【確定】 日本の都市規模ランキング
２大阪
３名古屋
４京都
５福岡
６札幌
７神戸
８仙台
９岡山
10広島
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%9B%87%E7%94%A8%E5%9C%8F
都市のスケールは都市圏人口で比較するのが世界の常識
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1232
2014年(平成２６年)商業統計 小売
特別区
14,788,585
横浜市
4,482,952
大阪市
3,989,306
名古屋市
2,995,692
札幌市
2,183,171
福岡市
1,797,885
京都市
1,668,740
神戸市
1,663,773
仙台市
1,271,267
広島市
1,265,734
さいたま
1,255,116
川崎市
983,781
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円
1位 東京都 533,496億円
2位 神奈川県 285,150億円
3位 大阪府 264,537億円
http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得ランキング
順位 市町村名 =課税対象所得[(百万円)]
1 特別区部(東京都) 18,833,176
2 横浜市(神奈川県) 6,781,947
3 名古屋市(愛知県) 3,843,916
4 大阪市(大阪府) 3,309,230
5 川崎市(神奈川県) 2,629,762
6 札幌市(北海道) 2,405,160
7 神戸市(兵庫県) 2,250,942
8 世田谷区(東京都) 2,211,722
9 さいたま市(埼玉県)2,101,142
10 福岡市(福岡県) 2,010,801
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
●県民雇用者報酬の総額
①東京都 ３４兆７６６０億円
②神奈川県 １９兆６２４９億円
③愛知県 １６兆９９４９億円
④大阪府 １６兆９８６３億円
⑤埼玉県 １４兆７３７３億円
⑥千葉県 １２兆６６５０億円
⑦兵庫県 １０兆４３４３億円
⑧北海道 ９兆５１４６億円
⑨福岡県 ９兆３３２２億円
⑩静岡県 ７兆２３２２億円
●地域別、県民所得の総額
関東 １５０兆７２７１億円
近畿 ５８兆１５９７億円
中部 ５４兆２３８１億円
北海道東北４１兆７９１０億円
九州 ３６兆２４３７億円
中国 ２１兆０１１３億円
四国 １０兆３４４５億円
●１人あたり県民所得
関東 ３３０．３万
中部 ２９９．０万
中国 ２７８．８万
近畿 ２７８．６万
四国 ２６１．６万
九州 ２４８．６万
北海道東北 ２４４．７万
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
(商業・小売業関連データ)
1 特別区部(東京都) 6,583,993
2 大阪市(大阪府) 2,675,573
3 横浜市(神奈川県) 2,675,519
4 名古屋市(愛知県) 2,497,074
5 札幌市(北海道) 2,043,282
6 神戸市(兵庫県) 1,593,086
7 福岡市(福岡県) 1,503,241
8 京都市(京都府) 1,426,706
9 広島市(広島県) 1,341,534
10 北九州市(福岡県) 1,176,922
11 仙台市(宮城県) 1,131,421
12 さいたま市(埼玉県) 1,102,391
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_SPACE.html
日本全国版総合･事業所数
(商業・小売業関連データ)
1特別区部(東京都) 49,998
2大阪市(大阪府) 20,121
3横浜市(神奈川県) 13,657
4名古屋市(愛知県) 13,335
5京都市(京都府) 10,175
6神戸市(兵庫県) 8,933
7福岡市(福岡県) 8,111
8札幌市(北海道) 7,783
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_OFF_NUM.html
このデータはちょっと疑問だわ。かなり疑わしい。
ヤマ電効果で卸が都市規模からすると不相応に高くなってる。
特別区・政令市、都道府県以外は2014年データの発表はまだだが、
群馬県の小売がやたら上がってる。他の200万近い県と比べても高い。
機械器具小売業が多い。ヤマダモールの影響かね？
あと、クルマの売上がやたら高い。
北関東道全通により、工場進出や規模拡大が進んだ？
今まで、その従業員の中で、首都圏勤務とかでクルマがなかった人が
クルマを買った人が多いとか。
ただ、電気機械器具卸売業激減している。ライバルが増えたからね。
高崎は小売では伸ばしても、全体としては減少してるだろう。
名古屋、福岡、横浜を全て合わせても、大阪より街が小さいｗ
問題の本質はそこにあるｗ
【 大阪 ＞ 名古屋 ＋ 福岡 ＋ 横浜 】：農民系を奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ
オフィス面積 単位：坪
大阪市 2,992,109
名古屋 1,193,815
福岡市 892,033
横浜市 745,456
札幌市 685,072
仙台市 589,851
ソースttp://www.e-miki.com/magazine2.html
通勤通学手段における鉄道の利用率が
東京圏は５０％大阪圏は４０％なのに対して名古屋圏は２０％
http://www.nui.or.jp/machidukuri_info/databook/2-2-2.pdf
これは全国的に見ても平均以上に車に依存してるわけ
自家用車の保有率が特別高いわけでもない名古屋がこれだけクルマ依存なのは鉄道インフラのショボさを物語っている
それでも地下鉄６路線（１本はおまけみたいなものだが）あり、市内駅数も駅密度も３位
東京大阪に次いで鉄道網が発達しているのが事実なんだよな、鉄道環状線がある都市も限られてるし
だが日本の場合ほぼ半数の人口が東京圏と大阪圏に集中してるからな
Eラン卒やＦラン卒が日本人の半分は高卒なんだから俺たちは高学歴なんて言ってたら滑稽だろ？
名古屋も現状はまだ不便な田舎であることを受け入れようぜ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
小売販売額：6059億 → 4659億（もうすぐ富山県のアウトレットモールやイオンモールに破壊され更に激減ｗ）
卸売販売額：2兆1809億 → 1兆7214億（北陸支店なんてキム沢に必要ないから名古屋か大阪が面倒見るｗ）
合計販売額：2兆7869億 → 2兆1874億（不景気でもここまで激減した都市は珍しいよ、キム沢なんてその程度ｗ）
新潟の背中を追いかけてたキム沢がアッと言う間にズルズル落ちて、底なし沼に嵌り浮上は永久に無理ｗｗｗｗ
頼りの観光客の消費では補えきれず、水物の観光ブームは1・2年後に終了ｗｗｗｗ
金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
在来線自動改札がない衰退糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg
新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ
ストリートビューでほぼボロが隠せなくなったがこれで全てをさらけ出すことになった
金沢なんて新幹線で駅に到着してからムサシに行くにも片町に行くにも必ずここを通ることになる
https://www.google.co.jp/maps/@36.574934,136.653422,3a,90y,155.06h,96.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf8KQ_23P22EAdfJ1n9gTaw!2e0!7i13312!8i6656
「何だこれは」ということになる
金沢一の繁華街を行く
https://www.google.co.jp/maps/@36.560922,136.653439,3a,75y,141.71h,95.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMrxG7lJ786bZgy4rkTvtXg!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@36.560577,136.653666,3a,75y,154.73h,96.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7Gx43KchHbQdnUmJsDdxXg!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@36.559903,136.654044,3a,90y,146.33h,84.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0YJ0yA5PM0ga8B7O7QMUrw!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@36.559325,136.654371,3a,75y,169.21h,87.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1srkGC4Q-2uHsevbC-wPu6Xw!2e0!5s20150501T000000!7i13312!8i6656
駅の横に豪快に広がる水田
https://www.google.co.jp/maps/@36.5643241,136.6523125,323a,20y,82.89t/data=!3m1!1e3
キム沢市中心街（民家ばっかでスカスカｗｗｗｗ）
http://www.pipuru.jp/db_img/cl_img/3/main.jpg
http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg
http://www.ria.co.jp/images/city/18_1.jpg
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
新潟駅南口
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
新潟駅万代口
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
新潟駅万代口前の東大通～万代橋
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9
昼の万代シテイ
https://www.youtube.com/watch?v=a7kH71F5BsM
https://www.youtube.com/watch?v=br6ycs6ap_0
https://www.youtube.com/watch?v=uEQWngWE1nI
夜の万代シテイ
https://www.youtube.com/watch?v=vPfkZGv44ic
https://www.youtube.com/watch?v=sm913ZHtvZE
https://www.youtube.com/watch?v=BwoH7UNkL1w
新潟駅前の繁華街の夜の賑わい（新潟祭り2週間前なのでドーピングなし）
https://www.youtube.com/watch?v=ehHnEXjpm-k
新潟市中心街（新潟駅・万代地区）
http://2ch-dc.net/v4/src/1365853476540.jpg
http://2ch-dc.net/v5/src/1402673204182.jpg
新潟市中心街（古町地区）
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-2013-huyu-5rr.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/3/1324b174.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
関東圏、関西圏、中京圏で日本の約半数と言うのは言われるが関東圏と関西圏で半分は初耳だし事実じゃないな
それに高学歴なんて旧帝大や東工大クラスだけでそれ以外は大差無いんだから
余計に大阪も名古屋もその他大勢で同じってことになるだろうさ。
早慶に満たない大学卒が自分たちは高学歴だなんて口が裂けても言えないだろ？
大阪圏までは特別だっていう幻想から早く抜けられるといいね
別に大阪圏が特別だなんて全く言ってないわけだが
事実として東京圏と関西圏で合わせて日本の半分弱の６０００万人位いるし
住民票移してない人間や旅行客あわせれば実質的にはもっとこの２地域合計の割合は大きいだろう
名古屋圏は東京圏どころか関西圏以上に人口流出が大きいしな
全国平均基準からしたら名古屋は今でも田舎だよって
日本人のマジョリティーが思ってることを言ってるだけ
文化資本や交通インフラに関しては東京圏と大阪圏の間にも格差があるが
大阪圏と名古屋圏の間にも格差があるんだよ
そして名古屋福岡札幌あたりはそれぞれ２，３００万人程度しか圏域人口変わらないだんご状態って感じ
それで東京以外はみんな同じみたいな恣意的な単純化はできませんよってこと
その他って感じやな
当たり前だが日本で一番人が多く住んでるわけだしな
東京が異端みたいな論調を見ると首をかしげる
東京でもそれは一部の関西キライの人間しか思ってないよ
まともな教養があって数字を客観的に見ることが出来る人間なら
名古屋と大阪の間にも大きな差があることが分かるものだもの
東京と大阪との差に比べたら
大阪と名古屋の差は誤差レベルと言うのが一般的な認識だけどね
首都圏4345万
近畿圏2087万
中京圏1133万
大阪圏って首都圏と一括になって大きな顔できる存在かなぁ。
どっちかというと東京圏とその他大勢だろうに
札幌福岡と2～300万しか差がないってのは何を根拠にしてるのか理解に苦しむ
関東百姓はそこんところ、どう捉えてんの？ｗ
残念ながら大阪圏の人口流出は名古屋圏を上回ってますｗ
関西人の常識は日本人の常識ではありません
横浜とか埼玉在住の人間なら平気で自分を東京人って言うだろうけど、
京都や神戸在住の人間が大阪人呼ばわりされたら怒るだろ？
それくらい大阪の求心力はない。
さいたまはともかく、横浜の人は東京人名乗る必要ないだろ
東京人って言うわけ無いだろ
ただ怒ることもない。
間違いだろ？
嘘つきは名古屋の始まりとはよく言ったものだな
総務相の統計を見る限り人口流出は名古屋圏のほうが大きい
出生率は大阪圏方が低いが
？ソース頼むわ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_%28%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81%29
札幌ってまともな観光地も無いじゃん
札幌歴史無し、文化不毛
田舎だよな
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
私鉄無し
新交通システム無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
大阪から流出して滋賀辺りの人口増が顕著な中心衰えて郊外に集まる関西圏と
愛知は増えて周辺の東海地区から人口が減っている中心集約が起こってる中京圏
って図式じゃなかったか？
そして全国から流入して肥大化する東京とおこぼれで着実に増えてる横浜川崎
確かに札幌と福岡はいい勝負だが
端からみたら
札幌>>>福岡>仙台
くらいじゃないかな
名古屋と大阪じゃ圏域人口も人口密度も倍くらい違うんだよな
人を集中させるには交通インフラが必要だが名古屋は利権が働いてるのかいつまでもクルマ社会だ
今のクルマ社会のまま名古屋に１０００万人集めようなんてしたら即座に交通機関がまるごと死ぬ
しかしあの地域はわざと不便にしてるんじゃないのか？てくらい鉄道インフラを潰してるな
名古屋、福岡、横浜を全て合わせても、大阪より街が小さいｗ
問題の本質はそこにあるｗ
【 大阪 ＞ 名古屋 ＋ 福岡 ＋ 横浜 】：農民系を奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ
オフィス面積 単位：坪
大阪市 2,992,109
名古屋 1,193,815
福岡市 892,033
横浜市 745,456
札幌市 685,072
仙台市 589,851
ソースttp://www.e-miki.com/magazine2.html
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
GDP経済計算
東京、大阪、名古屋
神奈川県 31兆円
埼玉県 21兆円
千葉県 20兆円
北海道 16兆円
静岡県 15兆円
福岡県 15兆円
www
相手にならない田舎者なのに威張りすぎww
小売販売額：6059億 → 4659億（もうすぐ富山県のアウトレットモールやイオンモールに破壊され更に激減ｗ）
卸売販売額：2兆1809億 → 1兆7214億（北陸支店なんてキム沢に必要ないから名古屋か大阪が面倒見るｗ）
合計販売額：2兆7869億 → 2兆1874億（不景気でもここまで激減した都市は珍しいよ、キム沢なんてその程度ｗ）
新潟の背中を追いかけてたキム沢がアッと言う間にズルズル落ちて、底なし沼に嵌り浮上は永久に無理ｗｗｗｗ
頼りの観光客の消費では補えきれず、水物の観光ブームは1・2年後に終了ｗｗｗｗ
キム沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
在来線自動改札がない衰退糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg
新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ
ストリートビューでほぼボロが隠せなくなったがこれで全てをさらけ出すことになった
キム沢なんて新幹線で駅に到着してからムサシに行くにも片町に行くにも必ずここを通ることになる
https://www.google.co.jp/maps/@36.574934,136.653422,3a,90y,155.06h,96.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf8KQ_23P22EAdfJ1n9gTaw!2e0!7i13312!8i6656
「何だこれは」ということになる
金沢一の繁華街を行く
https://www.google.co.jp/maps/@36.560922,136.653439,3a,75y,141.71h,95.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMrxG7lJ786bZgy4rkTvtXg!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@36.560577,136.653666,3a,75y,154.73h,96.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7Gx43KchHbQdnUmJsDdxXg!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@36.559903,136.654044,3a,90y,146.33h,84.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0YJ0yA5PM0ga8B7O7QMUrw!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@36.559325,136.654371,3a,75y,169.21h,87.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1srkGC4Q-2uHsevbC-wPu6Xw!2e0!5s20150501T000000!7i13312!8i6656
キム沢駅の横に豪快に広がる水田
https://www.google.co.jp/maps/@36.5643241,136.6523125,323a,20y,82.89t/data=!3m1!1e3
https://www.google.co.jp/maps/@36.594608,136.654523,5445a,20y,270h/data=!3m1!1e3
石川県庁の周りに豪快に広がる水田
https://www.google.co.jp/maps/@36.595811,136.6300862,479m/data=!3m1!1e3
キム沢市中心街（民家ばっかでスカスカｗｗｗｗ）
http://www.pipuru.jp/db_img/cl_img/3/main.jpg
http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg
https://www.nhk.or.jp/creative/sp/material/view.html?m=D0002060416_00000
ttp://www.meti.go.jp/statistics/syougyou/2004niji/index3.html
*1東京区 169,114,608 12新潟市 **3,698,218
*2大阪市 *45,652,059 13静岡市 **3,304,482
*3名古屋 *27,863,397 14千葉市 **3,291,044
*4福岡市 *13,522,291 15北九州 **3,078,895
*5札幌市 *10,026,501 16川崎市 **3,039,567
*6横浜市 **9,310,509 17岡山市 **3,009,361
*7広島市 **8,029,913 18金沢市 **2,938,766
*8仙台市 **7,836,820 19浜松市 **2,770,351
*9神戸市 **5,712,718 20高松市 **2,750,365
10京都市 **5,645,045 21鹿児島 **2,707,797
11埼玉市 **4,258,994 22宇都宮 **2,539,731
データが古いよ、現在キム沢市は圏外に転落しましたよ
本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
新潟駅南口
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
新潟駅万代口
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
新潟駅万代口前の東大通～万代橋
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9
昼の万代シテイ
https://www.youtube.com/watch?v=a7kH71F5BsM
https://www.youtube.com/watch?v=br6ycs6ap_0
https://www.youtube.com/watch?v=uEQWngWE1nI
夜の万代シテイ
https://www.youtube.com/watch?v=vPfkZGv44ic
https://www.youtube.com/watch?v=sm913ZHtvZE
https://www.youtube.com/watch?v=BwoH7UNkL1w
新潟駅前の繁華街の夜の賑わい（新潟祭り2週間前なのでドーピングなし）
https://www.youtube.com/watch?v=ehHnEXjpm-k
新潟市中心街（新潟駅・万代地区）
http://2ch-dc.net/v4/src/1365853476540.jpg
http://2ch-dc.net/v5/src/1402673204182.jpg
新潟市中心街（古町地区）
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-2013-huyu-5rr.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/3/1324b174.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ
その性質を象徴するキーワードは極めてネガティブなものばかりな底辺地帯。
そこら辺のことは普通の日本人なら教養として身に付けてることだ。
関東マスゴミが死にもの狂いで関東イメージアップ、近畿イメージダウン工作を続けてきてるのも、
まさにそういった現実を覆したいという意識の表れであろう。
だがどうだ。
その多大な労苦にも関わらず、いまだ関東のイメージは地の底。まさに最低馬鹿の低民度糞地帯。
これはもう、日本人の本能に染み付いた問題であって、なおかつ教養を身に付ける過程で自然と理屈で理解もしてしまう、
日本が日本である以上は避けられない、関東が背負った悲劇の宿命なのかもしれない。
民度の高い人の考え方とは思えんぞ。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
日中でも8、9本/h、夕ラッシュ時は12本/h。
南北線はほぼ前年並みだが、東西線や東豊線は引き続き増加。
総乗車人員は引き続き前年度に1万人近く上乗せして59万人を超え、ピークの1990年代前半に迫る。
特に東西線は1995年度以来19年ぶりの22万人台復帰となり、増加が著しい。
久しぶりに乗車人員1万人を超えた駅も目立ち、地下鉄のみで乗車人員1万超の駅は19となった。
2014年度の軌道系乗車人員は地方都市初の3億人/年を超えた。
（市単体でも東北地方よりも多く、中国地方と同程度）
JRも札幌の軌道系メイン交通とはいえないが、地方都市としてはそれなりに本数がある。
★札幌駅発のおもな路線
小樽方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/up1_01102011.htm
新千歳空港・苫小牧方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/up1_01102011.htm
岩見沢方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01102011.htm
◆札幌バス路線網
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html
◆市内鉄道路線図
http://www.meik.jp/2rosenzu/jpg_640/saporo_zen.jpg
そのチカホエリアが地下街ではなくとも、新築されるビルとチカホと全面接続されメトロモールを
形成されてきてるわけだしね。
地下街やチカホ、地下鉄駅コンコースなどの全地下通路合わせると4km以上はあり、
国内最大級の地下ネットワークだろう。
■全国の主要都市の地下街比較。
http://ryusoku.com/img/201012/20101229100033_780_1.jpg
■札幌都心の地下ネットワーク
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/f/8/f8a1d2e6.jpg
■直線距離日本一の札幌都心地下ネットワーク
https://www.youtube.com/watch?v=WUuKXIpJYZo
■駅前通地下歩行空間（チカホ）
http://blog-imgs-17.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_4910.jpg
■チカホと新築ビルとの接続例（赤レンガテラス）
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/c/4/c4f56021.jpg
★新しくスッキリとした大通駅（上の動画ではまだ工事中）
http://blog-imgs-76.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_P1180351.jpg
http://blog-imgs-76.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_P1180355.jpg
http://blog-imgs-76.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_P1180348.jpg
★数年前の大通駅（いかにも70年代なデザインだね。）
http://blog-imgs-76.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_P1090190.jpg
地下鉄さっぽろ駅コンコースも改修される
着工中である北1西1の28Fオフィスや多機能ホールなどからなる
再開発ビルに接続される地下歩行空間ができる。
また、南一条通の真下に地下街から創成川までの地下歩行空間を作る話もある。
■特別区・政令市の商業統計データと推移、増減率
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org444145.pdf.html
2014年の商業統計の結果、前回のセンサスより回復してるところが多く、
リーマン前には届かないところが多い。
全市区町村データは11月、詳細データは来春公表でしょう。
----------------------------------------------------------------------------------------
以下は、参考値（2007年）ほぼ同規模の都市との比較
■商業集積地のみの年間売上げ
商業集積地区：デパート、ファッションビル、地下街、30店舗以上の商店街、大型SC
ttp://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/pdf/ritchi/riyou3.pdf
地下鉄や市電沿線は、都心などを除き住宅地背景型に含まれる。
◆札幌市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿9756億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.2680億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.2274億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.3529億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1258億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_**16億円
◆福岡市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿7747億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.3459億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.1225億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.1850億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1020億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_*193億円
-------------------------------------------------------------------------------------
＜人口適正化比較＞
① ほぼ適正人口のパターン。
札幌市を南・清田・手稲の３区を除き福岡と人口、面積、行政区を同等とした結果。
② 都市規模の割にやや人口が多いパターン。
福岡、筑紫野、春日、大宰府、大野城、糟屋郡の５市１郡２０６万都市とし、
札幌市と比較した結果。
◆札幌市
① 151万（347km2) ／②192万
★①8512億円 100万m2
★②9756億円 117万m2
◆福岡市
①147万（341km2) ／②206万（福岡市を中心とした５市１郡）
★①7747億円 88万m2
★②9708億円 126万m
☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★
■建物棟数及び総床面積（2011.1.1)
棟数(棟) 床面積(平方ｍ)
大阪市 829 910 178 915 834
---------------------------------------150km2
名古屋 609 865 133 419 516
札幌市 498 056 122 676 327
---------------------------------------100km2
神戸市 413 350 95 824 837
京都市 770 875 88 682 687
福岡市 307 147 76 771 738
以下略
■中高層建築物数 （2010.3.31～2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）
●名古屋市 （行政区データなし）
合＿計＿3,332 367
●札幌市 ●神戸市 ●仙台市
中央区 1,266. 177 中央区 655 90 青葉区 537 56
豊平区 **385 *43 兵庫区 220 12 宮城野 198 10
北＿区 **308 *28 東灘区 213 27 若林区 103 14
白石区 **278 *25 灘＿区 155 16 太白区 101 *8
西＿区 **251 *36 西＿区 115 21 泉＿区 *53 *1
東＿区 **232 *27 須磨区 111 11
厚別区 **153 *22 垂水区 *98 11
南＿区 **105 **3 長田区 *77 *9
手稲区 ***55 **8 北＿区 *61 *7
清田区 ***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計 3,073 370 ＿＿＿1,705 204 ＿＿＿ 992 89
☆都市別ビル数比較データ （2010.4.1、横浜は2009.12.E)
神戸
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
横浜
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003408.png
札幌＆仙台
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110828160257.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png
★☆都心部マップ☆★
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200401.png
札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200416.png
★☆主要エリア 宿泊施設、飲食店の軒数 ☆★
名古屋・栄大須錦三 3,601
大阪・難波日本橋 3,562
札幌・大通薄野 3,481
福岡・天神大名中州 3,066
＜同縮尺比較＞
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230726.jpg
大阪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230737.jpg
札幌
http://imgs.link/CDuThy.jpg
福岡
http://imgs.link/JmVmwj.jpg
★☆都心（1キロスクエア×2＝2km2限定） の小売データ☆★
～2007年 メッシュデータより～
金額(万円) 面積(m2)
福岡市 ①45,906,072万円／②350,595m2
札幌市 ②42,711,382万円／①416,705m2
仙台市 ③24,610,679万円／④232,696m2
広島市 ④23,976,622万円／③236,239m2
★市全体の集積地区限定データ★
金額(百万円) 面積(m2)
札幌市 ①975,586 ①1,168,804
神戸市 ②908,863 ②1,019,712
福岡市 ③774,692 ③884,867
広島市 ④582,618 ④743,974
川崎市 ⑤581,383 ⑥503,954
仙台市 ⑥538,234 ⑤566,585
23区内と大阪市内なんて圧倒的な差があるのに
いつまで二大都市ぶってるのだろう
日本は東京一強だよ
札幌がおよそ2．2兆となった。
2007年より500億多く、昼夜比や後背人口を勘案しても、2004年版同様悪くない数字だ。
事業所の購買力、所得水準の高さからくる購買力の大きさ、
旅行者による購買力が重なって一層大きくなっていると考えられる。
たしかに、景気回復や駆け込み需要、観光客増加などで前回よりは回復してるとは予想していた。
札幌の観光、小売業界も免税販売などで外国人採用を拡大している。
SEや事務などと同様に英語、中国語などを対応可能な方を求めるところも増えている。
道内の免税店舗数は594と半年間で２倍に増え、都道府県別では東京、大阪に次いで多い。
札幌も2004→2007においては減少幅が大きく、製造業が弱くリーマン前の好景気の影響は小さかった。
2004年データでは、2.3兆であり、124万円/人あった。2002→2004は減ってるとこが多いが、札幌は増加している。
JRタワー効果やイオンなどの大型店ラッシュの時期だから説明がつく。
団塊世代もギリギリ現役だった。この時期に近い数字になっている。
次回（2017年）も駆け込み需要の影響はあり、物価も少し高くなってるね。
クルマ離れが進むと地方では小売額は下がりやすくなる。クルマ、ガソリンやパーツ代なども入る。
地方中枢都市では、人口当たりで見ると一部の周辺市との逆転現象が起きているくらいだ。
札幌近郊で言えば、北広島や余市は高い。
小樽や千歳あたりも観光需要で伸びてると思う。千歳の空港やアウトレなども発展している。
苫小牧はいまや大型店激戦区だしね。
商業立地の郊外化やネット販売、大型SCの充実化など
田舎町であっても、ある程度ものが手に入る時代になった。ネットにより、田舎町からの発信もできる。
北広島は元々石狩や江別などと同様、人口当たりで少なかったが、多くの都市が減らしている2007→2012で大きく伸ばした。
余市はワイナリーや特産品の他、古平や仁木などからのSC買物客によるもの。
札幌でも1万m2以上の大型店出店を規制しており、クルマユーザーを外に出やすくしている。
大幅な景気実感をもてるない人は少なくない。生産年齢人口も減ってる。
外国人の爆買いだけでなく、円安で、食料や原油価格、原材料が高くなっていたこともあるだろう。
駆け込み需要が大きいんだろうね。
東京は3兆近く、横浜は1兆以上も増加している。アベノミクス効果が大きくでているね。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1300
今年の北海道は意外に流出超過がすくない。 8月は増えたが、去年よりもすくない。
■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1232
札幌は総合、卸、小売ともリーマン前より回復してるね。
札幌ってまともな観光地も無いじゃん
札幌歴史無し、文化不毛
田舎だよな
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
私鉄無し
新交通システム無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
京都の位置付けが難しいとこだけどそれ以外は正解
なるほど確かに。
しかし都市計画板も完全にお国自慢のパート２になってるな。
お国でも一番必死で気持ち悪かった某都市の書き込みが相変わらず多いのはワロタｗ
地元愛は分かるけど常識から外れると違和感出てくる。>>61の認識であってると思うよ
名古屋>横浜
福岡>神戸or 福岡>札幌？ここ微妙
仙台>千葉
こんなもんでしょ
大阪
名古屋 横浜
札幌 福岡 神戸 京都
仙台 広島 川崎 さいたま 千葉
こんなもん？
◆規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf
「規模能力」及び「中枢機能」の比較を４分野から官民両面から分析してる。
〔総合〕を見てみて。
②札幌 福岡 神戸 京都
③仙台 広島 川崎 さいたま 千葉
これら①～③の都市群内での
それぞれの順位付けでその人の都市観がわかるね。
なにがおかしい？ 卸し売りランキングと違うぞ？ｗ
都市規模だろ。
中心市街地、オフィス、繁華街、市内の拠点町の規模、数、臨海部の開発、内陸部の開発、
鉄道網、道路網、全てを網羅したものが都市規模だろ。
一応エクセルデータも
第１０表 商業集積地区（商店街）の年間商品販売額
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/index-ritchidata.html 立地環境特性別統計編
この商業集積地区売上は、平成16年 → 平成19年 → 平成23年（震災でとりやめ） → 平成26年
だけど26年データはいつ発表されるのかな。これはそのままほぼ買い物売上げだから都市の景気、
集客具合がよくわかる。
全市区町村データですらまだだろう。
これからはこのデータは５年に一度しか発表されないね。
次回は簡易調査だろ。
内陸都市である、さいたまや札幌、京都は？
札幌は市境からわずか数百mで日本海だが。
ならやっぱり
名古屋>横浜
福岡>札幌は確定では？
いずれもオフィス(面積でいい？)、中心市街地、繁華街(販売額でいいか？)
鉄道網(駅の密度)、道路網(都市高速)は左の都市のほうが上だぞ
仙台、千葉、さいたまはどうだろうとは思うけど
細かくは知らんけど、仙台>さいたま>千葉じゃないかなぁ
都市高速規格の高速は北日本では建設できないよ。
ただ、札幌の規模能力や中枢機能を勘案すると交通インフラは不毛だと思う。
その代用となる道路整備は必要だが、市が消極的。
やっと都心と札樽道とのアクセス道路の建設にあたっての調査をしてるとこ。
南環状や豊平川通の延伸、整備はひつようだろう。
市民も財政にはナーバスになってるとこもあるからね。
都心部は名古屋＞横浜だけど
横浜は副都心的な都市が複数あるし
各駅レベルも横浜の方が都会的。
総合的には横浜＞名古屋
よって>>61 の順位付けで正解。
名古屋人は見栄っ張りやってると
福岡扱いされる日も近いぞ
あんたの出した指標でも横浜が上回ってる
ただ、副都心、郊外拠点は横浜が上。
名古屋は副都心不毛の地だよね。
大曽根は副都心としてのポテンシャルがあるはずなんだが。
ドームも近いし、地下鉄、中央線、名鉄もあるし、
東山線沿線の覚王山、本山、星が丘あたりは人気が高いイメージがある。
全体的に昔からの商店街が死んでて、大型店が多い。
６６にあるの指標
卸については、規模能力指標ってよりは中枢機能指標が妥当だね。
海上輸出入金額は内陸都市には無関係。
昼夜比→就業通学者数でいいだろう。小都市でも高く評価される可能性がある。
交流に外国人宿泊者数も追加してもいいね。
名古屋
新幹線、東海道本線、中央本線、関西本線、名鉄本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港/名古屋空港
札幌
函館本線、札沼線、千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港
仙台
新幹線、東北本線、仙山線、仙石線、地下鉄、常磐線、空港鉄道、阿武隈急行、
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港
広島
新幹線、山陽本線、芸備線、可部線、呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港
福岡
山陽新幹線/九州新幹線、鹿児島本線、筑肥線、香椎線、篠栗線、博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄大牟田線/貝塚線、福岡空港、
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港/福岡空港
札幌は単に広大な面積で人口を稼いでるだけで
殆ど全ての面で福岡に劣るからね
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
私鉄無し
新交通システム無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
種牡馬になってる名馬とか近くで見学出来るし、ソフトクリームが美味い。
冬が長いから生活するのは大変そうだね
今月末には雪も降るし
半年位は雪との生活なのかもね
鉄道もショボいし
地下鉄なんか名古屋の半分以下だからね
面積が名古屋の4倍くらいあるのにさ
どんだけ不便な田舎かよくわかると思う
東に東京、横浜だから交通機関は発達してるよね
今年は、近年では珍しく寒秋だよね。盆あたりから時折涼しい北風が吹き秋の気配が。
９月になり高温になる傾向で、SWころは夏日だったが、10月からは半月くらい季節の進行が速い。
春は逆に平年より高かった。3末で16度くらいで、4/22～GWで20～26度くらい。東京の平年値よりもやや高い。
今年は季節の進行が前倒しされてる、季節を先取りしてるといえば聞こえはいいが。
今年は初雪の便りが早く、旭川や稚内あたりは明日か明後日、札幌も今月末には初雪かもね。
豪雪や極低温という環境の中で、我々はそれらに耐えうる住宅環境を手に入れた。
雪下ろしが基本不要で、無落雪、家が本州以南よりも暖かく、外が-10℃であろうが、
家は20℃以上あり、換気にも優れている。
これが、北方地域などへの輸出などにより、産業の活性化の一助にもなり得るしね。
郊外も、除排雪対策やインフラ整備を重視すべきだろう。
東京は3か月雪との生活っていえば違和感あるだろう。
今の気温が11度だね、寒気のピークは水曜の朝だろう。
名古屋
新幹線、東海道本線、中央本線、関西本線、名鉄本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港、名古屋空港
札幌
函館本線、札沼線、千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港
仙台
新幹線、東北本線、仙山線、仙石線、地下鉄、常磐線、空港鉄道、阿武隈急行、
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港
広島
新幹線、山陽本線、芸備線、可部線、呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港
福岡
山陽新幹線/九州新幹線、鹿児島本線、筑肥線、香椎線、篠栗線、博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄大牟田線/貝塚線、福岡空港、
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港、福岡空港
（新幹線）、函館本線、札沼線、千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
札幌市電一条線/山鼻西線/山鼻線/（都心線）
道央道、札樽道（都心アクセス道路）
丘珠空港
いつ開通するんだよwww
市電も分岐も無く一系統しかないのに路線分けてどうするの？w
そもそも市電は鉄道じゃなくて軌道でしょw
札幌の鉄道網、高速道路網が貧弱かよくわかるな
名古屋
新幹線、東海道本線、中央本線、関西本線、名鉄本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港、名古屋空港
札幌
函館本線、札沼線、千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港
仙台
新幹線、東北本線、仙山線、仙石線、地下鉄、常磐線、空港鉄道、阿武隈急行、
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港
広島
新幹線、山陽本線、芸備線、可部線、呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港
福岡
山陽新幹線/九州新幹線、鹿児島本線、筑肥線、香椎線、篠栗線、博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄大牟田線/貝塚線、福岡空港、
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港、福岡空港
空港鉄道、阿武隈急行は仙台市内に専用線ないだろう。
東北線に乗り入れしてるだけ。
ついでに言えば、常磐線もそうだが。正式な常磐線の区間は日暮里から岩沼。
仙台北部道路は仙台市内を通過してない。
札幌で言えば、室蘭線や空港線もカウントしてようなもの。
もっと言えば、札幌駅から札幌以外の道内外の路線に乗り入れしてるが。
道央圏連絡道路も地域高規格道路であるし、一応札幌市内を通る。
道央道、札樽道は札幌市内だけで、40kmくらいある。均一区間は21.7kmあり
前後の区間とは別に料金計算されるが。
当初の管区気象台の予想通り14度あり、晴れ間も見られた。
8度への下方修正はなんだったのか？樺太の東にある低気圧で寒気の流入が遅かった。
タイヤ交換してないひとも多いだろう。
今は3度しかなく、ザーザー雨が降る。西風系でも西南西だと雨雲が入りやすいか。
去年の11月の大雪みたいに。
西側の山々だけでなく、積丹半島の地形の影響もあるね。
今シーズンもやっぱ暖冬になる？
札幌の鉄道網、高速道路網が貧弱かよくわかるな
名古屋
新幹線、東海道本線、中央本線、関西本線、名鉄本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港、名古屋空港
札幌
函館本線、札沼線、千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港
仙台
新幹線、東北本線、仙山線、仙石線、地下鉄、常磐線、空港鉄道、阿武隈急行、
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港
広島
新幹線、山陽本線、芸備線、可部線、呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港
福岡
山陽新幹線/九州新幹線、鹿児島本線、筑肥線、香椎線、篠栗線、博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄大牟田線/貝塚線、福岡空港、
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港、福岡空港
世界主要４０都市を総合評価した２０１５年版の都市ランキングを発表した。
東京は０８年の調査開始以来８年連続で４位だった。
１～３位は、ロンドン、ニューヨーク、パリの順で、４年連続で同じだった。
六つの分野別評価で、東京は「経済」が１位、「研究・開発」は２位だったほか、
「文化・交流」は海外からの訪問者増加で昨年の６位から５位に順位を上げた。
一方、「交通・アクセス」が１１位、「環境」が１３位、「居住」は１５位だった。
日本の東京以外の都市では、
大阪が２４位（昨年２６位）、福岡が３５位（同３６位）
とそれぞれ順位を上げた。
http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e3%80%81%ef%bc%98%e5
%b9%b4%e9%80%a3%e7%b6%9a%ef%bc%94%e4%bd%8d%ef%bc%9d%e4%b8%96%e7%95%8c%e9%83%bd
%e5%b8%82%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e2%80%95%e6%a3%ae%e8%b2
%a1%e5%9b%a3/ar-AAfqU5t?ocid=DELLDHP
http://www.sankei.com/life/news/151014/lif1510140022-n1.html
森記念財団・都市戦略研究所は１４日、２００８年から毎年公表している「世界の都市総合力ランキング」の１５年版を発表した。
東京の総合順位は、調査対象とする世界の主要４０都市中、８年連続で４位となった。
首位は４年連続でロンドンとなり、ＧＤＰ成長率など経済分野の指標を伸ばしたことから、２位のニューヨークとのスコア差を広げた。
３位は８年連続でパリ。５位と６位は、前年に続きシンガポールとソウルで、シンガポールは東京とのスコア差を縮めた。
一方、中国経済の失速が響き、勢いのあった上海は昨年の１５位から１７位に、北京は１４位から１８位へとそれぞれランクを下げた。
４位の東京は、訪日客数や外国人居住者数のスコアが伸びたものの、上位３都市との差が依然として大きい。
交通・アクセス分野で国際線直行便就航都市数などが低水準にとどまっており、２０年東京五輪・パラリンピックに向けての課題が浮き彫りになっている。
このほか国内では、昨年２６位だった大阪がボストンに次ぐ２４位に、３６位だった福岡がモスクワを逆転して３５位に上昇した。
福って何
福島か
札幌の鉄道網、高速道路網が貧弱かよくわかるな
名古屋
新幹線、東海道本線、中央本線、関西本線、名鉄本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港、名古屋空港
札幌
函館本線、札沼線、千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港
仙台
新幹線、東北本線、仙山線、仙石線、地下鉄、常磐線、空港鉄道、阿武隈急行、
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港
広島
新幹線、山陽本線、芸備線、可部線、呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港
福岡
山陽新幹線/九州新幹線、鹿児島本線、筑肥線、香椎線、篠栗線、博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄大牟田線/貝塚線、福岡空港、
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港、福岡空港
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
100～のスレッドの続きを読む