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カーデザイン総合スレ その61
- 1 ：2019/09/15 〜 最終レス ：2019/09/21
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ワッチョイ用テンプレ
前スレ
カーデザイン総合スレ その60
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1566395287/
次スレは>>970を踏んだ人が立てるか、規制されてダメなら再安価してください。
埋めるのは次スレがあることを確認してからお願いします。
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- 2 ：
- アクシオ最終型って結構ケツかっこいいんだよな
でもやはり縦型テールランプは古いセンス
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1074921/003_o.jpg
新型はCセグセダンの仲間入りしたように思う
https://i.imgur.com/ijCpbs0.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1019/818/42.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/050/758/738/bce4f00d64.jpg
やたらかっこいい5ナンバーセダングレイス
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/844/770/3844770/p1.jpg
- 3 ：
- >>2
G4のバイザーとグレイスのリアウイング酷い
- 4 ：
- >>2
テールランプが分割式なのは金がかかってるクルマ
一概には言えないかもだけど結構当たってる
ただ、最近のメルセデスは分割式じゃないのねん
- 5 ：
- グレイス(シティ)はタイだと走り屋に人気だとか
- 6 ：
- グレイスは横から見るとホイールが小さくて貧弱に見える
フィットはバランスが取れてるのにデザインは難しいな
- 7 ：
- どっちが本スレよ
- 8 ：
- 立ったのが早い方でいいよ
- 9 ：
- グレイスは真っ当過ぎて没個性と言うか
良いと思うシルエット＆デザインなんだけどな
- 10 ：
- こっちだね先に立ったの
- 11 ：
- ケツが高くてアジアンカーの雰囲気
- 12 ：
- >>11
ケツを上げれば上げるほど良いって新興国のセンスって感じ。
- 13 ：
- セダンのケツが高くなるのは衝突安全性確保が理由ってのもあるけど、ベースがハッチバックでセダンを後から設計してるのも要因だよな
- 14 ：
- シビックハッチバックとシビックセダンの区別がつかない
- 15 ：
- 「近頃セダンがカッコよくなってきた気がする」という人は、シビックセダンを見ておきなさい
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63361.html
- 16 ：
- >>14
カーデザインスレでそれはどうなの・・・
- 17 ：
- >>15
クラリティのリアタイヤカバーは必要なのかといつも思う。
- 18 ：
- >>15
この人、後ろに向かって上がってる線がありさえすればカッコ良いと思ってそう。
- 19 ：
- >>18
垂れ尻のJ.フェリーも写真付きで取り上げているよ。
「パーソナルラグジュアリーモデルである日産 レパード J.フェリーは、今見てもなかなかの高級感が漂ったモデルである」
と言っている。
- 20 ：
- J.フェリーのケツは、ビンボくさいハイエナさんのだらしなく下がったケツと一緒でみすぼらしい。
http://biggame.iza-yoi.net/combat/cb10/spotted_hyaena.jpg
- 21 ：
- Jフェリーはその勇気だけは買う。
- 22 ：
- 安全性がためでボテッとしたふとマッチョに
シャキッとさせるデザイン性はあるはずなんだがな
スカイラインはその辺のボディ処理があまりにぼやけてんだね
グリルとリアコンビいじったぐらいじゃあなあ・・・・・・・・・・・
- 23 ：
- マイナーチェンジだし大幅にエクステリア変えるのは無理だね
丸目テールになっただけでもスカイライン感は出たけど
- 24 ：
- GT-Rはいったん消滅するんだろうし、どんなデザインでらしさが出るか
当然モータースポーツカテゴリのイメージにもなるんだから
フルモデル時にはその辺の市場ニーズや方向性をかんがえてほしいね
イメージは本当に重要だ
せっかく過去の輝かしい栄光があるのにもったいないね
- 25 ：
- デザインの何を語るんだ？
当然好き嫌いじゃなくて良し悪しを語るんだろうけど、みんなそこまでデザインに精通してんのかいな？
- 26 ：
- ＧＴＲ高すぎだよなあ ケイマンより高い ９１１も買えちゃう
スカイラインはおっさんセダンになったしフェアレディＺも新型でない
このまま生産終了かも ノートとセレナだけになっちゃったか
- 27 ：
- https://i.imgur.com/neF7ORi.jpg
- 28 ：
- 全部いらん
- 29 ：
- >>28
これ
- 30 ：
- インサイトやシビックと区別つかなくなる
ってか後輪のカバー、スカート？って昔、インサイトについてたよなあ
- 31 ：
- 泣き顔はトヨタの丸パクリだな
- 32 ：
- あのかっこ悪い垂れライトがヨタのオリジナルと思ってる奴がいるんか
井の中の蛙だねぇ
あれはキャデラックあたりのアメ車が走り
ヨタもンダもそこからのパクリだよ
- 33 ：
- フロントフェンダー先端に沿ってるのはレクサスが最初だと思う
- 34 ：
- エアロコーナー？とそこのヘッドライト処理はトヨタ十八番だな
- 35 ：
- お前らこんなどうでもいいクルマばっか話題にして
フランクフルトに出てる新型車には興味ないの？
新型ディフェンダーとか
- 36 ：
- 欧州のモーターショーはEV祭りで詰まらなくなった
- 37 ：
- ンダとヨタ贔屓の無職が湧くようになってからまともにデザイン語る奴が減ったね
とりあえずシビックインサイトとカローラ兄弟は語る価値ないから消えてくれ
- 38 ：
- ここは総合スレです
なにかに限定して話をしたいのなら専スレを立てれば良いでしょう
- 39 ：
- 欧州4月 新型カローラがトップシェアになる
https://www.jato.com/japan/2019052301/
欧州7月 VWのシェアを奪いながら伸び続ける新型カローラ
https://www.jato.com/japan/2019082701/
本場欧州で受け入れられるデザインだし、新型カローラはデザイン的に見る所あるって事でしょ
ホンダは欧州では散々だな
- 40 ：
- 贔屓とか言うやつが話題を出せば良いのに、決してそれはしない
- 41 ：
- じゃあネタ落としとくわ
KIA Stinger
https://www.motor1.com/news/371419/kia-stinger-no-future-decision/
デザイナーは初代 Audi TT 担当した Peter Schreyer
- 42 ：
- 販売台数が良ければ良デザインかよ
終わってんな
- 43 ：
- >>41
この車のデザインは、サイドから見ると結構いい。
- 44 ：
- >>37
>ンダとヨタ贔屓の無職が湧くようになってからまともにデザイン語る奴が減ったね
メーカーに対する嫌悪感が強烈ですね。それでは「まともにデザイン語る」ことはできないのではないかね。
>とりあえずシビックインサイトとカローラ兄弟は語る価値ないから消えて
自由な意見、言論を封殺したいの？
そういう人は中国や朝鮮で暮らすと幸せになれるよ。移住をすすめる。
- 45 ：
- >>41
彼らしくない。
スバルっぽいような画数の多いハッキリしない形に見える。
- 46 ：
- >>42
スーパーカーじゃないからな
市販車は売れるデザインが良いデザインと言っていい
- 47 ：
- マクドナルドの話みたいなこと言ってる……
- 48 ：
- >>42
良いか悪いかはどのモノサシで語るかで変わるだろ
好き嫌いのはなししたいのか良し悪しの話ししたいのかどっちだよ
- 49 ：
- 新4尻コンセプトは悪くないと思うんですがね
- 50 ：
- ネットのキモオタはジュークを酷評して欧州の一般人にはジュークは好評
- 51 ：
- 旧ジュークはともかく新ジュークは日本でも売れるデザインだと思うけどな
- 52 ：
- >>51
旧ジューク＝99
- 53 ：
- 新型カローラがマークXもどきになってるな
スポース性を売りにしたからこんなデザインにしたのかも知れないけど
カローラってそんな車だったけ？
まぁ8代目もマークllもどきだったし、これがカローラなのか。
- 54 ：
- ユーザーの若返りを図らないとサニーの様に自滅するからな
5ナンバーとしてのカローラは役割を終えたって事でしょ
カローラの名前を受け継いでるけど実質的には国内カローラは終わりでグローバルカローラの導入に近いかと
その割には全幅を微妙に削ったり国内で受けいられるように努力してる
- 55 ：
- >>53
カローラは80点+α主義
そのαの要素がスポーティ
初代からバブル全盛期の7代目まではそうだった
7代目はスポーティどころかスポーツカー要素のツインカム搭載してたからな
バブル崩壊後の8代目カローラからスポーティ要素も薄れて80点のつまらない車になった
10代目カローラから国内専用のアクシオになってヴィッツベースになりカローラもどきになった
12代目は7代目カローラまでのスポーティ路線に引き戻した感じ
- 56 ：
- スポーテー担当はスプリンターだったのにいつの間にか販売チャネル対策のの兄弟に成り下がって消滅してたな
最後はカリブだけ残ってた
- 57 ：
- だから、カローラの何処に長々と語る価値が有るのかと。
本社で考えた「ヤング対策」として、ｅスポーツ支援とか金に飽かせてやってるが、これも兎に角ノイズを増やそうというその一環か？
- 58 ：
- マルチまでしてご苦労さん。
- 59 ：
- >>56
ちなみにカローラレビンの北米名はカローラスポーツ
カローラスポーツの名前は今回が初出ではなかったりする
- 60 ：
- >>56
そう言えば元はカローラスプリンターだったね
10日後は競馬のスプリンターズステークスだ
カリブとか江口とかマリノって名前の馬が勝ったりして
- 61 ：
- 元々はサブネームだったのが単独ネームに昇格した車は結構あるな
カムリとかエルグランドもそうか
- 62 ：
- マークII、スプリンター、スターレット、カムリ、プレミオ、
シルフィ、EXA、シーマ、エルグランド、インテグラ、インスパイア、WRX
他にもあるだろう
- 63 ：
- ノアやセレナ、フィットなんかも
- 64 ：
- 今CM見たけどブラックルーフなんて追加したのか
- 65 ：
- https://i.imgur.com/irfF2vZ.jpg
https://i.imgur.com/87SmgZb.jpg
- 66 ：
- これは長く乗るには無理だな
- 67 ：
- >>66
トヨタが仕込んだデザイン寿命のタイマーが塗り分けによって早回しされた感じw
- 68 ：
- プリウス選ぶ奴大抵バカｗww【エコを気にして事故率気にせず】
https://youtu.be/4kMh5uoG60o
- 69 ：
- フォルムの座りが悪い容積感を避けたようなペラペラデザインは、塗り分けとの相性が悪いね。
ミニ辺りを見習ってほしい。
- 70 ：
- デザイナーが悪いのか最終決定者が悪いのか、
全体のアウトラインから構成される面とか無視して、
ひたすら無意味なディテールばかりいじるから、
何がしたいのか分からんトンチンカンな形になるんだよなぁ、
ま、日本人がデザイン全体を見るんじゃなくて、
無意味なディテールちまちまつつく能力しかないから、
メーカーもこうやってんのかも知れんけど。
- 71 ：
- >>65
｢どうですか？、フランス車にありそうなお洒落な２トーンでしょ？｣と言っているかのよう。
言語明瞭、意味不明。某国の新環境大臣みたいな２トーン。
- 72 ：
- フランス車乗ってるので試乗いこうかな
下手な宣伝文句が聞きたい
- 73 ：
- 別にこの手のツートンは普通だろ
ツートンは真新しさから人気だが、メーカー側も儲かるから設定車種が増えてる
- 74 ：
- 2トーンはC-HRでも出てるしな
ディーラーで聞いても、人気の2トーンも出ましたよ
って言われるだけじゃないの？
ムーヴキャンバスみたいに元から2トーン推してる訳でもないし
- 75 ：
- >>73
70年代の車には、レザートップという一種のツートンが流行ったことがある。
ルーフにレザー風のビニールシートを貼るのが流行った。
こういうやつ↓
https://amd.c.yimg.jp/im_siggqO9C5GVKXn4sL06cWfGWIA---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181110-10358843-carview-003-1-view.jpg
- 76 ：
- メルセデスのサッコプレートもツートンと言えなくもない
日本車では一時期似たような位置を塗り分けるツートンカラーがトヨタを中心に流行りまくった
- 77 ：
- そう言えば最近はドアの真ん中あたりで天地に2分したツートンって見ないねぇ
- 78 ：
- 塗装の仕方が当時とは違うからでないかい
- 79 ：
- FJクルーザー
- 80 ：
- カローラのセダンとワゴンはさらに生活感が増したな
やはりフェンダーとタイヤの幅は大事だ
- 81 ：
- このツートン99000円だからな
エモーショナルレッドが55000円の高額カラー
黒で塗り分けるだけで44000円追加
おいしい
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/design/exterior7.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/top/top_launch_slide_01_pc.jpg
単色と比べるとキャビンをくり抜いた感じでバスタブ感が良いんだろうな
今のツートンはこういう塗り分けが流行り
FJクルーザーのどうやって線引いたのか分からない感じのサイドビューは神
ゴッチャゴチャに見えて所々に前後統一のデザイン感出してるあたりがポイント
https://5v0amqxf.user.webaccel.jp/wp-content/uploads/2018/07/ORG_DSC06291.jpg
- 82 ：
- メインラインから外れてマスキングして手塗り
それで44,000円ならまあ妥当では
- 83 ：
- 最近の２トーンは、ラッピング処理の場合も多いからねぇ。
昔愛車のバラスポCRｰXの「赤+下銀+赤モール」というのは、ガイシャ的に垢抜けてて素敵だった。
- 84 ：
- >>83
え、マジで
シールなの？これ
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/design/exterior7.jpg
- 85 ：
- 上部色がホワイト、下部色がゴールド系ベージュメタリック。
この組合せの２トーンには、「演歌調２トーン」という 別名があることを昔、先輩に聞いた。当時、日本人に好まれる２トーンだった。
遠い目
- 86 ：
- そういえば86のツートンもラッピングだったな
- 87 ：
- >>85
その塗り分けがドストライクな人にはショッキングな呼び名だなw
- 88 ：
- >>85
s13シルビアにあったなあ
- 89 ：
- >>87
ハイソカーと呼ばれた車が売れ出したころから、結構見かけたな。
- 90 ：
- デザインのテイストを｢演歌調｣とう言葉で表現することは珍しくなかったんだな。
今なら、ガラパゴス的といったところか？
昔マーク２、今アルヴェル？の世界観？
- 91 ：
- 演歌調と聞いて思い浮かべるのは赤いチンチラのシートカバー、もしくはワインレッドのシート
にレースのハーフシートカバー。80年代のオヤジセダンにはよくあった
- 92 ：
- >>90
「演歌調」って今聞くと言い得て妙だけど、マークIIって当時はアレに乗る事が主流っていう感覚だったんだよなw
近い将来、アルヴェルがそのポジションに行く気がするねw
- 93 ：
- 劇団ひとりの茨城ヤンキーのネタにアルヴェルが登場する日は絶対に来ると思うw
- 94 ：
- 昔の車の内装って赤っぽいのも多かったよな
- 95 ：
- カロスボ、その小変更があったからかな
前スレでカロスボカロスボ言ってた奴がうるさかったのって
ステマか
- 96 ：
- カロスポだけじゃなく今は12代目カローラが注目されてるしな
開発チーフの子供の頃の思い出の車が3代目カローラってのもカローラならではの話だよなぁ
https://global.toyota/jp/corolla50th/message/konishi/
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/family_tree/index.html
歴代トヨタ車全てのカタログが見れる
次の更新は来年かな
他メーカーで過去車情報見れるのはホンダだけだがここまでの情報量は流石トヨタ
- 97 ：
- CX-30いいね。マツダ3より好きです
- 98 ：
- 装備はCX-30だけどなぁ
ブラックアウトが太すぎて
- 99 ：
- 俺の股間のブラックアウトも太すぎるから女がいつも喜んでくれるよ
- 100 ：
- よく分からんが、まぁいい
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