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- 1 ：2017/04/06 〜 最終レス ：2020/04/12
- 建てました。
- 2 ：
- 附一：监考人员名单（具体考点另行通知）
语文科：李婉玲李清霞黄志群侯秋云黄鹏举李剑辉
杨静珍 周青黄志敏谢崇握李红梅姜雪
数学科：李紫悦黄丽萍李炎同刘朝霞黄赵昌戴培玉
（综合科）戴丽清戴超强戴延安李乌洋苏炳珠陈颜水
陈志忠黄瑞霞陈加水陈甫蓉陈桂林黄淑珠
附二：评卷人员名单
语文组：组长：陈春红 巡视：李斯迭
林绍蓉刘坚强李雪莲李正昂戴伟昌陈小菊
陈春红李阿伟戴国民陈志敏黄秀丽林永智
数学组：组长：李连梅 巡视：肖连发
黄答福李桂玲黄建国戴惠萍戴燕清李双志
李水成陈志墩吴秋月康秀华李润泽陈长灿
综合组：组长：陈炎坤
黄种凤李幼兰李瑞标陈志安刘家瑞陈幼兰
南安市国专第二中心小学
2009年6月17日
- 3 ：
- 荒らしが湧くからイラン
- 4 ：
- 大した話題もねぇのに一丁前に建てんなよ
- 5 ：
- 金山エリアのいいお店を教えてください
- 6 ：
- 金山銀座
- 7 ：
- >>1
建ててくれてありがとう。
金山北口再開発（アスナル跡地・市民会館跡地）と神宮前駅の東口再開発が控えてるからね。
金山も神宮前も結構な広さの再開発になりそうだし、具体的に決まっていない今だからこそ、自由な発想でみんなの意見聞いて見たかった。
他の名古屋スレだと名駅や栄の話の流れ止めちゃうしね。
- 8 ：
- 別に分離しなくてもよくね？名古屋の事だから大した開発とは思えんし
- 9 ：
- 名古屋スレ乱立させるなよ
- 10 ：
- 堀川沿いの緑地はなかなか良い
- 11 ：
- はぁ？
きんざん？
どこの支那ですかねぇ？
- 12 ：
- 神宮前は新しい副都心になれるかね
- 13 ：
- 個性が欲しいよねえ
- 14 ：
- 副都心になれるポテンシャルはかなりあると思う
熱田神宮もあるし、区役所もある、企業の本社もそこそこある
再開発用地も充分ある
神宮前駅の西口と東口、区役所南のでかい空き地、日本車輌が売却したでかい土地(ハウジングセンターのとこ)
大曽根が大失敗だったからここには期待してる
- 15 ：
- 今日は金山からパルコまで歩いてみた。
名古屋の背骨、大津通、人の流れが繋がると最高なのに。
市民会館前の一区画、愛知銀行とエスポアマンション、市民会館に商業施設が来ると価値が半端なく上がりそう。
土地が纏まってるだけに美味しそうなエリア。
しかし、この辺りは専門学校だらけだな。
金山に通ってる専門学校生の数はもしかしたら一つの大学のキャンパスと同じぐらいになるかもしれない。
- 16 ：
- 次に葉場公園。この広さなのに遊んでる子供が一人もいない。天気悪いとはいえこれではね…
富士山がある方は整備して綺麗にして、グラウンドは売却してタワーマンションでも作った方がいいよ。
売却して得た資金は金山総合ビルの買取資金の足しにでもすれば金山北口再開発に弾みがつく。
公園の木、鬱蒼としすぎかな。緑多いのはいいけど、平和小学校横の方は薄暗い。
植え替えて桜か梅の名所にでもすればいいのに。鶴舞公園も古木だらけになってきてるし。
個人的には梅がいいな。
- 17 ：
- 東別院界隈、一歩中に入った中交協の建物は立派でこの辺りもずいぶん変わった。
東別院はこれから先タワーマンションだらけになっていきそう。あの巨大な更地はおそらくタワーマンションかな。
メーテレ横にも大きな更地、ここはまだ手をつけなくてもいいかな。
下茶屋公園と一体で開発できればとも思うが、ここは古渡城跡なので無理だろう。
下茶屋公園も鬱蒼としすぎ。ここは人を寄せ付けないレベルなのでもっと綺麗にした方がいい。
- 18 ：
- そのままさらに歩き下前津に行く。
橘小学校が大津通に近い所にある。
少子化だし、仮に橘小学校区を平和・正木・松原学区でうまく分け合えば巨大な敷地が空くなと妄想。
小学校前の大津通沿いの区画とできれば人の流れを作るいいポイントになるなと妄想する。
- 19 ：
- 橘小学校に近い場所に中区生涯学習センターがある。ここも売って金山アスナルに作る高層ビルにここの機能入れてもいいと思う。
- 20 ：
- 下前津交差点から上前津交差点。ここに大須の人の流れを繋げたいけど、なかなか難しそうだ。
地図で見るぶんには駐車場が結構この界隈はあるからそこをどうにかしてくしかないのかなぁ。
上前津交差点の角のビルは建て替えかな。
何ができるんだろう？
- 21 ：
- パルコに行く前に大須の萬松寺がどうなったかみてきた。まだ工事中。お寺としては最先端の建物ができそう。要注目。
しかし…不安な点が…
大須の人混みがかなり減ってるような気もした。家電街がネットに押されたせいかな。
万松寺通りか新天地通りに大須で人気の水曜日のアリスが有ればいいのに。
- 22 ：
- >>14
個人的には中日ハウジングセンターの所と駐車場と神宮東公園使って、グランパスのスタジアム作って欲しい。
熱田駅は高架化して東口作る。JRは儲かるし、名鉄も沿線の人が利用するから儲かる。
ついでに東口側の資産価値が上がるので、名鉄東口再開発にもメリットがある。
地下鉄も西高蔵や伝馬が近いし作って欲しい。
線路向こうだから熱田神宮の景観も決して損なわないし、熱田駅から商店街通って神宮前、熱田神宮への人の流れもできる。
誰も損はしないと思うんだけどな。
- 23 ：
- パルコは今日も変わらず賑わってた。だけど、ゲートタワーモールが開業するとどうなるかな。地下鉄の矢場町に広告出してたみたいだし、ラシックやパルコがターゲットとか新聞にも確か載ってたと思う。
高速下をもっと上手く使って人集めないとね。
白川公園もスタジアムは断念したみたいだけど、あのままではもったいないな。
- 24 ：
- 市民会館のあたりもひたすら歩いてみた。隣の名古屋市音楽プラザは地元民だけどいまいち何が行われてるのかイメージがつかない。
ただ市民会館が移転する古沢公園に面する方の道路に施設の一部が面してることに気づいた。
ここと新しく作られる市民会館を繋げる通路も出来るんじゃないかなぁ。一体感を出した方がいいと思うんだよね。
お隣はURアーバンラフレ金山、築年数浅いしここはそのままだな。
- 25 ：
- 上前津と東別院の間の大津通沿いに結婚式場ができる
- 26 ：
- >>25
まさかあの大きな更地？
- 27 ：
- http://www.grandtiara.com/nagoya/
- 28 ：
- 結婚式場かぁ。休みの日は人の出入りが多くていいんだけど、平日がねぇ。
個人的には結婚式場とかは綺麗なガーデン埠頭とかに集結して欲しいかなぁ。
- 29 ：
- あぁ、わかった！リニアで移転で東別院の広大な更地か！ＪＲからお金たくさん入るからなぁ。なるほど。
でも隈さんのデザインか。お洒落な雰囲気になりそうだね。なおさら下茶屋公園は整備して綺麗にする必要があるな。
- 30 ：
- イメージ的にタワーマンションがあって、低層な小綺麗な施設があってみたいな感じだから、あの界隈は池下のセントラルガーデンっぽい雰囲気になっていって欲しいかも。
- 31 ：
- 他スレにも書いたけど…
金山の再開発で栄と名駅と共存共栄する案思いついた。
高層ビル下層部にアスナルの機能は残しつつ、
そこにさらに三井アウトレットモールも入れればいい。
敷地は現在のバスターミナルの方も使う。
栄と名駅で余った物を、金山で売る仕組みだ。
これならアウトレット目当てで来た人間も、ついでに栄や名駅に行く。
栄や名駅に最新の物を買いに来た層も金山なら気軽に寄れるちょうどいい距離だ。
公共交通機関のJRや名鉄、市営地下鉄にも金が落ちる。
日曜日の金山駅利用者が一気に増える。
人の流れと商品の流れを相互補完できる。
長島とかは郊外型車利用、金山は都市部の公共交通機関を使ったアウトレットモールだ。
都市部型だと前例としてお台場のヴィーナスフォートがある。
車を持ってない層や若い学生さんの需要がある。
アスナル横の三井生命金山ビルも三井不動産がこの機会に開発できるかも。
アウトレットとはいえ有名ブランドの看板掲げた店が金山にあれば、
金山の価値も上がるし、イメージも変わる。
市は三井と組むべきだ。
バスターミナルは現在のところに建物建てるか、その向こうの道路を
またぐように建物建てて、そこの二階に作ればいい。
金山総合ビル方向にデッキ伸ばすなら、そのバスターミナルと繋げば
利用者は必ず商業施設を通る。
- 32 ：
- 金山は伏見通り側は人があまり通らない。
大津通側の金山橋はセガがあり、名鉄東口があり常に人で賑わうが、金山新橋側には何もない。
建物を建てるにしても、橋なのでまず無理だろうし、伏見通りの一車線にケータリングの屋台カー？キッチンカー？をズラーっと年中並べればいいと思うんだよね。
- 33 ：
- 金山で重要な通りを順番にするとこんな感じね。人がよく歩いて賑わうところね。
別格．金山北口から長谷川ビルの駅前
以下、
１.沢上交差点から市民会館北交差点（大津通沿い）
２.イオン金山とアスナルの前の伏見通りに出れる所から金山交差点（北口開発の中心）
３.金山新橋南交差点から金山橋南交差点（南口側）
４.金山交差点から流町交差点（ここ数年で一番熱い通り、サラリーマンが通る）
５.イオン金山からJT名古屋支店までの通り（市民会館裏）
６.金山橋交差点から熱田イオンの通り沿いのみ（一本中に入ったらヤクザ地帯、イオンの客多し）
７.金山新橋南から尾頭橋東（競馬開催日のみ賑わう）
８.四丁目の大津通の端にあるコスモビルから中央線に沿って流町交差点（ここはもっと歩かせる仕組みが必要、鶴舞方面の高架下は面白い）
９.金山新橋南から九丁掘交差点の伏見通り（意外かもしれないが、金山は伏見通り沿いは全く栄えないし人が歩かない）
１０．市民会館北交差点から東別院（マンションと雑居ビルでどうにもならない）
１１.市民会館北交差点から向田交差点（スギ薬局ができて変わりつつある雰囲気はある住宅街）
- 34 ：
- アスナル横の区画にある歩道橋を渡って伏見通りを超えると桜の綺麗な金山公園がある。
住所的には正木なのかな？
この金山公園を奥に進むと堀川にぶつかる。
ここに人や車が渡れる橋をかけてもいいと思うんだよね。
堀川の向こうはWINS名古屋と目と鼻の先になる。
ベストはアスナルとイオン金山の間にある道路と伏見通りが交わるところが交差点化されて道が正木橋北交差点に繋がればいいんだけどね。
まぁこれは大きな建物あるし無理な妄想だけどね。伏見通り沿いに高架かけて橋作って繋げるってのも無理そうかな。
- 35 ：
- 中央線沿いの茶色の石壁を白いコンクリートで塗り固めて間接照明のような街路灯を均等に配置して雰囲気良くするだけでも、人が坂の下に降りて回遊性が生まれると思うんだよね。
- 36 ：
- 金山開発の上で頭に入れとくべき周辺地域は、流町交差点の向こう側の企業が集まる、桜田町の東邦ガス本社や日本ガイシ本社周辺地域と、愛知トヨタ本社、ネッツトヨタ本社のある高辻や福江界隈。企業やら町工場が集まってる。
ここらで働く人間は地下鉄金山二番出口から金山交差点をえて、坂を下り流町交差点の高架下を潜り会社に向かい歩く。
- 37 ：
- それと流町交差点から鶴舞までの通り沿いは、土日は車の駐車が可能になる。
いわば、大きな駐車場があるようなものなので、この辺りの人の流れも頭に入れておく必要がある。
- 38 ：
- 駐車が自由に出来る区間は熱田の方にも設けるべきだと思う。
三河の人間は車で名古屋都心部に向かう時、竜宮インターで降りて、神宮前、金山をへて栄や名駅に向かう。素通りされてしまう。
気軽に車を止めて街を歩いてもらえるようにしてもいいとは思う。特に熱田は。
- 39 ：
- 金山再開発で構想が出て、金山エリアを出していたけどあれは少し見直した方がいいよ。
商業の中心になってる四丁目は流町交差点まで絶対入れるべきだし、その向こうの桜田の方ももう少し考えるべき。
鶴舞方面も向田あたりまでね。
波寄は何かと厄介だから少し削って民間に任すべき。その代わりその向こうの桜田団地を考えるべき。
ここが開発されると波寄商店街があった通りも人が歩く。
それと葉場公園もエリアにして整備すべき。
金山北口の開発なんだから東別院方面は重視しないと。
- 40 ：
- あとエリアから外してもいいのは新尾頭交差点周辺。実質あそこは尾頭橋と八熊の住民専用道路のようなもの。
金山の名前の由来になった金山神社を意識したのかも知れないけど、あの辺りは人歩かないし、どうにかできそうな場所もない。外してよし。
どちらかというと金山神社は熱田区側の人の憩いの神社であり、今回の再開発の中区北口側住人が守ってきた憩いの神社は榊森白山社稲荷なんだよね。金山構想見てると金山神社書いてあるけど、中区側の人間は一度も足踏み入れたことない人が多いぐらいだったりする。
- 41 ：
- 後、エリア削っていいのは愛知銀行裏手の二丁目の中入ったあたり。あの辺どうこうしたところで、人なんてこない。
愛知銀行やエスポア開発するならまだしも、現実的でないから削っていい。
金山界隈はあまり面で考えすぎない方がいい。
人の流れは大きな通りに限定される街の規模という事を忘れてはならない。
- 42 ：
- 栄でも都市計画としてはショボいのに、金山・熱田・神宮前なんて場末の話題を都市計画板に立てるなよ！
地域板の方が向いてるぞ！
- 43 ：
- >>42
これから金山も神宮前もかなり広域な範囲で再開発が始まります。
金山と神宮前、隣りあい連携できる名古屋南部の中心エリア。神宮周辺は大きな土地がかなりあるし、金山もアスナルと市民会館で大規模再開発。
しかし、両者ともこれといって決まっていない。
何も決まっていない今だからこそ自由に意見を述べる場が必要なんですよ。
恐らくこれからかなり話題が出てくる場所だと思いますので。
どうしても名駅や栄スレですとそちらの流れ止めてしまいますし、それ以外の大曽根とか今池や千種の話もこちらですればいいと思いますよ。
- 44 ：
- それと金山の開発は民間でなく、市が主導というのもポイントですね。
インフラ面なんかでは民間ではできない自由さが有りますね。この辺りも面白いですよ。
- 45 ：
- 橋・高架沿い・坂・公園・公共施設・市の事業所をうまく活用してほしい。
- 46 ：
- 金山と神宮前間をいかに繋げていくかも考えないといかんな
- 47 ：
- レゴランド移転でＯＫ
- 48 ：
- 金山の再開発は多少期待してるけど、神宮前はあまり煽らないほうがいいと思う
用地はあるけど、肝心の駅の利用者数が少なすぎる
- 49 ：
- でも神宮前は、東側と東口ビルとパレマルシェ全部合わせて再開発したら、相当な規模だから、期待してもいいと思うけど
- 50 ：
- 神宮前にある名古屋市教育センターも名鉄に売ってもいいね。一体となって再開発できる。
アスナル跡地にできる高層ビルに機能は移転させればいいよ。
- 51 ：
- >>48
そこでグランパスのスタジアムですよ。
日本車輌がJR東海の完全子会社となり、中日ハウジングセンターも売却。
中日ハウジングセンターと駐車場と神宮東公園使ってスタジアム作れば、JR熱田駅も名鉄神宮前もホクホク。
JR熱田駅は高架化して東口を作る。目の前にスタジアム。
名鉄は沿線の人が利用するし、東口の価値が上がり、再開発に弾みがつく。
地下鉄西高蔵や伝馬もあるし、熱田駅から商店街を通り、神宮前と熱田神宮に人の流れができる。
線路の向こうなので熱田神宮の景観も一切損ねない。
物好きな人は金山から熱田まで歩いてくれる人もいるでしょう。
必勝祈願も熱田神宮！これしかないかと。
- 52 ：
- 金山北口にあるパチンコ屋がクソ邪魔
駅前のあんないい場所がパチンコなんて勿体無い
- 53 ：
- >>52
大都会は潰れましたね。享楽も10年もするとどうなるかはわからないですね。去年は270億の赤字だったとか…。
キング観光ができると周辺のパチンコ店に及ぼす影響も甚大でしょうしね。
京楽金山、熱田キャッスル、キャッスル尾頭橋、ラッキープラザ金山…耐えれるかな？
- 54 ：
- 金山〜東別院は高速があって連続性に欠ける 車線減らしてもらいたい
若宮大通と合わせて
- 55 ：
- >>52
わかる
あれはマジでいらんな
潰してループ金山の拡張でもして欲しい
- 56 ：
- てか金山に映画館欲しい
あと栄と今池も
- 57 ：
- 神宮前は高架化したほうが良さそう
- 58 ：
- >>51
神宮前の公園は縦長だから敷地が足りない気がするな
ハウジングセンターの敷地を使おうにも間の道路を潰すわけにも行かんだろうし
隣のUR賃貸潰すなら敷地は十分にある
むりだろうけど
- 59 ：
- >>58
道路は名古屋市と協議すれば余裕だと思うよ。
そこまで必要性のある道路でもないし、なんなら別にスタジアムの外側走らせればいいしね。
スタジアムは斜めにおけば楽に作れるよ。
瑞穂のスタジアムとも比較したけど置けそう。サッカー専用だから陸上トラックとか余分なスペース削れるしね。だから白川の大きさでも作る話が出たわけでね。
- 60 ：
- 相手チームの県外のサポーターさんもそのまま熱田神宮観光できるし、何よりもセントレアと神宮前が繋がってるから人も呼び込みしやすいかと。
- 61 ：
- 熱田にスタジアム新設の可能性はほぼ皆無でしょ
そういう話聞いたことないし
- 62 ：
- >>61
話は出てない。だが、やろうと思えばじゅうぶんメリットのある敷地ができるって話ですよ。
ここならＪＲも名鉄もグランパスも市も得するって話ですよ。
- 63 ：
- ボストン美術館閉館後の利用方法考えてたんだが、あの構造ならアリーナ席の少ないバージョンの東京ドームシティホールみたいなのできないかな？せり出した部分を客席にする感じで。
- 64 ：
- 市のメリットは乏しいのでは？
なぜなら瑞穂が利用されなくなるわけだからね。
アジア大会に向けてわざわざ建て替えるのだから、その後のことを考えたら瑞穂で試合してもらいたいのが本音でしょ。
- 65 ：
- >>64
瑞穂が利用されなくなるのは市内のどこに作っても同じでしょう。
神宮前にはバスターミナルも有るし、近くには西高蔵や伝馬の駅も有りますからね。
何よりも名古屋市が課題とする観光面などの神宮周辺の振興という意味合いも大きく有ると思うんです。
- 66 ：
- 鉄道会社のメリットも微妙だと思うな。
なぜなら、グランパスは特殊な事情があるため、名古屋開催試合は年間１０試合程度。
平均動員を多めに見積もって１試合２万人としても年間動員２０万人。
ボストン美術館が年間１５〜２０万人集客あるわけだから、サッカースタジアムの集客効果は本当微々たるもの。
サッカースタジアムは多目的利用が難しいのもネックだね。
大規模イベントは従来通りナゴヤドームやガイシに流れるでしょう。新設される国際展示場もあるしね。
- 67 ：
- >>66
なるほど。豊田スタジアムとの兼ね合いですかね。しかし、グランパスが目指す都市型スタジアムって意味合いでは熱田あたりは成り立つと思います。少なくとも名古屋競馬場や金城埠頭よりかはアクセス面では圧倒できますよ。
- 68 ：
- 結局グランパスの場合は、すでにトヨスタという日本屈指のスタジアムがあるから、もう１つスタを新設する必要性が乏しい。
もし専スタ新設するなら、グランパス以外にもう１クラブ作る議論をセットで考えたほうがいいだろうね
もう１クラブできれば、当然必要性に迫られるから、スタ新設の議論も具体化しやすいだろう。
- 69 ：
- 都道府県別 Jクラブ数
東京４（F東、東V、町田、F東23）
大阪４（C大、G大、G大23、C大23）
神奈川５（横M、川崎、湘南、横F、相模原）
埼玉２（浦和、大宮）
千葉２（柏、千葉）
福岡２（福岡、北九）、
静岡３（清水、磐田、沼津）
こうやって見れば、１県に複数クラブあってもなんらおかしな話ではない。
愛知県の人口規模なら２クラブ以上あるほうが自然だろう。
- 70 ：
- 愛知県というより、名古屋市単独のホームクラブが存在しないことがそもそもおかしな話だね
- 71 ：
- >>69
静岡って藤枝が入るから４つ やろ
- 72 ：
- そうだね。藤枝も入るね。
- 73 ：
- 調べると女子サッカーチームも一つもありませんね。なでしこも作っていいですよね。
仮に熱田にスタジアム置けれたとして、あと開催するとしたら中高生の県大会や社会人ぐらいかな。
- 74 ：
- イオン金山とアスナルの間の道路の伏見通り抜けるところに車が通れる高架橋カーブさせて作って、金山公園横の正木橋交差点に繋げて欲しい。
その上で金山公園奥の堀川にぶつかるところに橋を立てて欲しい。
さらに直進すると江川線にぶつかる。ここを交差点化して直進できるようにして欲しい。
金山と名駅が真っ直ぐに線路沿いに繋がるよ。
できないだろうけどね。
- 75 ：
- しかし大曽根はどうにかならんのかね
一応副都心らしいけど
星ヶ丘とか藤が丘とかの方が普通に賑わってるだろw
再開発されたら神宮前にすら抜かれそうだな
- 76 ：
- まず金山並みに乗り換えがスムーズに行えるようにホーム等を改修する、それから三菱さんに出てもらって、跡地にイオンの客を奪えるような商業施設を誘致、ホテル、オフィス、マンション、公園等を整備するくらいしないと、大曽根はずっとあのまま。
- 77 ：
- まず、根本的に背景の抱えてる人口が少ないってのもあると思う。
金山や神宮前は名古屋南部と三河と知多の大きな人口背負ってるけど、大曽根だとあの周辺と守山とか尾張旭、春日井、瀬戸とかだよね。
- 78 ：
- 三菱無くなると逆に大曽根はまずいような気もするけどね。あそこで働く人、ものすごい数でしょ。
それに重工とかでも最初はあそこに行かされて研修するぐらいの三菱製造系の中心的な施設だからね。
まぁ駅に近すぎて歩かないってのは有るとは思うけど。
- 79 ：
- 大曽根は飲み屋が増えて昔より賑わってる。
腐っても交通の要所で駅の利用者は多いから衰退することはない。
問題はもっと上手く整理して再開発されていたら飛躍的に発展できたのに、そのチャンスを逃したこと。
緩やかに発展しているのがもったいないという。
- 80 ：
- >>77
茶屋ヶ坂や自由ヶ丘とか千種区のベッドタウンも入ってくる。
ゆとりーとラインも利用者増えてるし、春日井や志段味の方も人口増えてるしね。
大曽根は学生も多くて通学の要所であり、その背後にはそれだけベッドタウンもあるということ。
- 81 ：
- 大曽根って立地はめちゃくちゃいいのにほんとにもったいないと思う
駅周辺にビル何本か建てれば企業も寄ってくるし、娯楽施設や店を充実させれば若者も寄ってくると思うけどなあ
開発次第でどんな層の需要にも対応できるでしょ
- 82 ：
- >>81
学生から子育て世帯まで、若い人が多く集まるからね。
明和高校、旭ヶ丘、市工芸、名電、金城学園、東海高校、名古屋学院、などなど高校が多いし、イオンの近くにも大学が出来たしね。
- 83 ：
- 要はそれだけ学校があっても繁華街として賑わってないということは、学生の消費行動は限定的だということでしょ。
つまり大してお金持ってないと
お金に余裕のある学生は、学校の近くでは遊ばない傾向もあるだろう。昔からそういうものだね。
- 84 ：
- >>83
>>79-80
- 85 ：
- 名古屋中心部から大曽根は外れているというのもあるよね。
- 86 ：
- >>85
名駅からは中央線で一本で大体10分、栄からは名鉄、名城線で一本で大体10分だし立地は悪くないんだよね
- 87 ：
- そう。つまり１０分で行けてしまうなら、栄や名駅で遊んだほうがいいよということになる。
- 88 ：
- １０分で繁華街に遊びに行けるから、大曽根は居住地としては比較的人気があろう
まあ、そういう用途だね
- 89 ：
- 今、港区の木場にいるんだがここって駅も近くにないのに、ロードサイドは結構栄えてるんだよな。団地沢山あって人口密度高いからかな。
ここに駅置いてやりたいけど、どこからも伸ばせれそうにないな。
- 90 ：
- 繁華街から10分っていう強みを生かして再開発すれば大曽根はかなり発展したと思うな
- 91 ：
- >>89
中川区もそうだが港区とか広域 過ぎて景観のギャップがヤバい
旧 南陽町とか西部は、どうしようもないクソ田舎
- 92 ：
- 大曽根衰退の原因
商店街と駅を分断したバスターミナルと道路
商店街と商店街を分断する道路
小さい地下街から商店街に直接出れる出口にエスカレーターがない
地下街の店舗がいまいち
近くにでかいイオンがあるから
イオンはともかく他は市がやる気出せば何とかなると思うんだけどな
- 93 ：
- >>92
>>79
- 94 ：
- 名古屋市緑区大高地区に江戸時代から伝わる野菜「大高菜（おおだかな）」
の普及に、地域住民と行政が協力して取り組んでいる
大高菜は交雑して本来の形質が失われやすく、国際的なＮＰＯが
「絶滅危惧」の食材に認定している
地元では「地域の伝統の野菜を絶やさないように」と、家庭菜園で
育てる人が増えている
*+*+ 毎日jp +*+*
- 95 ：
- 大曽根は市電が廃止されてから死に体になった
昔を知らないニワカが多いな
- 96 ：
- >>93
あの程度で賑わってるって言われてもな
まだ藤が丘の方が店舗多いわ
道路で分断されてなきゃもっと賑わってたでしょ
- 97 ：
- >>96
藤ヶ丘は無いわ。
大曽根は散らかってるだけで広範囲に色々あるんだよね。
大曽根周辺から平安通や上飯田や砂田橋あたりまで連続してる。
- 98 ：
- >>97
そんな広範囲は大曽根って言わんでしょ
駅近辺だけなら確実に藤が丘の方がにぎわぅてるよ
藤ヶ丘は店舗は軽く100以上あるし
しょぼいけどファションビルもあるぞ
大曽根は現状だとかなりしょぼい
せめて立派な駅ビルぐらいは立ててほしい
- 99 ：
- これでも接続路線数は名古屋市で第3位なんです〜〜
- 100 ：
- >>99
それでもあまり発展してるようには見えないんだよなぁ…
でもそれだけの接続路線があるから駅ビル建てて企業誘致してもいいと思う
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