイブリッド参戦もなさそうだし、撤退しか道がなさそう

64 :
日刊ゲンダイと同レベル

65 :
燃料タンクが小さい方が有利、な意味が判らん
誰か、説明してくれ

66 :
軽いから
とか言い出しそうw


もう処置無し

67 :
>>65
重量変化が少ないという利点がある

68 :
>>65
給油時間が短くなる

69 :
給油時間は給油リストリクターで調整してるからな
プライベーターが熱効率良くして積む燃料減らせばいいだけ

70 :
>>67、68
減少する走行距離と比較して、そんなに有利なのか?

71 :
>>70
いや全然

72 :
よし、アルトワークスで出よう!

73 :
そういや14周と13周で調整しなかったのはなんでだろ
1スティント35分はなんか忙しい感じがした

74 :
大金かけて開発してるのに、プライベーターに合わせられるっもバカバカしいだろ

75 :
大金かけて(運営の頬を引っぱたくというインチキまがいの行為で一人勝ちできるルールを)開発してるのに、の間違い

76 :
大金(ポルシェの1/2、アウディの1/4)

77 :
アンチが発狂してるけど、優勝したTS050が凱旋したら生卵を投げつけられたり壊されたりしないか不安

78 :
>>77
所詮ネット弁慶だから
2chで喚くのが関の山

79 :
>>76
そんなに金を掛けてもトヨタに互角の勝負されてるのは何か情けなかった

80 :
日産がドヤ顔で出したスーパーボウルの広告費を開発費に突っ込めたらどれ位信頼性と速さを上げられただろうか

81 :
それで思い出したんだけどトロトラックの資金難どうなったんすかね…

82 :
あれはコンセプトから腐ってたから
ボウルビーの口車に乗せられた時点で駄目だった
はぁ……まともなGT-Rみてぇなぁ

83 :
>>82
つNISMO GT-R LM

84 :
>>83
昔の奴じゃなくて現代でなw

85 :
>>84
カテゴリー消滅したから印象うすいが
R35でGT1のシリーズチャンピオンとってる

86 :
それ、童夢S101がFIAスポーツカー選手権で優勝したのと同じくらい記憶に残ってないなw

87 :
>>85
だからそれ20年近く前の話だろ?
新規でみたいと言ってるんだよ

88 :
>>82
GTEの車両作っても市販車と駆動方式から違うから宣伝効果がどれだけあるか微妙だしなあ…
それでもGT3ならあちこちで需要があるからやる意義はあるけど、GTEは出られるレースが少な過ぎる

89 :
>>87
いや2011年だぞ

90 :
>>89
あっれ?すまんそれは知らなかったわ

91 :
貝島あれで本当に30年も取材してきたのかよ
同じ女性でも深夜帯に出てきた人は喋りにちっとキャラ入ってたけどコメントにドライバーに
対する敬意があって良かった
あの人メインにしてくれ

92 :
井原の名前も出てこない人が何言ってもなぁ

93 :
>>73
ピット作業挟むことでランダム要素入れようと画策?!
なんだかなー

94 :
愛するロッテラーの惨敗に更年期ババアが
あちこちのメディアで発狂文を載せてるだけよ
これがアウディなりポルシェなりの単独ワークスだったら
プライベーターへの性能嵩上げも跳ね飛ばす完勝とか書いてるよ

95 :
ある意味炎上商法なんだろうなアレ

96 :
>>95
流石にリスペクトなさ過ぎて引いた
しかも自分はショボいミスで表彰台に乗れないという

97 :
貝島がドイツに雇われた工作員と判明した今
今後貝島のトヨタピットへ接近禁止令、インタビュー禁止令を出せっての
もうJスポから干されるから勝手に終われ非国民貝島

98 :
つーかトヨタが誰かからリスペクト受けるとか思い込んでる奴はなんなの?
罵倒憎悪される事はあってもリスペクト受けるべき対象にはなり得ないわ…

99 :
>>98
ルマンをバカにしてるのか?

100 :
寧ろルマンを最大限バカにしてるのはトヨタという事実


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