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アイドル崩れのレースクイーンってゴロゴロいるの？
【HONDA】F1ホンダエンジン【135基目】
- 1 ：2017/04/25 〜 最終レス ：2017/04/28
- !extend:on:vvvvv:1000:512
2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【134基目】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1492639280/
過去スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【133基目】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1492401499/
【HONDA】F1ホンダエンジン【132基目】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1492265530/
【HONDA】F1ホンダエンジン【130基目】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1491725120/
【HONDA】F1ホンダエンジン【129基目】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1491531364/
【HONDA】F1ホンダエンジン【128基目】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1490869869/
【HONDA】F1ホンダエンジン【127基目】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1490620518/
次スレは>>950 が立ててください｡
立てられない場合は､他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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- 3 ：
- ﾊﾞｲﾊﾞｲｱﾎﾝﾀﾞ
- 4 ：
- F1界のお笑い枠
- 5 ：
- ＜ 最新ニュース ＞
苦しむホンダF1の救済策をライバルたちが協議へ。基数制限のペナルティ撤廃も？ 2017.04.25
http://www.as-web.jp/f1/113269?all
【F1】ストラテジーグループ、PU性能均衡のためホンダ救済を計画？ 2017-04-24
https://jp.motorsport.com/f1/news/
【F1】 ホンダの0.3秒以上遅いF1パワーユニットために特別救済措置？ 2017年4月24日
https://f1-gate.com/honda/f1_36093.html
マクラーレン 「ホンダはトークンの廃止でかえって後退した」 2017年4月24日
https://f1-gate.com/mclaren/f1_36092.html
嫁いだ先がマクラーレン家で本当に良かったですね。
- 6 ：
- 世界が認めるクソＰＵってはっきりしたわけだ。
キチガイ信者は吊った、吊ったｗｗｗ
- 7 ：
- ホンダちゃんを救う会始動ｗ
- 8 ：
- もうね、毎戦アップグレードする気で臨まないとダメだな。
PUであと0.8秒は上げないと参戦している意味が無い
- 9 ：
- モトGPでは勝てないメーカーに対する優遇ルールに、撤退までちらつかせて猛反対していたホンダが、
他のほとんどの参戦カテゴリーでは優遇・救済対象になっているという現実。
- 10 ：
- >>１
乙
墓にすり替えられてないか見る癖がついたｗ
- 11 ：
- 3期撤退時ブラウンGPがホンダからメルセデスに乗せ換えたら70馬力の差があったんだろ？
それを踏まえての4期なんだから死ぬ気でやらんといかんよな
- 12 ：
- >>11
あのとしはカーズ積んだ車は軒並み遅かったなあ
ホンダはカーズ予定だったし、ブラウンになって正解だった
- 13 ：
- FIAがPUをテストして性能調整したら、困るのはマクラーレンじゃん。
- 14 ：
- >>13
キチガイｗとっとと吊れｗ
- 15 ：
- ホンダの長谷川さんはマクラーレンのシャシーにも問題があるとほのめかし続けてるし、
PUだけで低迷しているのかわからない現状で
ホンダの救済を検討するのは時期尚早だよ。
ホンダの側から救済をお願いしているような状況ならまだしも
今はホンダの言うことを信じて要らぬことはせず、あと2、3シーズン様子を見てみよう(´・ω・｀)
- 16 ：
- スピードが速ければペナルティで一番後ろから発進しても抜いていけばいいだけだからね新しいpuを毎レース投入しなさいよ
- 17 ：
- 救済処置で仮に他に追い付いたとしても
はっきり言って『みじめだ』
長谷川君
『グリッドペナルティーは５でも100でも最後尾にかわりないからね』
意味わかる？
- 18 ：
- グリッド数を超えるグリッドペナルティの場合はピットスタートにすればいいのに。
- 19 ：
- 1グリッド2秒ペナルティで
- 20 ：
- >>15
マクラーレンやドライバーは『車は最高』と口をそろえている
逆に怪しく感じられるし真実なら向上心は無いのかね？
マクラーレンもリスク覚悟でホンダと組んだはずなのに当てが外れるとホンダ叩き
ホンダは震動問題に時間を取られているようだが【共振】ならマクラーレン側のウエイトが大きいと思われるが協力的なのだろうか？
文句ばかり言われて開発も先に進まない感じがする
来年ザウバーと組めれば良いね
- 21 ：
- 救済措置とか屈辱だなホンダよ？
- 22 ：
- 世界のゴミＰＵ それがホンダ。（ＦＩＡ認定ｗ）
- 23 ：
- さくら一同 「やった〜♪」
- 24 ：
- まあがんばれや
なんだかんだみんな応援してんだから
- 25 ：
- F1はおろか、インディー・スーパーフォーミュラ・スーパーGTもボロボロじゃん
モータースポーツから足を洗った方が良いだろー
- 26 ：
- >>19
スタート時点で周回遅れになったらどーすんだよ？
- 27 ：
- >>26
開幕時点で周回遅れだから
- 28 ：
- これでなんとかなるか？
ホンダ、F1ロシアGPに改良型MGU-Hを投入
https://f1-gate.com/honda/f1_36101.html
ホンダは、バーレーンGP後の2日間のテストで暫定的な対策を施し、
最終日にはストフェル・バンドーンがトラブルフリーで81周を走破している。
それ以降、ホンダは問題を解決することに取り組んでおり、
F1ロシアGPに改良型のMGU-Hを投入すると Autosport は報道。
マクラーレン・ホンダの両方のドライバーがF1ロシアGPで改良された
新しいMGU-Hコンポーネントを走らせる。
- 29 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=MlNB2qhNZcc
アロンソ、アメリカでも人気だな
ホンダは最高のドライバーがいるんだから、期待に応えてやらないと
- 30 ：
- >>15
それどこ情報だ？妄想？
長谷川もシャシーは良いって言ってるんだが
- 31 ：
- モナコGPでバトンが現段階のチーム力でどこまで見せ場を作れるかな
俺としてはかなり期待してんだけど
ただ前のような野心はないだろうし、F1でのレース感もかなり低下してるはず
少しでもいいデータが発掘できたらいいんだけど
- 32 ：
- ホンダがおまめ扱いになったのかw
- 33 ：
- 豆ＰＵｗいい響きだｗｗｗ
- 34 ：
- Ｍ！Ａ！Ｍ！Ｅ！！まめぇ〜まめぇ〜おまめさぁん♪
- 35 ：
- あぼーんが赤くなってきたな
- 36 ：
- 決勝で2周いや1周だけハンデくだせぇ
- 37 ：
- >>35
いちいちあぼーんを映してんの？あぼーんの意味なくない？
見たいのかみたくないのか、立場のハッキリしない優柔不断男だなｗ
- 38 ：
- しかし3戦終わって未だにノーポントって2015年より成績悪くなってないか？
完走も０だからザウバーより最下位だし・・・マノーがいたから最下位は免れてたのに
- 39 ：
- >>31
実質引退レース
お粗末な車
波乱で入賞の可能性有れば別だが安全第一
アロンソの息抜きの為に命懸けのマジモードは考えにくい
- 40 ：
- 誰か教えて
2015年の参戦当初にロンデニスなんかが
ホンダPUには他のサプライヤーが導入していない
新しいメカニズムが組み込まれてるって言ってたけど
結局なんだったの？
- 41 ：
- 重心高
- 42 ：
- >>41
まじめにw
気になって夜も眠れなくて
体調がおかしくなった
- 43 ：
- サイズゼロじゃないの？
- 44 ：
- >>40
F1に参戦してるくせに何年たっても向上しないというF1史上初のシステム
だよ
- 45 ：
- 救済処置ってｗｗｗ
F1史上かつてここまでの醜態さらしたチームなんてあったのか？
- 46 ：
- 要介護1級エンジン
- 47 ：
- 振動無くなったら50馬力相当アップしてしまったあ（ ´Д｀） ＜はぁー
で、たにむ
- 48 ：
- >>40
導入（採用）しなかったバンク内に軸流ファン詰め込んでコンパクト化サイズゼロコンセプト
結果失敗メルセデス型に今年から変更
三年無駄になった
- 49 ：
- 今後、万が一他と同等クラスのPUになっても喜べなくなったな
- 50 ：
- >>48
>軸流ファン詰め込んで
軸流はガセだったよ。
- 51 ：
- 他を蹴落として自分達だけが利益を得てなんぼの世界でホンダの為だけの救済とか舐められすぎだろ
- 52 ：
- >>50
そうなの？
軸流ファン止めて回転軸下がって低重心化したのかと思っていた
情報ありがとう
- 53 ：
- 鈴鹿で撤退発表ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!
- 54 ：
- 早くパワー上げろよ
- 55 ：
- パワー パワー 速度あげろ 速度あげろ アッーーー
- 56 ：
- >>43
>>44
>>48
>>50
あー
バンク内配置か
ありがとです
- 57 ：
- >>47
50馬力はアップしないけど早めにシフトチェンジしてたのをやらなくなるだけで多少まともにはなるかもしれん
ただロシアでは厳しい状況は何も変わらんと思う
- 58 ：
- 嫌だよ、ザウバー・ホンダなんか…
- 59 ：
- 長谷川、いい加減異動したいだろうな
これからも劇的によくなる保証なんてなんもないんだからなー
- 60 ：
- ロシアは2年連続ポイント取ってるんだぞ
3年目でポイント逃したらあかんで
- 61 ：
- 来年ザウバーホンダがマクラーレンメルセデスを追い抜くシーンが・・
- 62 ：
- >>58
タケル、我慢しなさい
うちにはそんな余裕はないの
- 63 ：
- インディー500でアロンソがグチャグチャになる夢見た
ネルソンのよりやばかった
- 64 ：
- アロるなよ
- 65 ：
- IBMと提携しているからNECはスポンサー降りるだろうね
ザウバー
- 66 ：
- 救済措置なんてRーリも昔から受けてるし別にどうってことない
Rーリだと表に出ないけど、ホンダだと表だって発表するのがFIAってだけでしょ
- 67 ：
- 特定のチームだけがっぽり金が入るシステムだってある意味救済だからな
- 68 ：
- >>67
しかも、順位に基づくだけなら分かるが、謎のRーリ功労金的なものとかな
Rーリは史上一度もエンジンが一番だったことはなくて、謎の救済や技術的リークが行われてきた
そういう貴族が観て楽しむためのスポーツであって、公平とかはなから無い
- 69 ：
- Rーリってホンダの比較対象になるかな？
人材は専ら外部に頼るチームな訳だし。
- 70 ：
- それらは救済じゃなくて政治や癒着みたいなもんでそれを受けられない他チームメーカーが望んでるもんじゃないでしょうが
この件は他メーカーに旨味がないのにわざわざホンダの為になんとかしようって話
- 71 ：
- 特定のチームに対する救済と、人材が外部となんの関係があるのかの方が疑問なんだが
- 72 ：
- >>70
そんな良い子な訳ないでしょ、ホンダのためにとか
他メーカーも旨味がないとやれないよ、どのみち
- 73 ：
- メルセデスやルノーがやってるのかどうかってことの方を
俺は知りたいね。
異質なRーリではなく。
- 74 ：
- 皆さんご承知のように国連は常任理事国だけに拒否権があって不公平極まりないでたらめなところがある組織だ
Ｆ！もかなり不公平な世界なんだよね。ホンダのように真面目に参加していると損するだけじゃないか？
- 75 ：
- F1を取り締まる現FIAの会長がRーリの元代表でしかも長年代表を務め、しかもやめて直ぐにFIA会長に
任命される組織ぼFIAって・・・
FIAって組織自体がありえねーわな、こんな事。
- 76 ：
- ＦＩＡの運営は不公平かもしれんしが、ＰＵの性能、パフォーマンスとは関係ない
事実、Rーリとは関係ないチームのメルセデスが圧勝してるぞ
- 77 ：
- 糞シャシーのせいで本来の性能が引き出せないだけなんだけどな
- 78 ：
- >>76
メルセデスが圧勝過ぎるから当時まだRーリもPUにお手上げだったので、誰かが取り持ってメルセデスから一部技術的情報の提供が行われたと話題になっただろ
- 79 ：
- 国辱のゴミPU
パワードバイアホンダ
- 80 ：
- >>78
Ｆ１＝メルセデス「情報漏えいにRーリは関与していない」
http://jp.reuters.com/article/f-idJPKBN0TZ0FK20151216
- 81 ：
- >>80
ほら、あっただろ
優遇措置だよ、非公式の
- 82 ：
- 豆マニアのみなさん、元気ですかあーーーーーーーーー！
あー気分いいｗ
- 83 ：
- >>39
ジェンソンはバーレーンテストをしなかった。モナコは低速でレイアウトが
全く違うからシミュレーターの方が有益って理由だったけど、まあこれで
坂東が先に行ってもうまくいかなくてもしゃあないで済むからなぁ
もっともテストしようにも、オリバーの日だったらフラストレーションと怒りしか
手に入れられなかっただろうけどｗ
- 84 ：
- ホンダがもし辞めたら他のメーカーがPU供給の負担を追うわけで、
ホンダがマシになって枕とザウバー負担してくれればいいやって話だな
つまりは徹底的に舐められてるんだよ
- 85 ：
- おーーまめさん、おまめさん、おまめさんはゆかいだなーーーー
- 86 ：
- 豆【部品】を応援する感覚がわからんｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 87 ：
- ここ３年くらいF1関係のニュースを見てて、ホンダ以外に
救済措置が話題になったメーカー・チームは記憶に無いね。
しかも国内やインディでもホンダ救済みたいな例はあった。
- 88 ：
- インデーカーは昨年だか一昨年かひどかったわな エアロキットも含めて
SGTはここ数年ずっと、SFは去年少しマシになったが基本押されっぱなし
国内は談合と互助会で潰されるところまではいかんし、ドライバーは子飼いの
社畜ばかりだから文句さえ言わないわな
MotoGPだけだな何とか頑張ってるの。中本さん定年退職おめでとうございます
F1じゃ糞だったけど確かにあなたの本業のバイクは素晴らしかった
- 89 ：
- マメホンｗｗｗｗｗ
- 90 ：
- モトGPの場合はホンダ優位な現状維持に腐心していたわけで、
ホンダに利の無さそうな変更案には徹底して反対していた。
そんなわけで、ドゥカティやKTMからは蛇蝎の如く嫌われている。
信者が良く持ち出す「日本メーカー差別」なんていう理由じゃない。
- 91 ：
- >>87
お前はスレの流れを読んでるか？
- 92 ：
- さあさくらのガイジニアリングに期待しよー！さあ寝た寝たｗ
- 93 ：
- ついでに言うとヤマハやブリヂストンを口撃していたこともあったよ。
品位の欠片も無い。
- 94 ：
- https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-could-play-role-in-honda-f1-recovery-plan-897829/
Mercedes could play role in Honda F1 recovery plan
- 95 ：
- http://i.imgur.com/DahPvsi.jpg
http://i.imgur.com/HIkWzKE.jpg
http://i.imgur.com/Au3c4DV.jpg
http://i.imgur.com/k4z8RJG.jpg
http://i.imgur.com/W7w4iPC.jpg
http://i.imgur.com/Oa3KCWL.jpg
http://i.imgur.com/U1FVrOE.jpg
http://i.imgur.com/n22AgUJ.jpg
- 96 ：
- ホンダちゃんを救う会の目標が達成されますようお祈りしております。
- 97 ：
- ザウバーに供給するなら一貴とか可夢偉とか乗せてやれよ
- 98 ：
- バトンはバーレーンテストに出るべきだったとか言うヤツらもいるが、
結果2日目の坂東が少しまともに走れただけで、あそこまでの経過を見てれば
わざわざ行って結果10周ランとかの確率の方が高かったんだから行かないだろ。
- 99 ：
- んじゃモナコも来ないかもねｗ
- 100 ：
- ここ２〜３日、ホンダ（PU）に対するマクラーレン側のコメント（翻訳）を読むと
妙に優しいというか、中立（的）というか、優等生的というか
・・そんな気がするのだけど、一体どうしちゃったんだろう？
来年のPUはもう決まったので、リップサービスだけでよくなったのか
あまりいじめてホンダに撤退されると困るのか、
インディ（PUはホンダ）の事が影響しているのか、
なにかあったのですかね。みなさんどう思います？
- 101 ：
- >>100
来年もホンダに決定だからキツイ言い方を止めただけ
メルセデスは断られた
- 102 ：
- >>99
俺が代わりに乗りたいんだが
ペース悪いって言われてもラジオでGP2って言い返したらどうにかなりそうだし
疲れたらlost power！でピットへ戻ればいい
元チャンピオンから学んだから大丈夫
- 103 ：
- >>100
少なくともこの2週間の流れは、バーレーンで-Hにトラブル出しまくって
その対処に追われた。パフォーマンスを探る以前のイレギュラーなプログラムだ
これで壊れたらさすがにｗ
- 104 ：
- >>98
各チームは2回のインシーズンテストの全4日間のうちの2日間でグランプリ出場経験3戦未満ドライバーを起用しなければならないからまだホンダエンジンが本調子じゃないからアロンソじゃないだけ。
- 105 ：
- >>100
結局騒いだけどもメルセデスカスタマーじゃ勝てないと悟ったからホンダの覚醒を待つしかなくなったんでしょ
一緒にやるなら誉めて伸ばす方がいいんだよ
- 106 ：
- もしマクラーレンのトップがブーちゃんじゃなければ、裏でホンダ救済の話が
まとまったんだろうって推測もできるが、ブーちゃんにそんな手腕はないからなぁ(´･ω･｀)
- 107 ：
- >>100
嵐（ホンダ切り捨て）の前の静けさ
- 108 ：
- 来期はホンダ2チーム供給、メルセデス3、
Rーリ2、ルノー3で決定したらしい
- 109 ：
- コスワース1らしい
- 110 ：
- マクラーレンもアロンソも既に詰んでる事を悟ったのかもな。
- 111 ：
- マクラーレンアロンソホンダの中で
一番未来があるのがホンダ説
- 112 ：
- https://f1-gate.com/mclaren/f1_36109.html
マクラーレン、「ホンダに対して我慢強さを示さなければならない」
全く我慢してなかったのに今更我慢するのかw
- 113 ：
- >>108
そろそろ期限だったな
同時にヘイローの期限もあと数日だが、こっちは進展がないから
来年の採用はなさそうだな
- 114 ：
- もうこの一ヶ月ぐらいが勝負だろ
ここで一気に新puの改良と進化を果たして安定性とパワーを引き出してくれ
- 115 ：
- >>97
二人ともトヨタ系のドライバーじゃね？
- 116 ：
- >>115
ヨネヤは来年、松下がザウバー・ホンダでアロンソのマクラーレンをぶち抜くって言ってる
ようだけど、来年スーパーライセンスの資格を満たしていそうなのは現実的にはトヨタの
ドライバーの可能性が高いと思われる。カムイは今年なら問題なく乗れるが来年は今年の
WECの結果次第。カジキはSFとWECのポイント次第
特例については知らんｗ
- 117 ：
- 疫病神のヘボンソがルノーに行けばすぐに速くなると思う
- 118 ：
- ルノーからは既にお断りされてるから
- 119 ：
- みんな馬鹿にしてるストロールもF3チャンピオンで余裕のスーパーライセンス所持者
ホンダお抱えの松下より格上のです
- 120 ：
- >>119
F3とF1はやっぱり相当レベルが違うんだね
- 121 ：
- >>119
ストロールはどこのF3？
F3もgdgdでレベル落ちたからなぁ
- 122 ：
- 小林はSFも乗ってたから、カジキと条件を別にする必要なかったな
ストロール師匠はFIAヨーロッパF3の王者
- 123 ：
- https://twitter.com/SmilexTech/status/856903291732713474
HONDAはMERCEDESによって助け？今のところ、日本のコは、ソフトウェアとエレクトロニクスのリカルド援助によって「満足」しています
さて、メルセデスとリカルド、どっちだ?w
- 124 ：
- 川崎ＦサポーターがＡＣＬで旭日旗 韓国サポと騒動
http://www.nikkansports.com/soccer/news/1813358.html
ちよんなんかいちいち挑発してんなサルが
- 125 ：
- 結局テストは振動問題とMGU-Hの水漏れに対処しただけ？
大きなタマとかいうのはガセだったのかい
- 126 ：
- 今年F2に上がってきた連中にボロボロ負ける松下とか、どう考えてもF1の器ではないよね
- 127 ：
- 松下のやばいところはホンダサポートでGP2まで一気に駆け上がったこと
国内に人脈や見方が少ないことだな、インディコースかな
- 128 ：
- >>117
トークンをなくしても改善できなくて、F1ストラテジーグループに救済策を検討されるようなヘボンダが？ｗ
- 129 ：
- >>112
これはブーリエやアロンソ、バンドーンに対する忠告でしょ
ザクはホンダに対して協力的だよ
- 130 ：
- たしかにドライバーの荷物持ちするチームオーナーて見たことない？
https://pbs.twimg.com/media/C-DSJDRXkAMzoqX.jpg
ザクて大丈夫なのかｗ
- 131 ：
- >>130
日本人的な見方だと腰の低い良い上司って事になるだろうけど、欧米人でこれはちょっとマズいかもしれんね
- 132 ：
- >>130
全部自分のかもしれんだろ、まぁ、無いとは思うけど。
- 133 ：
- >>130
大切なドライバーに荷物を持たせるわけにはいかないだろ
チームオーナーとか上司とか関係ないと思う
- 134 ：
- まあしょせんザクだからな
- 135 ：
- 見た目はドムだけどな
- 136 ：
- >>132
アロンソ手ぶらかよw
さすが旅慣れてんな
- 137 ：
- 裏方気質のザクが持ってやろうと言ったんだろうけど、持たせるアロンソもどうかと思う
そりゃ歩くブランドみたいなもんだから見栄えを良くするためもあるんだろうが
- 138 ：
- マイケルアンドレッティが過去の面影すっかり無くなって
ザクと区別付かなくなってショックだった
- 139 ：
- これな
http://i.imgur.com/Jm6XEkV.jpg
- 140 ：
- 救済ってほんとなの？
武士道アロンソ
何を思う・・・
- 141 ：
- 衣食足りて礼節を知る。今のアロンソは足りていないのですよよって・・
- 142 ：
- アロンソ「こことは今年でオサラバだからどうでもいい」
- 143 ：
- >>138
マイケルアンドレッティがF1に来て、毎回セナに何秒も差を付けられたときも
ビッグバーガーって言われてたじゃん
ごく普通の年の取り方に見えるけど
- 144 ：
- マイケルとザクは実は同一人物だったのか・・
今年一番の驚きだな
- 145 ：
- >>130
ザックさん親しみやすいな
- 146 ：
- >>140
武士道アロンソ？
武士の風上にも置けない輩が武士道？
抜即斬。これが武道を嗜む私の意志です。
- 147 ：
- とうとうライバルチームの手助けまで受けるつもりか
こうなってくるとなんで参戦してるんだっていう根本的な疑問が出てくるがｗ
ホンダF1、メルセデスとコンサルタント契約について交渉か。問題解決急ぎ、外部からのアドバイスを受け入れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170426-00113536-rcg-moto
- 148 ：
- マクラーレン・メルセデス・ホンダになるのか
- 149 ：
- >>146
腹を召せ。キチガイ傘貼りの分際で。
- 150 ：
- ホンダの惨状見たら誰も新規参入してくれなくなる恐れあるから仕方ないんだろうな
でもこんな事してたら誰も見なくなるって
- 151 ：
- F1に参戦する意味ないでしょ
これじゃ、世間にたくさんある試験で、試験中に答え全部教えて貰うのと同じだ
世界中の高い山に何かしらの輸送機で頂上まで運んで貰って、世界の山を全てを登ったと言ってるのと同じ
意味ない
価値無い
- 152 ：
- フェルナンド・アロンソ 「現状ではインディ500の方がチャンスがある」
https://f1-gate.com/alonso/indy500_36116.html
フェルナンド・アロンソは、現状ではマクラーレン・ホンダでF1モナコGPを戦うよりも、
インディ500の方がレースに勝てる可能性のあるクルマで
競争できるチャンスが“はるかに大きい”と考えている。
- 153 ：
- メルセデスから教わったことを一番美しいパワポにまとめた人が次期リーダーですねw
- 154 ：
- まあ「ヤバかったらホンダみたいにウチも助けてくれるかも〜」とか低レベルの参入促す程度だろ
すべてはクソ情けないホンダが悪い
- 155 ：
- まあ怒っても仕方ない。大人になろうぜ。年長は年長らしく
おまめさんにはおまめさんらしく接してやらなきゃな。
- 156 ：
- >>100
>ここ２〜３日、ホンダ（PU）に対するマクラーレン側のコメント（翻訳）を読むと
>妙に優しいというか、中立（的）というか、優等生的というか
>・・そんな気がするのだけど、一体どうしちゃったんだろう？
↓ これじゃない？ やっと言うこと聞いてくれた！ って事で。
「ホンダF1、メルセデスとコンサルタント契約について交渉か。問題解決急ぎ、外部からのアドバイスを受け入れ」
長谷川
「外部から得られるあらゆるものを活用しています」
「3月初めから、組織をほぼ（完全に）変えつつあります」
- 157 ：
- 「私たちのところには、
メルセデス、Rーリ、ルノーに関わった人々が大勢いるので、
そういった意味では彼らのアイデアを“スパイ”していることになりますね」
と長谷川総責任者は冗談を言った。
- 158 ：
- たとえ事実でもF1の価値を下げるから
言わなきゃ良いのにな、こんなこと。
- 159 ：
- >>157
これが後のハセガワゲートである
- 160 ：
- もう恥ずかしいからF1から撤退しろよ
- 161 ：
- >>156
コンサルタント契約ってぼやかしてるけど、結局バッジエンジニアリングなんでしょうが。
だとしたら、マクラーレンがとっても満足なのも納得がいくでしょ？
- 162 ：
- ホンダエンジンは結局ザウバーに1試合１００億くらい支払って
何とか使っていただけるようになったのか、良かったじゃん
- 163 ：
- 長谷川君は口が軽い。
- 164 ：
- やっぱりバーレーン2日目の豚のコメントは中身メルセデスになったのを
ボカすための煙幕だったんだな
- 165 ：
- メルセデスの話はさすがに嘘だろ。
- 166 ：
- >>163
「ん？呼んだか？」
新井談
- 167 ：
- ＞＞【企業】ホンダ 「CBR２５０RR」が爆売れ ３日で１年分の売上を突破（写真あり）★２
ついにホンダの黄金期が来たか
- 168 ：
- >>167
バイクのスレで力説してきたらどう？
- 169 ：
- まぁ、PUを下請けのメルセデスに作らせてやるってことだね。ホンダのPUだって世に出してやるんだからメルセデスも喜ぶだろ。
ホンダの栄光のエンブレムは熟練の技術が必要だし下請けなんかに任せられないけどな!
- 170 ：
- >>169
もっと言ってｗおまめ信者さんｗｗｗ
- 171 ：
- 情けない。この一言。
長谷川は辞任すべき。
総責任者の責任の意味を自身で考えて身を引くべきだよ。今年の状態は新井のせいにはできない。
- 172 ：
- Ｍ！Ａ！Ｍ！Ｅ！！ Ｍ、Ａ、Ｍ、Ｅ 素晴らしい 豆！！
- 173 ：
- メルセデス「HONDAのPUはワシが育てた」
となるわけですねわかりました
- 174 ：
- ♪ユーツなど吹き飛ばしてキミも元気だせよー
- 175 ：
- 来年からはザウバー向けはさくらで枕向けは海外で作れば良い
- 176 ：
- ホンダ的には短期間速い事よりも継続的にF1に参戦する事に意義がある
- 177 ：
- ホンダマン さあ立ち上がれよ
ホンダマン 今飛び出そうぜ
ホンダマン もう悩むことはないんだから
ホンダマン ほら見えるだろ
ホンダマン 君の行き先に
ホンダマン 楽しめることがあるんだから♡
- 178 ：
- まさかテストでトラブルフリーのメルセデスから0.8秒落ちだったっけ？
それって中身メルセデスエンジンだったんじゃ？
みんな口をそろえて解決した理由が分からないとか言ってたのがまたねえ・・
- 179 ：
- ♪週末 プレミア 取り放題♡取り放題♡ヨレイヒー
たまった有給 取り放題♡取り放題♡ヨレイヒーーー
ヨロヨロヨロ 獲り放題♡ 取り放題♡ ヨレイヒー
- 180 ：
- >178
それはないでしょ！そんな簡単にシャシーとエンジン合わないのでは？
まぁでも何らかはあったかもね。
- 181 ：
- そんな急に 今のシャーシに メルセ猿人 なんて 載せられないんじゃないの？
- 182 ：
- 自力で開発しろよ糞が終わってる
- 183 ：
- やっべぇ〜ｗ
メルセデスに教えを乞うの？
もう終わってるな。
これ以上醜態さらすなよｗ
- 184 ：
- >>181
去年のメルセデスPUを目標に真似たので去年のなら・・
- 185 ：
- 昔はエンジンカウルを開けたらヘッドカバーもターボも丸見えだったけど、
いまはそうしただけではPU本体なんか見えないからね・・
- 186 ：
- 「メルセデスホンダ」に社名変えちゃえよｗ
- 187 ：
- たぶんどこかの国の東スポのようなメディアが拡大解釈して報じたのを
日本のメディアがそのまま出した予感がする
- 188 ：
- メルセデスエンジンに自分のところのバッジ付けてくれるなら
他メーカーも参入しやすいしな。
ヒュンダイなんか飛び付きそう。
- 189 ：
- >>187
長谷川のコメントつきなんだなぁーAUTOSPORTがインタビューしたって
明確にかいてあるなー残念んーー！
- 190 ：
- まだ何の根拠も無いな
- 191 ：
- 事実上メルセデス搭載かｗ
笑える自分たちで解決できないとわかったんだな
- 192 ：
- >>186
マメルセデスだろ ﾋｯﾋｯﾋｯ
- 193 ：
- >>151
回答を見て試験は満点になるかも知れんが、問題の解き方が分からないから技術力は全く身に付かない。
答えが問題用紙に書いてある「ゆとりテスト」じゃ当初の言い訳若手教育すら出来ない。
結局は時間内に自己解決する技術力が無かった低能を晒して
バッチエンジニアリングの金だけ吸い取られて終わりそうだな。
- 194 ：
- >>193
チョーセン臭え感じがたまらんなｗ
- 195 ：
- （タイム差が）酷くなったらメルセデス〜 ♪
- 196 ：
- もうメルには逆らえないし道も譲らないといけない
提携ではなく支援されるんだもんな
マクラもンダを選んだ意味ないじゃんｗ
- 197 ：
- PU初期の頃Rーリもメルセデスから支援どうこうって話なかったっけ
Rーリが支援受けたならホンダも受けていいんじゃないの(適当)
とりあえずメルセデスグランプリが続きすぎたから混戦が見たい
- 198 ：
- でもさーこのスレにいっぱいいたバカ信者なんでもっと喜ばないわけ？
これでマクラーレンのシャシーの実力がハッキリするじゃない。
- 199 ：
- メルセデスだって慈善事業してるわけじゃないからな
肝なノウハウ教えるかね
また金だけ払って意味の無い事やりそうな予感
- 200 ：
- >>199
教えるんじゃなくて、メルセデスにホンダバッジで封印つきだろね当然。
それにしてもマクラーレンのザックはただのザクではないな、赤いやつだわ。
ホンダからの金を引き出したまま。メルセデスを載せて、アロンソには息抜きに
インディ挑戦させて来年の契約の確立をあげ、ザウバー供給ユニットが
ホンダ純正だろうがメルセデスのバッジエンジニアリングだろうが、マクラーレンが
ギアボックスもろもろを供給して金をせしめるというこのすごさ。
もっともザウバーが払えない分はホンダが出すんだろうけどなｗ
これから茶ザクと呼んではいけないような気がするｗ
- 201 ：
- スーパーアグリF1ってもう10年前のことなんだね
- 202 ：
- #f1jpでホンダ批判とかアロンソに同情したツイッターを煽ったり噛みつきまくってたアホが、
実は60前後のメタボジジイ(アニメ好き)だったことを知って軽く衝撃うけた
いい年してなにしてんだ
- 203 ：
- ＞ホンダ批判とかアロンソに同情したツイッター
これ自体は至って真っ当だと思うが？ここの信者の言ってたことなんて
ひとつも当たってないしな。アニメとか年齢とかどうでもいいんじゃね？
- 204 ：
- ホンダ 焼きそばパン買ってこい
お前の金で
ってことですよねww
- 205 ：
- ホンダがいなくなったら全てうまくいくよ
ザウバーだけは金欠だからホンダエンジンがいいかも
- 206 ：
- チェリオ忘れンなよ！おまえの金でなｗｗｗｗ
も忘れずに
- 207 ：
- アムロもガンダムもいないジムだらけのホワイトベースがさくらｗ
- 208 ：
- >>100
まさかのメルセデスの協力を得るように裏で動いてたんだなｗ 優秀やなマクラーレン
ここまで低迷すると、チームどころかF1の興行を考えてもマイナスだしな
3年しっかり時間やったのに平均水準にすら達しない、伸びてもいないってことは
サクラの原始人にPU作れって言ってるようなもんだ。プライドなんて言ってられんわな
- 209 ：
- 年間数百億溶かしたあげく
ガキの使い扱いされるという大惨事
- 210 ：
- メルセが超複雑なPUを引っさげて、レギュも都合よく規定させたんだから
メルセが支援するのは当然だろ。一社独占でグランプリは成り立たないんだし。
軌道に乗ったら、後で適当に手を切れば良い・・・
- 211 ：
- 朝鮮にバイク工場作って朝鮮人に複雑なバイク作らせたら、途中で勝手に
自分たちで作るニダって裏切ったまで読んだ。
- 212 ：
- >>210
これがチョン理論か
- 213 ：
- ライバルメーカにコンサルタントを依頼
久しぶりにこんなダサい話を目にしました笑笑
- 214 ：
- 朝鮮汚染されたチョンダらしいニュースだわ
もう俺たちのホンダはいない
- 215 ：
- 第二期は日本の電子技術と通信技術を独占してF1を席巻してたくせにな
当時誰かを助けてあげたのかよ
- 216 ：
- 第2期終了後にV12の図面をRーリに提供してたのに
4期はどうしてこうなった・・
- 217 ：
- ホンダの後藤さんはRーリで働いてたな
- 218 ：
- 今年のマクラーレンの結果を考えると、ジェームスもパディも懸命な判断をしたんだな
あの時点で今年のクソさに気付くべきだった
- 219 ：
- 敵から塩をもらう
ってのは日本の文化だよな？
- 220 ：
- とても恥ずかしいし屈辱だと思うけど
それでもこの惨状で自前に拘るよりはるかにマシだろ
できれば初年度からこういう方針で行って欲しかったけどな
- 221 ：
- 長谷川！！ しゃべるなって言ったろw
- 222 ：
- >>219
敵に塩を送るだ。それは朝鮮のだろ。
- 223 ：
- マクラーレンはホンダにメルセデスのエンジン料金払ってもらってのせればいいじゃん
マクラーレンメルセデスホンダ誕生
- 224 ：
- 今までの歴史で現役で参戦してるメーカーから技術供与とかあったのか
情けねえな
まあホンダじゃ自力で開発できないからしょうがないがｗ
- 225 ：
- >>223
そうなるんだと思うよ。マメルセデス・ホンダだろうけどｗ
- 226 ：
- >>219
わかりにくければ
日本の援助は何度でももらう
でわかったか？
- 227 ：
- >>225
違うやろ、 マクラーレン・メルホンデス
- 228 ：
- 情けないし残念だが時間切れだったな
これで勝ったとしても感動はほとんどない
残念な第四期になってしまった
- 229 ：
- 完全にお笑いメーカーになってしまったな
- 230 ：
- イルモアとかならわかるけど
同じ土俵に立って成功しているメーカーに助けてもらうって
もう撤退してほしい
- 231 ：
- メルセデスは懐が深いな
自分たちの技術をホンダに提供するなんて現役で参戦してるメーカーなのに凄い
- 232 ：
- >>227
ぐっとラテンの香りがしてくるねｗ
- 233 ：
- こんなケチ付いて速くなっても表彰台やったとか誰が喜ぶの
- 234 ：
- どうせ糞記者の飛ばし記事だろ。ｗ
- 235 ：
- ホンダ、F1撤退を決定
チームは売却を検討。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/038227.html
- 236 ：
- マクラーレン・メルセデスと愉快なホンダ達
- 237 ：
- 現行のＰＵは２０２０年まで、
それならホンダに有償提供して次世代ＰＵの開発費の足しにするんだろ
- 238 ：
- >>233
誰ってチームとアロンソだろ
- 239 ：
- チョーセンソーレン・ヒョンデの誕生も近い
- 240 ：
- Intelみたいに二つの研究所で競わせて開発すればいいと思う
- 241 ：
- >>240
イスラエルラボ 圧勝しておるでええええええ
- 242 ：
- ３月末にホンダからメルセデスにスイッチか？
重要な会議があると報じている傍らでアロンソが
ホンダとマクラーレンの計らいでインディに挑戦だｗ
日本もだけど特にイギリス系ドイツ系のＦ1マスコミは
信用ならん。
- 243 ：
- 車体は最高だとアロンソが言ってるんだから
事実上メルセデスで勝てるなら最高じゃないか
- 244 ：
- >>242
イギリスのautosportsほどF1の報道で信用されるメディアはありませんがｗ
第3期の情けない撤退もいち早くスクープしたのも英のautosports
- 245 ：
- メルセデスAMGペトロナスF1チームは元を辿ればホンダF1チームなんだし、
ホンダが投資した工作機械で作られている物もあるんだから
メルセデスがホンダを助けるのは当然だわ
- 246 ：
- 何百億使って恥晒して
終いにはメルセデスに助けて貰うとか漫画かよ
- 247 ：
- 飛ばし記事に飛びつくホンダアンチ
イルモアやメルセデスとのコンサルト契約
ホンダ救済措置
そんな事実は今はない
- 248 ：
- >>245
売ったんだから関係ないでしょ？中古の工作機械を使うときに前使ってた
ところに恩を感じるか？丁寧にキチンと使ってたのが判ればそういう気持ちに
もなるが、ただ買っただけでそれはないだろ。
- 249 ：
- >>247
おまエラクソ信者が言ったことで当たってたことなんてひとつでもあるか？
いい加減にしろよｗ
- 250 ：
- 事実であろうがなかろうが、そんなことを囁かれるだけで恥ずかしい
- 251 ：
- 元ホンダというけど元BAR だろＷ
- 252 ：
- >>244
そりゃ記事を出し続けているのだから当たる時も
あるだろよ。ガセもある。Ｆ1マスコミはフェイクは
多いよ。全ては知らんけどｗ
最近ではフェイクニュースの３月末のスイッチ騒ぎの印象が強い。
- 253 ：
- ホンダアンチは
ホンダが自力で良いPU作っても
「どうせメルセデスの力借りてるんだろ？」って言いたいだけだろ？
- 254 ：
- アロンソの移籍先 残留かルノー
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話／2017年で契約が切れるアロンソに残された選択肢
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=108312&tt=1183
今季末でマクラーレン・ホンダとの契約が切れるフェルナンド・アロンソが、
チームを離れることになった場合、もはや現実的な移籍先の候補はルノーしかないようだ。
- 255 ：
- >>253
自力で作れると思ってる人なんてもういないよｗ
- 256 ：
- >>255
今は自力ですが？
- 257 ：
- BARからの流れのまま正常進化していけばホンダがメルセデスみたいになれた可能性もある
ジェフ･ウィリス首にしてホンダ純正を目指した頃からおかしくなった
今はその人物がメルセデスF1チームの技術部門のトップという皮肉
- 258 ：
- >>254
3度目のチャンピオンシップ取れないの確定したようなもんやな
- 259 ：
- まあ勝っても表彰台でも「おまめさん枠」ってことにはなるけどね。
仕方ないじゃん、メルセデス様に助けてもらうって決断したのはマメホン
なんだから 笑
- 260 ：
- >>256
でもまめＰＵだろ？
- 261 ：
- >>245
さくら幼稚園ではそのように教育されているのか
- 262 ：
- ホンダアンチは
ホンダが自力で良いPU作っても
「どうせメルセデスの力借りてるんだろ？」って言いたいだけだろ？
- 263 ：
- >>262
文句はメルセデスに「助けろー」っていったマメホンに言えよ 藁
- 264 ：
- だからホンダは一言も「助けろー」って言ってないんだけどねｗ
- 265 ：
- じゃなんでコンサルタント契約なわけ？
AUTOSPORTより説得力のある話頼んだからな。
- 266 ：
- ホンダはここまで
「救済しろー」
「技術支援しろー」
なんて言ってもいないんだけどね
飛ばし記事に乗っかる気にもならないわ
あっ、ホンダアンチは乗るよね？ｗ
- 267 ：
- だからおまエラバカ信者が言ったことで、これまで正しかったことなんて
一つもないのｗ後でコンサル契約が正しかったとしても、いつもどおり
知らん顔をしてキチガイレスするだけだろ？信用されてないの君ら。
- 268 ：
- 言ったか言ってないかなんて当事者以外わからないのに、何言ってんだコイツ
- 269 ：
- おまいら、今のPUはシーズン前から失敗だったと認めてるPUだし、
モナコあたりで投入される正式版まで待ってやれよ。
- 270 ：
- おおよその今後の展開はもうわかっている。メルセデスユニットそのもの
のバッジを変えたＰＵがマクラーレンに来年搭載される。つまり信者が
それでもキチガイレスするとすれば、
バ、バッジのおかげニダ。バッジがすごいニダ。
そんなところだろｗ
- 271 ：
- マクラーレンのホンダはバッジエンジニアリングで
本物のホンダはザウバーに載せるって事か
- 272 ：
- メルセデスＰＵにホンダバッチを付ける
こんな発想してる人間が
人にキチガイって言ってると思うとねｗ
- 273 ：
- まあ、普通の板で朝鮮ネタを持ち出すバカは死んでほしいけどな。
- 274 ：
- いざとなったらメルセデス〜♪ってCMあったよな気がする
- 275 ：
- >>272
だから竹筒の中からしか状況が見えない信者は困ったものだ。
去年なら話は違うが、今年メルセデスはRーリの猛追を受けて
戦っている。シャシーはもちろん、ＰＵでも全力を尽くして反撃すべきとき
なんだわ。
それをコンサル契約っていってまめＰＵをいちいち見てアドバイスなんか
する無駄な時間なんてないわｗ今年のにバッジつけて売りつけるのを
方便でコンサル契約に決まってるだろ。これだから世間知らずはさ。
- 276 ：
- >>275
長文書いて、自らのキチガイアピールしなくていいよ
ホンダアンチさん
- 277 ：
- 外部のコンサルタントを入れなければそれを叩き、入れたというネタが出てきたらそれを叩く
アンチのダブルスタンダードぶりには呆れるわ
存在する価値すらない
- 278 ：
- おまエラずっとキチガイレスしてた報いだよ。
現実に反したことを言い続けてるとこういう目に合うんだ
あーーーーーーーーーーーーーーー気持ちいっ！ｗｗｗ
- 279 ：
- >>277
いやそれは君らの詭弁だ。単純な話ホンダがクソでまめだから叩かれてるだけ。
- 280 ：
- ↑叩いてるの今お前だけだぞ
- 281 ：
- コンサルタントは入れるべきだけどそれが競合他社だってなら話は別だろ
ペイエンジンからペイマネーバイエンジンになったら
もはやただのスポンサーじゃねえか
- 282 ：
- 毎度粘着アンチすげーなｗ
- 283 ：
- 何百歩譲っても今のホンダにF1を制する力はないと言える
今年はセカンドチームを制するどころか下位争いどころか完走すらしてない
3年待ち望んだパートナーが他の道を模索しても不思議でもない
この事実は確かである
- 284 ：
- ただのスポンサーなら迷惑かけないですみますよ
- 285 ：
- レスだけ伸びて、なにも表示されないからブラウザで確認したら、既に蟲籠行きになっていた
- 286 ：
- ヒュンダイと合併して
Hyunda
- 287 ：
- ザウバーもいいけどフォース・インディアの株主になってPU使わせたほうがずっとマシだと思う
- 288 ：
- Ｆ１の巨人ＨＯＮＤＡ。
いまのｆ１でホンダが勝つのは００％ないと言ってもいいのではないか。ｆ１はヨーロッパが
牛耳っているのだから。あまいなあーホンダさん。
- 289 ：
- Rキチガイ
- 290 ：
- メルセデスにいくら献上するんだろ
控えめに見積もっても100億以上だよな
来年から枕、ザウバー、メルセデス、アロンソ50億、枕のINDY費用
これ3期と同じ総額500億コースじゃね？
- 291 ：
- >>290
そうですね、って言えばいい？ｗ
- 292 ：
- ある意味日産と同じグループ企業になっちゃったんだ
メルセデスのエンジン載せたスカイラインとかまったく魂に響かない車と同じだわ
- 293 ：
- >>254
アロンソの逆神っぷりを発揮してもらおう
そしたらホンダは化ける
- 294 ：
- メルセデスのスタッフは年内はさくらの連中に公文式でもやらせておけよ
- 295 ：
- トヨタがWRCやWECで結果を出しても「あれは外人部隊だから実質トヨタの技術じゃない、カネで買った成績」とかイチャモン付けて
「結果が出なくてもホンダは日本での開発にこだわって自前でやってるから偉い、日本人ならホンダを応援するのが自然」とかホルホルしてた信者息してるか？
- 296 ：
- スーハー スーハー
- 297 ：
- ホンダとの契約は破棄せず金をむしり続け、
メルセデスに一銭も払わずメルセデスPUを手に入れる
マクラーレンの誰かさんは策士やのう
- 298 ：
- >>254
ルノーはイラネって昨日なんかで見たな
- 299 ：
- >>292
魂w
俺の車を悪く言うな！！
- 300 ：
- まあ 逃げ恥が 流行ったから
ホンダも 生き恥で 流行らしますか
- 301 ：
- >>297 妄想はいいから
- 302 ：
- 長谷川が
3月上旬から我々の組織はほぼ一新されました。その動きによって事態は正しい方向に向かうと思われますが、開発に関しては対応が遅すぎました」
これってサクラ技術者入れ替わったってこと？
- 303 ：
- あのゆとり開発者が一掃されてイルモアの連中と変わったんだろ
ゆとりの連中は全員左遷かね
- 304 ：
- メルセデスのPUにホンダのバッジ付けるんじゃなくて、
ホンダのバッジにメルセデスのPUをつけるんだよ。メルセデスのPUは単なる下請けの作った部品だから。
- 305 ：
- >>304
そういわれると何だか強くなった気がしてきたぞ！ｗ
- 306 ：
- 「信者」は
あぼーんに指定してあるから読めません。
- 307 ：
- ガセネタに踊らされてはいかんぞw
- 308 ：
- >>303
テレビに出てヘラヘラ笑ってた奴らはみんな左遷だろうね。。
残った奴らも元Rーリ、ルノー、メルセデスのエンジニアが入って
少しは顔も引き締まるだろう。
- 309 ：
- >>295
そもそもガズーレーシングの技術的開発拠点は富士で、日本人ばかりだが
- 310 ：
- どのみち結果が出るのは来年以降だな
設計段階から欠陥だらけのポンコツPUをどうにかする為に
外部の人間を入れたわけじゃないだろうし
- 311 ：
- Autosportでは、ホンダがメルセデスと水面下で
コンサルタント支援で話し合っていると報道されてる。
まあF1界は、ホンダの技術はともかく金は欲しいって
ことだな。
- 312 ：
- ＞ホンダの技術はともかく金は欲しいってことだな。
黙ってろアホ低能ｗ
メルセデスがホンダの金を必要としているわけねえだろこのチンカスがｗ
- 313 ：
- ＞ ゆとりの連中は全員左遷かね
悪いのはゆとりよりもゆとり世代を指導しているシニア技術者たちだよ
そんなこともわからないの？ 馬鹿なの？
- 314 ：
- >>244
確かに英オートスポーツって確定記事しか出さないからな
信憑性は高いんだろうな
- 315 ：
- 組織変更であって人員変更じゃないからな
人は同じじゃないの？
シールド案はどうするんだろね？
アクリルガラスでも極厚にすれば視界歪みがでるだろうしあんなイラスト型にしたらよけいに歪むだろう
- 316 ：
- >>312 バカだなあ。メルセデスだってF1界に金注ぎ込んでだよ。
F1が酒、タバコのCM禁止してから誰が大口の金を注いでるの
かっていったらTV放映権、サーキットの開催料以外は
自動車メーカーだけ、桁がひとつ違う。
ホンダの技術でF1を制すれば宣伝料と思えばペイしたのかも
知れないが、お情けで仲間に入れて貰って金ふんだくられる
って見っとも無くないか？ってことだよ。
- 317 ：
- コンサル受けるかもわからんが＝メルセデス製でも無いし
恥を忍んでやる姿勢は偉いと思うよ賛否あると思うけど停滞するより良い
- 318 ：
- 参戦中のライバルから技術供与受けるとかこんなあほみたいな話過去にないだろ
本当にホンダ追い込まれてるんだな
- 319 ：
- 現役で参戦しているライバル企業から技術供与って・・
シャシーだと数年前にマクラーレンがインドやマルシャに技術供与、
レッドブルが同じエンジンのケーターハムにギアボックスとリアサスを
供給とかはあったけど、エンジンではそんなのあったかな。
- 320 ：
- 知的譲渡はダメって記事に書いてるのによく読めよと
相談ならいいよってことでしょ
- 321 ：
- 記事の通りかわからないが、H社に有能役員がいるならば、
メルセPU性能向上に大いに関与したエンジニアを引き抜くのが先。
該当者が固辞したのか、他チームに取られたのかわからないが。
- 322 ：
- >>302
地球より数億年進んだ宇宙人技術者を採用した
と
新井が言ってる夢を見た
- 323 ：
- もうさくらの若いのに限界感じちゃったんだろうな
- 324 ：
- さくら組は、国内レースエンジンで腕を磨く方がいいな。
- 325 ：
- 日本の技術力の劣化を象徴するような出来事で情けないわ
- 326 ：
- 長谷川君はしゃべりすぎ違うの。
- 327 ：
- じゃあもうNHKの番組の続きはないんだな
- 328 ：
- >>324
そもそも市販車も余所より技術遅れているのにレースどころじゃなくね
- 329 ：
- BSの続きはAmazonドキュメンタリーで世界的にホンダは晒されるのね
マクラーレン・ホンダ、Amazonプライムとドキュメンタリー映像を制作
https://f1-gate.com/mclaren/f1_35585.html
- 330 ：
- アロンソと長谷川の言い争いとか世界規模で放送されちゃうのか・・
- 331 ：
- BSの特集だって、放送からそんなに経たないうちに、ようつべに流れてるぞ
それを見て、ネタにした記事も見たことがある
- 332 ：
- Concept by mercedes-benz
- 333 ：
- >>329
Yutoriが世界的な言葉になるのか
NHKのやつを見る限りあんなものせめて国内にとどめておくべきだな
- 334 ：
- >>321
3期ならすぐにやってただろうね。3期で懲りたというか、お金の使い方ちょっとは学習したんじゃないの
- 335 ：
- 結局、
サイズゼロも技術向上の自力開発
も断念！
さくらの無能ぶりだけが証明された
- 336 ：
- 今年後半表彰台でやりましたってセリフ聞けると思う ホンダはやるよ
- 337 ：
- ナレーション｢ポーン、走る実験室から技術は金で買う時代｣
- 338 ：
- 結局テスト2日目からメルセデスエンジン使ってたってことか
突然トラブルフリーなんて有り得ないもんな
- 339 ：
- そうそう
メルセデス最強
ホンダはポンコツ
でも応援してるからな！
頼むぞホンダ！
- 340 ：
- >>338
え？そうゆうことなの？
- 341 ：
- ンなことあるわけない。
- 342 ：
- 軽自動車の技術と交換ですかね。
- 343 ：
- アホンダ救済はよ
- 344 ：
- Aクラスより更に小さいN(nano)クラスが出るのかwktk
- 345 ：
- フィアット・ファラーリグループ
ルノー・日産・三菱グループ
メルセデス・ホンダ連合
案外悪くないかもよ。
- 346 ：
- >>316
バカはお前だ
自動車メーカーだけなわけねーだろ
シルバーアローにデカデカと書いてあるペトロナスは飾りか？ｗ
- 347 ：
- メルセデスのコンサルタント
「シャフトシールを取り付ける時はオイルを塗りなさい」
- 348 ：
- むかしクランクのオイルシールを
ワザと漏れさせてパワーを上げるとかがあったけど
（全く漏れないくらいだと抵抗が大きい）
- 349 ：
- アコードのHV降ろしてメルセデスエンジン載せたら売れるかな？
スカイラインのメルセデスエンジンのは売れてるのかな？
- 350 ：
- >>345
市販車だとメルセデスのエンジン乗せたスカイラインなかったっけ？
- 351 ：
- 研究所にモサド送りこまれてんだから
一生無理！日本は諜報力に弱い。
- 352 ：
-
http://zeusmatsuri.gajira.com/9276
美乳なお姉さんがマッサージ店でセッ○スｗｗｗｗｗｗ
- 353 ：
- ﾜｯﾁｮｲ 3360-bWi0
なんかニダニダ言ってる奴がいるけど
朝鮮人なの？
気持悪いわ〜
- 354 ：
- >>350
俺の愛車だ
- 355 ：
- ＤＥＮＳＯは世界一の車部品メーカー
- 356 ：
- 世界一の自動車部品メーカーはボッシュだよ。
規模は線デンソーの二倍（売り上げ）
デンソーは二番手争いをしてることろ。
- 357 ：
- 個人的な意見だけど メルセデス本体に直接支援って形は表向きしないと思うんだが
すでに他社からエンジニア引き抜いて開発に当たってるみたいだし
イルモアなどから他社の情報得る事もできるんだし
ここで叩いてる人が出て来てるように 企業イメージを更に失墜させる事は極力避けると思うけどな
- 358 ：
- >>350
ダットラの車体にメルセデスの皮乗せたのも出たぞｗ
- 359 ：
- 要するにマクラーレンにしてみればホンダは金だけ出してれば良いんだよ
- 360 ：
- ホンダちゃんを救う会
代表：メルセデス
- 361 ：
- 今回の復帰にあたって
「ホンダは元々『エンジン屋』なんです」
って啖呵切ってたような気がするんだが…
- 362 ：
- >>349
価値がない
クライスラーでさえ載せていたんだからね
- 363 ：
- 跳馬さんのV12がポンコツ過ぎてアドバイスしてあげてたのに今じゃされる方に成り下がったのかよ(´・ω・｀)
Yutori組のサクラは解散してしまえ
- 364 ：
- 俺の昔の愛車三菱AMGに勝る車はないだろw
- 365 ：
- ウォルフはそのつもりはないと、はっきり断ったという。
アロンソは抜群に優れたドライバーではあるものの、しばしばチームに波風を立てる性格に難ありというのが、
彼の評価らしい。
その後、アロンソの代理人は、古巣のルノーに目を向けている。
ただ、シリル・アビテブールは「タイトルを争う準備ができた時には、トップドライバーが必要になるだろう」
と認める一方で、「来年このチームに加わるドライバーが誰であろうと、私たちがそうした位置につけるまでには、
あと2〜3年はかかることを理解してもらわなければならない」とも述べている。
アロンソとしては、マクラーレンやホンダに対して、あまり強気の態度に出ない方が得策かもしれない……。
- 366 ：
- >>364
走る戦艦ことデボネアかよ
- 367 ：
- 情けねぇぇwwwww
メルセデスのコンサル受けるなんて
もはや自力も何もないやんwww
んなことで速くなっても遅いと一緒や
自力で這い上がってくるから意味あるんやろ
まあ、這い上がるの待てない位
落ちぶれてるがなー
- 368 ：
- ホンダ「メルセデスさんに頼れそうだからイルモアなんて早々に切ろっとｗ」
- 369 ：
- もしかして後半戦どころじゃなくロシアから凄いの？
- 370 ：
- メルセデスからホンダに鞍替えしたマクラーレンは
今どんな気持ちなんだろうか？
カスタマー扱いどころの話じゃねえだろ
- 371 ：
- >>364
ギャランAMG
- 372 ：
- 最新の技術をパクるのは普通のこと。
開発の勝負はそこからスタート
- 373 ：
- メルセデス
「あくまでもコンサルティング支援です
ホンダＰＵの信頼性、パフォーマンスが改善しなくてもうちには責任はありません」
- 374 ：
- ＞スペインの『El Confidencial（コンフィデンシアル）』によれば、
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170426-00000009-fliv-moto
よく読めば、全部スペイン紙の憶測じゃん
- 375 ：
- メルセデスのコンサルタント
「ヘッドのボルトを締めるときはトルクレンチを使ってください」
- 376 ：
- メルセデスのコンサルタント
エンジンはエドに組んで貰って下さい。
- 377 ：
- <<365
だけど。
ルノーで後２〜３年だから、ホンダは後３〜4年が妥当なのかな。
- 378 ：
- ＞手助けに動くかもしれないと報じられている。
＞スペインの『El Confidencial（コンフィデンシアル）』によれば、
＞受け止め方をしているのだという。
＞支援に乗り出すかもしれないとの報道さえ行われている。
＞一層深刻な状態だ」と『El Confidencial（コンフィデンシアル）』は書いている。
＞こうした報道で伝えられている
＞こうしたことが報じられているという事実が、
＞サポートにかかわっているのではないかともうわさされている。
＞ドイツの『Auto Bild（アウト・ビルト）』は
＞正式に発表されるだろうとも言われている。
全部人が言ってる、噂されてる、報道されてる
- 379 ：
- Designed by Mercedes in Germany,Assembled in Sakura Honda Japan.
iPhoneの表記になるんだね。
- 380 ：
- >>374
伝言ゲーム状態だからね
イタリア版motorsport.com(omnicorse)->motorsport.com/Autosport
- 381 ：
- 速くなったらメルセデスのおかげ
それでもだめならホンダがうんこ
これってメリットあるのか
- 382 ：
- F1デビューした時のザウバーみたいに
Concept by Mercedes-Benz
とカウルに貼っとけばいい。
- 383 ：
- >>374
途中で書き込んでしまったので書き直し
伝言ゲーム状態だからね
イタリア版motorsport.com(omnicorse)->motorsport.com/Autosport->海外のモタスポ系に拡散->その中のからtopnewsとかf1-gateが引っ張ってくる流れだった
- 384 ：
- 当社は絶対に他の模倣はしない
どんなに苦しくても
自分たちの手で
日本一、いや世界一を
ホンダもっと頑張れよアンチとしては叩きがいがない
- 385 ：
- >>346 タイトルスポンサーなんて何十億だよ。
一桁違うって言ってるだが。
- 386 ：
- ホンダが死んだ 南無阿弥陀仏
- 387 ：
- しつこいなこの馬鹿はｗ
- 388 ：
- ホンダに欠けてるのは、↓のような組織大変動・改革なんだろうな
今やってるのか？
＞Rーリが2017年に好スタートを切ることができたのは、
＞昨年の大変動を経験したからこそだとセバスチャン・ベッテルは考えている。
＞タイトル争いに加わると意気込んで迎えた2016年だったが、
＞昨年のRーリは1勝もできないままに終わった。
＞シーズン中盤にセルジオ・マルキオンネ社長は何度も幹部を集めて緊急会議を行い、
＞やがてテクニカルディレクターのジェームス・アリソンがチームを離脱。
＞Rーリのエンジン部門にいたマッティア・ビノットが最高技術責任者（CTO）に据えられた。
＞これをきっかけにマラネロでは技術部門の再編が始まり、社内からの優秀な人材の登用や、
＞チームの技術階層の中でもっと自由にアイデアを出せるような仕組みが作られた。
＞この改革はチームが前進するために必要だったのだとベッテルは感じており、
＞冬の間にその効果が表れ始めたと述べている。
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/234865.html
- 389 ：
- ホンダが否定しないってことは事実なんだろ
- 390 ：
- マクラーレンとイルモアが契約 + 長谷川氏が何でもやる、外部の人材も起用してる ← 事実
「無論、私たちはメルセデスやRーリ、ルノーのようなチームと関わった専門家と接触しています。
ある意味では、彼らのアイデアを”スパイ”しているとも言えますね」
↑
このスパイ冗談からいきなりジャンプして → メルセデスが援助
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170426-00010002-msportcom-moto
>長谷川氏はメルセデスとの計画についても言及を避けたが、ホンダはこれまでF1メーカーと協力関係にあった全ての専門家と接触したという。
>また長谷川氏は、ホンダに欠けているものを理解するために、そのような専門家たちの洞察力を重宝していると冗談めかした。
>「無論、私たちはメルセデスやRーリ、ルノーのようなチームと関わった専門家と接触しています。
>ある意味では、彼らのアイデアを”スパイ”しているとも言えますね」
>一方、メルセデスに対してホンダとの計画について伺うと、彼らはコメントすることを拒否した。
↓ 事実
ホンダは全ての専門家と接触した、
メルセデスとの計画については言及避けた → ただコメントする気すらおきない事を、如何にも隠してるかのように報道
冗談めかした。 → その(冗談めかした)内容を拡大解釈して事実のように報道
メルセデスはコメント拒否 → コメントすら必要ない事を、如何にも隠蔽してるかのように報道
- 391 ：
- >>388
モータースポーツに取り組むテンションの違いを理解しろよ。
RーリにとってF1の勝利は企業理念であり存在理念であり、Rーリそのもの。
ホンダは「市販車販売に何かプラスになることがあればいいな〜」ぐらいだろ。
- 392 ：
- 勝つためには手段を選ばない この姿勢に欠けてるのが今のホンダ
もっと金出してヘッドハンティングしろよ メルセデスやRーリから
- 393 ：
- 三菱航空機新社長 外国人エンジニア活用でＭＲＪ開発加速
納入の延期が続く国産初のジェット旅客機ＭＲＪの開発元の三菱航空機の新社長が就任後初めて記者会見し、
新たに採用した外国人のエンジニアを活用して開発を加速させたいという考えを示しました。
水谷新社長は記者会見で、新たにアメリカなど海外からおよそ４００人のエンジニアを採用したことを明らかにしたうえで「彼らが力を発揮できるようにすることが非常に重要だ」と述べ、
外国人のエンジニアを活用して開発を加速させたいという考えを示しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170420/k10010954971000.html
- 394 ：
- >>376
メルセデスのコンサルティング
「上司の責任にして何もしないYUTORIを解雇してください」
「日本一有給が取りやすい企業？馬鹿ですかあなた」
- 395 ：
- >>391
Rーリはたんに車を売ってる会社ってイメージではなく、F1活動資金を稼ぐために車を売ってるって感じ
だからRーリ乗りはダイレクトにベッテルやライコネンなどチームを養ってる感覚が強い
- 396 ：
- ワシらもホンダの軽ワゴン車のってアロンソにオマンマ代払っとるのと違うのか ああ？
舐められとるんやろか 許されないことですよ
- 397 ：
- >>395
それはRーリのただの営業用の売り文句
実際は車を売るためにF1をやってる
大衆クラスがないメーカーは、プレミアな価値を提案し派手な広告を打ち続けない限り車は売りようがない
- 398 ：
- 三期に続き恥の上塗りだな
もうHondaイズムは存在してないんだよ
- 399 ：
- >>396
N-BOXを220万円出して（ローン組んで）乗ってるユーザーさんが不憫で仕方がありません
- 400 ：
- GT500のターボエンジンの不具合すらまともに解決出来ない会社が
複雑な回生を必要とするF1エンジンなんて出来るわけないだろ
制御系システムがダメダメなんだろ
ホンダはなんでこんなアホ集団になってしまったのか
- 401 ：
- N-BOXに220万円とかホンダはボッタクリだな
もっとも自分の親戚も買ったがな
- 402 ：
- >>396
良い事言った、確かにアロンソには説明責任あるな
ホンダユーザーは株主みたいなもんだ
- 403 ：
- 確かNーBOXとかS660とかあり得ない値段だよなぁ。
NーBOXはともかくSは只の２人乗りの軽じゃねぇか。
そう言えばビートは前回のマクラーレンホンダ全盛期の産だったよなぁ。
良くも悪くもレースの姿勢と市販車の勢いってリンクしてるよなぁ。
- 404 ：
- >>401
N-BOXとか興味無かったから知らなかったけど、他メーカー同クラスの車と比較しても確かに高ぇよな
尤も220万とかどんだけオプション増し増しなんだよとは思うが
- 405 ：
- どっちみちアロンソはマクラーレン以外に居場所はないってことだよね。
傍若無人だし、年齢的なこともある。抱え込むことのリスクが大きすぎるからね。
- 406 ：
- 実際のところ、メルセデスに助言を得るというのは、メルセデスに「ホンダ仕様PU」を作ってもらい、
そのバッジネームをホンダが買うってことだろうね。
- 407 ：
- 結局、それしか方法がないというF1コミュニティの結論なのかね。
ホンダの決断というより、FOGの決定なのやも知らん。
- 408 ：
- インディ５００挑戦で気に入れば、来年からインディーシリーズに来て欲しい
- 409 ：
- >>408
年齢考えればそれがベストだと思うけどねルマンも考えてるなら尚更
F1は衰えが少ないうちにホンダが上昇する確率はかなり低いだろうから
- 410 ：
- 信頼性かパワーどちらかあれば可能性も感じるけど、どちらも無いのはもうどうしようもないわ
- 411 ：
- ホンダF1が、パワーユニット開発における問題を早急に解決するために、ライバルのメルセデスと契約を結んでアドバイスを受ける可能性があると報じられている。
2015年にマクラーレンと組んでF1に復帰し、3年目のシーズンを迎えたホンダだが、今年はプレシーズンテストから信頼性のトラブルが相次ぎ、パフォーマンス向上を思うように図れずにいる。バーレーンではグランプリ期間と合同テスト初日の4日間、トラブルが連発した。
英AUTOSPORTが得た情報によると、ホンダは、信頼性とパワーの向上をできるだけ早く進めるため、コンサルタント的支援を得る可能性について、最近メルセデスと話し合いを開始したという。
契約の詳細については合意に至っていないものの、パワーユニットの電気、ハイブリッドエリアが中心の内容になるものと考えられている。
当初のポリシーから離れ、ホンダはこの数週間、積極的に外部アドバイザーの力を借りようとしている。メルセデスとの交渉を進める一方で、ホンダは、レースエンジンを扱うエンジニアリング会社イルモアのアドバイスも受けているといわれる。
ホンダF1プロジェクト総責任者、長谷川祐介氏は、アドバイザーについて具体的に明かしてはいないものの、状況を好転させるためにあらゆることを行っていくと語った。
「やれることをすべてをやってきました」と長谷川総責任者は英AUTOSPORTに対して語った。
「外部から得られるあらゆるものを活用しています」
「3月初めから、組織をほぼ（完全に）変えつつあります」
「それがうまく機能していると私は思います。ただ（シーズン開始までに）開発をモディファイするには遅すぎました」
「もちろん簡単にはいきません。エンジンの修正には時間がかかります。そこが問題です」
「いくつかいい要素を確認していますが、パッケージ全体の準備はまだ整っていません」
つづく
2017.04.26
http://www.as-web.jp/f1/113536?all
- 412 ：
- ホンダの苦境はF1全体にとっても悩みの種？
https://f1-gate.com/honda/f1_36127.html
3年間にわたるホンダの苦境は、パートナーであるマクラーレンだけでなく、
F1界全体にとっても悩みの種になっているようだ。
ここ数日、F1ストラテジーグループが、ホンダが他のF1メーカーに追いつくことを
支援するために特別な救済措置を検討していると報じられている。
El Confidencial は、その計画の陣頭指揮を執っているのは
F1の新オーナーであるリバティ・メディアだと報道。
- 413 ：
- 大金かけて ここまで企業イメージを落とす会社も珍しい 将来の債務も引き当てしとかないと
これからいくらかかるのか。。。
おおっぴらにライバルに指導なんか言われる前に こっそり技術者引き抜けば済むものを
企業解体ファンドにでも売り飛ばすつもりか今のトップは
- 414 ：
- リバティさんめっちゃええ奴やんけ
Rーリにだけこっそり救済措置やるバーニーとは大違いだな
- 415 ：
- せまいF1村ではこっそりやっても必ず噂になってバレる
早めに公表してたほうが得策なんです
- 416 ：
- ホンダ息吹き返したの？
- 417 ：
- しかしみそっかすのホンダくんは
足ひっぱりまくりだな・・
- 418 ：
- >>395
御大がストラダーレ部門をフィアットに売っぱらうまではそうだった
- 419 ：
- >>401
軽で220万とか正気の沙汰とは思えん
軽なんて新車で70万で買うためのカテゴリーだぞ
- 420 ：
- ルノーワークスも最初期はまともに予選さえ走れなくて
回りから憐れまれ、特別に免除しようかと言われたが断固拒否したと聞く
だがその時代があるからその後の栄光もあるわけだ
今のホンダはなんなんだろうね
90年代はホンダアコードに乗ってたけどもうずっとベンツだろうな、俺は
- 421 ：
- 必死で「ﾎﾝﾀﾞはおまめじゃないやい！」って記事を憶測記事だと決めつけようと
しているカス信者諸君。マメホンと同じで君ら２年とちょっとの間なんにも
学習してないね。今日からおまめ信者と呼ぼうか？
- 422 ：
- >>419
古い（２０１５年）記事だが、日本で軽自動車が４割ーその中での差別化が始まってる
なぜ、こんなに高いの？ 軽自動車が200万円もする理由
https://thepage.jp/detail/20150325-00000001-wordleaf?pattern=2&utm_expid=90592221-74.n0eFzRcKTSudq9ws3SXSYQ.2&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.jp%2F
高価格帯の軽自動車が出てくる背景には、国内における自動車販売市場の構造変化があります。
日本はデフレが続いてきたことから、消費者の購買力は低下する一方です。
コストの安い軽自動車への需要は年々高まっています。
いまや軽自動車は主力商品となっており、新車販売台数のうち
軽自動車が占める割合は4割に達します。
しかしメーカー側としては、単価の安い商品ばかりを売っていると売上げが伸びません。
必然的に高機能な軽自動車をラインナップに揃え、単価を維持しようとするわけです。
- 423 ：
- ふつうは、おみそ、みそっかす、あぶらっこが普通だと思うけど
おまめって方言めずらしいね
- 424 ：
- あぶらっこは東北でしょ？関東はおまめで通じると思うな。
味噌関連は東海でしょ。
- 425 ：
- すまん知恵遅れに書いてたわｗ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359705413
- 426 ：
- アブラムシウケた！ホンダはアブラムシ、バカ信者はアブラムシ信者ｗｗｗｗ
- 427 ：
- スマン、知恵おくれに書いてあったわｗ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11129368716
- 428 ：
- >>424
関東でおまめ？聞いたことないぞ、お前、どこなんだよ。
普通はみそっかす。
- 429 ：
- 東京下町でまめで通じるが？
- 430 ：
- 下のおまめさん
- 431 ：
- ヨタグソ60は石川のカッペなｗ
- 432 ：
- >>431
なんだ豆信者まだ生きてんのかｗ
- 433 ：
- いや、アブラムシフェチだったかｗｗｗ
- 434 ：
- e960-8NNI ＝ 3360-bWi0
定年退職して毎日が暇な感じか
結構前から楽しそうに替え歌つくってるけど半分以上元ネタわかんねーよ
- 435 ：
- ホンダの失敗は試作車で徹底的にタイムが出るか確かめないで参戦を安請け合いしたのが間違い
トヨタのWRCですら何年かテストしているからな
市販車のリコールや内容見れば解るけど
横置きに固辞、デザインと低価格だけが売り
ボデーペラペラ、コストカットだけは一生懸命な企業で
モータースポーツだけは千手観音状態
役員が経費で抜く気満々なんだろうな
- 436 ：
- 絶賛地獄中
- 437 ：
- ここまで言われ、ライバルからコンサル受ける屈辱。
たとえホンダが強くなってもホンダファンは誰も喜べない。
ホンダはマクラと縁切ってでも自力ではい上がってほしかった。
最近はＦ１がストレスでしかない。
見たくなくてもつい追いかけ、そしてストレスが増す。
今日も不愉快な一日が始まる。。。
- 438 ：
- >>423
埼玉ではみそっかすだったよ
- 439 ：
- 自力では改善出来なくてライバル企業から助けてもらうなんて・・・
哀れだねぇ
- 440 ：
- 国内のSFでも似たようなことあったね
あまりにも出来の悪いホンダに合わせ開発規制ルールが何度も緩和されたよね
現在に至ってもトヨタに上位独占されたままなんだけど・・・
- 441 ：
- 助けをもらうってかエンジニアをリクルートしましたって感じじゃないの
- 442 ：
- SFもサクラが開発してるから。
- 443 ：
- >>420
ターボ係数を他カテゴリー並みの1.4に引き下げるってやつか
結局ターボ初のチャンピオンはRーリにもってかれるしルノー自身にしてもパイオニアという以上の価値は無いんじゃないの
- 444 ：
- メルセデスとRーリ
は裏でPU技術の横流してるから
差が無くなるのは当然だよな
- 445 ：
- >>440
それでもホンダはSFではトヨタに並んでるつもりみたいよ
2＆4のプログラムのインタビューにそう書いてあったよ
- 446 ：
- まあこんな話が出るってことは勝利は遠いということじゃわな
- 447 ：
- メルセデスの型落ち技術を使ってB級品製造者になったホンダ
- 448 ：
- いまはC級品だからしょうがないよね
頑張れホンダ
- 449 ：
- 本当に情けない、宗一郎さんが泣いてるよ
- 450 ：
- >>444
今年に入ってエンジン音が似通ってる気がする
ルノーやホンダはエンジン音分かりやすいけど
- 451 ：
- >>439
もう昔のF1じゃないんだよ。
今のF1コミュニティには、ホンダが自力で何とかするのを待てる余裕は無いんだろうね。
ミナルディのような、競争力の圧倒的に欠けた貧乏チームが排除されただろ。
一定以上の力の無い者は切り捨てることになった。これはF1の価値を高めるためにバーニーが進めたことだがな。
ホンダの場合は、Too big to failな訳で、単純に追い出すことは出来ないということ。
マクラーレンというビッグネームがホンダという大きなブランドのワークスエンジンを使ってるのだから、
それなりの位置を走らせたい(走って貰わなくては困る)んでしょう。
- 452 ：
- NRE（2L直噴ターボ・燃料流量制限）導入後の国内レース戦績
＜SF（スーパーフォーミュラ）＞
2014年 トヨタ勢×８勝 ホンダ勢×１勝
2015年 トヨタ勢×７勝 ホンダ勢×１勝
2016年 トヨタ勢×６勝 ホンダ勢×３勝
2017年 トヨタ勢×１勝
＜SGT（スーパーGT）＞
2014年 RC F×４勝 GT-R×３勝 NSX×１勝
2015年 GT-R×４勝 RC F×３勝 NSX×１勝
2016年 GT-R×５勝 RC F×３勝 NSX×０勝
2017年 LC500×１勝
ホンダの弁 「ライバルには追い着いた！パワーは互角だ！！」（2014年中盤からの一貫した主張）
- 453 ：
- >>452
ありがとう。実にわかりやすい。
ターボ採用時における燃焼技術のレベル差かな。
- 454 ：
- F1なんてパクリパクられの世界なんだから別にええと思うけどな
メルセデスを超えるためにはホンダ独自の発想や開発力が必要になるのは変わらんし(´・ω・`)
- 455 ：
- ホンダがさっさと撤退すれば済む話だ
違約金？ そんなのＷＲＣのヒュンダイみたいにばっくれろ
- 456 ：
- ソチでは棚ボタ5位入賞くらいでアンチも信者も黙っちゃう微妙な成績だったら楽しい
- 457 ：
- ホンダ的には成績の差はエンジンじゃなく、チーム力やドライバーの差だからね。
- 458 ：
- 去年のSGT富士戦だったかな、ストレートでNSXがあっさり抜かれてしまうオンボード映像を
TVのGT+で放送されてたね。今季のマクラーレンホンダと同じでドライバーはお手上げ。
- 459 ：
- ＳＧＴのＮＳＸのハイブリッドってＦ１の役に立ったの？
- 460 ：
- なるほど、バーレーンテストの２日目は外部のお助けが功を奏した結果か。
- 461 ：
- >>460
なにも変えてないからブーちゃんが、これでホンダは悩みが増えたって言ってました。
案外駄目だった方がよかったのかも
- 462 ：
- 高いだけの NSXだからな
GTRか レクサス買った方が ずっと良いな
- 463 ：
- >>462
馬鹿だな、NSXはコスワースエンジンだから高いんじゃん
- 464 ：
- >>361
エンジン屋＝高性能エンジンを作れる
ではないって事
三年目で初参戦レベル
- 465 ：
- メルセデスのコンサルタント受けるって
それは単にお金で技術者引き抜くのと変わらないんだから
情けないとかそういう話じゃなくね？
PU制限をHONDAだけ緩くするとかだと
情けないけれどさ。
- 466 ：
- さくらの連中はメルセデスのコンサルよりもプレストンに鍛え直してもらった方がいいんじゃないか
アロウズ5年落ちのマシンをあの短期間で使えるようにするにはどうしたかと
- 467 ：
- 去年のメルセデスPU一基もらえればそれで十分だと思うが
それは無理ってレベルの協力なのかね？
とにかく2020年までのPUなんだから
ホンダは恥どころか、いいとこ取り以外の何ものでもないだろう。
- 468 ：
- 2期が終了したすぐ後に、V12を積んだ研究所オリジナルのF1マシンを
改良型含めて2種類作ってたね。
ああいうのを作ってカウルかぶせて普通に走るかどうかくらいの
テストでもすればいいのに。
- 469 ：
- >>466
ダブルデッカーウイングも研究所とプレストンのチームが開発したし
- 470 ：
- これで堂々と中古のメルセデスPUにホンダとエンブレム付けて積める
- 471 ：
- >>465
それで入賞したら
やりましたー
と大はしゃぎするんだろな
情けねえ
- 472 ：
- >>452
SFは当初トヨタ主導だったから仕方ないと言えば仕方ない。
只、今年は肉薄すると思うよ。
SGTの完全な失敗作は認める。新NSXに魅力無。只、巻き返しては来る。
過去NSXが強かった時期が有った様に、ＮＳＸ⇒GT-R⇒レクサス
レースは天下の廻りもの。
- 473 ：
- >>472
別にNREや直噴ターボはトヨタ主導でもなんでもないし、肉薄するのに何年掛かってるんですかねぇ…？
- 474 ：
- >>471
昔それやったら、スパナで頭カチ割られていたんだがなぁ〜・・・。
- 475 ：
- >>474
本田宗一郎って殺人鬼かよｗ
- 476 ：
- >>473
確かに、近年のホンダにはまともな技術者がいないのは事実。
設計段階やシミュレーション段階で気付いて当然のミスに、
実走行してトラブルが出るまで気付かないでいる・・・。
実走行段階で気付いてもレギュレーションの都合で大幅な変更は出来ない
で、レギュレーションに物申す。その繰り返しは、まるでお役所のボンボン体質。
過去の技術者や引き抜かれた技術者を呼び戻さない限り、品質の良いＰＵは作れない。
ファンとしては何時かは！と言う期待もあるが限界が近いのも確か。
でも、トヨタを応援するよりは良い。トヨタは過去余りにもモータースポーツ界に汚点を刻み過ぎた。
- 477 ：
- FIA（国際自動車連盟）は25日（火）、同日におこなわれたF1ストラテジー･グループの会議で変更された内容を発表した。
・オイルを燃料に転用できないことを確実にするために、1レース中にパワーユニットに使用できるオイルを1種類に制限。
↑
メルセデスの予選モードが使用不可になり予選順位変化がでるか、スペインGPの様子を見てみよう！
- 478 ：
- >>475
殺人鬼ではないけどねｗ
>>https://www.youtube.com/watch?v=AYCimb6VNcE
- 479 ：
- >>475
水冷より空冷のほうが優れているとかいう空想理論に固執して立場を弁えず暴走して奇想天外マシンを作らせてF1ドライバー焼きRぐらいの殺人鬼だぞ
- 480 ：
- 空冷→軽い、エンジンが壊れやすい
水冷→重い、エンジンが壊れにくい
- 481 ：
- >>478
スパナが飛んできた
↓
スパナで殴られる
↓
スパナで頭カチ割られた
どんどん酷くなってますやんｗ
- 482 ：
- そのうちスパナ殺人事件に発展するぞ
- 483 ：
- モナコでは状況によってはバトンに表彰台、いや優勝の可能性もあるね。
アロンソはアホやな。少なくともインディで好成績を挙げないと自分で
自分の首を絞めることになる。
- 484 ：
- マクラのインタークーラーって今でも空冷なの？
- 485 ：
- >>479 トヨタ７の事故で、証拠を隠滅するために、消防の消火活動を妨害して消化させず、ドライバーごと燃やした、殺人会社のトヨタ自動車と良い勝負だな。
- 486 ：
- >483
ある訳ないでしょ！
- 487 ：
- >>481
俺の脳内妄想…
ドライバーは命かけとんのや！
メカニックも命かけんかい！
ごもっともである
- 488 ：
- もう撤退した方がいいと思うわ
- 489 ：2017/04/28
- いくら自分たちが技術力が無いのが判ったからといって倒すべき相手に援助を求めるか？普通。
俺だったら自Rるよ。
モーターバイクトライアル16
F1ドライバーの名言を挙げていこう
□■2019□■F1GP総合 LAP2164□■OFF□■
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