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【四駆】4WD総合スレッドPart.48【AWD】


1 ：2019/07/06 ～ 最終レス ：2019/09/21
四駆の話題なら何でもOK｡

但し、ここは紳士淑女の社交場です｡


四駆に関する情報
https://www.google.co.jp

【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ

1984 レオーネ型式指定不正　(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚 　　　　
2017 燃費データ書き換え発覚　
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚（NEW）

2 ：
乙

3 ：
>>1
ワッチョイつけろやガイジ

4 ：
基地外専用スレ作っといたぞ

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

5 ：
スバルの糞挙動 https://youtu.be/DR-Kvg_v3Ho?t=446

6 ：
よくわかるスバルの糞挙動
エボ
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=170

インプ
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=336

NSX-R
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=389

電子制御がないと本当に酷い

7 ：
イキリチビ・スバリスト
2015年1月　アンダーパスの攻防w
https://www.youtube.com/watch?v=h5uidzK-p8s

このチビ、対向車がいかついやつだったらクラクション鳴らしたり降りて来たりしてないよな？
https://i.imgur.com/aIBhlla.jpg
https://i.imgur.com/FEtO3DJ.jpg
https://i.imgur.com/I93HC92.jpg

8 ：
>>5
日常の足として使うとき、エボに4wsシステムまで入ると鬼のバケモノに仕上がるだろうな

9 ：
4wsって車を安定させるのにも使えるの？

10 ：
なんで安定しないと思うの？

11 ：
ヴァイザッハアクスルや日産RASでググれカス

12 ：
知ったか君が行き成り怒り出した
スバルには4ws無かったの？

ちなみにRASと４WSは違う

13 ：
>>4
スバルを妬んでるけど俺はこっちのスレでスバルを叩くわ

14 ：
>>8
AYCで十分です

15 ：
エボは競技での耐久性重視で5MTをわざわざ設定するほどストイックだから
耐久性や信頼性に乏しい4WSは作らなかったんじゃないの
サーキットを主眼に造るならまだしも、荒れた道を高速で走り抜けるラリーカーには向かないだろう

16 ：
>>15
何も知らないんだな

17 ：
シッタカしたところで三菱の内情なんて社員の一部しか知らんだろう

18 ：
>>13
新潟クンは巣に帰ってね

19 ：
四駆の話そっちのけでNGTストーキング

20 ：
NGTってなんか臭そう

21 ：
>>13,19
キチガイは糞スレ池

22 ：
>>18,20
基地外は糞スレ池

23 ：
なるほど

>>21>>22は↓のスレに行きなさい。スレチ

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

24 ：
>>15
日産、ホンダの4WSがバカすぎた

25 ：
スレチと分かってるくせに
しかも他人にお願いするときはまず自分からやれよ
といつも思う

26 ：
四駆のリアは普通の機械式で充分
凝らないといけないのはセンターデフ

27 ：
スバル　出てこいや

28 ：
>>23
おまえがRやゴミ

29 ：
>>25
お前もだよ

30 ：
やっぱりセレナの4WDが一番すごいよな eパワーもあるし

31 ：
一番とか最強とか言い出す奴は馬鹿しかいない

32 ：
やっぱスバルは臭い奴多いんだな

33 ：
>>30
ﾅｲﾅｲ

34 ：
E39のVR4には4WSあるモデルがあったなぁ。

35 ：
>>7
笑わせていただきました。後ろのミニバンからすればスバルのバカが凄く迷惑だし怒るの当然。

36 ：
>>12
は？RAS採用車は都合4WS制御になるだろ
http://www.motown21.com/Tech/Trend_55/index.php
それとも逆位相制御が無いと4WSと言いたくないってか？
はたまたECUの制御じゃなくてドライバーが操作しないと4WSと言いたくないっての？
一度、会社の理念や方針といった建前から離れ、自らの頭で公知の定義に基づいて話をしたらどうよ？
スバオタが語る「4輪車に於ける“4”WDと”A“WDの違い」みたいに程度の低い分類観念じゃないか？

37 ：
>>36
ごちゃごちゃ煩いハゲ

38 ：
>>36
乗ったことないハゲは黙ってろハゲ

39 ：
>>36
ハゲはR

40 ：
ハゲ人気だなぁ

41 ：
分かり易い傀儡ばかりだな、サンオタもスバオタも
大変だな、両方＋神鋼製鋼の2017三大不正製造企業のメインバンクにされているみずほ銀行は

42 ：
中二病をこじらせるとこんなハゲになるんだね

43 ：
ハゲ連呼してるゴミ単発ウザい

44 ：
ハゲなんてついでに付けてるだけだよハゲ
ハゲというと言葉に本質的な意味なんて込めてないんだよハゲ

45 ：
いい加減にしろスバコロ助

46 ：
https://youtu.be/Gnsw3tN-oi8
これ見てるとまあ妥当な気はする

47 ：
ハゲに過剰に反応するのはハゲだけ

これ贈り物のヅラな

48 ：
>>45
あれ？お前がハゲ散らかしたスバコロ助だと誰もがみんな思ってたんだけど？
今更設定変更かいハゲ

49 ：
http://hissi.org/read.php/car/20190707/ZW9VR2R1VWs.html
http://hissi.org/read.php/car/20190707/Z0VoSnR6Yk0.html
http://hissi.org/read.php/car/20190707/YXNFYmEvemE.html
http://hissi.org/read.php/car/20190707/aTdWYTVKSWk.html
http://hissi.org/read.php/car/20190707/UmE2VWJpeFA.html
http://hissi.org/read.php/car/20190707/NW4xTjlYODI.html
http://hissi.org/read.php/car/20190707/aENwVGk3VGU.html

単発で即反応する無能がスバコロ

50 ：
なんかこのハゲ必死すぎじゃありませんかね？

51 ：
知ったか丸出しハゲは誰からも嫌われるから
そろそろ黙ったら？ハゲ

52 ：
>>50,51
キチガイはここいけよハーゲww

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

53 ：
半芝生やすあたりでニワカっぷりが良く分かるんだけどな
スバリストは半芝はやしてそうな勝手にイメージがある

だってハゲっぽいし

54 ：
スバリストってチビで自意識高そうだよネ？ハゲ

55 ：
半芝＝ハゲ

間違いないよ
俺が断言する

56 ：
>>50
ほんとだ(笑)
>>37-40,42,44,47-48,50-51,53-55

57 ：
>>56
でもなそれ
俺だけかと思ったら別の奴も便乗してハゲハゲハーゲいってて吹いたｗ

58 ：
まあでもあれだ
ハゲは罪じゃないと思うよ
でもな肉だの四駆だの環境のせいにしてたら禿げるぞ？

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/25d50_1641_12d22320_541dfa86.jpg
https://i.imgur.com/VAPKZ5E.jpg

59 ：
スバルはもう擁護しようもなくなったのか
スバオタって、ここ何年か誹謗中傷と罵詈雑言で反撃してばかりだな

60 ：
ゴミって言われて発狂すんなやハゲ連呼ゴミカス

61 ：
ハゲって言われて発狂すんなやゴミ連呼ハゲカス

62 ：
>>52
お前がそっち行けよ

63 ：
>>60-62
ここでやれよゴミハゲ

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

64 ：
>>63
いやだから、お前がまずそっち行って盛り上げろやクソが

65 ：
>>64
ここでやれよクソゴミハゲ

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

66 ：
>>65
何発狂してんだよ乱立クソヤロウ

67 ：
スレ誘導必死なハゲ

68 ：
ビックリするほど頭悪そうだなこいつ
やっぱハゲじゃね

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/06(土) 00:48:18.53 ID:Q5MCIV0r
スバルの四駆の話題なら何でもOK｡

但し、ここは基地外荒らし煽りの社交場です｡

69 ：
元々乱立させたガイジ本人が乱立さすなとか臍で麦茶も凍るわｗ

70 ：
自分が建てたスレに誰も来てくれなくて必死なんだね

71 ：
>>66
おまえじゃないのか？クソヤロウは

72 ：
犯人こいつじゃね？>>71
人のせいにしすぎだろ乱立クソヤロウ

73 ：
一生懸命に罪をなすりつけたいみたいだけどゴミと言われたのがよほど堪えたのだろうな
顔真っ赤にして哀れな奴…

74 ：
新潟ってなんか臭そうだね

75 ：
妬みガーをやめてハゲ連呼になった模様
荒せれば何でもいいんだなこいつ
ゴミと言われたのが事実だったらしく必死で発狂
事実でないなら一々反応しないもんな

76 ：
>>70
自分が立ててないスレに誰も来てなくても必死な奴が居るんですよ

77 ：
ちょっとお前ら落ち着いてください
登場人物を纏めてくれないか？

A.乱立バカ
B.スバヲタ
C.キチガイ
D.ハゲ
E.タンパチ

お前ら誰だよ

78 ：
あ、これは事情聴取だと思って真面目にふざけないで欲しい

79 ：
乱立ハゲはコイツだと思います > ID:mVZwHqlM

80 ：
ゴミはコイツだと思います > ID:mVZwHqlM

81 ：
ゴミはこいつじゃないかな？　>>43

82 ：
>>3
だからお前がさっさとワッチョイしろやバカ

83 ：
>>75
ゴミと言われて必死なのが痛々しいな
自覚があったんだろきっと
朝から晩まで張り付いて荒らすだけだからな
会社にも行かず2ch三昧の社会のゴミ、家に引きこもって家族からも家庭ゴミ扱いの正真正銘のゴミなんだろう

84 ：
>>77
オレ傍観者だったけど前スレで単発って言われてたスバオタがハゲ連呼しながら乱立スレ叩きしてるのは何となく分かるわ
ほぼ荒らしてるのは>>13だろう

85 ：
>>84
うん、俺も傍観者だけど
誰彼構わずゴミ言ってるお前がキチガイだとずっと思ってたよ
違うのか？

86 ：
俺はこのスレが上にあったから覗いてみたらハゲって言い合ってたからつい・・・
ハゲに恨みはないんだが面白くてなつい…

昔の四駆スレはよく見てた

87 ：
>>85
何の病気？w
おもしろい冗談だけど本気なら相当頭悪いぞwww

88 ：
>>87
いやわりとマジでお前がキチガイだと思ってんだけどｗ

89 ：
なんかゴミゴミ喚いてるハゲがいるなあって思ってた
実はハゲでしょ？

90 ：
なんでIDかわるんだろう？なんでずっと単発ばっかりなのに話の流れがスムーズなんだろう？www

91 ：
個人的感想を書かせてもらうと

スバルキチガイは、ハゲでチビって思ってる
割と合ってるだろ？

92 ：
>>90
そりゃアレだよ
今はやりのIDコロコロシステム使ってるからだよ
お前みたいなキチガイに粘着されるとめんどくせえじゃん？

え？しらないのｗ

93 ：
>>92＝スバキチ＝コロ助って言われてた奴ってことか
なんだやっぱりゴミであってんじゃんwww
キチガイまともに相手して損したわw

94 ：
あのCM見て買うぐらいだから、ナルシストってのも追加だなｗ

95 ：
>>93
お前さっきからずれたこと言ってるけど
俺はスバル大嫌いだからね？

てかこのスレ俺とお前しかいないんじゃねってぐらい
スバルの奴いないだろ？ｗ

>>7←これを張ったの俺だし

96 ：
そこらのちょっとしたキチガイだと思われるのは心外極まるんだよな
ほんと何にも分かってないんだなゴミはｗ

97 ：
もしかして ID:Au9/lnHcはこんな感じのドチビ？ｗ

https://i.imgur.com/aIBhlla.jpg
https://i.imgur.com/FEtO3DJ.jpg

98 ：
前スレまでいたスバキチは専スレ作られた途端消えて前スレにはいなかった即レスアンチが一匹突如沸いたってか？w
もうちょいまともな言い訳しろよwww
よほどゴミって言われたのが悔しかったんだなw
もしかして>>83とかモロ事実だった？ウケルwww

99 ：
だってゴミ未満のハゲが何を喚こうが嗤っちゃうだけだわな
正直にもう言っちゃえよハゲ散らかしてすみませんでしたとｗゴミ禿げｗ

100 ：
まあ突如沸いた俺が云うのもなんだけど
前スレで暴れてた奴も笑っちゃうんじゃないか？

やっぱコイツ ID:Au9/lnHc禿げだってｗ

だって俺はこのスレから書き込み始めたからなあ（真実
一体誰と勘違いしてるのやらｗ

101 ：
あれ？俺ｲﾏｷｶﾞﾂｲﾀんだけど

お前もしかしてナルシストなスバオタって落ち？

102 ：
スレが伸びてると思って来てみたら単発のスバオタがアンチになりすましてスレ荒らしてるだけか

103 ：
ここにもメツブシこと穀潰しが湧いてりゃ藁

104 ：
新潟民でハゲでスバヲタとか
非モテの典型みたいな人ですね

105 ：
スバルを叩きたくても叩けないので新潟やスバオタのせいにしたりハゲのせいにしたりといろいろ手法を変えてるところ

106 ：
↑
新潟（ハゲ）

107 ：
>>103
神聖なるおハゲ様か

108 ：
引きこもり無職や、ゴクツブシの甘ったれた会社員は毛根ストレスマッハで可哀想ｗ

109 ：
まったく子供部屋おじさんは毎日が日曜日だから曜日の感覚なさすぎだろ
悪夢の月曜日だぞ？

110 ：
>>104
非モテも何もスバル乗りは高齢者ばかりなので関係ないでしょ

111 ：
スバオタじゃないのに若くして非モテとか終わってんな

112 ：
>>110
あれっ？スバヲタは63歳のおじいちゃんでも21歳女子に求婚しちゃうんじゃなかったっけ？
ぜんぜん関係あるよ

113 ：
>>91 >>94
伝統の
hage
dev
megane
を忘れるな

hage chibi dev megane otaku narcist
or
hage hyoro gari megane otaku narcist

114 ：
四駆オタに限らずキモオタの伝統だな

115 ：
流石、スバル叩きの振りした対立煽り故に前スレURLを貼らない屑>>1及び1叩きに送る前スレURL
【四駆】4WD総合スレッドPart.47【AWD】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557554394/

前スレで纏められたスバオタの数え切れない・逃げられない大嘘の数々
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557554394/277
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557554394/309
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557554394/322-325
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557554394/333
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557554394/744
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557554394/934
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557554394/966

116 ：
>>112
https://up.gc-img.net/post_img_web/2019/07/cb61586be1e42cc2883c966d1f958c53_20228.jpeg

スバオタは60歳を過ぎてからが青春！

117 ：
インプレッサは同世代のエボに一回も勝てなかったね同じタイヤなら全ての路面全ての速度域でエボの方が早い
ただ振り回して楽しいのはインプレッサ

118 ：
インプより遅いエボ乗りのウデはヘボいと考えて良いん？

119 ：
>>117
4駆なのにトラクション性能が低いからな

120 ：
http://livedoor.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/f/9/f9273fe6.jpg
http://i.imgur.com/cNOVG7E.jpg
http://i.imgur.com/SaDEl3G.jpg

121 ：
当スレ既に看破された前スレ507の嘘ハッタリを他スレでコッソリ再開するスバコロ助
どうやら機種を使い分けて別人を装う同一人物だった模様
1人でも多くの人間を騙そうと看破され済みの嘘を使い回しネット監視の内職に精を出す哀れな人生

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.103
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562245284/103

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/07/08(月) 20:13:11.03 ID:thSDIoFi0
フロントオーバーハングがなんだって？
http://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/7/0/701566bd.png

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

122 ：
センターデフロックもしくはリアデフロック(OP含む)国産車って最近だとこれくらいしかないんかね？商用車は除いて

プラド 200 ハイラックス FJ ラッシュ ビーゴ エスクード ジムニー シエラ

123 ：
パジェロ抜けてた

124 ：
ジムニーはセンターは直結だけど､リアはブレーキLSD
プラドもセンターデフ持ってるだけで似たようなもん
センターが完全オープンな4WDなど存在しない

125 ：
>>124
プラドはオプションでリアデフロックつけられるよ。

126 ：
>>125
プラドってブレーキLSD付いてるのにデフロック付けられるんだ
ベンツのGもそんなのだっけ？

127 ：
やっぱセレナの4WDが最強だよねeパワーもついてるし

128 ：
これがスバオタがよく言う左右不対称を無理矢理に左右均等にする他社製とは違う
スバル製の左右均等の為の真面目な左右対称設計の実態


スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.104
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562759848/

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/07/13(土) 10:22:55.30 ID:gysObsdJ0
火災発生率ならスバルの圧倒的勝利
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/accidentsearch.cgi

424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/06/17(月) 00:32:46.47 ID:UPHMCmDN0
> 412
軽抜きでも火災件数がシェアの大きなマツダより多くてワロタ
スバルの火災件数276件
マツダの火災件数193件
参考
トヨタの火災件数786件

スバルの乗用車火災件数128件
マツダの乗用車火災件数94件
参考
トヨタの乗用車火災件数608件
注)他社からのOEM車含む、他社へのOEM車は含まない

火災の責任所在置いといても、スバルの乗用車シェアってマツダの半分位の筈だからざっくり火災率2倍かwww

129 ：
スバルに比べてたいしたことないマツダの四駆も燃えるんだな
トヨタも燃えると

つか四駆のネタか？

130 ：
スバルはユーザーも頭が悪いから
勝手に電装品追加して燃えてそうだな

131 ：
またスバルの四駆に嫉妬してるのかと思ったら違ったわ

132 ：
>>131
こういうバカはヒューズとか知らなそう

133 ：
ここでやれ

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

134 ：
スバルで争ってるのってスバオタとツダオタだよね？

135 ：
マツダってチョンじゃん
争う気が無い相手にも突っ掛かっていってコテンパンにされても勝った気で逃げるいつものパターン
日本人がいるスレでは大抵嫌われてるところしか見たことない
マツダをマンセーしてるのチョンだけだし

136 ：
犯罪企業のスバルよりマシ

137 ：
マツダってしっかり犯罪企業なんだよなぁ

138 ：
【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ

1984 レオーネ型式指定不正　(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚 　　　　
2017 燃費データ書き換え発覚　
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚（NEW）

139 ：
ツダチョン得意の火病かいな

140 ：
火を吹いてるのはスバルのポンコツだけどなw

141 ：
ここでやれやゴミ共

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

142 ：
スバル四駆に勝てないからって

こうですか？

143 ：
6: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2019/07/06(土) 00:54:01.13 ID:UPSPuuwb (2/2)
よくわかるスバルの糞挙動
エボ
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=170

インプ
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=336

NSX-R
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=389

電子制御がないと本当に酷い

144 ：
マツダの出る幕ではないな
チョンは四駆を妬む前に帰れ

145 ：
チョンでもポンでもどうでも良いだろ
中身あるの頼むは

146 ：
http://i.imgur.com/NnVYjFk.jpg

147 ：
マツダの利益って何千億円なの？

148 ：
あ、マツダとスバルスレのガラプーに対して書いたつもりが

149 ：
どうでもいいここでやれ

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

150 ：
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.104
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562759848/

151 ：
本スレ推薦　象徴　動画　

レガスイw

https://www.youtube.com/watch?v=C829JyW0hLU

152 ：
まじでツダオタとスバオタしか居なかったんか

153 ：
キチガイしかいないの間違いでは

154 ：
あれだけ荒らせばそりゃ誰もいなくなるわ

155 ：
まさかランクル崇拝者やジム兄さえ退けるとは恐るべし

あぁ、スバオタはガチから逃げてマツダに集ったのか

156 ：
スバルは妬まんといてな
スバルの四駆は悪くない
キチドライバーがいかんのや

157 ：
>>155
正義気取りのツダヲタｶﾞﾗﾌﾟｰはガソリンとライター持参してスバル本社に放火する前に首吊ってR
憎きスバルの人間なら何人殺してもいいと本気で思ってる糖質テロリストのお前こそ害虫だと気付こうな

158 ：
>>157
スレ住人の大半がおまえのことだと思ってるぞ

159 ：
スレチな長文でスバル批判して荒らしてりゃ嫌われるわな
早速本人反応してるけどw
自覚ないって、ある意味うらやましい

160 ：
スバルの自演が酷いな

161 ：
もはや、4WDというだけで笑われる時代

車も人も全然ダメ！

162 ：
だな
AWDと言わないとね

163 ：
ここでどうぞ
さっさと消えて

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

164 ：
流石掘れスターやで
https://youtu.be/kpfEFNqVOyI

165 ：
ランクルやタンドラがスタックしてるのを救助するスバル動画とかあるから四駆乗りの仲間なら持ちつ持たれつだよな

166 ：
>>165
スバヲタあほすぎｗ

167 ：
スバル妬みが湧くからスバルの話はやめてくんねーかな

168 ：
ここでやれ

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

169 ：
せっかく立てたのにお前の糞スレ誰もか書いてくれてないんだな可哀想に

170 ：
このスレでスバルを妬むことに意味があるんだよたぶん

171 ：
エセ低重心の犯罪企業スバル

172 ：
【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ

1984 レオーネ型式指定不正　(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚 　　　　
2017 燃費データ書き換え発覚　
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚（NEW）

173 ：
こんな過疎スレで４レスもしちゃうニートが言っても説得力ないだろ

174 ：
誰もスバル妬みを止めてあげられないんだな可哀想に

175 ：
単発ウザいここでやれ

【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562341698/

176 ：
よくわかるスバルの糞挙動
エボ
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=170

インプ
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=336

NSX-R
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=389

電子制御がないと本当に酷い

177 ：
どうせいつものスバルよりダメな四駆乗りの仕業だろ
マツダあたりの

178 ：
スバルの電制は他社の十年遅れ

179 ：
>>177
糞スレ帰れゴミカス

180 ：
マツダなんてこのスレで語れる事なんか無いだろうに

181 ：
ここは韓国みたい

182 ：
1984 レオーネ型式指定不正　(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚 　　　　
2017 燃費データ書き換え発覚　
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚（NEW）

嘘と犯罪ばかりの朝鮮スバル

183 ：
ツダオタ顔面真っ赤w
キムチレッドw

184 ：
1984 レオーネ型式指定不正　(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚 　　　　
2017 燃費データ書き換え発覚　
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚（NEW）

嘘と犯罪ばかりの朝鮮スバル

185 ：
スバル妬んでコピペするぐらいは許したれよ

186 ：
仕事してないんだろうなスバコロ

http://hissi.org/read.php/car/20190726/N0ZOVVNuRTQ.html
http://hissi.org/read.php/car/20190726/a0JuRVlGTEQ.html
http://hissi.org/read.php/car/20190726/Nm5SaDFtcEk.html
http://hissi.org/read.php/car/20190726/ZTJmZWViQkw.html
http://hissi.org/read.php/car/20190726/d1ZEbEtSdFM.html
http://hissi.org/read.php/car/20190726/aTVpK29jekM.html
http://hissi.org/read.php/car/20190726/QXh6SXc1bHo.html
http://hissi.org/read.php/car/20190726/QnduWmVNVDA.html
http://hissi.org/read.php/car/20190726/cEs5Qy85NGQ.html
http://hissi.org/read.php/car/20190726/WGxnNlMrTmM.html

187 ：
コピペでメッチャ仕事してる感を出せれば満足

188 ：
ツダオタイライラw

189 ：
ロシア

https://www.youtube.com/watch?v=dbZZYMBOTwI

190 ：
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1563868530/253

191 ：
4WDは、点検が面倒くさい

192 ：
もはや、4WDは終わり
エコ社会に反した車

193 ：
>>192の頭はエコノミークラスだから
エコ社会もニッコリ♪

194 ：
都内でヨンクで良かったことありましたか

195 ：
>>194
雨の首都高
FFをパイロンのように抜いていける

196 ：
大分の河原孤立、原因は4WDで河川走行

197 ：
>>196
原因はそれを実行した人であって車は関係無い
都合よく問題を置き換えるなよ

198 ：
>>195
雨はタイヤの差の方が大きい

199 ：
4WD乗りは基地害ばっかり・・・

200 ：
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)

201 ：
某所に貼られてた
http://pbs.twimg.com/media/ECFiC6YVAAASIMD.jpg

202 ：
フルタイム4WDだけど、街乗りばかりでまったく活かされていない

203 ：
雨の日雪の日風の日にフルタイム四駆は人権になる

204 ：
>>202
ですよね。都内いらんかも。
年平均5日だけだよな。雪。

205 ：
キチガイだけ居座ってんなゴミが

206 ：
ショボいファミリーカーのランサーやインプレッサを四駆化したら
スポーツカーとも張り合える速い車になった
四駆の威力である

207 ：
そして駆逐しつくした
二輪駆動に未来は無いのである。

208 ：
それはない

209 ：
NSXですら四駆になってる現実を見ような

210 ：
ゲームキッズには理解できないだろうけどスポーツカーは速さだけでは無いので
二駆が消えることはない

211 ：
ちょっと何言ってるか分かんない

212 ：
それはお前が無免許だから

213 ：
レギュレーション次第だろ
VWはゴルフにはRという4WDモデルがある
それでもゴルフGTIに特別仕様車を設定してまで、FFのシビックRやメガーヌトロフィーRと張り合ってる

214 ：
速さ確実さを追求するなら四駆一択
楽しさなんて十人十色の尺度がある曖昧なモノを追求するなら二輪駆動

215 ：
そのレギュレーションを決めるのが、如何なる趣向で興じるかの方針、による
GTRでブッ飛ばすよかスーパーセブンで連続コーナーを駆け巡る方が鬼スポーツ
ってかスーパーセブンだとコンパクトカーであくせく走るより体感速度割増で公道からして怖い
如何にルパン三世一味が運動神経の塊かよくよく分かる
そう言や不～二子ちゅわ～んからしてハーレーでカーチェイスしたり切り返しまくり運転してんだよな

216 ：
そのレギュレーションを決めるのが、如何なる趣向で興じるかの方針、による
GTRでブッ飛ばすよかスーパーセブンで連続コーナーを駆け抜ける方が鬼スポーツ
ってかスーパーセブンだとコンパクトカーであくせく走るより体感速度割増で公道からして怖い
如何にルパン三世一味が運動神経の塊かよくよく分かる
そう言や不～二子ちゅわ～んからしてハーレーでカーチェイスしたり切り返しまくり運転してんだよな

217 ：
>>214
ゲームの話はよそでやれw

218 ：
ディーゼルでパートタイム四駆じゃないとクルマじゃないよねw

219 ：
F1「」

220 ：
雨の筑波でランエボがFRベンツに負けてたり
電制とタイヤの進化で4WDの優位って昔と比べて無くなってるよな

221 ：
>>213
リアシート撤去してシビックに勝った！！と喜んでたな。

222 ：
同じ排気量、同じタイヤ、同じ重量だったら
AWDに勝る駆動方式はないだろう

223 ：
>>222
同じ重量って前提自体があり得ない

224 ：
>>223
何で？
バカなの？
駆動方式以外の条件を同じにするためだろ

225 ：
>>224
それ以外の条件が同じで四駆とFRやFFが同じ重量になると思ってる時点でバカ
もし四駆と重量を合わせるためにFRやFFにデッドウェイトを載せろと言ってるならバカの極致

226 ：
>>225
オマエがバカ
駆動方式の走りに対する違いを検証したいのに、
他の条件を揃えずにどうする
そんなことも分からないオマエは低学歴だろ

227 ：
同じ条件なんて無意味だな
相手も重ければ勝ってたとか何の意味がある
速い遅いかそれだけ

228 ：
筑波ならFD3Sも四駆に勝ってたな。タイヤの進化で差が縮んでる

229 ：
優位性があるとすれば雪や泥のまだタイヤの性能が追いついてない所だな
あとは最近の35とかハイパワー車とか

230 ：
素人運転なら、四駆の方が安定しているんじゃない。
特に雨の日とかの滑りやすい路面で。
運転、上手い人なら別だけど。

231 ：
ジムニーパートタイム定期

232 ：
>>226
2WDの4WDに対するメリットの1つが軽量なのに
一方的にメリットを捨てて比較しろってのは詭弁

233 ：
>>230
雨の舗装路はタイヤの排水性能が支配的
駆動方式による差はほぼない
4WDが活きるのはタイヤでグリップしきれない氷雪路や泥道

234 ：
別にここは四駆と二駆の検証スレじゃないからな
メリットうんぬんよりスレチな話は別でやってくれ
正直四駆スレで二駆の話自体どうでもいい

235 ：
かといって>>222みたいに現実無視した妄想で四駆マンセーするためのスレでもないしな

236 ：
>>230
旋回方向にタイヤのグリップを使い切る人は稀だからね

237 ：
>>222はAWDと言ってるからここを叩き出されたはずの新潟スバヲタじゃないの

238 ：
重い二駆と軽い四駆では二駆の方が有利
二駆は軽量だからな

なんだこれ

239 ：
>>231
2WDにすると軽くなるの？

240 ：
雨の日やアンジュレーションのある路面など、四駆の方がより安定的だと思うよ。
四つ足で駆る車はやっぱりいい。スバル乗りだけど。

241 ：
>>226
やっぱりID:7RymrmfQはバカの極致だったｗ

242 ：
バカに言われなくとも四駆が有利なのになw

243 ：
バカはあり得ない条件を設定して四駆有利と言い張ってるから話にならない

244 ：
>>240
スバル車はリアが安定しないから駆動方式以前に安定感悪いよ

245 ：
>>244
そうなのか

ＦＦインプレッサ「ＳＴＩ　スポーツ」のロードインプレッション
https://youtu.be/tJ9WY8QqtHY

246 ：
>>224
お前が一番バカだってことは一目瞭然
理由など書く必要もないわな笑

247 ：
>>240
スバルは直進だけしとればいいんよ

248 ：
ロスの大きいベベルギアや駆動系の慣性が大きくなる分、四駆の方が燃費は落ちるんじゃないの
FFなのに縦置きしてベベルギアを使うどこかの変態メーカーは別として

二輪のタイヤグリップでは不足するような大出力車ならともかく、そこいらのエコカーでは二駆の方が速そう

249 ：
>>220
重いFRに軽い四駆が負けてるんだよな

250 ：
どうでもいいよそでやれ

251 ：
二駆有利とかどうせドライ限定ちゃうの？

252 ：
どうでもいいけど四駆ってエンブレも四輪にかかるヤツかからないヤツあるよね
かかる方が俺は好きかな…

253 ：
>>251
WRCでも雨のコルシカでFFクサラの方が早かったな

254 ：
クサラはそこらの四駆マシンより重いFFなんだろうか？

255 ：
夏なのに、なんでスバルって単独事故で車道に引っ繰り返ってんだ
今年2件みたぞ
横転率高すぎだろう

256 ：
スバル妬みが湧くからスバルの話はやめてくんねーかな

257 ：
https://youtu.be/9LXhEJZUwhE
雨の日にハイパワー2駆に負けてる

258 ：
まだこの糞ゴミガイジいるんだな

259 ：
ハイパワーじゃないと勝てないと

260 ：
>>256
スバル妬んでる奴なんていないんだからそろそろ消えなよ新潟スバヲタくん

261 ：
スバル妬み「スバルを妬んでるヤツなんていない」

こう？

262 ：
CVT（）

263 ：
セダンの四駆に乗っているけれど、FFやFRに対して雨の日は安定していると思う。
特に発信の時に差を感じる。年代にもよると思うけれど、FFは190馬力、FRは315馬力、四駆は250馬力。
FFは空転、FRは尻振りがあったけれど、四駆はない。エンジンは全部縦置き。
D～Eセグの本格的なスポーツ車ではないレベルだと四駆が安定していると思う。

264 ：
4WDは楽
FRは楽しい
FFは普通

乗用車のイメージ

265 ：
>>257
みても2WDは大変そう
エボは楽ちんそうだけどこれは駆動方式より電子制御のおかげか

266 ：
>>263
プラセボ効果のことは知ってるか？

267 ：
>>232
駆動方式以外は条件を揃えないと
駆動方式の良し悪しが評価できないだろ
義務教育で習ったことが理解できないオマエは低学歴www

>>235
>>237
>>241
>>246
理論的に反論できないオマエらがむしろ馬鹿www

268 ：
軽量な点がメリットの一つなのにそれを捨てろと言われてもな
四駆を二輪駆動にして条件揃えろと言ってるようなもの

269 ：
S2000とエボ6持ってるが確かにエボの方が楽だ
FF的には楽さ？FFのスポーツカー持ってないからしらんけど

270 ：
FFは軽くてコンパクトだから、小さいエンジンでもパワーウェイトレシオを小さくできることかねぇ
テンロクNAのFFは軽快に走るけど、テンロクNAを四駆にしても駆動系の重さで不利になる
車重を揃えたところで、動く部品の慣性はどうにもならんしな

271 ：
>>223はごくふつうのことを指摘してるだけなのに
>>224でいきなり「バカ」だからな
スバル乗りはこれだから

272 ：
軽さが売りのシビックもランエボ5の街乗りモデルと変わらない重さ
世代が違う車比べても意味ないけど
最近の車の大型化は罪だな

273 ：
スバオタ最後の砦が国沢光宏…スバオタｵﾜﾀ

274 ：
>>267
その理屈だとハイブリッド車とふつうのエンジン車で動力性能の良し悪しを評価する場合も重量を揃える必要がある

275 ：
まあどうでもいいことを延々と相手にできるな
同一馬力同一トルク同一車重の駆動方式の異なる車なんて存在しない
だからコースや条件によって有利不利がある
ただそれだけのことだろ
最強なんて存在しもしないしありもしない
特定の条件に当てはめた時に割とオールマイティなだけだ

276 ：
>>275
特定の条件とオールマイティは真逆の言葉だけどな

277 ：
>>271
オマエの基準で「ふつう」を定義されてもね
比較したい事象以外は条件を揃えて検証することが科学の「ふつう」
これは中学校で習う
それが理解できないからオマエはバカなのだよ

>>274
ハイブリッドの動力性能については何も議論していないな
突然無関係な話題を持ち込むあたり知能の低さが伺える

278 ：
>>267
お前が馬鹿過ぎて理論的に反論する気にもならんてことだろう
文章的に空気も読めてないようだし

ま、恥の上塗りにも気づいていない馬鹿だから

笑

279 ：
>>277
おまえの言うふつうはこの世に存在しないぞ

280 ：
>>277
横から失礼
> 比較したい事象以外は条件を揃えて検証することが科学の「ふつう」
> これは中学校で習う
> それが理解できないからオマエはバカ

お前みたいな条件単純化試験設定ミス人間がホンダF1みたいなバカやらかすんだ
最も適格な条件の揃え方は「ベース車を同一」とする事｡
「4WD化に付き纏う重量増加懸念」もれっきとした重要検討事項｡
それを素っ飛ばした試験報告なんかで、国民の乗用車選びに何の貢献ができるよ？

> なのだよ｡

今の御時世、その口調。常人なら世間知らずのキャリアに見られて度々恥ずかしい思いをする｡
茶化しの対象ど真ん中。そのお前が「ふつう」なん？

281 ：
>>277
大体にして2WD側にバラストを載せて重量・荷重配分統一させている時点で大ハンデ、贔屓試験｡
2WDと4WDとで適切な荷重配分が変わる事も知らない振りしてる点もあざとい｡
悪いけど、お前は詐欺師だわ。自覚して自粛しろよ｡

282 ：
>>277
>>274は「おまえの理屈どおりなら」って意味だろ
そんなこともわからないぐらい低脳なのかスバヲタは

283 ：
スレ民「おまえの理屈どおりなら◯◯は△△ってことになるな」
スバヲタ「◯◯の話はしていないっ！」

笑える

284 ：
>>257
この手の比較って、まずはタイヤを合わせて欲しいよね。

285 ：
太いタイヤを履けるのも設計の優劣だしな
銘柄ぐらいは合わせてもいいか

286 ：
AMGが四駆だったらもっと速いワケだ

287 ：
>>281
あざといというより詭弁振りかざしているだけ

288 ：
>>271
自分のクルマが最強って想いを周りに認めて欲しい承認欲求君だからさ
承認が欲しいと同時に反論されることを常に恐れてビクビクしてるから
少しでも反対意見が出ようものならたちまち罵倒句を繰り出して噛み付くのがこの種の人物のパターン
弱い犬ほどキャンキャン吠えるというやつさ

289 ：
まぁそうキャンキャン吠えるなよ

290 ：
4WDの方は手放そうか、と思っている

291 ：
特殊な車を除いて
いわゆる四駆グレード、生活四駆は
一般的に必要か？

https://www.youtube.com/watch?v=A_GkuPq5xoo

292 ：
日本の場合地域にもよるがVSCやTRCなどの電制がここ数年でよくなってきているのでたまの降雪や適度に除雪のある地域なら生活四駆(二駆)＋電制で十分
むしろフルタイムのAWDなどが無駄
降雪地域や除雪の行き届かない場所に行くと直結四駆の有り難さが分かる(まあこんな場所も限られはするが年数度助かる)
スキー場に行く、実家が降雪地にあるなど長距離移動や数時間で路面コンディションが激変する人で使用頻度の高い人のみ電制四駆やAWDが必要になる
あとは住めば都で雪国でも二駆や生活四駆の人は腐るほどいる

293 ：
今の生活四駆も反応いいからなあ
一昔前のみたいに一瞬遅れてみたいなタイムラグもないしさ
無理や無茶さえしなければ全然ありだと思うけどね
雪かきサボりたいとか高速で列よりぶっ飛ばしたいとか並以上のことを求めなければ

294 ：
速さはいらないから色々使える車が欲しい

295 ：
タイヤのせいでこんなもんだろ
https://www.youtube.com/watch?v=tPq44PSRTjk
https://www.youtube.com/watch?v=IbBbXyo-Yf4

296 ：
タイヤのせいでこんなもんだろ
https://www.youtube.com/watch?v=tPq44PSRTjk
https://www.youtube.com/watch?v=IbBbXyo-Yf4

297 ：
>>266
知っているけれど、。。
266は乗った上のコメント？

298 ：
>>278
反論が出来ずに唐突な勝利宣言
これは説明能力が欠如した知的弱者が使う方法
惨めだな

>>279
存在しないことを証明してね

>>280
言葉遣いに何ら問題はない
オレは無知なオマエらを啓発し、正しい知識を教えているわけだからな
むしろオマエらはオレに感謝しなければならない

>>281
オレが詐欺師に見えるのはオマエの知能が低いからだ
比較したい事象以外は条件を揃えて検証することが科学の「ふつう」

299 ：
涼しい夜になったけどまだまだ夏休みだなぁと感じる

300 ：
この池沼まだ条件を揃えろとかアホなこといってるのかｗ

301 ：
運動会の徒競走で横並びゴールってのがゆとり時代にあったろ？
あんな感じで何が何でも揃えないと気が済まないんだろ

302 ：
>>292
何をもって電制四駆と生活四駆を分けてる？
ヴィッツやデミオは電制四駆だぞ

303 ：
>>302
>>292が言ってる電制は四駆の電制ではなく、ESCやTCSやブレーキLSDなどの電制デバイスのことだろ？

304 ：
終わりの2行はそうは読めんぞ

305 ：
なるほど、生活四駆と電制四駆でちゃんと使い分けているように読めるね。
ていうか改めてスレ冒頭を見たらこのスレいろいろと酷いな・・・。
1も酷いしそのうえテンプレすら貼られていないとは。

306 ：
テンプレは検索も満足にできない地沼の救済処理だからいらん

307 ：
>>298
お前のは条件を揃えてる事になってねーって何べん言わすんだ？
「重量増・駆動効率低下を嫌い2駆にするか、重量増・駆動効率低下に目を瞑ってでも4駆を採るか」が
物選びの論点、但しスバル車を除く。なのにそこに目を向けさせまいとする、お前のあざとい条件設定｡
積載荷重上限は同じな事も忘れるなよ？だから詐欺師あるいはスバオタだってんだよ、お前は

スバル車の場合はベースのFFからしてハイポイドギア駆動な奇形
前輪を駆動するにも後輪を駆動するにも何ら駆動効率に差が無い上に
リア駆動系の有無で差が小さい点でも奇形。だからスバル車しか考えないスバオタは度々珍論しでかす｡

308 ：
雪すごく積もるんで
最低地上高の低い四駆って意味ない

309 ：
意味ない事は無いがまぁ求めてる用途向きじゃないわな

310 ：
>>298
おや、障害者？

思考回路底辺レベルなのに何故か上からの～書き込み口調

裸の王様ってことにも気づいていないのね

駄目だこりゃ笑笑笑

311 ：
4駆EVが大衆車として普及したら生活4駆？電制4駆？

312 ：
その2つは両立できるだろう
強いて言うなら、主な駆動輪と補助的な駆動輪のモーターの性能に大きな違いがあるようなら生活四駆扱いされるんじゃね

313 ：
たかが生活四駆でも急坂の団地住まいにヒルディセントついてたら雪の日乗るの諦めずに済むようになるし必要な機能もそれぞれって感じだな

314 ：
北の大地だと軽ビスカス四駆は万能選手だぞ

315 ：
ワゴンRやムーヴの四駆はエンブレキチンと四輪に掛かる辺りわかってるな感あるんだよね
プリウスの四駆は低いわエンブレ前だけだわで正直そのままじゃ乗れない。

316 ：
まあな、北の大地の冬だと古典的なシステムの軽四駆がAWDより走破性が高いことは言うまでもないんだけど

317 ：
こんなスレでもスバルへの私怨丸出しでスレ荒らすｶﾞﾗﾌﾟｰの異常さよ
マジでスバルにガソリン撒きそうで怖い

318 ：
軽の四駆はAWDじゃないの？

319 ：
いざという時には古典的なシステムの四駆の方が強いし信頼があるのは周知だと思うけど
最近の保護回路で空転オフなんてデフやカップリングには優しいのかも知れないけど同じ条件だと永遠に保護が働いてクソの役にも立たない状態になる

320 ：
古典的とか生活とか言ってねーで、機構がわかるように示せよタコ共
パートタイム直結とかビスカスCUPとか

321 ：
全部AWDだな

322 ：
4WDのことわざわざAWDと表現するのって頭悪そう

323 ：
スペアタイヤも回るんだろ

324 ：
まぁ俺も最初はAWDに違和感あったが海外へ行くようになってFWDもRWDも慣れた

325 ：
>>323
ステアリングホイールも

326 ：
AWA　（アメリカ・プロレス協会）を思い起こさせる

https://www.youtube.com/watch?v=1PImnLPD9Ik

某チャンピオンのテーマ曲

327 ：
同・ロングバージョン

https://www.youtube.com/watch?v=1LjetuhVNc8

328 ：
>>323
声出して笑った

329 ：
> 317
スバも鳴かずば撃たれまい

330 ：
スバル妬みが湧くからスバルの話はやめてくんねーかな

331 ：
>>323
これかな？
https://youtu.be/hMsRJrlbyMI

332 ：
便利そうだw

333 ：
海外のクロカン見るとウンコみたいな悪路で安定感あるのってJeepラングラーな木がする。降雪地帯の人はJeep乗ればいいじゃない。

334 ：
クロカンと降雪を一緒にしてる時点でここに来なくていいぞ

335 ：
クロカン乗ったことないから知らんけど
オフでも安定するのかいいなぁ
ランエボでちょっとガレたダートや
ガチガチに凍って洗濯板みたいになってる雪道走ると
スポットが剥がれるんじゃないかと思うほど振動が来るから羨ましい

336 ：
>>335
だな
フォレが最良

337 ：
キチガイが安価コテそのままで墓穴掘ったな

338 ：
>>335
ラングラーなんてオフ安定、オン不安定の代表格やで。
普通に乗ってる分にはランエボの足下にも及ばんわ。

339 ：
元々スピードを出す車でもないしな
履き違えたままのアホも多いけど

340 ：
>>338
大昔のクラウンみたいな感じかな？船みたいに上下に揺れる

341 ：
>>340
いやそんなもんじゃないっす。ちょっと荒れたオンロードだと上下左右にグワングワンすんげーのよ。
前走ってるダンプと同じくらい揺れるから笑うよ。

でもオフで飛ばすと驚くほどスムーズに走るから、ま、好きな人はほんと好きだと思う。

342 ：
前後コイルサスに245/75R17の標準タイヤならそんなもんだろ
車は物理の法則に反した動きはしやしないよ

343 ：
それを理解してる分には問題ない

344 ：
もう、カルディナ　の時代じゃない！

345 ：
生活四駆とかいわれているのは、駆動輪前にビスカスとかのカップリングおいて
すべった時に別輪にトランスファーでトルクを伝えるオンデマンド型だろう

電制っていってるのはセンタデフもってて速度や前後輪の回転差、旋回角度の数値を
電子的に計算して最適なトルク配分を制御してるものだな

まあ電制のほうが上に書いた通り機能も豊富で信頼性もあるけど
生活四駆も悪路を走るには２駆よりは高機能

懐にみあったものを買えばよし

346 ：
>>345
未知の一般人がその車両を乗り比べても違いに気づく奴はほとんどいないけどな笑
現実的には自己満の世界　
もっとおもろいこと書けよ

347 ：
未知なら誰もが気づかなくて当たり前

348 ：
>>345
何を言っとるんだオマエは、何も知らんのなら黙ってろよ
今は電制と言えば、（電磁，油圧）クラッチ四駆がメインだ

あと、ビスカスは回転差なくても微妙にトルク伝えとるわ

349 ：
機構的に多様化して複雑(複数化)になってるから面倒臭くて一纏めに生活～とか電制～とか言ってんじゃないのか？
安価つけて噛み付いたりマウント取ったりするようなことでもないし意図や意味が通じてるならいいだろ

350 ：
＞電制っていってるのはセンタデフもってて
　↑
コレに強烈な違和感を感じないならこのスレに来ても意味ないだろ

351 ：
というかホラ吹きｶﾞﾗﾌﾟｰがこのスレにいらない

352 ：
今の四駆はざっくり6タイプに分かれる。

(1) パートタイム式
(2) ビスカスカップリング式
(3) 電子制御カップリング(クラッチ)式
(4) センターデフ(パッシブLSD)式
(5) 電子制御センターデフ(アクティブLSD)式
(6) 電気モーター式

生活四駆に明確な定義は無いけど、(2)および(3)のパッシブ制御タイプのことを指して言ってたと思う。
頭の古い人は(4)(5)だけしかフルタイム四駆と認めたがらないが、(3)のアクティブ制御タイプもフルタイム四駆を名乗っているケースがある。

353 ：
ビスカスはフルタイムとも言えるだろ
アクティブクラッチは切れてる程度が制御次第だけど、切れるならフルタイムではないと思うな

354 ：
この場合の
思うな
はどの活用したん？

355 ：
>>351
いらないのはいちいちウザいお前だよ

356 ：
だな

357 ：
いちいちウザいな

358 ：
>>348
お前が一番わかってないようだから黙っとけw

359 ：
結構にウザいわな

360 ：
ウザw

361 ：
ビスカスをデフとして使うと回転差の無い状況ではどの程度駆動力を伝えてるんだろ？
車種によるのかも知れないけどLSDとして使われてるビスカスを
機械式LSDのイニシャルトルク測定の容量で回してみたら
結構スカスカだったけど

362 ：
似ていて異なるものだからな
魚にもタイと名前がつくやつは沢山いるけど実際に科目で分けると赤の他人
そのくせプライドだけは同等にあるのがビスカス乗り

363 ：
てか、デフとカップリングは全く別モノ

>>361
昔、4輪浮かせて駆動させたら（キケン、非推奨）、タイムラグ無く4輪同時に回ったよ
空のタイヤを回すイニシャルぐらいは掛かってる

車種やカップリングassyの状態によると思うけど

364 ：
ビスカスったってピニオンは入ってるんじゃないの？


と思ったけどセンターか。消えるわ

365 ：
>>352
フルタイムの定義の問題だろ
メーカーそれぞれの定義が曖昧なのがそもそもの始まり

0-100で駆動していても四駆へ切り替えの検知がフルタイムだったらフルタイムを名乗る車種もあれば四輪全てが駆動していないとフルタイムではないという車種があるだけ

そしてこれは四駆スレでは荒れるだけなので頭の古い人間などとか言うべき出はない
広義のフルタイムの定義と狭義のフルタイムの定義を混同したり理解せずに引用するのが悪い

366 ：
ビスカスとシュアトラックって別物？

367 ：
>>353
正論と言えば正論だけどな

ま、必要な時だけ4輪に動力が伝わればいいだけだし、そんなに拘る事でも無いんだな
どれも自己満だ自己満

368 ：
>>367
機能面というよりは、広告表示とかそっちの問題

369 ：
ビスカスはマイルドに効きはじめて、ある程度の回転差がないと締結力は少ないからねぇ
初期からガッツリ効くようなものだと、タイトコーナーブレーキング現象が強いなどで生活四駆としての実用性に悪影響が出るし

370 ：
センターデフ四駆のビスカスLSDを強化して
後悔したw
雪道ではグングン進むんだけど

371 ：
>>355
悔しくて一々反応してやんのwww
いい加減、四駆と無関係なスバル叩きしてスレ荒らしてるキチガイだと自覚しろ無免許ｶﾞﾗﾌﾟｰ

372 ：
>>370
どんな感じになって後悔したの？

373 ：
曲げられない奴には乗りこなせんからな

374 ：
>>371って何の病気？
そうやって誰彼構わずガラプー連呼してるけど頭おかしいの？

375 ：
いちいちウザいな

376 ：
>>374
>そうやって誰彼構わずガラプー連呼してるけど頭おかしいの？

その通りで頭おかしい
ガラプーは有用な情報を出してくれるが
アンチガラプーは煽り文句だけで有用な情報は一切なし

377 ：
ｶﾞﾗﾌﾟ-連呼してんのは基地外のスバコロでしょ
4wdスレのゴミだよ

378 ：
ガラプーはホラ吹きだから仕方ないね
スレのガンだよ

379 ：
ガラプーはスバルの似非低重心を最初に暴いた人だからな
それが後にトヨタの86の広告で裏付けられた
だからガラプーはスバオタから目の敵にされてる

380 ：
>>372
曲がる車から曲げる車に変化した
雪道は楽しすぎるが冬季以外はしんどい

381 ：
>>377
ゴミと言うより
叩いても叩いても湧いてくるゴキブリのようなもの

382 ：
'ガラプー本当にでウザいね

383 ：
ｶﾞﾗﾌﾟｰは前にロータリースレでも暴れて鼻つまみ者にされてるんよ

384 ：
>>380
俺には用が無いカスタムやな

385 ：
必要ない時はデフ緩めて
必要時だけ固める
電子制御デフって偉大

386 ：
ﾎﾗﾌﾟｰシンパはマジでVR30DDTT右ハン四駆スカイラインと3ローターNAのFDとロードスターに乗ってると信じてるのwwww

信じてるのはシンパじゃなくてﾎﾗﾌﾟｰの自演なんじゃwww

387 ：
>>383
でそのｶﾞﾗﾌﾟｰのアンチがこのスレの癌な訳だがこいつはｶﾞﾗﾌﾟｰに親でも殺されたのか？
別にｶﾞﾗﾌﾟｰ自体はこのスレで荒らし行為自体はしていないからどうでもいいっちゃどうでもいいんだが
たまーに発狂したかの様に連投してるのは傷だがなw

388 ：
小山の百姓っぺが何か言ってるよw

389 ：
居なくても俺の所為
どうやら俺はコロ助の天敵らしい

390 ：
>>36
そいつ昔からだ

391 ：
あれ？ガレてスレ初頭を見てたが…
今また同じ流れになってたって事か

392 ：
ガラプーはいちいちウザいな

393 ：
>>386
信じてないけどガラプーは正しい

394 ：
こんな過疎スレでｶﾞﾗﾌﾟｰを過剰擁護してるIDが単発だらけなの見れば誰が擁護してるか分かりそうなものだが････
ｶﾞﾗﾌﾟｰがスバヲタ煽りで荒らした事実はスルーしてるのもお察し

395 ：
エセ低重心バラされたのが悔しかったの？

396 ：
>>394
捏造するなよ単発煽りスバオタ基地外

397 ：
ｶﾞﾗﾌﾟｰが来るとスレが荒れるな

398 ：
351 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/30(金) 09:08:16.02 ID:iY/KZ3CN
というかホラ吹きｶﾞﾗﾌﾟｰがこのスレにいらない

↑↑↑こいつがファビョるとスレが荒れる

399 ：
要は全部ホラ吹きホラプーのせいなのね

400 ：
スバルのエセ低重心は本当です

401 ：
ガラプーが頑張って計算して同じ条件ならやはりスバル車の重心は低いって結果出してたぞ
アメリカの何かのデータをソースにしてたな
そんときは掌返しの嘘吐きガラプーにひっくり返ったわ

402 ：
スバルのエセ低重心は本当です　

403 ：
また全貌を言わず途中までしか話をしないコロ助
さすが新参を騙す事ばかり考えているだけの事はありあざとい

>>399
俺が2chに現れる前からID改変連投荒らししておいて俺の所為にするとか

404 ：
前後重量配分も横置き四駆もより悪いんだよなスバルは

405 ：
ガラケーはまたスバル車の重心は高いとホラ吹いてウソを啓蒙してるよ

406 ：
はいはい、スバルの話はいらね。低品質高重心

407 ：
スバル妬みが湧くからスバルの話とガラケーの話はやめてくんねーかな

408 ：
>>405
トヨタも計測してるから諦めろ

409 ：
カスバル高重心

410 ：
スレというか車板の癌だなｶﾞﾗﾌﾟｰって

411 ：
>>405
もう何年と嘘を啓蒙してもムダだよね
誰もJAROに行かないし
ｶﾞﾗﾌﾟｰもトヨタが公表した重心を元に計算したらスバルの重心は低かったと墓穴掘ってたし

412 ：
はい、さよなら

413 ：
いちいちウザい

414 ：
スバルは高重心だから車道でひっくり返ってるな

415 ：
Rーリでもひっくり返るからスバルなら余裕

416 ：
> ｶﾞﾗﾌﾟｰもトヨタが公表した重心を元に計算したらスバルの重心は低かったと墓穴掘ってたし

これこそ嘘自殺、誰もトヨタの公表値から計算なんかしていない

417 ：
ｶﾞﾗﾌﾟｰって人はコロ助って人とスバルに一族郎党殺されたの？
以前から咎められてるがここ四駆スレだし
スバルとかスバオタとかどうでもいいんだけど
荒らしの自覚ないのが嫌われてる原因なんだろうね
不自然な単発の擁護レスもわざとらしいし
スレ荒らしてPCの前でニヤニヤしてると思うとゾッとする

418 ：
ガラプーは本当にウザい

419 ：
>>393
名前がホラプーだろうとシンパなら信じてやれよw
そんなスカイラインは存在しないけどw

420 ：
高重心カスバルは存在するけどw

421 ：
ｶﾞﾗﾌﾟｰ目の仇にしてる奴って何なの？
日本中でそいつ一人だけがスバル批判してるとでも思ってるの？
幼稚すぎ

422 ：
>>405
結局条件合わせてｶﾞﾗﾌﾟｰが計算したらスバル車の重心は低かったと結果が出たのに
当のｶﾞﾗﾌﾟｰはそれを無かったことにしたいと
なんでそんな必死なのかわからんが
何か悔しいんだろうか

423 ：
高重心を無かった事にしたいスバリスト

424 ：
ガラプーは己で納得するまで計算したんならそれで終わっとけよ見苦しいな
ガラプー以外の殆どの人は低重心かどうか水平対向エンジンを見ただけでわかってんだから

425 ：
>>421
スレタイも読めない池沼はどのスレだろうと嫌われるだろ
むしろ日本人全員がスバルを憎んでるかのように車種メーカー板でも私怨丸出しのスバル叩きしてるガラケー爺の方がよっぽど幼稚だよ
勿論、それに気付かず的外れな擁護してるアンタも幼稚すぎ

426 ：
ぷぷぷ。全補機がエンジンの上、ステアリングラック、デフが下にある時点で高重心
ポルシェはドライサンプ、リア配置にして低重心

427 ：
今日はスバコロの病気が一段と酷いな

http://hissi.org/read.php/car/20190831/RHB0YmpXZGc.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/K1MzRGljK04.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/VkVSUTJ2REs.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/L2ZmUEtjNGs.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/Y3d6MnFWNlc.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/aW9IaExGbU8.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/NGV6bkY1K0c.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/cFgyR0h4Nkk.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/Tkhockh0cy8.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/QmRPTkI2OGo.html
http://hissi.org/read.php/car/20190831/TzRYa0NGSE8.html

428 ：
>>411
スバルの宣伝文句は優良誤認じゃなくて事実ってこと？

429 ：
>>425
よその板やスレの話しを四駆スレに持ち込むなよ
ほんまこのスレの癌でゴミだなお前

430 ：
必死に検索して必死にコピペするから必死チェッカーw

431 ：
>>429
ネチネチ他人の必死貼ったりID変えてスバオタ煽りしてるお前こそ一番の癌でゴミだぞ

432 ：
>>431
煽ったこと1度もないけど
ID変えてとか何の病気？ｶﾞﾗﾌﾟｰ連呼してるスバコロがヒコーキ使って朝から晩まで平日休日問わず必死なニートなのは数スレ前から周知の事実だけど

433 ：
元々このスレの話をするとIDコロコロのスバオタが嘘松並べて叩かれてたものをアンチやｶﾞﾗﾌﾟｰに粘着して荒らし始めたのが発端だからな
キチガイ理論並べてくれなくていいからさっさと消えてくれ

434 ：
トヨタもエグいことしはるわ
あの広告でランエボの数値を掲載する意味ないのに

435 ：
そうそう条件揃えたらWRXがエボより低いってガラプーが計算してたわ
トヨタの責任か

436 ：
ま、どうでもいいんなら静観してればいいし
スバオタが嫌われること言うから批判されてるんだし
自らかっこ悪い車乗ってるから馬鹿にされてるんだし

スバルのデザイン？ジジ臭いっていうか、アルトの方がまだましだよね？

437 ：
アホ「煽ったこと1度もないけど(煽り)」

438 ：
相変わらずスレタイから脱線してる

439 ：
>>411
朝鮮人みたいにしれっと嘘をつくなぁｗ
スバルはユーザーもメーカーも嘘つきばかり

440 ：
そりゃ息を吐くようにウソをつくからホラプーなワケだし

441 ：
>>422
後で結局条件合ってなかった事を書いたのに、それは無視して前段階までを抜き出すお前
そりゃ新しいスープラにしてやられるわけだ、御愁傷様～
そう言えばインプレッサもBMWミニより高重心だよなぁ～

「新型スープラは、水平対向の86より低重心に作った」。パリモーターショー会場で開発者 多田哲哉氏に聞いてみた - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/paris2018/1148483.html

442 ：
そう言えば俺より遥かに高頻度かつ大規模に荒らしてるコロ助擁護は何なん？
まぁこんな単発ID連投する人間なんか、それを内職にしてるコロ助本人しかいねぇけどな

443 ：
4WDはドラシャがあるから仕方が無いけど
FRでも重心位置で負けるんだ

444 ：
ガラプー自身が計算したうえで同条件下においてスバル車の重心は低かったと解決したのにw
一度の合意では解決しないと韓国ばりに謝罪と賠償を求めるニダってかw
さすがガラプーだw
もっとやれw
それでこそ車板荒らしのガラプーだw

445 ：
スープラに水平対向エンジン積んだら重心下がるよね
86に直6積んだら重心上がるよね

446 ：
それを言ったらおしまいよ

447 ：
逆に言えば重心を犠牲にしてまでスバルの糞エンジンは使いたくなかったんだろ

448 ：
ウニモグにフラット4を載せてもV型のRーリより重心高いから水平対向は似非低重心
ってな理論のアンチスバルには何を言っても効かないよ

449 ：
>>447
大して変わらんわ
排気、エンジン、補機類の3階建てだからな
何よりフロントサスの設計に制限が付きすぎるのか致命的
86みたいな安物ならいいんだろうけど

450 ：
>>447
スバルには直6エンジンがないのにどうやって使うの？

451 ：
水平対向がエセ低重心じゃなくてスバルの車がエセ低重心だろw

452 ：
いちいちウザいよな

453 ：
>>450
スバヲタが言うようなメリットあるならBMWから直6を持ってこないだろw

454 ：
ｶﾞﾗﾌﾟｰはホント害悪
ロリータスレかどこか知らんが嫌がられるのもわかる
オープンデフ並に空転してやがる

455 ：
>>454
>>448

456 ：
>>453
BMWシャシってだけでBMWエンジン搭載するメリットはあるわな

457 ：
SUVに水平対向乗せてエセ低重心とは言わんが
さすがにスポーツカーとして設計した車体に乗せて重心高いのはなぁw
ちなみにSUVの比較でもスバルは糞みたいな動きしてたけどw

458 ：
WRXはファミリーカーがベースみたいなもん
86もインプシャーシだしな
端からスポーカーとして設計をした車体はスバルにないんじゃね
その割に86はなかなか低く作れてトヨタがホルホルしてる

459 ：
>>457
スポーツ、ファミリー、SUV
どれに乗せても同じクラスの車より重心高くなってるな

460 ：
>>458
元がインプだから86もBRZも中身WRXにして四駆化してたトコあったな

461 ：
元の重心が低いからかスバルは他社同クラスより地上高とか全高をいくらか高くできるんだろうな

462 ：
海外向けのXVの車高がコンパクトSUVの中では最低地上高が結構高いらしくてMTもあって裏山

463 ：
>>425
>>454
他スレで余程ガラプーに虐められたようだな
虐められて悔しかったのは分かるが
それをこのスレに持ち込まないように
お前が一番迷惑

464 ：
ガラプーがいなければガラプーから虐められることもガラプーを虐めなくても済むから解決するわな

465 ：
ガラプーの擁護もなくなる

466 ：
>>464
ガラプーがいなければ別の識者がお前を虐めることになるだろ
お前はどこで何を言おうと虐められる運命なんだよ

467 ：
ガラプーはトヨタの発表より先にスバルの似非低重心を理論的に見抜いたことは評価できるだろ
アンチガラプーはスバルの大本営発表を鵜呑みにして発狂してるだけだったな

468 ：
余程ガラプーアンチにイジメられたんだろうなw

469 ：
>>468
オウム返しは知能の低さの証

470 ：
オウム返しされる程度の知能という発狂自己紹介？

471 ：
オウム返しされる運命なんだよw
とでも書いてやれw

472 ：
ガラプーﾊｯｷｮﾊｯｷｮ

473 ：
>>470
>>471
オウム返しを指摘されて的確に反論できないアンチガラプー
その程度の知能だからお前はどこに行っても虐められるんだよ

474 ：
現在
ガラプー＋アンチスバル
vs
アンチガラプー＋スバオタ
という図式

475 ：
知能が低いせいでオウム返しされる運命なID:nJpe6nFhが的確に反論してるとろを見てみたいwww

476 ：
ガラプーの擁護はガラプーの自演という可能性がw

477 ：
>>462
お前練馬のCX-3乗りか？
リフトアップするならおとなしくCX-5かスバルにしろよ？
足回りの事詳しくなさそうだったし

478 ：
>>476
ほぼ自演だろ単発しかいないし
たまーにレス数だけに目がいって勘違いした馬鹿がレスするとｶﾞﾗﾌﾟｰアンチが嬉ションして今回みたいに発狂する

479 ：
構図的には

ｶﾞﾗﾌﾟｰ＋スバオタアンチ
vs
ｶﾞﾗﾌﾟｰ連呼キチ＋小数スバオタ(ほぼ自演)
vs
関わりたくもないその他大勢

だろ？

480 ：
>>471
>>475
オマエアタマ大丈夫か？

オウム返しをされる側
→他人に感銘を与え、模倣される言葉を扱える者(知能が高い者)

オウム返しをする側
→語彙がなく、他人の言葉の真似をするしかない者(知能が低い者、お前らなど)

481 ：
>>480
分かってやってるんだよ
典型的な荒らしの構ってちゃんで数をレスすれば刷り込みで勘違いさせられると思い込んでる糖質のニートなんだから議論しても無駄

482 ：
>>480の知能がないから書いてることに説得力がなくて草www

483 ：
アホな煽りにアホな返し
をお互いやってるだけのプロレスだな
ｶﾞﾗﾌﾟｰがいなければ起こらなかったショーだよ
四駆の話題に戻りな

484 ：
>>482
何で？
オウム返しをする奴らは知能が低い
お前らはオウム返しをする
したがってお前らの知能は低い
という三段論法なのだがこの論理のどこか間違ってる？

485 ：
>>483
お前が>>351の発端だろうが単発ゴミカス

351 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/30(金) 09:08:16.02 ID:iY/KZ3CN
というかホラ吹きｶﾞﾗﾌﾟｰがこのスレにいらない

486 ：
スバヲタは頭が悪い

487 ：
ﾎﾗﾌﾟｰがVR30DDTT右ハン四駆スカイラインを持ってるのを信じてるバカが意外とたくさんおるのな

488 ：
>>484
何で？
オウム返しをするされる奴らは知能が低い
お前らはオウム返しをされる
したがってお前らの知能は低い
という三段論法なのだがこの論理のどこか間違ってる？

というオウム返しをされる運命だと？

489 ：
ガラプーのせいもあるけどスバル妬みの仕業だよ
スバルの話題はご法度な

490 ：
ｶﾞﾗﾌﾟｰ ﾎﾗﾌﾟｰをあぼーんするだけでかなりすっきり

491 ：
>>488
おめでとうございます
あなたに論証責任が発生しました

>オウム返しをするされる奴らは知能が低い

このあなたの主張を論証しない限りあなたの結論は成立しません
以下論証をどうぞ
↓

492 ：
スバル妬み

493 ：
これと大文字も追加で完全クリーン

494 ：
これなｗｗｗ
https://i.imgur.com/kVvNmn1.png

495 ：
（アホがアホに構うとまた続くんだろうな…）

496 ：
>>487
何の話だ？
スバオタは夢でも見たのか？

497 ：
>>487
個人的にはその四駆に非常に興味があるから存在を信じたいけどホラ吹きらしいからなぁ

498 ：
四駆の話ができない>>491の存在が低い知能のソース

これでどうだw！ミタイナ

いいかげん巣へ帰れよ

499 ：
単発は1人でやってるだけだから手が止まるとすぐ分かるな
まずその自演単発煽りやめないと誰も本気で相手にはしてくれないぞ

500 ：
>>498
ソースとか言って論証らしきものをしようとしてるが
全然論証になってなくて笑った
お前の知能はその程度なのか？

501 ：
アホがアホにレスしたり構ってちゃんが安価をつけると

502 ：
>>499
つ>>499

503 ：
やっぱりﾜｯﾁｮｲ無くすとカオスになるな
ﾜｯﾁｮｲを強硬に反対していた連中は、四駆スレがこうなることを望んでいたのか

504 ：
手が止まるというか小山の在日ニートならどっかのスレでID赤くしてると思うよ
どうせ荒らしてるのはこのスレだけじゃないだろうから

505 ：
ちげぇバカ>>458のソース探しに言ってたんだバカたれ。どこ行った

506 ：
よっしゃ、あったぜ

http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520990593/803

507 ：
コロ助はﾜｯﾁｮｲに近付けません

http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526570127/

508 ：
普通四駆ってオフロード走れるクロカンとかパジェロなんかを言うよね。
スバルとか挙句スープラとか、オンロードしか走れそうにないナンパなのは四駆じゃなくて4WDでしょ。
このスレに必要？

509 ：
いっそリアにエンジン乗せてしまえよスバルは
色々と制約無くなるだろ

510 ：
RーリのFFみたいな四駆がいいな(小並感)

511 ：
必死にｶﾞﾗﾌﾟｰ擁護してる自称ｶﾞﾗﾌﾟｰ2号()君はｶﾞﾗﾌﾟｰと一緒に自滅する未来しか見えない
本人は絶対正義と勘違いしてんだろうけど
端から見れば邪魔な荒らしでしかないし
大半の住民はうんざりしてるのにその自覚ないってある意味うらやましい
なんJならそろそろ特定班が動き出すレベルに悪目立ちしてる

512 ：
とりあえずｶﾞﾗﾌﾟｰ1号と2号の荒らしは無視して四駆の話題に戻ろうぜ
スバル スバヲタ連呼するキチガイもNGで
スレチも甚だしい

513 ：
新潟くん発狂中

514 ：
あぼーん登場ウザっ

515 ：
>>513
何それ？

516 ：
そう言えば俺、長文多いが手数が少ないな
対してコロ助の手数は膨大で、俺の長文総レス全字数を軽く超える字数を短文だけで超える

517 ：
>>503
キチガイの独断でﾜｯﾁｮｲなくしたままのスレ使ったのが全ての失敗だったね
やっぱり昔に戻さないと駄目だわ

518 ：
何でスバルがこんなに貶められるのか分からん

519 ：
ゴミ

520 ：
不正と嘘ばかりだから

521 ：
グーグル先生でスバル　低重心
と入力すると次は嘘と出てくるぐらい
エセ低重心は広まってるのな

522 ：
パジェロのスーパーセレクト4WD-2が機構的にはベストだと思う。

523 ：
パートタイムのフルタイム四駆だよな（意味不明w

524 ：
>>509
https://www.motor1.com/news/352247/subaru-crosstrek-desert-racer-unveiled/

525 ：
>>518
安いだけの貧乏人御用達車種なのに深夜のテレビショッピングの様な意味不明な謳い文句で仕様書以上のことを言う輩が多いから

526 ：
使用所以上だとわかるのに意味不明？

527 ：
例1)効果には個人差があります
例2)科学的根拠に基づくものではありません

528 ：
フルモデルチェンジの度に剛性2倍とか毎回謳うメーカーもメーカーだし
それを疑うこともなく信じ切って他人に自慢する信者も信者
マトモな車好きはそういう下らない迷信を忌み嫌う

529 ：
ラダーフレームだとあんま関係ないしな

530 ：
>>524
ロールセンター高そう(重心が低いとは言っていない)

531 ：
車は自分と同乗者の命を預ける訳だから安全安心と共に信頼を買ってるようなもん
もちろんそれを常時意識して車に乗ってる訳ではないが
過剰な広告や宣伝もそうだけど気持ち悪い信者があることないこと言えば害悪でしかない
メーカーもメーカーで衝突防止や自動運転で学んでいなければいけない
未だに勘違いしたままのメーカーは悲しいかな存在する

532 ：
そういう意味では>>525,527はいかにも2chらしい毒を含んだ適切な表現で笑えた

533 ：
意味不明なのか適切なのか

534 ：
https://www.utvguide.net/wp-content/uploads/2019/06/Team_Honda_Talon_Racing-1080x720.jpg

535 ：
こういうのどうやって検索して見つけるんだろ

536 ：
スバルは嘘ばかりだ

537 ：
妬むな妬むな

538 ：
トヨタにバラされたのはギャグだなw

539 ：
スバルに勝てない四駆がある限り、スバルを妬む者はいなくなることはないか

540 ：
またか
アホ同士のプロレスやんのかい

541 ：
スバルの糞挙動 https://youtu.be/DR-Kvg_v3Ho?t=446
ランエボは優秀

542 ：
>>530
エンジンをオイルパン浅くした86用にしつつ
扁平化された86用排気管同様に、そこに入るターボとターボ用排気管とすれば
86でもインプレッサだかWRXだかのトランスミッション～AWDドライブトレインで
AWDターボが実現する事を、GRに現物証明(>>506添付先参照)されてしまい
やっぱりトヨタ多田主査の要請「4WD化できる余地を残すよりも、FRに特化しエンジン搭載位置は
できるだけ低く、できるだけ後ろに、積むべきです」を裏切ったわけだ｡
ターボに関しては成るべく86NAの排気管から高さははみ出さず、自動車用ターボでは異例の
長さで工夫して性能を確保しエンジン押し上げを抑えた…、と無理繰り考えてやらんでもないが
問題はスバル製トランスアクスル特有、パワートレインのフロント側を全部ぶち上げる構造
トランスアクスル内に在りトランスアクスル全体のみならずエンジンも巻き添えに搭載位置ぶち上げる
トランスアクスル内のデフの位置。と、スバル製トランスアクスルの長さ｡

やはり86は、できるだけ低く後ろにエンジン搭載されたFRではなかった
スープラでも主査となり86disりスープラ揚げ会見した多田氏の気持ちも、推して知るべし

543 ：
スバルの走破性はクロカン以上
https://youtu.be/IX1cDEqwlIg
https://youtu.be/96qeryRQz5g
https://youtu.be/93WTW6Zz2NQ
ポンコツ乗りがスバルを妬む

544 ：
>>542
前後バランス悪いもんな86

545 ：
>>542
その安価の先の先にあるリンクの車は明らかに86ではないけど
FRでもないし

546 ：
素早い対応レスだなぁ…
クロカン走行できない事には触れないのか
如何にスバルが誇る走破性がスバル手前味噌な状況設定かが分かる
どれほど雪道スタックトラックを復帰させようとも
災害雪山救難出動には古い三菱ジープ、ジムニー、ランクルが活躍し
それらも無理になれば除雪待ち

そういやスバルはクロカン作らないな。まぁ売れない以前にスバル式はクロカンに合わないからだからな

>>544
実はあれをGR的AWDターボにするとWRXより酷くなる
なのにGR86AWDターボより酷い4WD化可能FRシャシをトヨタにバレるまで本筋にしてたスバル

スバルは面従腹背

547 ：
インプシャーシならFFもFRも四駆化は簡単

548 ：
RWDのVRターボスカイラインを四駆にするよりは簡単だろうな

549 ：
>>511
なんＪじゃなくてもスレ荒らすような過剰な煽り行為はヘイト溜めて特定活動に発展する
むしろ痛い目にあうまでは気付かない
その時は後の祭りだけどね

550 ：
まだキチガイスバルがなんか言ってるよ
まだヘイトためる気なんなこの馬鹿

551 ：
反応するのは荒らしの自覚あるから
まあ四駆の話出来ないからスバル妬みでスバルがー スバヲタがーしか言えないんだろうけど
こんな粗大ゴミにならなくてよかった

552 ：
あぼーんが登場ｗｗ

553 ：
犯罪企業スバルは叩かれて当然

554 ：
スレタイとは関係ないんだけどね

555 ：
https://youtu.be/_RafVwMjOKY

クロカンて大したことないね

556 ：
>>551
中途半端な知識で四駆の話しをすればガラプーにやり込められるだけだろ
今までと同じようにな

557 ：
あいかわらず
今日も朝から晩まで一日中張り付いて粘着と荒らしを繰り返すスバコロニート

http://hissi.org/read.php/car/20190901/NFFFYWJ1Qis.html
http://hissi.org/read.php/car/20190901/SVNTZ3ljY2o.html
http://hissi.org/read.php/car/20190901/NWkyNGgwb1Y.html
http://hissi.org/read.php/car/20190901/SmlCaG12S0s.html
http://hissi.org/read.php/car/20190901/RWxxUU5QUEE.html
http://hissi.org/read.php/car/20190901/ODNhWWFUakI.html
http://hissi.org/read.php/car/20190901/em56YS9oa1Y.html
http://hissi.org/read.php/car/20190901/Q09SWWdMWm4.html

558 ：
スバルはAWDではあるが四駆ではないよ。
四駆ってのはラダーフレームとか、ビルドインラダーとか、そういうゴツいクルマの事を言うの。

お手軽生活四駆に毛の生えた程度のモンに、御大層な都市伝説載せまくったモンは四駆でも何でもねえよ

559 ：
一番ヘイトを溜めている筈のコロ助は安泰
電通とか創価学会って怖ぇな

560 ：
今日も長文コピペしただけで四駆の話をした気になってる

561 ：
>>542
でも86/BRZは水平対向フロント搭載車の中では挙動が一番マシだよ
もしスバル車をどれか1台買わなければいけなくなったら迷わずBRZを選ぶ

562 ：
>>561
WRXより速いのは群サイだけじゃないんだってな…

おかしいな。木下とか言う大排気量FR好きでランエボ推しだった木下とか言う評論家以外の各評論家は
コーナリング、スラローム共にランエボより速く抜けて見せてるにも関わらずに、だ
如何にドライバーの四輪ドリフト技術頼みかが分かる

563 ：
86やBRZは別に四駆じゃないよ

564 ：
86（AT）のバランスが57:43ってすごい数値だな

565 ：
スバオタ＝コロ助＝アンチガラプー
は結局駆逐されたか
ご愁傷様

566 ：
>>563
スバルAWDは欠陥レイアウトだから仕方ない
自分で金出して手に入れるなら駆動方式以前にマトモなクルマを選びたい
なので四駆派の自分でもスバル車買うならBRZの選択になる

567 ：
>>434
86主査の多田さんが馬鹿なスバルにイライラしてた思われ
ピュアFR作れという指示を出したのにお馬鹿なスバルの技術者がAWD化を見越したFRを作ろうとしたからな
そして86の披露会の壇上に立ったのはスバルの技術者ではなくFD3S主査の貴島さん

568 ：
>>565って何の病気？
そうやって誰彼構わずスバオタ、コロ助連呼してるけど本気で頭おかしいんじゃないの？

569 ：
コピペしか能がなくなったなこのゴミ

570 ：
ゴミはゴミ箱へw

571 ：
>>564
もうちょい頑張れば59:41のエボXに勝てるな

572 ：
>>567
後にAWD化する前提なら他のスバル車同様の欠陥レイアウトになってしまうからな
トヨタ側が激怒するのも無理はない

573 ：
コロ助ってIDコロコロ変えてｶﾞﾗﾌﾟｰ以外の必死貼りまくったり、スバルに異常な怨念持つｶﾞﾗﾌﾟｰ2号のニートやろ
毎日スレ張り付いてｶﾞﾗﾌﾟｰの金魚の糞宜しく単発でスバルへの私怨垂れ流す有名な汚物やん
ｶﾞﾗﾌﾟｰと思想や登場タイミングが似てるからその内特定されるやろ

574 ：
>>569
ゴミに失礼
そいつは過去レス改変したオウム返ししかできないゴミ以下
自分が言われて相当悔しかったんだろう

575 ：
>>573
おまえのことだぞ
単発コピペ改変アスペガイジ

576 ：
>>569 >>574
こんなバレバレの自演ばっかしてるからバカにされるんだよアンタ
スバルとコロ助に相当苛められたのはレスから伝わるが
だからと言って無関係なスレまで持ち込んで発狂するのはみっともないから止めようね
ここ四駆スレだから
邪魔だからマジで消えて

577 ：
>>576
何の病気だ？
オレはよそのスレなんかこのガイジ共みたいに行き来しないし自演もしやしないぞ
横から妙なレッテル貼るなよ

578 ：
>>576
ついでに言っておくけどキチガイ擁護してもキチガイが調子に乗るだけだからな
邪魔なのはおまえだよ

579 ：
>>576
発端は>>351のアンチガラプー＝スバオタのレス
だれが消えるべきかゴミ箱の中でよ～く考えてみるんだな

580 ：
私怨と言うか全部事実じゃんスバルが糞なのは

581 ：
>>576
そもそも苛めらたとか無関係なスレで発狂とか言ってる時点でお門違いだし病気なんだよ
このスレがキチガイに荒らされてるからこのスレで本人に文句言ってるだけであってよそのスレを勝手に持ち出したのもおまえじゃないか
まず自分が2ch脳に侵されて頭おかしくなってることに気付けよ
そして他人に邪魔だから消えろとか言う前におまえが消えろ

582 ：
>>576
どこかで見たことのあるレスの内容だと思ったが、
>>463の自分と相手を入れ替えただけのほぼパクリレスじゃん
ID:2nJsosENは他人の真似ばかりするひとまねこざるかよwww

583 ：
相変わらず醜い争いしてるからスレ辿ってみた
これが発端だな

http://hissi.org/read.php/car/20190523/MFdNSTZnTFo.html?name=all

明らかにｶﾞﾗﾌﾟｰから煽ってるしその後も四駆とは無関係なコロ助スバオタ煽りで荒らす原因作ってる

つまり>>387も>>579も大嘘吐いてたってこと
息を吐くように嘘を付くとはまさにこいつの為にあるようなものだね
どう言い訳するか見物だな

584 ：
>>568
これもだわ>>374
374 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/30(金) 18:01:48.54 ID:Ghc+IgAj
>>371って何の病気？
そうやって誰彼構わずガラプー連呼してるけど頭おかしいの？

585 ：
アホのスバヲタがRばいい

586 ：
>>583
だから？それ以前にスバオタが荒らし始めてスレは荒れてたし
発端を言うならスバオタのガラプー連呼してるカスがスレに粘着して荒らし始めたことだろ？
おまえ馬鹿か？

587 ：
>>583
それ他スレじゃん
やっぱり他スレでの恨みを本スレに持ち込んだのはアンチガラプー＝スバオタ＝コロ助

588 ：
一対多(ID転がしてるだけでスバオタは一人だろう)でスバオタを叩き潰すオマエら容赦ないなw

589 ：
>>587
さすがに前スレを全く無関係な他スレ扱いして印象操作するのは無理がある

あと端から見たら
ID３つも使って暴れてる君の方がやスバオタ＝コロ助ってやつに激しい恨み持ってるように見える

590 ：
>>579
ざっと見たけど

>>583だけじゃなく、このスレでも発端は>>45で最初に煽ってるｶﾞﾗﾌﾟｰのレスだろ
都合の悪いことは無視して過度なガラプーマンセーして醜態晒してるお前こそガラプーアンチの張本人
お前も充分ウザいから早く消えろ

591 ：
マンセーしてるのにアンチとはこれ如何にww
無理な捻じ曲げし過ぎて頭がイカれたか？ww

592 ：
夏休みだから特別荒れてるのかな

593 ：
四駆にできる86BRZが羨ましいとスバルを妬んじゃうのか

594 ：
>>593
スバルは低重心だとか思ってそうな頭の悪さw

595 ：
ガラケー爺さんはいちいちウザい

596 ：
スバカス発狂

597 ：
恨むなら数値公表したトヨタ恨めw

598 ：
夜中も荒らすとは
ニートはこんなことするより仕事探せよスバコロ

599 ：
ID:7/lsWc4Yさん

>>598に言われてますぜ＾＾

600 ：
コロ助が2chのそこら中を凸していたのは不問か
コロ助がマツダ貶しスレを何スレ建てた事だが
それまではマツダに限らずスバル以外の全他社を貶し回ってたんだけどな、コロ助は
そんなコロ助を擁護して通る理屈は一つしかない、つまり
「お前は気紛れでやってんだろうけどコロ助には生活掛かってんだから邪魔してやるな」って事
どんだけ恥ずかしい擁護してんだか

601 ：
具体的に言えばPart.33だと、「CX-3やGTRの前輪ドラシャは左右不等長」だの
Part.35だか36だかの507レスだと、エンジンを差し置いて「車で一番の重量物であるミッション」だの
大嘘ぶっこいてまでスバルを賛美し全他社を貶す悪行を
コロ助は20年前からやってんだからなぁ。コロ助の嘘啓蒙を擁護するコロ助擁護の気が知れない

602 ：
>>589
何が無理なんだ？
本スレでないものを他スレといい、
スバオタはその他スレの恨みを本スレに持ち込むという迷惑行為をしている
スバオタ は脳細胞が死滅しているらしい

603 ：
>>601
ミッションがカウンターウエイトになってると大嘘ぶっこいてるスバヲタもいたな

604 ：
>>601
20年前のその書き込み貼って
それだけ粘着してるならすぐ貼れるはずだし
しかし20年前のレス持ち出すとか
ｶﾞﾗﾌﾟｰのスバルとコロ助に対する怨念はもはやストーカーだな

605 ：
>>593
そいつらバルヲタだから

606 ：
20年前にCX-3は無ェだろ

607 ：
20年前って2ちゃん創設した年だろ
当時はまだ四駆スレなんてなかっただろうし、仮にあったとしてもそんな昔の書き込み保存して未だに粘着してる時点で常軌を逸してる
そらガラケー爺がキチガイ言われるのも納得

608 ：
20年前のレスなんてｶﾞﾗﾌﾟｰ本人も覚えてるわけないだろ
相手を攻撃するためならこういう大嘘も平気で吐くからｶﾞﾗﾌﾟｰはどのスレでも嫌われてる

609 ：
コロ助すげーな、規模も年季も違う
スポットで現れるガラプーとはわけが違うな

610 ：
コロ助すげーな、規模も年季も違う
スポットで現れるガラプーとはわけが違うな

611 ：
NG:コロ助

612 ：
>>564
この数字マジ？
FRとは思えない出来損ないだな
FFでも作ろうとしたのか

613 ：
>>609
ｶﾞﾗﾌﾟｰさんはスポットどころか20年前からこのスレに住み着いてる大物ニートだぞ>>601(本人談)
コロ助みたいな若造と一緒にするなカス
コピペ連投して必死だけど

614 ：
ｶﾞﾗﾌﾟｰ連呼仕事はどうした？w

615 ：
あぼーんｗ

616 ：
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f002%2f149%2f808%2f136eace6a5.jpg

本当だ！
WRXの重心はGT-Rやランエボより高いんだな
スバルの言うことを真に受けて
重心が低いと思ってスバルを買っちゃったスバオタは馬鹿だろ

617 ：
まだ荒れてんのか･･･

しかし>>601とか他板ならテンプレ入り&ネットリンチ確定レベル案件だな
こんな池沼丸出しの書き込みしちゃうのも普段から過疎スレでIDコロコロ自演オナニーしてるからだろう
まともな人間ならこんな恥ずかしいレス出来ない

618 ：
小山のガラパゴス在日ニートに羞恥心とかあるわけないやん

619 ：
>>617
CX-3のドラシャが不等長（実は中間シャフトがあって等長）とか、
カップリング（実はジョイント）を指して貧弱とか言ってたスバオタがいたのも事実だから
どっちもどっち

620 ：
だってホラ吹きだし

621 ：
どうでもいいんだけどよそのスレのこと持ち込まないでくれよ
常時荒らしてるスバオタ筆頭に迷惑

622 ：
あのスバオタは長文コピペとか汚い言葉とか見るとすぐわかるよな
ID赤くして荒らしてくるし
迷惑なんだからいなくなりゃいいのにね

623 ：
>>601
古参アピールのつもりだろうけど
20年も2chで同じ相手と歪みあってるとかお前、完全に病気だよ
あとそこまで豪語するならとりあえず20年前のスレのリンク貼れよ

624 ：
スバオタは20年もガラプーさんに苛められてんのか
頭もおかしくなるだろう
このスレでスバオタがガラプーを連呼して大暴れする理由がわかったよ

625 ：
ガラケー爺さんも一人で自演に擁護に大変だな

626 ：
小山のｶﾞﾗﾌﾟｰキチガイニートw

627 ：
20年もそんなこと続けてんのか

628 ：
20年もｽﾊﾞｶｽﾊｯｷｮ

629 ：
小山のガラパゴスバオタやべぇｗ

630 ：
20年前というと、カルディナ（笑）が第一線でガンバってた頃だな！？

631 ：
>>623
病気というかストーカーだな
さすがに20年も顔の見えない特定個人に粘着してるキチガイは現実でも早々お目にかかれない
そもそもその相手が20年前から2ちゃんにいたって証拠すらないから糖質も入ってると思う

632 ：
ってことほ、仮にガラプーが本当に人格障害だったとして
コロ助はずっとこんなレスばっかりしてたってことか
そんなコロ助は、どんな人格障害なんだい？

633 ：
>>632
＞ ってことほ

wwwwww
鏡見りゃ嫌でも分かるだろ日本語不自由な在日チョンw
ツダオタスバオタ演じ分けて荒らしてるのバレてるぞコロ助
見え透いたガラプー擁護でカムフラージュしても無駄

634 ：
20年もスバルばっかり乗ってると
こんな拗ねた性格になる見本か

635 ：
>>634
＞20年もスバルばっかり乗ってると

20年も引きこもりがクソみたいな車をネットで眺めて賞賛してると

636 ：
このスレ見てるとネットであっても汚い人間性がでる人は嫌だなと思う

637 ：
クルマのこと解ってる人ほどスバル車は選ばないからね
自動車評論家やレースドライバーでスバルを自分の愛車をにしてる人はほとんどいない

638 ：
二駆を選ぶ評論家やレーサーは好かんな

639 ：
>>637
ガラプーはまたホラを吹いてるのか
小林可夢偉、新井敏弘、清水和夫、服部尚貴、織戸学、勝田範彦、鎌田卓麻、山内秀樹、井口卓人、国沢光宏、マリオ高野、伊達軍曹
などがスバルオーナー

640 ：
>>639
それ「スバル "も" 持ってる」ケースばかりじゃん
しかもスポンサー絡みもかなりある

641 ：
>>639
スバルお抱えで有名な評論家の名前まで書き連ねて
恥ずかしくないの？

642 ：
選ばれなかったスバルよりもダメな四駆哀れ

643 ：
スバル妬みが湧くからスバルの話はやめてくんねーかな

644 ：
↑
新潟のフォレスター乗り

645 ：
>>639,643
仕事は？w

646 ：
唐突なニート自慢やめろ

647 ：
スバルじいちゃんは毎日が休日

648 ：
小山のスバじいちゃん20年以上ニートで長文コピペかい

649 ：
俺が居なくても俺の所為にして回るスレ

賛辞・擁護されたメーカーは問題が発覚し、卑下・非難されたメーカーは躍進する…
そんな芸当、国沢光宏とコロ助以外に居るまいて

650 ：
国沢光宏が公害である事は車関係板じゃ自明なのに。最近でもこれ
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1566644817/596-612
そんな人間を有難がるとか国沢光宏を同胞とか同士とか言う人間しかいないだろ…

651 ：
四駆の話ができなくて早20年以上のガラケージジイ

652 ：
相変わらずスレ荒れてるな

もともと性格に難のある奴らゆえ4WDを選ぶのか
4WDに乗ると心が蝕まれるのか

653 ：
>>652
元々のスレは荒れてなかったぞ
外部から来たキチガイが一匹暴れだしてキチガイが別のキチガイを呼び寄せた

654 ：
とくにスバルを妬んでる一匹の自演が酷い
スバルネタは厳禁にしようぜ

655 ：
↑↑↑こいつのせいな

656 ：
ID:uQ1AlAJMか

657 ：
>>654,656
どうしたんだ？仕事が終わった体でレスしてんのか？糞ニートww

658 ：
自己紹介いらんて

659 ：
>>658
ああゴミのお前の自己紹介はいらんかったかw
すまんなゴミ

660 ：
>>649
>俺が居なくても俺の所為にして回るスレ

ガラプーさんに教育的指導をされたスバオタが相当逆恨みしてるからな

661 ：
>>659
こいつ、オウム返しバカにされて発狂した粘着糖質アスペ君じゃんw
今日は何回ID変えるのかな？w

662 ：
キモオタブルーの爺は朝から必死だね

663 ：
>>660
自演するのは自分の主張に自信がない証拠
こんな自演ばかりして虚しくないの？

664 ：
>>639
またいい加減な情報を
国沢センセーはWRX S4を所有してるけどこれはラリーに出場するために買っただけ
ふだんは全く乗らないからバッテリー維持装置を取り付けたとブログに書いてる
あとスバル360もあるけどこれは完全にコレクターズアイテムだろ
日常的に乗ってるのはリーフとアウトランダーPHEVらしい

665 ：
所有してなくてオーナーとかあるんか？

666 ：
バックナノダッター360
ゴミライ
ズリーフ
ブツケタンダーPHEV
6速と謳いヤフオクで売り払ったEL段付き5MT

667 ：
ここまでをまとめるとデリカが最高かつ最強ってことでいいのかな？

668 ：
ランクルプラドなんだよなあ

669 ：
スターワゴン、スペースギアならまぁ
D:5はちょっとなぁ

670 ：
どれもこれも亀だな

671 ：
最高とか最強とかありもしない事を
厨二かよ

672 ：
そういやむかし背高デリカワゴン4WD・MTに乗ってた人がいた
都内でああいう車はどうなのか「少し」と思った

673 ：
非積雪地のデリカは十中八九で変な奴が乗ってる
積雪地で五分五分

674 ：
ノアボク選ばずに乗るような奴らだからな
クラウン選ばずにヌバル乗ってるようなもん

675 ：
ノアボクより大きいじゃん
アルベルより小さいけど
中途半端と感じるか、それがいいと感じるか人それぞれの話で。

676 ：
車格が気に入らないなら脳内で勝手にエスティマに置き換えればいいだけ
わざわざレスするほどのことでもない

677 ：
>>671
>最高とか最強とかありもしない事
それがあるんだな

678 ：
だったらその車を手に入れた後はもうあなたの車人生は上がり
そしてその車とともに死ぬまで時間を潰せばいいわけだ

679 ：
上がりかどうか知らんけどふにゃふにゃ言って満足出来ないクルマ乗って他人にイチャモン付けるよりはよっぽど健全よな

680 ：
ならそのままマイカーが最強で健全だと勘違いしたまま人生過ごしとけばいいよ

681 ：
俺の車が最高！

682 ：
馬鹿の見本市みたいなスレになってるな
なんJかよ

683 ：
〇〇の治安は悪いとか言われても
その〇〇に行ったこともない人間からすれば何のことかわからないし

684 ：
>>683
行って見なければ治安がわからないって馬鹿なのかな？

685 ：
例えが下手なだけで言わんとしてる事は分かるで

686 ：
はっきりと書いてやれよ
お前なんJなんぞに出入りしてんのかと

687 ：
また単発が増えたなあ
スバル荒らしの次は粘着荒らしかよ

688 ：
自分の愛車が一番可愛いのは誰しもそうだ
他人の愛車を貶せば荒れるのは当たり前

689 ：
カスバルの話はもういいよ。はいはい最強最強。

690 ：
スバルが最強なんじゃない
最強でもなんでもないカスバルにも満たない性能の四駆乗りがスバル以上の性能の四駆を全て妬むのが悪い
さらに声がデカいからたちが悪い

691 ：
>>690
おまえはウザいからもういいよ

692 ：
>>690
スバヲタはアホだから許してやれ

693 ：
ある地域では、4WD走行の自然破壊がヒドいので
乗り入れ全面禁止が検討されている

694 ：
何処の地域？耶馬渓？

695 ：
遠州灘なんかすごいもんだ
河原も地域によってはひどいね

696 ：
クロカン乗りは馬鹿だからな

697 ：
2WDで乗り入れたら自然破壊にならなくていいのにとか思ってそう

698 ：
ジムニーとかあほでも買える値段だから尚更良くない
ジムニー一台400万とかにすれば環境保護が捗る

699 ：
>>689
キャ、、カスバル兄さんっ！

700 ：
それでも男ですか、軟弱者！

701 ：
4WDには、四駆税を課したらいいよ

たっぷり税金を取ってやれ

702 ：
コシヒカリと男爵イモに税金分掛けて兵糧攻めされるだけだからやめとけ

703 ：
デフロックって馬鹿機能だよね

704 ：
デブロックって暑苦しいよね

705 ：
ドブロックって最近みないよね

706 ：
今冬は、雪国に行く
4WD車もあるが、あえてFFでいくつもりだ
そんなに道路もヒドいことないだろうし
何より燃費が結構かわってくるだろうしな

707 ：
なぜ四駆スレにそれを？

708 ：
俺も今シーズンはFF車を増車するつもりだから、四駆とFFで雪国を走り回るよ

709 ：
確かに雪道で滑る前提で二駆走りを楽しんでいる人たちも多い
滑る挙動などは、FFやFRの方がむしろ予測しやすい
四駆に頼っていると、そういう感覚が身につかないままになる

710 ：
四駆でも滑らせながら走ればいい

711 ：
四駆滑らせて乗っても怖いだけじゃん
俺が下手なだけかも知れんが

712 ：
四駆で車速乗せてFRに切り替えてケツ振って遊ぶんだよ

713 ：
非駆動輪がグリップする前提なら二駆でも面白いのだけどなぁ

714 ：
>>711
おもろいだろ
横向いても進むし

715 ：
>>709
直線はさすがに四駆の方が加速がいいからな
でもその調子でコーナーに入っていくから路肩から転落して横転してるのは大概四駆なんだよな

716 ：
みんな運転上手いのな
俺は怖いのと車が痛わしいので普通に運転するだけだわ

717 ：
飛ばせる路面とそうでない路面を間極めればいいんだよ
シャーベットはある程度速度出せるけど、調子に乗るとわだちに引っ掛かってとっ散らかる
氷点下で粉雪が舞ってるような状態だと意外と走りやすいけど、少し温度が上がると氷の上に水の膜ができてやたら滑る

718 ：
>>717
横向けて滑らしたり言ってるし
普通にスピード出すだけの話じゃないんでしょ

719 ：
四駆の一括で怖いだ怖くないだと語るのは無理がありすぎるわ

720 ：
雪道はMT車での経験の有無の差が大きいかもな。
ATやCVTだけしか経験がないとアクセル操作とグリップの感覚が掴みにくいだろうし
今時の車はESCやTRCも普通に備えているからなあ。

721 ：
むしろESCやTRCは妙な挙動になることがあって扱いづらい
自分の意図しない挙動になると妙に焦ったりするのが怖いわ
プロなんかだとここらでTRCが動くだろうからこういう挙動になるだろうとか予測できるのかも知れないけど

これ新型RAV4のムーステスト(以前ハイラックスやベンツが横転したテスト)なんだけどサスが縮みきったからかタイヤのグリップが高いからかTRCが動いたかで急なグリップ回復して妙な挙動をおこしている
こんな状態で流れるだろうと体が予測して逆ハンなんか切っちゃうとお尻フリフリしたり最悪外側のガードレール向けて特攻になってしまう
機械と技術の意思疎通は難しい

https://youtu.be/VtQ24W_lamY

722 ：
あ、動画を全面的にダメだとかTRCはクソだとか言ってるんじゃないよ
なんか物凄いグリップ回復力だし技術的には凄いんだろうなあとは思っている

ただ機械的な技術力が凄かったとしても乗ってる人間が予期せぬ挙動になってしまうと乗ってる方は焦るだろうなって話ね

723 ：
詭弁の特徴のガイドライン
2. ごくまれな反例をとりあげる
16. 全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。

724 ：
滑ったら機械に任せる
機械より先に人の方が反応してしまうが任せる

725 ：
>>720
MTはあまり関係ないかもしれないけど､登りとかで滑りそうな時に､
低いギアエンジン回して走ると走りやすい｡
ナンダッテ？とか､人と違う事言うのカッコイイ(馬鹿)とか言われそうだけど､
一応､俺なりに根拠があって､
1.低速ギア=高回転=エンジン内部抵抗大=滑っても､あまり吹け上がらない
2.高速ギア=低回転=エンジン内部抵抗少=滑ると大きく吹け上がる
実際､自分でFR車で試してみたら、予想通りだった

726 ：
>>721
これRAV4は尻が触れて接触でfailsだけど
それでもちゃんとインに向き変えてるのみて最近の車は凄いと思った。
俺の車だったら最初の車線変更でドアンダーで画面外だわ...。
20年以上前のクロカンだから比べるものじゃないだろうけど。

727 ：
>>725
アクセルレスポンスがいいから右足一本で状態制御できて乗りやすい
普通の話

728 ：
結局、雪道での四駆のアドバンテージってのは
発進のときだけなんだろ
生活四駆でも十分だし
よほどの特殊な所にでも住んでない限りは
二駆でも構わないってことだ

729 ：
https://www.youtube.com/watch?v=Ve3qOCC7IJQ
この程度の上りで苦労したくないから四駆でいいわ

730 ：
>>728
それだけ普通の車で困らないように行政がしっかり除雪管理してる訳だな
な訳で雪国にも二駆はたくさん走ってる
でも走行安定性や坂道、駐車場や凍結路など四駆の優位性は変わらんので好んで四駆を選ぶ人も一定数いる

731 ：
>>728
その通りだな

732 ：
>>728,731
何しにスレに来てんだ？

733 ：
そりゃ、いろいろ居るだろ？

・現在4WD車に乗っているが、次は二駆に乗り換えようか検討している人
・新しく車を買おうと思っているが、四駆グレードにするか迷っている人
・マイカーを持っているが、スキーに行くのに4WDレンタカーが必要か考えている人
・転勤にあたり、車の駆動方式を換えた方がいいのか情報収集している人
・車は持っていないが、駆動構造に興味のある人

などなど

734 ：
四駆にしておけば大抵の事は解決する
予算が許さないならその車は諦メロン

735 ：
肉でいいはもう見飽きた
うぜーだけだから黙ってろ

736 ：
>>734
四駆にだってデメリットはある
最強と考えて思考停止は頭が悪そう

737 ：
>>728
だから私はパートタイム4駆
夏も4駆てなんの苦行かと

738 ：
>>736
しつこい

739 ：
パートタイムはセンターデフが無いから雪道氷道は怖い印象なんだけどホイールベースが長ければマシ？

740 ：
余裕

741 ：
フルタイムにこだわる人って逆にクルマのことわかってない人が多い
「フルタイムだからパートタイムよりスゴいはずだ」と雰囲気で思ってそう

742 ：
クロカンとか乗らない人は大概そんなもんじゃないの？
自分の拘っている部分以外興味ないんでしょ

743 ：
フルタイムが一番めんどくさくない

744 ：
個人的にはパートタイムさえあればいい
四駆の必要ない場所では二駆、四駆が必要な場所でボタンでもシフトでも自分で切り替えして、今は四駆ですって確証があって全後輪動いてくれればいい
フルタイムでディスプレイ表示も何もないのが一番不安で信用できない

745 ：
フルタイムでスタンバイは嫌だけどな
飛ばさない人には関係ないだろうけれど

746 ：
>>741
二駆かデフロックの二者択一みたいなお馬鹿な車には乗りたくないのだよ

747 ：
>>736
>四駆にだってデメリットはある

そのデメリットを具体的に
燃費の悪さは認めるのでそれ以外にある？

748 ：
>>744
四駆か二駆かの区別がつかないレベルのおっそい走り方なら四駆は必要ないんじゃない？

749 ：
>>741
739だけど、普段乗ってるのがパートタイムとスタンバイだからセンターデフ式とどう違うのか気になって、文字通り「フルタイムの方がパートタイムより良いのかしら」状態だわ

750 ：
ジムニーからランエボに乗り換えた
とても乗りやすくなって買い替えてヨカッタが
駆動方式云々の話ではないような

751 ：
フルタイムフルタイムと言ってもパジェロやランクルのような4:6とか3:7ぐらいの固定の標準配分があるフルタイムと100:0で常時可変のフルタイムとでは全く違うからなあ
これにロック機構があるフルタイムとないフルタイムがさらにある
おまえらのフルタイムがどれを指すフルタイムなのかはっきりさせてから議論した方がいい

752 ：
フルタイムの定義を試みることほど不毛なものは無い。
なぜならセンターデフ式しか認めない者とその他の意見もある者とで永遠に平行線だからだ。

753 ：
センターデフ式4WDでセンターデフロック、かつ前or後(or両方)のデフロックが出来るものが
あらゆるシチュエーションに対応できて最強ってことでOKだろ？

754 ：
異議なし

755 ：2019/09/21
パジェロとランクル70か
今売っていますか(小声)

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