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【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ6便【意見交換】
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なぜ、バス乗務員は珍しい姓が多いのか
南海バススレッド Part8
- 1 ：2017/04/13 ～ 最終レス ：2020/02/09
- 堺市など、大阪府南部の南海電鉄沿線で幅を利かせる、
南海バスや、グループの南海ウイングバスについてのスレッドです。
前スレッド
南海バススレッド Part6
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1269270283/
- 2 ：
- 【金岡】なんかいいバス南海ウイングバス【南部】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1404479641/
乗務員話はこちらへ
- 3 ：
- 連接バス、空港営業所で運行開始予定(開始時期未定(5月頃？エアロプラザの停留所完成次第))
- 4 ：
- 東山にポンチョ白色LED車納入の模様
- 5 ：
- レインボーHR幕車も老い先短いかもしれないので、乗るなら急いで
- 6 ：
- 20resないと即死する判定がハズ板にも導入されたのか
- 7 ：
- 高野山から下ろしてきたのか年式とナンバーが合ってない
http://i.imgur.com/QiR4Z2k.jpg
- 8 ：
- 特8光明池駅前
京都市バススレみたいにこういう事でもカキコしとかんと又落ちちゃうね
- 9 ：
- >>5
http://i.imgur.com/8mAHzu6.jpg
- 10 ：
- 10地下鉄北花田駅前
- 11 ：
- 11A東淀川駅 新大阪駅東口
- 12 ：
- あげといたる
- 13 ：
- >>3
連節バスを4月28日から導入する。
http://www.aviationwire.jp/archives/117469
- 14 ：
- 連接バスリリースきた
http://www.nankai.co.jp/library/groupinfo/news/pdf/170413.pdf
- 15 ：
- 次のフルカラーLED車はどこだろうね まだ一般大型・中型では導入していないのだね
- 16 ：
- ところで住之江公園行き1時間ヘッドになるのはそんなにダメだったのかい
痒いところに手が届くアクセスなのに
- 17 ：
- まち旅ループは不思議と減らないね
- 18 ：
- 補助金が出ているということかな？
- 19 ：
- 1日でとりあえず20レスまでいこうか
- 20 ：
- 突然死もあるかもしれないから注意
- 21 ：
- ついに来るのか連接バス
- 22 ：
- 鍋谷道路経由の路線バス開業
http://www.city.osaka-izumi.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/5/kankourosenbas.pdf
和泉中央駅と笠田駅を結ぶ
日祝のみ運行
- 23 ：
- ↑
時刻表読めねえ
- 24 ：
- 和泉中央→笠田駅
08:40→→→09:55
10:15→→→11:30
12:00→→→13:15
13:15→→→14:30
15:40→→→16:55
17:10→→→18:25
笠田駅→和泉中央
08:45→→→10:00
10:30→→→11:45
11:45→→→13:00
13:30→→→14:45
15:35→→→16:50
17:10→→→18:25
笠田駅ではコミニュティバスに接続
なんと旧花園村まで1時間5分、150円で行ける
- 25 ：
- 和歌山線へ抜けるバスがまた一つできたのか！
- 26 ：
- しかし橋本線はもう
- 27 ：
- 雑だけど塗ってみた、こっちのがよくね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1217454.jpg
- 28 ：
- 便通か
- 29 ：
- 堺駅南口から乗ってくる気持ち悪い障害者がいつも絡んでくるんだが○していいか？
- 30 ：
- しらんがな
- 31 ：
- >>30
ほんなら書き込むなや
- 32 ：
- いやここバススレであって○○許諾スレとちゃうねん
- 33 ：
- 南海バスらし、殺伐とした雰囲気でいいぞー
- 34 ：
- 営業所や本社は害児や老害クレーマーの相手するなよ
こいつらがつけあがることで労働環境がどんどん悪化する
- 35 ：
- これ長さだけじゃなくて幅も欧州サイズだから、このままでは公道を走れない
かつての連接やメガライナーは幅は日本サイズだったはず
http://www.aviationwire.jp/archives/117961
- 36 ：
- >>35
三田駅周辺の公道を、普通に走っている神姫バス。
http://www.shinkibus.co.jp/rsn/ren/
奈良交通
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20170323000132
近江鉄道
http://www.ritsumei.ac.jp/features/commuting_to_school2016/
- 37 ：
- かつての連接って京成が使ってた富士重ボディのワンステボルボのこと？
- 38 ：
- >>22
ポンチョで運行。
南海バス 2扉座席10 定員35
和歌山バス那賀 1扉座席18 定員32
http://www.city.osaka-izumi.lg.jp/newsririi/1491195005653.html
- 39 ：
- 徳島によく泊まってたサザンクロスカラーの旧エアロは廃車なったかな?
- 40 ：
- >>22
やっと、光明池営業所の車両の中にポスター掲示した。
- 41 ：
- めぐーるの車輌使うのに那賀が対応していないから結局ICカードが使えない
いつになったら対応するんだ
- 42 ：
- 1年間の実証実験だから、紙の1日乗車券か現金で1年間様子を見るでしょうね。
- 43 ：
- >>38
少なくとも南海のポンチョはあかんやろwww
- 44 ：
- >>22
今日の和泉中央10:15発は、トンネル越え12人だった。
美術館前と道の駅くしがきの里の降車が多かった。
- 45 ：
- 美術館前てトンネル越えてなくね
その時まで一体何人乗ってたんだ
- 46 ：
- >>45
美術館前で、乗降同じぐらいの人だった。
- 47 ：
- かつらぎ―和泉間のバス運行 日曜・祝日に
運行は和歌山バス那賀㈱と南海バス㈱に委託している。
ＪＲ和歌山線の笠田駅（かつらぎ町）と
泉北高速鉄道線の和泉中央駅（和泉市）との約３０㌔を結ぶ路線で、一日６往復。
両市町の１９停留所を約１時間かけて巡り、観光を中心に地域間の交流が期待される。
http://www.wakayamashimpo.co.jp/2017/05/20170502_69424.html
- 48 ：
- 今日運転してなかった…連休中なんだからそう杓子定規にせんでも
- 49 ：
- 地元の南海バスでよくあること
ロータリーに時間ギリギリでバスがやってくる
→客を乗せたらすぐさまバス発車
→車内アナウンスが流れる
「なっちの販売やチャージや詳しいことについて運転手に聞く場合は、発車前に頼むで～」
どないせぇっちゅーねんｗｗ
- 50 ：
- 1本前のシフトのダイヤが、遅れていた。
ターミナルが、始発でなかった。
（三国ヶ丘・中百舌鳥・上野芝・和泉府中・和泉中央・熊取など）
渋滞で、回送の到着がぎりぎりになった。
車椅子の乗降があった。
堺駅南口や西区役所始発は、到着便の渋滞でよく遅れるよ。
- 51 ：
- >>49書いたもんだけどね
一応付け加えておくと、いつもバス自体はすでにロータリーの真ん中に止まってんのよ
バス停からもよく見えるところにね
そこが始発だし、到着が遅れてるとかは一切ないわけ
んでバス停には客が山ほど並んでるのに、いつも時間ギリギリにならないとバス動かさないのよ
バスは見えてんだよ？そこにあるんだよ？
バス側からも客見えてるはずだよね？
もう客の相手したくないから、色々聞かれるの嫌だから、わざとやってるとしか思えないのよね
- 52 ：
- ああ…そうか書き方が悪かったわ、スマン
「ロータリーに時間ギリギリでバスがやってくる」は間違い
「ロータリーには来てて止まってるけど、バス停に来るのは時間ギリギリ」だわ
俺は分からんことは運転手に聞かずネットとかで調べるから別に良いんやけどね。
何か聞きたそうにしてて、でも発車したから諦めるか…、
みたいな挙動する客をよく見かけるから書いたのよ
買い物帰りのおばさんとかに多いで。なっちの買い方や使い方がよく分からんのちゃうかな？
- 53 ：
- 接客したくないのよ
運転だけしてたいのよ
荷物は黙って乗り降りしてほしいのよ
- 54 ：
- >>51
だって休憩時間やし
- 55 ：
- >>51
開店前の店の前で店員が出勤してるなら早くシャッター開けろって言うのと同じだよ
- 56 ：
- 遅れた後の、無理な回復運転は、今はしないのですか？
- 57 ：
- >>52
乗り場と降り場が同じ場所になってないか？
- 58 ：
- 和泉中央→久米田駅前 8.5キロ 27分 340円
和泉中央→和泉府中 いぶき野経由 4.7キロ 19分 350円
和泉中央→和泉府中 市役所経由 5.5キロ 21分 350円
和泉中央→和泉府中 阪本経由 6キロ 25分 350円
距離を考慮すると久米田駅前に行く分がお得感ありか。
- 59 ：
- >>57
なってないよ。別
じゃ聞くけど、皆が言ってることが正しいんなら、
分からないことは運転手に聞けってアナウンスは何のために流してるの？
- 60 ：
- >>59
遠慮なく訊いて、どうぞ
- 61 ：
- ウイング金岡入社しても井高野志願したら即本体社員になれるってまぢですか？
- 62 ：
- ロータリーで泊まってなかなかバスが乗り場に来ないのは運転手の希少な休憩時間だからです。
可愛そうに、休憩時間分の給料はもらっておりません。
また、遅延が発生した場合休憩時間の減少に直結します。
休憩しないまま運転すると事故の発生率が高まります。
ご理解とご協力をお願いします。
- 63 ：
- バスに追突、ワンボックスカーの５人死傷
追突されたのは南海バス（堺市堺区）が運行する島内巡回バスで、
乗客はなく、男性運転手（４７）にけがはなかった。
現場は、泉佐野市中心部と空港島をつなぐ関西空港連絡橋の料金所から数百メートル西の道路。
https://mainichi.jp/articles/20170513/k00/00m/040/158000c
- 64 ：
- 虎の子の連接バスじゃないのか
良かったとは言わんが大概こういう事故って原因は…
- 65 ：
- 始発停留所はいつも30秒前やなあ
車椅子おったらチーンやw
- 66 ：
- local coordinate system
global coordinate system
- 67 ：
- >>64
和泉 200 か 1070の普通の路線バス
バンパーが、おもいっきり凹んでいる。
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170513/00000022.shtml
- 68 ：
- 中国籍？そうか察した
- 69 ：
- 新しい高速時刻表、岡山線の掲載が復活。
- 70 ：
- 堺駅南口の鍵アホすぎワロタ
ほんま難解バスやでえ
- 71 ：
- ここは
アホしかおらんて
笑たって
- 72 ：
- 南海バスの路線で最長は？
個人的には堺東駅前→横山高校前と思っているが。
後どなたか「きぞうじ」というバス停名に心当たりがある方います？
漢字は忘れた。
結構謎の多いバス会社なんだよな。
- 73 ：
- >>72
運賃的には泉大津～父鬼だよね
- 74 ：
- 横山高校は何故無くなったのか
- 75 ：
- >>72
ホームページの運賃経路検索で、簡単に距離と時間が出るよ。
泉大津→父鬼 24キロ 1時間18分 700円
つまり、ウィキペディアの堺東～横山高校前の南海バス最長は間違い。
- 76 ：
- 南海バスって遅れすぎだね
- 77 ：
- >>76
片側1車線で、右折専用レーンの無い国道や府道ばっかりを走行するから、
仕方がない。
例外は、泉北ニュータウン内と和泉ニュータウン内ぐらい。
- 78 ：
- >>51
配達員が時間調整で車中に居てる暇があったら
51氏が指定された配達時間帯よりも早めに配達してこい！と
言ってるのと同じ
- 79 ：
- 今募集かけとるな
試験合格後自費で大型二種とれってｗ
- 80 ：
- >>79
和バスや近鉄バスも妖精始めたのになwww
- 81 ：
- 金剛駅始発のバス路線時刻表、
今年4月に改正されたばかりなのに
6月にまた改正されるとは・・
既に6月時刻表が貼られてあった
- 82 ：
- 泉北営業所もウイングバス金岡が、受託しているからなあ。
運転手不足で、減便のダイヤ改正。
- 83 ：
- 「安全・安心」の気持ちはご乗車されるお客さまはもちろんですが、働くバス運転士に向けても大切にしています。
- 84 ：
- ある路線では便数はそのままだが余裕を切り詰めたので
そこをまた補正みたいな感じかな
以前はある程度パターン化されてたがバラバラになってしまった
電車は一応パターン化されてるので乗継ぎが厳しくなることもありそう
- 85 ：
- 伏尾で使ってる小型バスが故障した
- 86 ：
- 涙伏尾
- 87 ：
- リエッセ？HR？ポンチョ？
- 88 ：
- 泉北高速の泉ヶ丘駅って、泉北・東山・河内長野・光明池の営業所が乗り入れている
不思議なターミナル駅。
これで堺と南部の営業所が乗り入れたらコンプリートなんだが。
無理だろう。
冗談さておき、泉ヶ丘駅発の路線って儲かるのかねぇ？
河内長野営業所が個人的に気になる。
あの路線がドル箱だったら面白いんだけど。
道はそこそこ整備されているから運転手的には人気なのだろうか？
- 89 ：
- 高速用サザンクロス203見かけなくなったが
廃車になったの？
- 90 ：
- >>88
深夜急行ならば堺が入ってきている
- 91 ：
- ３つも乗り入れてるなら系統被りまくるだろと思ってたら２５だけなんだな
- 92 ：
- 減便前の住之江公園から堺東行きに乗ったら郊外型ワンステだった！
たまに堺浜SSでも走ってるね
- 93 ：
- >>90
つうことは、堺、東山、泉北、光明池、河内長野が乗り入れているのか
日中の泉ヶ丘駅のバスのカオスさは結構見ていて面白い。
>>91
北と南の乗り場で住み分けられているから、系統が被っても一般人は行き先で
判断するから無害と思われ。
で、25系統って？
バスの場合トラックと違って社名をフロントに出さないみたいだが、よく見分けられるな
と思う。
個人的には前の行き先表示部が異様にでかい奴がたまにいて、そのインパクトがお気に入り
泉ヶ丘の南側だから、河内長野からか？
ナンバーを覚えていないが。
- 94 ：
- ハーベスト行きと深井泉ヶ丘線だっけ？
- 95 ：
- 高松から南海が撤退したのはJR阪急連合に負けたからか?
- 96 ：
- たまに本体に若いウテシがいてるけど、契約入社かな？
- 97 ：
- 22から乗ってる30過ぎが1人いるけどそれ以外若いのなんかいなくないか？
- 98 ：
- 乗客変な人多い
- 99 ：
- 鳳シャトルに ５２０ＲＪワンステが入った話題になっているが
次期 シャトル専用車更新次期が来れば 中型になるんじゃないの
鳳駅前乗り入れの頃には輸送体系も変わってるでしょうね
- 100 ：
- 祝!第100号ホームラン達成。
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