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オープンカーについて語る Part.136


1 ：2019/07/12 ～ 最終レス ：2019/07/29
!extend:checked:vvvvv:1000:512

屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。

2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。

個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。

推奨NGワード：　どうでもいい　ヤンキー

▽前スレ
オープンカーについて語る Part.129
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1532939129/
オープンカーについて語る Part.130
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1536663123/
オープンカーについて語る Part.131
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1536663287/
オープンカーについて語る Part.132
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1545444974/
オープンカーについて語る Part.133
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1551568954/
オープンカーについて語る Part.134
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1555816147/
オープンカーについて語る Part.135
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1560102190/

オープンカーについて語る@避難所 Part8
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1534211799/

次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね

○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1
乙

3 ：
>>1
おーつんかー！

4 ：
おつー。今朝はオープンで通勤した！朝は涼しくて気持ち良いなあ。

5 ：
>>1
乙4

6 ：
いちもつ

7 ：
私もNCで通勤した
気持ちよかった

8 ：
よ～し！久々に天気いいから、会社帰りはオープン全開じゃ～！

9 ：
キング乙

10 ：
いちおつ

11 ：
今日の帰りにすれ違ったオプーンで屋根開けてたのはS6600だけだったな

12 ：
俺はS66000とすれ違ったぜ

13 ：
コペンの開けない率の高さ。

14 ：
赤いコペン乗ってるが、隙あらば開けてるぞ。
おっさんだけどな。

15 ：
でかい車ほど
オープンにするのに抵抗があるかと思ってた

16 ：
自分が買ってやったわけでもなし、そんなに他人が自分のクルマをどのように乗っているかなんて気になるものかね？

17 ：
4座はゴミを投げ入れられるという神話がある

18 ：
クレオパトラDCで宝石投げ入れられてた。

19 ：
>>18
ツマラン。0点だ。
やり直せ

20 ：
>>19
つまらんって俺に言うなよ、新谷かおるに言ってくれ。

21 ：
4座は風の巻き込みがすごいな、久しぶりに嫁を乗せて走ったら、髪がぐちゃぐちゃですごいことになってて、私はメデューサかって言ってた。おれはハゲてるから風ぜんぜん気にした事なかったわー

22 ：
そうだねコペンだね

23 ：
>>21
ディフレクターつけろよ

24 ：
おっ千里浜の通行止解除されてる。
目的地変更だ。
日差しも弱くオープン日和。

25 ：
幌の人、洗車機入れてる？

26 ：
>>23
付けるのけっこう面倒くさいんだよね。せっかく買ったのにあまり使ってない。冬は寒いから使うけど

27 ：
>>25
注意書きの「使用できない車種」に「〇〇全車種」とメーカーごと指定されてるから入れない。

28 ：
>>26
てか後部座席使いづらいし風減ったらオープン感ないしつける意味見いだせないよね

29 ：
>>25
デラで営業に聞いたら「だめですよ～」と言われたから入れてないが、サービスは「問題ないですよ」と言う
どっちなんだぜ

30 ：
>>25
ああ理由書きわすれた

営業が洗車機ダメと言っていた理由は、幌が痛むからではなく洗車機のブラシにドアノブが反応して窓が下がるからだった
そんなに強い洗車機あるんかねw

幌自体は洗車機突っ込んでも問題ないってのは営業もサービスも同意見だった

31 ：
>>28
ディフレクターは何よりダサいからなぁ
俺も倉庫に突っ込んで放置だな

32 ：
>>28
前からの風はいいけど、後ろからの巻き込みの風は不快なだけじゃね？

ちなみに俺はいつも躊躇なく洗車機に突っ込む
10年くらい続けて今までそれで不具合はない
日本車だから大丈夫なのかもしれんがw

33 ：
>>32
そうか？むしろ前からなんて全然気にならない程度にしか入ってこないんだから窓開けてるのと大差ないって感じ

34 ：
>>32
俺は四方八方から風が来るのが好きだわ
ミッドシップだから後ろから来る風はエンジンの熱を巻き込んで熱風になるけど

35 ：
孫2匹載せてオープンでアイスクリーム食べに行った♪

さすがに牧場の匂いは強烈だった　orz

36 ：
>>25
https://i.imgur.com/aredWer.jpg

37 ：
洗車機OKなんだね。
昔みたいにトゲトゲブラシが出てくるわけでもないし。

38 ：
幌は消耗品

39 ：
(OKとは言っていない)

40 ：
>>38
大半の人がホロ駄目になる前に車替えるからねw
ボロ中古買う人は知らんが

41 ：
https://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1562996059/

先日の中国道事故の２２０カブリオレに続き
３３５カブリオレが事故

42 ：
>>41
今時335買うような層は底辺DQNなのがよくわかる


警察によると、米田さんの車は交通整理をしていた警備員の停止を求める合図を無視して突っ込んでいて、周辺にブレーキ痕はなかったということです。

43 ：
前見てなかったのか

44 ：
>>37
別スレで見たがタクシーモードなるものがあるらしい

45 ：
>>35
あんたいくつや？

46 ：
デフレクターがダサいとか言う人の車や服装はダサくないのか？

47 ：
>>45
阿羅漢です♪

48 ：
>>18
あれは二座だったけれどな

49 ：
>>13-14

確かにかなり少ないね

50 ：
>>13-16
気になるというより閉めてるのが多いと何でかなと思うし、あれこれ想像する。

51 ：
キンタマちいせぇなぁ

52 ：
コナン映画2作目で
z3に乗ったモデル？出てきたよね

53 ：
>>50
まぁ、大きなお世話だな。

54 ：
おっさん、派手にやったな


https://youtu.be/zx5b06PfpVc

https://i.imgur.com/wpvGlMj.jpg

55 ：
ブレーキ跡なんてそうそう付かないだろ

56 ：
>>52
時代を感じる

57 ：
z3乗ってる人いる？

58 ：
>>57
2.0乗ってますよ。

59 ：
>>58
いい車だよね
gooとかでだいぶ安く中古があって
狙い目かなと

60 ：
>>59
ですね～
左ハンドルMTなので、台数が少ない分貴重かもと思ってます。
地元では殆ど見なくなりましたよ。

61 ：
Z3はコンパクトで絶対性能を求めてるわけでもなく2000ccだと直6フィールも楽しめるから好き

62 ：
>>61
解説して

63 ：
>>62
ワイのクルマサイコーーー！！！

ってことだろ

64 ：
前期ボディーにS54エンジン載っけて乗りたい

65 ：
まだ部品出るの？

66 ：
>>65
そこ知りたい。
外車だから強いのかな。

67 ：
外車だから弱いの間違いだがな

Z3時代の塗装結構弱いから中古探すならそこ注意してみるといいよ

68 ：
信頼性を重視して日本車から検討した結果、ISCに行き着いた

69 ：
>>66
マイナーな輸入車じゃなければ、国産よりパーツの供給は良いんじゃないかな？
古くなると、価格の上昇が酷いけどね。

70 ：
出掛けようと思ったら降ってきやがった。ダメだな東京。

71 ：
さっきジョギングコース途中の心臓破りの坂をひーひー言いながら駆け上がっていたら、後ろから
マツダのロードスターがオープンでゆっくり追い抜いていった。
追い抜いた先に小学生低学年くらいの男の子がいたので、ドライバー氏はその子を見ながらゆっくり
と急坂を登っていった。
特に危険な位置関係でも無かったので、そんなに注視する必要も無いのだが、やっぱりドライバー氏は
俺と同じくその子に「オープンカーだ！カッケー！」と注目を浴びることを期待していたのだろうw
肝心の男の子は靴紐を結び直すためにしゃがんでしまったので、ドライバー氏の期待に応えることは
なかったw

72 ：
ロードスターは登り坂では非力まで読んだ

73 ：
その年頃の男の子は突然どんな動きするかわからんから最徐行は当たり前。

74 ：
小学校低学年は無誘導弾だからね
前を見てるから前に進むと思ってはいけない

75 ：
赤ちゃんには興味持たれたいかな

76 ：
道路交通法７１条な
徐行義務あるぞ

ちなみに高齢者の側を通るときも同じだからな
頓珍漢なこと抜かす年寄りは困りもんだな

77 ：
メタルトップの人
これはソフトトップより良かった…！
というエピソードを教えて

78 ：
>>77
ソフトトップは乗って無いから判らんが、
幼稚園児くらいの子供が隣の車にいるとき
変態させてあげると目が点になって固まる

79 ：
>>77
後方視界のよさ
クローズ時の普通感
防犯
トランスフォーマー

80 ：
>>77
ユーノスロードスター、BMW1カブリオレ、ボクスター、Z4(E89)と乗ってきてZ4だけメタルトップ。

何が一番違うって屋根を開け閉めするときの周囲の目線。

静粛性については最新のZ4でも遜色なかったので、ソフトトップでも最新のものは閉めれば静か。

後はルーフがボディ同色なので黒一辺倒のソフトトップに比べて閉めたときのデザインの完成度が高い。

81 ：
他人のために乗ってるのか

82 ：
まぁぶっちゃけ注目浴びたいし、となり乗せててもみんな喜ぶし、他人のためが自分のためでもある
あー、コンチGTC欲しい

83 ：
>>77
ヤンキーが乗ってない

84 ：
家族いっぱい乗せては、新幹線やレンタカーでもできるｗ

買っちゃえ買っちゃえｗ

85 ：
俺はパノラミックルーフでも良いなって思ってきている
なにも悪意のある風に俺の額をかき乱されなくてもなって思う。

若い頃は、信号でとまって上を仰ぎ見て”街の風や音や全部含めて俺に降り注げ！”って思ってた。

雨でものんびり空を見上げられるパノラミックルーフで良いやって思うこの頃。

でも、爺がパノラミックルーフ開けてると
ニヤケ顔が照らされてきもいんだよな・・。
すれ違って気づいた。

86 ：
雷が鳴り出した時くらいだわメタルトップ羨ましくなるの
ソフトトップ海苔

87 ：
E89乗りだけど、オープンとクーペの二台持ち感が最高。
ウィーンガシャン感もいいw
ソフトトップも好きだけど、やっぱりクーペ感は乏しい。

88 ：
>>85
禿はガラスルーフでいいんでないかい。

89 ：
まだもうすこしはげてないから！

90 ：
ビートルも生産終了してしまったのか
あのネオクラシックなデザインは好きだったのだが
ビートルカブも新型はもう出ないんだな
名車が消えていくな

91 ：
>>77
開閉時にガキの目線を集められる
スモークフィルム施工で断られにくい

利点としてはそのくらいだったな

92 ：
ホロとメタルトップっぽいものを持つMR-Sがベストだな

93 ：
Z4良いよね

94 ：
新型Z4には惹かれるが…もう7年目のISCに愛着があって手放せない
田舎だから通勤車

95 ：
77です
みなさんありがとうございます
金属屋根への憧れが…

開閉速度とかトランクとかは
ソフトトップ良いんだけどなー

96 ：
オープンカー初心者はRHTに憧れるものさ

開閉メカに魅力感じるならRHT
実用性なら圧倒的に幌

それだけの話だよ
悩め悩めw

97 ：
また手動幌最強最高貧乏人が出てき来たか
やれやれ

863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8389-0j8M)[sage] 2019/07/08(月) 07:45:13.51 ID:zdYbvXe70
>>858
片手で3秒で開け閉めできるものを壊れやすくて重い上に遅い電動にする理由がない

98 ：
手動より軽くて速い電動ハードトップはあるのか

99 ：
NCロードスターRHTと思ったけど
ロック外すひと手間があるか

100 ：
片手3秒で4座の幌開閉できるなら買ってやるよ

101 ：
>>99
軽いの?

102 ：
>>92
メタルトップっぽいものってあの乗っけるハードトップの事かい？
ハードトップならNA、NBロードスターにもあるぞい

103 ：
>>101
ガシャン！って言う

104 ：
谷啓かっ！

105 ：
なんかメタルトップってヘルメットみたいで好きじゃ無いんだよな～

オレの勝手なイメージ
メタル→どかヘル
幌→オシャレなニット帽

あとトランクの構造もトップ収納の為に
開閉面を大きくとってあるからトノカバー付けたトラックぽくて無理。

106 ：
>>100
ワンピースの手の伸びる人思い出してワロタ

107 ：
幌とメタルもどっちも好き
だってどっちもオープンになるんだもん

108 ：
825 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2324-Hq5O)[sage] 2019/07/07(日) 18:23:22.93 ID:02z9NX9i0
>>814
RHTはメリット皆無だからな
ゴチャゴチャ動くのが好きな日本人くらいにしかウケない


故障リスク低い
雨漏りリスク低い
異音発生しにくい
コスト低い
省スペース
重量バランスの影響が少ない
デザイン（好みもあるが）

と幌の方が合理的で優れているから戻ってる
RHTが流行りだした15年ほど前と今の多層幌は全然違うしな
RHTは遮音性くらいしかメリットがない

109 ：
516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-5SgJ)[sage] 2019/06/26(水) 17:53:47.20 ID:K51eI4wmr
>>514
随分予算下げたなヲイw
まあNCは壊れんし維持費は安いよ
幌オープンにかかる時間2秒だしな

110 ：
858 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 033b-zQ38)[] 2019/07/08(月) 06:38:21.63 ID:V+BkNqRA0
俺、売れてる車種がどうとかそんなこと一言も言ってないけど
論点ずらしに必死だな

仮にその世界で一番売れてる車種が、電動幌無料オプションだったら手動と電動どっちが売れると思う？

861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf15-5nAN)[sage] 2019/07/08(月) 06:45:54.73 ID:CmXCBScN0
>>858
もちろん手動

111 ：
手動w

112 ：
メタルトップ→カツラ
ソフトトップ→ウィッグ

113 ：
メタルトップ→植毛
ソフトトップ→ヅラ

114 ：
電動は挟み込み事故対策があるから早くするのは無理

115 ：
屋根があるだけありがたいね

116 ：
new911のコンバーチブルが一番カッコ良い。

117 ：
>>104
がちょーん

118 ：
>>117
(pq´v`*)ｧ-㌧♪

119 ：
メタルトップだろうがソフトトップだろうがいいじゃない
好みの問題だろ
好みじゃ無いものを否定するような器の小さいこと言うなよ寂しいじゃないか
そもそもオープンカー自体がデメリットだらけなんだから小さいことで良いだの駄目だの言ってると禿げるぞ

120 ：
>>119
もう禿げてますが…。

121 ：
寒い時期にZ34のロードスター乗りにあったので話をしたけど、オープンにして乗っていますか？って聞いたら、
この時期は開け閉めすると幌が破れそうなのでオープンにしないと言ってた。
俺毎日オープンにして乗ってるのでメタルトップでよかったなーって思った。

122 ：
>>121
NAは寒い時期にオープンにすると樹脂製の窓が壊れます
完全に設計ミスだね

NAは暖かい時期には水が幌のウェザーストリップに溜まって、ブレーキを踏む度に車内に水が入り込みます
完全に設計ミスだね

123 ：
買ってから5年になるけど一度も幌かけたことがない
物置にしまい込んだままだわ

124 ：
>>122
窓は定期だから。
おれは幌ごと総取っ替えしたよ。

125 ：
>>122
20年以上前の車なんだから2回くらい取り換えた上で叫んでいるのか？

でなきゃ当たり前だろ

126 ：
NA乗ってたときはヒーターで室内暖めてから開けたけどな
極寒の地ではなかったけど

127 ：
1DIN用のナビって絶滅した？
取り付けスペースがない…

128 ：
>>127
車種？

129 ：
ナビはゴリラで十二分

130 ：
頭はハゲ
ナビはゴリラ
燃える瞳は原始の炎

131 ：
>>95
選ぶ基準は人それぞれだけど
メタルトップに乗ってて思うのは、見た目が劣化するかどうか
ソフトトップは保管場所にもよるけど皺やヨレが出るかと
真冬には開けにくいとか色々制約があるように思えて…
メタルトップならクーペと同じく塗面をコーティング出来るし
開けちゃえば一緒という意見には同意

132 ：
>>130
ツマラン。0点だ。
やり直せ。

133 ：
>>128
初代SLK

134 ：
>>125
二十年前の話をしてます

135 ：
>>126
まあ確かに温めてから開けるべきだね
窓が樹脂性で折れ曲がる前提で作ってるのが問題だと思う

136 ：
>>127
ipad miniとbtスピーカーで代用がオススメ

137 ：
>>136
タブレットいいね

138 ：
幌派のオレとしては幌のメリット

クリア禿げなどが無い
洗車、ワックス等の時、1番大変なトップ部分やらなくてよいw
見た目がオシャレ
簡単に劣化はしないがしたとしても張り替えれる
その場合は幌のカラーチェンジとかも楽しめそう。

デメリットは
切り裂き魔が心配(ほぼ開けたまま駐車してるから心配ないかな？)
リアガラスが剥がれる可能性がある

139 ：
>>138
開けたままにしてて、ゴミ入れられたりしたことはない？

140 ：
>>139
今のところ無いかな。
まぁセカンドカーの扱いだからそもそも対して乗って無いんだけどw

141 ：
逆にゴミ入れられたり、イタズラされた人ってどれだけいるのかな？
俺はコンビニで買い物するくらいなら開けっ放しにしてます。
もちろん貴重品は置いていかないけど。

142 ：
ゴミ入れるなんて相当人間性悪いよな👎

143 ：
2座ならゴミ投げはないかなと思ったり

こないだドカタの兄さんが
NCオープンにしたまま駐車して
近くで作業してて
なんかかっこよかったわ

144 ：
4座だけどコンビニなんかで短時間だと〆ないし、ゴミなんて入れられたら警報機大騒ぎになるよ

145 ：
ゴミなら良いけど、タバコとか最悪だもんね。まぁやられた事は無いけど。
ドラレコとか付けといたら抑止効果あるかのかなぁ？

146 ：
俺はいちいち閉めてる。
やっぱり妬みとかでイタズラされる危険性はあるし。
その後の処理や嫌な気分になることを考えたら、
大した手間ではないかなと思ってます。

先日道の駅で隣のコペンが
思いっきり開けっ放しだったんだけど、
駐車場と建物が離れているとこなんで
こっちがドキドキしたわ。

147 ：
>>138
ttps://roadster-open.com/soft_top-maintenance/

148 ：
鳥の爆撃の方が気のなる

149 ：
そういえば今年の春、信号が青になって走り出した瞬間フロントガラスに鳥の糞がベチョチョ！って降ってきた
あと少しズレてたらモロ直撃うけるところだったわ

150 ：
駐車中ではないが鬼怒川に紅葉見に行って渋滞で停車したら
猿が車内に入ってきてコンビニ袋を奪われた
まじで怖かった

151 ：
それは怖いね

152 ：
上から何か落ちてくる系のリスクは
もう考えないことにしてる

153 ：
>>150
動画ウプplz

154 ：
イタズラより急な雨が心配で閉めること多し

最初からオープン設計の車はなんとなく平気そうだけど（根拠無し）

あとから屋根切り飛ばしたカブリオレに豪雨車内浸水だと電装全損になりそうで怖い

155 ：
買い物とかに出かけるときは行きはクローズで買い物済ませた後、帰りはオープンにすることが多いね。
今の季節、特に雨がいつ降ってくるか不安だし。オープンのまま、買い物中に雨降って来たら最悪。
特に冬は暖房効くまでは寒いので湯温が十分あったまってからオープンにする。

156 ：
俺は先日オープンでホームセンターへ買い物行ったが、買い物中に雨が降り出したら店内放送で知らせてくれた。
もう、他のホームセンターで買い物しない（笑）

157 ：
>>156
一体何でそんな放送したのかね？
まさか「オープンカーでお越しのお客さま、雨が振り出しましたので至急～」みたいな？

158 ：
開けっ放しで停めてたから呼び出されたように感じるが…

159 ：
このスレ民だったか？
コンビニで屋根開けたまま停めて買い物してたらジュース投げ入れられてたって奴

160 ：
>>149
長年乗ってりゃ経験することさ
レザーシートの有り難みを感じるよ

161 ：
>>157
アナウンス｢ナンバー○○のお客様雨が降って参りましたので、至急お車にお戻り下さい｣みたいな感じでした。

162 ：
>>141
15年ほど前の話だけども、フルオープンでコンビニ入って帰ってきたらCDボックスごと無くなっていた
20枚くらい盗られたわ

今は電動幌で閉める時間15秒もないからストレスないけど、前車はRHTで30秒かかってたからイライラしたわ

163 ：
コペンの良さを教えて

164 ：
>>163
予算的に初代だろうからその話をするが
初代はタマ数豊富で安い
見た目がカワイイ
2DINがある
そして何よりの良いところは維持費が安い
マヌアルがある
壊れても修理費も安い（開閉メカ以外）

165 ：
税金が安い

166 ：
ここは軽自動車乗りの方が多いんですかね。

167 ：
どう考えても軽は少数派だろw
車種なんて数えるほどしかない

168 ：
>>161
それは出来た店ですな。
「業務放送、雨が降ってきたので商品を軒下に移動してください」
かと思った。

169 ：
3台以上所有する余裕があれば、
コペンもほしい

170 ：
コペン良いんだけど、胴長の俺は天井が厳しい　orz

171 ：
昼間は恥ずかしいので夜しかオープンにしません。
とても気持ちいい！

172 ：
そんなのすぐ慣れるさ
冬に厚着しながらオープンにして隣の車の人に白い目（バカにした目）で見られるのもすぐ慣れる

173 ：
>>166
おぎのやオフに行ったときには軽はいなかった気がする。
薄毛率は秘密だ。

174 ：
美女がオープンにしてる姿を見たい

175 ：
>>171
そういうことだったのか、、、

176 ：
全裸でオープンカーとはナカナカの変態紳士

177 ：
>>172
真冬にオープンでもシートヒーター付いてたら寒く無いのにね

178 ：
知らない人「この寒いのにオープンかよｗ」
知ってる人「この暑いのにオープンかよｗ」

179 ：
>>177
いや、寒いだろ
特に手と顔

180 ：
太平洋側の人が羨ましい
冬は寒くてもあまり雨、雪降らないんでしょ？
日本海側は夏が終わったと思ったらすぐに初雪を迎える

181 ：
>>179
手袋買えない人？
BMWはヒーターMAXにしたらクソ暑いぞ

182 ：
真夏のオープンより
真冬のオープンの方が好きだけどな

真夏のオープンは暑くて乗れないでしょ

183 ：
夏の夜のオープンは最高に気持ちいいけどな

184 ：
フロントウィンドウに虫がつくけどね

185 ：
>>179
ヒーター壊れてんの？

186 ：
>>183
夜になるとその辺走りに行きたくなるけど晩酌したことを思い出してあきらめる毎日。

187 ：
エアコンの冷気をかけながらのオープン
この資源の無駄遣い感

188 ：
>>187
クローズでもエアコンかけない？

189 ：
>>181
シートヒーターの話だぞ

190 ：
シートヒーターは必要だよね
多少高くなっても

191 ：
>>189
寒い時期に開けて走るならシートヒーターの他にヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着、その他の防寒を用意するのは当たり前だろ
お前さんは暖かく出来る装備が車に装着されてても使わなかったり、真冬でもシャツ一枚で外出する人なの？

192 ：
ヒーターの風って手にもろに当たるしシートヒーターつけて温風出さないような得意な人はいないもんよ

193 ：
ヒートシーター

194 ：
>>189
おい
質問してるんだから答えろよ

お前さんは暖かく出来る装備が車に装着されてても使わなかったり、真冬でもシャツ一枚で外出する人なの？

195 ：
>>194
どうしたの？
常に張り付いてる人ばかりじゃないよ？

196 ：
真冬でもシャツ一枚で充分に快適
ディフレクター付けなくてもスースーするかな？ぐらい
付けたら何も問題ない
真冬の夜は湿気も虫もなく空気は澄んでて最高
車種によるんでしょう

197 ：
>>191
>>177のどこに、ヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着、その他の防寒が出てきたの?
論破されて、条件の後出しとは格好悪いな

198 ：
>>195
君には質問してないよ

つか、vpnつかってワッチョイコロコロ変えてるから同一ID同一ワッチョイで答えられないんだろ

199 ：
>>197
暖かい装備は世間一般的に常識の範囲だろ

200 ：
>>191
>シートヒーターの他にヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着、その他の防寒を用意するのは当たり前だろ

自分でシートヒーターだけでは寒くて無理と説明してくれているね

201 ：
>>199
>真冬にオープンでもシートヒーター付いてたら寒く無いのにね
↓
>シートヒーターの他にヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着、その他の防寒を用意するのは当たり前だろ

条件の後出しワロタ

202 ：
>>200
冬に暖かい服装をする話は後出しじゃなく、常識の範囲だって

203 ：
>>202
は?
暖かい服装ならヒーター、シートヒーターはそもそも要らないだろ
バカなの?

204 ：
2座/4座2台持ちで免取になってこのスレそっとじして以来、2年くらいこのスレ
来なかったけど話題が当時と変わってないというかループしててウケるわーw

205 ：
なにをやらかしたの？

オープンは実際にはそれほどスピードを出さなくても、
スピード感があるので好きだ。

206 ：
>>191
部外者だがこんな重装備でみんな真冬にオープンにしてるのか？セブン乗りかよ？

207 ：
細々した違反のあと、でっかいスピード違反で取り消し。聴聞の後、処分軽減されず
免許取消言い渡されて徒歩で警察から帰るとき、オープンカー2台持ちで免許なくす
とかアホすぎるわと思って密かに苦笑w

208 ：
>>191
重装備過ぎで草

>>192
だな。普通にヒーター+シートヒーターで寒く無く走れる。
まあ、サイドのガラスあけっぱだと氷点下は微妙だとは思うが。

209 ：
>>207
DQNワロタｗ

210 ：
>>207
ビーエムに乗ってそう

211 ：
たぶんこれが最後の書き込みだな。渡航前に告知聴聞出頭通知が来てたから欠格期間1年間は
オープンカーに乗れないなーとしみじみハワイでオープンカー走らせてたの思い出したわ。
仮免許で妻助手席に乗せて練習しまくったから実際には3ヶ月くらいだったけど。

405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e153-TcfL)2017/11/01(水) 14:14:53.01ID:UsEt3qiT0>>407
>>402
海の色はさすが南の島だし、日本にはまともなオープンカーがある離島がないからオープンカー乗りにとってはありがたいがけど、
今日オアフ周遊した感じだと、日本のビーナスラインとか伊豆スカイラインとかの方がオープン乗りにとっては楽しいかも。

ハワイ島とか広大すぎてワインディングロードなしに2000メートルに到達しちゃうから峠道の楽しさとかが全くないw

数年前に石垣行った時は
石垣島 ストロベリーバスケットのポンコツゴルフカブリオ借りたが、ブレーキの効きが悪すぎて楽しめず
小浜島、西表島 オープンカーのレンタカーなし

212 ：
今の時期に冬の話題ってお前らアホなの？

213 ：
急に伸びてるからどうしたかと思えば連投君なのね

214 ：
暑い寒いと思えば閉める
我慢してまで開けようとは思わない
自分が暑くない寒くないからといって他人もそうだとは思うなよ

215 ：
>>203
気温とその人の体質によるだろバカなの？

216 ：
逆に
夏にシートをめっちゃ冷やす機能はないの？

217 ：
> >>192
> だな。普通にヒーター+シートヒーターで寒く無く走れる。
> まあ、サイドのガラスあけっぱだと氷点下は微妙だとは思うが。

これが正解

218 ：
>>215
その人には暖かい服装なんだろ
ヒーターのかけたら暑くなるね
バカには理解できないのかな?

219 ：
>>218
気温はつねに変化するだろ
バカには理解できないのかな？

220 ：
カンガルーが殴り合ってるアレ思い出した(笑)
争いはｳﾝﾇﾝってやつ

221 ：
気温はつねに変化する
体感温度は走行速度によっても変わる
バカには理解できないのかな？

222 ：
もしかしてエアオーナーだから解らんのか？

223 ：
端から見ると薄毛が禿をバカにして罵りあってるだけ。
全く参考にならない。

224 ：
1本100本

225 ：
これから夏なんだから、涼しく乗る方法考えようぜ

まずはズラ外しから

226 ：
>>219
今度は、気温の変化と言う条件も後出し追加か

その後出し条件だと、暖かくなったら、シートヒーターすら要らないよね
バカとは議論が出来ないな

227 ：
>>226

> >>219
> 今度は、気温の変化と言う条件も後出し追加か
気温変化は地球上ではどこに居ても発生するだろ
後出しではなくオープンカーの事について論ずる際に考慮しなければならない常識だろ
常識が通じないバカとは議論が出来ないな

228 ：
ID:0jQSqytx0氏の論点すり替え

シートヒーターがあれば寒く無い
↓
ヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、上着があれば寒くない
↓
暖かい服装なら寒くない
↓
気温が上がれば寒くない ← イマココ

ワロタ

229 ：
>>228
勝手に文面変えるなよ
ワロタ

230 ：
2座→巻き込みも少なくオープン時の暖房効率もいいため、よほどのポンコツ or 高速じゃなければ
　　　温風マックスで外気シャットアウト可能。1人で乗って温風を運転席側に集中させれば
　　　膝掛けもいらないレベル。ただ、高速だとホントに頭がキンキンに冷えるから帽子が必要だが、
　　　帽子を被るとせっかくのオープンの開放感が損なわれる。

4座→ウインドディフレクターをつければ2座に近づくものの、後部座席のスペースぶん暖房効率が
　　　下がるので膝掛け等の防寒具は必要。風巻き込みで二の腕とかが冷えることもあるので極寒時は
　　　ダウン推奨。

231 ：
>>216
ベンチレーションシートね。高級車ならオプションで付けられる車種も多いけど、
真夏のオープンの辛さは主に日射しだから、個人的にはあんまいらない機能だと思うわ。

日射しに関しては帽子を被ると、>>230で書いたとおりオープンの開放感が損なわれるから
最近では日射しが強くてつらいときは閉めるようにしてるw オープンカーデビューして
5年くらいはそれでも開けてて、閉めるのは真夏の数日だったけど。

232 ：
高速道路ではあんま開けないな
石とかボルトがサイドウィンドウに当たる事あるから何か飛び込んで来たらと思ったらこええよ

233 ：
>>229
ID:0jQSqytx0氏の華麗な論点すり替え

シートヒーター付いていたら寒く無い ← スタート
↓
シートヒータの他にヒーター、膝掛、ネックウォーマー、手袋、暖かい上着
↓
冬に暖かい服装
↓
気温はつねに変化する ← イマココ

シートヒーター以外の要素で寒く無いと言う論点にすり替え

234 ：
冬はワッチキャップを被るわ
頭冷えすぎて頭痛が出ることがあって

235 ：
まだ不毛な争い続けてんのかよ

236 ：
>>231
無いよりあった方が良いやん

237 ：
>>235
よく行った！有毛

238 ：
常識がない奴と議論しても話が噛み合わないな
NGとアボンした
まあvpnつかってネチネチの投稿するんだろうけどなw
常識が有る皆さんごめんね

ネチネチくん
さよなら～

239 ：
>>234
ニット帽？

240 ：
最後の書き込みとか言いながら自慢話を誰にも相手にされずスルーされ
我慢出来ずにまた書き込むID:EURQf5Z20が超ださい

241 ：
>>238
論破されてからの逃亡
予想通りの展開

暖かい服装を持ち出した時点で、真正バカ確定
そもそも暖房が必要なら、暖かい服装では無いからな

242 ：
>>240
未だに2座/4座2台持ちって嫉妬されんのかw

本当は再取得後、サンフランシスコ～カリフォルニアの海岸線をオープンカードライブしてきて
ハワイとかビーナスラインとか伊豆スカイラインとか湘南とかと比べものにならないくらいの
スケールに圧巻された話がしたかったんだよね、ほとんど相手されなくてしょぼーん。

オープンカー乗りならあの海岸線は一度オープンカーでドライブした方がいいわ。
話題ループしててつまらんから、他にも海外のオープンカーでドライブすると楽しい
ルートとか知ってる人がいたら教えて欲しい。

243 ：
サンフランシスコ～カリフォルニアじゃなくてサンフランシスコ～ロサンゼルスね。

244 ：
>>243
そんな事どうでもいい。興味ない。

245 ：
えー2年ぶりに来ても話題ループしてて唖然としたんだけどw
前スレとか見てみたら、イヴォークが非力だとか、イヴォークとゴルフカブリオレが
バスタブだとか、話題どころかレスの内容さえずっと変わってないし。

海外でオープンカー乗ったことあるやつあんまいないのか・・・。
2年前、ハワイの書き込みしたときも、マウイが良かったとかいうレス返してきた人が
一人いただけだったからなー。

246 ：
(´・o・｀)・・・・・。

247 ：
＞54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbc2-Ehx5)：2016/12/10(土) 18:01:38.55 ID:xAtcwyO10
＞ イヴォークコンバーチブル試乗してきたが、目立ちたがり屋さんにしか売れなさそうだな。
＞ ピュアにオープンカーが好きなやつにとっては、フロントウィンドウフレームが太すぎて前方視界を相当遮るから開放感が低くていまいち。
＞ さらに動力性能もスペックで見ても分かるように2トン超のボディに対しては非力すぎる。
＞
＞ あえて褒めるとしたら後部座席は大人が座っても足元に余裕があることと、
＞ 座席もも普通のオープンカーと比べると半端なく高いから見下ろして運転したい人にはいいことくらいかな。
＞
＞ オレンジのブランケットも分厚いカタログも貰えたし試乗乞食にとっては至れり尽くせりかもw

2年半後・・・

＞127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bff-TrU8)2019/06/15(土) 17:14:56.79ID:105iejyV0>>132
＞イボコンって２トンもあって２０００ｃｃしか無いのか
＞
＞いくらオープンでもひどくないか

＞131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6324-yfIi)2019/06/15(土) 17:34:46.71ID:VT7QB8Z70
＞>>128
＞特に非力でもないが
＞ターボ車だし多段トルコンだし別に問題ない
＞走りを求める車種でもなし

248 ：
>>245
だいぶ前だけど、オーストラリアでZ3乗ったよ。
シドニーからハンターバレーに行ったけど良かったな。
ヴィクトリア州では屋根ありの車でグレートオーシャンロードも走ったけど、オープンカーなら楽しいと思う。

249 ：
沖縄で120iなら乗った！

250 ：
>>245
海外については、そもそも個人の趣向だからなぁ。

俺は日本語が通じない国は嫌、仕事以外で行きたくない派。(除く台湾：食い物が旨い）
一々頭で考えながら言葉で会話するのが苦痛。そういう意味では沖縄も京阪も嫌い。

251 ：
>>239

うn
レーシングスクリーンなんで
つば有ると飛びやすいので

252 ：
昔、サイパンでマスタングコンバーチブルとファットボーイ借りて乗ったわ。
どっちかっつーとハーレーノーヘルで乗り回した方が爽快だったな。余りに楽し過ぎて帰国してから直ぐにハーレー買ったがメット被ると爽快さが全然無くてつまらなくてソッコーで売ったw
マスタングはサイパンで1番標高が高い岩山に乗って行ったんだけど岩がゴロゴロしてて壊しそうでヒヤヒヤしたわww返す時山行ったのバレなくてよかった。

253 ：
最後の書き込みと言ってるのにしつこく書き込んでることについて述べてるのに
「嫉妬されんのかw」とか勘違いしててウケるんですけどw
羨ましがられたい願望丸出しかよw

自慢出来るか嫉妬するかが考え方の基準の奴は痛いな
２年前もうざ痛い自慢野郎がいたけど同一人物か
最後の書き込みなんだろ？ さっさと消えろよ

254 ：
>>253
>>211を読んで本当にそう思ったならリーディングスキルテスト受けるか、
言葉を文字通りにしか読めないアスペ疑った方がいいw

>>248 >>252
オーストラリアとサイパンか、いいね。オーストラリアは行ったことないし、
日本にはない壮大さがありそうだし、候補に入れとくわ～。

255 ：
>>250
でもオープンカー何年も乗ってると飽きてこない？？近場のオープンカーで走ると
気持ちいい道もだいたい行き尽くしちゃうし。

ちなみに日本の気候にオープンカーにあわない、カリフォルニアとかじゃないととか
たまに聞くけど、たしかに壮大さとかは目を見張るものがあったけど、日射しのきつさ的に
曇が多い日本の方が全然オープンカー向きなんじゃないかと思ったわ。LAに関して言えば
市街地は渋滞が酷すぎるってのもあるし。

256 ：
日本の気候に→日本の気候は

257 ：
近場の→近場を

258 ：
>>257
そこは「は」だと逆におかしくなる。「道」にかかってるから。

259 ：
無免許は黙ってろ

260 ：
>>251
あご紐が良いよ。

261 ：
>>198
野獣だねww

262 ：
>>252
オレもハワイでノーヘル短パンでカワサキ走らせた。道が悪くてめっちゃ怖かった。みんな飛ばすし。
停めて休憩してるとローカルの連中にやたらと「いいバイクだなぁ」って話しかけられた。

263 ：
>>259
教習所に通って取り直したよｗ ただ、免許取得歴リセットされる関係でこないだの
ヨーロッパ旅行でオープンカー日本から予約できず借りられなかったのは痛恨の極み。

現地の空港では普通に借りられたから(ただ、オープンカーの空きなかった・・・)、
日本から黙って予約すればよかったのかもしれんけど。

264 ：
>>262
KSR50で再生された

265 ：
>>255
そんなに走って無いから判らん
過去の経験から10万km乗っても気持ちいい道はなかなか発見できないなあ。
関西方面は殆ど走っていないけど50万kmくらいでやっと楽しい道が少し判るくらい　orz
山道が好きだってのも有るがｗ

266 ：
深夜に伊豆辺りの山でオープンにして星を観て、夜明けの山道を朝日が登るのと共に走りたいのだがイノシシとかに遭遇しそうで怖くてなかなか実行出来無いw

267 ：
>>245
文句垂れる前に新鮮なネタでも提供しろよw

268 ：
>>235
ハゲばかりだからな
不毛なのは仕方ない

269 ：
>>212
ここはアホしかいないんだがアホなの？

270 ：
じゃあここらで
何に乗ってるか言い合いっこしようよ

271 ：
連投君に加えて自慢君まで住み着いてしまったか

272 ：
>>269
軟式グローブかよ

そうだよアホだよー

273 ：
>>272
去年また解散したんだっけ？

274 ：
雪降ってもカッパ着て乗るのが真のドライバー

275 ：
マイナス25度では開けたくないなぁ

276 ：
>>274
バカじゃねーの

277 ：
コペンの悪さを教えて

278 ：
>>277
所詮3発の軽やぞ

279 ：
特定の車の悪口言わせようとしてるなら悪質だな

280 ：
ちっさいので面積の比率的にハゲが目立つ

281 ：
コペンやs660はバイク用4発積んで欲しいわ、排気量には拘らないけど勿体無いやろ

282 ：
SLKのR170とコペン初代が
同じような値段で売ってるから
悩んでる
ちな都内通勤用

283 ：
>>277
コペンが全車種オープンだと思うなよ？

284 ：
久しぶりに嘘つきおじさんが来ていたんだね

285 ：
>>282
おれならslkだな、かっこいいしドヤれるwコペンはじいさんになってから乗ったらかわいいから後でいい。

286 ：
R170のSLKは、う～んせめて171がいいな

287 ：
ほんとだ170ってもうクラシックカーじゃん。よほど好きでないと乗れないね。171でドヤってじつはコミコミ100万やで～って言って笑ってもらうまでがセット。

288 ：
>>282
通勤ならコペンかなぁ

289 ：
>>287
クラシックカーらしいSLとかならともかく、170のSLKだと普通の人には単なる小ベンツ
本人はクラシックカードヤァと思っても
世間では半端なベンツでイキってる痛い人に見える気がする

290 ：
都内通勤用ならコペンだろ
維持費も安い

291 ：
コペンはぶつかったら潰れそうな気がして

292 ：
だったら最初から聞くなよ
コペンは潰れそうっていう勝手なイメージの同意が欲しいだけなら他所でやれ

293 ：
>>282
普段使う道が狭ければコペン
ＭＴほしければコペン

294 ：
ボクスターいいよなぁ。
3ペダルも有るし

295 ：
謝るときは コペン
お辞儀するときは ペコン

296 ：
スイスイ走るのはコペン
推理するのはコナン

297 ：
夏に痒くなるのは？

298 ：
ふぐり！！

299 ：
金玉は下品だな

300 ：
最も座席が快適なオープンカーて何だろう

301 ：
>>269
俺のファンか？

302 ：
どうでもいい

303 ：
ポルシェの７１８スパイダーはいいね

買えないけどレンタルなんかあればいい

304 ：
でもオープンにするのめんどくさそうな。
一切閉じぬという漢ないいかもしれないが。

305 ：
昼間仕事をサボって京都アニメーションの現場に献花に行ってきた。
NBをけいおんの痛車にしてるオッサン(失礼)が来てた。
ジャンボ尾崎か天山かみたいな髪型で妙に日焼けが濃くて目付きもヤバめな風貌なのに涙ボロボロ流して大泣きしてていい人なのか危険な人かの判断が難しい感じだった。
ただ一言いわせてもらいたいのは、あの太すぎるマフラーとハの字のタイヤはないわ。
北関東からはるばる来たんだろうが(ナンバーから勝手な推測)、往復だけでタイヤ片減りしてしまうんじゃないか？
あと、通夜や葬儀ではないとはいえピンクのスウェットとつっかけはないわー。

306 ：
718は無いなぁ

カタチが好きで987ボクスター乗り続けてる。

307 ：
>>305
痛車てかオタク文化はマジで無理
オープン関係ない話は他でやれよ

308 ：
>>300
Eクラスのカブリオレ？
6シリーズ？

309 ：
>>300
ドライバーとして？
それともパッセンジャーとして？

310 ：
ガブリオレって言えよ昭和じゃあるまいしオ－プンカーはないだろ

311 ：
ドライバーぽいね
1人で乗るならレクサスとかか

312 ：
>>310
イライラしているからカツラがズレているよ。
カツラを被りおれ。

313 ：
NEWシボレーコルベットのオープンはよ

314 ：
>>305
人の命が奪われた京都アニメーションの話題で捏造話とか
お前の人間性が許せないレベルでクズ

315 ：
>>300
ドーンだろ？
中古でも絶対買える自信無いけどww

316 ：
>>305
そんな矛盾したやついるわけ無いだろ馬鹿か？
ロードスター落としのためには嘘すら厭わないってか
どこかの国の政府みたいなクソだな
京アニの犠牲者の方にも関係者にも
ロードスター乗りにも北関東の人にも
全てに対して失礼きわまりない
嘘を吐いてまで人の悪口を言うとかマジで人として終わってる

317 ：
>>300
ランクル70 幌
何処にでも行けるし
100万キロ乗れる
リセール最強
ttps://www.flexdream.net/landcruiser-saitama/lancru70/59537/

318 ：
>>300
宮内庁が所有してるアレだろ

319 ：
>>300
クロスブレードは？
たしかこのスレに所有者いたよ

320 ：
今度は希望ナンバーにしようと思うんだが、ハゲ連想させるナンバー何があるかな？

321 ：
>>320
9696
2323

322 ：
>>281
それなら買うわ

323 ：
>>305

今まで見かけてきた古めのロードスター乗りの傾向から、

>NBをけいおんの痛車にしてる
微妙

>ジャンボ尾崎か天山かみたいな髪型
いそう

>妙に日焼けが濃くて
いそう

>目付きもヤバめな風貌
いそう

>涙ボロボロ流して大泣きしてて
いなさそう

>あの太すぎるマフラーとハの字のタイヤ
いそう

>北関東からはるばる来たんだろう
いそう

>ピンクのスウェットとつっかけ
確実にいる

324 ：
>>323
痛車使用以外はアリストでよくいそうだな

325 ：
ロードスターとピンクのスウェットとつっかけのセットはいなさそう
単発なら確実にいるだろうな
深夜のドンキとか
でもそういうのって大抵ワゴンRとか型落ちセルシオとかアルヴェル

326 ：
MT率高いからつっかけはなさそうだけど

327 ：
土禁じゃね

328 ：
実際
いまセルシオ乗るとか
逆にありだよね
快適だし

329 ：
いっそ80年代後半のピラーレスハードトップのキャバクラみたいなシートとフワフワの乗り心地のクルマも捨てがたい
Bピラー無いと窓全開時の後部座席の開放感が凄い

330 ：
今は底辺DQNしか乗ってないからそう見られても仕方ない車だけどな

331 ：
セダンの中古はアホみたいに安いよな

332 ：
ミドサーには刺さるセルシオ

333 ：
セルシオの快適さとオープンの気持ちよさを合わせたら……

なんでだろうDQN臭しかしない

334 ：
ソアラやレクサスはその位置には来ないのか？

335 ：
DQNのほうじゃなくて快適さという意味ねｗ

336 ：
閃いた
セルシオの屋根を切ればいい

337 ：
若いあんちゃん二人が満面の笑みで初心者マーク貼ったNBロードスターで走ってる微笑ましい光景を見た

338 ：
男同士、密着、オープンカー。何も起きないはずがなく…

339 ：
アッー！

340 ：
出会って5秒でオープンカー

341 ：
いいこと思いついた。お前 、俺のNBの中でションベンしろ

342 ：
ロードスターは構造上、密着出来ないと思うよ。

343 ：
オープンカｱｯー！

344 ：
コップンカー

345 ：
どういたしまして！

346 ：
>>337
クルマ好きの若い子なんだろうな
若い子なら男二人でも違和感ない

ハゲ散らかしたオッサンが二人でロードスターだと怪しい

347 ：
>>336
日の出暴走仕様かよ

348 ：
今日帰り道でビュートのオープン見た
あれは希少だな
他人とかぶる確率なんて100万台に1台もないだろうな

349 ：
ボルボC70ってどうなの？

350 ：
キャデのxlrはどうよ？

351 ：
女の子乗せたときにオープンにしたらマジギレされた(´･ω･`)

352 ：
>>351
なんて切れるん？くわしく！

353 ：
ハゲを始めるのに遅すぎるということはありません

354 ：
>>349
走らない
燃費悪い
ナビAVがクソ
オープン時の間延び感がマジハンパねぇ

355 ：
>>352
髪の毛グチャグチャなる

こんな奴の助手席に乗って目立つのなんて拷問でしかない

実は雨降っていた

356 ：
日焼けやろなぁ

357 ：
おばさんバイザー被って横に乗られる辛さわかるか？

358 ：
>>355
二番目は死にたくなるな…

俺は乗せる相手がいないから問題ないorz

359 ：
>>357
ｗ
お台場でRーリのオープンが目の前を走って行ったが、
助手席に小室ママみたいなBBAが鎮座してて1ミリも羨ましくないどころか罰ゲームｗｗｗ
なんて思ってたハタチの頃

360 ：
コスパ部門は
2座はNCロードスター
4座は308cc
ってことでいいか

361 ：
コスパならコペンじゃね？

362 ：
コストパフォーマンスとアフォーダビリティを混同しているだけのような。

363 ：
>>360
４座はBMWミニ（Ｒ５７）じゃね

364 ：
>>351
普通は「開けてみる？」とか聞いてから開けるもんだけど

365 ：
アフォですまん

366 ：
>>365
だからお前はダビリティなんだよ

367 ：
楽しい通勤部門はコペン

368 ：
ハゲ率高い部門は？

369 ：
それは「オープンカー部門は？」と聞くのと同義

370 ：
オープン乗りに髪はないッ！

371 ：
>>370
髪の毛ぐらい残っています！



少しは。

372 ：
>>370
！！

373 ：
スポーティ部門はz4

374 ：
>>373
エリーゼだろｗ

375 ：
2-Elevenはフォーミュラ部門といったところか

376 ：
セブンは？

377 ：
この流れ……あれを連呼するキチが現れそう

378 ：
いい気分♪

379 ：
(´・ω・｀)ボディなんて飾りです、エロイ人には・・・
https://i.imgur.com/ZXkWEWh.jpg

380 ：
>>379
凄い！
シートベルトも無さそうだし、落ちそうで怖い。
日本の荷台の無いキャビンだけの新車が走っているのは見るけど、海外の新車？は、キャビンも別注なのかな？

381 ：
>>360
なんで、308CCなんだw
コスパ部門ってそもそもなんやねん

低予算で買うならどれがベター？
という質問をしたいのか？

382 ：
100万前後の低予算4シーターなら
型落ちミニか1シリカブが無難じゃね
壊れると一番厄介なエンジンとトランスミッションは丈夫な方だし
NAなら維持費も安い

異論は認める

383 ：
>>382
型落ちミニはエンジンは308CCと一緒じゃ無いの？
個人的にはT9CCが一番無難だと思うけど。
T7CCは修理代部門の上位ｗｗｗ

あと豚鼻1尻は個人的に無いと思う。
つか、観光地県道沿い在住だけどまず見ない、エリーゼより少ないと感じる。

384 ：
>>361
コレが正解だろ
どこからNCが出てくるんだよ

385 ：
>>383
T7CCの後期6ATはノートラだぞ

386 ：
ロックスター 第１号車納車
http://www.tulip-tv.co.jp/sp/news/detail/20190723182408

387 ：
マツダも意地悪しないで2L供給すれば良いのになぁ

388 ：
>>379
すんごい昔に横羽線でこの状態で走っているのを見たことあったんだけど、誰に言っても信じてくれなくて…

389 ：
これバスだよね？RRだし

390 ：
>>388
車体工場から外装工場まで自走してる最中だね。日本でもやってたらしい。今は知らんけど。

391 ：
>>385
それ凄げぇレアの個体だろ？タマが滅茶苦茶少なくないか。
外装T7で中身がT9の奴、後期というよりは最後期の一部。

392 ：
>>383
308最終モデルは最近このスレに粘着してる例の貧乏人には買えないだろ

393 ：
>>387
2Lだとタルガになってしまうからじゃね
この手のもの買う変態紳士は1.5Lにスーチャーつけたりな

394 ：
>>391
後期のアイシン6ATも初期はバルブボディのトラブルあったもんな

395 ：
>>393
北米はフツーに2Lの幌売ってんでしょ。
試乗した時グチグチグチグチ言ってやったけど、少しは伝わったかな？
どうせ伝わりゃしないんだろうな。
ホント、国産に買い換えたくなる車がないよ。

396 ：
>>391
フジョーは必ずMC後に出すよT9はオーディオが残念だからね

397 ：
>>379
これ、バスのシャーシだな。
バスはフロントオーバーハングの先に運転席があるから
よく考えると恐ろしいところで運転してるって思うわ。

398 ：
>>395
たしか開発者曰くNAの再来だったか？
ライトウェイトに拘った結果だと言うが、俺もND試乗してどう考えてもNCの方が良い車に思えたな

そもそもNDって2chのロドスタスレでチョン顔だのナマズだの言われてバカにされてるよな

399 ：
>>390
よかった、見間違いじゃなかったんだw

400 ：
NDは2.0の方が絶対にバランスいいのに、要らんもんが付いて高いわ重いわ…
幌が開けやすくて出来がいいだけに勿体ないわ。

401 ：
>>395
罪もない営業マン可哀想

402 ：
ND2リッター派の人いて安心した
2リッターはロードスターとして邪道みたいな人もけっこういるからな

403 ：
どうせなら SKYACTIV-X を載せろよ。

404 ：
>>403
思いっきりハズレ臭いぞ、当初予定から遅れ過ぎてるし詐欺まがいの技術みたいだな

405 ：
金ばかりかかる中途半端な技術だな。
どれだけHCCI領域で運転できるかだけど、あまりないのでは？

406 ：
1人乗りオープンてある？

407 ：
F1

408 ：
>>402
そりゃ完全に負け惜しみだろ。

409 ：
NAへ原点回帰と言うならテンロクで出せばいい良かったのに1.5にしたのは税金ちょっとでも安くしたい貧乏ユーザー取り込むためか？

410 ：
1.6は過去の海外税制と当時の競技系レギュレーション
設計上の容易さ(400x4)から選択したんじゃねぇの？
今の時代だと1.6にするメリット薄いと思う。

411 ：
>>410
1.6Lに乗ってた人間からすれば逆に100cc程度とはいえダウンサイジングするなら税金変わらない2Lでもいいじゃんってなる

412 ：
>>411
そういう考えの人間が多いからどの車もモデルチェンジのたびに大きく重くなるんだろうな

413 ：
マツダのロードスターは「皆が買える値段」ということが重要なので、もっとショボい1.3とかでも良いよ。
重厚長大豪華なモデルが良いなら、他に沢山あるし。

414 ：
1.3Lで900kg割ったら即買いたいｗ

415 ：
ワンローターで軽のロードスターがええなあ

416 ：
ダウンサイジングも何もそもそもSKYACTIV-Gに1.6Lなんてラインナップが無いよ

417 ：
1Lターボで1トン切りならいいな

418 ：
>>415
係数1.5がかかるから1ローターにしても軽にはならないとマジレス

419 ：
ロータリーロードスターは少し夢がある

けどきっと作られないな
作る気があるなら8の最盛期にNCに積んだだろうし…

420 ：
>>419
大変言葉に語弊が有る鴨知れんが、8に最盛期って有ったんか？ｗ
で、NCでも13Bはキツイと思うが。

もし造る気が有れば12Aが量産できる可能性が残ったNAの時代だと思う。
少なくとも12Aは載った。

421 ：
>>401
それが仕事。

422 ：
>>420
どんな車にも最盛期はあるだよ

423 ：
>>419
>>420
NCは基本コンポーネントをRX-8と共有してる部分が多いから、配線やらを除けば比較的ポン付けに近い感覚で載せ換えは可能

ただ、RX-8のロータリーをNCに載せたところで、手間のわりには大したパワーアップにはならないし、それは結果として屋根無しRX-8に過ぎないから速さを求める人はほとんどの人がやってない
それならポン付けターボでも載せた方がよほど速くなるしね

RX-7のターボエンジンを載せるとなるとまた二重に面倒だからやってない
NANBの時代はクルマの構造も簡単だったし、当時はロータリーが最前線で他社と競ってたからロータリーへの載せ換えも意味があった

ロータリーNCは一部インテグラル神戸だったかと、ノガミプロジェクトの車両で存在してるレベルかな？

でも当たり前だけどエンジンフィールとかガラッと変わるし何より夢があるから俺はロータリーNCが有ればぜひ乗ってみたいしそういうクルマは大好きだ

424 ：
>>420
8前期はイメージに反して実はFDよりかなり売れてるよ。
http://www.okura-auto.co.jp/rw/doc/prod.html

そしてNCロードスターとRX-8はボディ設計を共用してる兄弟車。
8の制限がなければNCはもっと軽くなったのにという開発主査の恨み言をどこかで読んだ気がする

425 ：
>>422-424
そりゃスマンカッタｗ

俺はFD好きだったけど、どうしてもロータリーの回転落ちが性に合わなくて買わなかった口。
あとFDの問題は値段だよなぁ、当時国産車だとべらぼうに高い。もう少しでRーリ飼えそうだったもの。

426 ：
>>395
分かるw 1.5Lだとおもちゃみたいで試乗したときやんわりとパワー不足だろって言ってやったわ。

国内で2L幌出さないマツダは日本のユーザーなめてるよね。
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190722-10430121-carview/

ただ、ボディがペラペラで事故ったら死ぬ確率高そうだから2L出ても買わないけどw

427 ：
>>406
BAC mono

428 ：
ロドスタって初代から
エンジンもっと大きいほうが
ターボ付いてりゃいいのに
ロータリーだったら
必ず言われちゃう可哀相な車な気がしてきた

429 ：
NDのボディがペラペラとか言うような程度の人間が昔からいるってことだね

430 ：
>>428
NCがやっぱりちょうど良かったんじゃ？

431 ：
>>403
ロードスターにか？www
それよりターボかスーチャーだろ

432 ：
>>430
NAは乗ったことないから知らないが、NB、NC、NDちょこっと運転した限りではNCが一番出来がよく思えるわ

軽快さという点では劣るからブン回しまくってクイックなハンドリング楽しみたいならNCはコレジャナイ感があるけどね
俺はNCのバランスが好き

433 ：
>>395
レクサスＩＳＣも当初は国内2500ccのみだったよね

一方ＢＭ３シリカブはトップグレードエンジンしか正規で入ってこないし

434 ：
>>428
実はマツダの開発に知り合いがいるんだけども、過給器付けない理由は重量とバランスの問題らしい
彼もロータリーロードスターは夢ですわって語ってたな

ロータリー換装は敷居が高すぎるけども、ターボやスーチャーならマニアはやってるよね
遠心式スーチャー搭載で実測250馬力のNCとかムネアツすぎるw
軽量なNCに3L以上のエンジン積むのと同じだもんな

435 ：
狙うユーザー層が違うと言えばそれまでなんだけど、今さら入門車は欲しくないのよ。
もっとバランス点が高いところにある車が欲しいのよ。
それでいてライトウェイトがいいと来てるから、国産に選べる車がないのよね。
まあ今乗ってるので満足してるんだけども、いい加減ポンコツにもなってるからさ。

436 ：
それは言えてるかもなぁ
長年オープンカー乗ってると上を目指したくなる気持ちは解る
いまさらSLCやZ4みたいな入門オープンスポーツは要らんわなw
ロードスターより高バランスと言うとボクスターやエリーゼクラスになっちまうな

437 ：
みなさんメインカーは何乗ってるの？
大きめのセダン？

438 ：
>>437
申し訳ございません、貧乏なのでメイン車両がT7CCです　orz

439 ：
ロードスターですらサーキット行かないと全開に出来なくてフラストレーション溜まるけどね

440 ：
>>439
そこでSSラリーですよ。初級2戦もやれば夜目一杯走れる。

たぶん8割方は刺さるか落ちるだろうがｗ

441 ：
>>431
Skyactiv-X にはスーパーチャージャーが付いてるよ。
厳密には異なるみたいだが。
俺的には Skyactiv-D 2.2 が良いけどw

442 ：
メインがカブリオレ
サブがバイクのスーパースポーツ
ロードスターはガレージの肥やしw

443 ：
NCw

444 ：
>>437
チビ二人だからミニバンだよ
今はSUVに一時的に乗ってるけど、はよミニバンに戻したい

445 ：
コルベットいいなぁ
微妙に手の届きそうな値段
２シーターは絶対無理なんだが

446 ：
>>445

いずれサブスクリプション、所謂月額や年額契約できる可能性がある、日本も
焦ることはない

447 ：
>>161
素晴らしいw

448 ：
>>445
値段わかったの？
カッコいいよなぁ、ミッドシップ

449 ：
好きな人は一か月でも一年間でも乗れれば素晴らしいじゃないかね？

450 ：
>>321
ﾜﾛﾀw

451 ：
こういう制度は信頼性や安定性にささえられるよ

真面目に働いてその成果でたのしみがあるなんていいじゃないかな？

452 ：
>>418
長年の夢が今、はかなく散った。係数のバカヤロー

453 ：
予算100万で4座のオープンがほしいです
おすすめ教えてください

454 ：
>>441
ロードスターにディーゼルwwww
コーヒー吹いたわwwww

マツダってバカなの死ぬの？
とクソミソに叩かれまくるだろうな
売れるわけもない

455 ：
>>441
ちなみに俺セカンドカーがアテンザ2.2Dだけども、下品なエンジン音がうるさいし踏んでも回らんし楽しくもなんともないぞ

これをスポーツオープンに積むとか愚の骨頂www

456 ：
330ciとニュービートルって言ってほしいのか？

457 ：
>>437
メインは、ダイハツ ミラ ジーノ

458 ：
通勤からサーキットまで。MINIのコンバーチブル

459 ：
>>453
ミニコンバチか207CCかニュービートルだな

ミニはナビAVがネック

207CCはAL4の調子次第だが故障してもそんなに高くはない

ニュービー時代のアイシン6ATは308CCのと同じくトラブル持ち
あの時代（ゴルフ5もそう）は初期DQ200よりアイシン6ATのほうが壊れると言われたくらいだから保証ちゃんと入っておけよ

460 ：
>>453
ああ存在を忘れてたがマイクラCCもあるぞ
中身マーチだから日産で対応してくれる
トラブルあった時に費用が安い

それにRHTのがいいんだろ？

461 ：
ミニでサーキットなんか全開したら、
帰りは幌から空が拝めそう

462 ：
まあマツダのレシプロなんて2Lでようやく他の1.5Lくらいだからなw

463 ：
>>455
弟がCX-5 に乗ってるけど、あの鬼トルクが俺の好みなのよ。
高回転型エンジンはバイクのスーパースポーツでお腹一杯だしね。

464 ：
>>445
650マン！みたいだな
FRがコルベットのアイデンティティと思っていたんだが
思い切ったな

465 ：
買っちゃえｗ
よのなか本格的に電気になったらたのしめんぞｗ

466 ：
>>463
まあ言わんとすることは解る
ディーゼルは発進時に力強さを感じるからね
ゆったり街乗りするだけなら下品な音以外に不満はないと思うわ

ただちょっと加速したい、踏み込んだ時にモッタリ感がハンパない
それが俺はストレス

そんなエンジンを仮にもスポーツカーであるロードスターに搭載するなんて言い出したやつ開発クビになるレベルだぞw
セダンベースの4シーターオープンでも乗ってろと

走りなんて完全無視なSUVオープンならディーゼルアリだと思うわ

467 ：
>>465
どうせここの住民は10年落ち中古買うような連中だから問題ない

468 ：
昔デルソル乗ってたが、オープンでB16Aでシートもゆったり倒せて後ろの窓だって開いちゃうしトランクにはロードバイク入る容量だし、本当に『全部乗せ』だった。
ロドスタはシート倒せないしコペンは三気筒だし、今このクラスはどれも何か決定的に足りない

469 ：
>>466
俺には Skyactiv-D の有り余るトルクによる再加速の鋭さが魅力なんだがね。
まぁ、CX-5 のでかさじゃワインディングを走る気にはならないので、走ってみるとまた印象が変わるかも。

470 ：
>>464
いやぁー、多分その値段では入ってこないし、
ましてやコンバチだからさ高そうだよ
それでもあんなのは一度乗っておきたいな

471 ：
アウディもSとかディーゼルだけになったみたいだし、最新のはバカにできんわな

472 ：
>>379
これすげぇ！！
究極のオープンカーやん！
選ばれし者のみが乗れるのか…！

473 ：
ディーゼルが良いと感じたのはフォークリフト乗ったときぐらいだなー。

474 ：
>>462
その通りだけどツダヲタには絶対理解出来ないしボロクソ反感食らうんだよな
真っ当なレシプロなら124で採用されるのに反故にされた事すら認めようとせーへんよ
提灯記事書きまくり記者連中にのせられるアホが多すぎるんだよな

475 ：
>>468
FFのタルガなのに2人しか乗れないし、エンジンはいいけど重いし、値段だけはやけに高い中途半端な車だろ
ロードスターの1/20しか売れてない希少性はあるが

476 ：
>>459
冷たくも優しい

477 ：
>>469
再加速？巡航時からの急加速ならモッサリしまくってるよ
トルクを何か勘違いしてないかな

普段何乗ってるのか知らんけど、マツダのディーゼルは加速は良いとはお世辞にも言えないよ

まあオープンに積むのはあり得ないね

478 ：
加速の違いはトルクではなくバワーの違い

479 ：
>>462
現行RFの2リッターと同等の他社1.5リッターってどれだろう？

480 ：
>>477
お前さん、レスポンスの良さとトルク感を勘違いしてないか？
もしくはピックアップの良さとトルク

481 ：
>>479
1.5ターボのことじゃないか

482 ：
>>462
まあその分他の3Lクラスのスポーツエンジン並みのパワーをマツダは1.3Lで出しちゃってるからプラマイゼロでw

483 ：
RE止めてレシプロ一筋にして燃費重視のクッソつまらん1.5だけど売らないと存続に関わるからね

484 ：
ロータリーもレンジエクステンダーでもいいからそろそろ商品化しとかんと、次の経営が落ち込んだとき研究も廃止にされかねんぞ。

485 ：
>>482
3L級なのはパワーではなく燃費じゃなかろうか？

3LのスポーツユニットってジュリアとかM4とかの500ps級のもあるし、レシプロだと2L相当じゃない？

486 ：
>>485
せやな今は2Lクラスか
ロータリーは今は作ってないし当時のライバルの2J系とかRB系で考えてたわw

487 ：
>>481
だとしたら頭悪すぎだなあ

>>483
REと1.5に何の関係がある？

488 ：
>>486
現役当時からエンジンとしては2Lクラスでしょ？
RB26より4G63と比べる方が妥当。
NAのほうもC30AよりF20Cの方がスペックが近い。

489 ：
>>488
なんで4G63？ｗｗｗ
4G63は初期3台乗り継いだけど、全く違うエンジンだ罠。ディーゼルみたいなエンジン。
トルクフルでシフトアップすると加速するディーゼルみたいな微妙なガソリンエンジンだろ

イメージ的にはスムースだけどCAエンジンに近いわ、高回転でちょっとうるさい感じもｗ

490 ：
>>489
スペックの話だよ。
では13BとRB26や2JZのフィーリングは似てるのか？

491 ：
スペック？？？
パワーは未だしもトルクが全く違うじゃねぇかよｗｗｗ

しかも俺はCAって書いてんのに何故RB26や2JZ？　意味判らん。

492 ：
>>491
全く違うと言うほど違わんと思うが、どれとどれを比べて言ってるんだ？

493 ：
>>491
熱くなるなよw

>>486さんと同じ人？

3Lクラスのパワーのエンジンって書き込みに対して、精々2Lでしょ？って書いたら、当時ライバルの2J系やRB系で考えていたとあった。

そこで同時代、同等出力の2Lエンジンの例として4G63をあげたら、全く違うエンジンだと割り込んできたのが君。

だったら元々比較対象とされた3Lクラスのエンジンは似てるのか？と聞いたのが先の質問。

レシプロとロータリーが似てたらロータリーの意義ないじゃん。

494 ：
>>436
実際乗ったことあんの？？ボクスターはSLCとかZ4と同じカテゴリーだと思うけどね～。
オープンのライトウェイトスポーツはマツダロードスターが先鞭をつけた感はあるけど、
アウトバーンでもできるだけ安全に走られるように設計されたドイツ車の安心感は日本車には
ないわ。

日本のオープンカーは高速で事故ったら死ぬ確率高そうな車種ばっか。そもそも現行は
少なすぎるし、国内メーカーはオープンカー乗りを舐めてるとしか思えない。

495 ：
>>494
舐めてるというか、普通にお客様じゃない。サンルーフでさえどんどんオプションから消えているのに、オープン乗りたいヤツなんか日本では珍種。

496 ：
ついでに言うけど、日本は雨漏りクレーム多すぎる。雨漏り文句言う前に屋根付きガレージを買え。サンルーフやらオープンやらは大雨で水が入るのは当たり前。いちいちクレームするからメーカーも作らない。もしくは日本では売らない。勘弁してくれ。

497 ：
俺が今まで所有していたサンルーフ車2台、
オープンカー5台は屋根無し駐車場でも
一度も雨漏りなんてした事ないんだが、
これって当たりばかりって事か

やったー（棒

498 ：
高速で事故っても死ぬ確率が低そうなオープンカーって何だ

499 ：
>>493
>486とは別な人だよ。
そもそもロータリーが似たようなエンジンじゃねぇのは知ってる。回転落ち最悪だし。
其処で全く特性の違う4G63とか戦車のエンジンと言われた物を持ち出す方がおかしいでしょ？
比較対象として有り得ないエンジンｗｗｗ
何を言いたいのかさっぱりわからないでしょ。

あとよ、滑らかさだと少し後になるがEZ30(3Lね）近い感じ。
トルク感無いし、スムースに吹け上がる。レッド近くではEZ30の方が静かだけど。

500 ：
>>499
> 比較対象として有り得ないエンジンｗｗｗ

いや普通に同じクラスのエンジンとして比較されるけど？

501 ：
>>500
貴方の身内はそうかも知れんがｗｗｗ

モタスポやったことないでしょ？

502 ：
>>501
同じカテゴリーで競う車がないっていう条件を後から付けるの？

503 ：
>>478
そのとおり
結局馬力がないと（回らないと）加速は良くない
ディーゼルはカタログスペックはいいんだが実際所持するとパワーバンドが狭くて回りも重くて想像以上に加速がモッサリ
アテンザ買って思い知ったわ

試乗した時は好印象だったんだけどなぁ
法定速度でちょこっと乗ったくらいじゃ判らんもんだね

504 ：
>>494
最近ドイツ車オープンで事故って死んだ記事が2件あったな
車は見事なまでのグッチャグチャだったなw

505 ：
ハナシ噛み合って無い感が凄いなｗ
ＲＸ７って市場では
当時からスカイラインＧＴＲやスープラの２Ｌオーバーの車と比較されたり
一方でランエボインプセリカあたりの２Ｌの車と競わされたり
微妙な位置づけだったからなあ
全部２８０ｐｓ自主規制が悪い

506 ：
あの頃オプション読んでたな
懐かしい

507 ：
味噌カツ県では夕方土砂降りだったわけだが、帰り道ですれ違ったNC乗りは屋根開けてたわ
俺は閉めてた
開けても風が湿度が高すぎて気持ちよくない、てか不快

NC乗りは残念ながらフサだった

508 ：
自分とは異なる意見は認めないんだねー





子供みたい

509 ：
>>496
雨漏り当たり前とかウケる
それなんて言うマツダロードスター？

510 ：
>>504
2シリーズで大学生が事故ったやつはシートベルトをしてないと思われる後部座席の
女子学生が投げ出されて死亡したほかは、前部座席搭乗の2人は軽傷じゃなかったっけ？？

3シリーズ(？)で中年がクレーン車に突入したやつは他のオープンカーでも死んでたと思うわ。
ドイツ車のオープンカーでもクラッシャブルゾーンで止まらない衝撃はどうしようもないでしょ。
写真みると前部座席が後部座席のためのクラッシャブルゾーンのようになってるねw
さすがに100キロ超ノーブレーキで突っ込む事故はどうしようもない。

511 ：
NAVERまとめより
RX-8の実馬力って１７０馬力程度しかありません

512 ：
そういえば、2016年のクリスマスの時期に不倫カップルではないかと疑われる中年男女が
乗ったZ4が炎上して男は死亡、女も重傷(やばい火傷？？)負った事故あったな。
今から思えばアクセル踏み間違えでノーブレーキで側壁衝突して対向車線飛び出しちゃったのかね。

助手席の女の旦那のFacebookだったかブログだったかの直前のクリスマスツリー
飾り付けましたとかいう記事が事件後削除されてたのが小さな子どももいただけに
痛ましかったわ・・・。

前にコペンは飛ばさないから逆に安全だとか強弁してたやつがいたが、たしかにBMWの
オープンカーと比べると安全かもしれん。

513 ：
ちな
BMWは最低値を記載してるので、M54のカタログスペックは230馬力前後だけど実際の数値はそれ以上

514 ：
飛ばさないじゃなくて
飛ばせないだろ

同じスピードで考えないと意味ねーだろ
どう考えたらコヘンの方が安全になるんだよ

515 ：
エンジンやオープンじゃない車の話よりも、頭がオープンになる話しようぜ

516 ：
さっきオープンのボルボがバイパスの突然の土砂降りに突っ込んで行ってた。
この季節は夕立ち注意だよねw

517 ：
>>512
それ俺の地元やｗ　少し前に高速乗って出かけてたし
帰りに凄げぇ事故跡でビックラ扱いた。

単独事故らしいが場所的にどうやったら此処で事故るのか意味不明な事故だった。
雨上がり(小雨かも)で加速中リアブレイクしてタコ踊りにしても理解し難い。

他車巻き込みが無かっただけが救い。

518 ：
>>514
もういなくなったかな、あの彼。飛ばさないか飛ばせないかはともかく、コペン乗りは
外車オープン乗りよりも運転が穏やかだから安全、スピードが出る外車オープンはいくら
クラッシャブルゾーンがしっかりしてても危険っていうような論調だった。

そういえば、こないだ8シリーズのカブリオレ初めて見たわ。8シリーズのカブリオレが
出てることを知らなくて6シリーズのエンブレムチューンかと思ったw 逆に言えばエンブレム
がなきゃ6シリーズとの見分けがつかなかったってことだけど。

519 ：
>>516
信号や渋滞がなくて走り続けられれば案外濡れないよね。車の構造にもよるがサイド
ウィンドウが立ってる4座は特に濡れにくい印象。2座はサイドウィンドウに傾斜が
ついてるクルマが多いから結構窓づたいに水滴が入ってきて不快。

520 ：
ゆっくり安全運転が1番ですね

521 ：
空気や風で雨が降りそうだと分かるよね
ぼくは今流行りの天気の子なのかな🤔

522 ：
仕事終わって見たら荒れてた
俺のせいならごめん( ノД`)…
世の中色んな価値観があって面白いと思うの
でもたとえそれが変だと思ってもお互いの価値観を認めた方が幸せだと思うの

523 ：
>>510
つまり国産でもドイツ車でも高速で事故ったら死ぬんだよ
変わらんわ

524 ：
>>515
テストステロンの注射でもしろよ

525 ：
>>513
ナンチャッテ280馬力の国産もそうだよな
ランエボもGTRもシャシダイ載せたら300オーバーでしたなんてザラだったし

526 ：
>>523
BMW2シリーズの前部座席の2人はしんどらんよ。しかもトラック運転手は重傷なのに軽傷。

527 ：
説得力あるなあ(棒

528 ：
オープン時はそんなにとばさないんだけどね

529 ：
頑強なインパネ周りやシートの厚みこれも重要

530 ：
>>518
８カブか、一度見てみたいな
ttp://bmw.jugem.cc/?eid=1141

531 ：
>>518
俺も近所で見たけど、確かに8の響きの割にちっこいな
そのくせドライバーはホイールよりデカい真四角の顔だったからガッカリだったわ

532 ：
>>509
だからお前みたいのがいるからダメなんだよ。雨漏ったって漏らなくたっていいだろ、ちゃんとガレージ建てろよ。

533 ：
>>532
す、すんません
by青空MR-S

534 ：
走ってる最中のほうが雨漏りするんだけど幌の上に屋根つけたらいいの？

535 ：
「巨人の星」に出てくる花形モータース製3列シート10人乗りオープンカー
https://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/600/ab0b26bd723a88fcdde1f5b0f5c983cf_600.jpg
どっかのメーカー造ってクリ。

536 ：
買うとき、世界のオープンカーで雨漏りしないの、これだけですよ。
って豪語してたけど、やっぱりもってディーラーに持ってったら、
オープンカーだから雨漏りぐらいしますよって言われた。
別に雨漏りぐらいどーでも良かったけど、やっぱり広島からの輸入車って言われてるだけあるなあって思った。
サバンナカブリオレ。

537 ：
>>532
雨漏りするのは問題だろ
ノーマルルーフ3台サンルーフ付き7台オープン3台乗ったけど雨漏りしたのはマツダロードスターだけだったよ(実話
ブレーキかけたら車内にジャーって

538 ：
おはようございます

539 ：
サバンナカブリオレ懐かしいw

540 ：
オープンカー乗ってて
物投げられるは無しとしても
野次られたり冷やかされたりない？

541 ：
あかの他人がオープンカーに乗ってるのを見て冷やかそうと思うかい？

542 ：
子供がガン見してくる事はあっても野次られたり冷やかされる事はない

543 ：
酔っ払いにからまれたことはある

544 ：
>>534

目出し帽みたいな小さな穴開けたハーフカバー被せれば良いかと。
ドライバーと助手席と左右のサイドウィンドウ4か所。
軍用車両みたいでカッコイイぞ。

545 ：
>>544
通報待ったなし

546 ：
>>535
豪トヨタで売るらしいよ
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10008953


https://i.imgur.com/k2MrGLI.jpg

547 ：
そうだよなー
酔っ払いが怖くて
繁華街近くで開けるのは気がひける

548 ：
一昨日の夜オープンで走ってたら白のマフラー替えたDQNゼロクラウンがボーボー吹かして後ろにピッタリついてきた
華麗に曲がってかわしたけどまぁ何かと目立つ事はたしかだよな

549 ：
>>546
エイプリルフールネタを真に受けるバカがいるんだな

550 ：
>>549
ネタにネタで返して遊んでるとこに割って入ってバカだって

551 ：
そっとしておけ…

552 ：
>>550
言い訳格好悪い

553 ：
真面目かw

554 ：
>>540
他の車より声をかけやすそうだったと言う理由で道を聞かれた事ならあるw

555 ：
ID:BuqNsAu+M が酔っ払いのカラミにしか見えんわｗ

556 ：
>>540
昔マセラティスパイダー乗ってた頃
田舎走ってた時ＪＫギャルたちにお兄サンかっけー(爆とかすげー受けるとか言われた
あと夜バイパスで信号待ちに隣のベンツから893っぽい男にこの車なに？って聞かれた
医者の息子のポルシェと一緒に首都高流してたときはよく国産スポーツに煽られた

557 ：
知り合いが医者なのか
息子が医者なのか

558 ：
医者の息子って情報は要らない
知り合いとか友人とかで十分
なんだろうこの手の人たちって
「世間的に上流ですよ」とか臭わしたりすることが大好きだよね
青山の児童相談所が出来るときの説明会で「チアンガー」とか「昼食代が2000エンデー」とか騒いだ人とイメージ被る

559 ：
>>555
これも夏休みの醍醐味よ

560 ：
>>558
そうか？？「友達のポルシェ」って書かれてるよりも情報量があっていいと思うけど？？
貧乏人の僻みにしかみえないよw

561 ：
>>560
お前の友達の職業とか全くぜんぜんさっぱり興味ないしどうでもいいわ
ついでにお前の事なんぞお前が自分で思ってるほど興味ないよ世間様はな
お前も俺と同じく有象無象のひとり、十把一絡げのひとりなんだよ

562 ：
>>540
ユーノス ロードスター乗ってた時に、自転車に乗ったJKに
「小さくて可愛い（車）！」って言われたことならある。

563 ：
俺金持ちでチョーカッコいい男だけど
ＪＫギャルたちにお兄さんかっけーｗウケルとか言われたり
ベンツ８９３にこの車なにとか聞かれたり
国産スポーツ乗りに首都高でよく煽られたり
ってのはあった
当時なに乗ってたかは秘密だ
奥ゆかしいから

564 ：
絡まれた時のために
筋トレしよう

565 ：
>>526
そんなのぶつかり方次第だろw
アメリカの衝突安全テストの結果見てると上位は日本車ばかりでつまらんな

566 ：
>>562
チンコ出しながら運転してたのか

567 ：
さっき落ち武者のような頭のオッサンがケッタマスィーンに乗ってたんだよ
完全に頭が落ち武者スタイルだった
近くに古戦場あるけど俺やべぇものみちまったのかな

568 ：
>>556
悪魔のZだろw

569 ：
あの漫画
ひどく事故っても生きてるよね

570 ：
>>569
作中で死んだのアサクラアキオだけよなw

571 ：
なんだ全然悪魔じゃねーじゃねーか
天使のZじゃん

572 ：
アラフォーに刺さる漫画

573 ：
お前らパタリロみたいな体型だよな

574 ：
>>573
俺は姫野和樹の腹が出て歳を取り、顔が上田馬之助みたいな感じ。

575 ：
誰が潰れあんまんだ！

576 ：
オープンカーに興味持ったのは
こち亀の影響だったりする

577 ：
オープンカーっていいじゃん

こんな景色の中で、季節の中で

このくらいのスピードで

このくらいの気温で

こんなワインでぃんぐで

素晴らしい趣味性だ

578 ：
>>573
言ってほしいのかこの顔面スピロヘータ

579 ：
>>561
すまん、いちおう医者の息子で自分は弁護士だが、>>556とは別人。

580 ：
乗り物の成り立ちだって、最初はオープンだ

大八車やリヤカーもおーぷうんだねｗ

しかし産業革命でいろいろ貧富の差や権力の時代（これは特殊で太古の昔から）で覆いを作り、むしろ身を守る意味が大きくなる


開放的なオープンな自動車を一般人が乗れるなんてなんてすばらしい世の中なんだろう

581 ：
>>579
まーたいらん情報ぶっこんでてワロタ

582 ：
おさんなんかに乗らすなｗ

若い人どんどん乗れ、そして感性も磨け、よい恋もみつけろｗ

583 ：
ちょっと見ててムカつくようなイケメンの若造がオープンカー乗ってるのなんかサッパリ見ないな

584 ：
そうそうｗ

麻布や六本木みてるが皆無

どうなってんやいまの時代

585 ：
>>584
猛暑の影響やろな朝晩は気持ち良いんだけどね

586 ：
>>579
なんだ有象無象のひとり、モブのひとりじゃん
わざわざ言うほどの職業かよ

587 ：
>>582
その発想が既に爺さんｗ
今の若者は車は移動するための道具に成り下がっているから興味がない。

>>583
よ、呼んだ？

588 ：
俺のフェアレディZロードスターがいちばん

589 ：
>>586
自分がゴミクズみたいな職業だからってそんなに僻むなよw

590 ：
>>102
ハードヅラ

591 ：
ID:dDS7JHoV0辿ったら相手したくない筆頭だった
絡んだ俺がバカだったと後悔

592 ：
オープン満喫したくて
ちょっと早めに出勤するの巻

593 ：
>>546

屋根取っ払えば、10人以上詰め込むのそれほど苦労しないかも。
↓このオープンは20人近く詰まってるであろう。
http://livedoor.blogimg.jp/sliceofworld/imgs/8/9/89f80ff1-s.jpg

594 ：
イナバ製のオープンカーはよ

595 ：
屋根が売りのイナバに屋根無しを作れと？

596 ：
初の夏なんだが昼間はヤバいね
熱中症になりかけた

597 ：
>>591
自称弁護士に麦茶吹いたわ

598 ：
>>583
イケメンは美容気にしまくるからな
紫外線浴びまくりのオープンカーなんて失笑ものだろうな
まあ俺らハゲには小麦色の頭皮が似合ってんだよ

599 ：
中古半端に車ヤケするくらいならいっそ全開でキレイに焼いてしまったほうがいいかもしれない

600 ：
真夏は暑くて乗れないから、夏の終りには色白になってるというオープン乗りあるある。

601 ：
>>600
車以外で外でないんかい

602 ：
>>600
ねぇよw
夏はアウトドアで遊ぶのが漢ってもんだろ

603 ：
絵崎教授！

604 ：
SUVのオープンでいいのある？
イヴォークとか海外ムラーノとか

605 ：
>>597
父が元事務次官だったと威張ってた奴がいてだな

606 ：
ロードスターRHT乗りはいませんか

607 ：
>>604
日本で今買えるのはイヴォークしかない
来年VWからT-ROCカブが発売予定だが日本導入は全くの未定
デラマンも本社から話は全く聞いていないと言っていた

導入されるとしても1.5Tだけ、それも3年間発売されれば良い方だろうから、また希少車になるだろうね

ディーゼルのSUVオープン欲しかったらイヴォークしかないな

608 ：
>>604
クローズのSUVと、オープンカーの2台持ちの方が良いんじゃないかな？
両方とも求めると結局、中途半端で終わりそう。

609 ：
SUVの着座位置が好きな人も中には居るからなぁ
TAXI以外はクーペやセダンに乗った事が無い人も居る時代だもの。

自分は貴方の意見に賛成するけどｗ

610 ：
939系のアルファロメオスパイダー
マニュアルなら幸せ？になれますか？

611 ：
>>604
ランクル70 ショートの幌

612 ：
アルファロメオはセレスピードの故障が多かったという話は聞いたことあるけど
後発は改善されてるん？

613 ：
>>610
なんでもいいからとにかく買えば幸せになれるのがオープンカー。

そんな俺はオープンカー5台目だ。

614 ：
>>606
プレミアつくかな

615 ：
>>613
ほんとそれな
屋根開けちゃえば全部どうでもよくなる

616 ：
走りもいいけど乗り心地や収納も大事

617 ：
オープンに収納とな！
まああれば便利だけどさ。

618 ：
乗り心地 悪い
収納 ない
髪

619 ：
ハゲて帽子被って運転するぐらいの老人が乗るイメージ

620 ：
NCってどうかな？
以前NAに4年乗ってて、NDは気になってるんだけどまだ中古でもそれなりに高いので、NCでもいいんじゃないかって思えてきた。ちょっと大柄なのは気になるけど。
感想求めます。

621 ：
>>620
あくまで個人的な意見だけども、俺はNDよりNCの方が好き

NCは友人に何度も運転させてもらった
MTが羨ましくてねw
ND（1.5）はデラに試乗しに行ったけども街乗りではNCの方が安定感あって合ってるかと思った
NDは回して乗ると楽しいのかもしれんけど試乗でそこまでやれんからねぇ

どちらか決める前にNDをレンタカーで一日ブン回してみるといいと思う

あとトランク容量の問題と、何よりマツコネがオススメできない
俺はセカンドカーがアテンザDだけどもマツコネのオーディオクソっぷりには辟易する
オーディオ少しでも拘る人にはマツコネ搭載車はメインで乗る車にはしたくないね
位置は見やすいけど操作反応はかなり悪い

NCは位置は最悪だけど一応2DINあるのはメリットだよ

622 ：
>>616
そこ地味に大切だよな
とくに2シーターなんて荷物置くところがトランクしかないんだからトランク潰れるような車は使い勝手が悪すぎる

ボッチーニならいいけどさ

623 ：
FFの手動幌車だからトランクは割と広くて助かる
ま、人乗せたことなんか無いんですけどね

624 ：
金属で
屋根あけてもトランク広い車ないかな

625 ：
>>624
シボレーＳＳＲ

626 ：
>>620
トルクで走るNCと回して走るNDは全然性格違うから好み別れるよね

627 ：
NCも7500回転まで回るけどね

628 ：
回して走るの楽しいって言うほど楽しいか?昔のトヨタハイメカ2カムみたいな非力糞1.5としか思えんぞ

629 ：
>>625
初めて見た
かっこいい

630 ：
>>625
ワイもはじめてみた
ピックアップオープンか

631 ：
>>628
日常の足としてなら楽しくない
ドライブとしてなら楽しい
S2000なんてまさにそれ

632 ：
>>624
これってデタッチャブルハードトップ？
収納できるようには見えない

633 ：
SLはオープン状態でも収納された屋根が開いて出し入れが可能。

634 ：
問題はそこではなくてRHTでもオープン時にトランク容量でかいかどうかでしょ

よく知らんがNCのRHTってオープンでもトランク潰れんのかな

635 ：
ぐぐったら一瞬で解決したw
NCのRHTはトランクに一切干渉しないんだな
素晴らしいな

636 ：
>>621
NCもエキマニ換えてあるとブンブン回って楽しいよ。モーターみたいに回り続ける。

637 ：
今日見た屋根開けてるオープンカーは峠で見たコペンの爺さんとバギーだけだった

638 ：
アド街って
都会人ぶった奴が田舎者をバカにする番組だよね

639 ：
今日は１日開けて走ったけど開けてないオーブン見ると悲しくなるね
夕方なんか気持ちいいのに

640 ：
いやだってオーブンだし…

641 ：
>>636
NCは電スロで高回転域でわざと絞ってるみたいだからコンピューター変えるだけでガンガン回るようになる

642 ：
>>639
なかなか町中で開けることはないかな。
恥ずかしい。特に信号待ちは嫌だ！

高速道路や夜ばかりかな開けるのは。

643 ：
皆言うほどオープンカーをマジマジ見ないと思うがな

644 ：
>>643
サングラスかけると面白いぞw

645 ：
>>642
アルシンドハゲなのか
それは確かに見られるの恥ずかしい

646 ：
>>644
どういう意味で？

647 ：
>>646
人間、目が合うと思うと見ないんだよ。
サングラスかけてると視線わからんから遠慮なく見てくる。
意外とおっさんは見てくる、女は基本興味なし。

648 ：
>>647
あぁ、たしかにおっちゃんはよく見てきますねw

649 ：2019/07/29
そんなに他人の目線が気になるのかい
若いねえ

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