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SUPER GT 2020 Vol.288
- 1 ：2020/04/28 〜 最終レス ：2020/05/12
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1583715524/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.287
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1585024800/
SUPER GT 2019 Vol.284
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1577024986/
SUPER GT 2019 Vol.285
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1579592335/
SUPER GT 2019 Vol.286
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1583146521/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1フェアレディ乙
- 3 ：
- BMWがSGTにくればよい。
これで解決
- 4 ：
- 日本に洋物パーツ押し付けるだけ押し付けといて向こうはシリーズ消滅ってなあ
こんなん売り逃げだろ
- 5 ：
- >>1
乙
ようやく2020年か
- 6 ：
- >>4
そうか。そうなるんだ
S-GTがクラス１継続なら
ＤＴＭが消滅しても向こうの部品メ−カとしては
商売できるんだ
もういい様に利用されすぎだわ
- 7 ：
- BMWがGTに来るメリットも、日本勢がDTMに行くメリットもうっすいからな
今後のマーケティング訴求力の高いFEか、LMDhでDTMよりも格安で参戦できて、しかも世界選手権のWECに参戦するのが妥当じゃね
- 8 ：
- 日産はせっかくダムスという強いパートナーおるんだから、FEガチれ
そういやオリバーローランドってSF乗ったことあったんだな
- 9 ：
- >>6
みのるが「国内のパーツ使って国内の技術力を向上するのが一番」と言ってたけど
当然のことであったな
- 10 ：
- >>8
本山のSF走行見に行った時に走ってたわ
チームルマンで走ってかなりタイムも良くて流石だった
その彼の代わりにシーズン乗ったのがピエトロドレッシングだったわけだがw
- 11 ：
- ローランドもグンターも速いから日本来てほしかったんだけどなー
グンターとかあの就活の時に日産が取るべきだったと思うわ
ジョエルの方のエリクソンとかもね
- 12 ：
- 今思えばアルボンもFE乗ってたらガチ速だったんだろうな
- 13 ：
- リカルドさんのニスモ時代調べたら、どうもコマス本山の時あたりからニスモおったのか
これは知らなかったわ
あと千代ちゃんのブランパンもニスモだったか
インパルとサードは覚えてたけど
- 14 ：
- dtmがgt3になるなら
supergtはgt500をgt3にして
gt300をtcrにして欲しいと
個人的に思ってる。
市販車に近い車でやって欲しいし、
高級車じゃ無いのがベースな
レースカーも見たい。
- 15 ：
- ↑参戦メーカーも増えるだろうし、
wrcみたいにドライバーポイントと
メーカーポイント制にすれば
もっと面白くなると思う。
- 16 ：
- DTMグダグダだけどSGTも人事じゃなさそうな気がする
500の三社だって今後の不況でどこか抜ける可能性は0ではないし、300の方も撤退するチームがあったっておかしくはないよね…
- 17 ：
- S耐との差別化はどうするんですかね･･･
- 18 ：
- 情けないくらい譲歩しまくった結果これですか。坂東は責任とれよ。
- 19 ：
- >>17
タイヤ戦争
- 20 ：
- >>4
日本側、大損やね。。
- 21 ：
- モータースポーツにおけるVWてどうしようもないよな
トヨタ、ヒュンダイとも比べもんにならん糞企業やで
- 22 ：
- そもそもヒトラーが作った企業ですし
- 23 ：
- VWグループほんとまたかよ、って感じ
- 24 ：
- ワーゲン何かやったの？
- 25 ：
- BMWってSGTから撤退したよね。(GT300)
- 26 ：
- 戻って来たじゃないかw
- 27 ：
- とりあえず坂東正明はクラス１路線を強行してたんだから
責任とって今すぐ辞めろ
- 28 ：
- 数年後に国内独自のモノコック、部品に戻ったとしても
その頃には開発出来るチームや人が居なくなってしまう恐れもある
- 29 ：
- >>24
元々は排ガス偽装で多額の賠償金を払う事になり、ライバルよりも多額の予算を注ぎ込んで参戦していたカテゴリーを次々と撤退していたのだけど･･･
・内燃機関
WRC:VWが16年に撤退
WEC:アウディが16年、ポルシェが17年に撤退しLMP1クラスが実質崩壊状態
DTM:アウディが20年に撤退予定でシリーズ自体が崩壊危機
WTCR:VWはフェードアウト予定
しかし、EV関係は国の政策も有ってかやたらと精力的なので余計に顰蹙を買ってる状態なのよね
・EV
FE:アウディ
ProjektE(電動ラリークロス):VWが準備中
ETCR:VWが検討中
タイムアック:VWがプロトでそこら中でやってる
- 30 ：
- VWってF3(SFL)エンジンもやめたんだっけ？
国内だとB-MAXがVWユーザーだけど、そのうち残機無くなったらトムスあたりにするんか？
- 31 ：
- 300とGT4の混走じゃだめなの？
ラップタイム落ちても懐古厨があの頃は良かったって言ってたくらいのタイムでしょ
- 32 ：
- >>29
このくらい 図々しくないと 生き残っていけないということですかね。
- 33 ：
- >>31
日産「GTR GT3の使い道が...」
- 34 ：
- >>33
ZモデルチェンジしてGT4出せ
- 35 ：
- LMP1、クラス1、WRCってどれもトヨタがガチってワーゲングループが撤退したカテだな
トヨタってもしかしてカテゴリークラッシャーなん？
- 36 ：
- GT300クラスにGT3車両が走ってるのに、格下のGT4を出場させる意味はなに？
- 37 ：
- >>22
影響はあったが作った訳ではない
- 38 ：
- >>33
それは300だろ
- 39 ：
- >>36
前からたまに言ってるやついるけど500をやめて現300クラスとその下のクラスのレースにするって意味では？
- 40 ：
- 素人にはGT3とGT4の違いなんてわからんよ
エアロが派手やな、ぐらい
- 41 ：
- 言うて今のGT3って500馬力位出てるんでしょ？
ズバリGT500じゃん
そして新たにGT4をGT300にすると
俺は反対だけどね
- 42 ：
- >>35
トヨタがガチる前に撤退してんじゃんどのシリーズも
- 43 ：
- >>42
LMP1はトヨタガチってたけどポルシェに勝てなかっただろ
クラス1に関してもアウディの撤退はトヨタ関係ないけど、トヨタがガチって無いわけじゃないし
- 44 ：
- くだらない言いがかりとしか言いようがない
- 45 ：
- ガワとエンジン以外は共通部品なの？
- 46 ：
- ガイジの中では2014年はなかったことになってるんだな
- 47 ：
- >>31
それ、一つのアイディアだね。
これからコロナ不況にはいるから
一時しのぎならいいかも。
ＧＴ３・・・GT-R、ＮＳＸ
JAF-GT・・・ｽ-ﾌﾟﾗで
3メ−カの対決も維持できるし。
- 48 ：
- ちょっと飛躍しすぎかもしれんが電動ツーリングカーレースにシフトした方がいいんじゃね？
FEがあれだけ遅い、ダサい、流行らないと言われながらメインストリームになりつつあるんだし
- 49 ：
- DTMはちょっと前にEVかFCVで1000ps級のツーリングカーレース構想してたぞ
ただDTMを置き換えるんじゃなくて別で立ち上げる予定だったけど
- 50 ：
- FEが興行として成功してるのは市街地で開催できてることが大きいと思う
開発コストやらはわからんが…
- 51 ：
- 今のFEは開発制限が物凄く上手くいってるおかげで
お金かからない&戦力拮抗で面白い&参入難易度が思ったより低い状態だと思ってる
初期はダムスTUEEEEだったけど、ワークス系が参入で拮抗してるのも良いね
見てて不満に思う点はレーススピードの遅さだけかなぁ
- 52 ：
- 見てないから知らんのだがEVのレーシングカーって音もEVなの？
- 53 ：
- ラジコンの音が多少でかいようなもの
実際に六本木で走ってるとこ見たぞ
- 54 ：
- 市街地だから何とかなるけど、常設サーキットだとアホほど遅いのがバレるからなあw
- 55 ：
- >>52
でなけりゃどんな音がすると？
- 56 ：
- >>55
小学生くらいのとき１度はチャリ乗りながらバイクの音マネしたことあるだろ？
あんな感じでブエミが走りながらF1みたいな音だしてると思ってるのかもしれないぞ
- 57 ：
- >>52
パイクスピークならサイレン鳴らしてる
- 58 ：
- いやマジでクラス1とは何だったのか状態だな
- 59 ：
- WRC Gr.Bが終了、次年度から 当時格下の
Gr.Aがメインとなった過去がある。その時スバルが……
- 60 ：
- >>58
ドイツの詐欺規定
- 61 ：
- RCカーグランプリみたいな音<FEの音
- 62 ：
- でけえミニ四駆＝FE
- 63 ：
- 結局メルセデスが撤退した時に嫌な予感はしていたが…坂東さんよぉ
- 64 ：
- >>61
実況は小倉のおじいちゃん
- 65 ：
- FEの音
https://youtu.be/dpSseMJ9DOg
- 66 ：
- FEはバッテリー開発禁止な時点で技術開発としての価値もない
- 67 ：
- まぁ普通に三年後に独自規格に戻るだけだろ
- 68 ：
- >>66
同意。
モ−タやバッテリ-の開発無いから技術の向上もなし
市街地での開催は素直にメリットと言えるけど
サ−キットだとレ−スにならないからだともいえる
新人の発掘や、Ｆ１直下のカテならすでにあるし。
面白い時もあるけど継続してみようとは思わないな
- 69 ：
- もはや技術開発としてモータースポーツに出るって発想が古いんじゃね？
DTMが崩壊してるのなんてまさにそうじゃん
メーカーはなるべく低いコストでマーケティングの宣伝として機能すればいいと考えてるでしょ
- 70 ：
- あっちの人らはF1さえあればいいんでしょ？
あとはフィンランド人がラリーがあればって感じで
知らんけど
- 71 ：
- 去年交流戦見に行っといて良かった…
- 72 ：
- >>69
技術開発ってそもそもNREって役立ってるの？
特に日産
- 73 ：
- 今年も交流戦あるんかいな
- 74 ：
- 1回GT3、GT4だけにしちゃったら景気回復しても下請けでGT500の部品作ってるとことかのノウハウなくなりそう
- 75 ：
- 300クラスをGT3とGT4をある程度弄れるGT4+の混走にするのはどうかな？
GT3は弄れないからエンジニアやメカニックが育たないって人もいるし
あとはMCとJAFGTをGT400とする
- 76 ：
- >>75
谷口激おこ
- 77 ：
- >>58
本音はメーカー贔屓対策
- 78 ：
- ？？？「これ文句言うともしBMWから仕事案件来たらできなくなるから、あんまり言うのやめておくわ」
- 79 ：
- GT4のためにGT3を性能調整するって馬鹿らしくない。
ほとんどのGT3のチームはプロとして完成されてるのに、わざわざアマチュアのための規格のGT4を参戦する意味とはなに？
そういうのは、プロとアマが混戦してるS耐のやることでは。
- 80 ：
- 「格下のS耐とか今さら行けないんでｗ」
- 81 ：
- >>79
75のことか？
GT4のためにGT3を調整するのではなくGT4をGT3 に調整する
GT3もコストが高騰してるからいつまでも続くかわからないし
- 82 ：
- SGT 場合、GT３車両も改造可能なんだよな。
ＪＡＦ-ＧＴ車両 と見なされるだけで
- 83 ：
- >>76
MCとJAFを別クラスにすべきというのは谷口も言っていたこと
- 84 ：
- あのつちやですら匙を投げたMCってオワコンだろ
- 85 ：
- >>82
それが日産のZだったな
- 86 ：
- >>80
apr「STX参戦するぞ」
- 87 ：
- >>83
JAF乗ってた人がよく言うわwww
だっさ
- 88 ：
- メーカーの技術力対決はSFの方でやって、GT500はLMDh規定でも入れて国際的に戦えるカテゴリーにした方がいいのかもしれんなぁ
童夢が頑張ってLMP2シャーシを作って各メーカーがSFで切磋琢磨して作り上げたエンジンを乗せればいいじゃない
- 89 ：
- >>88
SFはメーカー対決にすべきではない
- 90 ：
- >>88
SFのエンジン競争は意外と面白いことになってるよな
予選のホンダ、レースのトヨタだし
ただし今年は開発凍結
- 91 ：
- >>88
今の規則上LMP2シャシーはFIAに認可された4つのコンストラクター以外造れないんだが
- 92 ：
- 新LMP2のメーカーは現状の4社維持ですでに決まったんじゃなかったか？だからLMDhは作ることができない。
独自規定だと言い張ってほぼ同じものを作ることはできるだろうが。
国際的に〜というならハイパーカー、でなければクラス1にハイブリッドでも搭載してハイパーカーやめてこれ使えとACOにプッシュするかしかないだろう
- 93 ：
- >>88
形だけでも市販車ベースにしないとメーカーが金を出す意義が薄れるしライトな客層も興味を失うと思うよ
- 94 ：
- >>52
>>56
こんな音じゃね
https://youtu.be/eUy8C8k8Bv0?t=1130
- 95 ：
- >>88
国際的云々は諦めてMCを新しくGT500のベースにする方がまだ無理がないと思う
エンジンはNREを継続して搭載位置も現行MC同様市販車と同じくFRでもMRでもOKで
- 96 ：
- GT4をGT3に調整って？性能アップじゃないのか。
それこそ、GT4の意味ないし。
GT3を買ったほうが安上がりなのでは？
- 97 ：
- GT4のシャシーなどの骨組みだけ残して全部品交換なのか？
- 98 ：
- >>89
F1直下の育成カテゴリーならその理論もわかるけど、日本のトップフォーミュラなんだし別にいいんじゃね？
>>91
LMP3制作の認可の実績があるんだし、ACOやIMSAと掛け合って受け入れるときの条件として十分交渉出来るんじゃないかな？甘いかな？
ここまで素人の勝手な妄想をつらつらと述べて申し訳ないけど、この転換期に何も動かないようだとGTAもDTMの二の前になりそうだわねー
- 99 ：
- >>98
LMP3認可されたけど結局実際には造れなかったので普通に信用ガタ落ちだろ
ダラーラみたいな実績があるわけでもない童夢が特別扱いとか考え甘すぎ
- 100 ：
- >>35
F1の結果はどうでしたか？
- 101 ：
- その頃引っ張りだしてどうするんだ？経験者のホンダより成績上回ったで十分だろ
- 102 ：
- 2005年と2009年のトヨタF1は結構速かったよね
たびたび表彰台乗ってたし
- 103 ：
- そこでスーパーカー規定の登場ですよ
- 104 ：
- スーパーカーレースってあったよね
- 105 ：
- >>103
ハイパーカーね
- 106 ：
- >>104
あったね
http://supercarnetjapan.web.fc2.com/Boom/Boom12.htm
- 107 ：
- 坂東無能すぎる。
この路線は辞めるべき。
ミッドシップNSXを返せ
- 108 ：
- アホの坂東、奴隷の如く何でもホイホイ受け入れた結果DTM消滅へw
- 109 ：
- 童夢がカーボン製造子会社と風洞設備売却によりGT500撤退はクラス1関係ないよね？
- 110 ：
- >>96
弄れないGT3だとエンジニアやメカニックが育たないという意見を鑑みてGT4プラスを考えてみた
俺のイメージはサスやエアロをある程度弄れるようにする
アフターパーツメーカーやエアロ屋にも利益が出る
- 111 ：
- それMCでいいじゃん感しかない
- 112 ：
- ヨーロッパのメーカーを見習えとかたまにオースポで見るけど
日本の3メーカーの方がよっぽどモータースポーツを大事にしてると思う。
- 113 ：
- >>25
今年から500参戦してるやんBMW
- 114 ：
- BMWって初音ミク切ったら
勝てなくなったという印象しかない
- 115 ：
- NHKでカムイ
- 116 ：
- 次生が友達の買った車を自ら弄ってサーキットを攻めるよくわからん高尚な遊びを始めてて草
- 117 ：
- >>113
300じゃなくて500？
- 118 ：
- >>117
スープラはBMWだろって言いたいんだろ
- 119 ：
- >>112
ドイツを見習え的な奴等みたいなもんじゃね？良いとこだけ極端にクローズアップして悪いことにはだんまり
日本に対しては逆
- 120 ：
- >>116
可夢偉「次生さん良い加減にレースシム始めてくださいよ🤬🤬🤬」
- 121 ：
- オーストラリアツーリングカーはって思ったけど、GT3より遅いんだな
- 122 ：
- >>118
可哀想ですね。
だいたいこういうやつって、デミオか、レボーグか、スイフト乗ってんのよな。
- 123 ：
- レースクイーンたちに素スイフトあたりに乗せて富士をレースさせたら面白いんいゃう？
- 124 ：
- ドライバーやチームスタッフはコロナでも給料でてるのかな？
- 125 ：
- >>109
童夢は風流舎買い戻したしコンポジット部門も新しい社屋に施設建てたよ
F3Rのモノコックは自前で作ってんじゃないのか？
- 126 ：
- もうDTMとの統合なんてサッパリ忘れてさ
排気量と馬力だけ統一してあとは各メーカー好きに開発してヨシ！ってした方が500は盛り上がると思う
- 127 ：
- 好きに開発して良しでいいほど現実的に予算はかけられないし、レースから受けられる見返りも少ないから、DTMにすり寄ってでも盛り上げようとしてたんだろ？
本質がわかって無いな
- 128 ：
- デイトナプロトみたいにすんの
- 129 ：
- トヨタも 日産も 本田も ＧＴ３車両持ってんだから
名称は変えなければならないけど、
ＧＴ３の改造車 で良いんだよ。
- 130 ：
- 緊急事態延長だし、無理かなあ
- 131 ：
- >>127
すり寄ったけど大してコストダウンにもならなかったし、興行としてもDTMとの相乗効果得られなかったから
ITRの良いカモにされただけってバカにされてんだろ
- 132 ：
- コストダウンなんて数年通してのものだろ
まだ始まっても無いのだから大したコストダウンにならないのは当然だろ
興行に関してはまだ本格的にやっても無いしな
1年2年程度では交流戦の知名度が無いのだから
- 133 ：
- 遅くなるのは嫌だから今の規定継続でいいよ
- 134 ：
- >>131
目的は間違ってなかったけど組んだ相手と交渉の仕方がどうしようもなく不味かったってことだろ
好きに開発してヨシ！で予算膨れ上がって潰れたレースなんか片手で数えられないくらいあるぞ
- 135 ：
- >>72
市販車はともかくトヨタはWECのTS050の開発には生かせたみたいよ
- 136 ：
- >>135
それならやる価値なさそうだね()
って言われちゃうよ
- 137 ：
- 結局ドイツのサプライヤーが得しただけ。
- 138 ：
- そもそも坂東ってなんでGTAの代表になれたの？
サーキット現地で観客への挨拶を聞いたことあるけど
アホっぽいしゃべり方で組織の代表って感じじゃないんだけど
- 139 ：
- チンピラじゃんｗ
坂東正明 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9D%82%E6%9D%B1%E6%AD%A3%E6%98%8E
- 140 ：
- ちーすはねえわな
- 141 ：
- >>40
センターロックかそうでないか
- 142 ：
- >>133
可愛そうだな。
どうして？デミオ、スイフト、レボーグが可愛そう扱いされるのかが謎。
レボーグなんてグランドツーリングだし。速く走れる。荷物も乗る。車中泊に使えるからレース観戦向き。
デミオとスイフトなんて、モータースポーツと通勤の足としての掛け持ちできるし。
NSXでないから可愛そうということなのかな？
- 143 ：
- >>125
童夢は風流舎を、トヨタから買い戻しはしていないんじゃないかな？
風流舎のHPを見る限り、「このたび2019年4月１日より再び童夢の元で、管理運用いたします。」と書いてある。
あくまでもトヨタの所有物だが、管理・運用業務を童夢に委託するって事なんだろう
ttp://www.dome.co.jp/news_n/news_20190329.html
- 144 ：
- 新たにクラス1に参入するメーカーが出る可能性も低いしクラス1を使ったレースが何処かで立ち上がる可能性もほぼない
- 145 ：
- >>142
レボーグだとサイボーグっぽいな(笑)
2.0は速そうだな
ただハイオク仕様なんで止めたけど
- 146 ：
- >>120
次生「鉄道運転席シミュなら作ったよw」
- 147 ：
- 去年だったか、由良と坂東が解説してた放送めちゃくちゃ面白かった
- 148 ：
- >>143
あーそうなんかな？
でもTRD自前で新しく風洞建ててたよな
２つもいるんかな
- 149 ：
- 俺が可愛そうだと思うのは、サーキット走行でタイムの計測を年に1回も行わずに。
LSDを取り付けてしまい。日々の駐車に苦労してるわ。真面目にオイルメンテナンスしてる人だな。
さらに、自慢のスポーツカーのスゴいぞトークで改造ポイントを一生懸命にアピールしてる。
- 150 ：
- >>149
句読点の付け方おかしいぞ
- 151 ：
- >>146
次生が可夢偉と国本に電車の運転方法を教える回
- 152 ：
- >>149
その文章力がが可哀そう
- 153 ：
- >>122
カワイイね💞
- 154 ：
- >>149
誰も聞いてないようなことを喋りだすお前の頭の方が可哀想だよ
- 155 ：
- >>122
きゃわいーい💞
- 156 ：
- こんなにキッチン似合わないやつ居るか？
https://i.imgur.com/dxeWm3i.jpg
- 157 ：
- JPもいつよまにハンコン買ったんか
セッテカマラとiRacingやってるし
- 158 ：
- HWAエンジン引き継いで参戦したアストンみたいにヨーストあたりがアウディのエンジンでDTMやらないかな…
- 159 ：
- >>156
取材お断りの店の店主って感じｗ
- 160 ：
- >>157
JPなら半年くらい前にiRacingでフェルスタッペンに10秒差着けられてた(確か2位)
結構前からやってると思うよ
- 161 ：
- >>160
意外と早くからやってたんか
公式で環境紹介してる動画あったから最近始めたと思ったわ
https://youtu.be/V4T8ZIPDnSs
- 162 ：
- >>132
1〜2年どころか2014年からやってるんですけど
- 163 ：
- >>113
こういうクソ寒い奴ってクラスに1人はいる
- 164 ：
- >>143
風流舎は現在童夢が所有者だよ
TCDが秦野に新風洞建てて、風流舎要らなくなった所を童夢が買い戻した
- 165 ：
- >>164
国内で自動車関連の風洞ってどんくらいあんのかね
- 166 ：
- >>162
ホンダ「F1のスペシャルノウハウ入れるぞ」
そりゃコスト削減できんわ()
- 167 ：
- rFactorっていつの間にMODでクラス1あったんか
これならちゃんとしたレースできるやんw
https://twitter.com/YuBoat2/status/1255823234412318721
(deleted an unsolicited ad)
- 168 ：
- きっと>>149は来日したばかりなのだろう、あまり責めるなよw
- 169 ：
- コロナで若者が車所持に注目しているらしいから、市販車ベースに戻せば国産スポーツの活性化に戻るんじゃないかな〜
- 170 ：
- GTが市販車ベースにしたことで国内のスポーツカーが活性化するって、風が吹けば桶屋が儲かるくらいとんでも理論だと思うよ
- 171 ：
- >>169
若者がコロナを所有するに見えた
オッさんです
- 172 ：
- 自動車レースなんて時代が求めていないよね
- 173 ：
- >>169
コロナ不況だからそうはならんだろ
- 174 ：
- GWは富士開催だったんだろ？
FSWで何か非三密イベントやってないのかね。
- 175 ：
- 自粛に合わせて休業
- 176 ：
- 富士付近のレースガレージ訪問してみたら
歓迎してくれるかもよ
適当
- 177 ：
- >>150
そもそも2ちゃんねるで句読点打つ時点でお察しさ
- 178 ：
- 今日はGTが開幕した日か
- 179 ：
- もしオリンピック延期になったら、７月８月と富士スピードウエイ使えるから、チャンスですよ。
もう収束ムードですし、GWのGTで盛り上がりましょう。
チケットを買って応援です。
- 180 ：
- >>138
うまくいかなかったときにいけにえにしてもおしくないから
- 181 ：
- >>179
今日は都内で165人と発表されたし、収束なんてまだまだ遠い話
まあ頭がパーな創価信者だからそんな悠長な事を言ってられるんだな
- 182 ：
- 165人ってS耐の全ドライバー数より多いかな？
- 183 ：
- >>181
関西は収束しつつあるけどね
東京次第やな
http://imgur.com/ljs6R5I.jpg
- 184 ：
- >>183
北海道みたいに第2派があるぞ
- 185 ：
- >>183
特定の地域が落ち着いても他所からの流入を許したら無意味だぞ
- 186 ：
- 富士のチケット払い戻し5月いっぱいだから注意な 俺も忘れてたｗ
SUPER GT 開催延期に伴うチケット払い戻しについて | 富士スピードウェイ公式サイト
https://www.fsw.tv/freeinfo/040640.html
- 187 ：
- 10Hは開催できるのかな…
- 188 ：
- その鈴鹿10HをやめてスーパーGTのラウンドにするという情報もある。
- 189 ：
- マレリのカルソニックカンセイモータースポーツ HP
こないだまで「休止中」と出ていたが、サイト自体が消えた！
マレリになる以前、2018年までの古いサイトは残っているんだが
- 190 ：
- 日の目を見る事なくスポンサー降板？
- 191 ：
- コロナで一番ダメージ受けてないスポンサークラフトかもな
営業時間ちょっと短くしてるだけで、公式垢見る限りそれ以外特に変わってなさそうだし
- 192 ：
- 使い捨てマスクの再利用が可能に！ トムスが「除菌コーティングスプレー」を発売
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e9c8451c873167488efab6f1c4baed3afea2665a/?mode=short
- 193 ：
- やっぱ鈴鹿10hをスーパーGT2000kmレースにしてスーパーラウンド組むしかねーよw
てことでマクドナルドのハッピーセット買ってくるわ
- 194 ：
- それやるならエンジン2基+2000キロ用1基にしないと死ぬな
それならむしろやって欲しいw
- 195 ：
- >>188
とりあえず
決まらない原因は、なんなんだろ
- 196 ：
- スープラの平たい板真横から見るとあんまり目立たないな
- 197 ：
- 昔のJGTC見てて思ったんだけど、何で日産だけ規制入る前から不利なフラットボトム採用してたんだろ？
- 198 ：
- は？
- 199 ：
- むしろフラットボトムが一番空力に寄与しそうだけど違うんかね？
- 200 ：
- 他はベンチュリーボトムだったんじゃね？しらんけど。
- 201 ：
- 02年以前のGT-Rはフラットボトムっつうかフロアパネルも付けずにサブフレームや市販車のフロア剥き出しで
リアディフューザーすら付けてなかったんだけど、単純に床下の空力を軽視してたんだろ。
- 202 ：
- 当時の話では、他メーカーはレギュレーション変更によって、DF下がったのに
スカイラインだけむしろDF上がったとかいう話も出てたな(勝手に03からのダウンフォース
規定やってた状態だったし)
- 203 ：
- ひ？
- 204 ：
- >>185
自粛要請は5月6日までだから。
三重県は感染広がってないし正しく恐れることが必要ですよ。
三重県は学習塾開いている。
あなたは塾生以下ですよ。
誤ってください。
- 205 ：
- >>204
謝って を 誤まってる。
- 206 ：
- みんなかで行こうっ！！
三重県へ
- 207 ：
- トン菌から人来たらダメでしょ
- 208 ：
- 🐷🈲
- 209 ：
- J SPORTSオンデマンドでスープラリバイバルJGTC見てるんだけど、
ピットでタイヤ4本燃料100リッタードライバー交替で18秒2って早くね？
- 210 ：
- スープラリバイバルってスープラが勝つわけじゃないんだな
- 211 ：
- ザナヴィヒロト速えぇぇぇ
- 212 ：
- 坂東親分が駆けていきましたw
- 213 ：
- ヒロトって会社は今どうなってんだろ。
- 214 ：
- ヒロト懐かしい
- 215 ：
- >>204
三重県がどうだろうと他県からの流入が有ったら新たな感染者が入って来る可能性は十分有るだろうに
それに学習塾なんて特定の地域の人間しか来ないのだから比較する意味が無い
災害と同然の状況なのに○月○日になったら解決！もう大丈夫なんて無責任発言してるお花畑脳は糞食らえ
お前のせいで不要な外出をして発症して感染を広めたり、最悪死者が発生しても責任取れるのか？
- 216 ：
- ツベ見てるけどロニーさん日本語で実況できるとかすごすぎる
- 217 ：
- もしオリンピック延期になったら、７月８月と富士スピードウエイ使えるから、チャンスですよ。
もう収束ムードですし、GWのGTで盛り上がりましょう。
チケットを買って応援です。
- 218 ：
- >>215
私が責任とればいいって問題じゃありませんよ。
特定緊急事態宣言地域じゃなければ、感染予防を徹底したうえで活動すればいいんです。
- 219 ：
- >>209
当時は給油と同時にタイヤ交換も認められてだからね
- 220 ：
- 動きはまったりだよね
S耐見てるよう
チ−ムウェアも揃ってないし客の服も黒っぽいし
- 221 ：
- >>201
当時の映像では、フラットボトムガーと言ってたけど、車体見てみると、>>201の言う通りだな
- 222 ：
- フラットボトムの対義語はウイングカーのはずだけど
アンダーパネルのことをフラットボトムっていうよね
- 223 ：
- アンダーパネルは 部品名
フラットボトムは アンダーパネルの形状
- 224 ：
- >>210
スープラがタイトル獲ったシーズンってことで。
- 225 ：
- >>222
ステップドボトムじゃないの
中心に木製の板があるやつ
- 226 ：
- >>225
ウイングカーが危ないってんで規制する為にフラットボトムができた
それでもダウンフォースが強くなってきたんでステップドボトムになった
- 227 ：
- https://twitter.com/Mimi_amie/status/1256466949304750080?s=19
そんなとこに棚置いたら避難できないじゃん！
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- 228 ：
- チコちゃんじゃなくって、
管理人さんに叱られる！
- 229 ：
- ようつべの2011JAFGPプレミア公開でロニーがチャット欄に出現してたけど普通に日本語でチャットしてて草
- 230 ：
- J SPORTSオンデマンドでJGTC2001 5戦もてぎ見てる。
ロックタイトは残り3周で給油やってラスト1周でまたガス欠？(´･ω･`)
- 231 ：
- もてぎ面白かった。
星野さん現役時代を知らないんだけどやっぱり早く若手に譲れ！とか周りには思われていたのかな？
- 232 ：
- ９８年頃のあるイベントにて
客 ： なんで星野さんが ”日本一速い男 ”なんですかぁ
半蔵 ： 今ここに車を用意してくれたら、俺でも虎でも信治でも
星野さんと同じが、速く走らせる自信ありますよ。
でも、俺が子供の頃からフロントランナーであり続けていることに敬意を示して
星野さんが ”日本一速い男” と言われることを許しているんだ！
- 233 ：
- フォーミュラに関しては星野御大に勝ったらF1やルマンのトップカテゴリに乗れる、ベンチマークみたいなもんだった
と関谷さんが言ってた。高木虎之介もその一人とされてたから、GTなら01年でもまだまだ速かった可能性
- 234 ：
- >>232
９６年だったかもしれない
まっ、多少のことは気にしないということで
- 235 ：
- >>231
もうその頃は、セットとか全部チームメイトの本山に全部託してたような...
- 236 ：
- >>233
実際体が問題だったからなぁ
- 237 ：
- 実質的には
新 日本一速い男、高木虎之介
元祖 日本一速い男、星野一義
と言われていたころが最後だと思うけどなぁ
- 238 ：
- 日本一早い男や！(泣
- 239 ：
- 圧縮 爆発（以上）
- 240 ：
- 机連打で机圧縮？
- 241 ：
- 次生がブリッドのバケットシート家で使ってる画像載せてるけど、鉄道シムでもはじめるの？
- 242 ：
- >>172
求めてないね
これからドライバーや関係者はどうなっちゃうんだろう
- 243 ：
- >>240
鍛造してるだけだから
- 244 ：
- 伊沢が出家した
- 245 ：
- >>243
派手に鍛造してるレースを見たいのでオススメ教えて欲しい
- 246 ：
- >>242
世の中は環境問題や燃費、安全性、自動ブレーキが話題の中心
速く走る為にガソリン撒き散らしてもねぇ
プロ野球ですら視聴率稼げずテレビ中継激減してるから、レースなんて尚更マスコミにも取り上げてもらえないし、もう先細りどころの話ではない
- 247 ：
- いまだにテレビ中継を主体にスポーツを見てる人
そりゃ見れるスポーツも限定されてくるわ
- 248 ：
- 最近の大嶋の動きを見てると、金に困ってるとしか思えないんだが、大丈夫やろか
- 249 ：
- >>247
田舎だと仕方ない
- 250 ：
- ！？
ネット配信、スカパーなら田舎でも視聴できるんだが？
田舎で視聴できないのはGTプラスじゃね
- 251 ：
- ようつべで昔のJTCC観てるんだけど
末期は何馬力ぐらい出てたの？
やっぱセダンもカッコイイな
TCRもこれくらい盛り上がると良いな
- 252 ：
- >>241
既に鉄道模型を自分が運転しているかのような操縦システムを組んでたからその一環かもねw
- 253 ：
- ＞＞251
アコードで340PSは出ていた
- 254 ：
- >>247
放映権で商売ができない運営側に問題あるとも言える
日本のスポーツビジネス大体入場料ありきの商売だけど
- 255 ：
- >>250
リアルタイムだとラグがあるし番組終了までは追いかけ再生できないんじゃなかった？
今のところ録画中でも見られて追いついたら実況にも参加できるBSスカパーの方が便利かな
- 256 ：
- 3:06〜
2LNAでこの当時300馬力、FFで筑波57秒フラットは速すぎる
あと当時のGT500はTCSついてたんだね
https://youtu.be/KDtfPw3Wa94
- 257 ：
- >>251
TCRとJTCCのようなスーパーツーリングカーとS2000の比較してる記事があるよ
平均的に見ると開発とタイヤ競争があったスーパーツーリング規定が速かったみたい
S2000以降はカスタマーレースの側面が強いからね
https://www.touringcartimes.com/2020/05/02/touring-cars-fastest-super-touring-s2000-tcr/
- 258 ：
- >>248
トヨタの500乗ってて金に困ってるわけねぇだろ
- 259 ：
- ＪＴＣＣ は、レース１ と ２ の間のピット作業も面白くて
１０分間で タイヤ交換や給油、その他作業を行うわけだけど
その１０分間で熱害が発生してピットアウトできず
ポールポジションのハズが、最後尾なんて悲劇もあった。
- 260 ：
- オリンピックの種目にあって
プロの興業として成立してるスポーツでもない限り地上波放送なんて無理なのでは
- 261 ：
- 寿一楽しそうでなにより
- 262 ：
- 平手のチャンネルでチェカトークショー配信やってるけど流石にヤマケンだけ空気化してるな
あとの三人が濃すぎるわ
- 263 ：
- ヤマケンは低打率だけどHR打ちまくるタイプだからしゃーない
- 264 ：
- >>257
TCRはパワーは有るけど重いのか
観てるとのそ〜っと走ってるように見えても
実際にはスーパーツーリングとそれほど差は無いんだね
- 265 ：
- S2000って後期には2200ccのエンジンになってたよね。
- 266 ：
- レースでもバトルの回数自体はさほど多くなくてもホームラン級の名勝負を確実に作り出す
しかも勝てるからエラいよなあ
- 267 ：
- J SPORTSオンデマンドでsuperGTアナライズ〜土屋武士による戦術解析 見てる。
ロニーって昔はスープラ乗ってたのか。
ニワカの俺には衝撃的だったw
- 268 ：
- まあ松田次生とロッテラーがNSX乗ってるんだし
- 269 ：
- 実は一筋じゃない選手
立川(日産)、ブノワ(ホンダ)
この辺りは今の若い人は絶対知らなさそう()
あとはARTAが土屋武士乗せてスカイラインだったとか(その時のエンジニアは鈴木豊さんだったはず)
- 270 ：
- 以下若いファンに言っても信じてもらえないこと
↓
- 271 ：
- 金石弟は日産陣営経験者
Fポンもそのころは日産コンビで走ってた
- 272 ：
- 大昔FTOが走ってたって聞いた時は全く信じてなかった
- 273 ：
- レースやってないし語ることないから仕方ないんだろうけど、おじさん達の回顧録聞いても正直おもんないで
- 274 ：
- それじゃあ日産とホンダが撤退する可能性について語るか
- 275 ：
- 立川の4輪レースデビューってフランスのフォーミュラ・ルノーだったんだ…
- 276 ：
- 脇阪 ホンダ→トヨタ
ロテ ホンダ→トヨタ
松田 ホンダ→日産
ブノ ホンダ→日産
立川 日産→トヨタ
ロニ トヨタ→日産
ロイ ホンダ→トヨタ
飯田 ホンダ→トヨタ
伊藤 ホンダ→トヨタ
平手 トヨタ→日産
関口 日産→トヨタ
- 277 ：
- 水戸納豆レーシングはトヨタワークスだかんな
- 278 ：
- 飯田章は 日産＞ホンダ＞トヨタ
- 279 ：
- ホンダ出ていかれすぎ
- 280 ：
- >>278
それはすまんm(_ _)m
ロイックは1年のみだから微妙だけどエース格のトムスだったので入れてみた
- 281 ：
- 黒沢琢也は、ホンダ、日産、トヨタに乗っていたり
影山兄弟とか マッチ は、日産 と トヨタ とか
その他にも色々いまっせぇ
- 282 ：
- >>276
関口は
トヨタ→日産→トヨタじゃ無かった？
>>279
ギャラとか待遇悪くて、みのるが発狂したくらいだし()
多分今でも一番ギャラ悪いのでは？
- 283 ：
- 日産→ホンダって金石とIDEだけか？
このパターンはほとんど見たことない気がする
- 284 ：
- ギャラが高いからみんなトヨタに行くん？
バイクだとヨシムラで鍛えてホンダに上がる感じなのかな。
- 285 ：
- 日産はドライバーに手厚いイメージ
抜けてからも仕事もらえるし
影山兄弟や、田中哲也さんもちょくちょく日産の仕事貰えてるし
- 286 ：
- >>284
脇阪がトヨタ行った時はホンダの3倍じゃなかった？？
伊藤大輔も絶対金でしょ
- 287 ：
- 昔はメーカー間の移動も全然珍しくなかったから、伊藤大輔がドリキンにトヨタ移籍を相談した時に
「お前みたいにメーカー間移籍で義理がどうとかほとんど考えたこと無いわ」
と返されたとか
- 288 ：
- 今はメーカー強すぎてなんかなぁ
SFはほぼ全チームメーカー枠で、ストーブリーグうんち塗れだし()
- 289 ：
- ホンダ、日産、トヨタ全てで優勝経験のあるライアンも忘れないで
- 290 ：
- スレチだけどバンドリ!のライブが8月に野外でライブ開催決定して申し込みも始まっていて、運営が野外なら大丈夫という判断みたいだからGTやSFも野外だからいけるかもね
- 291 ：
- 少なくともSFはいけるっしょ
GTは知らん
- 292 ：
- 薬やワクチンができないとやれないと思うな。
- 293 ：
- 薬はもうじき承認されるだろ
ワクチンは無理
- 294 ：
- 屋外でも前後で
- 295 ：
- キャリアの登りの中で移るのは移籍って感じするけど
クビ切られるとか追いやられて後がない状態から移るのは移籍ってより拾われるって感じで
同列で話すのもなんか違和感ある
- 296 ：
- ジェレミー・デュフォアのトヨタ→ホンダは超レアパターンだな
- 297 ：
- 伊藤は金もそうだろうけど、将来の保証もあったんじゃないの？
500の監督やらせてやるよって
- 298 ：
- >>278 >>280
オプション絡みでホンダとトヨタからクビになった
- 299 ：
- 伊藤大輔の移籍はル・マンやりたいからって理由もあったと昔聞いた
当時はTMGがF1で忙しかったから童夢がトヨタのハイブリッドLMP開発請け負っていて、
大輔が2008年に童夢からル・マン出場したのもトヨタのドライバー選考兼ねていたんだとか。
リーマンショック&ホットバージョンの事故で白紙になったけど
- 300 ：
- >>296
平中もだよ
サード→中嶋
- 301 ：
- 4番サード長嶋
- 302 ：
- >>299
S101にハイブリッド積んでたってやつ？
その走ってる写真とか中の写真とかってあんの？
- 303 ：
- JPはGT500に限れば日産一筋だよな？
GTで1メーカー一筋の外国人って実はレアじゃね？
コマスもトヨタ経験してるし
- 304 ：
- 伊藤はあの怪我なけりゃ今の状況違ってたかな？
- 305 ：
- 伊藤はあの怪我で劣化してオワコンとか言われてるけど、トムス行ってからは十分観れる成績だからなまぁ...
怪我の影響といえば、千代が本当に劣化してしまったのかが、今年証明されそうで怖い()
- 306 ：
- >>302
赤白に塗られた写真あるよ
- 307 ：
- >>306
ホワイトボディにTOYOTAのロゴだけだったかもしれない
- 308 ：
- >>282
風流舎だってホンダが「F1の開発用に風洞欲しいなぁ〜でもウチ予算ないなぁ〜（ﾁﾗﾁﾗ」って
童夢に企業規模の割に合わない莫大なカネ出させて作らせたぐらいだし
その割にはイギリスの数百億かけた実寸大風洞は1ポンドでロスブラウンにくれてやったり
やることがよく分からんｗ
- 309 ：
- >>302
https://imgur.com/zMywIXb
スレ本題とは話がずれるけど画像下がS101.5、上が当時FSWで撮影されたハイブリッドテスト車
このヘルメットカラー、誰だろうね
- 310 ：
- 下のは金石弟ッぽいな
- 311 ：
- >>309
おーありがとう、うーん中身が見てみたいね
- 312 ：
- 勝智と年広は兄弟ではない
- 313 ：
- 服部はホンダ→日産（一時的に星野の代理）→トヨタ
- 314 ：
- >>312
親戚ではあるけど兄弟ではないんだっけ？
- 315 ：
- >>314
従兄弟同士だな
- 316 ：
- 黒沢よりめんどくさいな
つーか金石のどっちかだなヘルメット
- 317 ：
- 観始めた頃金石2人の関係性が不思議だったわ。従兄弟って関係からかそこまで接してるとこ観ないし周りもそこまで触れないし
- 318 ：
- ま？
https://twitter.com/ystk_rwb911/status/1258242746050990085?s=21
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- 319 ：
- >>318
はい老害みのるの大勝利だな
坂東は死刑レベルの行為やろ
- 320 ：
- 日産「さてさて」
ホンダ「撤退の準備と」
- 321 ：
- >>317
日産のシート失って勝知が拾ったんだよな
あの成績で日産の失うのもなんか勿体無い気もしたが。。。
- 322 ：
- >>278 トヨタは聞いたことあるけどホンダのはどういう話？
- 323 ：
- >>322
由良ハゲが関わってた時の国光運転してなかったっけ？
- 324 ：
- >>318
レースクイーンに張り付いてるかめこじゃん。
あてにならんな。
- 325 ：
- >>296
デュフォアは日産にも乗ってるだろうw
- 326 ：
- >>322
Advanカラーの頃からチームクニミツの一員→ドリキンがチーム離れてJTCCでコンビ
- 327 ：
- 飯田章って、参戦シリーズが違うとはいえ同じ年に
スカイラインＧＴ−Ｒ と ＮＳＸ 乗っているんだよね。
- 328 ：
- 昨年の高木真一もシリーズ違うけど、GTRとNSX乗ったな
- 329 ：
- >>321
日産が捨てたんじゃなくて年弘にARTAがサポートに付いたから
イエローハットがスポンサーのハセミに乗れなくなっただけ
- 330 ：
- 次生ちゃんまたR34買おうとしてんのかw
- 331 ：
- >>329
そうだったんか
初めて知った話だから為になったわ
- 332 ：
- メーカー乗り換えて一気に化けた例ってある？
- 333 ：
- 関口とか。
- 334 ：
- 関口は乗り換えたというより本山におんだされたような
- 335 ：
- >>323
>>326
国光乗ってたのは知ってるけどクビになった理由が分からない。
引き抜きでトヨタ移籍じゃないの？
- 336 ：
- >>335
Option絡みのゴタゴタで追放とあるが真偽不明
水戸納豆がやばかったかな？
- 337 ：
- 今ニュースで佐藤琢磨がバーチャルレースやったって紹介してたけど、こういうの見る事出来るのかな
SGTでも同じようにやって欲しいな
そしてそれを見たい
- 338 ：
- >>330
次生は虹色に光る紫のR34を購入検討してて、ロニーはMC後の赤のスカイラインが納車されたって話をこないだのチャカレンジャートークショーで話してたな
- 339 ：
- >>303
確かにあんまりいないな。ガードナーくらいか？マクラーレン含めなければクートも入るか。
- 340 ：
- >>332
リチャードライアンとかは？
童夢にいた時はただ速いだけのやらかしマンの印象
- 341 ：
- >>338
ロニーがGTR買わないで、スカイラインにこだわる理由って話したことあったっけ？
次生はMY20、平手はMY08？、本山はMY17？買ったのに
- 342 ：
- >>337
ＳＦは来週やるぞ。
https://www.as-web.jp/super-formula/583547?all
チェカレンジャーの配信でもそういうのやろうよって話にはなってたな。
- 343 ：
- >>329
イエローハットがスポンサーに付いた年に離脱したから
長谷見にイエローハットがついたから
オートバックス系の金石が降ろされたと思ってた
- 344 ：
- 500に限ってひとつのメーカーの外国人
カレーさん…
- 345 ：
- スーパーGTは公式ゲームが今は閉まってるであろうゲーセン行かないとプレイ出来ないし、たった3分で終わるから…
- 346 ：
- 散々協力してきたグランツーリスモスポーツはコロナ騒動でプロレーサーの客どんどん失ってくな
趣味レースシムの富田はともかく
- 347 ：
- >>344
キャシディ
バゲット
オリベイラ
くらい？
- 348 ：
- GTSはシムとしてはやっぱりPCゲーには敵わないしな
- 349 ：
- >>346
スポンサー案件でヨイショさせられてただけ。普段練習で使うのは
IRかrfacterだから。GTがシムとか言う連中は触った事も無いだろうけど
- 350 ：
- その冨田もiRもrfもACもACCもやるしな
- 351 ：
- >>350
ACCが一番好みって言ってたね、ACは縁石が岩みたいに硬いのが惜しいと
- 352 ：
- GTSはレースゲームとしては素晴らしいけど、シムとして使えないというだけ
別にGTSの評価が落ちることはない
どこぞのオワコンforzaは知らんけど
- 353 ：
- >>342
SFは外人勢もやる気あるみたいだな
セッテカマラがチームのファクトリーらしき場所にハンコンセットしててワロタ
- 354 ：
- イチナナライブのここ最近のドライバーへの手出しなにがあったんや
- 355 ：
- タキ井上的にB-MAXバイザーは車に轢かれても大丈夫だそう
https://twitter.com/takiinoue/status/1257305647848124416?s=20
(deleted an unsolicited ad)
- 356 ：
- rF2でSF14のModできた時は外人含め盛り上がってたな
- 357 ：
- >>341
本山はGT-R出た時に08モデル買ったんじゃなかった？
17モデル買ったの？
- 358 ：
- インフィニティ ブラッド・ピット S
https://i.imgur.com/DqvWaNt.jpg
https://i.imgur.com/oyjflk0.jpg
https://i.imgur.com/5rkKZch.jpg
https://i.imgur.com/kMp8o2D.jpg
- 359 ：
- >>357
ロニーも本山もニスモからの貸与だろ
- 360 ：
- 確か個人用だとベンツとかポルシェ持ってたような気がしたけど、そもそもプライベートだとあんまり興味なさそう
GTR1〜2年でポイしてフーガ乗り換えた前科持ちだし
- 361 ：
- スカイライン ポールニューマン
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/10438619/
フェアレディ ポールニューマン
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/038/803/998/10db27f321.jpg?ct=2d86fa20993e
- 362 ：
- >>359
国内メーカーの貸付車両事情は地味に知りたいw
前に藤井がポルシェのリース事情ブログに書いてて流石外国勢と思った
- 363 ：
- そういえば、本山は加藤大治郎の996ターボをまだ持っているのだろうか。
- 364 ：
- クラス1に代えて、LMDhでやればええのに
MRになってしまうのが弱点か
- 365 ：
- 日産「MR？まぁFF作れるしなんとかなるやろw」
- 366 ：
- FF…GT-R…うっ、何か閃きそうな
- 367 ：
- >>360 本山は移動用にはエルグランド使ってた記憶もある
- 368 ：
- 車種バリエーション少ないし、中身が市販車とかけ離れすぎ。エンジンも個性ないし。500は飽きた。廃れるのも時間の問題だね。フォーミュラと変わんないじゃん。
５００クラスは、すべて３００のマシンにするか、３００のマシンでエンジンのみ制限なしのほうが盛り上がると思う。コロナ明けてもみんなサーキットいかないだろ。
なんか変えないと
- 369 ：
- ZENTトムスとauセルモ
昔は逆やったんやな。オレンジ銀のauカラーカッコよすぎ
- 370 ：
- >>369
チームごとののメインスポンサー継続年数だとオートバックス(ARTA)が最も長いんだっけ？
カルソニックは2009年に一旦メイン降りてるし
参戦年数ならカルソニックが1番だけど
- 371 ：
- >>367
立川はアルテッツァ乗ってた時期あったけどあれもう20年くらい前かw？
- 372 ：
- >>369
それぞれ今の体制になってよかったんやろな
36auトムスはプロモーションにも金かけてるしチーム自体が協力的やし、反対に立川監督はZENTの方が合ってそうだしw
- 373 ：
- LMDhのモノコックでFRはできないんだろうか
プロペラシャフト通せないか
- 374 ：
- 300のマシンってなんだ？
JAF GTとマザーシャシーのことなのかな
FIA GTは300専用のマシンじゃないから違うよね
- 375 ：
- >>373
LMDhは新規定のLMP2シャシーで作る事になるし、FRの想定なんてしてないと思うから別途でモノコックを造るしか無いと思う
- 376 ：
- >>367 >>371
立川さんは赤色の40ソアラにも乗ってたはず
- 377 ：
- なんだかエイミー、鼻につくなぁ。
ハッピーセット2つ買いました。
明日の12時発表します！
なんでこいつが一日引っ張るんだ？
エイミースープラ出るかなぁ。ドキドキ、するか？
30超えて、彼氏彼氏って中学生かよ。
- 378 ：
- >>485
カーSOSなんて、そろそろ死ぬ人の車治してるだけだろw
遺族がすぐ売っぱらって終わりだろ！
- 379 ：
- ごめんなさい、間違えました
- 380 ：
- >>377
見なきゃいいだけじゃん
いちゃもんつけながら見にいくとかどんだけ暇人なのw
- 381 ：
- プロ野球が6/19(金)の開幕を目指しているらしい
一方のSGTは7/12岡山の予定だからあと2か月抑止出来ていれば良いのだが
因みにF1は7/5オーストリア開幕の予定なので
世界の主要モタスポでSGTが先陣を切る！ってことにはならない
- 382 ：
- >>381
プロ野球もF1も無観客前提で動いてる。
あと、インディーカーは6月に無観客でやる事が決まってる。
ワクチンも出来て無い状態で万単位の人が集るイベントは不可能だよ。
SGT開催しても無観客だと思う。
今年は客有りは無理。
- 383 ：
- 岡山予定通り開催となるとチケットは来週あたりから売り出さないとあれだが
無観客でもパブリックビューイングやればカネ取れるのに
- 384 ：
- パブリックビューイング会場で集団感染するのであった。
- 385 ：
- 今の状況でパブリックビューイングやるとか自殺行為だろｗ
- 386 ：
- ＳＦスレでも書いたけど
仮に サーキット所在地では落ち着いていても
チーム所在地、ドライバーの居住地はどうなんだよ
- 387 ：
- >>383
一月くらい前の水曜日発売だよ
- 388 ：
- YouTubeで配信して、世界から投げ銭貰えよ。Jスポーツがいるから無理か
- 389 ：
- 観戦券の話か
来月くらいまでは様子見るんじゃないかな？
- 390 ：
- >>386
SFだとセッテカマラなんかは日本におるけど、カルデロンやミレッシみたいな帰った勢どうするねん問題あるならなぁ
- 391 ：
- >>375
FF車として作るか、MRにするかしかないか。
どうせならクラス1をLMDhにしてしまってで、フロントマスクだけ市販車の顔でもよいよではと。（元々ハイパーカー規定の以前の構想としてあったし）
国際選手権にも出られるし、imsaにも出られるし一石二鳥な気がする。
- 392 ：
- いまさらIMSAがクラス1のことなんか知ったことかと言われるのがオチ
- 393 ：
- そこまでLMDｈに固執する理由が理解できない。昔から居付いてるJSPC復活厨か？
この20年間でル・マン富士1000kmやってJLMCやってWECやってどれもパッとしなかったんだから
もう日本でプロトは流行らないよ
- 394 ：
- IMSA側に合わせると言いたいのだろ
- 395 ：
- >>393
インタープロトも細々だしナー
あれがGCみたいに盛り上がってるというなら話は別だが
- 396 ：
- 今のクラス1共通モノコックを再設計してFRでもMRでも使えるようにならんかな
まぁある意味ホンダがそれやってたんだが
今より剛性上げて右ハンドルにもできて
その他色々なカテにも転用できるような
それを300mcに使ってもいいし
- 397 ：
- 今の欠陥DTMモノコックを再設計するくらいなら、
計画中の次期JAF-MCレギュを500用に修正すれば良いだろ
- 398 ：
- カーボンモノコックの剛性を今以上に上げる方法ってあるの？窯焼き？
- 399 ：
- いま出したウンコがもったいないなと感じたらご飯かけて食べることをおすすめする
計画中の至高のカレーにするのもよい
- 400 ：
- >>398
カーボンの層を分厚くすればいい。
DTM/GT500モノコックは軽量化のためアルミハニカムをサンドイッチしてるけど、
MCモノコックはカーボンを積層させただけだから、剛性に優れている。
- 401 ：
- 平手が本格的にYoutuberやる気満々でワロタ
国本兄呼んでくれないかなぁ
前に谷口のブログに出てから元気そうではあるけど
https://youtu.be/dYtNi0cNYw4
- 402 ：
- MCは振動が酷いとか言われてるし、採用するにも改修あるいは新設計しないと厳しいだろうね
- 403 ：
- 振動が酷いのはエンジンの方という話も聞いたことがあるが
- 404 ：
- >>400
DTMモノコックはアルミハニカムではなく硬質発泡体をサンドイッチしてる
これの強度が低いせいでDTMモノコックはすぐ劣化して剛性落ちたりクラック入ったりする
MCモノコックはサンドイッチ構造より剛性劣るけど欠陥抱えてるDTMモノコックよりはずっとマシというレベル
- 405 ：
- JBと千代という謎組み合わせ
https://www.youtube.com/watch?v=J6E5iz2C3sk&feature=youtu.be
- 406 ：
- >>404
そなんだ。嘘書いてスマソ。
- 407 ：
- エイミーはワインのことがあって昔ほど好きじゃなくなった
- 408 ：
- >>403
VK45は今のギブソンワンメイクになる前のLMP2でも使われてたんだし
その手の問題があるんだったらとっくに対策済みだと思うけどナー
- 409 ：
- >>407
元カノかよｗ
- 410 ：
- >>404
どうせ3シーズン使う前提なら、コストがかかってもノーメックスハニカムがいいかと思った。
ノーメックスは紫外線当たらなければ、劣化はしづらいはず
おもったけど車両コストって昔よりあがってるのかなー？
- 411 ：
- >>407
彼女なんでワインやってんのだ？
- 412 ：
- >>390
セッテカマラ日本に残ってるんだ
- 413 ：
- >>405
千代ちゃんとどこまで交流あるのか分かんないけど相変わらずJBはナイスガイだねぇ
LMDhでのワークス活動を狙ってるんなら近い将来世界で活躍する姿がまた見れそうだね
- 414 ：
- JBの英語めっちゃ聞き取りやすいな
こういう場だからゆっくり喋ってくれてるだけなのかもしれないけど
千代ちゃんBlancpain元王者なのにエントリー列に並ばされてるんだな
- 415 ：
- ロマン・デュマって2001年にデンソーからGTに参戦してたんだな
あとトレルイエがTAKATAからホンダでGTに参戦してたのは意外だわ
ずっと日産に乗ってたイメージ
- 416 ：
- >>405
見たけど
ちょっと面白かった
- 417 ：
- クラス1崩壊なら日本車もGTEやっちゃだめなの
- 418 ：
- GTEはオープンなルールだから誰でも作れるよ
- 419 ：
- LM-GTE入れるくらいならもうBTCCみたいに世界の情勢無視して節度を保ちながら独自カテゴリーの道を進めばいいと思うが
LMDhやGT3と違って今後に伸びしろのないカテゴリーだし
- 420 ：
- ＧＴＥもやりようでは発展させられるカテゴリ-と思うけど
時すでに遅しだよね。WECではフォ−ドとＢＭＷ撤退したし
かたやＩＭＳＡは継続してるから
ＧＴＡは舵取り間違ったかもね。
- 421 ：
- LMHを支持してるトヨタ以外のメーカーはどこもLMDhに好意的な立場を取ってるからな
せっかくLMP1じゃ他所が歯が立たないのを妥協してLMHを受け入れたのに完全に馬鹿を見た感じだな
クラス1と言い日本メーカーはそのへんの立ち回り下手すぎだわ
- 422 ：
- 新規定ではプロトのタイム抑制する方針だから下位カテも遅くする事になるけど、
だったらGTE廃止してGT3に置き換えで良いじゃんって話が出てるからGTEの未来はない
- 423 ：
- LMDhの運用コストがGTE並みならGTEは消滅するだろうって言われてるしな
LMH/LMDhはカスタマー供給できるからWECに参戦してるプライベーターがGTE-Amを続けたいと言わない限り必要なくなる
- 424 ：
- ガラパゴスGTでいいよ
- 425 ：
- ベストカーみたいな妄想記事
(ベストカーを妄想として楽しでる。)
- 426 ：
- JGTCに911 GT1が出る予定だったって何処かで見たけどマジなの？
- 427 ：
- Jスポの放送予定見たら2003もGT-Rリバイバルとしてあるんだね
2000もNSXリバイバルですればよかったのに…
- 428 ：
- >>413
飛行機移動が離脱の理由の一つである話もなるほどなーと思ったな。しょうがない
>>415
みのるが「ブノワは星野が育てたことになってるけど違うそうじゃない」的なこと言ってぶーたれてた記憶がw
- 429 ：
- >>427
gtrリバイバル(チャンピオンチームは勝ってない)から04Zの方再放送した方が良かったんじゃないかと思った...
- 430 ：
- >>405
JB＜あぁん？最近だらしねえな
- 431 ：
- >>407
最近文句ばかり言ってる。だから首になる。
今日も文句ばかりで指摘されて、ツイッターで謝罪してる。
それがエイミー！とか、根暗ファンが推してて調子乗ってる。
彼氏との動画、写真アップしまくり、中学生みたいだし。
真っ平らな胸をさらして、沖縄気分！とか言いながらベランダで日焼けゴッコ。
でも、仕事がなくて、ワイン売れないから買ってー。
社員が私を訴えるとか言ってるとか、晒してしまうし。
マックのミニカー、何が当たるか発表を明日に。とか。最近まじでうざくなってきた。
- 432 ：
- >>431
エイミーに振られたのがそんなに悔しいのかwww
- 433 ：
- コロナで世の中狂っちまって、この業界は契約社員みたいなの多いし、もう戻って来れる感じじゃないね
ヤバい奴多そうだ
当然多くのスポンサーも手を引くのでは？
- 434 ：
- >>431
私怨？GRのおばちゃん？
- 435 ：
- 電車とか好きそうな奴だな
- 436 ：
- ワイン・ガードナー売れてないのか…
- 437 ：
- >>431
なんでうざいのにそんなに詳しく語れるほど見てるの？
- 438 ：
- >>437
大好きなんでしょw
- 439 ：
- >>435
電車とか好きそうなやつがワークスのトップドライバーやってるからGT界隈だとその煽り文句ちょっと弱くない？
- 440 ：
- その電車とか好きそうな人は、日本人ドラのなかでかなり富豪の方に入るという
- 441 ：
- リカルド パトレーゼ、、、鉄道模型コレクター
- 442 ：
- 一昨年辺りにJスポーツの番組と番組の間に流れていたスーパーGTのCM(イメージ動画みたいな長いヤツ…SFだったかも？)って、HK変態仮面の曲だったんだね…(MAN WITH A MISSIONのemotions)
YouTubeでPVは見つけられるけど、Jスポで流れていた映像と音源を見られるサイトはないですかね？
- 443 ：
- ほうけいマクラーレン
- 444 ：
- そ、そうけいちゃうわ！
- 445 ：
- 上野クリニック、、、
- 446 ：
- コンドームレーシングの0.02mmタイヤ
- 447 ：
- コンドームで気になって調べてみたらこんな企画やってたのね。
https://www.okamoto-condoms.com/supergt/
- 448 ：
- ベンの表情笑った
- 449 ：
- >>447
４０数年前からやってますが、、、
- 450 ：
- >>431
イヤなら見なければいいのでは…？
- 451 ：
- >>449
ハコスカとかでよく見るやつって
スポンサーじゃなくてスカラシップ的企画だったの？
- 452 ：
- >>451
エンドレスなんかと同じで
貼って走れば少額ながら入ってきて
上位に入れば若干上乗せ
- 453 ：
- >>429
01のセルモも勝ってないからセーフっしょ
00の無限もだっけか
- 454 ：
- 40年続く0.02mmへの信頼よ
- 455 ：
- 安全に フィニッシュ
- 456 ：
- >>453
どっちもシリーズ外の鈴鹿1000kmは勝ってるんだがなあw
そして翌年も鈴鹿1000kmの勝者がタイトルを獲るというwww
- 457 ：
- >>456
そういえばそうだね、なんとも思ってなかったｗ
- 458 ：
- サーティースのデュレックスは放送禁止騒動になったけどなぁ
- 459 ：
- 嫌なことばかりでもう死にたい
あした決行するためにも罵ってくれ最後の一押し頼む！
- 460 ：
- おまえの１日は誰かが生きたかった１日なんだよ。
- 461 ：
- >>459 板違いだよ
メンヘルサロン
https://krsw.2ch.sc/mental/
- 462 ：
- たちかわスピーーーン
からのHSVの同士討ち
- 463 ：
- >>459
とりあえず飯食って風呂入って寝ろ
- 464 ：
- みんな、くるくるぱーにな〜れ
∧＿∧
（｡･ω･｡)つ━☆・*。
⊂ ノ ・゜+.
しーＪ °。+ *´¨)
- 465 ：
- >>458
当時Betaの方が工具なのは知ってたけどDurexが何かは知らなかったのも今は昔
- 466 ：
- 日産ファン的には優勝0の2002はGTシーズン最悪と言ってるけど、よくよく見たら2018年と違ってギリ最終戦チャンピオン権限残ってる&表彰台回数は同じだから、2002のほうがマシじゃねw
- 467 ：
- >>459
薬飲んで
寝ろ
- 468 ：
- ホンダは2016年が最悪かな
- 469 ：
- GTも25周年過ぎたけどさ
各メーカーの顔ってホンダだけピンと来ないな
トヨタ→寿一 現役なら立川
日産→本山 現役なら松田
ホンダ→小暮？ 道上？ 現役でも山本か伊沢で迷う
- 470 ：
- 昔は
立川、本山、大輔の印象だったな
脇阪はトヨタの顔というより、GTの顔
- 471 ：
- >>468
あのど暗黒日産ですらTOP10に0台は成し遂げることできなかったからな
けど、実は表彰台の回数だけなら2018年日産より多いのはあまり知られてない
- 472 ：2020/05/12
- >>469
バトンwww 現役 山本
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 361●
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