カーデザイン総合スレ その46
カーデザイン総合スレ その45
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1519988527/
警鐘としてこれを記す
https://i.imgur.com/cMLZ51C.jpg
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/FACES3.jpg
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/FACES7.jpg
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/FACES8.jpg
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/FACES9.jpg
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/FACES5.jpg
表情なんだよ
トヨタの車の顔はキチガイなんだよ
やめてくれよ
Design friendly
負けないよ
https://i.imgur.com/nuRZAhv.jpg
https://i.imgur.com/Srl3zrI.jpg
あれがプリウスデザインの完成形だと思う
以降は余計なことばかりしてる
20は顔もかわいいし
表情という見方では現行はマジでキチガイフェイスだな
まともに見えたPHVも悪い顔してるわ
怒り狂った威嚇的な顔じゃないと歩行者が避けてくれないとか？スピード落とせや
今や安い車まで変装するようになってるが
マーケティングで舐められるような車は求められてないと判断したんだろう
どれもこれも売る為
は？
なんで飛び出してんだよ
これ以上売れたって生産が間に合わねえんだから
好き
現行プリウスのデザインテイストはランボルギーニみたいなロー＆ワイドなスタイルなら似合うと思うけど
あのプロポーションでは厳しい
もうやらないのかな
https://www.autocar.jp/news/2018/04/27/286898/
ゴルフみたいで保守的だけどまとまっている
売れそう
ルノー、プジョー、シトロも現在はデザイン低迷期だと思うわ。
また周期的に盛り返すだろうがね。
元国営でF1にも出ててボルボ傘下とは言えトラック部門もあって
昨年の販売台数はトヨタグループ抜いて世界2位でそれは言い過ぎかと
大統領すら高級セダン乗らない合理主義文化なので上位セダンは弱いけど
パサートOEM?
アルテオンだっけ
LEDラインなんてそのまま
86に至ってはMC前の方がよかったし
まともそうなのは新型インサイトぐらいか
スバルBRZと併売する関係で平凡なデザインになっちゃったのかな
新型インサイトはVW、シトロエン、BMW、色んなところから少しずつパクった無国籍風デザインでまともと言えるのかどうか…
モデルチェンジするたびに前の方がまだマシだったと思うマークX
ディテールがダメなのも大きなラインがダメなのも、どっちかがダメならすべて台無し。
全体のラインだけ見て詳細目をつぶれるなんてのを見る目があるなんてとても言えない。
安直だし、コンセプトとかデザインとか
昔と何もかも違うしな
自信がないから過去の栄光にすがりつく
クルマ自体の良し悪しは別にして
でもやっぱりまだまだ平凡の域を出てないな
割と同意。
ただ、過去の栄光と言うけど、実際のところ栄光と言えるようなものではなく、
生産終了後一部の偏った人に人気があったのが、その後漫画で盛り上がっちゃっただけというのが。
その個性とやらを勘違いしてるのが今のトヨタやホンダじゃないのか
ホンダはちょっと反省傾向な感じがするが、トヨタの暴走が止まらない
ホンダとか無個性でつまんないデザインの代表みたいなメーカーじゃないか
ディテールは糞だと認めちゃってていいのか？
セリカだよな
駄目なのか？
アウトラインとディテールは分けて考えるべきだと思うけど
分けて考えてもいいけど無意味
糞な部分がある車は糞だと評価するべき
カムリは全体のイキフンはいいけど顔がドタワケだからドタワケな車
良くないからパクられもしないよ
良いものをパクってもっと良くするのがこれまでの日本のやり方
他の何にも似てないなんて創成期でもないのに日本人には無理なんじゃない
クルマデザインなんて飽和してんだよ
VWパクればいいんだよ
幼稚な小手先で騙される馬鹿相手のデザインなんかに価値は無い
全部読んでないけど、北米向けも日本向けと一緒に開発したんでないの？
VWのパクリ
なんだよオメエ3行以上読めない脳弱かよ
馬鹿はチンポコいじってろ
人間の話に口出しするなチンポ猿
馬脚をあらわしたな
お、カシコっぽいフレーズ知ってるやん？
そこそこ日本語得意なチンパンジーかな？
ところで最近のトヨタのフロント開口のデザインが好きだったりカッコいいと思うヤツおるけ？
あの口元以外は結構好きな感じなのにあの口元が嫌すぎて悔しい感じなんだけど
これは酷い
https://media.image.infoseek.co.jp/isnews/photos/reuters/28reutersJAPAN_KBN1HV0J1_0-enlarge.JPG
https://news.infoseek.co.jp/article/28reutersJAPAN_KBN1HV0J1/
プレデターグリルは最初使いこなせてなかったけど
最近のlcとかnxとかはうまい
元々写真写りが悪い造形だから実車みないとバランスがわからない
レクサスいい感じになったよね
メッシュ状のグリルの使い方がいいね
レクサスはいいんだよね
問題はトヨタだよ
次のクラウンはめっちゃカッコいいと思う
ああいう良いデザインを庶民のクルマにもしてくれよと思う
マイチェンで無理やり顔だけ変えて合わせてきただけだからね
フォグランプ周りがめくれ上がってるのが言語的に意味不明
レクサスは随分マシになってきた
SUVは変だけど
そんな車じゃなかったんだが
最近のホンダはその辺りからのパクリだよね
http://gazoo.com/my/sites/0000986428/horibonpapa/Lists/GazooAssetLibrary/6945[1].jpg
少し前のヘッドライトのインパクトで勝負してる
レジェンドは初代～2代目あたりの顔つきに戻った感あるわ
さいでっか？
この顔も好きだな
カムリもコッチ系なら良かったのに
マイナーチェンジで6ライトやめたりして
デザインについて国内メーカーでは抜きん出て
というよりも唯一
ブランドを意識してコントロールされていると思う
けれどすぐに飽きが来そうなものばかりに見えてしまうのだけど
今日ファントムブルーのこれを見たけど、丁寧に乗られていたせいか、全然古くないなぁと感じたよ
http://white.ap.teacup.com/wgn6978/timg/middle_1136950664.jpg
飽きが来ない素直さ
ブランドイメージというもの自体疑わしく思う
ベンツでもアルファロメオでもマツダでも良い車も悪い車もあるよ
ライトの下の造形諦めた感半端ないと言うか
だけど良くある「前後呼応式」のケツとして良い方だと思う。
http://giga-images-makeshop-jp.akamaized.net/gmosp784/shopimages/8_000000002091.jpg
確かに過去には飽きの来ない車種もありました
例に出されたプレマシーにも同意です
現行車種はどうも初見から物足りなく
すぐに見飽きてしまうように感じます
ボディサイドの造形で上手くいってるのは
CX系だけで他は無意味にすら感じます
むしろロードスターだけ違う顔で違和感がある
日産も米国向けには同じ顔で売ってるな
あの色のCX-8ディーラーに飾ってあるけど華がないことハンパない
そこが逆に良いのかも知らんけど
アクセラセダンのケツが好きです(´・ω・｀)
反対にライト、グリルの芸のなさを比べられ埋没
唯一の太くなるメッキもシンプルさを害してるだけ
アウディやBMWの厳つさには程遠い。
ホークアイもすずめっぽい可愛さがある
アテンザ、デミオとかステーションワゴンにはあう外装
でもSUVには向かない
フロントは屈強でもサイドがスカスカで全体的に
野暮ったい空間が出来てて大型車には向かない
国内未発売のCX-4はバランスがとれてる
https://car.kurumagt.com/wp-content/uploads/2016/02/2017matudacx4001.jpg
デミオの内装はサイズの割にすごく頑張ってる
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2963204/018_o.jpg
http://motorcars.jp/wp-content/uploads/2016/10/product-improvement-mazda-the-demio-additional-special-edition-models-tailored-brown-also20161017-6.jpg
日産とかゴーンになりたてのころは内装頑張ってたけど今はだめになってしまった
日本市場を露骨に捨てすぎて腹立つ
maxima
https://www.nissan.ca/content/dam/nissan/vehicles/2018/maxima/overview/front-hood-view-2018-nissan-maxima-red-exterior.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0fFcF3ijymeUpQKHkjXX188aOCwn7NCPoI8MGtxJUCVQj1ze78g
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTlVTtgmOqVGMRnkHvxMXsF2LAjE4gyh6oOSmDvu2vrVC9wGMXg
内装もなかなか
http://media.caranddriver.com/images/media/51/2017-nissan-maxima-05-z-inline1-photo-677710-s-original.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRYe00WdunRnNjTy7u40RczxtzSdXBxbv1iWYXwGPh_ddP28zHIGQ
BMW、ベンツ、レクサス辺りのブランド車と同等に感じられる
とても2～300万円の車には見えない
逆に価格以上に安っぽく見えるのがホンダ車
サイドのデザインが甘いからベンツレクサスbmwには敵わない
初期のホンダを彷彿させる
http://www.honda.co.jp/auto-archive/n-one/2015/webcatalog/interior/image/sec_01_gallery_01_img_01.jpg
軽自動車の内装はハスラーとかかな
元々クラシックカーとかでやってたホーローみたいなパネルをVWnewビートルとかが採用
日本のメーカーも真似して主流になってる
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/interior/img/img02.jpg
ダイハツのミラココア、女性向け
https://cobby.jp/wp-content/uploads/2017/05/170516_interior-fashionable-02.jpg
VWのビートル
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1058501/029_o.jpg
日産だと国産未発売のマーチ、マイクラGen5はちょい高級
https://i.ytimg.com/vi/JscrxfNc7Ts/maxresdefault.jpg
https://i.ytimg.com/vi/l8JoIH8oWvk/maxresdefault.jpg
マツダのボディサイドで残念なのはCピラー
フロントからルーフへ綺麗な線を引いたけど、
ショルダーラインとの噛み合わせがあわず、
力尽きたのがCピラーの辻褄合わせ。
アクセラ、デミオの力無いうっすいCピラー
何あれ？
マツダはフロントのデザインで力尽きたのわかるｗ
デミオとかCピラーの辻褄あわせの辻褄あってない
元々日産がだしたコンセプトモデルをパクったところがスタートラインだったしね
nissanのmaximaみたいなのにあわせたら良い感じになってたかも
http://soundsgood.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/04/03/461832.jpg
デミオやアクセラのナンバー位置はアホ
そのためにはまず>>84の唐突な語りをどうにかしてもらわないと
マツダは全部だめ
少し顔の違うロードスターもひどい
そのくせ魂動デザインとかいう変換できない造語でドヤってるから叩かれるんだ
フランス車ですらグローバルに売りたいモデルはドイツ車風になってるような
アルファですらジュリアとか159とかドイツ車風
そこ行くとマツダは日本らしさを頑張って模索してる様に感じられるよ
ドイツ車に負けない存在感を意識しつつも違う事しようとしてる
トヨタのガチャガチャ遊び過ぎ癖は国内に限ってかも
それがある意味日本らしさだったりして
感じられないないですね
なにかが足りず
なにかが余計
これ良いね
フロントは残念なのかもしれないけど
シグネチャーウイングも水平方向にワイド感を生むこともなく
ただヘッドライトの間にドカンとあるだけ
広島の ひ をモチーフにしてるだけと言われたら信じるレベル
精悍でも何でもないと思うんだが
マツダとドイツ車を比べる馬鹿
方向性が全然違うじゃん
スバルでも乗ってろwww
4灯のうち内側2灯を小さめにすることでイケメンに戻った
キドニーグリルが受け入れられるかどうかで好みが大きく分かれるけど、
BMWは代々結構イケメンだったと思うんだが、
あんたの言うパッツンパッツンっていつ頃の事？
関わりたくない
松田地獄時代に乗ってたんじゃないの。
思いつめた様な感じで、シリアス過ぎて疲れる。
http://3.bp.blogspot.com/-479h8i1H4UE/Tah1hbX9AbI/AAAAAAAAANs/EDUgpqgXgUY/s1600/BMW_1series_3door_03.jpg
日産のアレは方向性が違う。見る目がないな！
フーガがそのコンセプトから出てきた製品だがアテンザとはまるで違うだろ！
しかし、コンセプト的にはショルダーに骨の入った日産のが良かったけどな。
なんであんなフニャフニャした製品群しか出せないんだ？
唯一スカイラインだけ形になってる。
マツダはもう一息
フロント凄くいいから全体頑張って仕上げないと
もっと前のコンセプトデザインだから違う
2000一桁年代のか。
パッツンパッツンというのが何を指してるのか分からんなあ。
貴方とは分かり合えないようだが、ことデザインの話では分かり合えないことは多いので、
お互いあまり気にしないようにしよう。
何の話だよ？ インフィニティエッセンス（2009)とシナリ(2010)のデザインが似てる論争の件かと思ってたが違うのかな、、、
日産はクビレとアーチ橋を融合したデザインを作りたくて、マツダはプロミネントフェンダーを脱却したくてボディ全体を捻ってきた。
出できたデザインはディテールに共通点が多かったが、まるで違う。
ハッキリ言ってコンセプトの力強さは日産の方が上。マツダは芯が感じられない危ういデザインだった。
けど、無理やり市販化してどんどんデザイン研ぎ澄ましてきたね。
日産
infiniti QX30なんかは良いデザイン
これも国内販売なし
GLAベース
https://res.cloudinary.com/carsguide/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/infiniti-qx30-2016-grey-%282%29.jpg
https://res.cloudinary.com/carsguide/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/infiniti-qx30-2016-grey-%286%29.jpg
汎用してるから仕方ないんでしょうが、108のハスラーの写真なんか見ると
内装と比べてどうしてもハンドルだけが浮いて見えてしまうので
ハンドルういてる
もう少し内装にあわせたハンドルのデザインに
インテリアがまるっとかわいいから
fiatみたいなこうかわいい感じのに
http://ods.fiatchrysler.jp/res/pub/pdb8tf7xa.JPG
スズキのラパンのハンドル
こっちのハンドルをハスラーに流用すればいいのにね
http://newcar-news.com/wp-content/uploads/2016/02/029-e1456441656899.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/303.jpg
改めて見ると、今のハンドルはエアバッグが入るのが
外観デザインの制限になっちゃってるのが分かるなあ。
パッツンパッツンて何？
的確な言葉を使えない障害でも持ってるのか？
中心部分はでかくなっちゃう
厚みも必要
http://minicooper-sketch.com/wp/wp-content/uploads/2014/04/mini-f56-interior-06.jpg
https://i.ytimg.com/vi/PjbM1uAhrN4/maxresdefault.jpg
miniはパチパチやるトグルスイッチを復活させたりしておもしろい
この2つが必須の時代にシンプル且つシャープなデザインは難しいね
テスラはリモコン類すっきりしてる
https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2016/12/Internal_Raw_02-760x380.jpg
model3
https://amp.businessinsider.com/images/5a861ac9d0307255048b46d2-750-500.jpg
この上なく的確だろ
ヘッドライトが膨れてダサい
その次の斜めに線が入ったのもイマイチだったな
現行はそれを経ているからかっこいいのさ
マスクのゴム紐みたいでデイライト4本はくどかった
https://s3.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/BMW-1-Series-M-Performance-2.jpg
お前の言うパッツンパッツンて単にヘッドライトが大きいことを言うのか？
ヘッドライトが膨れるとなんでダサいの？
もっと正確に言葉を使わないと伝わらないよ
やり直し
新型Aがやらかした
コンセプトでなく実車
http://www.autoguide.com/blog/wp-content/gallery/a-class-interior/Mercedes-A-Class-Interior-5.jpg
https://i.ytimg.com/vi/4btLKDAbPKg/maxresdefault.jpg
うつりこみがやばい
https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/merc-c-class-spy-2015-3.jpg?itok=czfNKxNw
http://www.davidalee.co.uk/Civic/P1000076b.JPG
まだ善人だった頃
ドライバーの目線からも映り込むなら問題だが
そんなヘマするかね
うるせぇな
その型だけで終わったんだからBMWもクソデザだったことを認めてんだよ
諦めろ
ダッシュボードにひさしがあるのは理由がある
Aはほんとにない
実車見ると映り込みすごい
https://www.youtube.com/watch?v=LyXsRz2SeCI
昔のベンツだと安全上を考えてこういうことは絶対にやらんって
ポリシーがあったけど思い切ったことをした
田舎くせえデザインｗ
ほらね、結局他人に伝わるような話ができない
脳の言語野に障害を持っていると言われても仕方がないよ
脳内でわかってること相手に伝えるの難しい
ホンダの中国向けevコンセプト
フォルクスワーゲンスズキ
https://motor-fan.jp/images/articles/10003983/big_main10003983_20180425200140000000.jpg
なんか理由あってやってんのかな
ふええ
UK Designだけど？
と言いたいがどうだろう。造形は栃木？
とにかく外は今のここでは信じられないプレーン・ソリッド感
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/3d/730a6c67298be6aabf43fd3ba15a0d6a.jpg
色気の欠片もないな。
これは酷すぎる。
シドミードかよ
1尻って日本じゃHBはダッサイ5ドアしかないんだっけ
でもその顔のクーペが近年のBMWじゃ1番らしくて好きだわ今さら欲しい
http://www.bmw-tokyo.co.jp/sync/showroom_rebrush/_common/shared/newvehicles/1series/coupe/2011/showroom/gallery/_img/BMW_1series_coupe_big_14.jpg
http://www.bmw-tokyo.co.jp/sync/showroom_rebrush/_common/shared/newvehicles/1series/coupe/2011/showroom/gallery/_img/BMW_1series_coupe_big_10.jpg
E30見て育ったオレには今主流のくさび型スタイルなんてBMWじゃない
ねずみ(ﾁｭｰﾁｭｰ)感、マウス(PC機器)感が凄い
国産車にはそういう美のツボを突くような黄金比というか、普遍的なエッセンスが無いんだよ。
今のところPininfarinaのホンダでの最後のお仕事です
そうですね
国内メーカーでは視線を奪う現行車はC-HRぐらいかな
販売数をこなすための戦略として正しいのかもしれないけど、なんだかね、、、
C-HRに通じるカッコ良いと言えるのかもしれないけど「底の浅い感じ」があるんだよなぁ。
C-HRに通じる「カッコ良いと言えるのかもしれないけど底の浅い感じ」があるんだよなぁ。
嫌いじゃないけど欲しくない
スバルがオシャレになるか
どっちが先だろうか
底が浅いとかそういう次元じゃない
ゴテゴテの日本的ガンダムデザインの成れの果てで見てて悲しくなるわ
これのデザインした人が二代目フィットの
デザインしたんだよね。
二代目は綺麗な内外装だったな。内装は素材さえ良ければもっと見れたのに。
マツダがダサいオッサンとかを取り込もうとし始めるのが先か、スバルがお年寄りを切り捨て始めるか、どちらが先だろうね
皆んなドイツ的デザインに憧れるんだろうね
日本的デザインも海外から見れば新鮮な部分があるかもよ？
フランス的イタリア的デザインがある程度認められてるように
日本的デザインも早く確立して欲しいところ
後方から見た姿とか。
よほどスバルの方が客層は良い
二代目フィットなんて160と同じで抑揚皆無の味も素っ気もないつまんないコンサバデザインでしょ。
もしかして見る目がないのは実はこのスレの住人の方なのでは
スバルのデザインに対するチャレンジ精神の無さは異常
ホンダに通ずるものがある
おまえはトゲトゲうねうねした中国人の
デザインしたクルマが好み！
>スバルのデザインに対するチャレンジ精神の無さは異常
それがお年寄りに受けてるんだろうな
現行はコンサバに戻ってつまらん
Z4はE89の方がカッコイイなぁ
街中で走ってる姿を見るとおぉ！ってなってる
同じく街中で姿を見かけて(´・ω・`)しょぼーんとした気分になるNDロードスターとは対照的
オープンカー同士なのにどこでこんなに差が付いた
そもそもデザインにチャレンジって必要なのか？
これこそがチャレンジだと思うデザイン例をあげてくれ
Z4も初代のみ
ポルテも初代のみ
トゥデイも初代のみ
認める
フィット、Z4、ポルテは二代目の方が好きだなあ
ポルテとヴィッツは初代のみ
BMWは3.0 CSが最高
> C-HRはぱっと見はいいけど、じっくり見ちゃダメな車
トヨタは、完全な完成型のデザインを世に送り出すことは意図してしないけど、そういった計算だけは完璧。
こういうのが一番気持ち悪いな
インプなんかはぱっと見もダメで、じっくり見てもダメだけど
パッと見ダメなもんがじっくり見て良くなることなんて無いと思うんだがなあ。
VXだけはなんかいいな
あの道具感というか程よいダサさというか
いい色あるし
それはわかる。ドイツ車はカッコよすぎするんだよね。スカし過ぎ。
日本人のおっちゃんがアランドロンみたいなティアドロップのサングラスかけてるみたいで、乗ってて恥ずかしくなるんだと思う。
眺めて評価する事を否定はしないけど
車両の目的考えたら優先度は落ちる
アランドロンて流行ってるの？
735 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [JP] 2018/05/02(水) 09:24:20.25 ID:nLllQkDJ0
アランドロンみたいな容姿なら似合う
おれらみたいなおっさんは無理
https://www.autocar.jp/news/2018/04/25/285939/
一定の年代にとってはブラピとかトムクルーズみたいなもんなんだよ
フロントマスクはトヨタオリジナル爆笑問題太田ネズミ顔をくっつけた
うまくまとめてる
写真うつりは微妙だけど実車はいい感じで
トヨタが苦手なリアも日産ぽくまとめてる
https://cstren01.blob.core.windows.net/rent-type2/mbsp/sp/car_viewer/img/car/suv2/m3/sub1_s.jpg
フロントはトヨタ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170130-20103096-carview-000-6-view.jpg
http://diamond.jp/mwimgs/2/7/-/img_275b5e099f777b197287c97e7a448d41522217.jpg
ジュークとCH-R全く似てない
シトロエンDS4とヴェゼルの方が似てて気になる
こんなくっだらない投稿のためにわざわざ太田の画像検索してると思ったらワラえる
フォルムの元ネタとかリアの処理は日産
わかりにくいようにはパクってる
画像検索って1分かからん
スマホキッズとかだと大変なんか
ロンパリだけどまんなか摘んでひっぱったような感じ
これトヨタの顔
https://stat.ameba.jp/user_images/20171204/19/yassssss/68/f2/j/o2688179214084377527.jpg
https://picture1.goo-net.com/7000207258/30180302/J/70002072583018030200100.jpg
ID:VBa310Vp
この人よくシエンタをぺニスウインドウとか書き込みして粘着してる変な人でしょ。
トヨタ車のデザインをちょっとでも褒めると狂ったように怒り出す精神異常者。
シエンタは個性的で良いデザインですきだぞ
ああいうのが売れるってのは悪くない
特定のメーカーがすきとか嫌いってのはない
車種で見てるし
最近のトヨタレクサスは面白い
アンチマツダの反応は異常だよねぇ
爬虫類ペット好き女子か？高めドラポジ＆コンパクト条件の堅実派女子か？天邪鬼女子か？推測しかねた。
CHRは、20代後半から30代前半の いつもお一人様的な今風男子が乗っているケースが多い気がする。たま~に40代のおっさんが乗ってるの見かける。
小型SUVではなく、スペシャリティーカー説には賛成する。両車ともマーケッターがメインターゲットとして何処を狙っていたのかとても不可解だ。４ドアだし。
C-HRは年配の方が乗っているのをよく見かける
60は越えてるように思う
４３０ＳＣＶ、ＳＣ430ってどうよ
昨日久しぶりにすれ違ったな
実車は独特な雰囲気があって俺は好き
初代ヴィッツと同じデザイナーじゃなかったっけ
トヨタでは稀に見る傑作
そうなのか、てっきりあの世代は玩具っぽいクルマは恥ずかしくて乗れない！
って遠目に見て、決して自分ではドアを開けない人達だと思っていた。
昔はあんなクルマ、玩具でしか見れなかったから、プレスの技術とライトカバーの
整形の技術が凄くあがってCH-Rが実現しちゃったんだと思うと灌漑もひと潮だな
古いの持ってきたな
ヴィッツと同じデザイナーだっけか
あんまりパッとしない印象
確かに画像で見るとパッとしない
だけど実車を前にするとディメンションや塗装の質感と
コンサバなデザインとがあいまってとてもいい
同世代のSLKよりはずっといいと思う
走りは別として
フロントは古臭いセルシオ系DQNセダン
リアは車格を感じない貧相なテール
まとまりを感じないデザイン
客層と使用用途の回答だと思うのだけど
トヨタの遊び心は中々のものだと思う
シンプルに大人っぽく見せるのは苦手そうだけど
逆にドイツとかのデザインにって殆ど大人っぽいと言うかジジくさい
JUKEは実験的過ぎるのを
C-HRのがうまいぐあいにまとめた
遠景からみても良いシェイプだし
トヨタでなくフロントレクサス顔にして
レクサスで出せばよかったような気がする
デザインなら俺はやっぱりイタリア車が好きだね！
日産はカッコ良さは狙ってないと思うよ
ジュークの前に出したコンセプトカーも
太ったガマガエルみたいで
ファニーさとモダン→オシャレ
を狙ったように思うけどオサレじゃなかった
爬虫類でなくて両生類だったかw
同意www
>>220
あの車、スタイリングは好き好きだと思う。
しかし、走行中のドライバーの姿はバスタブで溺れかけている様に見える。アジア人の体格のせいか？側突安全の実理･心理効果狙いなのか？
アメリカの訴訟社会がデザインした数奇なオープンカーといった印象w
因みにS2000でもそれらしい印象はあったが、Ｆ１のコックピット的演出と言えなくもない。
日本未発売
日産国内市場本気で捨ててる
リアの意匠なんかはトヨタが盗用多してる
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRbdlSbsJ6bAujIA24R9invqQyeEaZO34XFtkm2Su8WYYT4ZE2i
https://www.nissan.ca/content/dam/nissan/vehicles/2018/murano/overview/2018-nissan-murano-driving.jpg
http://autos2018.com/wp-content/uploads/2016/02/2018-Nissan-Murano-Review-–-Interior-Exterior-Engine-Release-Date-and-Price.jpg
https://cdcssl.ibsrv.net/autodata/images/?IMG=USC50NIS021A01350.JPG
世界的には単独企業でトップ5に入るホンダが軽でしか対抗できない
海外メーカーなんて新車ランキングに入る余地もない
世界最強トヨタのお膝元というだけで裸足で逃げ出すレベル
しかし日本の道路延長は世界6位
ドイツとイタリアとイギリスを合計してやっと日本超えられる
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/beijing2018/1119379.html
バックシャンだな
なんでフロントはこんなブサイクにしちゃうんだろ
イケメンにするとダサいとかいうポリシーがあるんやろか
排気量1800cc 11年間使用
アメリカの49倍 フランスの16倍 ドイツの3倍 イギリスの2.4倍
ぎゃくにヨーロッパは車の維持が難しいから二輪の需要があるとか
Vモーショングリルがうまくいってない
だいぶマシにはなったけどね
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2017/02/2017-Nissan-Murano-Platinum-Midnight-Edition-front-three-quarter-2.jpg
初代はフロントがよかっただけに
>>244
中国は地方のバスが電気化されてびびったわ
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2017/02/2017-Nissan-Murano-Platinum-Midnight-Edition-front-three-quarter-2.jpg
こっちの方がカッコいい
https://i.imgur.com/lj0uOud.png
フロントマスクにつないでイケメンにするのヘタクソ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1299739.jpg
キムチ臭がすごい
なんだこりゃ、全然ベンツっぽくないぞ。
スゲェ格好悪い。
俺ベンツのデザイン大概格好いいと思うんだけど、これは無い。
>>253
余計な事しないでもらえるかな
確かにサムネだとcx5にしか見えんな
ベンツらしい迫力がどこにも無い
ベンツはせめるね
メルセデスのコンセプト
グリルの意匠はボルボからもってきてる
https://static1.squarespace.com/static/571097ab20c64795e2e6c78f/t/580e5505ebbd1a5703265fc9/1477334290043/
ボルボはトールハンマーなライトデザインがすばらしい
https://mythology.net/wp-content/uploads/2017/01/Thor-with-his-hammer-depicted-on-runestone-380x240.jpg
https://i.imgur.com/4rublnb.jpg
https://i.imgur.com/CFgd9Ks.jpg
ボルボのライトは日本人なら座頭市を連想するかもしれない。
>>246
俺達日本人はこんなに搾取されていても官僚や政治家の横暴に逆らえないでいる。
良いカーデザインより、国民に優しい車関連税制のデザインのほうが急務(苦笑)
>>252
行き過ぎたグローバリズムの弊害だと思う
日本人的にはふざけてんのかっていうバッハの髪型みたいなもんで
クラウンが次期モデルで大きく変わるようだけど、上手くいくか疑問だな。
子供ながらに
トヨタは何だかんだで着地するよ
(草分けとしてはシャリオ-プレーリーだけど言わばトゥーランクラスの7人乗り)
すら無くなっちゃったね
現行オデッセイはデカ過ぎだしフリードシエンタは小さい
有るのは箱ミニバンのノアボクステップセレナ以上の車種のみ
爺婆父母子供達が一緒になって移動するという機会が失われてきたからだろうね
個人的には箱ミニバンも抵抗あるんだけど、
かと言って今さらセダンやワゴンタイプに乗るのも、もはや抵抗あるんだけとな
ウィッシュなんかは売れなかった訳じゃないと思うんだけど
SUVタイプのバリエーション増やしていく分統合されたって感じか
個人的にはホント残念
アベンタール良いよね
日本メーカーであれに張り合うのはC-HRぐらい
マツダが理解できないなんて可哀想…
感覚的に受け取る魅力が薄いのかもね
世の中には分かり合えない人と言うのが居るのだよ。
特に趣味嗜好の話になってくると顕著。
ある程度から会話が成立しないので、無駄にレスしないのが正解。
俺は今のマツダ車は素直に格好良さを求めている感じで好き。
安くてかっこいい車ってムーブカスタムとかになるんだろうが
理屈上はそんなことないはずなんだけどね。
デザインにかかるコスト自体は量産すれば問題になるようなものではないし、
製造上コストがかかるデザインなら格好いいというわけでもない。
トヨタなんか外装の精度の高さには定評があって、複雑なプレス形状のボディも平気で作ってくるし、
そんなことで部品点数増やしてどうすんの？ ってゴテゴテしたダサいパーツも平気で付けてくる。
わざとしょぼいデザインというのが具体的にどの車のことを差してるのか
サラッと流せ
https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/image-uploaded-from-ios_39.jpg?itok=Rwr7YyfJ
全然パクられないレクサスのダサさは世界共通の感覚なんだろうな
2車とも登場時は叩かれたけど
証拠はないけど絶対そうなんですね？
ハリアーとかわざとアクリル板のダサいグリルつけて
レクサスと差別化してるだろ
それはあなたがそう思ってるだけではないんですよね？
ハリアーのアクリルはTSSPのミリ波レーダー付ける都合だぞ
クラウンなんかTSSP有りだとエンブレムがアクリル板になるんだぞ
上位モデルの方がダサいという残念さ
あなたの妄想みたいですねー
何勘違いしてるの？
レーダーはエンブレム部分だけでいいはずなのに、
ハリアーはわざわざグリル全部アクリル板にしてる
意図的に安っぽくしてるだろ
エンブレムだけだと激しくダサくなると言っとろうが
クラウンのエンブレム見たことないの？
六角形のアクリル板がグリルの真ん中にくっ付いてんだぞ
いやグリルごとアクリル板のほうが
よほどダサいですが
ホンダブリオベースで２Lターボを載せて日本でも出ればスズキスイフトスポーツの好敵手になるホンダらしい元気な一台がカムバックだ
http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2018/04/Honda-Small-RS-Concept-tsiro-1000.jpg
https://img.antaranews.com/new/2018/04/ori/201804201314.jpg
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2018/04/Honda-Small-RS-Concept-Next-gen-Honda-Brio-at-IIMS-2018-side.jpg
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/2018/04/Honda-Small_RS_Concept-2.jpg
新型シビックから出てきたウイングフローフェイスは今までのホンダ車にない迫力と貫禄がある良いデザイン要素だが
シビックではウイングの部分がボンネットフードから離れて付き、二次曲面をリボン状に曲げたお釜のようにも見える逆スラントの形状が
自動車の原型の蒸気自動車を思い起こさせるところがあって、空力重視の先進感と歴史に根差す重厚さを巧みに醸し出していたのだが
SUVワゴン系の車種では太すぎてバンパーのように見えたり、
新型アコードではボンネットフードとくっついてただの見切り材のようになっていたりと統一感がとれていない。
ホンダとしてはメーカーのアイコンになり得るデザインだからうまく育ててほしいものだ。
ホンダシビック（模範例）
http://photos7-exports.motorcar.com/8451/17493939/17493939_1_1024.jpg
ホンダアコード（ウイングがフードの縁とくっついて形の意味が変わってしまっている例）
https://pictures.dealer.com/v/valleyhihonda/1514/a38827346e818d1be04b78e76cb33b24x.jpg
ホンダBR-V（ウイングが太すぎて羽より骨に見えてしまう例）
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/03/Honda-BR-V-front-at-the-2016-BIMS.jpg
ホンダベゼルハイブリッドRS（上記をふまえた改善の跡は見受けられるもののもうひと頑張りほしい例）
https://www.autoo.com.br/fotos/2018/1/1280_960/honda-hrv-2019_25012018_8560_1280_960.jpg
グリルさえどうにかすれば
別に悪くはない
リアとかはむしろスッキリしてて良い
前期はまだ別のグリル選べたしな
まぁ割と良いんじゃない
無個性でエンブレムがないとどこのメーカーかわからないけど
このスレの人達は無個性で当たり障りないデザインを好むみたいだし
初代、二代目のハリアーはそれなりに落ち着きがあって良かったんだが。
今のハリアーは人相が悪くて安っぽいしテールランプなんて邪悪なイメージすらあるけど、トヨタはそれに似合う人や求める人が確実にいるっていう読みのもとでやってるんだと思う。
初代、二代目コンサバ過ぎだろー
特徴なさ過ぎてどこの車か分らん
コンサバって言いたいだけちゃうんかい？
そもそも初代が出た当時ハリアーみたいな車は他に無い
前後のオーバーハングがありすぎるってヤツ？
特にフロントは、水陸両用車にありそうな形だよなw
http://swingbooks.jp/wp_sb/wp-content/uploads/2016/02/160225amphiranger01.png
ああ、分かるなそれは。
あと、なんか上向いちゃってる感じなんだよね。
アゴの下が間抜け。
ホンダはかなりグリルで迷走してるな
共通デザインのようでちょいちょい変わってる
シャトルのグリルが一番良かった
後に出たヴェゼルとはウインカーの位置が違う
http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/07/honda_shuttle_2015_3.jpg
https://www.autoo.com.br/fotos/2018/1/1280_960/honda-hrv-2019_25012018_8560_1280_960.jpg
テールランプが邪悪ってどういうこと?
むしろそつなくまとめてる部類だろ
わざわざ目立つように改造されてる癖して最も目立たないナンバーをわざわざ隠す
希望ナンバーでナンバーまで目立つようにしてそれを隠す
まだナンバー以外を隠すほうが理解できる
日本のカーオタク馬鹿過ぎる
そもそもナンバーなんて興味ないし
よほどの暗記マニアでもない限り覚えようともしない
たとえ暗記マニアみたいな人が覚えてたとしても、ネットで見ましたよ～ってぐらいになるだけで
それぐらいが嫌なら何故、ハデな改造したり、覚えやすい希望ナンバーにするの？？？
へんちくりんなボディーカラーのほうがナンバーの数万倍目立つし特定しやすいのが馬鹿だから分からんって事でOK？？？
馬鹿なの？？ アホなの？？ チヌの？？？
日本人のカーオタクってそこの所、超絶馬鹿だよな？？？
ブスが派手なメイクして誰が喜ぶって
俺はヴェゼルの方がまだシンプルで好感が持てるなあ。
シャトルを何でそんなゴテゴテした重たいデザインにしちゃったんだか。
エアウェイブは嫌いじゃないが印象に残らなすぎる見た目で微妙だったけど、
フィットシャトルは悪くなかったんだけどなあ。
ヴェゼルってDS4のパクリ
パクリなのに元ネタのDS4と違ってなんかオモチャっぽくて安っぽい
CR-Xの頃からやってる
言うほども似てないと思うけどな。その程度で似てると言われるとすべての車が何かに似てる。
>>321
CR-Xのパクリ元って何？
パクリでなく模倣な
その言い方はホンダに失礼だと思う
例えばCR-XについてはCX,BXの影響うけてる
まるで>>321の発言が失礼じゃないかのように言うね。
CX,BXは要素的に似てる部分はあるかもしれんが、
模倣と言うレベルでもないと思う。
あと、その言い方だとXMのリアなんかCR-Xの模倣になっちゃうの？
バックドアにかからないテールランプとかコスト気にするスズキみたいで
ORA r1
https://enuze.com/wp-content/uploads/2018/04/ora-brand-has-introduced-its-electric-cars-r1-r2-and-iq-29.jpg
ORA r2
https://enuze.com/wp-content/uploads/2018/04/ora-brand-has-introduced-its-electric-cars-r1-r2-and-iq-30.jpg
中華メーカーもオリジナリティが出てきたかと思いきや、まだまだ模倣癖が抜けない。
しかも驚くのが、このデザインを主導してるのが日本人らしい。
http://www.webcg.net/articles/-/38739
闇を感じる。。
smart forfour
https://preview.netcarshow.com/Brabus-Smart_forfour-2017-ig.jpg
nissan townpod
https://preview.netcarshow.com/Nissan-Townpod_Concept-2010-ig.jpg
トヨタらしいなと思うのがルーミーのメッキバックドアガーニッシュ。
ワイパー形状をエスティマような水平型にすればリンク機構の窪みを
作らずスッキリするのに、コストを最優先するから絶対に採用しない。
https://toyota.jp/roomy/grade/cs_g_t/?padid=ag341_from_roomy_grade_cs_gt_detail
先代リーフも、アフリカ民芸木彫りの顔みたいだったけど。
モアイっぽくもある。
魚っぽいデザインなりを潜めたね
もう日産には居ないのかな
女子供はどこのメーカーだとか考えもしない
ホンダのパクりだけどな
そのホンダも欧州車からのパクリだったりしてアジア人の闇は深い
パクり回避するために糞みたいなデザインになるよりいい
佐野研二郎一派が巨額で張ってた「TOYOTOWN」
というキャンペーンは霧散したけど何か遺したのかねぇ。
TOYOは力で世を動かそうとしてるけど、本当の良い物を見抜けないから結局銭失いばかりをしてる。
欧州は不調といわれるプジョーなんかでもそういった曲線は少ない
ここまでくると文化の違いを感じる
アジアは日常生活に雑多な曲線がありふれてるから、
不自然な曲線にも違和感を抱きにくいんだろうか
日本人は、一般的に言われる「アジア人種」ではないよ。
アジア人種（Aisan）とは韓国人や中国人のことを指す言葉であって、
日本人はむしろ白人の仲間と欧米では考えられている。
プジョーが不調って・・
4年連続で世界販売台数が増加してるんだが
去年は3008が欧州カーオブザイヤーとったし
日本でもプジョーは販売台数11％増だよ
無い無い
何処の欧米の話だよ
お前のお花畑の頭の中だけだろ
日本人は紛うことなきモンゴロイドだｗ
スモールRSのデカ目とウイングが残念過ぎるぅ
ボンネット一枚を見ても、綺麗な曲率の変化や面の張りが違うよね。
国産は、飽きてもらう為に意図的にやってるのかもしれないけど。
>>347
>>348
在日キッショ
最近の在日は隠れもしないな
どっかの車雑誌がNISSAN TOWNPODとカピバラをソックリさん認定してたw
私も同意する。
その感覚で見直してみると、意外に剽軽で愛敬のある味のあるデザインに見えてくるから不思議だw
きもかわいい
キューブの後継ででたら売れたはず
こんな深海魚を連想させる手間ザインで
後継とは無理があると思う
間も無く出るこれも地味だけど売れるだろうね。
https://i.imgur.com/LfrnjIr.jpg
https://i.imgur.com/TWZOerI.jpg
パネルプレス型やピラートリムに気を配った「純乗用」の軽箱も創って欲しいな。
昭和レトロっぽい
これでキャビンを幌オープンにでもしてくれたなら、俺はすぐディーラーに行くw
配達に行けよ
こりゃ売れるわ。スズキってのが良い
やはりダイハツは男が長靴履いて行くディーラーじゃない
ムーヴキャンバスとかスズキには出せない
スズキで可愛い系だとラパンは俺好きだなあ。
ハスラーも可愛いと言えなくもない。
キャンバス誉めてるようなのはヤンチャってハイセンスさんだよ
それに比べて、ミライースは……
ヨタを患って、憎ったらしいこと
http://img01.dosugoi.net/usr/t/k/j/tkjgamagori/IMG_1556.JPG
全体テイストもなんかヌルいプリズムだし
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/2/6/265a8d9a.jpg
最初のミライースはスッキリとして悪くない形だったんだけどね。
デザイナーどっか行ったか死んだのかな
俺は印象逆だわ。
ラパンは前の方が良かった。
今のはなんかふやけた麩みたいにダルい造形なのに、妙な突っ張り感がある。
ミライースは逆に今の方が良い。
前のは意志の弱そうな形してて、顔も暗がりのネズミみたいだったけど、
今のはパリッとした形で、面もきれい。キャラクターはクドいとこあるけど、まずまず良くまとまってると思う。
ラパンこそ初代が一番良かった
どうせ男向けのSSがあったからでしょ
ルノー4のおしゃれさは微塵も感じないけど
三代目の現行は普通に今のカーデザインだな
モダンで魅力を感じる部分もあるけど
全体的にはイマイチだ
それと幼児向けの玩具や自転車じゃないんだから
女子向けな要素をまともな女性は嫌うだろう
ミライースの現行はヨタを患ったというより
三菱病が伝染した感じ三菱から誰か雇った？
あの風合い・手触り感は印象に残る。
エッジの使い方がへた
総じて鉄板ぽいというか…。
スズキのほうが間違いなくデザイン力は高い。
唯一初代コペンだけは例外的に傑作だったが、
今のコペンは…。
最近の、SUV、後ろの天井まで高い空力軽視ハッチバック、ミニバン、箱型軽ブームに繋がってるのでは？
新イースから体制変わったっぽい、当分VWオマージュ路線になりそう
嘘だろ、ワーゲンのオマージュであんなに酷くなるわけが無い
久々に後ろから見たが腰高すぎる
どこも高速走行での安定性や空力の重視になる
そういった性能あきらめて、120キロ出せればいいって感じにすればもっとデザインの自由度が広がる
120程度出せれば充分と思えるかな
安い車も燃費が重要なので、空力は無視できないよ。
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/4/460/2623/10001/1_o.jpg
しかし、カッコ悪いねー
初代、2代目にあったクリーンなイメージが全く無い
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/05/rolls-royce-cullinan-180511_25.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/05/rolls-royce-cullinan-180511_17.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/05/rolls-royce-cullinan-180511_24.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/05/rolls-royce-cullinan-180511_01.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/05/rolls-royce-cullinan-180511_34.jpg
https://www.autocar.jp/news/2018/05/11/289234/
でもタンドラの迫力には負ける
初代フィットも初代ヴィッツを不細工したようなデザインで酷かったけどな
二代目フィットは初代ヴィッツをキリっとした顔立ちにしたデザイン
コンパクトカーのデザインだと初代ヴィッツはやっぱり偉大だと思う
デザインした人は普段生活しててストレスたまらないんだろうか
https://3.bp.blogspot.com/-IqE7GYvhRaw/WhcXdSspdvI/AAAAAAAAe8I/zU8Hevl2JYE_d0SJKIwXAGKIZVUmvYtTgCEwYBhgL/s1600/2018-Aston_Martin-Vantage-08.jpg
https://2.bp.blogspot.com/-bFOtcGU0LUY/WhcXanJwctI/AAAAAAAAe8I/laSaAuw-QpgoAFj4-O7K0LEc1Sp-sSqzwCEwYBhgL/s1600/2018-Aston_Martin-Vantage-01.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1092/875/html/003_o.jpg.html
欧州車やっぱかっけーなぁ
実用車でデザインを捨ててない車はパッと思い浮かばない
いまだに嫌悪感があるデザイン
日本車で一度嫌いかもしれん
最初ギョッとしてもいつの間にか見慣れるトヨタとの違いはなんだろうか
ガチャガチャ複雑で形状の把握が面倒臭いなと時間が掛かるのと
形状を把握したところで理にかなったものでも意味のあるものでもないから腹立つ感じじゃね？
最近のホンダは手数、音数が多いだけでメロディになってない騒音のようなデザイン
トヨタのはガリ勉だけどテストの点数たいしたことない奴がイメチェンして始めたナンチャッテバンドが糞みたいな安物革ジャン着て演奏するヘビメタのつもりのロボットアニメソング
昔四つ目のセリカが登場した時はギョッとしたがしばらくするとカッコいいと思えてきた。
そして今でもたまに町で見掛けるけど古臭く感じない。
あのデザイン力は凄いなと思う。
一方四つ目のインテグラはめちゃめちゃ古臭いし貧相に見える。
車の性質上 奇抜に過ぎる蛍光イエローとて、
アウトバーンの高速レーンでは他車からの認識率を高める(人に優しい)ユニバーサルデザインと言えなくもないのだったw
あれはマイナーチェンジですぐに消えたね。
丸目インプレッサとかも同じ運命だったけど、
俺はあのインプレッサ割と好きだった。
↓
http://www.kendo-fan.net/mycar/img/gdb_01b.jpg
そんなに悪くないと思うんだけどなあ。
まあ世間の評価がアレだから俺の感覚がズレてんだろな。
スバルは欧州じゃ無理だろう
出た時は糞だと思ったよ
5年くらい経ってからカッコ良く見えるようになった
早すぎたんだよね
でもリヤとのバランスとか全体的にはちょっと微妙だよね
今みると顔は良いよね
丸目て難しいな、ポルシェもブランドイメージ無けりゃどう思うか自分でも想像つかない
前者はミニとかビートルとか
後者はGクラスとかディフェンダーとか
横からのは散歩行くのが嫌で前足で踏ん張ってる犬みたい
グリルとライトの間が開いてるから気になるんだな
斜めにしてつり目風にすれば多少マシになったかもしれん
とはいえ、V35スカイラインもやってたし、
当時流行の兆しはあってそれに乗っかっただけなんだよな
丸目のインプは何度見てもいまだにカッコよく見えないわｗ
斜めツリ目の丸目といえば二代目アリストか
あまり好きなデザインではないけれど
ランクル70は丸目が良かったな。
再販の70の四角目はただ古臭かった
>>412
初代はカローラそっくりに見える
むしろ３代目のWRXが一番好きだな
逆に空気抵抗の多い車が売れるようになった
ってギャグとしか思えない
二代目今でもないな
丸目はスバルのイメージにもあってないし
ボンネットとグリルのラインも二代目レガシィの使い回しみたい
レガシィ二代目は出た当時は嫌いだったけど今みるといいのにな
はなから内需あてにしてないからできることだよね
http://www.shinnosukes.com/artsan.gif
こっちだと何か間が抜けたように見えた
http://www.toshima.ne.jp/~omote/NewFiles/impreza/lip-spo/DSCF0327TOP.jpg
似ているけど微細な問題だよね。
コンペティション的なイメージの車だと却って「スペーサ使って無理やり収めた」って感じの方が刺さる場合もある好例。洗練ばかりが善じゃない。
この黒い樹脂って経年劣化で白くなるのかな
今ならカーボン柄で仕上げてきそう
>>424
北米は丸目4灯のままなんだっけ
丸目4灯が馴染むのはスカイラインのテールだけだな
これもレプリカではあるけど、本物は勿論高価なカーボン製だね
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/950423/p1.jpg
てかこの窪みはなんなん
ラリー横転した際に車持ち上げる時の手がかり
機能としてのデザイン
へぇ～
考えられてるんだな
燃費向上が釣り合ってないと思う
燃費が多少下がっても、圧迫感のないデザインにしたほうがいいのでは？
人間が感じる体感的な圧迫感と、数値的な広さが異なる
たとえば500系新幹線は体感的にかなり圧迫感があるが700系新幹線は体感的に広く感じる
体感的な圧迫感を重視しないといけない
箱型や、後部をあまり絞ってない直線的な天井のハッチバックは体感的に広く感じる
数値より、体感的に広いかどうかをもっと重視したほうがいい
ブカブカのパンツとか好きそうですね
80年代の流れを汲むようなオーバーサイズファッションとかも
クルマで言えば、アバロン・マキシマ・プロナード辺りかな？
わかる
燃費(空力)の為に寝たAピラーの視界の邪魔し加減もたいがいやわな
ラパンとかBbとかキューブ乗ったあとにAピラー寝てる車に乗るとこんなもんイヤだってなるね
>>432
的外れかつツマラン糞レスしてほくそ笑むキショキショマンかな？
死んだらええのに
スポーツカーは乗れないなwww
同意だ
Ａ１１０という下敷きがあったにせよ。
あれでホイールアーチがウエストラインに食い込むような感じで大径タイヤだったらと思う
今、マツダやレクサスが出してる7人乗りは箱型じゃなくてクロスオーバーSUVだね
室内も狭い上に燃費も良くないどころかむしろ悪い
とにかく箱型憎しなんだろう
「ノペっとカッコいい」が今後のトレンド。
どこぞとは精神年齢が全然違うな。
ミニとかアウディとかポルシェとか
でもあんまり良くないと思うけど
精神年齢で言ったら低い
メルセデスのEクーペとかレンジのヴェラールとか
サイドにプレスラインを極力入れずに
うねるような面の抑揚だけで造形してるけど
あれはため息が出るほど美しいよなー
現在の国産じゃ絶対に出来ない引き算のデザインの成功例
あれらを見て数年後にパクってくるかもな
とくに三河地方の大会社の自称プレミアムブランド()あたりとか
日本車みたいな妥協がゼロ
いやいやあんなの糞デザインだぞ
もっと見る目を磨けよ
今の加工技術で陰影を美しく魅せるデザインは流行りそうだね。
是非とも焼き直して欲しい車たち
http://imgur.com/McDNaEb.jpg
http://imgur.com/K1m4khC.jpg
http://imgur.com/11kHWJh.jpg
小ぶりな初代アリストっぽさが良い
1993 日産 AQ-X
http://www.carstyling.ru/en/car/1993_nissan_aq_x/
ヘッドライトから弓なりにデザインされてたらきれいだけどでかくなる
初代アウディTTとか？
3つ目のなんですか？
ルノー？
http://imgur.com/IxEf0po.jpg
もう少し前の、子供の頃見たこれが好きでしたね
http://www.carstyling.ru/en/car/1989_nissan_uv_x/
そう 現ビートルやコペンはそれを少なからず意識してる
どうしてああなった…
テールランプがまつ毛みたく跳ねてるトコがバカっぽいと思うんだよなぁ
https://i.imgur.com/kT8abxG.jpg
ホントだ変だね
フランス車みたいで悪くないと思うけど
欧州車をよくパクるのはホンダじゃね？
カレンなんかも焼き直して欲しいな
ほとんど完成形って感じで手を加えられないかもしれないけど
両車とも個性的にはみえたけど、子供っぽい印象は否めなかった。グラフィックだけで個性出そうとしたからか？
シエンタ(トヨタ)シンドロームの先駆け？w
欧州向けなのかもしれないけど
滑ってんだよなぁ…
同意
>>460
その修整した感じ、グーw
因みにコペンローブの涙目も、GR仕立ての顔だとそんなに変じゃないし
>>467
同意
日本向けの5ナンだと余計に酷く感じるね。
向こうでは先代のデザインが新鮮味に欠けると言われてたらしいから・・・
わかってくれる？(´･ω･`)
まだコレじゃ変だけどさ、目尻下がったテールランプって攻撃的で好きなんだよねぇ
VWゴルフやポロのような塊感があった。
http://www.syaraku913.com/wp/wp-content/uploads/2016/06/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%883-768x447.jpg
http://www.syaraku913.com/wp/wp-content/uploads/2016/06/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%884-768x457.jpg
オリジナル
http://imgur.com/LGSRMfN.jpg
テールランプとバンパー修正
http://imgur.com/6I6fapK.png
この方がワイド感は出るよね。
スイフトっぽさは薄れるけど(´･ω･｀)
しょんぼり感がいいね
http://imgur.com/bXI9fcO.png
でも、この路線できっちり作り込むとスコダになるか…
http://imgur.com/iaBDPEF.jpg
このアングルだとトランクの短いセダンのように見える錯覚が起き、
そうなると後輪が極端に後ろに寄りすぎてバランスが悪い不恰好な車に見える。
本来このアングルならリアピラーの真下辺りに後輪があるのが正常な位置だからね。
こんぐらいちっちゃくて良いなぁ
ダサいけど
もはやマーチみたいになっててワロタｗｗｗ
スポーツはデザイン成り立ってるけど、日本仕様の5ナンバーは安っぽさだけがすごい
纏まってるんだけど、大きくてなぁ
FFはエンジンでかくて極限までリヤが軽くてこそ楽しいと思うんだよねえ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Renault_Megane_rear_20080108.jpg
また、小さな2BOXカーでも、トリックでプチセダンに見せるのは、微笑ましくて嫌いじゃないけどな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/MG_1300_ca_1968_Castle_Hedingham_2008.JPG/1280px-MG_1300_ca_1968_Castle_Hedingham_2008.JPG
http://www.simoncars.co.uk/ado16/slides/Morris%201100%20MkI%20rear.jpg
その系統の尾灯だと、仏車に多いね
http://imgur.com/A7fEJzh.jpg
http://imgur.com/qTQDAZ2.jpg
http://imgur.com/a3DcE2G.jpg
新型スイフトは、このタイプの尾灯を組み合わせるにはリアが角張り過ぎたのかな。
ちょっとバランスが悪いと思うな。
かつハッチ側にイミテーションのコンビランプを付けないようにしようとするとこうなりそう
他はボルボみたいな縦型にするとかだけど、
ワゴンでなく、ハッチバックにはいまいち似合わなそう
最後にポロ風味混ぜなきゃよかったのに
同意しかねるわ
3代目こそ至高
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/BMW_118i_Urban_Line_%28F20%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_10._M%C3%A4rz_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg
いや全然
http://www.craft-web.co.jp/blog/atsugi/assets_c/2017/12/IMG_8140-535126.html
それはスイフトスポーツな
スイフトは5ナンバーサイズにそぎ落とした日本専用クソダサボディ
全体の形の流れを無視してまでこだわるべき物でもなかった気がするなあ。
MCかアフターパーツメーカーで、縦流れのテールランプが出る事を期待。
こう見るとなかなか良いんだけどね。
リアテールもスイスポは専用でスイフトとは別部品
欧州版３ナンバーでも、日本版5ナンバーでも、「コの字が浮いてるかなー、でも後ろから見ると案外良いな」という印象はおなじ。
個人的にはね。
http://blog-imgs-100.fc2.com/c/a/r/carinfoj/suzuki_swift_2017_0104_03.jpg
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/99903efad23aef6e36e51a5b4be8121f/204958421/Swift-063.jpg
変なおっさん写っちゃってるけど、この写真うまく撮れてるね。
これ見たら5ナンバーボディもアリかなーとおもた。
誰だよネーミングした奴
小学生でも低学年までの事がおおいけど
カッコよくはないだろ
マツダのユーノス500
ありがとう
テールランプの形はダサいけど
スタイリングが綺麗ですね
少し気品を感じるというか
秋篠宮君とか似合いそう
この時代は流麗なセダンが多かったな
マリノ・セレスとかEXiVとか
個人的にはこの時期に流行った、この横長の丸いヘッドライト大嫌い
あやふやさというのか、ぼやけてるというのか、
そういうイメージが浮かぶ
どのヘッドライトだよ
同意。
エッジが全くないと、そんな感じがするね。
時期的に、CAD\CAMで微妙なカーブが扱えるようになった頃と一致するから、カタチ作りに妙な拘りがあったのかも。
http://imgur.com/McDNaEb.jpg
こういう奴だろ
シルビアとかマジで糞ダサい
自分も嫌いだわ
「えー、カッコいいよ。どこがダサいの？ゴルフGTIやメガーヌRSと全く同じくらいカッコいいじゃん！」
っていう会話は聞いたことない。本物のファンならそのくらい言うはず。
つまりスイフトはダサい。
プロジェクターヘッドライトのことか
横長の丸い、で良く伝わるな
それは丸くないんと違う？
こういうのだと思うけど
http://i.imgur.com/NEJS8Cv.jpg
シルビアとかマリノとか>>513のとかね
なんかカブトガニ潰したみたいなフロントマスクですね
品がないな
当時としても少しコンサバ寄りのデザインだったのかもしれないけど
って流れからしてクーペの事なんだろうけど
カリーナのパクりっぷりは異常
当時多かった、エッジの無いこういうのだと思う。
https://blogs.yahoo.co.jp/sikiborderthe501/GALLERY/show_image.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-49-25%2Fsikiborderthe501%2Ffolder%2F1126970%2F87%2F33010787%2Fimg_0%3F1487235514
どのカリーナがなにをパクったの？
7代目カリーナ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A
グリルにプジョーのエンブレムがそのまま入りそうな枠があるし、
前も後ろもプジョー風味。
プジョー405、306あたりと見比べてくれ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB306
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB405
違う角度の写真見たけど全然似てねえ
コンサバで平凡な車って感じ＞7代目
https://i.imgur.com/x0YPJAV.jpg
なるほど
いい加減ウザいよコンサバ君
こっちの方が似てるかな。
http://nagasaki.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/image111c62c5682.woa/wa/image/pj_11e7df6e6c9
パクって量産開始となると時期が近すぎないか
406もそれ以前からあった405後期や306やからの流れのデザインだからね。
テールランプがユニオンジャックでおしゃれ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1122/055/007_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1122/055/005_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1122/055/034_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1122/055/039_o.jpg
イギリスのように愛国心丸出しでルーフ一面に国旗を普通に描ける国になりたいものだな
ヨタじゃないが魚類ってかコイキングにしか見えないんだがどうしてこうなる？
どんどん悪趣味な車になっていくな
センスのないキチガイ用の車になったわ
表記はｉを曲げて「Min?」にすりゃいいのに。
むしろ南米の毒カエルみたい
日本だってまともな人はちゃんと日の丸を敬愛している。
文句言ってるのは反日サヨクだけだよ。
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/2/f/2fdc48a2.jpg
http://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/600/f12838b6fdd1fcc149dd57332e212af5_600.jpg
http://kenkoukazoku.info/wp-content/uploads/2015/12/download2.jpg
https://cdn1.cadot.jp/wp-content/uploads/2017/03/sam-51.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Btyb3h2CYAAWi3v.jpg
やっぱね口が笑顔の車はいいよ
かわいいのに速いとか相反するものに人はグッとくるんだ
セドグロ、カリーナED、ペルソナ、エメロード、本田でなんかあったっけ？
凱旋パレードやスポーツの国際大会などで無料配布された手旗をイベント後にどの様に扱っているか？見届けることで日本人と疑似日本人を見分けることもできたりします。
愛国＝ダサい悪者
というイメージにして日本の国力を削ぐ中朝韓組織の戦略的活動だな
ほぼ成功してたね
スズキはイギリス仕様でこんなん売ってたぞ
http://imgur.com/2FkiEO0.jpg
いいね
日本車に日本の旗をデザイン
何もおかしくない
これで韓国行きたい
http://tuners.jp/wp-content/uploads/2016/04/011.jpg
http://tuners.jp/wp-content/uploads/2016/04/012.jpg
ジェネリックな意匠なのにな。言い始めたのはつい最近だし。
ベンツとかプジョーが4ドアクーペとかでやってるよ
日本で売れよww
国産4ドアハードトップは4代目レガシィで最後
ああいう下品なのはどうなのよ？デザイン的にいって（追突注意というサインなんだろうけど）
助手席シートベルトのルーフ側(上部の取り付け側)に脱着バックルがあり それ外せばシートベルトが視界の邪魔にならないようにできる工夫がなされてた(外したバックルを掛けるフックもあった)
ピラーレスの開放感を最大限に活かしたかったのだろうが 今では考えられない装備
当時 前席シートベルトの義務化はされてたのだが...
T社は、もっと上を行ってるだろw
最新アルファードのテールは腹立つ
車線を蛇行して先行したがってた奴が最終的には右車線の全員を怒らせて各自がキチキチに車間詰めて右に戻れなくしたら、はるか左後方へ下がって行った
あのデザインはみんなを怒らせるね
548がいうようにまだ海外にピラード車があるのなら、ピラードならまだＨＴ作れるわけだ。窓枠作らないほうがコストが高くつくんだろうね。
>>554
日産の担当デザイナーは予知能力者だったとか。例えば･･･
C33ローレルを愛して大切に長く乗り続けたオーナーが、未来に車とともに写真をとるときに、だらしなくぶら下がるシートベルトを、手間かけてフォトショップでイレースしなくてもいいように、そんな仕掛けを予めデザインしていた？のかもw
インスタ映え恐るべし
ミニクラブマン、フリード、N-BOX（ノーマル）のテールランプも苦手。顔に見えて仕方ない。
クリアテールにしたらそのままヘッドライトに使えるだろっていうレベル
ちょっと邪悪な感じがして。
ああ、あのギャオスみたいなやつな。
そして前から見た形が印象無くて思い出せない。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/586/632/a2a973f53d.jpg
ていつも思ってしまう
ていつも思ってしまう
キチガイがアッカンベーしてるみたいでムカつく
どんなんだっけ？って画像検索するの面倒くさい。。
20年も前にLEDテールを採用したのは、流石高級車。でも光量不足気味だったんだよね。
┏ ┓字型テールって、意外とフォロワーが少ないな。
ぱっと思い付くのはボルボS60とシトロエンC5くらい。USシビックにもそれっぽいのがあった。
いずれも3200GTほど細くない。
ウインカー、バックランクもユニットに入れると太くなっちゃうな。
http://imgur.com/Tg4pjPR.jpg
http://imgur.com/8zrFPs9.jpg
LEDが普及してきた今、白熱バルブでは実現出来ない形のテールランプが見てみたい。
http://cardesign.up.n.seesaa.net/cardesign/image/FREED-rear.jpg
意味なく段違いでイライラする。
https://www.alphard.car-lineup.com/mame/image/18.jpg
未だ高級なモノだけど、ランプ(光って知らせるモノ)たとしては昭和の軽にも
補助灯(ハイマウントストップランプ)として
採用されてたハズ
正式なテールランプとして採用されなかったのは法規が対応してなかったから
もっとこういうかっちょいいテールの車を出してほしい。
奇形車ばっかでムカつく。
https://i.imgur.com/qyJQDkG.jpg
メリケン・テールフィンの和的翻訳と宇宙船噴気口のモチーフ
ヤンキーDQNが好きそうｗ
カックカクｗ
赤いのは結構昔からあったけど、青や白が出てきたのは最近だからね
赤は照らすには向いていない色だし、白色が出てからようやく前照灯などに使えるようになった
俺が思う「カッチョいいテール」はコレだな
https://i.imgur.com/Y0c0Yes.jpg
グラスカットなのかリフレクターなのかは知らんけど、切小細工やシャンデリアのようにキラキラしているのがいい
今の流行りは線やノッペリした面発光だから、出てこないだろうけど
DQNではない
レクサスもスピンドルは嫌いだがケツは最高だと思ってる
お～、ほほえましくていいじゃない、見てるこっちもタレ目になるよ
https://i.imgur.com/hm3l6YZ.jpg
丈夫だけが取り柄の糞＆糞
正直目を奪われた
細部に子供っぽい意匠があって
ちょっと気になるけど
個人的にしろがかっこいい車はデザイン的に良くできてる
白もいいのか、白見てみたいな
特にフロントから少し左側面が見える角度で見ると
足回りが貧弱に見えてすごくスタイル悪く見える
レクサスもRX、LX、NXで同じことしてる
ここに限らず、マツダのワードをだすと色々とめんどくさいことになるよね。
なんか普通過ぎじゃない？
LCの方がいいな
ユーザーによるカスタム前提のデザインだと思う
素のままだとなんていうかイケメンたけど全裸みたいな感じ
次の買い替えの障壁になるからな。
BBで服着せたら全く売れなくなっただろw
SUVの中じゃダントツで好きなデザイン
同意だわ。
マツダは顔ばっかり立派で、詰めが甘いというか惜しい。
しかも飽きる顔だね。
フロントマスクが大きな要因
いい加減なアニメロボっぽい顔つきやめたら？
一応カッコいいんだよ
幼稚さがあるけどね
ホンダはその格好良ささえない
一世を風靡したボルボ850の縦長リアランプ。
いやあ、初代ガンダムとかゲッターロボとか格好いいとは思えないけどな。
アルドノアの地球側カタフラクトはホンダっぽいような感じがする。顔自体はカッコよくない。
ガンディーニはいい仕事してるよね
主人公タイプの顔だからこれだけ走ってると見飽きるんだ
広島県ブランドを貶すのは、愛知県メーカー関係者
何この人こわい。気持ち悪い。
たかが自動車メーカーごときに信者的になって、肩入れする心理も理解できないな
だろうにそれら全てが理解出来ないのか
それともクルマ以外ではたかが〇〇は一般的ではないってことなのか
それだわ
妙に有機的な顔つきでバタ臭い
もう少し無機質で量産的なキカイの方が良いと思う
やはりアニメロボ的な影響なのかな
ファンって意味で特定のメーカーを応援するのはわかるよ。
信者とファンは違うと思う。
どこの信者とは言わないけど、信者的になると他社を攻撃して盲目的になるでしょ。
テールが霧やら吹雪で見にくいから、面積と高さ稼ぎました。
ハイマウントはワイパーと配線一緒にしたいから下。
機能美を感じる。
ホンダのデザインって色気皆無だよね
アルシオーネSVXが至高
いや>>615は>>613に上乗せして言ってる、つまりそもそもファンになること自体を
理解出来ないとしてるようにしか読めないんだが
イタリア車が上手なのは、コンパクトカーとスーパーカーだけじゃない？
セダンはドイツ車が普通にかっこいいと思う。
ドイツ車は冷静にその場を仕切る雰囲気。
今日も高速で落下物見つけてハザード焚いてガッツリ速度落として警告してたのはアウディだけだったよ。見事だったね。
完全にバイアスかかってるわw
確かにアウディ乗ってるヤツは賢そうだな
ベンツBMW選ぶ成金とは違う人種だと思う
貧乏人の俺とかは誰か落下物踏んで事故ってRとか思うし
アウディ運転荒い人多いよ
159とか159とか159とか
あと最近のマセラティも好きよ
http://www.webcg.net/category/WEBCG-essays-shimizu_carmania
年式が不明なくらい癖がない
最終的にスリークにすりゃ満足なのかと
ちょっと面白いと思ったのは三代目シロッコくらいかな
クルマの基本みたいなもんを布教して歩いてる最後の良心みたいな
ガキはチンポコいじくってろ
https://twitter.com/businessinsider/status/998648875744399373
無駄がないし美しいと思う
でもVWのデザインの良さは若いうちは分からないかもね
滑らかさってのかな。高い万年筆とか、翡翠の勾玉みたいな質感。
ドイツ製品のカタチには、陰鬱さ鉄工業っぽさ強さへの信奉が入っている方が「らしい」。
目が高いな…
俺なんか今でもパサートの良さがわからない
ボーラの方がかっこいいじゃんと思ってる
わからなくたっていいんだよ
その時その時に好きなものを好きだと感じないとね
色々見て知ってから気づくことが多くあると思うよ
人が良いというから良いんだろうなんて思うのはダメだね
自分の目を養っていくといいよ
遅レスだけどSB乗りの全俺が泣いた。
でもエボだとバランスとれてると思うけど？
SBは不思議な形だったな。
リアスポイラーつけるとショートワゴン風に見えるし、
つけないとファストバック風だったけど、印象はつるっパゲ(ごめん)。
イマドキの車のトレンドを先取りしてたと思うけど、細部の処理(ボディ色の窓枠とか)のせいで安普請に見えたのが残念だった。
透明感あるテールランプとか笑ってる顔のような後ろ姿とか
ほぼ円弧と直線だけでできてるシンプルな形とか
https://i.imgur.com/GD445nS.jpg
https://i.imgur.com/RUvRBM8.jpg
https://i.imgur.com/N9yO1uo.jpg
貼って
そんなことはないと思うけど
カキワリ的なクルマも多いよね
とか言っちゃうくらいだもんな
あ、日本の方ではない？
このスレを見てても分かるが日本人は個性を否定してやたら無個性で平凡なデザインをよしとするよな
でも俺は平凡なデザインって寧ろ嫌いだからドイツのポルシェに乗ってる
他のどれにも似ない個性、そしてその個性を長年貫く強い信念
キレイな色もあるし、なんじゃこりゃっていう色もあったりして
「お、アレかっこいいな。なんて車だろう、ああ、アウディか」みたいな感じだもんいつも。
予備知識も何もない。100%感受性。
「ん、ダサいな、ああ、なんだクラウンか」みたいな。
「どんくさ、あ、ゴルフか」
って思うわ
それは言える。
ただ、俺的にあれカッコいいなと惹かれるのは
BMW M3とかポルシェでもGT3とか、特別な車種のことが多いわ。
外車のメーカーチューン系の車種はなんであんなにカッコいいのかね。
トヨタのGRシリーズなんかは見習って欲しいよ。
ヨタ車が馬鹿にされるのがそんなに悔しい？
ドイツ車が特に格好良く思わないだけだよ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Honda_Airwave.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1285601.jpg
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/11402/01.jpg?d=201711171809
シビックのグリルってなんでこうなったと思ってたけど
2005年あたりのホンダ顔が始まりだったんだな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/5th_generation_Honda_Life_Diva.JPG
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/657/441/19.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/657/441/66.jpg
スバルはただのいなかっぺ
個人的な見解なので異論OK
プリのやりたかったことでしょ。4人乗りだと無理だけどw
メッキも中途半端で、かっちりしたドイツ車には程遠い。
http://imgur.com/lOVHZl9.png
http://imgur.com/OpziQzM.jpg
ドイツ御三家はガーニッシュで誤魔化すような処理は滅多にしない。
http://imgur.com/KtqCeFm.jpg
aピラーが前進したゴルフ7もガラス嵌めてる。up!は…安物なので。
フランス車では割とよく見かける。結構緩い。
確かにその辺の細部ちゃんと造り込んでる国産車はあんまりないな。
相対的に評価が上がっただけ
三角窓はサイドミラー位置の問題ですし、
6ライトが伝統のアウディ持ってこられてもな
ホイールベースは狭い日本だと短いほうが使い勝手がよい
デザインのために伸ばすわ。という割り切りは難しい
サイドミラーの位置ではなく、Aピラーの角度と付け根の位置の問題では？
鼻先が短くなりがちなFF車でも、
メルセデスだって
http://imgur.com/yxFdpJk.jpg
BMWだって
http://imgur.com/7nZrXG6.jpg
>>678
FFセダンだとレガシィ(WB 2750)の回転半径は、アテンザセダン(2830)と同じ。
単純にWBだけでは決まらないね。短い方が取り扱い楽な傾向だとは思うけど。
ほんこれ
欧州的にデザインを考えようとしてるのはやはりマツダぐらいかね
スズキは日本的良心だと思うが
キャッチーを突き詰めていて好感持てる
なるほどAピラーの位置か
そのメルセデスはAピラー根元に思いっきりガーニッシュ付いてるようにみえるけど
レガシィについては切れ角とれない事情があるから、尚更WB伸ばせないのでは
ドアの開口部よりグラスエリアが飛び出る、といえば伝わるかな？
http://imgur.com/cpcLaOL.png
ミニバンや小型車は室内空間重視なのでよくあるけど、セダンにはそぐわないと思うんだ。
特にレガシィクラスのセダンともなると余計に。
スバルはホンダと並んで平凡でクソつまらんデザインの代表でしょ
個性あふれるドイツ車とは似ても似つかない
パサートはカッコいいよSAIのパクリだけど
インプレッサは前後ドアともステーショナリーガラス嵌めてるから既に片側4枚ガラス使ってるけど
今後のデザインの多様性･可能性に大いに期待だ。
透明で透き通るって重複が酷い。
透明素材でもピラーの形状にしたら変な屈折して見えない方がマシって風になりそうな気もする。
シビックハッチバックの青は新型WRXですって言われたら信じるレベル
これでゴーサインでるのがおかしい
https://i.imgur.com/C3qkCo9.jpg
でも、これにときめきそうな奴っていそうだよねw
どんな人なのかってプロファイリングっぽい事をすると失礼な内容になってしまいそうなので止めておくがw
この車体でこのグリルやるコンセプト？それともグリルの歯抜け？
今のダイハツではマトモなほうだろ
ああだこうだいう対象ならダイハツにはもっと他にあるだろう
この前インプレッサg4の実車を初めて見たけど、WRXよりカッコいいな。
>>690
どういう顔なら良かったのかな？
個人的にはよほどこういう方↓が妥協の産物って感じ
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/10/acj134_p094_001.jpg
>>689
顔じゃなくてグリルの穴の話でしょ
ゴーン前の日産もそんな感じだったね。
基準ありきでそれから落とし込む、ガーニュッシュや表面装飾でイメージ調整って感じ。
SVXやザパティナス時代は出来てたんだからやれば出来るんだろうけど、現状で売れてるし仕事としては楽なんだろうね。
やっぱりカローラってすごいんだな
https://i.imgur.com/BLJTlst.jpg
横から見てひとつも美しいシルエットやラインがないのは確かにすごい
同意せざるを得ない…
ずんぐりむっくりとしか言いようがない
全ての要素に気を配った完璧な仕事だな。
偶然性すらも完璧に排除してるわw
カローラがやはりベーシックセダンというだけのことはある
見栄えも鮮やかだし涼しげで合理的やと思うんやがhttps://i.imgur.com/eb6MZm5.jpg
美しさの必要条件が十分条件でないことを嫌というほど思い知らされるね
コレはコレで好きだわ
顔以外はね
顔は最悪だとお申し出
尖ったところや攻撃性の一切ないシルエットと言い給え
デザインにパターンや条件が無い事の証左だな
結局は感性ありきなんだよ
カローラは、それを完璧なまでに表現しているね。
最初から垢抜けたものなんて狙っていないのは明白。
なかなかスッキリしていて綺麗なデザインだね
ジェイド？
カッコイイよね。
レーダー？センサー？がメッキのルーバーぶった切ってるのが敗北って事でしょ？
これ写真だとまだマシ立って言う
実物は穴開いてる違和感半端ない
このスレってああいう何の特徴もない平凡なデザインがいいの？
https://car.kurumagt.com/wp-content/uploads/2017/10/2017daihat-11132.jpg
まぁバンパー下部の塗り分けという些細な工夫が効いてるだけとも言えるが。
ジェイドはかなり頑張ってるとは思う
隠れスピンドルグリルな気がする
出来ることがあんまりないからでっかいメッキグリルに走るのか
鼻先に巨大なフォルクスワーゲンマークを付けるってのは純正じゃ無理だし
君には「特徴しか」とらえることが出来ない程度の感性しか無いの？
http://www.webcg.net/articles/-/38750?lid=epu_38750
80%主義の完成型だろ
あれ？ほんとだジェイドって名前なのか
CMだとニューライフって言葉しか耳に残らなかったが
ホンダもやればできるじゃん
特徴ないかな？
雰囲気あると思うよ
アコードエアロデッキのような
フロントマスク以外
Aピラーより後ろは道具性を感じる
かな
あまり良いと思えないけど
かわいそう
もっと狙って行かなくちゃw
シンプル且つ特徴的デザインは
ヤンキーゴコロをくすぐりそうだけどな
あまり売れてないならそれも選ばれる理由になるかも
ガソリン車で240～、HV車にいたっては280～だろ乗り出し300超えちゃう
思い切って30㎝幅のメッキBピラーとかにすれば、少しは振り向いてもらえるかも？w
なるほど価格で立ち位置見失ってる感じなのね
ストリームから見たら高いし、オデッセイから見たら使い勝手が悪い
2列目キャプテンシート仕様しか無いもか、日本で売る気ないよな。
外観はホンダ車で一番整ってると思うのに。
今の状況なら
日本の土壌じゃアルファロメオみたいなデザインの車は絶対生まれないよなー
ジェイドみたいなつまんないデザインを褒めるような国民性じゃな…
調和や均整が取れていて悪目立ちせず人や街に自然に受け入れられるデザインて高度なこと。
ジェイドがその域に達してるかはさておいても、
個人的にはシビックみたいなゴテゴテガンダムデザインよりは遥かにマシだと思うが。
先のカローラは地味で退屈だからだめなんじゃなくて均整が取れてないからだめなんだよ。
ボテっとした不恰好な車がわらわら走ってたら、それは目立たないどころか違和感ありあり。
洋服と同じで、派手かシンプルかではなく、着る人やシーンに合ってることが最も重要。
いやカローラはデザインとしてはほぼ狙い通りで悪くないでしょ
Bセグの制約内で出来る限りの空間確保して
セダンらしいスタイリングでかつ視界も確保してるし
スタイリングが些か不恰好なのはその通りだけど
https://i.imgur.com/aIUySiL.jpg
顔を見ると絶望する
玉数さえあればスライドドアじゃなかった頃のオデッセイくらい人気出ると思うが
新車で買うくらいならノアボクステップかアルベル買うもの
もっと上のクラスの車を中古で狙うんじゃない
つぶつぶが右一個だけ半端なのが気になる
見た目的にクルマが下手に回ってくれるみたいな感じでさ。
あー、ね
似たような長さのセダンをいくつか。
全幅1695mm、ゴルフバックの積載、頭上クリアランス、トレンドに比べると小径タイヤ等、
制約が多い中でかなり無難なシルエットに収まってるのは流石。色気は皆無なのもまたカローラの凄さ。
http://imgur.com/AhIRifc.png
http://imgur.com/IBOfedy.jpg
http://imgur.com/R9cJagh.jpg
ボルボのセダンのお尻のデザイン好きだわ
無難にするなら顔も無難にしてほしいよ。
顔以外が凄く普通だから余計に悪目立ちする。
何で都合とか言い出すのか分からん。
陰謀論大好き中二病？
https://i.imgur.com/iuBYRFq.jpg
いやあ80点だか何だか言って、この頃は夢があったね。
♪please come back to me もう二度と～
今日のニュースと新御三家繋がりで。
これはシンプルで良いね。
ていうか、現行が悪いだけで、歴代のカローラは概ね悪くなかった。
俺が物心つく前に親父が初めて新車で買った車が3代目カローラで、
それが初めて認識した車だったから、それなりに思い入れはある。
カローラ系では個人的にはランクスが好き。
80点+α主義ね
平均点では客はつかず、+αの何かを必ずつけろ、と。
いつの間にか80点だけ独り歩きした。
英語圏で使われる＋ｘを＋αと見間違えたのが始まりで定着した恥ずかしいワードなのである
日本で言ってる事だしね
まるでトヨタが間違えてるように聞こえるね
実車はもっとタイヤとフェンダーの隙間が空いてたりして、その画像のように引き締まった印象は受けないな
1億へぇ(トリビア)
この80系セダンと、ＦＦジェミニの前期型はシンプルで良かった。
トラッドサニーもいいけどなんかちがう
顔は先日のMCでアクアっぼい
グリルとフォグを切り離したのに変わったから
かなり普通な感じになったぞ
どっちもジウジアーロだな。
この時期のFIAT系小型車とも共通の良さがあるよな。
トヨタのはジウジアーロでは無いと
開発者が否定しているが
ジャレコのプラスアルファってゲームはどうするんだ…
あくまで
マシ
先代よりましにはなったけどデミオだけちょっと…
好みの問題かもしれんけどね
デミオ、CX-3あたりは候補に入るかな
アテンザ買うくらいならクラウンアスリートか
スカイラインの方がデザイン的にはマシだな
もっとこういうプレミアムコンパクト路線欲しい
フィットは買わんけどデミオぐらいなら買うかもレベル
実際にはポロ買うかな
音の質感にこだわってるのか知らんけど使い勝手すげー悪い。すぐ売りたくなる。
無難でスッキリしてたな
アンフィニ
3代目から方向性が変わって全く別の車のようになったな。
コンセプトとしてはホンダのフィット系の方が初代デミオに近い気がする。形は似てないけど。
がらんどうのミニ
なイメージ
それにコスパを求められるコンパクトクラスに上質感は難しい
プレミアムコンパクトが成立すると思うの
いい意味でも悪い意味でも他人の心を揺さぶらないと売れない
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
あの年代でこんだけ数が残ってる車はあんま無い
もうけは度外視、だから男の（女でもいいんだが）心がゆさぶられるんだと思う
特急は早いから特急料金払うわけだろ？払う価値があるから金出す
MINIクロスオーバーに先駆けたわけだ
例えばユニクロがプレミアムデニム
とか言っても(ﾟДﾟ)ﾊｧなんだよ
広島の田舎侍がプレミアムコンパクト！！
主張しても「もみじまんじゅうぅ！！」なんだよ
値段も見ないでベルト買ったら3980円
ベルトとジーパンしか買ってないのに会計で7千円とか言われてファッ！？と叫んじまったよ
ジーパンで7000円なら安いだろ
無理やり車に絡めると「最近の車は高い」てのはこれだよね
低価格に慣れすぎて、普通の価格を高いと誤解する
あるいは、昔は当たり前だった価格を高いと感じるように世間が変化したと言うべきか
今のECUはファミコン並みのスペックじゃ話にならんのだし
「いつかはクラウン」の時代と比べたら車の価格はめちゃくちゃ下がってるぞ
http://monomax.jp/official/wp-content/uploads/IMG_3402-1-1420x1065.jpg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782553/rc/2016/09/20/b9963ec2adff96211f272db20659f74a3c286f47_xlarge.jpg
マツダロードスターとアバルト124、どうして差がついたのか…
灯火類、ボンネット等の違い
レクサスの悪口はそこまでだ
かかってるコストも違うのでは
その写真の角度に限って言えばロードスターの方が好き
原材料費は日本がデフレの間にどんどん上がってるんだよ
NDは面に入れ込んであとはおざなり過ぎ
ライトは脇役みたいな自己満足
体操部とアメフト部って感じ
どっちも好きだけど、124はアバルトよりフィアットバージョンが好き
>>815
給油口やボンネット裏を塗装しないホンダのことだよｗ
ホンダはすっかりどうでもいいアウトオブ眼中のメーカーになってしまったな
http://livedoor.blogimg.jp/minokunikai/imgs/9/e/9e92ea1f.jpg
ジムニーだそうだ
画質も相まって現代の車には見えない不思議
セピア色になったらまじで年代不明になりそう
まだそこ塗ってないって思ってる人居たのが驚き
世界中の小さいビルダーのつくる変な車に何故か光れるw
俺が小学生の頃
スーパーカーは2000万ぐらいだったが
かっけえええ
今はいくらで平均年収はどれぐらい変わったの？
Gクラス意識しすぎだろー
ダセー
人を威嚇するようなデザインは社会をギスギスさせ悪い流れにひきこんでいく
そう トヨカス おまえだよ
そのレベルで考えると各社似たようなものだと思うが
これ雪積もってるの？
キズ防止の白いラップが貼ってあります
鏡みろよ カス
光の反射で白くみえるか、保護シートか何かかけてあるだけじゃね
nrhd
ありがとう
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Suzuki_Jimny_SJ30_001.JPG
くっそカッコええ
軍用車って感じ
悔しいけれど おまえに夢中 ギャランドゥ、合掌
子供は正直だ。｢ママ、車がみんな怒ってるね｣といわれた母親がいたらしい←ネットでそんな書き込みがあったと聞いた。
各社、灯火器類の技術革新によって、未来的先進性があってかつ精悍な顔付きを求めた結果と思いたい。が、何かの陰謀なのではないか？という話もあるらしい。
余談だが、細く長い吊眼のライト顔は、一重瞼の某半島系の人達を連想させるから･･･といった意見も一部にあるようだ
ほんとそうだよな。
欧米人でも、韓国人と日本人は一発で見分けがつく。
日本人はぱっちりした二重まぶたで美しい瞳をしてるけど、
韓国人は一重まぶたの切れ上がった吊目で冷酷だ。
ワラタｗ
一重の日本人は全部在日認定かｗ
生まれつきやで
どうやら図星だったようだね在日くんww
日本人は擬人化指向が強くて顔と捉えるとかって
アメリカ
カナダはアメリカ大陸
何色やねん
ケツだけ別の車がコラージュされてるようにしか見えない
あとリアドアグリップに被ってるフェンダーラインがキャラクターライン途切れさせててモヤモヤする
近年まれにみるサイドビューの酷さだと思う
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201709/14193450690_o.JPG
ビックリマンシールのちょっと良いやつ色
構造色だろう。可視光の波長に近い厚みの透明層で、角度の違いで干渉縞が出てるんじゃないの。
つまり日本には9千万人ぐらい在日がいる
南北朝鮮総人口は7500万人だから
朝鮮半島よりも朝鮮人が多い国
それが日本
わかる
トランク部分が妙に長く感じる
5ドアセダンになりきれてないハッチバックみたいな
>>867
お前一重なんだな
モデラー泣かせの塗装(or ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ?)だな
ハイライトが綺麗に通っていないと変に見える
>>867
スレチだが、在日が問題なんじゃない。
日本人じゃない済州島出身の背乗りの息子が首相をやっていて、売国政治をしていることが問題なのだ
玉虫色
それだ
後席ドアノブの前あたりが境界で、
フォトショップで、後部をコピペしたまま編集途中。
みたい。
それなのに？ だから？
ただ専用マークはやめろ
一重吊り目でどこかの国の人みたいだな
アクセラは美意識高い人向けでしょ
普通ではない
ホウレイ線激しいのと目つき悪いから若者は選ばんと思うわ
見た瞬間「キモ」って思った。ゴキブリやんけ
小学生の玩具みたいなデザインだな
大人は恥ずかしくて乗れない系のデザイン
http://blog-imgs-119.fc2.com/d/r/u/drumsyos/Toyota-Corolla_Hatchback-2019-1280-1e.jpg
https://5v0amqxf.user.webaccel.jp/wp-content/uploads/2018/02/02-12-01-02.jpg
アクセラの悪口はやめろ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/032/417/165/d9235c52ef.jpg
今となっては古臭く感じるギョロ目のプロジェクター式ヘッドライト
意図が分からないか？
現客が70代「なのに」あの刺激顔かよ
現客が70代「だから」無理に若いの振り向かせようとあの刺激顔かよ
ということ。何れにしても阿呆かいなという話だけど。
こんなのも出たけど勿体ないなあ。
ラテン車にあるような「好チープなベーシック道具感」じゃなくて「単なる安手モノ感」が出てる。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new/image/pic_lineup_fun01.jpg
中途半端にテーパー掛けたりせず、平行や直方体の良さを使えばいいのに。あと予算から浅プレスしか出来なかったら、「なりに」味が出るようなパネル形状にしろよ。
不味い不味いじゃねーか
通常の３倍の時間置いて
伸びきってから食うのが一番美味いし
これだけ攻めたようなデザインのふりして、いまどきプロジェクターを銀で縁取るのね
カッコ最優先でオーリスより中狭いんだと
パッケージング下手かよ
あの大口デザインのおかげで10cmくらいオーバーハング長くなってるはず
http://autoc-one.jp/toyota/corolla/newmodel-5002173/
これはこれで座りやすい可能性もあるが、、、
真っ正面初めて見たけどコイツもとんでもないキチガイ顔だな
トヨタまじでヤバいね
いつまでもこんな顔の車出してたらアカンぞ
うっわコレめちゃイイw
俺は好きだコレ
アーミーグリーンみたいなヤツでターボ買うわ
悪くないと思うが、ボンネットがちょっと高すぎるな
あとグリル・ライト周りがいかつすぎ
プロボックス程度に温和な顔の方がいい
別にコンパクトでもないのにスイフト並の後部座席の狭さでワロタｗｗｗ
玉虫色
スペーシアなんか凸でなく凹でやってる
初代フィアットパンダみたいな感じ、だしたいのかなあ？
平らだから何もしないとベコンベコンするとか、雨音が大きく響くとか
Nバンの場合は道具感を出したいのかも
もっと全体デザインに馴染ませられかったものか
フロントタイヤ中心から後ろだけ見てると悪くないな
ボンネットをHバン風にできないかな
機能美とはほど遠いエセツール感が逆に萎える
だったら携行タンクみたいなXリブにするか無塗装の樹脂モールのほうがいいわ
そういうのは純正外で当然のようにやるだろう
ダイハツネイキッドがそれかな
プレスで言えばそうなんだけどネイキッドは無駄な無骨アピールが過剰
俺の思う理想的なツール感のバランスは初代ワゴンR
まあでもほとんどのユーザーは>>890かわいい～ってなるんだろうが
確かに初代ワゴンRは
どことなく
なんとなく
ここがこうだからというわけでもなく
ポリタンクに見えたよね
初代ワゴンR、前期プロ箱みたいなのは狙ってやってないよな
ヴェルファイアを向こうで売ってやればいいのに
右に傾いてるようなんだけど、そうでもないのか？あれじゃ運転しずらいだろうな
トヨタ車と対極にあって面白いな
狙ってやってるに決まってるだろ
アホなのか？
モノとしての信頼性は高いし
パイクカーが沢山作られそうだな
思ったより貨物、安物感が強すぎる
アジアでアルファードくっそ高いのに売れてるぞ