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【北海道】経済戦略9【札幌市】～拓銀破綻20年～
大阪の都市計画について語るスレ Part118
大阪の都市計画について語るスレ Ｐart 60
東京都 大阪都 都区 Part1
【日本第８の都市】 横浜は再建不可能か？part97
嫌い道府県はどこですか
【朝鮮】コリアファーストの大阪ッペ【第一】
神戸の都市計画を語るスレ Part８
大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＋福岡＋横浜 part326
【北海道】経済を考える19 ～北に進路を取れ～
【準一流都市】札幌・仙台・横浜・神戸・広島
- 1 ：2015/12/15 ～ 最終レス ：2016/08/31
- ４大都市のような大都会ではない
京都のような都の格式や賑わいもない
ある意味非常に中途半端な都会度と存在感の５都市について
- 2 ：
- >>1
また福岡っぺが糞スレ立てたのか！
お前の都市はどう頑張っても
８番目以下だと何度言ったら分かるんだ？
2013年上場企業数
1東京都‥912
2大阪府‥230
3愛知県‥89
4神奈川県‥81
5兵庫県‥54
6埼玉県‥32
6京都府‥32
8福岡県‥27
9静岡県‥26
10千葉県‥24
http://ameblo.jp/init-d/entry-11929400140.html
- 3 ：
- >>1
福岡者が立てたクソスレ
超高層ビル「ランドマークタワー」がある横浜＞＞＞＞＞低層都市僻地九州の福岡
関西の神戸＞＞＞僻地九州の福岡
- 4 ：
- ■東京駅前に日本一「390m超高層」 経済のけん引役期待
日本経済新聞-2015/12/02
東京駅の北側に高さ390mの超高層ビルが誕生する
大阪市に建つ「あべのハルカス」を90m上回る、
日本一の高さだ
計画を発表した三菱地所は、
同ビルを東京の新たなランドマークに育てようと意気込んでいる
- 5 ：
- >>1
下手したら８番目も怪しいぞ！
県内総生産
1 東京都 911,393億円
2 大阪府 363,843億円
3 愛知県 316,423億円
4 神奈川県 297,571億円
5 埼玉県 201,084億円
6 千葉県 190,060億円
7 北海道 184,284億円
8 兵庫県 183,462億円
9 福岡県 180,419億円
10 静岡県 157,656億円
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
- 6 ：
- >>1
雑魚のきらめきフクオカッペがイキんなよｗ
- 7 ：
- >>1
■人口
1 東京2神奈川3大阪4愛知5埼玉6千葉7兵庫8北海道9福岡(笑)
http://uub.jp/rnk/p_j.html
■地下鉄
東京2大阪3名古屋4横浜5札幌6京都7神戸8福岡(笑)
http://www.jametro.or.jp/
■県別所得
1東京2神奈川3愛知4大阪5滋賀6京都7兵庫8静岡9埼玉10千葉→15広島16福岡(笑)
http://nensyu-labo.c.../2nd_ken_ranking.htm
- 8 ：
- 福岡入れてないとかどゆこと
- 9 ：
- 都会度とは何の関連もないデータ貼って横浜のカッペが瀕死の重症。
- 10 ：
- >>9
横浜市高層ビル
100Ｍ以上47棟
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko1.htm
福岡市高層ビル
建設中も含めて9棟！
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/fukuoka/birufukuoka.htm
なんじゃこりゃ(爆)
- 11 ：
- 要は都会度と高層ビルの数は比例してないってことだろ。
馬鹿かこの百姓はｗ
- 12 ：
- 横浜が大阪の１／１０もあるなんて、関東人の妄想以外の何物でもない。
実際には１／４０ぐらいじゃないのか。
ランドマークタワーからの眺望
http://mandegan.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/353A0837-1012x674.jpg
ハルカスからの眺望
http://blog-imgs-65.fc2.com/o/s/a/osakacityview/hrks140315_32DSC_0845.jpg
- 13 ：
- がんばろう関東
笑顔で乗り切る明るい街
- 14 ：
- だよな、
ほぼ全面コスプレ動画になっているけど、
栄コスプレ・名古屋の街・栄コスプレ・名古屋駅裏ｰ金山方面
の構成。
BGMは勿論、SKE48、ももクロ姉妹のチームしゃちほこ、ボーイズ&メン、dela
名古屋オンリー動画
コスプレがちょとエッチーけどエロ動画じゃないからなw
http://www.youtube.com/watch?v=V8ElTBIpdk8&feature=youtube_gdata_player
- 15 ：
- 札幌は繁華街がショボすぎ
百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷
路面店なんてありゃしない
名古屋を100基準とすると
こんな感じだな
名古屋
駅前 100
中心繁華街 100
交通 100
福岡
駅前 30
中心繁華街 80
交通 50
仙台
駅前 50
中心繁華街 40
交通 10
広島
駅前 15
中心繁華街 30
交通 30
札幌
駅前 10
中心繁華街 30
交通 10
- 16 ：
- >>15
と、有名な福岡っぺが名古屋、横浜、大阪に成り済まして札幌を叩いております。
福岡より札幌の方が洗練され規模が大きく都会です。
- 17 ：
- と、横浜の百姓が命を賭けた自己暗示で必死の延命を図っておりますｗ
- 18 ：
- 一目でわかる、札幌市街シリーズ ～都会すぎず、田舎すぎず～
★札幌のほぼビルが続く範囲★
新琴似からドーム手前のおおよそ14km
① 麻生から中島公園
http://www.youtube.com/watch?v=eEfT0pNXNUE
② すすきのから札幌ドーム
A http://www.youtube.com/watch?v=GT6t9GzKd5I
B http://www.youtube.com/watch?v=Rl9YsiMZSvc
①、②の共有点である、すすきの交差点↓を起点に
http://blog-imgs-58.fc2.com/r/i/d/ridandant/blog_import_527400ce4003c.jpeg
①の南側（あと）、②Aの北側（まえ）と?Bの南側（あと、ロードサイド中心）をトリムしたエリア
----------------------------------------------------------------------------------------
札幌駅前通 2015.11←new!
http://www.youtube.com/watch?v=nelUjCZQm1A
札幌駅から大倉山シャンツェ
http://www.youtube.com/watch?v=7TastSUa7sc
大通
http://www.youtube.com/watch?v=wq-pSpyhqOQ
http://www.youtube.com/watch?v=EklVjQ2uOaY
すすきのの夜
http://www.youtube.com/watch?v=uALNSnpcl9Q
雪の札幌駅前通の夜
http://www.youtube.com/watch?v=0maB5V9sDbU
西区八軒・琴似
http://www.youtube.com/watch?v=8MP8gHf473g
西区の２４軒付近から札幌ファクトリー
http://www.youtube.com/watch?v=uJ1nUA-txfM
栄町駅周辺から大通（東豊線北部、ショートカットあり）
http://www.youtube.com/watch?v=OXoqILPRfp0
南郷通
http://www.youtube.com/watch?v=Rm7wVhNnaoo
平岸通
http://www.youtube.com/watch?v=HSyRSTcNLTw
豊平川左岸通～石狩街道
http://www.youtube.com/watch?v=DAp8InL_wew
石狩街道～豊平川右岸通
http://www.youtube.com/watch?v=dNTvz6saq8w
- 19 ：
- 一目でわかる、札幌市街シリーズ ～都会すぎず、田舎すぎず～
★札幌のほぼビルが続く範囲★
新琴似からドーム手前のおおよそ14km
① 麻生から中島公園
http://www.youtube.com/watch?v=eEfT0pNXNUE
② すすきのから札幌ドーム
A http://www.youtube.com/watch?v=GT6t9GzKd5I
B http://www.youtube.com/watch?v=Rl9YsiMZSvc
①、②の共有点である、すすきの交差点↓を起点に
http://blog-imgs-58.fc2.com/r/i/d/ridandant/blog_import_527400ce4003c.jpeg
①の南側（あと）、②Aの北側（まえ）と?Bの南側（あと、ロードサイド中心）をトリムしたエリア
----------------------------------------------------------------------------------------
札幌駅前通 2015.11←new!
https://www.youtube.com/watch?v=BbTCfs24TYw
札幌駅から大倉山シャンツェ
http://www.youtube.com/watch?v=7TastSUa7sc
大通
http://www.youtube.com/watch?v=wq-pSpyhqOQ
http://www.youtube.com/watch?v=EklVjQ2uOaY
すすきのの夜
http://www.youtube.com/watch?v=uALNSnpcl9Q
雪の札幌駅前通の夜
http://www.youtube.com/watch?v=0maB5V9sDbU
西区八軒・琴似
http://www.youtube.com/watch?v=8MP8gHf473g
西区の２４軒付近から札幌ファクトリー
http://www.youtube.com/watch?v=uJ1nUA-txfM
栄町駅周辺から大通（東豊線北部、ショートカットあり）
http://www.youtube.com/watch?v=OXoqILPRfp0
南郷通
http://www.youtube.com/watch?v=Rm7wVhNnaoo
平岸通
http://www.youtube.com/watch?v=HSyRSTcNLTw
豊平川左岸通～石狩街道
http://www.youtube.com/watch?v=DAp8InL_wew
石狩街道～豊平川右岸通
http://www.youtube.com/watch?v=dNTvz6saq8w
- 20 ：
- ☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★
■建物棟数及び総床面積（2011.1.1)
棟数(棟) 床面積(平方ｍ)
大阪市 829 910 178 915 834
---------------------------------------150km2
名古屋 609 865 133 419 516
札幌市 498 056 122 676 327
---------------------------------------100km2
神戸市 413 350 95 824 837
京都市 770 875 88 682 687
福岡市 307 147 76 771 738
以下略
■中高層建築物数 （2010.3.31～2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）
●名古屋市 （行政区データなし）
合＿計＿3,332 367
●札幌市 ●神戸市 ●仙台市
中央区 1,266. 177 中央区 655 90 青葉区 537 56
豊平区 **385 *43 兵庫区 220 12 宮城野 198 10
北＿区 **308 *28 東灘区 213 27 若林区 103 14
白石区 **278 *25 灘＿区 155 16 太白区 101 *8
西＿区 **251 *36 西＿区 115 21 泉＿区 *53 *1
東＿区 **232 *27 須磨区 111 11
厚別区 **153 *22 垂水区 *98 11
南＿区 **105 **3 長田区 *77 *9
手稲区 ***55 **8 北＿区 *61 *7
清田区 ***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計 3,073 370 ＿＿＿1,705 204 ＿＿＿ 992 89
☆都市別ビル数比較データ （2010.4.1、横浜は2009.12.E)
神戸
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
横浜
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003408.png
札幌＆仙台
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110828160257.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png
- 21 ：
- 一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ その２ ～商業、飲食編～
■総務省「経済センサス基礎調査」平成21年7月 民営事業所数
＿＿＿ Ａ＿＿ Ｂ＿＿ Ｃ＿＿ Ｄ＿
札幌市 10,311 *2,352 *2,930 *,913
福岡市 *9,909 *2,491 *2,280 *,682
--------------------------------------
広島市 *7,338 *1,153 *1,709 *,750
仙台市 *5,230 *1,212 *1,003 *,333
Ａ：飲食店
Ｂ：酒場，ビヤホール
Ｃ：バー，キャバレー，ナイトクラブ
Ｄ：喫茶店
★主要エリア 宿泊施設、飲食店の軒数
名古屋・栄大須錦三 3,601
大阪・難波日本橋 3,562
札幌・大通薄野 3,481
福岡・天神大名中州 3,066
＜同縮尺比較＞
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230726.jpg
大阪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230737.jpg
札幌
http://imgs.link/CDuThy.jpg
福岡
http://imgs.link/JmVmwj.jpg
★都心（1キロスクエア×2＝2km2限定） の小売データ★ ～2007年 メッシュデータより～
金額(万円) 面積(m2)
福岡市 ①45,906,072万円／②350,595m2
札幌市 ②42,711,382万円／①416,705m2
-----------------------------------------
仙台市 ③24,610,679万円／④232,696m2
広島市 ④23,976,622万円／③236,239m2
札幌は1キロスクエアで地方で唯一2000億超が２つある。
★市全体の集積地区限定データ★
金額(百万円) 面積(m2)
札幌市 ①975,586 ①1,168,804
神戸市 ②908,863 ②1,019,712
福岡市 ③774,692 ③884,867
広島市 ④582,618 ④743,974
川崎市 ⑤581,383 ⑥503,954
仙台市 ⑥538,234 ⑤566,585
- 22 ：
- ★☆地下空間、交通インフラ★☆ ～札幌のチカブラインフラは国内最強？～
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/develop/1442926602/52-53
その他、都心部違法駐輪対策として西2丁目線に地下駐輪場ができる。
地下駐輪場新設や再開発事業により5000台分の駐輪場を整備する計画。
地下鉄東豊線の大通駅コンコースとも接続し、自転車を止めた歩行者が出入りできるようにする。
◆札幌市が下野幌Ⅰ団地周辺の大街区化へ道路予備設計に着手
http://e-kensin.net/news/article/8805.html
＜概要＞
札幌市は新さっぽろ駅周辺地区の再開発で、大街区化を計画している下野幌Ｉ団地周辺の道路予備設計に着手した。
2017年度着工を目指している。事業費は数億円規模となる見込み。
市は、新さっぽろ駅周辺地区の再開発で、下野幌Ｉ団地を中心に大きなＩ街区を形成する計画。
これに伴い、道路の付け替えや廃道を進める。
＜関連案件＞
新さっぽろ駅周辺再開発の説明会に27法人参加－コンセプト案など提示
http://e-kensin.net/news/article/8864.html
◆JR北海道が苗穂新駅舎に来秋着工－11月から実施設計
＜概要＞
苗穂駅の移転・橋上駅舎化について、新駅舎の計画概要を発表した。
駅舎は延べ約1400m²の規模で構想。11月から実施設計に着手する見込みで、2016年秋ごろの着工を予定している。
＜内容＞
現在の苗穂駅の300ｍほど西寄りに整備する。
新駅舎はＳ造、2階、延べ約1400m²の規模を想定。橋上駅舎形式で、札幌市が整備する自由通路に接続する。
ホームは、札幌・小樽方面行きと岩見沢・千歳方面行きの各1面となる。
昇降設備は階段を各ホーム2カ所、計4カ所設ける。エレベーターは各ホーム1基、計2基を整備する。
乗車定員を11人から15人乗りへと見直し、大型化を図ることでバリアフリー化や利便性向上につなげる。
＜時期＞
ホームと駅舎は16年度から18年度にかけて建設。18年度中の供用を目指している。
現駅舎は18年度から19年度にかけて解体する見通しだ。
http://e-kensin.net/news/article/8816.html
◆ヨドバシが札幌駅前に大型店 旧西武跡地、20年までに
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29I0L_Z21C15A0TI5000/
ヨドバシカメラは2020年までにＪＲ札幌駅前に大型店を出す方針を固めた。
旧西武札幌店の跡地に複合ビルを建設し、一部フロアをヨドバシの店舗として使うほか、
外部テナントも誘致する。札幌駅前にある既存店は新店開業後も一定期間は営業を続けるが、
将来的には新店舗に集約する案が有力だ。
◆札幌市が大規模国際会議場 「芸術文化の館」閉館後に整備へ
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0196238.html
「さっぽろ芸術文化の館」（旧北海道厚生年金会館、札幌市中央区北１西１２）の跡地に、
大規模国際会議場を整備する考えを明らかにした。国際会議のほか学術会議、展示会、
企業の報奨旅行などを誘致し、経済振興につなげる狙い。
＜その他構想＞
◆札幌市がホテル増改築に支援制度－観光客受け入れへ環境整備
http://e-kensin.net/news/article/8817.html
◆地下鉄コンコース接続など促進－札幌市が都市再開発方針で
http://e-kensin.net/news/article/8813.html
◆札幌・北3東4に新商業施設－ファクトリー第3駐車場閉鎖し
http://e-kensin.net/news/article/8861.html
◆真駒内競技場は建て替え－冬季五輪招致で札幌市が施設配置案
http://e-kensin.net/news/article/8873.html
- 23 ：
- 札幌は繁華街がショボすぎ
百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷
路面店なんてありゃしない
名古屋を100基準とすると
こんな感じだな
名古屋
駅前 100
中心繁華街 100
交通 100
福岡
駅前 30
中心繁華街 80
交通 50
仙台
駅前 50
中心繁華街 40
交通 10
広島
駅前 15
中心繁華街 30
交通 30
札幌
駅前 10
中心繁華街 30
交通 10
- 24 ：
- 大阪様本社の神戸企業多いよ
- 25 ：
- ☆★☆ 札幌の道路 その１☆★☆ ～スッキリとした基盤の目！？とダントツの都市計画道路改良率！～
もともとほぼ今の都心エリアの範囲で、高度成長期に今の市域になった、すべてが格子状というわけではないが。
地形の関係にから、市域全体が完全な基盤の目でない方が効率がいいだろう。
矩形に平野が広がるというわけでなく、都心を中心とした扇状地、その北に展開される低平地
南東部で波状に台地や丘陵地が展開され、そして、南西部に大半を占める山地というように大きく分けると４つからなる。
札幌市内は道路が広く、幹線道路やそれに準ずる道路は多く、比較的各地区に分散されている。
また、生活道路も広く袋小路も他都市すくないので、迂回もしやすく、冬以外の三季では交通の分散化はある程度図れる。
ただ、交差点が多いため、信号待ちがネックになる。分散化の役目を果たすので、早く整備をすべき。
道内で地域高規格道路が必要なのは札幌やその周辺だろう。
都市計画道路の改良率は、政令市の中で最高水準である。
都心アクセス道路や豊平川通の整備、道央圏連絡道路などが進むと・・・。
豊平川通においては、地形の制限で極端に交差点が少ないわけだしね。
＜PTアニメーション＞
H18 札幌 道央都市圏
http://www.youtube.com/watch?v=QG9i4kgRgzM&feature=relmfu
H17 福岡 北部九州都市圏
http://www.youtube.com/watch?v=oD3716fCk3I&feature=relmfu
ちと古いが・・・
＜おまけ＞
☆札幌新道
https://www.youtube.com/watch?v=G_yMlXysA9I
☆札幌新道、札樽道と学園都市線とのオーバークロス
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg
◆札幌バス路線図
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html
ここで、問題を単純化する。入試等でおなじみ算数や数学における道順の場合の数を求める問題で、
縦、横両方向において本数が多い程、道順の場合の数は増加する。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1333
http://mathtrain.jp/dp
- 26 ：
- 札幌は繁華街がショボすぎ
百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷
路面店なんてありゃしない
名古屋を100基準とすると
こんな感じだな
名古屋
駅前 100
中心繁華街 100
交通 100
福岡
駅前 30
中心繁華街 80
交通 50
仙台
駅前 50
中心繁華街 40
交通 10
広島
駅前 15
中心繁華街 30
交通 30
札幌
駅前 10
中心繁華街 30
交通 10
- 27 ：
- ☆★☆ 札幌の道路 その２☆★☆ ～都心アクセス向上は北海道再生への第一歩～
都心を迂回するが、郊外市街地を走る区間（札幌西IC～札幌南IC）においては都市高速に近い役割もあるが、
都市高よりははるかに立派な道路だ。以後、可能性は高くないだろうが、札幌南環状道路構想の復活もあるかもよ。
札幌は前市長が都心部のクルマ乗り入れには消極的だった。
市側は過度なクルマ依存から地下鉄などに移行させて、コンパクトシティにしたいわけだ。
今の市長になり、都心アクセス道路の件は一歩前進したね。
その都心アクセス道路は仙台西道路のような役割だろう。地下化か高架化はまだ検討段階、
地下化で地上公園化された場合1000億規模になる。
札幌の方は、市街地化されたエリア、既存の石狩街道との2層構造になる可能性が高い。
ランプ設置により、石狩街道は片側2車線になるだろう。既存の都心のアンダーパスも活用できるわけだしね。
小樽～余市の高速は建設中だよね。将来、黒松内まで結び、道央道に接続する。
札幌都市圏と観光資源豊富な積丹･ニセコ地域を結ぶ高速ができるよ。
豊平川通も南側は石山通に近接する箇所があるほか、公園敷地にぶつかる部分もあり高架化されるか。
豊平川の架橋道路との立体交差化させるなど、市街地の基本骨格をなす道路にできる。
堤防道路のため、橋の箇所に交差点が限定され、橋のため元々の高低差があり、立体交差にしやすい。
マイカーやバスなどでも、南区のアクセス向上にもつながる。
しかし、河岸敷は運動など市民の憩いの場の一つでもあり、大都市でありながら人工ふ化放流したサケだけでなく、
自然産卵したサケも回帰するような環境に回復という点もあり、景観や環境保全の面も懸念させる。
あと、道央圏連絡道路も全通までは時間がかかるでしょうが。
国際物流拠点である新千歳空港と接続し、物流拠点である特定重要港湾苫小牧港や
重要港湾石狩湾新港および小樽港とも連絡するなど、札幌市を中心とした道央圏の人流、物流を担うものだが、
札幌市内に入る車両を分散し、渋滞緩和への期待もできる。
http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/douro/jigyou/pdf/3dououken.pdf
雪よけや道路凍結防止対策が大変で、その建設費、維持費が巨額になるし。
凍害等の劣化要因もあるし、コンクリート構造物の耐久性に関する課題もあるね。
北海道新幹線札幌延伸の効果を最大化すべく、都心アクセス道路の整備や札幌駅前再整備と並んで、
苫小牧東部地域や石狩湾新港地域、新千歳空港、丘珠空港の機能拡充、バックアップ拠点構想と
連携した流通型の大型食料備蓄拠点の整備も必要だ。
＜地域高規格道路整備によるメリット＞
・都心 ⇔ 道内各地の時間短縮による来札機会の増大
・観光客の滞在時間増加による、
・バスの定時性の向上、遅延時間の短縮
・消防車・救急車の速達性の確保、高度医療機関へのアクセス強化
・荷物配送の時間短縮による集配効率向上、定時性の確保
・渋滞のムダな燃料消費の削減
・空港、港へのアクセス強化による、物流強化
＜おまけ＞
☆札幌新道
https://www.youtube.com/watch?v=G_yMlXysA9I
☆札幌新道、札樽道と学園都市線とのオーバークロス
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg
◆札幌バス路線図
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html
- 28 ：
- 札幌は繁華街がショボすぎ
百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷
路面店なんてありゃしない
名古屋を100基準とすると
こんな感じだな
名古屋
駅前 100
中心繁華街 100
交通 100
福岡
駅前 30
中心繁華街 80
交通 50
仙台
駅前 50
中心繁華街 40
交通 10
広島
駅前 15
中心繁華街 30
交通 30
札幌
駅前 10
中心繁華街 30
交通 10
- 29 ：
- ★創成川通界隈は高層ビル街になれるか？
○テレビ塔から（創成川通、石狩街道）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100239.jpg
○創成川イーストエリアのオフィスから都心方面
http://imgs.link/MEospD.jpg
○この駐車場部分のいま(北1西1地区：中央区北1条西1丁目)
http://imgs.link/EyKBWI.jpg
28Ｆのオフィスや高機能ホールなど(13.1万m2) が建設中、2018年竣工。
オフィス：「水どう」でおなじみテレ朝系放送局のＨＴＢや朝日新聞北海道支社、ＮＴＴ関連事務所
その向かい(北1東1)にも、20Fオフィスが立つ予定。
また、手前(大通西1)とその向かい(大通東1)にも大型再開発があるだろう。
大通西1はMICEを開催するための施設が立つ構想がある西11丁目エリアにNHKが移転後、新市役所になる可能性がある。
これらの再開発が、苗穂駅周辺や北ガス跡地などとの再開発とともに都心東伸へのきっかけになるか。
その奥にも、（北5西1、北5西2）ここが「第2JRタワー」ともいえる再開発の本命だろう。
あ商業やオフィス ホテル 、アミューズメントなどの高次都市機能の導入を図るとともに、
新幹線連絡口の設置を検討するとしている。 北5東1も連鎖開発されるか。
○北区、東区方向（JRタワーから都心の反対側）
http://imgs.link/TyLSGu.jpg
さらに奥にも180m(北8西1)予定地（下の写真中央部にある低層建築があるエリア）は、数店舗はまだ稼働中。来年着工予定。
1棟が2棟に計画変更されていたが、再度、1棟に戻り、1棟あたりの戸数が増えた。
敷地の北側にある小学校の日影問題による反対運動と建設費高騰が重なった。
こちらも、商業、医療などを含むと12.2万m2となる。
北7東1（画像右にある）のタワマンは竣工した、テイセンボウル跡（画像右下、タワマンの手前）は3年間暫定駐車場になる、
商業施設はまだ数年先だろう。
- 30 ：
- 一目でわかる、札幌市街画像集 ～都市×自然＝魅力～
☆都心空撮
http://imgs.link/rdsLNJ.png
☆ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
☆藻岩山から
http://imgs.link/kxGqMl.jpg
http://imgs.link/uNxScA.png
☆奥三角山から
http://imgs.link/mwZAYJ.jpg
http://imgs.link/OmHwEz.jpg
http://imgs.link/jFVaWd.jpg
☆札幌ドームから
http://imgs.link/dHSkei.jpg
☆旭山記念公園から
http://imgs.link/ZyekWr.jpg
http://imgs.link/twsOIt.jpg
http://imgs.link/NPsytd.jpg
☆モエレ沼公園から
http://imgs.link/EhWDjk.jpg
- 31 ：
- 札幌は繁華街がショボすぎ
百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷
路面店なんてありゃしない
名古屋を100基準とすると
こんな感じだな
名古屋
駅前 100
中心繁華街 100
交通 100
福岡
駅前 30
中心繁華街 80
交通 50
仙台
駅前 50
中心繁華街 40
交通 10
広島
駅前 15
中心繁華街 30
交通 30
札幌
駅前 10
中心繁華街 30
交通 10
- 32 ：
- >>18ｰ>>31
福岡っぺバレてるからw
札幌より田舎って事実が相当悔しかったんだなw
愉快愉快w
田舎っぺ福岡っぺw
- 33 ：
- 名古屋より都会
- 34 ：
- 【日本第３の都市決定戦】 福岡 ｖｓ 名古屋
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/eco/1450530203/l50
- 35 ：
- >>31
百貨店もファッションビルも売上も低迷してないが？
一昔前のイメージがまだある？
>>32
なごやん？
福岡ごときにそこまで・・・。
はぁ？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)？ 福岡？
福岡どころか、九州は眼中にないというか特別視することがないが。
九州人ともあまり関わり合いがないし。
札幌と都市規模や位置づけが近いのでデータ比較しているが。
これからは、企業誘致や観光面でよきライバルになるかぁ？
- 36 ：
- 札幌なんぞ相手にならん
- 37 ：
- 新幹線も都市高速も私鉄も無い糞田舎札幌
札幌は繁華街がショボすぎ
百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷
路面店なんてありゃしない
名古屋を100基準とすると
こんな感じだな
名古屋
駅前 100
中心繁華街 100
交通 100
福岡
駅前 30
中心繁華街 80
交通 50
仙台
駅前 50
中心繁華街 40
交通 10
広島
駅前 15
中心繁華街 30
交通 30
札幌
駅前 10
中心繁華街 30
交通 10
- 38 ：
- >>35
百貨店売上は名古屋の1/3、福岡の半分w
パルコの売上も名古屋の1/3、福岡の半分w
一昔のイメージを持ってるのは君だけどねーwww
- 39 ：
- >>33
お前の田舎より名古屋も札幌も都会
負け惜しみカッペw
- 40 ：
- >>37
福岡っぺw
福岡より名古屋も札幌も都会です
札幌に勝てないからって名古屋装い情けないな福岡っぺはw
- 41 ：
- >>39
名古屋は大都会だが
札幌が福岡より都会な要素は全く無いぞw
- 42 ：
- やはり繁華街も福岡＞＞＞札幌だね
■繁華街売上 2014年版（中心市街地より1km圏内）
福岡市：天神5080億 博多駅周辺1750億
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
■商業地価最高地点 2015年公示地価 (円/m)
*6,230,000｜福岡市中央区
*2,600,000｜札幌市中央区
■百貨店売上高 2015年4月(単位=千円)
福岡 *15,059,441
札幌 *11,452,902
よって
S 東京
A 大阪
B 横浜 名古屋
C 京都 神戸 福岡
D 仙台 さいたま 広島
E 千葉 静岡 岡山 熊本 札幌
F 新潟 松山 鹿児島 那覇
G 宇都宮 金沢 高松 大分 長崎
H 盛岡 富山 長野 岐阜 高知 宮崎
Ｉ 青森 秋田 山形 福島 和歌山 徳島
Ｊ 甲府 福井 津 大津 奈良 松江
Ｋ 前橋 山口 鳥取
- 43 ：
- 北海道で百年以上前から営業している老舗地場デパートが、アッサリ大丸に地域一番店の座を奪われるような土地柄である。
古くからの伝統に固執することなく、名より実を取る土地柄だといえる。
丸井三越の改装やアインの新商業施設やイベント等の影響もあり、大通回帰が少し進んでいる。
人出は、サツエキ、大通りで半々くらいか。
大丸のような徹底したマーケティングをもってしても、9月はあまり伸びなかった。
いま、都心に必要なものは、百貨店ではなく専門店化であるのかもしれない。
何より、市民や道民、観光客、ビジネス客が楽しめるってのが原点だろう。
大通・すすきのについては、市電のループ化開業は明日、冬型も解消され、晴れて少し気温があがる。
先日新東宝公楽ビルが開業、来春にもフォーエバー21が全フロアである、ゼロゲートもオープンする。
また、旧サンデパートは再来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。この再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。
大通全体の商業施設で今後、再開発がすすむサツエキとの差別化を図る。
アルシュとか旧コスモ、旧サンデパートなどの劣化が著しく、動線の悪さや野暮ったさも感じる。
特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、 テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの
魅力を再発見」するなど人口だけじゃなく商業や業務も本格的に都心回帰させる。
グローバル展開するドメスティックブランドを軸に、時流をとらえたカジュアルからフォーマルウェアなどの
ファッション、ビューティーなどにおけるショッピングやグルメ、エンターテイメントなどで「付加価値」を付ける。
本物志向のものを求める人が集うエリアも拡充させるとよい。
ここ最近、週末悪天候なことが多かったが。今日は晴れ間はあったが、冬型で雪も時折ふり寒かった。
- 44 ：
- JRタワースクエア全体で、百貨店と専門店街、ホテルに映画館を組み合わせた駅ビルの売上高は
合計で年1500億円以上になる。
大丸は関西資本ではあるが、北海道という地域や地方都市に即したマーケティングをしている。
また、従来の百貨店とは異なる発想で、丸井三越などとの差別化に成功した。
広々とした通路と吹き抜けにより、従来の道内百貨店にある圧迫感を軽減している。
エスカレーターを降りてからどの売り場にも移動しやすいなどの客の動線を考えた設計をしている。
値ごろ感のある品揃えでファッションを求める若い客をも取り込んでいる。
札幌の観光、小売業界も免税販売などで外国人採用を拡大している。
道内の免税店舗数は半年間で２倍に増え、都道府県別では東京、大阪に次いで多い。
金額については、2014年版データでみると、2007年に比べ、中央区は1000億以上も高い。
景気回復や都心回帰に加え、外国人観光客も増えて、さらに定住人口が大幅に増えている。
- 45 ：
- >>1
四大都市？はて？三大都市なら言うが
四大都市など初めて聞いた
四番目って仙台のこと？
- 46 ：
- 2014年版データはまだ詳細発表してないだろ？
経産省HPでは、当初11月としていた全市区町村データですらまだ。
集積地区データは来春、メッシュデータはまだ先だろうね。
天神5080億 博多駅周辺1750億だとすると
都心以外での福岡市内は1兆円程度しかないということだな。
副都心や郊外拠点が弱い、大型店が充実してない？
ふだん切り詰めて、ファッションなどのブランド品に大金はたく。
あるいは、都心は市外住人の購買力に支えられて、郊外需要は市外の大型店に取られてる？
百貨店は、古くからの伝統が根強く残る地域は大切にしやすい傾向があるね。
福岡県で見ると、今回全国平均値である一人あたり百万円を切ってるな。
石狩振興局は、京都府と同等で、宮城県より高い。
ファストファッションの代表であるユニクロやGAP、ZARA、GU、H＆Mなどのブランド。
従来のアパレルで主流だったのは企画→製造→問屋→小売という形態だが、
それに対して自社で一気通貫で行う事によって中間マージンを削減し、低価格の商品としている。
また、市場動向やユーザーからの声などを企画に反映している。
東レとの戦略的な提携による新素材を開発することにより差別化をしている。
ユニクロは保湿機能に優れた「ヒートテック」、さらに寒いシーン向けのエクストラウォームとか
吸湿発汗繊維を使用しているため、汗や水蒸気を暖かさに変える。発汗性・防臭性に優れた「シルキードライ」など。
- 47 ：
- >>43
大丸松坂屋グループ売上
松坂屋栄 1300億 ←地域2番手
博多大丸 700億 ←地域2番手
札幌大丸 500億 ←地域一番
札幌の大丸出店は売上も低迷してるし失敗だったみたいだね
- 48 ：
- 2014年度 大丸松坂屋グループ売上
松坂屋栄 1,256億円 （ 1.2％）
大丸札幌 *613億円 （ 2.3％）
博多大丸 *574億円 （▲2.1％）
http://www.data-max.co.jp/270908_ibks02/
福岡市と同じ都市規模の札幌市のJR札幌駅ビルに出店している大丸札幌店の売上高は、2.3％増の613億円。
店舗面積は変わりないが、１m2あたりの売上は136万円で、博多阪急の101万円を大きく上回る。博多阪急はデパ地下のお菓子売り場は好調だが、目玉のファッションは苦戦を強いられた。
- 49 ：
- 百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
- 50 ：
- しかし、札幌のJRって高いよな
隣市だけど札幌～小樽は名古屋～岐阜と同じくらいの距離と札幌一番の長文の無知な妄想おっさんが言ってたか調べてみると
名古屋～岐阜 470円
私鉄で高いと言われる名鉄でも
名鉄名古屋～名鉄岐阜 550円
しかし札幌で唯一のJRは
札幌～小樽は640円
本当に同じ距離なのか？w
- 51 ：
- 大阪様３００円もな
- 52 ：
- 神戸港客船数５位転落 中国から九州入港“爆増”
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201512/0008632001.shtml
今年、神戸港に入港する客船数が、昨年の全国３位から同５位に転落する見通しとなったことが８日、神戸市などへの取材で分かった。
隻数はほぼ横ばいだが、“爆買い”で知られる中国人観光客向けのクルーズ船が、中国に近い九州の各都市に次々入港。
博多港が年間２６１隻でトップを奪いそうだ。
神戸港への客船は今年９７隻で、昨年の１００隻より微減する見込み。
一方、博多港は今月８日までに２４８隻が入港。すでに昨年の倍以上となった。
日中関係の冷え込みで一時は落ち込んだが、昨年から“爆増”している。
長崎港や那覇港も神戸を上回るなど九州勢の躍進を支えるのが、欧米のクルーズ会社が近年相次いで投入する中国発着の客船。
円安で日本の家電商品や化粧品を求める中国人客の人気を集める。
航空機と違い、手に持てる範囲であれば荷物を船内へ持ち込めることも人気の背景にあるとみられる。
- 53 ：
- 札幌駅に０番線新設 北海道新幹線ホーム ＪＲが有力案として検討
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0216213.html
札幌市電ループ順調な滑り出し 「日中乗客4～5割増」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151221-00010001-doshin-hok
北海道内求人倍率、過去最高を維持 １１月は１・０２倍、７０カ月連続改善
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0216159.html
雪処理施設を市街地に－札幌市が候補地や熱源検討に着手
http://e-kensin.net/news/article/8888.html
新千歳に高級ホテル 北海道空港、100億円投じ19年にも
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO95327360Y5A211C1TI5000/
- 54 ：
- 札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
- 55 ：
- ＪＲ北海道 進むローカル線整理 発言権増す「東」派遣組
２０１３年９月に函館線大沼駅で発生した貨物列車脱線事故後、ＪＲ北では運行トラブルや不祥事が続いている。
この結果、社内ではＪＲ東派遣組の発言権が強まっている。
ＪＲ北社員は「ＪＲ東の使命は東北新幹線と直通する北海道新幹線をきっちりと開業させることだ。道内ローカル線の運行には関心がない」と指摘。
この１年間で、ＪＲ北は在来線の整理を急速に進めており、留萌線（留萌-増毛間）については１６年度までの廃止を地元自治体に提案した。
また、ＪＲ北は１１月、１００円の営業収益を上げるための費用を示す「営業係数」を１９８７年のＪＲ発足以来初めて公表し、
道内ローカル線が不採算路線であることを強調した。
１月に高波で盛り土が流失し、鵡川（むかわ町）- 様似（様似町）間が運休している日高線を巡っては、復旧費用の約３０億円を「負担できない」として、
費用負担のあり方を国や道と協議。
また、来年３月のダイヤ改正では、札幌圏を除くローカル線列車の１５％に当たる７９本を減便する。
ＪＲ北社員は「プロパー社員が会社の将来像を描くべきだが、その能力のある人材がＪＲ北にはいない」と嘆く。
http://mainichi.jp/articles/20151223/k00/00e/040/175000c
- 56 ：
- またメンタイカーぺか
- 57 ：
- しかし、札幌のJRって高いよな
隣市だけど札幌～小樽は名古屋～岐阜と同じくらいの距離と札幌一番の長文の無知な妄想おっさんが言ってたか調べてみると
名古屋～岐阜 470円
私鉄で高いと言われる名鉄でも
名鉄名古屋～名鉄岐阜 550円
しかし札幌で唯一のJRは
札幌～小樽は640円
本当に同じ距離なのか？w
- 58 ：
- 名古屋程度を遥かにしのぐ巨大インフラ
https://www.youtube.com/watch?v=UbvHlJ7yy88
- 59 ：
- >>58
(笑)
何処が名古屋凌ぐんだよw
やはり小さい町だな横浜はw
ビルの少なさ、市街地の小ささに驚いたw
フルで見てきたぞw
信号くらいカットしとけよw
通常速度で信号ありでこの短さ(笑)
お前名古屋見たら恥ずかしくなるよw
ずっと一本道直進しただけでお前の横浜の５倍規模だw
三倍速で信号カット。
その横浜動画なら信号カットで三倍速だと二分ちょいで終わりだからなw
しかも5年前の動画だ、
後半は最新だが、通常速度で夜、信号カット、
名古屋駅裏から金山方面に行く動画だ。
横浜と違い巨大で長いけど、フルで見てきなw
http://www.youtube.com/watch?v=xLq_yjQHjHs&feature=youtube_gdata_player
こっちは直進だけじゃないから、通常速度だけど更に凄いぞw
信号はカット。
多分放心状態で途中で見れなくなるだろうなw
いかに名古屋が横浜より都会で巨大かまざまざと知らしめられるぞw
名古屋052 車載動画:
http://youtu.be/05_brFnme1U
- 60 ：
- 日本第８の都市・田舎横浜のトップの横国が、なんで日本１１位なんだよｗ
なんか都市のランクと一致してないような気がするけど？ｗ
関東百姓に大人気。素晴らしきベッドタウン、日本第８の都市横浜。
広島
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/507/82/N000/000/003/129372449356016301694_3c96a830.jpg
横浜
http://wakao.info/wall/800/4-1mm.jpg
■参考■
大阪
http://livedoor.blogimg.jp/chintaimatome/imgs/c/2/c249a6b5.jpg
http://osakawalker.com/Images/times/120408.jpg
- 61 ：
- 名古屋程度を遥かにしのぐ巨大インフラ
https://www.youtube.com/watch?v=UbvHlJ7yy88
- 62 ：
- >>61
(笑)
何処が名古屋凌ぐんだよw
小さい町だな横浜はw
ビルの少なさ、市街地の小ささに驚いたw
フルで見てきたぞw
信号くらいカットしとけよw
通常速度で信号ありでこの短さ(笑)
お前名古屋見たら恥ずかしくなるよw
ずっと一本道直進しただけでお前の横浜の５倍規模だw
三倍速で信号カット。
その横浜動画なら信号カットで三倍速だと二分ちょいで終わりだからなw
しかも5年前の動画だ、
後半は最新だが、通常速度で夜、信号カット、
名古屋駅裏から金山方面に行く動画だ。
横浜と違い巨大で長いけど、フルで見てきなw
http://www.youtube.com/watch?v=xLq_yjQHjHs&feature=youtube_gdata_player
こっちは直進だけじゃないから、通常速度だけど更に凄いぞw
信号はカット。
多分放心状態で途中で見れなくなるだろうなw
いかに名古屋が横浜より都会で巨大かまざまざと知らしめられるぞw
名古屋052 車載動画:
http://youtu.be/05_brFnme1U
赤っ恥欠いちゃったなw
だから散々横浜は名古屋より遥かに田舎だって教えてやってたのに(^_^;)
- 63 ：
- 新横浜
横浜第二の町w
横浜の新幹線駅w
あまりの田舎に、捏造画像、都合良い画像と思われるかも知れないけど、ガチ画像だからね、
横浜は糞田舎w
http://i.imgur.com/WaLDGIj.jpg
http://i.imgur.com/x7xQOwm.jpg
で、金山超える町はいつ出してくれるのかな？w
その自慢の新横浜しか出てこないとか？w
名古屋４、５番目の街にすら勝てない小さな点在する田舎の副都心(笑)
だいたい何自慢？
名古屋の様に、街がずっと続くなら、街が大きいねってなるけど、
小さい中心部離れ民家群抜けて小さい町があるとかw
ずっと町が続いてないのにw
田舎ベッドタウン構造その物、それに気づかない田舎者w
それなら、面積広い新潟市とかとんでもない事になるぞw
金山
http://www.machizemi.com/zemi/img/takasu_p04l.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201105/15/16/a0177616_2263218.jpg
https://i.ytimg.com/vi/2x9ao6qytDo/maxresdefault.jpg
http://free.5pb.org/p/s/151207211233.jpg
http://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/02/aa/b2/4f/caption.jpg
http://free.5pb.org/p/s/151207212003.jpg
- 64 ：
- 札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
- 65 ：
- >>64
福岡っぺ必死だな(笑)
- 66 ：
- 開発がゼロ？
開発の一例
http://imgs.link/nJPYXR.jpg
http://imgs.link/ECrGtI.jpg
2014年度 大丸松坂屋グループ売上
松坂屋栄 1,256億円 （ 1.2％）
大丸札幌 *613億円 （ 2.3％）
博多大丸 *574億円 （▲2.1％）
http://www.data-max.co.jp/270908_ibks02/
福岡市と同じ都市規模の札幌市のJR札幌駅ビルに出店している大丸札幌店の売上高は、2.3％増の613億円。
店舗面積は変わりないが、１m2あたりの売上は136万円で、博多阪急の101万円を大きく上回る。博多阪急はデパ地下のお菓子売り場は好調だが、目玉のファッションは苦戦を強いられた。
2013年度
丸井今井 403.9億円
三越札幌 271.5億円
- 67 ：
- 芦屋のお金持ちは大阪様しかいないからね
もうちょっと庶民的なみせ作りが良いい
貧乏な博多には合わないみせづくり
- 68 ：
- 芦屋のお金持ちは梅田阪急で食生活全て賄っているからね
国内唯一の本物の高級百貨店だわ
- 69 ：
- 名古屋はリニアがくると厳しい
- 70 ：
- 「名古屋コスプレ ver.龍虎乱舞」
http://www.youtube.com/watch?v=DPegnQjGCQo&feature=youtube_gdata_player
動画か長くなって、エロが増したけど、エロ動画じゃねえからw
BGM
ガロスペ ﾘｮｳｻｶｻﾞｷ
OS★U
チームしゃちほこ
SA ｸﾞｯﾄﾊﾞｲ ｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞﾛｯｶｰｽﾞ
口移しのチョコレート
dela
SKE48
- 71 ：
- 札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
- 72 ：
- 結局通常の一般常識に従えば福岡＞札幌というのは既定の事実である。
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
- 73 ：
- >>71
>>72
でも札幌の方が福岡より都会だよな？
街の規模が福岡の倍はある
街の規模や都会度は札幌
細かい都市のデーターは福岡
こんな感じだろ？
- 74 ：
- >>73
街の規模も福岡＞札幌である
都会とは人が多く集まり、ソフトもハードも充実してるところ
結局通常の一般常識に従えば名古屋＞福岡＞＞札幌というのは既定の事実である。
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
- 75 ：
- 税金払え国賊名古屋
５０兆な
- 76 ：
- １２／２９（火）１７：００～
～みのや雅彦２０１５歌い納め～ 『第３回☆みのや紅白歌合戦！』開催
今年もネットを通じた同時中継を実施
http://www.ustream.tv/channel/minoyamasahiko
- 77 ：
- ◆規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf
「規模能力」及び「中枢機能」の比較を４分野から官民両面から分析してる。
〔総合〕を見てみて。
■住民基本台帳人口移動報告まとめ 。
21大都市・都道府県別転入・転出者数（日本人移動者） 2015年度上半期
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1330
2015年度上半期の北海道は意外に流出超過がすくなく、札幌は上位。
■特別区・政令市の商業統計データ 2014年確報が発表された。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1365
今年は、速報値の誤差が大きすぎるなぁ。札幌は総合、卸ともリーマン前より回復してるね。
小売の減少も比較的少ない。
- 78 ：
- 今年はっていうか今年発表な。
面積や従業員などは2014年だろうが、売上データは2013年度だろう。
- 79 ：
- >>75
それは福岡ソフトバンクの事じゃないかなちょんこさん。
「ソフトバンク 0.006％ 純利益788 億円→納税額500万円」
「ユニクロ 6.92％ 純利益756億円→納税額52億円」。
という 言葉を見て手に取りました。
今では税金の話題はアベノミクスの成長戦略の一つである法人税減税です。
日本の税金は世界一高い。
ニュースやメディアでよく聞く言葉です。
確かに、実行税率は40%近くシンガポールや韓国なとど比べると、 税率は高い。
これが日本企業の競争力を 削いでいるというのが、経済界の声なわ けです。
でも実は、日本の大企業は巧みな節税術を駆使して、裏技的な節税を行っているわけです。
それが帯のソフト バンク 0.0006%という驚愕の数字です。
- 80 ：
- バインだよ～
- 81 ：
- >>75
韓国製品ばかり使う日産、
リコール隠して死亡事故出してる日産より増しだろ。
- 82 ：
- 札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
- 83 ：
- 横浜
http://wakao.info/wall/800/4-1mm.jpg
福岡
http://c8.alamy.com/comp/EDBRJG/aerial-view-of-god-hakata-bay-fukuoka-city-EDBRJG.jpg
何十倍の差？ってぐらい、残酷なまでの規模の違いが一目瞭然。
これが広域中心都市とベッドタウンの差。
- 84 ：
- 博多名古屋よら都会やの
- 85 ：
- ■観光庁宿泊旅行統計調査から、外国人年間宿泊人数（平成26年）■
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/shukuhakutoukei.html
統計法第27条に規定する事業所母集団データベース（総務省）を基に、
標本理論に基づき抽出されたホテル 旅館、簡易宿所、会社・団体の宿泊所など。
調査対象施設については、従業者数に応じて以下のとおりとなります。
●従業者数10人以上の事業所：全数調査
●従業者数5人～9人の事業所：1／3を無作為に抽出してサンプル調査
●従業者数0人～4人の事業所：1／9を無作為に抽出してサンプル調査
【札幌市】
延人数：106万4,026人
実人数：74万1,173人
【福岡市】
延人数：73万4,493人
実人数：51万2,318人
【広島市】
延人数：13万6,007人
実人数：9万1,031人
【仙台市】
延人数：5万1,225人
実人数：3万7,547人
■自治体独自調査から、外国人年間延宿泊人数■
【札幌市】180万4,999人（平成26年）
台湾30.2%、中国22.2%、韓国12.4%、香港12.4%、タイ7.1%、ほか
「市内宿泊施設の協力を得て 調査・集計しています。これには観光目的以外も含まれます」
http://www.city.sapporo.jp/keizai/kanko/statistics/documents/h26irikomi.pdf
【福岡市】80万7,000人（平成25年）
韓国35.3%、台湾24.5%、香港7.6%、中国7.4%、アメリカ5.8%、ほか
「観光庁の『宿泊旅行統計調査』の結果を利用し、宿泊人数を把握する」
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/46868/1/shousai.pdf
【広島市】31万1,974人（平成25年）
宿泊者のみの国別割合は公表なし
「観光政策部推計」
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1415346805281/simple/common/other/54695d41005.pdf
【仙台市】6万8,834人（平成26年）
台湾38.3%、アメリカ13.1%、中国8.2%、タイ6.0%、韓国3.9%、ほか
「仙台市調べ」
http://www.city.sendai.jp/business/d/__icsFiles/afieldfile/2015/06/05/toukei.pdf
- 86 ：
- 街の規模も福岡＞札幌である
都会とは人が多く集まり、ソフトもハードも充実してるところ
結局通常の一般常識に従えば名古屋＞福岡＞＞札幌というのは既定の事実である。
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
- 87 ：
- 札幌市 12月度月報より
2014.11～2015.10の軌道系乗車人員
地下鉄 218,598,234
市 電 8,020,419
ＪＲ *77,837,349
----------------------
合 計 304,456,002人/年≒834,126人/日
・2015.10 地下鉄前年同月比 102.3%
南北線 101.7% 東西線 102.2%% 東豊線 103.4%
・2015.11 JR前年同月比 101.4%
各偶数月末における、直近一年間の軌道系乗車人員推移
2014.12 302,242,565
2015.02 303,303,196←やま
2015.04 302,056,744★
2015.06 303,108,387
2015.08 304,077,153
2015.10 304,456,002←過去最多
★札幌の有効求人倍率 2015年10月 1.19倍
求職者数 37,578 前年同月比 93.3%
求人数 44,891 前年同月比 109.1%
本市のほか北広島市、石狩市（浜益区を除く）及び当別町の数値を含んだものである。
新規学卒者を除き、パートタイムを含む。
- 88 ：
- １２／２９（火）１７：００～
～みのや雅彦２０１５歌い納め～ 『第３回☆みのや紅白歌合戦！』開催
今年もネットを通じた同時中継を実施
http://www.ustream.tv/channel/minoyamasahiko
- 89 ：
- 福岡＝大阪の劣化縮小版
札幌＝名古屋の劣化縮小版
それぞれ1/3くらいに劣化縮小した感じ
- 90 ：
- 神戸にはＪＲ神戸～元町間の高架下に
モトコーっていう闇市の匂いを残す場所があって
古いラジオやら時計、古着やら売っているんだけれど
アジアや中東、ロシアとかいろいろな船員が
昔は闊歩していたんだけど、今は航路の変遷でだいぶ減った
そこから南に元町商店街、栄町とあって路地裏に
船員相手のバーがたくさんあったんだけど
それらもだいぶ減った
ほんと雰囲気がだんだん薄れていくのが寂しいわ
- 91 ：
- 札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
- 92 ：
- 百貨店もファッションビルも低迷してないというか、2013年以降は増加傾向。
気候要因で数％くらいの底上げがあるとは思う。
ただ、それらも年々コスパが進んでいる。東北でも宮城県でようやく一人あたり百万円を超える程度だ。
大阪や福岡でも府県単位では一人あたり百万円切ってる。
燃料関連も実感的にはコストかかってるな、月に数万はかかってる。
ただ、本州以南だとエアコンにコストかかってる。
札幌はそれほど多くなく、家などの機密性が高くなり、
燃料も多様化してきている、都市ガスや電気はサービス業にカウントされる。
ガソスタでも灯油需要も高まってきているが、ガソスタが占める割合が高い。
全国的にも数倍高くクルマ利用のほうが寄与している。
交通機関もそれなりに使えて、アバマンも多いエリアなので、気候要因による寄与は道内平均よりは下。
太平洋側沿岸部や道南は割りと低いと思うが。
寒冷地仕様やスタットレスなどで、自動車部分品・附属品が少し高いが、それら全体でも163億円で1％にも満たない。
北海道でもエアコンも普及してきているものの、本州よりは少ない。
バイクチャリの買い替えスパンも短くなる傾向はある。
ウインタースポーツ関連の消費もあるが、全体としてみると。
- 93 ：
- 百貨店もパルコも政令指定都市最下位の低迷する札幌
札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
- 94 ：
- 福岡＝大阪の劣化縮小版
札幌＝名古屋の劣化縮小版
それぞれ1/3くらいに劣化縮小した感じ
- 95 ：
- 一目でわかる、札幌市街画像集
☆ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
http://imgs.link/RApxTc.jpg
http://imgs.link/gQiEzJ.jpg
☆藻岩山から
http://imgs.link/kxGqMl.jpg
http://imgs.link/uNxScA.png
☆三角山から
http://imgs.link/mfWSJp.jpg
☆大倉山から
http://imgs.link/AmNrkT.jpg
☆札幌ドームから
http://imgs.link/dHSkei.jpg
☆旭山記念公園から
http://imgs.link/ZyekWr.jpg
http://imgs.link/twsOIt.jpg
http://imgs.link/NPsytd.jpg
☆屯田から
http://imgs.link/RTtmpP.jpg
- 96 ：
- 札幌の師走レポート
さっしん本店ビルも来春竣工する、全面FOREVER21となるゼロゲートもね。
http://imgs.link/hdrlKp.jpg
新設された狸小路電停、よろしくねっ！
http://imgs.link/lbQAUn.jpg
リニューアルされた、すすきの電停で～す
http://imgs.link/OCrCAN.jpg
移設された西4丁目電停（内回り）
http://imgs.link/KnQdNQ.jpg
南一条通と駅前通が交差する4丁目交差点
http://imgs.link/CKYaWr.jpg
京阪のタワマンも順調にすすんでる
http://imgs.link/sFgcAN.jpg
オフィスや多機能ホールなどからなる再開発ビル
http://imgs.link/nJPYXR.jpg
とその界隈、これからが楽しみなエリアの一つ
http://imgs.link/MEospD.jpg
- 97 ：
- この12月は東宝公楽ビルも再稼働した、日本最後のマンモスキャバレーがあった。
これからはラウンドワンを核としたビルとしてのスタートだ。時代は変わった。
https://scontent.cdninstagram.com/hphotos-xaf1/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/12269912_1526640807654831_380963244_n.jpg
斗南病院やロイヤルパークスER札幌も順調だ。
三井ＪＰビルと駅前通をはさんで向かいのフコク生命などの共同ビルも
商業とオフィスの複合ビルとなる。その北向かいの大同生命ビルも建て替えがある。
グランドホテルやパークホテルの建て替え
共同ビルのイメージ
http://www.cbre-propertysearch.jp/img/page_d/images/Recommend_OS/101101010116_00.jpg
北5西8で既存解体、北1西10のタワマンの建設現場も少しずつ進んでいる。
大通西1でNHK移転後、仮市民ホール解体して、その後、その跡地に市役所建て替えがあるかも。
本格始動する北4東6周辺や南2西3南西、北8西1、北3東11周辺の4地区の市街地再開発にも予算がついた。
中央区役所庁舎整備に向けた調査検討費がついた。
サツエキも、いわゆる「第２JRタワー」だけでなく、西武跡地のヨドバシビルなど。
その他もろもろあるでしょう。
- 98 ：
- >>95
>>96
やはり福岡より札幌は街も大きく都会だな
- 99 ：
- マンションがぽつんぽつんと建ってるだけで
都会には見えないけどな
実際に両方行ったこと有るが福岡のが街が大きく綺麗で活気があった
札幌はとにかく低層で地上に人が居なくて何も無い印象しかない
- 100 ：
- 寒いのがそもそもありえない
温暖な地域がいい
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