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グリッドガール&レースクイーンを考える
F1ストーブリーグ2018-2019 その7
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【HONDA】F1ホンダエンジン【258基目】


1 ：2018/05/10 〜 最終レス ：2019/11/19
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【257基目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1525578035/

★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい 。
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2 ：
いちおつです＾＾

3 ：
田辺サンが
ベストを尽くすそうです。

4 ：
>>1乙

5 ：
新しくなったモーターホームの活躍に注目！

6 ：
猿でもベストは尽くせる　by 中村良夫

7 ：
明日からかー今日は早めに寝るか

8 ：
今回はエネマネ失敗とか無しでお願いします。

9 ：
カタロニア・サーキットは、エンジンにはそれほど厳しくないし
テストで散々走っているからエネマネも問題ないだろうね。
前回のテストの時が雪が降るような寒さだったので、その時のタイヤの状態の
データは使えない。フリー走行でその辺のバランスが早く見つかれば
日曜は楽しめるかも。

10 ：
テストでトヨタの社長乗せれば良いのに

11 ：
FP1間に合った

12 ：
くそ　仕事が終わらん

13 ：
ここで遅けりゃ諦めな

14 ：
ハートレーの嫁さんめっちゃべっぴんさん

15 ：
ハートレー厳しいな

16 ：
ハートレーはセッティングが違うんだと思いたいが・・・同じならちょっと厳しいな

17 ：
ガスリーはミディアムか

18 ：
トロ、こんなはずじゃなかった

何が足りないんだ

19 ：
え、十分いいタイム出してると思うけど

20 ：
ガスリー最高速一位？

21 ：
>>20
途中のスピードトラップも1位だがタイムはのびない

22 ：
スピードトラップではTOPなのな
つう事は、もちょっとドラッグを犠牲にしても
ダウンフォースを強めにすればいいんじゃね？

23 ：
まーたいつものテストでだけ最高速出す恥ずかしい愚行やらかしてんのか

24 ：
>>23
見てないんだったら口出してくんな知障

25 ：
FP２はトラフィックのせいでクリーンなタイムアタックが出来なかったみたいだな
SSでの戦闘力は未知数・・・

FP1のタイムを見ればそんなに悪くないしロングランペースも悪くないっぽいしまぁ明日に期待しよ

26 ：
>>24
見てないキチガイはおまえだろ

27 ：
テスト番長

28 ：
風が強かった割に、前回までとは違ってそこまで悲観的になってないから
少し問題点の克服できたのかな

29 ：
ガスリー「ボクたちのクルマは熱と風に弱い」

30 ：
あんまり速く無いね、最高に決まればギリギリQ3の可能性も有るけど、
基本的にこのマシンのパフォーマンスは13番手近辺のように見える

とりあえず、カシオを叩き売った

31 ：
ハートレーだけがドライブすればこのクルマのパフォーマンスは１８番手ぐらいになる

32 ：
ハートレーだったら
まだ星野一義の方が速いんじゃねーの？

33 ：
(´･ω･`)ハートレーの代わりにバトン乗ってくれないかなぁ

(´･ω･;)そりゃ無理だべ。トロロッソ自体、新人育成チームみたいなもんだし、バトンはベテランだ。

34 ：
加速が悪ければ最高速が出てるってことはない
ってことならコーナーが遅い？　シャシーが悪いのか？
って、またいつもの結論に無事帰結かぁ

35 ：
>>34
ホンダのせいという唯一の正解を否定する限りそれにしかならんな

36 ：
遅くは無いと思う。
中国やオーストラリアも上手く決められなかっただけで、マシンのパフォーマンス的には13位近辺に見えた
ミッドフィールドの真ん中辺りは、チーム力的にもホンダのパワー的にも妥当だろう

37 ：
ハートレイの嫁らしいのが、YouTubeにあったので
キャプしてみた

https://i.imgur.com/ckXAVDq.jpg

38 ：
いつの間にかシャーシって変なカタカナ使う阿呆消えたな
数年前、何度か指摘したらボロッカスなレス返されたんだがなあ
あとタイアって使ったらキチガイ呼ばわりされたわ
（唐突レスすまん）

39 ：
【F1ニュース/解説】Formula1-Data
?
@formula1_data
4分前

ホンダF1、スペインGP後のテストで新スペックエンジンに関する試験を実施。第7戦カナダGPでの投入が濃厚？

https://formula1-data.com/article/honda-will-test-new-engine-at-barcerona

40 ：
>>39
新スペックそのものは本番までおあずけか

ガスリーいいね
問題点のだいぶ解決できてきたみたいだし

41 ：
ハートレーはクラッシュしてたんか
https://pbs.twimg.com/media/Dc_d4UuVAAAwlFU.jpg

42 ：
ハートレーだけ新スペック先行導入かこれ・・・

43 ：
ギアボックスがボロンと落ちた

44 ：
次は…ここ？

45 ：
リプレイのオンボード見てると
左フロント縁石載せたらアウトなんかな
リアがはみ出してたようにも思えん
ターンイン遅れて左フロントが縁石終わりの土踏んでアウトなのか
やらかしたなー

46 ：
>>45
左リアが乗ってそのままスピンだと思ったけど違う？

47 ：
鳩はモナコでも絶対何かやらかすだろ

48 ：
コーナー立ち上がりで縁石からはみ出してしまうのはどんなドライバーも経験する
縁石に乗ったままストレートエンドまで走り続けたケースを俺は知らない
つか、あの縁石長すぎだろ

49 ：
鳩は一回車壊すくらい攻めないとって思ってたからいいんじゃねーかな。
ガムシャラ感でて好感もてるｗ

50 ：
>>49
予選出れないかもしれないのは駄目だろ
しかもPU・ギヤボックス交換コースだし

51 ：
ガムシャラというか、めちゃくちゃ。

52 ：
結果としてはダメなんだけど、遅くてもダメｗ
ルーキーなんだからやっちゃいましたくらいで問題ない、次頑張れ、くらいじゃないと
求められるのは速さなんだから、壊さないけど遅いじゃ意味がない。

53 ：
壊して遅いだと言い訳できんけどｗｗ

54 ：
>>52
先生！遅いけど壊す人はどーすればいいですか

55 ：
って言うか去年の最後3戦はハートレーの方がガスリーより速かったよな
どうしてこうなった

56 ：
>>48
はみ出したんじゃなくて意図的にラインを緩めるために
T9ターンイン前に少しでも外側に振ろうとして不用意に縁石に乗ったんだろう
どちらもミスだけどゲームで走ってもあの辺6789あたりの縁石は危なっかしいからな

57 ：
ガスリー12位でまぁ上々やな
スタート上手いしタイヤも選べるしポイント期待大やなー

58 ：
ハートレーはクラッシュ要員で
レース終盤にＳＣ入れてアドバンテージ帳消しにする役な

たのむで

59 ：
流石にもう擁護出来ない範疇だよなぁ 歳とってせっかくF1きたのにかわいそうだけど

60 ：
>>56
昨日のリカルドなんかもだったけど、縁石の乗り方によっては結構な勢いのままウォールまですべっていくから怖いな。

61 ：
ハートレーが出きることといったらホンダPUのマイレージ確認くらいなのにパアにしやがって

62 ：
ハートレーの定位置、ホームポジション１８番手／２０番中．
しかもマシンは壊すわ、ガスリーへの危険な妨害を二度も犯し、黄色赤旗をふらさせレース中断．
成績が悪いと自ら鳥に当たりに行くという高等技術を駆使して、１開催中にバードストライクを２度も
引き起こして遅いのはオレじゃない！と苦しい言い訳を造りだす．
もうオマエに明日はない．

63 ：
ただ、レッドブル、ホンダ共にライセンスを持った若手育成ドライバーがいない
メルセデスやRーリの育成ドライバーは乗せたくないだろうし

64 ：
ホンダにドライバーラインナップに口出しされたくないから
パワーユニット以外で金を貰わないんだろ
ホンダがホンダのドライバーを乗せたいならワークスチームで参加するしかない

65 ：
ハートレイなんてＰＵテスト要員に使ったらどうなの？
ペナルティ覚悟でどんどん新ＰＵをテストさせたらダメ？

66 ：
PU以外で金を貰わないのはその金でPUを開発してくれってことだったはず

67 ：
トロ・ロッソはなんだかドライバーが弱いような気がする。
もうちょいベテラン乗せていたらあとコンマ数秒は速いような・・・

68 ：
ポッポはB型かね？

69 ：
>>67
ハートレーの年齢で乗るのが特例なだけで、トロロッソはレッドブルのための育成シートだから基本的にベテランは乗らないよ

70 ：
Mineoki YONEYA@m_yoneya

田辺さん、お誕生日おめでとうございま?す！ 58歳だそうです。
何も言ってなかったのにトロロッソが自ら用意してくれてサプライズお祝いしてくれたそうです。
某フランス人ドライバーが田辺さんに顔ケーキしようと企んでいたとの情報もあり（笑） #f1jp
https://twitter.com/m_yoneya/status/995385384405266433

田辺さんの珍しい笑顔？マックスの笑顔でこれなんか？

71 ：
後ろのハートレー余裕やなｗ
https://pbs.twimg.com/media/DdBREckW4AA7RYY.jpg

72 ：
田辺TD　血糖値コントロールの最適化は難題だが、慎重に完食できるよう努力を続けます

73 ：
ハートレイは長い目で見てやってください。
彼のインタビュー読んで頭いい上に自然体なかんじ好感持った
まあ生き馬の目を抜くF1にゃ適してないかもだが

74 ：
ハートレイはそもそもF1で成功することにはそんなにこだわってないように見える

75 ：
>>73
人柄は好きな人すごい多そうだよね

昔乗ってたけど違うカテゴリからの参戦だし中盤あたりまではもう少し余裕をもってみていてほしいってのはある

76 ：
そそ

77 ：
ハートレーはチームメートに競争心が湧かないように見える
ガスリーはライバル視してるがな

78 ：
>>77
ハトも勝ちたいから限界までプッシュしてやりすぎて事故ったんやろ

79 ：
しかし、レッドブルはそんなに甘くない

80 ：
才能があったクビアトにはすんごい甘かったな

81 ：
鳩のクビは既定路線

82 ：
ホンダPUに信頼性があることはわかった
そろそろパワーアップしないのかな
さすがに最近はメルセデスとRーリを載せているチームから置いて行かれ気味になってて見ててつまらない

83 ：
鳩首の後はクビアト？

84 ：
>>83
また新人じゃない？

85 ：
>>82
火曜日からのテストでアップデート版投入予定
交換はカナダが濃厚と噂だけどあくまでも噂

86 ：
>>85
アップデート版楽しみだね

87 ：
火曜はアップデートのための新しいパーツテストだっけか

88 ：
>>83
その前にまず牧野を殺しにかかったF2の福住を解雇しないと

89 ：
田辺さん日本戻るって言うから、仕様変更バージョンではないって話なので
パワーアップしたバージョンとかではないって話だな

全くやらないとも考えられないので、多分そのためのパーツ確認をいくつかするのかな？とは思うけど。

90 ：
PU弄る前にシャシー側の謎を解明したい、とかあるんじゃね？
新PUも試すけど、旧でシャシー側のセッティングメソッドを確認するのが先ですわ〜っていう

91 ：
>>90
今回リタイヤしたけどマシンの手応え良かったってガスリーが言ってたから
ある程度は問題解決できてるんでね？

ちなホンダ公式には
「先ほどお話した通り、そこまで遠くない先に新しいスペックを導入する予定です。それに関連していくつかの新しい項目を2日間のインシーズンテストで試します。
トロロッソも多くのテスト項目を予定しているはずなので、どちらの優先度が高いかは、話し合う必要があるでしょうね」

92 ：
>>91
ガスリーのリタイアで手応えが本物だと確認出来なかったのがイタタすなぁ

ハートレーのペースちょいうｐ、後半でもっとうｐっての見てると、燃料の重量変化に
ナーバスなのかなぁとか妄想しちゃうんだよね。メカニカルグリップか空力中心か
知らんけど
で、アップデートでエンジンの重量が変わる前にそこらへんの関係性を解明しないと
現PUでのデータが無駄になりかねない〜とかやってんじゃねーかなーとまた妄想

93 ：
そんなん運転手が前後に異動して調整すりゃいいじゃん

94 ：
ここが本スレってマジ？
IP付けたのはよくなかったね。

95 ：
本スレはこっちでしょ

【HONDA】F1ホンダエンジン【260基目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1526224029/

96 ：
一応本スレはここだよ
IPで過疎ってるけどアンチは一切来ないので快適

97 ：
見事なまでにアンチ来ないな
自演してるって自ら言ってるようなもんだ

98 ：
今日はガスリーで楽しみだけど、セットアップ決まるかな？

99 ：
午前の部にガスリーが居なくてショック

100 ：
しゃーない、ゲラエルはお金持ちの息子だし。


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