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オールシーズンタイヤ好き 9
- 1 ：2018/03/18 ～ 最終レス ：2018/09/02
- 前スレ
オールシーズンタイヤ好き 8
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1515926116/
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の文を入れましょう
以下テンプレ
日本国内で正規販売されているスノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤ
MICHELIN CROSSCLIMATE SERIES(サイズによって新型(+)と旧型(無印)あり)
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/crossclimate.html
GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid(日本国内専用、日本製)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html
PIRELLI CINTURATO ALL SEASON(乗用向け 日本語製品情報なし)
https://www.pirelli.com/tyres/en-gb/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato-all-season
FALKEN EUROWINTER HS449(欧米ではウィンタータイヤとして販売されている)
http://www.falken.co.jp/products/HS449/
MAXXIS ALL SEASON AP2(台湾メーカー オートバックス専売)
https://www.autobacs.co.jp/images/data/news/2018/03/08/b2yrWH.pdf
LANDSAIL 4 Seasons(中国メーカー タイヤ市場専売 )
http://landsailtires.com/tires/4-seasons/
NEXEN N blue 4Season(韓国メーカー)
https://www.nexentirejp.com/product/nblue_4season.html
横浜ゴム GEOLANDAR A/T G015(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
http://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_atg015/
※欧州ではスノーマークあり
http://www.yokohama.co.uk/Tyres/Car-Tyres/SUV-Off-Road-Tyres/(product)/G015
BF Goodrich ALL-TERRAIN T/A KO2(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
https://www.bfgoodrichtires.co.jp/products/all-terrain-t-a-ko2.html
※本国には3PMSFの記載あり
https://www.bfgoodrichtires.com/tire/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko2
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- テンプレ続き
日本国内でオールシーズンタイヤとして販売されているスノーフレークマーク(3PMSF)なしのタイヤ
Continental ExtremeContact DWS06(国内ではサマータイヤとして販売しているが、スノーでも走れると記載あり)
https://www.continental-tire.jp/car/tires/car/summer-plt/extremecontact-dws06-
KENDA 各種(台湾メーカー 北米ではオールシーズンタイヤ、欧州ではサマータイヤとして販売している)
https://www.kendajp.com/lineup/
PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON(SUV向け)
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/scorpion-verde-all-season
PIRELLI SCORPION ZERO ALL SEASON(SUV向け)
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/scorpion-zero-all-season
日本語製品情報はあるが、国内での販売情報がないタイヤ
HIFLY ALL-Turi 221(中国メーカー 乗用車向け 代理店のAUTOWAY専売？販売情報なし)
http://hiflytire.jp/product/all-turi221.html
HIFLY ALL-TRANSIT(中国メーカー 商用車向け 代理店のAUTOWAY専売？販売情報なし)
http://hiflytire.jp/product/all-transit.html
参考になるサイト
http://www.tyrereviews.co.uk/
イギリスのユーザーレビューサイト 欧州各国でのタイヤテスト情報が豊富
https://www.mytyres.co.uk/
イギリスのタイヤ通販サイト EU Labelの検索が容易
- 3 ：
- よくある質問
Q:M+Sってオールシーズンタイヤですか？
A:日本には明確なオールシーズンタイヤの基準がないので何とも言えない
サマータイヤのパターンのまま、ちょっと溝を深めにしたものなどもあるのでピンきり
各NEXCO共同発行の雪道走行のパンフレット、雪用心には
「※冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ、スノータイヤ）の側面（サイドウォール）には、
STUDLESS、SNOW又はＭ＋Ｓ、Ｍ.Ｓ、M&S、Ｍ/Ｓの文字があります。」
と記載されいますが、チェーン規制は現場判断でスタッドレスに似たパターンでないと走行を断られる場合がある模様
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h24/0524/pdfs/s08.pdf
また、高知自動車道 川之江東JCT～大豊IC間での試験的冬用タイヤ規制のようにSTUDLESS, SNOWもしくはスノーフレーク マーク(3PMSF)
の表記が無いと走れない地域もあります
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h29/1117/pdfs/pamphlet.pdf
Q:スノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤの寿命は？
A:スタッドレス同様にスノータイヤとしての使用限度を表示するプラットフォーム(50%消耗が限度)と、タイヤそのものの摩耗限度を表すスリップ
サイン(別名ウェア・インジケーター、溝の残りが1.6mmを切った事を表示)の 2種類の表示がある
- 4 ：
- >>1
保守
- 5 ：
- ここのレス見てる人で実際にオールシーズン履いてる人は何を使ってるんだろう？
ファルケンのHS449を使ってます
- 6 ：
- >>5
割合も知りたいのでタイヤ名だけでも書き込みお願いします
- 7 ：
- >>5
ベクター
- 8 ：
- >>5
HS449
オールシーズンじゃなくってウインターとして使ってるけどね
- 9 ：
- HS449。次はどうしようかな。
- 10 ：
- HS449て磨耗どう？
- 11 ：
- >>10
今月購入したばかりなのでわかりませんが、Vectorが冬も走れる夏タイヤならHS449は夏も走れる冬タイヤなので夏に摩耗しやすいと思います
ただ楽天で購入したHS449は2015年9月製造で一般的に日本メーカーは3年経過すると廃棄なのでこれからもっと値崩れすると思います
- 12 ：
- 今年の10月頃までフジで安く扱っていたら入れ替えようかな。
今HS449履いているけど、来シーズンの冬は無理そう。夏タイヤとしては十分使えるけど。今年10月頃には、走行距離約2.5000㌔走って、冬性能は終わりそう。
- 13 ：
- 自分はV4SHを去年の晩秋から履いてるけど、関東の大雪の時でも問題なかったです
ミシュランのクロスクライメイトはV4SHと同じで、夏タイヤのゴムに冬タイヤのパターンなのかな？
- 14 ：
- >>13
自分はV4SHを去年の晩秋から履いてるけど、関東の大雪の時は全く役に立ちませんでした
- 15 ：
- 私も「Vector 4Seasons Hybrid」使用中。関東での大雪も初体験して効き目抜群だった。
- 16 ：
- >>13,14,15
なんか違う評価が混じってるな。
デタラメ書いてるとは思わないが、どうして？
- 17 ：
- >>16
おそらく期待値が違うと思われ
雪が降って夏タイヤとは違う走破性を見せてくれた
→Good
雪が降ってスタッドレスほどはブレーキがきかなくて怖かった
→Bad
- 18 ：
- >>16
1.ステマ
2.夏タイヤでしか雪道を走ったことがない
3.雪が降るとクリープ走行
- 19 ：
- Cinturato all seasonだが関東大雪で坂道発進できず仕方なくチェーン巻いたよ
結構な坂でノーマルの車は当然アウトだったがスタッドレスは普通に登ってた
後から知ったけど完全にこの結果の通りだった
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/tire/detail3_1.htm
パターン的にV4SHより弱そうな感じはするが、正月の乗鞍スキー場は普通に行けた
オールシーズンは便利だしこれからも使うがすぐチェーン巻ける準備が前提だと思う
ちなみにCinturatoの前にHなしのV4S（スロベニア製）はいてたが、
非降雪時のハンドリングは比較にならないくらい圧倒的にCintuのほうが良い
- 20 ：
- >>16
単なる主観であって
状況、気温、場所、日付も書いてない。
その程度の人が書いてると思えばあてにならないのがわかるよ
- 21 ：
- >>16 >>20
たしかに水分の多い関東の雪質だと交通量の多い道や2日目の雪や早朝や夜だといちど溶けてツルツルになってる可能性があります
- 22 ：
- 日本で売ってるV4SHは
駄目ロップが作ってるから
駄目かもしれないな
HS４４９のほうがいいだろ
- 23 ：
- HS449とか現物置いてる店とか見たこと無いから困るｗ
- 24 ：
- >>22
たしかV4SHもダンロップもファルケンも住友ゴムの工場で作ってるはず
- 25 ：
- >>23
ダンロップのお店に行けばあるかも笑
- 26 ：
- しょせん
オールシーズンタイヤなんて
年に一回か２回くらいしか
雪降らない所専用だろ？
- 27 ：
- そうです
- 28 ：
- >>26
オールシーズンの性能があがれば
スタッドレスとオールシーズンで夏タイヤは履かないって人は出てくるかもね
- 29 ：
- 純正がトーヨーのA24だけど、どんなもん？
変えたくても選択肢が少ない、、、。
- 30 ：
- >>29
toyo A24については全然わかりませんがサイズがもし225/55R18であればこちらのタイヤサイズ表を参考にしてみてください
たぶん235/50R18でいまのホイルもそのまま使えると思いますがサイズ変更の際はタイヤショップで確認してもらってください
http://spectank.jp/tir/004106518.html
- 31 ：
- >>29
アウトランダーPHEVのスレで聞いた方が早いんじゃない？
このスレでA24使ってる人は居ないと思う
MCで新車装着タイヤがGEOLANDAR G033になってるけど
225/55R18ならGEOLANDAR A/T G015もあって、それなら前スレとかにレビューしてた人がいる
- 32 ：
- オールシーズンタイヤで無茶するリアルオーナーは皆無。
- 33 ：
- オートバックスでオールシーズン揃えたから、イエローハットも後を追うだろうと思う。出るとしてもマキシマムみたいのがいいな。
- 34 ：
- >>32
雪道で全然大丈夫でしたってのは無理してる奴いそうだけどね
- 35 ：
- >>34
流石に雪道への警戒心を持った上でのトライだと思う、私も無茶はせんかったよ。
- 36 ：
- 普通に考えたら、無理してないから大丈夫てことだよな。
無茶したらスタッドレスだってダメだ。
- 37 ：
- >>11
嫁の軽用に三年落ちのHS449を買おうと考えているけど、
オールシーズンもスタッドレスと同じで製造年を気にするべきなのかな？
- 38 ：
- >>37
10年とかじゃないかぎり気にしなくていいよ
- 39 ：
- 今日の関東は絶好のオールシーズン日和ですね
- 40 ：
- >>37
未使用で日光や雨風にさらされてない状態で製造から3年以内なら形質変化はとくにないらしいです(その他 Q3)
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/
使用開始後は5年を目安にしてください
https://www.falken.co.jp/safedriving/
- 41 ：
- 関東ってヒトくくりにするなよ
- 42 ：
- タイヤ屋の２枚舌にはうんざり
タイヤ売るときは作ったときから２年経っても
新品と変わらないですよって言ってるくせに
もう作ってから５年経ってますよ
新品のタイヤにしないと危ないですよって
言ってくる
どっちなんだよ(ｗ
- 43 ：
- >>42
さすがにひびだらけになって今月タイヤ交換しましたが製造から8年目、使用開始から7年目の夏タイヤ使ってましたよ笑
- 44 ：
- >>42
それは走って紫外線にも当たってる状態と製造後倉庫保管の新品の違い
とマジレスしてからかってみる
- 45 ：
- >>41
行間を読み解けないゆとり世代はR、存在が迷惑だ。
- 46 ：
- >>45
お前がバカだろ？遭難が発生してる奥多摩も渋谷も関東
絶好のオールシーズン日和？
奥多摩や八王子や秩父ならスタッドレス日和だよ
- 47 ：
- >>42
矛盾しないだろ。
製造の4年目の1年だけは大丈夫。
- 48 ：
- >>46
八王子って一括りにするな
ってレベルだからな
- 49 ：
- 昨日は凍結せず少し積雪が観測された一部の地域は絶好のオールシーズン日和でしたね
- 50 ：
- >>48
確かに横山町と下恩方とは違いますよね
八王子駅には町へ行ってきます
新宿には東京へ行って来ますって
言う人達らしい意見ですね
- 51 ：
- けつの穴の小さいやつがいるな
- 52 ：
- 昨日、デイキャッチで
八王子積雪7cmっていってたから
それどこだよって思った
- 53 ：
- >>52
アメダス八王子観測所だろ
具体的には浅川沿い、八王子市役所の北東端、公用駐車場の脇
- 54 ：
- せんかわ
って言ってた気がする
- 55 ：
- ABの通販でマキシスAP2の155/65R14を注文した
工賃込み25000円+バルブ交換でまぁ手軽だよね
年間3000キロ、雪は年１回の地域だから５年は頑張ってﾎｽｨ
- 56 ：
- >>55
工賃安そう！
このまえ持ち込んだ個人の店は14インチ1本税別で、着脱+組み込み500円、バランス500円、処分300円、バルブ300円だったー
- 57 ：
- >>56
工賃は4320円、22日までキャンペーンで送料4320円は無料だったから買ってしまった
- 58 ：
- 155/65R14ネクストリーがヨコハマの看付いてる路面店で22,000円税工賃込だったよ
- 59 ：
- >>55
履いたらドライ、ウェットのブレーキングやノイズなどの感想聞かせて。
- 60 ：
- 軽しか維持出来ない負け犬がオールシーズンタイヤを語る資格は無い。
- 61 ：
- 嫁の車かもしれないじゃん
- 62 ：
- 高い車買う金があったらシーズンごとにタイヤ変えないで
車変えるんでしょ
- 63 ：
- サイズが存在する車を罵るのは如何なものかと
合わないのに無理して付けてたら失笑モノだがｗ
特に雪道にはタイヤ幅によるグリップよりも面圧によるグリップを重視したりするからサイズアップはしない方がいい
- 64 ：
- 年間走行距離3000の軽自動車にオールシーズンタイヤなんてベストな選択じゃないか
- 65 ：
- 何か荒れてんなw
軽四は嫁車で、>>64の言う通りだわ。スタッドレスが今年で終わりで買い換え考えてたら、オールシーズンタイヤに辿り着いた
距離走る車だと勿体ないけど、年間3000キロなら硬化が先だから5年使えれば御の字
>>60
メインの車は2300ccターボ4WDに、GYのスタッドレスを持ってるぞ
- 66 ：
- >>65
いちいち反応しなさんな。
匿名掲示板でマウンティングしたいだけの輩だから。
- 67 ：
- >>65
MSアテンザ？
- 68 ：
- 軽乗り（笑）の言い訳は見苦しい。
- 69 ：
- >>63
重視
と書くと誰かの主観のようだけど
物理現象だから
もう少し分かりやすく書き直して
- 70 ：
- >>67
大体間違われるw
MPV 23T Lパケ 4WD の地味にレア車です
- 71 ：
- 軽乗りがオールシーズンタイヤを語ってたなんて…急にレス付かなくなったな（笑）
- 72 ：
- 軽に乗ってる貧乏人だからオールシーズンが必要なんじゃないか
バカジャネーノ
- 73 ：
- ほんとうに貧乏ならオールシーズンなんか買えないよ。
- 74 ：
- 軽乗りがオールシーズンタイヤを語る資格は無い、分を弁えろ。
- 75 ：
- マキシスの１９５ ６５R１５を注文してやった
４万ちょっとかな これで半年毎のタイヤ交換から解放されるー
- 76 ：
- >>73
冬でもノーマルタイヤだ罠
- 77 ：
- >>74
対象サイズを使っている、もしくは購入検討してるなら資格はある。
- 78 ：
- 金が無いから置く場所がなくて（預かり含む
年に２回交換する金もなく
ましてや２セットも買えない奴が
オールシーズン履くんじゃなかったの？
- 79 ：
- 軽自動車はイイよ維持費がイージーで
（今思いついたから言ってみた特に意味はない
- 80 ：
- 世間は雪解け桜満開なのにこのスレは冷える一方だな
- 81 ：
- オフシーズンだからな。
オールシーズンだけど。
- 82 ：
- 暖かくなるとオールシーズンタイヤにはデメリットでしかない季節
- 83 ：
- 費は要らなかったな
- 84 ：
- 軽はチェーン付けるの簡単だからな
- 85 ：
- 軽い車だとベクターイマイチってインプレもあったし、軽は普通にスタッドレス交換でいいのかもね
- 86 ：
- >>85
それ聞いたことあります！雪用が真ん中だけだから細いタイヤで車重も軽いとグリップしてくれないらしいですね
- 87 ：
- 205/65R15車重1.5t
だけどV4Sはイマイチだな
雪道のスクーターくらいに
慎重に走れば問題ないけど
- 88 ：
- 春タイヤを切望ｗ
- 89 ：
- オールシーズンは値がはるタイヤだぞ
- 90 ：
- >>78
もう面倒だから、
そう思ってりゃあいいよ
- 91 ：
- トラックみたいな車がさぁM+Sみたいなの履いてるけど
あれってなんかいいことあるの？
庭が相当ぬかるんでんのか？
- 92 ：
- お値段張るタイヤをあれこれ語る軽乗り（笑）
惨めなプライドだな…
- 93 ：
- >>91
自分の場合は泥対策っぽい感じ、メリットもデメリットもあるね。。
リブパターンの方が、静かで摩耗も少ないけど、トラックの足は本当に動かないのも手伝って
濡れたグレーチング踏んで、登れなくなったりするｗ
同じ所を走るんじゃ無いなら、ミックスパターンで間違いないよ。。
- 94 ：
- >>91
サーファーとか砂浜に乗り入れたりするな。
水上バイクを持ってく奴は波打ち際まで乗り入れる。
- 95 ：
- >>89
夏ポテンザ冬ブリザックの俺からするとそれ程値段がはるタイヤとも思わんけど
- 96 ：
- オールシーズンタイヤが人気になるにはもっと安くなるか、左右非対称パターンにして夏タイヤ並のドライ制動とスタッドレス並のグリップ性能が必要なんだろうな
- 97 ：
- 人気にはなれないよ、今の日本の7割は負け犬の底辺だし（笑）
少々お高いだけの良質なタイヤを指咥えて「すっぱい葡萄理論」を展開するだけ。
- 98 ：
- まわりで誰も使ってないし、自分も使ったことないタイヤ買おうって人はそうそういないからな
車両購入時に装着されてて実際使ってみていいやん！ってなればユーザー増えるかもだが
- 99 ：
- >>95
89が88に対応している事に注意して、もう一度よく読むこと。
- 100 ：
- >>92
すいません、ランクル、クラウンと軽は3代目なんで
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