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小林可夢偉 523
記憶に残るクラッシュPart71
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ103
小林可夢偉アンチスレ
【無報酬のペイドライバー】小林可夢偉　442
□■2017■F1GP総合LAP1593■□夏休み■□
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【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ★6
【そうですねー】立本【そうですねー】
SUPER GT 2018 Vol.258

【HONDA】F1ホンダエンジン【370基目】


1 ：2019/07/16 〜 最終レス ：2019/07/30
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【368基目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1562303860/
【HONDA】F1ホンダエンジン【369基目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1563007303/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
ホンダの“スペック4”F1エンジンはメルセデスに匹敵するパワーを実現か

3 ：
F1イギリスGP、ガスリーが4位に入ったことで
実証されたホンダのスペック3エンジンの優秀性

4 ：
マルコの予定で初優勝がシンガポールの予定だったから6戦前倒しになった

5 ：
今のホンダエンジンが965馬力として、スペック４で25馬力アップ！

スペック４は990馬力でよいですか？？

6 ：
あーあ
ワッチョイ付けちゃってる
ワッチョイあったらアンチは勇気無いから来れないじゃん…

予言

アンチは別にワッチョイ無しスレを間違いなく建てる！ww

7 ：
>>2
ルノーのPUは既にメルセデスに匹敵しているって言ってたからなぁ
まだ負けているのかな？

8 ：
ホンダはRーリを抜いた
毎回オーストリアGPのようになりますように

9 ：
きっと頑丈なタービンでブースト上げてもぶっ壊れなくて内燃が上手くパワーアップできたのかな！

10 ：
レッドブルとのタッグ一年目の後半でメルセデスを毎回ブチ抜くレッドブル ホンダ フェルスタッペンが観たい

11 ：
大ボラのルノーシリルアビデが黙りこんじゃったな

12 ：
>>7
ルノーが言うことはアテにならない！
口だけ番長だらから！ホーナがバレーンで言ってたが
ルノーは中にあっても外にあっても役に立たない言われてんだから笑笑

13 ：
>>5
パワー解放モードがあるから瞬間パワーと巡航パワーは違うんじゃない
こないだのオーストリアGPのフェルスタッペン車は後半の巡行では
Rーリとメルセデスがいくら熱対策云々でパワーを絞ったと言っても
、仮に絞ってなくともパワーで勝ってたと思う
ラップ１秒~２秒は速かったからね

14 ：
ルノーはFFのF1作れよ
NISSANにノウハウw有るだろ

15 ：
フランスで調整中のスペック３のことをさんざん貶したど素人がいたからな

16 ：
>>3
トロロッソ

17 ：
ルノーは技術何にもなし
オールホンダと石川島播磨の世界２大ブチ切れたら大変なことになる体制と比べたら
ルノーはＦ３カテゴリーエンジン

18 ：
スペック４搭載してメルセデスとイギリスでのRーリとのバトルのようにバチバチにやり合ったら面白すぎるね！ボタンポチポチ押しながらやりあう(笑)フェルスタッペンの無線の興奮度も凄そうだな

19 ：
ワッチョイ付けたくらいでホンシンがイキってて草
最弱ホンダPUは足を引っ張ってる事をいい加減自覚しろよ
謙虚で冷静な日本人はどこに行ったんだよ
お前ら本当に日本人？血にキムチ混ざってんじゃないの？

20 ：
しかしホンダはマクラーレンやルノーのシリルアビデみたいに日本企業を舐めてふざけてたら大変なことになりますよと
Ｆ１で見せてくれるのは凄いね

21 ：
>>19
ナリスマシ朝鮮人はNG入れときますね

22 ：
ま、ましゃかホンシンさん！
俺の事NG登録しないよね！？😱
いつも遊んでやってるって言ってるけどアレ嘘なの？
内心イライラなの？😡

23 ：
現実を直視しないで妄想に浸る
まさに痛々しい信者そのものですな〜ｗ

24 ：
>>22
ナリスマシ朝鮮人は無視するから１匹でゴキブリ踊り踊ってなさいねー
バイバイ朝鮮ゴキブリ

25 ：
SP4にメルセデスに匹敵するポテンシャルがあっても真価を発揮するには時間かかるんじゃないかな
それでなくてもホンダは慎重に慎重に事を進める組織だし

26 ：
>>24
せっかくのNG宣言失敗してて草
煽り耐性低いのぉ〜ｗ

27 ：
アウアウウーSa47-OdFz
↑
NG推奨朝鮮ゴキブリ

28 ：
つうかなんでホンダだけが進化する前提なんだろう
メルセヂスだって進化するんだからホンダが25馬力アップしたからってメルセヂスも進化するからそうそう追いつかんよ

29 ：
はぁ〜ホンシンさんにNG入れられちゃったら反応無くてつまらんやん
俺も普通の女の子…じゃなくて普通のホンダファンに戻るか😞

30 ：
>>25
スペ４は予選モードのアップと巡行パワーのアップでしょう
パワーではスペ３が解放モードの時間と耐性を向上させたのをより強力にするんじゃないかな

31 ：
>>28
メルセデスも含めて他エンジンの進化がしょぼかったからオーストリアGPで勝ち
英国GPの予選でポールとのギャップが0.175となり決勝でRーリより速かったんじゃない？

メルセデスともいい勝負してたと思うよ

32 ：
>>29
ホンシンほざきの朝鮮カカシが普通のホンダファンとか笑わせるなよ馬鹿キムチ

33 ：
>>32
ナリスマシ朝鮮人のほざきは相手にしないほうがいいですよ

34 ：
>>28
ソースあるの？

35 ：
>>31
メルセデス・Rーリと戦えるレヴェルまで来たのは嬉しいことだけど、PU単体だとまだ厳しそう。
フェルスタッペンの言うターボラグにも関係するのかな？
コーナーからの立ち上がりであっさり置いてかれてるから、そこさえ改善されればもっと面白いバトルになりそう。

36 ：
>>32
>>33
君ら煽り方がめっちゃ似てるね
もしかして兄弟？😳

37 ：
>>33
ですね

朝鮮人丸出しのゴキブリは便所でカサカサしたいのでしょう

38 ：
メルセデスが低速コーナー速いんじゃ無くて
最弱ホンダPUのラグで遅いだけ説ｗ

39 ：
タッペンがオーストリアでつけたフロントウィングがバッチリ合って
ホンダパワーを生かせるようになったね、まだ伸びしろありそうだし
次のホッケンハイムも楽しみだ

40 ：
>>35
田辺さんの話ではターボラグではないらしいよ
セッティングの範囲のことだと言ってたから
わりと複雑なセッティングなんだろうね

煮詰めるのに数日以上かかるのかも
次のグランプリまでにはフェルスタッペンの好みに合わせられてたらいいね

セナだったらコーナーで回転維持するセナ足でコーナー抜けるんだろうねー

41 ：
>>40
PUのマッピングの問題ですかね？
タイヤ、サス、ダウンフォースの兼ね合いもあるでしょうが、仮にマッピングを詰めても、あの立ち上がりの差は埋められるのかな、と。
ストレートであれだけ伸びるのだから、そこだけなんとかなればなと。

42 ：
今回からQ3モード変更したらしいから（安全マージン削りパワー上げた？）
eブースとの設定の煮詰めが必要って事じゃない？

43 ：
>>41
立ち上がりがいいRーリにあれだけ付けたんだからね
本当あとちょっとなんだよね、でも高速コーナーでは行けそうだ。
スタートからメルセデスの後ろについてバトルするとこをまた見たい

44 ：
アホンダ

45 ：
ミランダ

46 ：
>>43
スペック3は、個人的には、安全マージン内ではこれ以上の伸びしろはないように思います。
あとはエンジン11のように信頼性を犠牲にするしか…。
サマーブレイク明け投入予定のスペック4でどこまで詰められるか…
各社大型アップデートが入るでしょうが、そこでメルセデス・Rーリ以上の進化を期待したいです。

47 ：
1乙
有能

48 ：
>>46
それならば、スペック３ハンガリーまで乗せて１１ー５をギリギリの線で
使う賭けにでないかね。
そして長期休み明けにスペック４で羊の皮を脱ぐと言うのは?

49 ：
>>48
どうでしょう？
スペック4がリリースされたら、今使用しているスペック3は金曜用に回すかどうかにもよるかと。
あと、ご存知かもしれませんが、11-5とありますが、オーストリアでは最終的にはエンジン11、ポジション8まで使用していますよ。
エンジン11、ポジション5以降の無線は中継では流れていませんでしたが、フェルスタッペンのオンボードカメラの映像で流れてました。

50 ：
そもそもモード11はそんなに凄いパワー上乗せをするわけではないよ
もしそうならイギリスでガスリーにルクレールを捉える為に使わせていた筈

あれは例えば、ストレートエンドでギリギリ抜けるか抜けないかの瀬戸際にある時に確実に抜けるようになる程度の差しか生まない
そしてその程度のエクストラパワーにしては代償が大きすぎる

モード11に夢を見るよりスペック4の早期登場に期待する方がいい
幸いドイツはレッドブルホンダに合ったコースなのでスペック3でもいい勝負が出来る筈
ここを無難に切り抜けて夏休み前までにスペック4投入をお願いしたい

51 ：
>>41
今回のラグはトラクションコントロールの設定の問題。
新塗装の路面がラバーを削るほどトラクションがあるのを予想できなかった。

52 ：
>>7

フランスGPの予選時データを見ると確かにワークスルノーだけは
メルセデスに匹敵している。

マクラーレンとは差があるので、ハイブリッドの力行の違いだろう。
でもホンダはマクラーレンのルノーPUにも負けている。

ワークスルノー　>>　カスタマールノー　>　ホンダ

53 ：
まあ流れからすると今シーズン後半からレッドブル ホンダとメルセデスの２強
の序章かな
それからスペック５で最強になり来年はぶっちぎって欲しいね

54 ：
>>52
フランスかぁ
もうずいぶん遠い過去の事に感じるよ

あれから2戦
状況は大きく変わった

55 ：
>>52
残念だが、見当違いだ。

56 ：
アンチはAI

57 ：
ホンダはまだまだルノーの下だよ
ファンも排他的でレベル低いしな
ホンダのハチロクのジョークも通じないし

58 ：
そもそもホンダの86って時点でS2000比喩してることくらい気がつけよ
それをネチネチと揚げ足取りしやがってお前は糞上司かよ
ウザさ超ウルトラスーパー糞上司並みに頭わりーな

59 ：
糞上司をどん底に突き落としたい
ホンダは早く撤退しろ

60 ：
フランスではスペック3の基本的な実戦データ取りと信頼性などの確認のため
超控えめに使ってただけだったのねん

61 ：
てゆーか開幕からずっと、信頼性重視でパワー控えめ運用してたのよね
様子を見ながら少しず〜つ少しず〜つパワーを上げていったけど、 レッドブルから「ちょっとくらいならリスク取っていこうぜ(ｷﾗｯ」とお許しをもらってギリギリを狙ってきた
その結果がオーストリアでありイギリス

今後はバルサンの可能性も高まったけど、引き換えにオーストリアイギリスのような熱いバトルが期待出来る

62 ：
キムチ「ホンダの起源はヒュンダイ ニダ!」

63 ：
>>55

12分後のレスですか。何もグラフを見ていませんな。

見ても理解出来ない輩かな。口は挟まない事が賢明だよ。

64 ：
2016年にマクラーレンホンダの調子が上向いて来ていた時、一部のアンチは惨憺たる成績だった2015年を引き合いに出していつまでもホンダを貶し続けていた

>>63
お前からは当時のアンチ達と同じ臭いがするよ
要するに腐りきった酸っぱい葡萄の臭いだ

65 ：
今回のレースでフェルスタッペンの化けの皮が剥がれたな
ガスリーよりも遅い
これは紛れも無い事実
つまりオリジナルガスリーが実際の立ち位置だということ ルノーより下なのは間違いない。

66 ：
ここのスレってアンチ信者がいるんだな
変なの

67 ：
ここの信者の言い分
フェルスタッペンが優勝したからホンダは凄い
フェルスタッペンがはやいからホンダははやい

どうして持ち上げるのはフェルスタッペンだけなんでしょうね？？
彼が抜ければオリジナルガスリーで毎回ルノーの下ですよ

68 ：
今回ルノーは新型のGT-Rをだすわけですが
ポンコツホンダの新型ハチロクはいつでますか？？

69 ：
MM8a-q9UE

をNG設定でスッキリ

70 ：
>>67
ハミルトンボッタスが抜けたらメルセデスの実力はオリジナルペレスになってRーリはおろかホンダルノーより下の最弱確定なんだよね
でもF1に関わる誰一人としてそんな事は言わない
何故だと思う？
馬鹿には難しいかな？

71 ：
>>64　お前が言うなよ

72 ：
>>71
意味不明

73 ：
ゴミアンチ喜べ！
おまえらが待望していたワッチョイ無しが立ってるぞー

さ、早くあっちに合流して好きなだけ踊れww

74 ：
なんで立てる必要があるんですかね

75 ：
>>52
トロロも遅いし、予選はホンダ最弱かも

76 ：
>>74
そりゃ決まってるでしょ
一番の理由は、アンチがせっかく必死で書き込みしてもNGネームされたらいくらIDコロコロしても誰にも読んでもらえなくなって、存在価値がゼロになるからですよw

ワッチョイ無しだとIDコロコロすればNGされても無限に復活出来るからアンチはワッチョイ無しじゃないと基本生きていけないのですw

77 ：
>>52
へールノーPUは凄いんだな
カスタマーにすらルノーワークス素敵だわ
カスタマーに負けるワークスチーム他ないもんな
最強だなwwwルノーPUに敵うPUなんてもうないと思う！爆笑

78 ：
>>68
こいつ、ただの反日じゃねえか！

79 ：
現役最高峰ドライバーの一人であるリカルドは言いました

去年（ルノーPU）のRBはオーストリアで3勝目
今年（ホンダPU）のRBはオーストリアでやっとこそ1勝

それがRBHの現状

これが現実、そして真実、ノーパワーホンダ（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

80 ：
>>79
目を覚ましておじさんキター笑
どこにでもいるなこのおじさん

81 ：
アンチ（レス乞食）に餌を与えないでください

82 ：
>>80
既に俺の画面ではあぼんになっているけどその文面から判断すると、そいつはおじさんではないよ

そいつは生オナくんだよww
毎回同じことしか言わなくてマジつまんねー奴だから君もNGしたほうが良いよw

83 ：
>>58
お前は延々と言い訳してるな。まっ、わかるよありゃ恥ずかしすぎだもんな

84 ：
>>79
この馬鹿まだやってんだな

85 ：
>>58
流石に苦しい…

86 ：
みんなが笑ってるーお日様も笑ってるーるーるるるるーｗｗｗ

気が付きたくはないものだな、気がついたらあまりに惨め

87 ：
イキったところで所詮サプライヤー
主役はあくまでチームとドライバー
優勝しても国歌も流れないランキングも無いしあくまで部品の一つに過ぎない
自分のチームを持ってる他の3メーカーに比べたらホンダは格下だよね

88 ：
>>87
だからなに？
言いたいことはそれだけ？
満足した？

89 ：
>>88
要はただの部品のに入れ込む信者共が本当に気色悪いって事

90 ：
>>89
ただの部品ってエンジンは重要な部品だけどね
エンジンがなきゃレースすら出来ないからね

91 ：
>>89
高度化とブラックボックス化の弊害を大きく受けた考え方だな

92 ：
>>89
ようするにPUが何かも分からず、それをどれだけ多くの人が作り出してるかわからないって事なんだろ。

93 ：
フッ化水素水素も作れないで、悪さばかりする超依存体質の発狂して国があると聞きましたが。

サーキットにカカシを立てて世界中に大恥を晒しても平気の国らしいです。

94 ：
ただの部品を批判することに入れ込み
その為にただの部品であるルノーPUを無理やり持ち上げる
人がいると

95 ：
レッドブル ホンダのパッケージングは美しいな。
マーティン ブランドルも言ったいたがホンダは勝てるシャシーと勝てるドライバーを
手に入れた。
コミュニケーションも非常に上手くいっている。
オーストリアGPでボッタスを追うフェルスタッペンのエンジンがドロップした時に
１８人体制でサクラからパワーの状況を解析していたホンダ研究所の研究員が
迅速に問題を分析してオーストリアGPの現場に指示を出したのは、突出した能力。

レッドブルも感動しただろうがF1の全てのチームがホンダ スピリットに驚愕しただろうよ。

96 ：
ホンダが本気なことは他チームも分かっている
その本気が実となるかどうかで評価が変わってくるわけだ
そろそろRBとホンダの共振がF1に多大な影響を与えそうだと関係者は肌で感じていることだろう

97 ：
まぐれだったんや・・・

98 ：
英国グランプリでベッテルのアホにオカマ掘られなかったら解放モード発信
してただろうな。

凄いレースになってたのをベッテルがぶち壊したな。
Rーリはもう蚊帳の外。

ルクレールもベッテルも表彰台圏外でオタオタ走って話題にも上ってないだろうな。

99 ：
spec4は早くてもイタリアか？いきなりぶんまわすからブローしそう？イタリアでポール争い出来れば本物。

100 ：
ホンダオタの妄想がすげえな
はやく職みつけろよwww

101 ：
日本のメーカーの作るのエンジンなのにはやくてすげえ！って認識ですからw

ヨボヨボ老人が若者平均のスポーツマン力で若者と争えば誰だって拍手するでしょ？

ホンダだから注目されてる＝下等國のメーカーだと思われてるってことだ

102 ：
それをネチネチと何度も自画自賛を繰り返し
ああじゃ無い こうじゃ無いと反論してさ
性根が腐ってんだろうよ
一度勝っただけで大騒ぎして新聞にも広告載せるって失笑物だよ
日本人の謙虚なサムライ精神はどこに行ったんだろうね
今の安倍と同じで右倣えで騒ぐだけ。かなしいわ

103 ：
まぁ おれも日本人だし
このスレ的に答えるなら ホンダは2020年に向けてしっかり開発しろ
今年のレースは捨てていい。
そしてフェルスタッペンをアテにするなとな
なしで勝てるようになってからモノ言え。
それまでは認めん

104 ：
正論書きすぎてスレが止まったわ
そろそろ寝るか

105 ：
たまにこういうバカが湧くよねここw

106 ：
15:16にそろそろ寝るかってw

107 ：
>>90
コンポーネントの中でパワーユニットメーカーだけがマニファクチャラー
と呼ばれるからなあ
他は大体サプライヤー

ドライバー、コンストラクター、マニファクチャラーが
モータースポーツチームの三大要素

108 ：
>>103
↑
このキチガイナリスマシ朝鮮人はＮＧだな

109 ：
>>95
センサー故障ですって言っただけやろ
キモいな

110 ：
>>109
キモいのはオマエ
浅井さんが言うようにエンジントラブルでなくセンサーが原因という「原因」を即座に究明したことが能力だろ馬鹿

111 ：
おいおい なんだなんだ信者同士のケンカか？
ジャッジしてやるよ

112 ：
サクラのNASAルームが初めて役にたった

113 ：
>>111
12レスして粘着してるお前が一番の信者だろ笑
気持ち悪いわ〜

114 ：
ヒュンダイ自動車買ってくる
(^o^)/

115 ：
フェルスタッペンをアテにするな(ｷﾘｯ
正論(ｷﾘｷﾘｯ

馬鹿すぎて話にならない

116 ：
>>114
売ってない

117 ：
浅木さんのインタビュー見てたら近いうちにスペック４、鈴鹿直前にスペック５または鈴鹿スペシャル投入は確実みたいだな

118 ：
ガスリーが覚醒したから後半戦ではダブル表彰台も期待出来るな
1回くらいはやってほしい

119 ：
ガっさんが変なやらかししないのとマシンが壊れないの前提でハンガロリンクとかは意外と期待できるんでね
RB得意でRーリが苦手なコースだし予選さえしくじらなければ抜き難いから順当に行けば上位4台はメルセとRBでしょ
ぼっさんとガスリーのどっちが表彰台かは…まぁひいき目に見て7：3くらいでぼっさん有利な気がするが

120 ：
現状に於いてガスリーは今のRーリといい勝負
フェルスタッペンはメルセデスと張り合ってる感じだな
ベッテルやルクレールが意味不明なキチガイ運転でフェルスタッペン の邪魔するけどな

121 ：
覚醒も無双と同じくらい軽い言葉になったもんだな

122 ：
最初から土下座してタッペンのセッティング教えてもらえば良かったのにね😅
凡人の癖に変にプライドを持つからこうなる

123 ：
スペック３もまだガチでやったのはオーストリアGPしか見てないから
ガチのスペック３で解放モードももう一度見て見たいが、やっぱりスペック４だよな
スペック４も初戦より先に２戦目３戦目と良くなるのかな

124 ：
Rーリも往生際が悪いよな
マックスには逆立ちしても勝てないんだから
さっさとどけばいいのにな

オコンじゃないんだからだせーよRーリ

125 ：
PUをセーブしたの意味すら分からんアホがいるとはな

126 ：
Rーリはたしかにダサい
ルクレールもベッテルもダサダサ

127 ：
>>122
逆だよ
同じ車同じセッティングじゃフェルスタッペンには勝てないと思ったからこそ違うセッティングでフェルスタッペンを出し抜こうとしたんだよ
見事に失敗したけどね

128 ：
毎回速くなってるホンダにマックスも真剣勝負だな
ホンダに対する要求もハミルトンをぶち抜く気が満々

129 ：
フェルスタッペンはハミルトンを１ヶ月以内にブチ抜くよ

130 ：
フェルスタッペンのPUは大丈夫なのかな？
後ろから追突されてあんなに飛んだらダメージ有りそうだけど
でも最後まで走りきってたから大丈夫なんだろう
ドイツ走りきったら信頼性は多分一番じゃないか

131 ：
でもさすがにルクレールもうまいね。PU差もあるけどバトル強いわ、タッペンも気圧され気味に見えた

132 ：
クラッシュから3日
問題があるならそろそろ何らか報道されてもおかしくない頃だけどね

133 ：
ショックによる微妙な金属クラックなど数字では出ないような。
本来なら大丈夫な耐用時に問題が起きるなどあるかもね。

あんなオカマでペナルティー１０秒で終わりなど割が合わない。

134 ：
みんな忘れちゃったようだけどオーストリアでクラッシュした時のスペック2
あれがどうなったかも発表されてないしスペック3が使えるかどうかは
ドイツGPまで分からないんじゃないかな

135 ：
>>134
オーストリアのスペック2は問題なかったって田辺さんがインタビューで答えてたよ

136 ：
もう信者はフェルスタッペンをセナみたいに崇め奉ってるが
昔のモントーヤ位で終わるんじゃねぇのこいつ

137 ：
>>136
そういうお前はレッドブルのシャシーをFW14Bのように崇め奉ってるよな

138 ：
まぁ言われてみればたしかに成績はモントーヤくらいのもんだな

139 ：
フェルスタッペンは飽くまでもレッドブルにとっての宝なのであり
俺らなんて、彼を崇めるのもおこがましいレベル

140 ：
>>123
浅木さんあたりは、「鈴鹿で」と言ってる。
モード11相当のフルパワーを出せるよう準備して、実質の「鈴鹿スペシャル」をスペック４で実現させたいみたいだね。

141 ：
ホンダには2020年から5年連続チャンプやって欲しいな

142 ：
その為にはレッドブルのチーム力とフェルスタッペンは必携
そして2020年からの覇者の可能性はレッドブル ホンダが一番高い
ホンダが現在のモチベーションを落とすことなく頑張れば

143 ：
30年前
ホンダ＆セナの大ブーム

現代
ホンダ＆マックスのブーム来るかね？

144 ：
全てはスペック4の出来次第

145 ：
5年連続チャンピオンって今のところシューマッハだけだっけ？

146 ：
自己解決した
てゆーかさすがに連続タイトル記録は気が早いな
まずは最年少記録がんばれ

147 ：
>>145
後藤治が1994からRーリv10の開発総責任者にならなかったら
RーリとシューマッハのＦ１黄金時代は無かったね。
それも極端に言えばホンダのおかげ。

148 ：
今のF１ドライバー運転技術のランキングつけるとしたらどうなるかね?

149 ：
ワースト3なら

グロージャン
クビサ(片腕)
ベッテル(耄碌)

150 ：
ベッテルがセカンド落ちしたかのような

151 ：
>>147
「極端」と前置きしたとしても
「ホンダのおかげ」は流石にねえだろう

152 ：
メルセデスに匹敵する(25馬力アップ)スペック４は早ければハンガリーから導入らしいね
https://motorsport.nextgen-auto.com/en/formula-1/next-honda-upgrade-could-match-mercedes-power-report,139818.html

153 ：
>>151
ホンダの産物でもいいわな
なるほど後藤治はホンダv10が如何に完成され熟されて行ったかのノウハウは持っている。
それはRーリも欲しい。
Rーリ1995からのレギュレーションの変更でV12を棄てホンダのようなv10に
変更しなければならなかった。
そこにホンダがＦ１から撤退して行くタイミングでホンダv10を良く知る
セナv１０期ホンダＦ１エンジニア後藤治をヘッドハンティングしてv１０開発
総責任者として後藤に1995年からのv１０エンジンを造ってもらう。
ホンダv10はホンダ研究所のサクラファクトリーで産まれた。

ホンダ研究所の組織の中で担当エンジニア一人一人が心血を注ぎ出来上がった
v10チャンピオンエンジン。


Rーリ１９９５のv１０エンジンはホンダからRーリにヘッドハンティングされた直後の後藤治によってホンダv10のノウハウが移植され出来上がった。

１９９０年からのホンダv１０はホンダがＦ１撤退すると同時に１９９４年後藤治と共にRーリv１０となり受け継がれたんだよ。
ホンダv１０が無ければ１９９５年からのRーリv10は無い。

154 ：
1995年にサクラはありません

155 ：
>>153
エンジンに関してはそうかもしれないけど、F1はエンジンだけじゃ勝てないからね
ましてやあの頃のRーリの弱点はエンジンとか車とか、そういう技術的な問題ではなく組織の在り方そのもの
それを改革したのはロスブラウンであり、先頭に立って引っ張ったのがミハエルシューマッハ

もちろん後藤さんの功績もあるだろうけど、ホンダが後藤さんをRーリに送り込んだわけではないからホンダのおかげと言うのはさすがに飛躍し過ぎ

156 ：
>>152
レッドブルは1戦でも早く導入したいと思ってるみたいね
となると完成次第投入という事になるのか

157 ：
新型エンジンを早めにカスリーに渡して実践ベンチテストやらせれば良いわけだよね
トラブルでマックスが怪我したら大変だし

158 ：
>>155
後藤さんの作ったRーリv10が無ければRーリは１９９５年からのレギュレーションに適合させたv１０エンジンは無かったよ
Rーリはv１２とv６のノウハウしかないから１９９５年から戦えない。
そしてホンダという組織と仲間の研究員がなかったらv１０をRーリに享受した
後藤治も存在しない。
v１０を知る後藤治が存在するのはホンダという組織があってのこと
ホンダが後藤をRーリに送り込んだか否かは問題じゃないよ
ホンダは１９９３年でＦ１やめたのだから後藤の身の振り方を尊重するでしょうし
ホンダがＦ１を辞めなければ、後藤もホンダv10 もホンダＦ１に残るでしょう

じゃあホンダが無ければシューマッハとRーリの１９９５年からの黄金時代は
無かったと言いかたを変えようか

159 ：
まあ要素の一つだった程度でいいんじゃねえか

160 ：
うわぁ…

161 ：
>>155
まあRーリが２０００~２００５年に勝ったレギュレーションに沿ったv10 の基礎を作ったという感じでいいんだろうね
１９９６~１９９９の４年は２位だからね
２０００年からのロス ブラウン時代のシャシーがグレード上がったんだろうね

162 ：
まさかこの俺がこれを言う日がくるとはな

>>161
信者乙

163 ：
>>162
そりゃ良かったな

164 ：
>>162
お前は入ってくりゃー、言いつずけてる悪臭がする銀バエだろうが

165 ：
>>164
言いつずける→言いつづけるの間違いだった

166 ：
>>164
1行目読んだか？
俺がその銀バエならわざわざあんな事は言わんよ
せっかくワッチョイあるんだから前スレで検索してみ？

167 ：
>>158
ヘッドハンティングは普通のことだろ
その中に珍しくホンダの日本人が居ただけのこと

168 ：
>>166
二行目が臭すぎるんだろ

169 ：
>>166
どちらも言わんとすることは解る
それから、互いに歩みよってるんだから
良いじゃないか。

横から臭いこと突っ込むチミが臭すぎる

170 ：
もう本田宗一郎のおかげでいいじゃん

171 ：
てか後藤を引き抜いた人が優勝だろ

172 ：
>>171
優勝でいいのか？

173 ：
>>169
わかるのか？
Rーリ黄金期がホンダのおかげとかいう理屈がわかるのか？
現在のメルセデスの成功がホンダのおかげと言う以上のトンデモ理論だぞ？

174 ：
ルノーV10の方が優秀だっただろｗ
ルノーの責任者を引き抜いてたらもっと早く黄金期が訪れていたかもしれない

175 ：
ルノーエンジンはニューマチックバルブ時代から
技術は凄いし撤退はしないしホンダなんか歯牙にもかけない
F1のエンジンと言えるのはRーリ、メルセデス、ルノー、フォードだけ
ホンダなんか自分の都合で好きな時に参加する泡沫メーカーだよ

176 ：
>>175
お前なんかの評価に何か価値でもあるのか？笑

177 ：
PUファンの皆さん お元気ですか？
ボクは新型GT-Rを予約しました
ホンダのフィットで頑張ってくださいw

178 ：
>>177
GTR・・・・・欲しいか？

179 ：
基本設計の古いR35なんて
もう欲しいと思わねー

180 ：
もうすぐR36出るのにもったいない

181 ：
>>177

もうタミヤから発売になるんですか。

182 ：
>>175
メルセデスは空白期あるだろ。F1皆勤賞はRーリだけだろ。

183 ：
>>175
電子制御、ターボ、ニューマティックバルブをF1に持ち込んだのはルノー
ホンダが持ち込んだものといったらマイコン制御と無線通信技術、そして長時間労働くらいのものだな
ホンダの力というよりは当時の日本国の力

184 ：
上位でデッドヒート続いてるから今年あと3回ペナ受けて良いから出力上げてくれって話しはされてるだろな

185 ：
ルノーで働いてるなら
まぁ解るが関係ないのに朝鮮人がイキる意味がわかりません

186 ：
いやルノーで働いてんだけど？？
新型R36もコネ予約してるし おまえらと違うんだわ

187 ：
正確にいうとルノー四日市だけどな
日産工場だよ

188 ：
さてそろそろ寝るかな

189 ：
>>169
なんだオマエの例えは
キチガイかオマエは

190 ：
>>188
ホラ吹き朝鮮老人はもう起きなくていいぞ

191 ：
今シーズンはホンダＦ１の開発スピードが質もスピードも圧倒的だから楽しい
2019でRーリとメルセデスに一気に追いつき2020をコンスト勝ちに行く
そしてレッドブルと黄金期を成す
去年ホンダが公言した事を実に頼もしく有言実行している

レッドブルとはモトGPで成功しているし楽しみだわ

192 ：
わいは親日なら仲良く出来るで

193 ：
>>192
韓国は今の政権と同じような変な思想がかった
勢力を一掃し反日教育から何とかしないと
どうにもならないだろうね
日本企業に賠償しろというとんでもない捏造屁理屈も一円でも企業が対応したら永久的に金をタカろうとなる
依然として現状は狂人のたかり
一般の韓国人まで影響してる
全面的にここでケリをつけるべく処置しないと
いけない
今の政府と官僚は良くやっているよ

194 ：
>>183
テレメトリーとかホンダが持ち込んで調子良いと規制されるんだよな。

195 ：
レッドブル ホンダとメルセデスのバトルはそろそろだな

196 ：
>>192
別に親日じゃなくてもいいよ俺は
偏った半日じゃなければ

197 ：
日本人は加害者で韓国は被害者なのを忘れてはならない
それはたかりじゃなくて日本人が犯した罪の償いであり過去の清算
常識的に考えてF1に何十億も使って遊ぶ金があるなら、まず先に韓国にしっかり賠償を済ませればいいだろ
でも日本人は決してそれをしないんだから文句は言えない

今の関係悪化の原因は日本人にある

198 ：
>>197
無知は口を開かないで下さい

199 ：
エンジン【部品】を応援する感覚が判らんw

200 ：
そら応援されたことない人生のやつにはわからんやろ

201 ：
>>199
馬鹿は判らんでいいよ

202 ：
去年まではアンチがトンデモ理論で貶してきても、理屈がトンデモって事はツッコめてもホンダが弱い事にだけは反論出来なかったんだよなぁ
だからアンチに反論する時も、わざわざ文頭に「ホンダが最弱なのは間違いないけど」を付ける人が多かった
それを思うと今の状況はホントに頼もしいな
高温や雨に頼らなくてもガチで戦えるし、コース特性に少しの運が加われば勝ちも狙える
少し前を思い返すとホント感慨深い

203 ：
アンチやめたんでホンダは攻撃しないけど信者には攻撃してもいいと思う

204 ：
>>183
これだからニワカは。
シームレスシフト、フロントトルクトランスファー(禁止された)はホンダが考案した。

205 ：
それとダブルディフューザーな。

206 ：
>>197
君は完璧に洗脳されているね。
被害妄想でお金を永遠にタカれると思ったら
大間違いだよ。
君の国では根本が被害妄想を軸に自分たちは
被害者で日本は加害者と捏造を混ぜてタカりの
理由にする。

youtube 「テキサス親父」で検索してごらん。
日本に恩を仇で返す韓国
など第三者の見方を参考にしてごらん

このままでは少なくとも先進国からは孤立するよ韓国は。

207 ：
>>199
阿北www

208 ：
>>203
信者というのは例えば「Rーリ黄金期はホンダのおかげ」とか言うヤカラの事かね？

209 ：
>>197
一生言ってりゃ、一生金恵んでもらえると思っている世界に類を見ない乞食国家だからな

210 ：
>>208
あれは、ただの妄想やろうだから。
奴は誰にも相手にされない部類、スルーしなきゃ駄目

211 ：
>>197
被害者でもないのに賠償金恵んでやったのにちょっとは勉強しろよ。

212 ：
>>204
シームレスシフトはデカイね。今も標準と言えるし。

213 ：
>>203
それ正解⭕自分もレッドブルホンダ応援するけど異常なホンシンと
言われてる奴は確かにむしずが走る

214 ：
>>197
北朝鮮系思想の判事に多数の判事を入れ替えて永久に金ズルにしようとする国
少しはマトモに物事を観察しような

215 ：
>>213
ホンシンと言ってる時点でオマエは臭い
ホンシン連呼のナリスマシが時々韓国マンセーするのと同類だろ

216 ：
>>213
異常なホンシンって例えばどういうの？

217 ：
>>208
まだグズグズ言ってんのか
粘着好きのキムチと思われるぞ
いい加減

218 ：
>>203
どう攻撃するのか
例えば俺にやって見てくれよ

219 ：
>>217
そりゃ本人から発言の訂正が無いんだからいつまで言われ続けても仕方ないわ
謝罪も賠償もしている日本を責め続ける韓国は叩かれても仕方ないが訂正も謝罪もしないお前は叩かれ続けるのも仕方ない

220 ：
気持ちは解らないでもないがここはF1ファンがホンダエンジン中心に会話を楽しむスレ
チョンだチャンコロだは東アジア板あたりでやろうや

221 ：
>>216
０１４７あたりから見てきてみ、それで判断しな。

222 ：
>>218
お前は馬鹿そうだから説明はいらん。
勝手にタコ踊りいとれ。

223 ：
>>219
俺が訂正と謝罪?
キチガイかオマエは

オマエが訂正と謝罪を要求する俺のレスを
挙げてみろや腐れ

224 ：
>>222
＞勝ってにタコ踊り「いとれ」

こら下郎
下郎のおまえはまず人間の言語を使えるようになれ下郎

225 ：
>>222
オマエはホンシンほざきのナリスマシ馬鹿キムチだろ。いとれ

226 ：
>>224
キーボードのＳ空振りしただけ、お前にゃわからんか。
鼻息が聞こえてくるぞ、フンガーフンガー

227 ：
>>226
「S空振り」って何だ？いとれ。
「S空振り」w
’キーボードの「S」を空振りしただけ‘と言いたいのか「S空振り」。
おまえは何語を書いてるのか？
キムチ語か？

228 ：
>>225
ってか、お前は俺がチョン太と言ってるが２０９読んできなさい。
そして謝罪と賠償しなさい、お前がいかれホンシンでないの

229 ：
>>227
お前って本当に馬鹿なんだな

230 ：
>>228
「ってか」って何語なのか？
おまえはまともに日本語を書けないのか。
おまえのレスは「いとれ」「S空振り」「ってか」と支離滅裂で呆れる。
そりゃあ日本人じゃないと思われても仕方ないな。
そうでなければ、余程の馬鹿かいずれかだ。
馬鹿語を垂れ流す前に病院に行け。

231 ：
>>229
馬鹿語を垂れるおまえの自己紹介か？
ってか君

232 ：
>>223
>>147からの一連の妄言
それに対する反論に対する暴言

233 ：
>>232
返答になってない。
俺のレスを系列であげて具体的に述べよ。

234 ：
>>232
おまえ>>147は俺だけど何か俺に言いたい事があるのか？
言ってみろよ。

235 ：
>>231
もしかしてお前は老人かな？
だったらごめんよ理解できないかもね

236 ：
>>235
文の冒頭で「ってか」とはどんな音なのか？アホか？しゃっくり？
ただの馬鹿だろオマエは。

237 ：
>>233
要するに「横から臭い口を挟んでくんな」って事だ

238 ：
>>234
俺は信者やらホンシンやらと呼ばれている人たちの妄信的な発言は敢えて反論しないのが基本方針だが、お前の「Rーリ黄金期はホンダのおかげ」理論はさすがにキチガイ過ぎる
他の普通のファンに迷惑だしアンチに余計な餌を与えるだけだから訂正しろ

お前がアンチの自演なら仕方ないけどな

239 ：
>>230
後に引けなくなった典型的の超絶馬鹿なんだな。

240 ：
>>238
正解⭕

241 ：
>>237
なんだオマエは
横から息吐く>>161のオマエは自分に
アンカー打たれると臭い息なのか？
何が謝罪だ腐れが。

242 ：
>>241
お前は本当にまわりを不快にさせてるのがわからんか？

243 ：
スペック４　蓋を開けたら　ルノー以下

244 ：
>>243
出た、ニッサ○社員か⁉

245 ：
>>238
1994：ホンダＦ１撤退と同時にホンダV10エンジンの開発を指揮していた後藤治がRーリへ。
後藤治はV12を捨てV10に初めて挑戦するRーリのV10エンジンプロジェクトの開発責任者に就任。
後藤がリーダーとなり開発されたRーリ初のV10は1996年から搭載されシューマッハのドライブで
いきなり３勝を挙げる。以後Rーリは順調に勝ち星を重ね2000年からの5連続チャンピオン
となる。1996年から始まったRーリV10時代の黄金期。
後藤治は1969年に都立航空工業高専を卒業しそのままホンダに入社してホンダで
揉まれた生粋のホンダマン。
ホンダ技研からホンダ第2期Ｆ１プロジェクトに携わり後藤とホンダはホンダの組織の中でV10エンジン
を開発していった。
要はホンダ技研という組織が無ければ後藤治というＦ１エンジニアもいない。
言うなれば後藤治というＦ１エンジニアが育ったのは後藤の才能と努力は無論としても
ホンダという組織のおかげという側面も強い。
そしてＦ１でホンダ技術者達により開発熟成されチャンピオンエンジンとなったホンダV10の
ノウハウはホンダＦ１撤退と後藤治によるRーリV10プロジェクトと入れ替わるように
V10となった。
RーリV10黄金期のV10エンジンの礎になったのは後藤の力が大きくその後藤は
高専卒の20才そこそこの丁稚奉公の時代からホンダという組織に揉まれ育ちＦ１の
エンジニアになった。言うなれば後藤治を一流のエンジニアに育てたホンダが無ければ
後藤によるRーリV10プロジェクトも成り立たなかったという事を「極端に言えば」
と前置きしてRーリV10プロジェクトのキーパーソンは後藤であり、
後藤治は言わばＦ１RーリV10エンジンの父とも言える。
そしてエンジニアとしての後藤治の育ての親はホンダという組織と形容してもいいだろう。
極端に言えばと前置きしてホンダのおかげというのはそう言う経緯を踏まえてのこと。
もちろんシャシーとパッケージングの性能が無ければ成り立たない。
そういう意味では後藤治の名声を高めたのもRーリという組織とシャシー、ロス ブラウン
という才能のおかげとも言える。

246 ：
>>242
オマエの学習しない馬鹿さかげんを指摘
され、恥ずかしいオマエが不快に陥ってる
んだよ。反省して学習しろ。

247 ：
>>243
でもまあニッサンやトヨタよりエンジン作る技術はホンダが上なんだからさ
日本一のエンジン屋のホンダを日本人として素直に応援しようぜ

248 ：
>>247
流石に今のホンダをエンジン屋とは呼べないわ
悪くはないけど凡庸というか無個性

249 ：
>>243はむしろルノーを応援している

250 ：
エンジンも含めて技術力はHyundaiの方が上だし

251 ：
にわかには信じ難い

252 ：
せめて自前の技術で国際レースを戦ってから言ってほしい

253 ：
｢ライバルはレッドブルに｣と、Rーリ・チーム代表
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/07/post-aba43f.html

254 ：
オーストリアでレッドブルが強い事はわかっていたけど(優勝するとは思ってなかったけどw)、イギリスを善戦した事でRーリも危機感を増したみたいだね

255 ：
ガスリーも覚醒したし今後のレッドブルには期待感しかない

256 ：
>>245
1994Rーリv10開発責任者
1997ザウバー派遣Rーリエンジンチューニング担当

随分と落ちぶれたもんですな…

257 ：
ドイツも頑張ってほしいな
ホンダがパラボリカさえ攻略出来れば期待出来る

258 ：
>>256
キチガイに触っちゃダメw

259 ：
次世代F1マシンにグラウンドエフェクトが復活か。バトル促進策の目玉とF1が発表
https://www.as-web.jp/f1/503606

空力といえばレッドブル
レッドブルホンダ黄金期くるで

260 ：
ルノーPUを載せていた去年はオーストリアで3勝目
ホンダPUを載せた今年はオーストリアで1勝目

つまり、そういうこと

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

261 ：
>>260
今年のルノーの成績は？
優勝した？　表彰台は？
ファーステストラップ取った？

262 ：
>>261
あれ？PUだけで判断できないんじゃなかったの？

263 ：
>>262
どこにPUって書いてある
日本語読めないのか

264 ：
>>263
お前のレスはスレ違いだね

265 ：
>>264
言われれば確かにそうだw
260のマルチがウザかっただけ
すまんかった

266 ：
素直でよろしい

267 ：
>>252
イルモアやIHIに縋り付いたホンダイに聞かせてやりたいお言葉www

268 ：
>>265
でもPUスレだけど、それだとけ結局どれだけのことが分かるのかな？

269 ：
>>267
IHIがどこの国の企業か知ってる？

270 ：
Rーリは走るシケインと化した

271 ：
PUファンがなんか言ってるな
ここのスレタイかえたほつがいいぼ。
部品を応援するスレってな

272 ：
>>258
まだおまえはほざいてるのか？

273 ：
バカがいたーw

267音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sddf-956f)2019/07/19(金) 11:02:58.78ID:IAgbp+kjd>>269
>>252
イルモアやIHIに縋り付いたホンダイに聞かせてやりたいお言葉www

274 ：
>>256
後藤はザウバーで新たなV10エンジンを開発するプロジェクトが進んでいた。
しかしアジア通貨危機でザウバーはエンジンを開発する資金が捻出でき無くなった。
そのために責任者であった後藤は資金がかからない自らがデザインしたtipo 046を
チューニングする方策を取った。

ホンダ、Rーリと潤沢な資金でチャンピオンエンジンを開発してきた後藤も会社が
通貨危機で莫大な資金を必要とするエンジン開発を突然断念せざるを得なかったわけだな。

それでもチャンピオンエンジンになったホンダv10、Rーリtipo 044,tipo 046,tipo046/2
と設計しV10の流れを作ったのは間違いない。

275 ：
>>267
ホンダイは欧米で現代が使うホンダと勘違いさせる為の発音だぞ。

276 ：
＞イルモアやIHIに縋り付いた

縋り付いた挙句、買収して一度子会社にしたMBディスってんのw

277 ：
ホンダF1山本MDインタビュー：Rーリを上回る速さを示したイギリスGP。「パワーサーキットでここまで戦えたのは非常にポジティブ」
https://www.as-web.jp/f1/503914?all

278 ：
>>254
>オーストリアでレッドブルが強い事はわかっていたけど(優勝するとは思ってなかったけどw)

そんなこと言ってたやつ一人もいなかったと思うが?
こんな人間にはなりたくないですねえ

279 ：
ガスリーが覚醒したとか言ってる奴は基本アホだからな

280 ：
>>274
設計はしていない

281 ：
>>278
冷静に戦力分析してレッドブルの善戦を予想していた人の意見を「ホンシンの妄言」とか言って切り捨ててたから見えなかっただけだろ
フランスでの中高速コーナーの速さを見てレッドブルリンクのコースレイアウトと照らし合わせて善戦を唱えていた人は少なくなかったぞ
メルセデスがあれほど高温に弱いとは思ってなかったから優勝は無理だと言ってたけどな

PUしか見ていない、PUだけで車の速さが決まると勘違いしてる人は3本のストレートだけ見て苦戦を予想していたけどな

282 ：
>>281
そういうのは言わない方がかっこいいんだよボウズ
分かってる人には分かってるんだから

283 ：
唯一山本さんが言ってたのは知ってるが知る限り２ちゃんでは見たことないわ
すっこんでろカス

284 ：
>>282
わかってる人に言ってるんじゃなく、わかってない人にわかってない事を自覚させる為に言ってるんだよ

285 ：
>>283
ソースは2ちゃんw

286 ：
>>245
同じことばかり書いて、それは写経ですか？
後藤さんはRーリの中でどのように評価されてたの？
いや、多分知らんだろうからやめとくわ

287 ：
>>286
横からだが、具体性を欠いた批判は、批判ではなく単なる負け犬の遠吠えだよ。批判するならまずあなたから批判の具体的な根拠を示さないと。

288 ：
Rーリ黄金期はホンダのおかげとか、盛り過ぎやろ
ブラウンGPが優勝したのはホンダのおかげ
それを買ったメルセデスが強いのはホンダのおかげやな
ハイハイ今、頑張ろうね

289 ：
>>287
批判というか反論は既にされているんだよ
>>155とか>>167とかさ
それに対するまともな反論もせずに同じ事を繰り返し書き込んでるから「写経」と表現したんじゃないの？

290 ：
ここの会話でメーカーの姿勢が決まる訳でもないけどな

291 ：
>>197
韓国人は過去に元寇で日本を侵略した。何百万人という日本人を大虐殺したのに
未だに謝罪の一つもない。元寇とは一回ではなくて、数十回も日本に連続的に
侵略を犯した
韓国は加害者で日本人は被害者なのを忘れてはならない
それはたかりじゃなくて韓国が犯した罪の償いであり過去の清算
常識的に考えてF1に何十億も使ってカカシを立てて遊ぶ金があるなら、まず先に日本にしっかり賠償を済ませればいいだろ
でも韓国人は決してそれをしないんだから文句は言えない


今の関係悪化の原因は韓国人にある

292 ：
>>289
横からだけど、あなた文章理解してる?
>>155
は>>245でもその前でも説明されているぞ｡
エンジン、シャシー、マネージメント、その他
の要素を相対的に重要と最後に具体的に説明
している。
理解力のない君が問題だと自覚した方がいいぞ

293 ：
>>292
文章を理解する事と文意に同意する事は別の話
その文章は理解した上で、その理屈は狂っていると言っとる

294 ：
>>284
後出しジャンケンはカッコ悪いと言ってるんだよバカ
ソースがあるんなら出してみろｗ

295 ：
>>294
アホか？
戦前の予想なんて人それぞれ様々なんだから善戦苦戦どちらも予想する声が挙がるのは当然だろ
ソースをというならお前が「苦戦を予想する声しか無かった」というソースを出せよ

296 ：
>>288
お前が頑張れよ

297 ：
>>293

反論反論と連呼するおまえさんが反論になってないな。
エンジン、シャシー、ドライバー、マネージメント、何一つ欠落してもf1では勝てない。
>>155さんと同意してる。
ウェートの大小はあるだろうよ。
エンジン、シャシーどちらもだいじよ。
当時のチームはどこのチームも第二期ホンダのワークスエンジンを欲しがったな。
だから当時のマクラーレンもレッドブルもホンダ
をリスペクトしホンダもチームをリスペクトしてる。
レッドブルチーム代表がオーストリアGPで勝った
後にホンダの献身と決意、それが勝利の理由と語り、
フェルスタッペンが表彰台に上がると同時にホンダ
のバッジマークを両手の指で胸を張って指した
のはホンダエンジンがあってこそという意思表示だろ

298 ：
>>292
そいつの理屈は

Rーリ黄金期の最大の功労者はV10エンジン
↓
RーリV10エンジンを開発したのは後藤治
↓
後藤治を育てたのはホンダ
↓
故にRーリ黄金期の功労者はホンダ

という風桶理論
しかも網の目のような数多あるルートの中からホンダに辿り着くルートだけを厳選した都合の良い理論
しかもそこまで遡っていながらそこから先(後藤を教育した学校、ホンダを創業した宗一郎氏、両氏を産み育てた親御さん、その方たちが働いた仕事)には遡らない
そんな穴だらけの理論に誰が賛同するかよ

更に言えばRーリ黄金期を造ったのはエンジンだけではない
車体を造ったロリーバーン、組織を改革したロスブラウンとシューマッハ
彼らの功績はどうするんだ？
それも遡るんか？
どこまで遡るんだ？
シューマッハ1人とっても、シューマッハを育てたフラビオブリアトーレまで遡るか、発掘したメルセデスジュニアチームまで遡るかで話は変わってくるぞ

多くの要素の中から都合の良い部分を切り取って都合の良い結論を導き出すとかどこのキチガイアンチだよ

299 ：
>>297
その155に同意せずあくまでエンジンのおかげホンダのおかげ後藤のおかげと強弁してるから話がこじれてるんだろ
しかもその話と今のレッドブルホンダがどう関係してんだよ

300 ：
>>295
後出しジャンケンのヘタレ遁走ｗ

301 ：
>>300
なんだよ
ソースも無いのに噛みついてたのか

さすがゴミアンチw

302 ：
>>298
だがらエンジンもその他の要素もどちらも重要
と書いてるじゃねえか
フライオリティの中でもエンジンは重要
ホンダ第二期撤退後にロンデニスが後藤さん
をＮo2にしてRーリがV10プロジェクトに
入る中、後藤さんをエンジン開発責任者
として招聘し3年間責任者としてV10f1エンジン
を開発したことでも、Rーリから彼がそのプロジェクトでどれだけ重要にされていたか解る。
実際、V10時代のRーリは後藤氏の指示で
エンジン内部のインターナルの一部に日本の
部品が使われたり、エンジンオイル会社との
オイル共同開発などRーリエンジンの開発が後藤氏によって制度改革された部分も大きい。
いろいろ言われているが､おまえさんに言っても無駄かもな。

303 ：
>>298
おまえどこかの糖質アンチみたいに思い込みが激しいな

304 ：
>>299
話を拗らせてるのはおまえさんの脳内だけよ
>>155さん本人じゃないおまえさんの脳内ね

305 ：
>>301
オーストリアでレッドブルが強い事はわかっていたけど

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

306 ：
>>298,303

後藤の関与したエンジンはたった1年でお払い箱になったよね。
現場サイドでは20Kgも重いだけのエンジンと評されたとある。

307 ：
去年もスペック2入れた時はあまりよくなくて
除々によくなっていったから、今回はスペック3
入れてからのキャリブ具合はかなりいいと思う

308 ：
>>306
f1エンジンは毎年変わるんだが何言ってんのかな？キチガイアンチ馬鹿犬ちゃん?

309 ：
>>282←分かってる人は分かってる(ｷﾘｯと言う本人が一番分かってなかったという驚愕のオチ
これだから糖質は┐(´∀｀)┌

310 ：
>>304
俺のワッチョイ検索してみな
面白い事がわかるぜ？

311 ：
>>302
だからそれは後藤さんの功績だろっつったらお前が風桶理論ぶちかましたんじゃねーか

312 ：
>>306

もっと勉強をしましょう。これ以上のコメントは恥さらしです。

313 ：
ホンシンの妄想が減ったと思ったら、次はねつ造ときたなｗ

314 ：
>>308
流石にそのレスはエンジンのコンセプトというか基本設計のこと言ってるんじゃねぇかな
後藤さんコンセプトは1年でなら意味が少し違ってくるだろ

315 ：
いきなりオーバーヒートしちゃって一昔前の某スレタイエンジンみたいだな

316 ：
>>302の理屈
ホンダのせいで遅いと言うアンチに ホンダだけのせいじゃないと反論したら後出しでホンダだけのせいとは言ってないと言い訳するアンチの言い様に似てる
一番最初にRーリ黄金期はホンダのおかげと断言してるくせにね

317 ：
そろそろ日産の新型ハチロクが出てくるけど
ホンダの新型ハチロクはまだっすかww

318 ：
>>197
韓国人は過去に元寇で日本を侵略した。何百万人という日本人を大虐殺したのに
未だに謝罪の一つもない。元寇とは一回ではなくて、数十回も日本に連続的に
侵略を犯した
韓国は加害者で日本人は被害者なのを忘れてはならない
それはたかりじゃなくて韓国が犯した罪の償いであり過去の清算
常識的に考えてF1に何十億も使ってカカシを立てて遊ぶ金があるなら、まず先に日本にしっかり賠償を済ませればいいだろ
でも韓国人は決してそれをしないんだから文句は言えない


今の関係悪化の原因は韓国人にある

319 ：
まだあんなあからさまな釣りに釣られちゃう>>318みたいなやつ居るんだ

320 ：
>>291
カカシに何十億ってwww

321 ：
>>306
だからザウバー派遣されて、チューニング担当に収まったんか

322 ：
>>320
ほんとPUファンはアホ過ぎる
案山子に何十億なんて書いてないだろ
参加するのに何十億かけて案山子を立てたって意味だろ

323 ：
確かにそう書いてるね、単に煽っているのかと思ってた

324 ：
>>316
おまえはガキみたいだな。
後藤さんのRーリへの功績を認めるのなら
直前に第二期にいたチームの功績は後藤さん一人
で成し遂げたものではない。
川本体制の会社がありエンジン開発に携わった
人全員一丸となって成果をあげたのがra109eとra100eだろ。
後藤さんの前のプロジェクトリーダーであった
桜井さんも取材で答えている。
自分がf1でやれたのはホンダという会社と風土のおかげだとな。
第一期に最強f2エンジンをブラバムで一人
設計した第二期社長の川本さんは桜井グループ
が提唱するロングストローク、スモールボア
に当初激怒したらしい。桜井さんは当時の川本専務の言うことは解ると理解した上で自分たちのグループのアイデアは捨てなかった。
また川本氏も社長になって見てみぬふりをして
裏でそっとサポートを続けた。
そういう会社だったし、今のレッドブル ホンダでグループ総出で力を合わせエンジン開発しているのもそうだろ。第二期からのホンダエンジンには開発者個人はクレジットされない。
コスワースDFVのキースダックワーズとかRーリのコロンボ云々とかと訳が違う。
そうやって出来たra100eのノウハウを持って
後藤さんはRーリのV10プロジェクトリーダーになった。
極端に言えばと前置きしたのはそういう意味
だと解らんで言葉を外して脳内解釈して、暴言を続けるおまえにほうがみっともない糖質だわな

325 ：
>>324

中途半端に知っている様だね。実際のエンジン開発
現場に居た人ではないな。

326 ：
後藤スレになってて笑
まぁマジレスするとホンダが組織的に支援したならホンダのおかげ
後藤が個人でやってるなら後藤のおかげと言うのが正解だろ
ホンダがRーリに支援したという記憶はないからRーリ黄金期はホンダのおかげは拡大解釈した大袈裟な言い回しと言える

327 ：
後藤を教育したのは東京航空工業高専だからRーリ黄金期は高専のおかげ

328 ：
仮に2021年からのレギュレーションが現状維持でレッドブル ホンダが来年から4年連続圧倒して優勝した良く年、浅木がルノーに同じコンセプトのエンジン開発責任者として移ったらホンダと一緒にやってきた技術者は嫌だろうな。

ホンダＦ1はエンジンを全て回収しサクラで開発する技術の流出に非常に気をつける会社だからな

329 ：
ホンダのPUがよくなったのなら、トロロッソももう少しよくなりそうなもんだが

330 ：
>>329

レッドブルとトロロッソの予選タイムデルタは同一傾向
なので、トロが遅れていると言うことはない。

331 ：
ここでボロクソ言われるルノーPUでも去年の勝利数は今年のホンダに勝ってるわけで
逆にメルセデスやRーリのPU積んでる他のBチームが優秀かと問うたらどんぐりの背比べ
結局シャシーとタイヤの使い方が重要であってPUの性能はそんなに重要じゃないのが今のF1
順位から導くPUの性能比較には意味がない

332 ：
>>331
アロンソと朝鮮人はボロクソに言った覚えはあるが、ルノーに言った印象が無い

333 ：
>>332
ここで言われると言ったがお前が言ったとは言ってない

334 ：
ホンダは次のアップデートでルノーPUを超えられるかどうかだ
それでもルノー超えできなかったらRBも激おこ、タッペンのメルセデス移籍が現実味を帯びてくる

ホンダ信者の皆さん、覚悟は出来てますか？

335 ：
>>334
ルノーPUを超えるとかどう判断すんだ？
ベンチに乗せて比較すんの？
ほんとこういうアホなレスは呆れる
ホンダの仕事はラップタイムにどう貢献するかでルノー関係ないわ
少なくともここ2戦はラップタイムで結果出してるっての
大事なのは次のアプデでタイム上がるか上がんないかだ
お前の言うルノーPU超えてもタイム上がんなかったらタッペン移籍するかもな

336 ：
ウィリアムズとかいう激遅なチームのPUはメルセデスだし、結局はトータルパッケージとして評価するしかない。

337 ：
>>335

下記でルノー勢（リカルド、ノリス）とマックスの直線での加速度
比較を参照願いたい。

>ttps://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/07/2019_fra_ver_vs_nor_vs_ric-2.png

一番上のグラフは速度とデルタタイムの2つを現わしており、T6〜T8-9
を注視して欲しい。

折角作ったギャップ（デルタタイム）を直線の加速でどんどん失って
いることが理解できるよ。ノリスには殆ど取り返されている。

338 ：
>>337
でっていう

339 ：
ホンダは馬力のなさをV-Tecで誤魔化した→撤退
ホンダは馬力のなさを車体で誤魔化した→撤退

こうなるわ まぁみてなって次のレースでホンダは叩かれる

340 ：
オレが書きこむとだまっちゃうから面白くないわ

部品が奇声あげて頭おかしい奴らだから仕方ないか

341 ：
>>337
PUだけが理由じゃなくね？

342 ：
>>337
いつまでフランスGPのデータにしがみついてんの？
オーストリアやイギリスのデータでも使ってみたらどうだ？
あ、できないかw

343 ：
>>341

グラフの下の方にスロットル開度があるので、それを見ながら速度
グラフを見れば分かるよ。

単純なスチップアンドゴーのコースなので、PUの性能差だけが速度
差に寄与している。

344 ：
>>337
オーストリアから新型フロントウイングにして変わっただろ

345 ：
ルノーとホンダはどっちがパワーが上なのかね

ルノーがパーティーモードでは勝っている印象
決勝時のパワーは互角かな

346 ：
車速はあんま関係ない、シャシー特性とセッティングの影響が大きい
RPM見たらまあ互角だな
気持ち負けてるかもしれんがフランスの予選でこの程度だったのかとむしろ安心したわ
もっとガッツリ負けてるのかと思ってた

347 ：
まあパワー有っても滑ってたら意味無いもんな

348 ：
>>337
ストレートはPUの性能と同じくらいマシンの空力で変わるもんだ
そのグラフはマシンのドラッグどれだけ考慮してるんだ？

349 ：
>>348

空力の影響が小さい速度域でもタイムデルタが小さくなっているね。

グラフを読み取る力不足なのでコメントは差し控えた方が良い。

350 ：
オーストリアのルクレールとフェルスタッペンのデータも面白い
フェルスタッペンはアクセル全閉でノーブレーキのコーナーで
ルクレールはアクセル25％開けた状態でブレーキ踏むとか

351 ：
レーシングニュースで川井が、ルノーのストレートの伸びは2番目だけどダウンフォースを削ってると
ぼそっと言ってたな

352 ：
まだ高回転域で伸びがない感じがするね

353 ：
350 名前:音速の名無しさん (選挙行ったか？ 3f50-0ngu) [sage] :2019/07/21(日) 15:00:48.68 ID:dW4c8XE40VOTE
オーストリアのルクレールとフェルスタッペンのデータも面白い
フェルスタッペンはアクセル全閉でノーブレーキのコーナーで
ルクレールはアクセル25％開けた状態でブレーキ踏むとか

衝撃の事実
Rーリの1/4＝アホンダ・ホンダの全力

クソワロタwwww

354 ：
>>353
全開と全閉を間違えるなよ

355 ：
>>352

>ttps://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/07/2019_aut_lec_vs_ver.png

上で話題になっているオーストリーGPのルクレールとマックス
のT3からの加速を見れば、70Km/hからの全く空力が無関係な
速度域でT3時にあった貯金を全部吐き出しギャップがどんどん
拡大している。

予選時は高速域だけでなく、全域で劣っている。無論レースに
なればRーリにそこまでのアドバンテージがない事は明白だ。

356 ：
>>348
確かに加速の差はドラッグの差の可能性もあるな

357 ：
ルノーのイギリス予選のタイムQ1~3見比べるとパーティーモード使ってるように見えないんだけどなんで？

358 ：
フェルスタッペンとルクレールのグラフをみると
Rーリの方がかなりパワーがあるようにみえる
でも
https://unendinginsight.wordpress.com/2019/07/06/2019-austrian-gp-qualifying-telemetry-analysis/
のフェルスタッペン、マグヌッセン、ライコネンの比較を見ると
フェルスタッペンとライコネンの直線の加速はほぼ同等
ハース、アルファロメオがRーリと全く同じPUだとすると、空力のせいとも考えられるし
パーティーモードを使わせてもらってないのかもしれない

359 ：
>>356

70Km/hからの加速でドラッグが関係ありますか。

360 ：
>>359
空気による抵抗がないわけじゃないから当然空力は影響するだろ

361 ：
なぜ70Km/hからなのか教えてほしい
なにか根拠があって言ってるんだよね？

362 ：
レッドブルリンクのボトムスピードが70km/hだからじゃね

363 ：
>>359
直ぐにドラッグ影響する速度に到達する乗り物だぞ

364 ：
3強とそれ以外では、どれくらいシャシーの差が大きいの？PUがいくら良くても近づけないくらいの差が残りのチームとはあるんだよね。

365 ：
一般的には空力が影響するのは100km/hからと言われているけど、F1は低速でもダウンフォースが発生するよう工夫されているから70km/hでも何らか影響がある可能性もあるな
とはいえ加速性能に対しては無視出来るレベルかもしれんが

366 ：
>>362

何で、こんな頓珍漢なコメントをするのでしょう。グラフを
見れば分かります。

見ずにグラフの話題に入ってくるなどあり得ない。

367 ：
それを踏まえて>>355のグラフを見ると、T3からの100km/hまでの加速はRーリよりレッドブルの方がむしろ加速は良いんだよな
もちろん最高出力は依然Rーリの方が上なのだろうけど、極低速域ではホンダの方がパワーあるのかもしれない

368 ：
マクラーレン搭載時からパワーがないと言われ続けたが
加速が260キロまでは他チーム並みでそこから鈍化し離されると米家がよく言っていたが
その傾向は今も同じなんだな。

369 ：
>>361
ただ低速の例えとして出したのでしょう。ヘアピンからの立ち上がりのイメージかと。

370 ：
>>355
ひぇ〜ｗ
ここまではっきりと劣ってるのがわかるって
ホンダPU最弱過ぎてやばいｗ
RPMの動きもガタガタ過ぎるし
ドライバビリティも最悪なんやろうな🤪

371 ：
やばい…

ホンダPUよりパワーあるルノーPUはいったい今シーズンは何勝してるんだ…

恐ろしい…

372 ：
>>367
フェルスタッペンの方がターン３の通過速度が高いだけ
レッドブルの方が低速域で加速がいいということはない

373 ：
>>372
ギャップしか見てないでしょ？
グラフから性能を測るにはギャップよりも角度の方が重要なんだけど、そこ見えてる？

374 ：
>>355
このグラフを見るとターン３を出た後、１３０ｋｍくらいから差が出始め徐々に広がっている
空力の違いで差が出てるのかもしれないし、パーティーモードのパワー差があるのかもしれない
どっちかははっきりしない

375 ：
>>373
そもそも走行ラインが違う可能性があって速度が変わる点がレッドブルの方が若干前にあるように見える
だから加速する点がRーリよりもわずかに速い
最低速から上昇するときの角度はほぼ同じで差はほとんどみられない
よく見た方がいいよ

376 ：
>>375
わずかながらでも差はあるでしょ
よく見なよ

70〜100km/hの加速グラフの角度はレッドブルの方が急
回転数の上昇量もホンダの方が急
つまりこの領域での加速はレッドブルの方が速い

もちろんわずかであるからそれがパワー差に依るものなのか他の要因に依るものなのかはわからない
何よりここはトラクション性能が何より重要になるエリアだからね

377 ：
>>376
拡大してみると逆だった
フェルスタッペンの方が僅かに遅れてブレーキをかけていて
そのため、タイム差が逆転していた

そのグラフだけを見ればレッドブル・ホンダの加速の方が僅かにいいようにも見えるが
レッドブル・ホンダの加速が上だと判断できない理由は、同じページにある
https://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/07/2019_aut_ver_vs_mag_vs_rai.png
を見たら分かる

低速でも同じRーリＰＵを使っているハース、アルファロメオと比べて全く同じ

378 ：
>>367

グラフの見方が全く分かっていません。T3を過ぎた途端に
タイムデルタは広がっています。

379 ：
自民党圧勝 もうこの国にいる必要はないな
馬鹿国民だわ ほんと馬鹿だらけ

380 ：
>>378
>グラフの見方が全く分かっていません。

わざわざ自白しなくてもいいよ
知ってるから

381 ：
>>379
バイバーイ

382 ：
>>357
なんで？

383 ：
>>381
増税きまったんだけど悔しくねえの？
ホンダはF1やる金あるなら節税に勤めろよ

384 ：
>>383
お前の意見なんか小学生も気にしないわ。

385 ：
アップデートしてF1マシンはどんどん変わっていくのに、3戦前の陳腐化されたデータにしがみつく

386 ：
市販エンジンはずっと他所よりも大きくマージンを削っただけのエンジンで凄いだろと言われてただけで本来の実力なんか大してないのがホンダ

387 ：
ホンダ「オーストリアでは行けるところまで行くつもりで耐久性を削ってパワーを上げました」

(なるほど、マージンを削ったからパワーが出たのか…待てよ？という事は…)


「ホンダのエンジンは昔からマージンを削ってパワーを出していた！当時からそう言われていた(ｷﾘｯ」

388 ：
>>383
増税しないで、じゃあどうすんの？って話だが
綺麗事ばかりいってらんないでしょ
それが嫌ならほんと日本にいなきゃいい

389 ：
メルセデスに積んでるエンジンはルノー

390 ：
>>385

去年のザウバーはサスペンションを大変更して速さを見せ始めて
から、安定して速くなるまで10戦以上掛かったぞ。

急に速くなる例は稀有（自分は知らない）だ。

391 ：
お前らが選挙にいかないから自民が圧勝すんだよ
増税で悔しくねえのかよ日本人
ホンダ魂はどこにいった？？

392 ：
日本人は外国を痛めつけることはやらない。

安倍＝朝鮮人

自民党は日本から出ていけ
【自民党員＝人間のクズ】

393 ：
>>355
ダウンフォースが十分効いてる200km/h前後は速いのに対して
100km/h以下になると途端に全然ダメという
相変わらず、止まったら死ぬんじゃ状態

394 ：
日本人の温かな心を取り戻しましょう
移民でも日本で安心して住めるように

395 ：
>>393
そういう出鱈目書く時はアンカー付けちゃ駄目だよ
アンカー辿ってグラフ見たら嘘が秒でバレるから

396 ：
>>391
貧乏人は大変だな。
これでもヨーロッパよりは遥かに消費税率少ないんだぞ笑

397 ：
>>390
今年のオーストラリアから急に速くなったチームとか
イギリスから急に速くなった車とかありませんでしたっけ…？

398 ：
>>396　←馬鹿

399 ：
移民云々言ってるところを見ると高確率で在日朝鮮人なんだろうな
日本国の庇護は受けたいけど敗戦国に税金払うのは死んでも嫌という我が儘全開ダブルスタンダード
ビザ発給制限される前にさっさと母国に帰ればいいのに

400 ：
反論はしたいけど的確な文言が見つからないからとりあえずアンカーに矢印付けて暴言をくっつけて精神の均衡を図るスタイル

401 ：
>>391
自民党じゃなかったら、もっと酷い増税になってる
他は景気を良くする発想がないからな…

402 ：
なんのスレだよここ
スレチにもほどがある

403 ：
まあ移民熱烈推進してるの自民だけどな

404 ：
オーストラリア

405 ：
世界からみたらホンダ うんこエンジン芝刈り機のイメージだぞ
市販車はカクカクシビック時代が全盛期
外人がV-Tec無くなった今のホンダ好きなわけねーじゃん
外人が好きなのはルノー(日産)とスバルくらいだよ 現代もヒュンダイレーシングとして評価高いし昔みたいに馬鹿にできなくなってる

日本は街乗りだから狭くて遅くてダメだよってイメージしか持たれていなあ

406 ：
何であぼーんなんや！
あークソエンジンのせいかよ

407 ：
世界からみればホンダは低性能芝刈り機のイメージ
市販車はカクカクシビック時代が全盛期。
外人がV-Tec無くなった今のホンダ好きなわけねーじゃん
外人が好きなのはルノー(日産)とスバルくらいだよ 現代もヒュンダイレーシングとして評価高いし昔みたいに馬鹿にできなくなってる
日本は街乗りだから狭くて遅くてダメだよってイメージしか持たれてないわけ

408 ：
ところで世界から見た朝鮮人の顔ってどんな？

409 ：
>>379
別に居なくていいですよ。ご自由に。

410 ：
>>396
消費税だけ比べてもね

411 ：
ホンダも日産のように韓国に工場作ってくれたらアンチ活動辞めわ

412 ：
日産もトヨタも親日なのにオタクだけですよね

413 ：
https://www.youtube.com/watch?v=g_KoePmXriA

414 ：
>ID:axn92xSmM

なんだ、ウンコ食い朝鮮人だったか

415 ：
>>414
どうしてコイツがあぼーんにならないのか
俺にもウンコが付いてるのに。

416 ：
もしかして うんこだとダメなのか？

417 ：
日本人の考えることは本当に意味わからんなウンコをひらがなにするとあぼーんかよ

418 ：
>>390
フォース・インディアが2年続けてBスペックで見違えるようになった例があるんだがな

キャラ作ってる奴は感情的になるとキャラが乱れがちというレスだな

419 ：
>>418

2017年は第1-2戦が遅れていたが、ベルギーでも失速して
おり、明確な進歩がどこからかは判断できない。

2018年は開幕戦が失速しているが、スペインでも失速して
おり矢張り明確な進歩がどこからかは判断できない。

キャラ作ってる奴は感情的になるとキャラが乱れがちというレスだな

420 ：
>>407
普通町乗り前提で考えるだろ朝鮮チョンダイはなに基準で作ってんだ?
昔みたいに馬鹿にできないには笑かせてもらった。相当ひどいもん作ってたって
わかってはいたんだ

421 ：
キャラを作ってない相手に的外れなオウム返し
「なんで俺にその台詞を言い返すんのだろうか？」と物凄く冷静になったよ

422 ：
アホンダは騙されやすいからな
韓国のバッカスDのパクリのリポビタンDのパクリがレッドブルってのも知らないんだろう

423 ：
>>422
パクリの話を持ち出した時点でチョンの勝ち目はないのにチョンの中でも最上級の馬鹿なんだな

424 ：
>>395
何がデタラメ?　スタート苦手だし、ストップ＆ゴーも相変わらず駄目
何も間違ってないんだが?

425 ：
>>386
悔しいのう
悔しいのうw

426 ：
>>424
>ダウンフォースが十分効いてる200km/h前後は速いのに対して
>100km/h以下になると途端に全然ダメ

というコメントが出鱈目と言ってるのに

>スタート苦手だし、ストップ＆ゴーも相変わらず駄目
>何も間違ってないんだが?

って、論点逸らしにしても下手糞すぎるだろw

427 ：
https://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/07/2019_aut_ver_vs_mag_vs_rai.png

これもそうだな。一端、100km/h以下に落ちるとそのあとの加速まで尾を引くようにダメになる
200〜250km/hくらいのコーナーが連続するようなサーキットならダントツに速いだろう

428 ：
キチガイの国だな韓国は
キムチ悪すぎて、、、、、、オエ

429 ：
>>427←分析能力がゴミすぐるw

430 ：
>>407
ヒョンダイレーシングって外国人に金だけ出して丸投げのあれ？笑笑

431 ：
アホンダ

432 ：
アンチホンダ

略して

アホンダ

433 ：
ホンダ信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て

去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目

これが全てを物語っている

これが現実、そして真実、ルノーPU＞ホンダPU（笑）


ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

434 ：
>>433
去年の３勝内容がラッキーすぎる今シーズンとまるで違う件。

435 ：
Rーリとメルセデスをガチでぶち抜いた勝利って
去年のオーストリアまであったっけ？って話だな

436 ：
信者なんてキチガイアンチが成り済ましてるのしか居ないのにな

437 ：
ホンダ信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て

去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目

これが全てを物語っている

そして今年のルノーPUは【未勝利】笑

これが現実、そして真実、ルノーPU＞ホンダPU（笑）


ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

438 ：
今年のルノーPUはそういう意味ではRーリPUと同等だ

439 ：
>>437
リカルドは言うこと全て負け犬の遠吠えにしか聞こえんわ

440 ：
ルノー信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て

去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目

これが全てを物語っている

そして今年のルノーPUは【未勝利】笑

これが現実、そして真実、ルノーPU＝RーリPU（笑）


ルノー信者の皆さん、目を覚ましてください！

441 ：
>>427
このグラフだとホンダPUはカスタマーRーリPUとほぼ同等の性能がある
カスタマーはパーティモード使わせてくれないのか？

442 ：
叩く為の根拠が少なくなってくると
少ない根拠で納得させるだけの知能はなく
来元のコピペ人間の本性をさらす

443 ：
でもルノー遅いよねー

444 ：
そもそも、Rーリが強かった時代なんて
ほとんどない

通常営業

445 ：
現役最高峰ドライバーであるリカルドの言葉＞ホンダ信者の戯言

これが現実、そひて真実、ホンダPU（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

446 ：
>>445
リカルド悔しくて発狂の巻

447 ：
半分ぐらい終えて優勝どころか表彰台すら無いルノー勢のネタは他所でやれ

448 ：
>>445
流石最高峰、今年のベストリザルト6位！
去年のサインツでも5位取れてるのに目を覚ましてください（棒

449 ：
現代車は今年４−６月期営業利益が１兆２３７７億ウォン（約１１３４億円）で昨年同期比３０．２％増加したと２２日、公示した。

また、４−６月期売上額は２６兆９６６４億ウォンで昨年同期より９．１％増加したことで暫定集計されたと明らかにした。

今回の現代車の営業利益は市場展望値（１兆１１２７億ウォン）を１０００億ウォン以上も上回った。２０１７年４−６月期（１兆３４４５億ウォン）以来、最高の実績となった。

https://japanese.joins.com/article/789/255789.html?servcode=300&sectcode=320&cloc=jp|main|breakingnews

450 ：
>>447
ルノーは４勝
ホンダは１勝

何か反論あるか？？

451 ：
タッペンの獲得ポイント増えてるぞ！

452 ：
Rーリニュースの朝鮮人管理人うざいぞ
ホンダアンチなら自分のブログでやれ

453 ：
>>450
キチガイは消えろ

454 ：
>>450
2018イギリスまで消化でRーリ4勝
2019イギリスまで消化でRーリ0勝

はい、何の参考にもならない去年の数字でした

論破完了。

455 ：
時空を超えて比較していいんなら
ホンダが圧勝じゃないか

456 ：
ルノー信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て

去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目

これが全てを物語っている

そして今年のルノーPUは【未勝利】笑

これが現実、そして真実、ルノーPU＝RーリPU（笑）


ルノー信者の皆さん、目を覚ましてください！

457 ：
リカルドとガスリーの差でしかないな　以上
タッペンは去年よりポイント大幅に増えてるしね

で、リカルドの去年と今年のポイント差は？

458 ：
>>457
ガスリーもリカルド相手なら今シーズンポイントも勝率も抜いちゃうんじゃね

459 ：
ルノーPU搭載車はいつ優勝するのか知りたい
今年?　来年?
優勝どころか表彰台も無理な最下位PU

460 ：
去年。4勝

461 ：
>>460
今年。0勝(ルノー&Rーリ)

また論破しちゃった😅

462 ：
ウエイストゲートバルブからの排気管がメインの排気管の上に配置されるようになったのは
スペック2から？スペック3から？
スペック1はメインの下に配置されてたはず

463 ：
タッペン、今年はリタイアしてないよな

464 ：
ルノー信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て

去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目

これが全てを物語っている

そして今年のルノーPUは【未勝利】笑

これが現実、そして真実、ルノーPU＝RーリPU（笑）


ルノー信者の皆さん、目を覚ましてください！

465 ：
>>427
ギア比の傾向？

466 ：
>>459 ←馬鹿

467 ：
>>465

変速ポジション、エンジン回転、車速の3つのグラフがあって
判断出来ない意味が分かりません。

468 ：
>>464
ルノーは4勝
ホンダは1勝

469 ：
>>468
いつの話？今年はメルセデスとホンダPUしか勝利できてないよ。

470 ：
>>468
とりあえず>>454に反論してから昔物語を書こうね？
去年の話も20年前の話も今現在には逆立ちしても勝てませんのでおまえが惨めで可哀想だが諦めるしかない。

471 ：
今年0勝がほぼ確定してるのはルノーだけなんだよなぁ…。

472 ：
>>471
表彰台すら怪しいというね

473 ：
エンジンを比べるならトロロッソで語らないとダメでしょ
レッドブルで語るならレッドブル・ルノーvsレッドブル・ホンダじゃないとフェアじゃない

474 ：
>>473
予算規模がトップチームに迫るルノーやマクラーレンとトロロッソを比べろとな？
それはルノーマクラーレンに失礼な話だろ

仮に高校生のおまえが中学生に勝ったからといって自慢出来るのかよw

って低次元な比較。

475 ：
レッドブルルノーなんて存在しない
それより今と昔比べてなんになるのかわからん
昔のマクラーレンホンダやウイリアムズホンダが速くても
今年の成績に関係ない

476 ：
PUで比較するならシャシー性能の近いメルセデス、Rーリ、レッドブル(ホンダ)のワークスだよね
ルノー？お呼びでないですね

477 ：
それでいったら去年ルノーエンジンで何勝、今年ホンダで何勝てのもフェアーじゃない
順位は相対的なもので去年のメルセデスと今年のメルセデスの競争力は違うから
そして、エンジン比較するのにトロロッソホンダとルノー比べても全く意味ない
シャシーの性能違うから

まあ、釣りで言ってるんだと思うけど

478 ：
トロロッソだからノープロブレムとか、志しが小さいなあ
レッドブルで5勝、トロロッソは中団トップくらいじゃないとアンチを黙らせることはできないよ
と、アンチをやめた私から信者に忠告してあげたい

479 ：
>>478
アンチをやめても馬鹿は変わってないな

480 ：
アンチ１割、ホンダファン４割、ネトウヨ５割
低レベルコメントの８割がネトウヨｗ

481 ：
根拠無しにテキトーな数字並べるとかどんだけ低レベルなんだよ

…( ﾟдﾟ)ﾊｯ!さては貴様、ネトウヨか！？

482 ：
アンチは永久に続く
アンチを説得しようなど無駄なことだ

483 ：
>>480 よお！チョンパンジー！いよいよ反論できなくなって火病だして錯乱してるのかい？

484 ：
アホンダ

485 ：
アンチホンダ

略して

アホンダ

486 ：
リカルドのコメントがアロンソ化してる気がする

487 ：
もう坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってレベルだな

488 ：
ホンダ山本が山本尚貴にチャンスを与えようとしとるな

489 ：
ファン感謝祭のときくらいでいいんじゃないのかなー

490 ：
鈴鹿ＧＰのＦＰ１で走らせてやれば
Ｆ１シミュレーターで訓練する時間はあるのかな

491 ：
ネトウヨが発狂してるなｗ

492 ：
わざわざ日本GPで山本に恥晒させるとか、やることがえげつないな…
まぁＦＰ１はみんな流しだから、そこでエンジンモード限界まで攻めれば10番手くらいにはなれると思うけど

493 ：
>>478
なぜアンチをやめたのか気になる

494 ：
>>492　クラッシュするぞｗ

495 ：
国内のぬるま湯につかってた32歳のおっさんが鈴鹿でＦ1デビュー

496 ：
>>407
ネタとしてはこっちの方が圧倒的に有名だろ定期

https://youtu.be/fmwqn4Xvlso

497 ：
アンチの多くはホンダ信者のアンチであってホンダF1のアンチではない
だから結果が出れば素直に称賛するが信者が図に乗ると叩きたくなるのだろう

498 ：
「信者が図に乗る」というのがどういう状況を指すのかよくわからん

499 ：
阪神アンチや広島アンチの多くが
実は阪神ファンアンチ、広島ファンアンチなのと似てる

500 ：
>>499

それってレッドブルホンダは好きだけどホンダファンが好きでないってこと

501 ：
最近はキチガイアンチが信者を装うのを忘れてるだろw
妄信的な成り済まし全然見ないぞ

502 ：
>>498
マクラーレンやルノー叩き出すやつだろ

503 ：
>>502
アロンソやルノーを叩くヤツはたまにいるけどいきなりマクラーレンやルノーを叩くヤツはそんなにいないだろ
大抵はマクラーレンやルノーを引き合いに出してホンダを叩くアンチに対して反論してるだけに見える

504 ：
×アロンソやルノー
○アロンソやリカルド

505 ：
>>501 ←こういうゴミがホンシンに多いからこまるよ。

506 ：
>>503 自分が先に振り上げた拳を棚にあげて、他人を批判するのは、アンチの得意技だよ。
ホワイト国を外された、韓国と同じ。
って事はアンチはチョンパンジーかもね。

507 ：
ホンダスレのダウン症キムチはどうにかならないの?

508 ：
>>494←今スレ最大のゴミ

509 ：
ほぼほぼ間抜けな奴ばかりだ
俺は普通にレッドブルホンダに興味が有るだけ
馬鹿な批判、異常な持ち上げスレは意味わからん

510 ：
>>503
別に大勢いるなんて言ってないが

511 ：
>>510
へたっぴ

論点すり替えがへたっぴ

512 ：
そもそもアンチが「嫌いなのはホンダではなくホンダ信者だ！」って言い出したのはここ1年前後の事なんだよな
それ以前は誰もそんな事言ってなかった
ホンダの調子が上向いてきてホンダ叩きが不調になってきたから矛先を信者と呼ばれる人に向けているように見える

513 ：
>>511
論点すり替えてるのはお前だろ？
いつ大勢いるなんて言ったよ

お前自身「そんなに」って、いること自体は自覚してるだろ

そうやってしょうもない煽りしてるところもホンシンとして嫌われる行為だぞ

514 ：
>>512
>それ以前は誰もそんな事言ってなかった
なんだ、やっぱりマクラーレンと別れて、マクラーレン粘着が始まったから、ホンダアンチじゃない人からまでホンシンが嫌われ始めたんじゃん

自分で嫌われる要素は分かってるのに、理由を導き出せなかったのか

515 ：
>>513
大勢いるかどうかなんて誰も問題にしてないだろ
どこに噛みついてんだ？って言ってんだよ

そうやってしょうもない煽りしてるところもアンチとして嫌われる行為だぞ

516 ：
>>514
何一つ因果関係にない事象を無理矢理組み合わせて都合の良い結論を導き出す

もはや伝統芸だな

517 ：
>>512
車メ板で昔からトヨタ万歳なキチガイが散々言ってる馬鹿の一つ覚えだよ

518 ：
>>517
なるほど
ホンダ叩きが不調になってきたから定形句を車メ板から持ち込んできたという構図か

519 ：
アホンダ

520 ：
>>516
単にお前が現実突き付けられて認められずに逃避してるだけじゃん

それこそ正にお前の伝統芸だわ

521 ：
因果関係なんて思いっきりあるだろwww
枕アロンソ許さない〜って散々発狂して暴れて迷惑かけてたくせに、自覚ないのかよwww

522 ：
もうとっくにバレてんのに無駄な言い訳を…w

523 ：
このスレもワッチョイ無しスレに負けそう、、、
ワッチョイ無しに負けない総合スレとの違いは何だろうね

524 ：
負けとか勝ちとか何言ってんだ？

525 ：
本スレで騒いでウザがられてるID:6o9Hp6yw0FOXとか典型的なホンシンだな

526 ：
我々はジュールビアンキの死を無駄にはしない

527 ：
ああ夏休みかそうかそうか

528 ：
>>527
夏休みがあるような年代がここに来るなら未来は明るいな
（というかその夏休みだから云々という発想が加齢臭）

529 ：
フェルスタッペンは“一戦も無駄にしたくない”“とにかく勝ちたい”な感じだな
マシンの性能により、ともするとレース内容まで左右されかねなかった前レース以前より
その心配があまりなくなった今レース以降は？より優勝だけにこだわるようになったみたいだ
この、コメント内容の微妙な変化
メルセデス移籍を意味するものなのかそれともレッドブル残留を意味するものなのか
さてどっち？？

530 ：
お、ワッチョイホンダが急に浮上してきたな
最近は上位スレにホンダスレが居なかったからご沙汰

531 ：
うわああああああああああああああああああああああっ
ほんだああああああああああああああああああああああああああああっ
タッペンがあああああああああ、タッペンですらああああああ、天才タッペンをもってしても

グロに肉薄されてるううううううううううううううううううううううっう

やべえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
おっせええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ホンダ、おっせええええええええええええええええええええええええええええええええええ


ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

532 ：
レッドブル、この暑いのに深夜修理か
で、寝ないまま次の日の仕事・・・

533 ：
>>531
こいつがアンチと言われてる奴ね、で君はトヨタ?日産?どちらの社員??

534 ：
>>531
これはホンシンの自作自演だな

535 ：
>>531
何この馬鹿？

536 ：
>>531
ホンシンはワッチョイなしの巣穴からでてくんな！

537 ：
>>531
熱さと台風で頭がバルサンしちまったんだよ

538 ：
その昔、小馬鹿にされたジャッドエンジンと同等の今のポジション

539 ：
>>531
君面白いからコテハンにしなよ

540 ：
特定のﾜｯﾁｮｲNGにしてるけど、ほとんどの書き込みが透明あぼーん

541 ：
>>540
お前、後半４桁をNGにしてるクチか？
後半４桁はOSとブラウザの組み合わせで決まるからね
みんなが使う組み合わせをNGにすりゃハブられるのは自分自身になるというオチ

542 ：
>>533
オールトヨタネットワーク分科会

543 ：
>>541
んなわけあるかボケ
頭の文字列含めて8桁全部指定だわ

544 ：
>>543
ボケはお前だろう
そんな指定の仕方だとブラウザ変えただけで、wifi←→有線の変化だけで、NGから外れるだろう

545 ：
>>544
そんなもんどっちもNGに放り込みだっての
頭悪すぎん？

546 ：
君ら、いっつも喧嘩してるね
もっと余裕をもって生きていこうよ！

547 ：
爺は脳が萎縮してるからケンカばかりするらしいよ

548 ：
困ったものですな┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

549 ：
>>545
毎回手間かけてNGに入れてんの？頭悪すぎだなお前
もしかして正規表現も分からない低能君？

550 ：
ホンダPU遅すぎてアルボンQ1敗退という恥辱

551 ：
今回の予選荒れ気味

552 ：
ルノーPU遅すぎてノリスQ1敗退という恥辱

553 ：
はい、タッペン、ノーパワーで終了
ベッテルを笑ってたホンダ信者ｗ

554 ：
ノーパワーいただきましたw

555 ：
>>552
ホンダPUは遅い上にノーパワーでタッペン終了したけど？

556 ：
ついに妄想まで垂れ流すように

557 ：
>>555
とりあえず途中経過で受かれるクセを治そうな？

558 ：
おいおいおいおいおいいいいお
ホンダ信者、大丈夫か？
完全に死んだぞ？たまたま復活したけど明日は間違いなくノーパワーストップだから
F1ってそういうスポーツだから、素人にはわからんかもしれんが
複雑なようで単純なんだよ

559 ：
妄想から願望に変わるアンチ

560 ：
>>558
>素人にはわからん

それには同意するわ
その証拠にお前自身が何もわかってないからなw

561 ：
>>553
お前が変にRーリ引き合いに出したからルクレール止まっちまったじゃねーか
責任とってRよ

562 ：
またルノーに完敗ｗ

563 ：
明日はタッペンノーパワーホンダでリタイアやろな

564 ：
>>555
本当に恥ずかしい

565 ：
>>555
自分では何も成し遂げられ無いくせに批判だけは一人前とか一番人として恥ずかしいね。しかも、その批判も的外れだと言う。

566 ：
>>558
お前、粘着気持ち悪いわ。
ヒュンダイ、F1出て無いの気づいてないのか？

567 ：
明日はフェルスタッペン優勝とレッドブルダブル表彰台あるかも
ストレート遅いメルセデスすぐ抜ける

568 ：
アンチ「タッペンオワタｗホンダPUノーパワーｗ」
　　　　　　　　↓
タッペン予選2位、ガスリー4位
　　　　　　　　↓
アンチ「あ、明日ノーパワーだから・・・」

もはや様式美のぬか喜び炸裂でアンチ涙目敗走

569 ：
予選モードは無いんだっけ?

570 ：
>>558
お前、F1の素人じゃないと言うことはプロなのか？大爆笑
ほんと頭悪そうな発言だわ。

571 ：
俺はF1観戦のプロだけど？

572 ：
>>571
プロなんだ？
プロって、それで収入得る事を言うんだぜ笑
中学生じゃ知ら無いか？

573 ：
あらまさかのマジレスもらっちゃった…

574 ：
プロの中野信治すらタッペンに騙されたからしゃーない

575 ：
>>573
ホントの馬鹿が逃亡する時に必ず使うテンプレフレーズか。
マジで哀れな奴だな。

576 ：
俺はF1観戦のプロだけど？キリッ

恥ずかしいwww

577 ：
俺別人なんだけど…ｗ
本スレとRBスレ見れば判るけどRBホンダ応援してるんだがなーｗ

578 ：
まぁ要約するとホンダはクソって事でじゃあまた明日

579 ：
ひゅんだいはさんかしてないよｗ
ひらがなならよめるかな？
ぼこくごとおなじで

580 ：
>>555
残念だったな馬鹿タレ

581 ：
>>580
お前が残念だよ笑

582 ：
>>558

今の気持ちは？

583 ：
アンチざまぁｗｗｗｗｗｗ沈黙ｗｗｗｗ
ハングルで叫んでいいよｗ

584 ：
タッペン、ノーパワーって言う回数多いな
ドイツGPでは、ソフトウェアのセッティングで何度かパワー無くなったのか

585 ：
くやしいにだーーーーーー

586 ：
もはやRーリより信頼性上がってない？

587 ：
アイゴー

588 ：
>>586
信頼性という話ならRーリはシーズンを3基で賄う事前提、ホンダは多少のペナルティは覚悟の上での運用だから直接的な比較は出来ない

589 ：
田辺さん「小さな問題」
https://twitter.com/HondaJP_Live/status/1155133402686742528?s=19
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590 ：
>>589
でも、ある意味ホンダの設定ミスで
フェルスタッペンをソフトスタートにさせてしまったので
申し訳ないと謝ってるのか

591 ：
おらアンチ

元気がないぞ

592 ：
アンチ「予選では辛うじてノーパワーを避けられたが、明日ホンダPUノーパワーだから！」
ホンダ「モード切替の際の小さなトラブル。明日は問題ない」

アンチさん残念でした

593 ：
他所が勝手に墓穴掘っただけだから赤牛のドライバーもあえてコメントはしないけど
Rーリにまさるホンダの信頼性のおかげでポジションを２つ得したよね＾＾

594 ：
フェルスタッペンがついにフロントローか
アンチの煽りが矛盾だらけになってきて笑えるｗ

とりあえずスタートだな
ハミルトンの前でフタをしたい

595 ：
べつにホンダがノーパワーで構わんよ
ノーパワーでフロントロー
世界に激震が走るｗ
スペック４を投入するころには予選でメルセデスを周回遅れにするかもなｗ

596 ：
そうね
ノーパワーだろうがルノーに負けてようがどうでも良いわ
フロントローからハミルトンと勝負する事実にフォーカスするのみ

597 ：
参加してない国のメーカーがノーパワー、ノーチャンス、ノータリン

598 ：
最弱パワーのホンダ。信頼性をみせつけろ。

レッドブルに迷惑かけるなよ。

599 ：
>>598
先にRーリに言ってやってくれ

600 ：
>>598
最弱なのにフロントロー獲得しちまったよ
ゴメンナｗ

601 ：
>>558
頭は大丈夫か、早くくすり飲めヨ

602 ：
ホンダとタッペンは応援しとるが、
ここの、鈴鹿で旭日旗振って応援しそうなネトウヨは、同じ輩と思われるのは御免やわ
F1は知性が無いと楽しめない興行ですからの

603 ：
>>598
そんなこと言うなよ
トヨタや日産よりはいいエンジン作る国内では日本一のエンジン屋がホンダなんだからさ
日本人として応援してやろうぜ
おまえが韓国人とかなら応援してもらわなくていいわ

604 ：
>>602
肩の力抜いて良いんやで。かっこいいマシンが速い、好きなドライバーが早い
それだけでいいんや。

605 ：
旭日旗とネトウヨは関係ない
朝鮮人の戯言

606 ：
またホンダがフェルスタッペンの足を引っ張ったか
いい加減にしろ

607 ：
>>552
最後尾はメルセデスPU

608 ：
迷惑どころか超パワーサーキットで戦えてるからな

609 ：
レッドブルホンダトップや

610 ：
Ｆ１レッドブル ホンダが常勝チャンピオンの

モトグランプリ・レッドブル ホンダ化しつつあるな

611 ：
タッペンとシャーシが神がかってるおかげでトップ争い出来るだけなのにな
ホンダPUはGP2かつラグでドライバビリティ最悪な最弱PU
それなのにさも自分の手柄のようにドヤり出すのは草

ホンシンってホントに民度低いな
メンタリティがまんまチョンやん

612 ：
>>611

糞アンチが負け犬の遠吠えしてるな

613 ：
>>611

この期に及んでみっともないから日本人に成りすますのはやめた方が良いよ

バレバレだから

614 ：
>>611
そそ、まんまチョン
Rーリ黄金期はホンダが作ったとか、起源ホザクとかまんま

615 ：
もはやメルセデスPUだってシャシーのおかげ状態だぞ

616 ：
そういえば先日、東南アジアの何処かの国で麻薬を密輸しようとして捕まった
韓国人が日本人の名前とダサイ日本語で日本人に成りすましてたよね
チョンチョンほざいて必死に成り済ます>>611とか>>614とかも同じ

日本人になりすますのは朝鮮人の国技だねw

617 ：
>>611
チョンがなりすましてチョン言ってて悲しくないのか？

618 ：
どこまでいっても在日は在日ってことだろ

619 ：
>>600
最弱でも小さいのを活かした車体とドライバー。

どっかのヒゲとブーは見てるかな？

620 ：
>>603
ホンダは好きだぞ。二輪も四輪も汎用品も買ったぞ。

621 ：
アンチじゃないんだけど、ちょっと質問。
一応タッペンの足捌きについていけないラグってフォローもらってたけど。
ガスリーまで言い始めてホンダpu勢の全員が言い出したよね。
これって昔から弱かったmgu-hとか電気系の問題じゃないのかね？
前回アルボンも漏電で惜しい事したしさ。
エンジニアじゃないから詳しくは分からんけど。

622 ：
瞬間的にパワー出すだけならモーター使えばいい、ただそうすると電池が大事なところで切れてしまうから簡単には回せない。
ソフトや運用でなんとかなるのか、ハーでウェア的な問題で根本的に次を待たねばならないのかは中の人しかわからないので
外野観客がわいわい言っているという状況

623 ：
>>622
ありがとう、やっぱりそうなんだよね。
タービンの次はこの辺りを強化したスペ4になってたら少しは変わるかもね。
正直今年ポジウムに立てただけでも感動してたからさ。
スペ4まだまだで期待はもてるね、ただタッペンのラグは最早ソフトウェアを超えてるのかもね。
結局はタッペン用セッティングで今回のq2もやっちゃったし。
今日ものんびり決勝を見守ることししてみよう。

624 ：
ICEの出力を上げると発電量が減る
イギリスからちょい予選モードの出力を上げたらしいから
発電量が若干減ってストレートエンドで電欠起こさないよう
Eブーストに回す電力が足らない
とか？

625 ：
アホンダ

626 ：
>>621
ターボのラグをモーターでフォローしてる可能性はあるかな？それで電気使い過ぎてQ2でストレートでパワー出なくなり元のプログラムに戻したのかも？

627 ：
ガスリー「…ラグ？」

628 ：
>>625

アンチホンダ

略して

アホンダ

629 ：
雨！
セッティング関係なしならガスリーは行ける！

何回めかの雨で、雨セッティング勝負だとガスリー終了

セッティング能力がマイナスのガスリー超チャンス！

630 ：
なにこのハラハラ展開

631 ：
がんばれ…

632 ：
コンストラクターはルノーと並ぶぐらいになるかなトロロッソ

633 ：
ホンダ公式

He's done it again
Thats GP2 victories in 2019
https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1155495701721300992

彼はまたやりました　 2019年GP2での勝利
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634 ：
覆面レーサーとしてアロンソがガスリーと交代すればいいね

635 ：
>>633
アロンソｗｗ

636 ：
まっとうな意見でホンダの短所なり問題点を指摘するのは構わんがな

637 ：
>>633
続くtweetで
「おっと自動予測にミスがあったようだ ２GP victories としたかったんだ」

煽りよる

638 ：
アレだな
ホンダが良くなってきたから本当は仲直りしたいんだけど、過去の発言を覆すのはワールドチャンピオンの沽券に関わるから笑いに変換して誤魔化そうとしてるんだな

639 ：
>>610
あれレプソル

640 ：
>>639
HRCは普通に名門なんだよなあ…
四輪も子会社作って全部任せた方がうまくいったりしないだろうか？

641 ：
ガスリーは残念なレースだったけど
一発の速さが出てきてるから来週が楽しみ
もし2週連続でやらかしたら夏休み後チェンジもある？

642 ：
>>19
トロロッソも三位に
ホンダエンジンは素晴らしい

643 ：
やっぱりPUって難しいんだなぁ……

644 ：
ホンダPUの影響はオーストリアよりかはあまり見られない勝利だけど
勝ちは勝ちだからな
しかもトロロッソとのW表彰台とか開幕前にネタで言ってたことがリアルになるとはｗ
あとはホンダ1-2フィニッシュと1-3表彰台独占だな。どちらもガスリーの出来にかかってるｗ

645 ：
ルノー勢を見れば、PUの（信頼性の）影響はとても大きいよ

646 ：
ホンダはRBに拾ってもらって良かったなぁ

647 ：
>>646
RBは2016からホンダにアプローチしてたんだぞ
ホンダも乗り気だったがマクラが契約を盾にマクラ以外のエンジン供給に反対した

648 ：
>>646が知性の欠片も無いのはワッチョイ検索したらバレバレだからな
ホンダPUがワンスリーフィニッシュしてさぞ苦々しい事だろう

649 ：
アンチざまああああああwwwww

650 ：
最弱PUでごめんね〜
最弱だから優勝と3位しか取れなかったよ
優勝しか出来ない最弱PUでほんとに申し訳ないよ
それと、バルサンルノーおめでとう！！

651 ：
タッペンとシャーシが神がかってるおかげでトップ争い出来るだけなのにな
ホンダPUはGP2かつラグでドライバビリティ最悪な最弱PU
それなのにさも自分の手柄のようにドヤり出すのは草

ホンシンってホントに民度低いな
メンタリティがまんまチョンやん

652 ：
神がかってるって何だ？オカルトか？
その神の力で是非ともルノー勢も勝たせていただきたいねw

653 ：
俺らアンチはルノーとかとっくに眼中に無いのに
ホンシンちゃん、ルノーに勝って嬉しそうで草

メルセデス、Rーリ、ホンダの中じゃ明らかに最弱PUだし足引っ張ってるよね
それをさもホンダの手柄かのように騙るとは
日本人も随分図々しくなったなぁ
まるで歴史を捏造するチョンや

654 ：
>>653
効いてる効いてるww

655 ：
>>644
そうだなガスリーがアルボンの邪魔をしないことが重要だな。

656 ：
ホンダには神をも引き寄せるのか

657 ：
シャシーのおかげでもマックスのおかげでもいいよ、今年はね。ちゃんと開発出来ればこうやって優勝できる事を結果で見せられた事が大事。
でも今は「条件が揃えば」という前提がまだつく。

常勝を目指して今後も頑張って欲しい。

658 ：
ホンダがどんどん強くなりますね
ぜんぜん壊れないしパワーも現状でほぼトップレベル
アップデートがメルセデスより強い
スペック2、3とアップデートしてパワーサーキットで毎レース優勝争いできるまで
詰めて来ましたね！

凄い！！！㊗㊗㊗👏👏👏

659 ：
>>653
でもお前、ホンダ勢の誰か1台がルノー勢の誰か1台に負けたら鬼の首をとったように大喜びして嬉ションするんだろ？
たとえそれがFP1の序盤でもさ

あ、「鬼の首をとる」って意味わかるかな？
日本の慣用句なんだけど、まだそこまで勉強してないかな？

660 ：
>>651
PUは車体の一部というのを知らないのか。

かわいそうに。

661 ：
>>659
そりゃ眼中に無かった雑魚ルノーに負けたら馬鹿にするやろ
あと俺はFPの結果如きで煽る早漏じゃないよ
そのFP1で煽ってくる奴もからかってるだけやろ
ホンシンちゃんすぐキムになってキムチみたいに顔真っ赤になるしｗ

662 ：
-UkVc
哀れな男だな

663 ：
>>661
要するに「何があっても認めない」って事だろ？
もう知ってるから喋らなくていいよw

664 ：
>>663
いやだってねぇ？
前回も今回もメルセデス不調な時にまぐれ勝ちしてるだけで寿司
コンディション100％同士のガチンコ勝負で勝利したら流石に認めるよ😎✨

665 ：
>>664
冷却不足のシャーシ設計の問題では?
冷却改善しても速いかは不明

666 ：
>>664
前回も今回もまぐれ勝ちだと思ってるお前は滑稽でメシウマだよ

667 ：
>>658
最弱だけど、確かにトップとの差は小さくなってきたんやな

668 ：
ホンダ信者、勘違いするなよ
この1勝は云わば棚ぼた的な1勝であり実力で勝ち取ったものじゃない
本来の力はガスリーの位置がホンダ指標

つまり、そういうこと

669 ：
>>661
お前がキムチ君だってみんなにバレてるからやめときｗ

670 ：
>>664
お前が認めなくても2勝してるからどうでもいいんだよｗ

671 ：
結局のとこ、ガチンコではメルセデスには勝てないということ
オーストリアもメルセデスは熱問題
今回は超絶ウェットで本当に運が左右しただけ、本当にそれだけ

これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

672 ：
>>671
雨でフルパワー出せない状態で盛大にバルサンPU

ルノー信者さん、目を冷ましてください

673 ：
ハミルトン「タイヤのオーバーヒートに悩まされた。日は気温が下がってくれるといいな」メルセデス F1ドイツGP


決勝の雨に併せてダウンフォース盛り盛りにしたらドライコンディションに成っちゃったﾃﾍ

674 ：
>>664
別にお前に認めて貰えなくてもいいよw

素直に「ぐぬぬ」とか言ってろww

675 ：
>>673
そのせいでストレートスピード落ちて、ぼっさんはストロール抜けずに自爆したっていう

676 ：
>>664
メルセデスが負けたときは全部メルセデス不調だったって言う気だろ
今日のメルセデスの敗因は下痢ミントンか？

677 ：
棚ぼた勝利なのに
まるで鬼の首でも取ったかのように狂喜乱舞するホンダ信者とは一体・・・

678 ：
ルノーには表彰台未登壇記録を持つドライバーがいるから実力が出せてないだけだもんね
わかってるよ、わかってる

679 ：
>>651
PUがパワー出すだけだと思ってるんだな。それに日本人のフリしたって無駄だぞ。

680 ：
660とか663とか見えてねーわｗどうせ負け犬アンチの戯言なんだろｗ

681 ：
>>664
でもお前、ホンダが勝ったら絶対にコンディション100%とは認めないじゃん

オーストリアとドイツはコンディション100%じゃないっ！棚ぼたっ！！


コンディション100%のレースなんてあり得ない
そんな中でもきっちり勝ちきるのが真の強者
…なんだけど、モタスポ音痴のキミには理解出来ないだろうな
別にいいけど

682 ：
>>680
正解

683 ：
>>677
棚ぼたですら勝てないルノー
その信者(お前)とは一体…

684 ：
クビアト 繰り上がりP2?

685 ：
今回はともかく、前回は暑さに弱いのはメルセデスの特徴なだけでしょ。
ホンダは暑さに強かった。
まぐれ勝ちでもない。
なぜ、メルセデスの得意な土俵で勝たなきゃ認められないのかさっぱり分からん。

686 ：
フェルスタッペンの報酬、三倍でもいいくらい

ガスリーはいらん

687 ：
クビトロがポディウムに立ってる時点でギャグレースでしかないよｗ

ホンダ信者の皆さん、本当にこれでいいんですか？

688 ：
結果が全て
って散々言ってた奴がいたよな

689 ：
たしかにルノーのバルサンはギャグかと思った 笑

690 ：
ホンダの市販車の特徴
・ダサい
・ふるくさい
・エンジンが非力
・キチガイに好かれる

691 ：
>>687
雨レースなんてこんなもんだろ。雨のレース見たこと無いのか？

692 ：
>>690
おまえこんなこと書いて訴えられないといいな。

693 ：
てかよく考えると2勝のどっちも棚ぼた勝利じゃね？気づいてるの俺だけ？

694 ：
>>693
そうだよ 気がついてないのはアンチのアンチだけだよ
オーストラリアではメルセデスとRーリが自爆した
今回もメルセデスとRーリが自爆した

単なる棚ぼたなんだよな

695 ：
現実逃避もここまで来ると煽り抜きで哀れだな…

696 ：
ルノーも早くトップ3に絡めるといいね。レースが面白くなるし。

697 ：
>>690
風説の流布の疑いあり

698 ：
>>690
キ○ガイには嫌われてるだろ？君のような。

699 ：
お前のあたまレッドブルかよ

700 ：
>>690　在日（アンチ）必死だな。
祖国に帰りなよ。

701 ：
アンチじゃないしfd2シビック乗ってるけど、
689の言うことは分からんでもないな。
むしろどれも当てはまると思うよ。

自分は割り切ってるけど、
一般の人からしたらシビックタイプrなんて
キチガイにしか見えないよ。痛い目で見られるだけ

702 ：
689は当てはまるというか、今の日本車の傾向だろうな

703 ：
puを叩けないから市販車叩きね
あんまりわかりやすいと工作の意味ない
アンチの雇い主はこのスレのアンチをクビにした方がいい

704 ：
勝ちは勝ち
いかにも卑劣キャラが言いそうな事ですなｗ
僕は主人公タイプなので
通常コンデションで敵が100％の状態で勝たないと満足出来ないんだ💪😤
正々堂々を信条にする日本人にしかわからん感覚でしょうな🤔

705 ：
>>704
キミがオーストリアGPを見てなかったのだけはわかったから。
もしくは明き盲かな

706 ：
ここはF1スレなんだから堂々とPUでホンダを叩けよ
ホンダのF1は興味あるが、市販車には全く興味はない
俺はトヨタ車しか買わないからな

707 ：
F1音痴もここまで来ると笑えるよなw
タイヤとか燃費とか温度管理とかで今のF1が100%に近い状態で走るのなんて予選ぐらいしかねえだろ
100%で決めるなら2時間も走らさないで3周ぐらいのレースにするしかないわなw

708 ：
>>704
みんなイコールコンディションだからな
その中でレースしたんだから正々堂々以外のなにものでもない

敵が100％の状態じゃなかったということは、レッドブルも100％の状態じゃなかった
同じ日に同じ場所で同じ時間でレースしてんだから当たり前だね
小学生でも分かる理屈

709 ：
>>707
お前ヤフコメで「ホンダ擁護のF1音痴」とか連呼してただろww
最近見ないがどうしたんだ？w

710 ：
>>709
お花畑も程々になw
ヤフコメなんて見ねえよw

711 ：
胸を張って声を大にしてメルセデス、Rーリに勝ったと言えるか？
ただこれだけの事なんだけどなぁ
チョンに似てる君らホンシンはきっと言えるんだろうな

ホンダの技術者はまだ本当の意味では勝ったと思ってないよ
実際メルセデス、Rーリには劣っていると認めているしね

勝てば「ホンダPU最強！」と安直に思える君らの低知能がある意味羨ましいよ😩
幸せ回路って言うんだっけ？

712 ：
>>711
アンチほど生き急いでないから今年は優勝してくれればOK

713 ：
このスレ検索したがホンダPU最強なんて書いてる奴居ないぞw

714 ：
信者はホンダが弱いからって先入観があるからな
ホンダが最強っておもってレースみてみろよ

色んなところで
アレ？おかし〜な
今日は調子わるくね？って思うだろ？
な、そういう事だよ わかったなら謝れ

715 ：
アンチがよく使ってた言葉

結果が全て

716 ：
なに言ってんだこいつw

717 ：
>>704
主人公タイプってお前中二病か？

718 ：
>>711
勝ったじゃないか馬鹿なのか？ただし性能が上回ってるかは別の話だがな。

719 ：
>>713
前にアンチがそれ書いて自演して、回線変更失敗してたぞ

720 ：
アホンダ

721 ：
海外サッカーとかF1のスレにはなぜか反日チョーセンジンが巣食う
なぜが野球のスレには見当たらない
俺のプロファイルの結果、野球好きのザイニチチョーセンジンがF1やらサッカースレを荒らす
大谷あたりはなぜが応援パターン

722 ：
>>611
このクソチョン日本人になりすましてやがる
なさけないチョンだの 笑

723 ：
>>667
まだ言ってるの？
君は真性のバカだねー

724 ：
>>722
そいつは日本人に成りすましてホンダと日本人を貶める事しか出来ない朝鮮人だよね

725 ：
結局ホンダファンが「ﾎﾝﾀﾞﾊｻｲｷｮ-ﾀﾞ!」って言ってる事にしないと煽れないって事じゃんか

726 ：
>>722
相手すんなってば。スレが穢れる。

727 ：
キチガイ理論ならメルセデス＞ホンダ＞Rーリ＞＞ルノー
雨でブローしたルノーはもう一つ＞付けてもいいけどな

728 ：
>>725
ぜんぜん話が出て違うだろ
ナリスマシを解ってないね

729 ：
PUやホンダのF1について話す気が無いなら、このスレ不要じゃね？
もう「お前がチョン」「いや、お前がチョン」って擦り付け合戦しか行われてないじゃん

730 ：
ホンダPUの改善点は低速回転のトルク
おそらくだがある程度スピードがのるとトルクが出てくる
よくいうトヨタトルクってわかるだろ？
特定の回転数あたりからグワッとくるやつ
最初に踏んでもトルクがなくて反応しないようにみえる＝ラグがあるって事だろ


おそらくそんな感じなんだろうよ
アンチの俺が分析する事じゃないんだがな

731 ：
>>729
そこそこ結果出た翌日の毎度の光景
キチガイアンチあぼーんしてるとその内傾向が分かるよ

732 ：
メルセデスやらRーリがgdgdな中、レッドブルやトロロッソは安定してたねえ
ドライバビリティはいいのかね？

733 ：
ストロールが3位走ってたことから最後まで縁石に乗せないラインを取ったドライバーの技術がすべてやろ。

734 ：
ホンダPUのドライバビリティの良さは去年から言われてたしね
まあ結果に繋がって良かった

735 ：
レッドブルが優勝したからホンシン（ネトウヨ）が発狂してるなｗｗ

736 ：
>>735
無駄に上から目線のおまえが哀れだわ。

737 ：
>>730
アンチとか気持ちわりーんだよ、普通じゃない。

738 ：
>>671
ストレートほんと遅いからメルセデス
Rーリ抜くより簡単だろう熱問題なくてもオーストリア
レーシングポイントすら抜けないんだぞ
レッドブルやRーリは簡単に抜いたのに
シルバーストンでもRーリ抜いちゃうくらい速いレッドブル

739 ：
テレメトリまだぁ〜？チンチン

740 ：
>>711
最強じゃなくても勝ったら喜ぶし
負けたら悔しがる

それだけの事

最強になる前が楽しいのにバカなの？

741 ：
>>711
野球もサッカーもそうだけど、「真の実力」とやらを気にしてるか？

相手チームが悔しがり
応援チームが歓喜する

これがスポーツ観戦の醍醐味だろう
（と言ってみる）

742 ：
真の実力って何だ？
全員完全イコールコンディションで走ってタイムを競う事か？

だとしたらもうレースする必要無いな
1台づつ走らせて出したタイムに応じてポイントを与えればいい
ただしトラックコンディションをイコールにする為に1台走る毎にコースを清掃する必要があるが
あと気温も一定に保たなきゃならないし風も邪魔
世界中にF1専用屋内コースを建設するしかないな

743 ：
ホンダアンチもトヨタアンチも
日本車の活躍に嫉妬した、日本人を装った在日。
文面見ればわかるよね。
汚い言葉、低脳な文面、在日チョン。

744 ：
>>711
「ホンダPU最強！」って誰か言ってたの？

745 ：
ホンダはなにかルノーに恨みでもあるのか？
トラックつきおとしたろ

746 ：
https://i.imgur.com/W36Zcts.jpg
FIAは調査した方がいい
闇の勢力が存在してるだろこれ

747 ：
新の実力を図りたいならドライバー無しで同じAI積めばいいか
純粋にマシンスペックだけ比較できればいいから風洞とベンチデータだけで良いよね

俺はつまらんから見ないけど

748 ：
そんな難しいことしなくてもロウソクを手に行進して感じればいいだけ

749 ：
>>746
マジかw

750 ：
>>749
ルノーの公式ツイートみてこい
最新のやつだ

751 ：
>>746
ルノーエンジン駄目だこりゃ

752 ：
https://twitter.com/renaultf1team/status/1155797750790967297
ルノーえらいこっちゃ
まじドライバーの素性を調べろ！！
(deleted an unsolicited ad)

753 ：
勇次郎「けっ！PUのコントロールもトレーラーのコントロールもお粗末な事だぜ。おめぇの国はよ」
(まくろん)

754 ：
こりゃお祓い受けた方がええな

755 ：
安定して優勝や表彰台まで運んでいけるPUになったのは嬉しい限りだね
それと同時にF1自体が面白くなるという相乗効果もでてきて良かったね

756 ：
Gyor!

757 ：
>>633
アロンソを揶揄してるのヨーロッパで叩かれてるぞ。2015年のコメントだし、シャーシーとドライバーが良いからだと。その2つを取ったら以前のマクラーレンと同じだとも。
もっと強く！大人になれホンダ！

758 ：
>>757
でもね アロンソに見る目がなかった
そう言うこと

759 ：
トロロッソが三位と六位
これ快挙だ

760 ：
冷静になって考えて見ればオーストラリアGPもドイツGPもライバルが落ちたことによる棚ぼた勝利だよ。20番手スタートのベッテルに追い詰められるぐらいだし、まともにやったらルノーに勝てないレベルだよね。

761 ：
アロンソ自業自得

残念😹

762 ：
>>746
組織の仕業だな
F1にスキュラがあるぞ

763 ：
㊗㊗㊗👏👏👏レッドブル ホンダ ドイツGP優勝🏆
㊗㊗㊗👏👏👏トロロッソ ホンダ 表彰台 ＆ ６位

ハンガリーも宜しくお願い申し上げます🙏🏻🙏🏻🙏🏻

764 ：
>>760
お前が冷静じゃない事だけは伝わった

765 ：
>>760
分析力ないから分析はやめとけ

766 ：
>>757 　他チームにPUだけ寄生して調子に乗ったらダメだよなｗ

767 ：
寄生だってよw
無知もここまでくると犯罪レベルだな

768 ：
>>757　それでルノーはワークスで参戦したんだよねｗ
PUだけ寄生して「ホンダが優勝」とか日本だけだよｗｗｗ
それでカン違いクズネトウヨ（ホンシン）がガスリー叩きだからねｗｗｗ

769 ：
>>768
↑
仮にこいつがFIA関係者だとしたらポルシェもアストンも絶対にF1参戦なんてしないだろうな
まぁそれ以前にルノーの歴史もホンダの歴史も1mmも知らない無知がFIAに潜り込めるとは到底思えんがw

770 ：
次も暑くなる可能性高いらしいから
楽しみだな。

771 ：
>>766
お前寄生国民だろ。

772 ：
>>760
ルノーがまともに戦えないからなあ

773 ：
棚ぼた勝利とかいうレース音痴識別ワード

774 ：
>>760
悔しいのう
悔しいのうw

775 ：
>>760
お前のレス人生を諦めた人間のレスに見える諦めるなガンバレ！

776 ：
たとえ棚ぼたでも、メルセデスに勝てたのはレッドブルだけ。

777 ：
ガスリーが並みのドライバーだったら
ホンダPUの1.2.3表彰台独占だったのに。

778 ：
アホンダ

779 ：
>>757
ヨーロッパで叩かれてる？
別にかまわねえよ
アロンソはHONDAが世界中で叩かれるような事をしたんだから

780 ：
>>776
メルセデスが勝ったのもRーリがポカやらかした棚ぼたとも言えるな

781 ：
Rーリはバーレーンとカナダでは勝ってたんだから
アレがあればいい感じのチャンピオンシップだったのにな

782 ：
>>757
つまり、マクラーレン時代はドライバーもマシンも良くなかったとヨーロッパでは言われてるということだな。

783 ：2019/07/30
>>757
叩かれてるウェブのURL教えて
気になる
英語でもいいよわかるから

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