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「東の京都」こと東京には、語れる「歴史」がない。
東京スカイツリーって要らないよな
2018 東京圏 への 人口転入が さらに 加速
【潜在力ドS】札幌圏のまちづくり20【極東キセキ】
2014年度 都道府県別 人口転入超過数が出た
日本２位決定戦●大阪vs名古屋vs横浜 pt3
☆★★大阪の劇的衰退について語ろうよ１６★★★
【横浜】相次ぐ音楽アリーナ建設
大阪府の人口が減っている 松井知事も危機感★７
世界都市総合力ランキング
リニアモーターカーを早急に導入しろ
- 1 ：2011/09/10 ～ 最終レス ：2020/06/16
- 東京、名古屋、大阪を一つの都市圏とすることで経済効果は計り知れない
日本を救う契機ともなりうる
しかし、自民のせいで国策ではなくＪＲ東海の自力でやらせてる現状
2025年とか遅すぎる
さっさと政府主導でやれ
- 2 ：
- >>1
2045年かと
- 3 ：
- リニアが最短で導入されるのは９年だな
大阪までは>>2ぐらいだけど
- 4 ：
- リニアってなんかワクワクするよね。早く出来ないかな。
- 5 ：
- >>1
自民党のせいでなく、財務省のせいでリニア計画は進まないんだよ
- 6 ：
- はっこうされほ
- 7 ：
- いらない。
- 8 ：
- 大阪も、関西空港→梅田→京都と、西側からちょっとずつ作っていけよ
そうしたら、つながるのが早くなる
- 9 ：
- >>8京都は通らんのでは？
- 10 ：
- >>9
関空から伸ばしていった場合、観光需要を考えれば、京都ははずせなくなる
JR東海の計画とは食い違うし、
そもそもJR東海は、梅田ではなく新大阪に駅を作りたがっているようだけど
- 11 ：
- >>10
JR東海のリニアとはまったく別の話だったか。すまん。
- 12 ：
- てか停車駅の都市ってどうなるのかな？
東名阪は確実として､他は京都･相模原とかかな
横浜は南下してしまうため厳しいかと思う。
山梨･長野･岐阜の都市ではどうなんだろ…
- 13 ：
- >>12
甲府市･飯田市･中津川市？
- 14 ：
- 俺、今30歳のおっさんだけど、
リニアモーターカーって、俺が小学生くらいの時から騒いでたんだが、いまだに実用化されそうにないんだな。
もはや、いらないんじゃないか？
っていうか、もうなんでもかんでもスピードを追求するのを辞めて欲しいんだよな。
疲れるだけで、良い事ないじゃん。
スローライフキボンヌ
- 15 ：
- スローライフのためのリニアじゃねーの？
田舎に住めるだろ
スローライフが金かからないと思っている方がどうかしてる
- 16 ：
- >>12
大体のエリアはもう決定してるよ。
品川・相模原市内・甲府近辺・飯田近辺・中津川市内・名古屋・三重県北部・奈良県北部・新大阪
- 17 ：
- >>16
教えていただきありがとです
やっぱり
三重県は四日市市､奈良県は奈良市になるのかな
- 18 ：
- 静岡新聞 2011年10月24日(月) 26面
リニア建設と浜岡原発再開に反対訴えシンポ/静岡
http://www.at-s.com/news/detail/100071053.html
JR東海のリニア中央新幹線建設と中部電力浜岡原発再稼働の反対を訴えるシンポジウムが23日、静岡市駿河区のグランシップで開かれた。
リニア・市民ネットなど、リニア建設に反対する7団体で組織した実行委が企画した。電磁波の専門家や大学教授、地質学者、作家らがパネリストを務めた。
パネリストからは、リニアの開通に伴い「電磁波の問題が懸念される」「浜岡原発の電力が求められるのは必至」などの声が相次いだ。
橋山礼治郎千葉商科大大学院客員教授は「リニアもJR東海や国に任せきりにするのではなく、何のための事業なのかを国民自身がもっと考えるべき」と訴えた。
- 19 ：
- >>17奈良は奈良市、三重は99％亀山市になると思われ。
▼四日市ではない理由
①既成市街地が大きく、地上駅を造れない。
②四日市は近鉄中心に街が発達しており、JR四日市駅は位置づけの低い貨物駅状態。
③東京方面に行く人は、優等列車が停り本数も多い名古屋駅から乗る。
④大阪方面に行く人は、大阪都心に直通の近鉄特急を使う。
⑤四日市と津の中間に亀山駅(交通の要衝)があり、こちらの方が松阪・伊勢方面へのアクセスも良い。
⑥亀山なら安価な地上駅を設置出来る。
⑦郊外を通る亀山ルートの方が、短距離かつ低予算で済む。
- 20 ：
- 扇千景 のばあさんが国土交通大臣のときだったかな
「リニア建設に出す予算など国にはありません！」
なんてはっきり言ってたの思い出したｗｗ
- 21 ：
- 戦争やりましょう
中国鶏姦工作員ふざけるな
テクノロジー犯罪テロ装置今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した
有る!国民に出せ!!
創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をR殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる創価はヤクザ学会
(東芝部品同和も絡む)
- 22 ：
- お気の毒だが、JR東海は東京名古屋間しか考えてない。
作りたければ、自分で作れｗｗｗ
バイバイ。ウンコ大阪民国ｗｗ
- 23 ：
- ん？確かJR東海は国土交通省から「大阪は２０４５年にとか面倒くさいこと言ってないで、
一気に同時開業するくらいの勢いでサッサと大阪までつなげろ」って何ども恫喝されてたが…で、それをうけて東海社長の発言もトーンが変わってきてたけど
実際どうなの？
- 24 ：
- 東京名古屋間つくったところで
新幹線の客が分散するだけで
新規客なんてあまりいない。
大阪までつくれば飛行機の客を奪える。
リニアできた所で東京にストローされるだけだが。
- 25 ：
- >>23
金出さない邪魔者国交省をJR東海がスルーしてるのが現状。
- 26 ：
- >>24
修学旅行の行き先まで変えている西日本が､今の東京に行きたがってストローされるのかい？
- 27 ：
- なんで名古屋の会社が糞大阪民国の世話しなきゃあかんのか？
大阪に通じてメリット有るのは大阪人だけ。
そんなにやって欲しけりゃJR西日本にお願いしろｗｗ
JR東海は名古屋の会社だから地の利を生かせる東京名古屋間は自然の成り行き
- 28 ：
- >>25
スルーもなにもさっさと東京大阪つなげろ！って国交省から恫喝されてたよね
社長も恫喝後は大阪延伸を前倒しで実現するというトーンの発言をしてたけど
どうなってるの？
- 29 ：
- やらねーよｗ
JR東海が単独で線路作るわけだし。
途中で仕方なく停車駅作ってるだけ。
本音いえば東京？名古屋しか考えてねーよ。
国は金ださねーだろ？これに関しては国の影響力はないな。
カネは出さないけど、口は出すとかもう、チョンレベル。
リニアはJR東海の技術だし、大阪民国なんかにゃ簡単には
やらねーよｗｗ 開発に何年かかってると思ってんだよ。
馬鹿チョン大阪人め
- 30 ：
- 大阪ざまぁ
- 31 ：
- 名古屋にも大阪の梅田みたいな中層ビル街できねーかな。
- 32 ：
- また新規でたね大阪…
大阪は次から高層計画出てるが名古屋は何してるんだ？
このままでは今あるギャップどころではないぞ！
- 33 ：
- >>27
新幹線は新大阪までＪＲ東海管轄だから
西日本が独自に名古屋-新大阪リニアつくると東海にはかなり不利益。
むしろ利用者が多い東京-新大阪を東海が一気につくる方が一番東海のため。
- 34 ：
- >>33
んなこたぁない。
東京←→名古屋は距離があり、時間短縮のメリットある。
名古屋←→大阪は新幹線でも49分で行けるので、メリットがまったくない。
大阪人は名古屋で乗り換えてください。
大阪は空港から都心へのアクセスが悪いのでJR東海は、そこはソロバン
弾いてるぜ
- 35 ：
- >>34
空港のアクセス悪いなら尚更だろ
飛行機客を根こそぎ奪える。
いくら早くても乗り換えを嫌う客は多い。
- 36 ：
- 大阪、奈良、三重。
関西の府県はまだまだ先の話だよ。
- 37 ：
- 永遠にないな、諦めて乗り換えろ。
乗り換え面倒なら新幹線にしろ
- 38 ：
- 都市の発展なんてこの板の奴等の価値観だろ。
ＪＲ東海は企業だから利益さえ出れば何処が発展しようがかまわないと思う。
- 39 ：
- >>38
東京一人勝ちは中距離の都市間移動減少に繋がるから
多少は考えていると思う。
- 40 ：
- JR東海は新幹線の需要もキープしたいので大阪間は永遠に無いな。
大阪三重和歌山奈良京都滋賀福井が出資して
「お願いですから作ってください、メンテナンス費用もこちらで出します。」
って言うのなら作ってやってもいいぞってレベルの話だ。
- 41 ：
- 40おばかさん
- 42 ：
- >>40
アホ名古屋人。
とっとと東京～大阪間開通させて名古屋スル～しても儲かるんだから
全線開通後の名古屋の落ちぶれをあえて楽しませてもらうための緊張感の１８年間が逆に楽しみです。
- 43 ：
- 42あなたもおばかさん
- 44 ：
- 1950年（NPB日本シリーズ開始年）～
【完全制覇チーム/個人】
２１回：2009年―讀賣ジャイアンツ（割愛）
１３回：2008年―埼玉西武（割愛）
＝＝＝＝＝＝＝＝別格＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
０５回：2001年―東京ヤクルト（78,93,95,97)
０４回：1996年―オリックスブルーウェーブ（75,76,77）
０３回：2009年―鹿島アントラーズ（07,08）
０３回：2005年―千葉ロッテ(50,74)
０３回：1990年―福岡ソフトバンク(64,99,03)
０３回：1984年―広島カープ（79,80,84）
０２回：2006年―北海道日本ハム(62)
０２回：1998年―横浜ベイスターズ(60)
０１回：2010年―名古屋グランパス
０１回：2006年―浦和レッズ
０１回：2005年―朝青龍
０１回：2005年―ガンバ大阪
０１回：2003年―横浜F・マリノス
０１回：2002年―ジュビロ磐田
０１回：1985年―阪神タイガース
０１回：1954年―中日ドラゴンズ
- 45 ：
- 待ってる間に大阪府が財政破綻するわｗ
大阪人がヒステリー起こしても、地の利は変らないｗ
ウンコリアン大阪人ザマァｗｗ一生、地団駄踏んでろよｗｗ
- 46 ：
- ↓ウンコリアン大便（大阪）
／￣⌒⌒ヽ
| ／￣￣￣ヽ
| | ／ ＼|
.| | ´ ｀ |
(6 つ / くやしい・・・
.| / ／⌒⌒ヽ
| ＼ ￣ ノ
| /￣
～～
「`l 「`l ,へ / ／/ ,. - ―- ､ ,ゝ ビクッ
| し, ｌ | く <´ 〔／ / ＿／ ヽ `ヽ,
`ー' `'´ ＼> / ／ ,.ﾌ^''''ー- j '´
「`l 「`l _,‐､_-､_ / ,ｨ ／ ＼ 〈
| し, ｌ | └､ ､‐_っ）7_／/ / _／^ ､`､ 〉
`ー' `'´ `Ｊ / / ／ _ ､,.;j ヽ| 〈
n 「 | /. | -'''" =-{_ヽ{
ｌｌ |｜ .,ﾍ / ,-､ | ,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
ｌl ヽ二ノ ｛ / ﾊ `l／ i' i ＿ ｀ヽ
ｌ| 「`l 「`l ￣フ.rｿ i' l r' ,..二''ｧ ,ﾉ
|l | し, ｌ | ／ { ' ﾉ l /''"´ 〈/ / 〈
ｌl `ー' `'´ > >-' ;: | ! i { 〉
ｌ| 「`l 「`l ＼ l l ;. ｌ ｜ | ! 〈
|ｌ | し, ｌ | ﾄー-. !. ; |. | ,. -､,...､| :l /
ｌl `ー' `'´ |＼/ ｌ ; l ｉ i | l ぶるぶる
ｌｌ 「`l 「`l iヾ l l ;: ｌ ｜ { j {
|ｌ | し, ｌ | { |. ゝ ;:i' ｀''''ｰ‐-' } ゝ
. ｎ. ｎ. ｎ. `ー' `'´ l | ::. ＼ ヽ､__ ﾉ （
|! |! |! l | ::. `ー-｀ニ''ﾌﾞ ﾉ
o o o ,へ l :. |
／ ヽ :
- 47 ：
- 大都会名古屋
http://www.youtube.com/watch?v=3ivH70hm9gs
- 48 ：
-
リニア 要らね
どんだけ 危険？ 原発並みか 有る意味 それ 以上
スピード 早過ぎて 駅弁も 喰えん 要らん そげなもんw
- 49 ：
- >>48
大阪以南は飛行機だろJK
- 50 ：
- できたら九州まで延ばしてほしいな
- 51 ：
-
- 52 ：
- リニアモーターカーってもう開通してるんだけど、知らない人多いよね。
- 53 ：
- 皆がリニア新幹線に夢を見ていないから、もう一つ盛り上がらない。
時代が変わってしまった。
- 54 ：
- 20:30辺りから大阪に10年以内にリニアを通して首都のバックアップとして大阪を
でかくして副首都にすることを主張されています。
あとは四国や北陸に大阪を中心に新幹線を通すことも主張されています。
もちろん財源は国税ではなく（少なくともデフレの間は）建設国債です。
是非実現してほしいです。
維新の橋下さんよりも説得力があると思います。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19164309
- 55 ：
- >>54
土建国家日本の再生を目論む御用学者の妄言を真に受けるのは
ネトウヨみたいな低能のガキだけ
- 56 ：
- ホント大阪関西ざまあだよなｗ
正直愉快
- 57 ：
- 東京民に近づくと被曝する
近寄られたら、絶対に離れろ
- 58 ：
- まあ俺たち東京名古屋民は一足お先にリニアに乗車♪
関西人？
リニアに乗りたきゃケチくさい近鉄アボーンライナーに2時間も乗ってくるんだな（笑）
- 59 ：
- 石原と橋下は東京―関西をリニアでダイレクトに結ぶ、って言ってるんだが
リニアがスルーされるコト知らないのか？名古屋の情弱たちはW
- 60 ：
- >>59
政治家は関係ないんだよ
誰の事業だと思っているんだ？
- 61 ：
- >>54
素晴らしい
- 62 ：
- >>59
２ちゃんねるじゃなくてニュースぐらいみような阪坊
- 63 ：
- 【隠蔽】山梨労働局のウラ事情【抹殺】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1355619783/
ウィキリークス【山梨版】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1324817412
ハローワーク甲府（甲府公共職業安定所）
http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/koumu/1290000741/
山梨県庁ＰＡＲＴ７【腐敗天国】
http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/koumu/1346772822/
山梨労働局の癒着企業のけつもちやくざぶりは有名だけど
山梨県庁もすごい。これが閉鎖空間山梨県の現実か。
- 64 ：
- とにかくリニアモーターカーは廃止してほしい。
強力な電磁波を１時間浴びて、生殖機能が異常になるよ。
周囲の住民も謎の音波を受けて、病気になるよ
ほとんどトンネルだから、破片が少しでも落ちてくると
事故の可能性あるよ
- 65 ：
- 爺さん婆さん専用でもいいよ
俺おかまだし
- 66 ：
- ボストンマラソン爆破事件の容疑者はでっち上げ！真犯人は？
３人の警官はサンディフック小学校の銃乱射事件で有名になったスター警官です。
ではなぜ彼等はボストンマラソンの爆発が起きる直前に、
マラソンのゴール付近に勢ぞろいしていたのでしょうか。
なぜ、彼等は、爆発後、リュックサックを背負って現場から逃走していたのでしょうか。
http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/lite/archives/51878918.html
【爆弾テロ】ツァルナエフ兄弟の母親による悲痛な訴え
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20654937
Tsarnaev brothers' mother_ My sons are innocent, this is a setup
http://www.youtube.com/watch?v=ARE9rclZCqw
母親は「My sons are innocent,this is a setup（息子無実です、は陥れられた）」と発言してます。
「龍馬、竜馬とうるさい。竜馬のどこが偉人なんだ？」を公開します。万ちゃん、ご苦労様。
http://www.youtube.com/watch?v=Ot0xqaiidI0&list=PLPg7hSdi4rU7MbUXVU-MbLutj1m8AQI5j
- 67 ：
- 東京―名古屋―大阪のリニアが全通すると、羽田―伊丹の飛行機が全てなくなる。
- 68 ：
- 東海・東南海・南海の巨大地震と国益を考えれば、
リニアより早急に北陸新幹線全線開通を実現すべき。
- 69 ：
- >58
そのアーバンライナーが走る名古屋線にボロ負けのＪＲ東海（笑）
営業係数ワースト4までもがＪＲ東海
2007年度JR線営業係数ワースト10
1. 名松線(JR東海) 517.9
2. 参宮線(JR東海) 406.5
3. 飯田線(JR東海) 374.0
4. 紀勢線(JR東海) 369.0
この事実を株主が知ったらリニアどころではないぞｗ
近鉄に惨敗してて恥ずかしくないのかね
- 70 ：
- >>69
倒壊は新幹線以外慈善事業みたいなもんだろ
金に物をいわしてやる気は０
- 71 ：
- >>54の主張・・気持ちはわかる、だが現実は厳しい。
２０１４北陸新幹線金沢延伸、東京～金沢 ４時間→２時間３０分
２０２７リニア東京～名古屋開通 １時間３０分→４６分
▼
▼
▼
▼
２０ＸＸ 北陸新幹線、敦賀～米原延伸
▼
２０４５ リニア品川～名古屋～新大阪全通
▼
２０ＸＸ 名古屋、新大阪から北陸新幹線に直通
これで決まり。
大阪財界はいまになってだだをこねても遅い。
- 72 ：
- 北陸新幹線は金沢開通で凍結。
リニア新幹線は東京＝名古屋間で凍結。
結局、これストロー効果で東京がさらに発展するだけ。
名古屋は東京にモノカネヒトを吸い取られるぞ。
そんな事もわからんのか、期待すんなよ。
- 73 ：
- 名古屋とゆか横浜大阪が一番痛いのか？？
存在意義ないな。
歴史は東京名古屋へ
- 74 ：
- リニア関連スレはどこも過疎ってるな。
夢があるようで実は夢がないからだと思う。
- 75 ：
- あと関西人と思われる荒らしがひどいな
よっぽど名古屋に抜かれるのが悔しいとみえるが
- 76 ：
- まぁまだだいぶ先の話だしな
北陸新幹線で東京ー金沢、リニアで東京ー名古屋か
これまでは東！西！の分かりやすい二極化だったが、これからはもっと流動的になるんだろうな
古都好きとしては、金沢まで行きやすくなるのはありがたい
名古屋も、名古屋城の本丸が全て完成したらリニアで行ってみたい
- 77 ：
- .
- 78 ：
- 名古屋人ってほんとバカだね、
リニアなんかできたら名古屋経済破綻するに決まってるだろ。
高速のリニアが出来れば名古屋人が東京に移住し人口減で名古屋は政令指定都市から
外される事必至。
また経済力でも東京に血を吸い取られるように本社機能が東京へ移動し名古屋は衰退してゆく。
所詮、リニアなんてゼネコン土建屋を儲けさせるために無理矢理始めたプロジェクトなんだよ。
名古屋を支えていたトヨタなんか次々愛知県の工場閉鎖し海外へ逃亡。
あと何が残るんだ？
リニアが繋がる事で名古屋が大いに発展するんだと言うとんでもない錯覚に陥っている名古屋人ってほんと底なしのアホだな。
世間知らずと言うか経済のカラクリをまったく知らない田舎もんだよ。
- 79 ：
- ↑↑↑↑
名古屋に発展してほしくな～～いという嫉妬心１２０パーセント全開だな。
さてリニア開通で西のターミナルになる名古屋駅、地域経済にどのような
変革をもたらすか大いに楽しみだ。
- 80 ：
- ＞７９
＞さてリニア開通で西のターミナルになる名古屋駅、地域経済にどのような
＞変革をもたらすか大いに楽しみだ。
そんなもんは儚い希望的観測だよ。名古屋の地域経済にはなんの変革ももたらさないよ。
名古屋人自体がバイタリティが無いからな。
- 81 ：
- ↑↑↑↑
名古屋に発展してほしくな～～いという嫉妬心１２０パーセント全開だな。
- 82 ：
- リニア新幹線、車窓の光景は“最悪”？富士山など夢の夢…沿線自治体ブーイング、ひたすら“土管”の中
2013.7.6 12:00 （1/3ページ）
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130706/wec13070612000001-n1.htm
- 83 ：
- 愛知県のリニモ、潰れちゃわないか心配。
- 84 ：
- 大阪人がいつも自慢してる近鉄にリニア引いて貰えばどうだ？
- 85 ：
- 全国20万以上都市（四捨五入）
【北海道地方】 札幌市 193万 旭川市 35万 函館市 28万
【東北地方】 仙台市 106万 いわき 33万 郡山市 33万 秋田市 32万 青森市 30万 盛岡市 30万 福島市 28万 山形市 25万 八戸市 24万
【関東地方】 特別区 900万 横浜市 370万 川崎市 144万 さいたま 124万 千葉市 96万 相模原 72万 船橋市 61万 八王子 58万 川口市 56万 宇都宮 52万
松戸市 48万 市川市 47万 町田市 43万 藤沢市 42万 横須賀 41万 柏市 40万 高崎市 37万 川越市 35万 所沢市 34万 前橋市 34万
越谷市 33万 市原市 28万 水戸市 27万 平塚市 26万 府中市 26万 草加市 24万 春日部 24万 茅ヶ崎市 24万 厚木市 22万 大和市 23万
調布市 22万 上尾市 22万 つくば 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 熊谷市 20万 西東京 20万 小田原 20万
【中部地方（北陸）】 新潟市 81万 金沢市 46万 富山市 42万 長岡市 28万 福井市 27万 上越市 20万
【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 227万 浜松市 80万 静岡市 71万 豊田市 42万 岐阜市 41万 長野市 38万 一宮市 38万 豊橋市 38万 岡崎 37万 四日市 31万 春日井 30万 津市 28万 富士市 25万 松本市 24万 鈴鹿市 20万 沼津市 20万
【関西地方】 大阪市 268万人 神戸市 154万 京都市 147万 堺市 84万 姫路市 54万 東大阪 51万 西宮市 49万 尼崎市 45万
枚方市 41万 豊中市 39万 和歌山 37万 奈良市 36万 吹田市 36万 高槻市 36万 大津市 34万 明石市 29万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 27万 寝屋川 24万 宝塚市 23万 岸和田 20万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 118万人 岡山市 71万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 28万 呉市 23万 松江市 21万 山口市 20万 鳥取市 20万
【四国地方】 松山市 52万 高松市 42万 高知市 34万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 150万人 北九州 97万 熊本市 74万 鹿児島 61万 大分市 48万 長崎市 44万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 26万 佐賀市 24万
- 86 ：
- 1 東京都市圏 3334万人
2 大阪都市圏 1215万人
3 名古屋都市圏 523万人
4 京都都市圏 256万人
5 福岡都市圏 240万人
6 札幌都市圏 232万人
7 神戸都市圏 231万人
8 仙台都市圏 157万人
9 岡山都市圏 150万人
10 広島都市圏 142万人
11 北九州都市圏 140万人
12 浜松都市圏 113万人
13 新潟都市圏 109万人
14 熊本都市圏 108.3万人
15 宇都宮都市圏 108.2万人
16 静岡都市圏 100万人
（以下略）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%9B%87%E7%94%A8%E5%9C%8F
- 87 ：
- ＪＲ東海社長“ヘキエキ”、リニア駅誘致「京都」の“上から目線”と“筋違い”
8.1 07:00
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/west_economy.htm
- 88 ：
- 未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険?すべては国民のツケに
http://blogos.com/article/68784/
- 89 ：
- リニア式鉄道による経済効果に期待。
物流専用車両も導入されれば、その効果は絶大でしょう。
あと、法人税の安い自治体に企業は集中しちゃいますね。
- 90 ：
- >>89
>物流専用車両も導入されれば
ありえない
- 91 ：
- 時は21世紀後半
とあるオフィスにて
「この度入社致しました横山と申します。どうぞよろしゅうおたの申します。」
「こちらこそよろしく！でも君訛ってるね？出身はどちら？」
「京都府木津川市です。品川駅までリニア通勤してます。」
「なるほど、京女か。まあでも、リニアなら通勤時間も小一時間くらいで済むもんな…」
「そうなんですわぁ…けど、通勤手当てで会社に負担掛けて申し訳おへん…」
- 92 ：
- 東京＞＞埼玉＞＞神奈川＞＞北海道＞＞福岡＞＞大阪＞名古屋
- 93 ：
- 美人の街からは 通勤させて
給料（ギャラ）より高いのは 通勤手当
職場の中に いてほしいのは
京都弁はんなり 同僚ＯＬ
誰だって誰だって
東（あずま）の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの
京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん
- 94 ：
- >>93
あんた「はんなり」の意味解ってるの？
「はんなり」とは色の話どっせ！
- 95 ：
- 奈良ルートなんざ蹴散らして京都ルートに変更
それまでJR東海なんか使わない！
ビジネスマンが東京～大阪移動するなら必ず飛行機を利用しよう
観光で京都や奈良に行くなら、高速バスで往復しよう
我々東男は、断固京都ルートを支持するぜ！
そして、はんなり京都美人たちがこぞって
リニアで上京してくれるのを心から願う
利用客を軽く見て奈良ルートをごり押ししたらどうなるか
今こそJR東海に思い知らせてやる時だ
- 96 ：
- 東京駅から品川でリニアで乗り換えた場合。
東京―名古屋
１００分(のぞみ)
７５分(リニア)
(１０分＋１５分＋４０分＋１０分)
東京―新大阪
１５３分(のぞみ)
１０２分
(１０分＋１５分＋６７分＋１０分)
リニアホームでの待ち時間含ます。
やはり名古屋までの開業ではリニアは無駄である。
移動時間なし、乗り換えせずに乗っていられる方が断然楽である。
２５分早いだけで歩き回るのと２５分遅いが座っていられるのとどっちを選びますか？
- 97 ：
- まぁさっさと名古屋以西のルートを決めろよJR西日本さんよぉ。
- 98 ：
- >>97
ＪＲ東海だろ
- 99 ：
- トイレを作らないで豪邸を造った人がいたなら誰でもアホだと思うだろう
子ども達を飢えさせて自分はキャバレーで豪遊したらアホだと思われるだろう
JR国鉄糞尿をまき散らす列車トイレのまま豪華新幹線を作ったことで有名
一般鉄道線路の防護策も完備しないまま5000キロのリニアを作る狂人だ
https://twitter.com/tokai（東海アマ）ama/status/382031625363542017
鉄道運営者として最初に必要なことは早い豪華な新型列車でなく、事故を起こさない快適な安全鉄道だ
新幹線の前にまともなトイレと防護策付線路ホームを建設すべきだった
今なお幼児や犬の飛び込む線路で危険列車を走らせながらリニア新幹線とほざく糞野郎、
経営能力、一般常識皆無の狂人経営者たち
https://twitter.com/tokai（東海アマ）ama/status/382032353725390849
日本と国民に必要な交通機関は500キロで走るリニアか？
とっくに1000キロで走る飛行機があるのに
まずは、すべての線路に２ｍの金網防護策を設置し、
子供や動物が飛び込まないようにするのが人間経営者として基本常識だろう？
ホームにも安全ガードを設置するのが当然だろう
新線はそれから
https://twitter.com/tokai（東海アマ）ama/status/382033352703758336
山本太郎オフィシャルブログ 13/9/10
良かったね、お金儲け大好物の方々、東京で「企業の祭典」を開催出来るなんて！
何千億円も招致活動にばら撒いて、国内の惨事は、対応する能力の無い東電に放りっぱなし。
この国に生きる人々は、一部の金儲けの為に、またしても切り捨てられたんだよ。
いい根性してる。仮設住宅で暮らしている人々に、選手村くらい心地よい住居提供しろよ。
自国民はコストとして切り詰め切り捨て、
金儲けにはフットワーク軽く、リーダーシップ発揮するんだね。
収束方法もわからぬ東電原発も、コントロール下にあるらしいですね、安倍総理。
流石っす！ ぱねーっす！もう総理ではなく、神じゃないですか？そのレベル。
あとTPPと秘密保全法でほぼ完成ですよね？
何としてもTPPと秘密保全法止めなきゃ、僕たちに未来はない。
http://ameblo.jp/yamamototaro1124/entry-11610647714.html
- 100 ：
- >>96
時間短縮効果がそういうほど無いらしいですね。
それと全線の８割以上が地下及びトンネルというのが実に味気ない。
少年の頃、科学雑誌などを見て胸ときめかせたリニアはこんなんじゃなかった。
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