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【自動車】スズキ スイフト/スイフトスポーツ、安全装備を充実　グレード構成も見直し [エリオット★]


1 ：2020/05/15 〜 最終レス ：2020/06/14
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1527169.jpg
スズキ スイフト
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1527167.jpg
スズキ スイフト 内装
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1527168.jpg
スズキ スイフト インパネ
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1527166.jpg
スズキ スイフト カラーバリエーション
スズキは、小型乗用車『スイフト』『スイフトスポーツ』の安全装備を充実させて、5月25日より販売を開始する。
今回の一部仕様変更では、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーのほか、アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能付］、車線逸脱抑制機能、標識認識機能に加え、隣接車線の後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］や、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリヤクロストラフィックアラートを全車に標準装備。「サポカーS ワイド」、「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）認定車」に該当する。
また、スイフトのグレード構成を見直し、新たにエアロ形状の前後バンパーやルーフエンドスポイラーを採用したハイブリッド車「ハイブリッドSZ」を設定するなど、計5機種のラインアップとした。
このほか、フロント2ツイーター＆リヤ2スピーカーを全車に標準装備し、計6スピーカーを搭載。マルチインフォメーションディスプレイにデジタル車速表示を追加し、オートライトシステムを全車標準装備とした。
価格は153万5600円から208万8900円。
2020年5月15日（金）12時45分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2020/05/15/334606.html

2 ：
スズキの軽自動車だっけ？

3 ：
価格は153万5600円から208万8900円。
軽自動車でええやん

4 ：
変な安全機能要らんから50万安くしろ

5 ：
パンチのないデザインを何とかしろ

6 ：
ヤリスが出たからか
でもヤリス見てきたけどあれショボいだろ

7 ：
オマエラは衝突防止装置とか大嫌いだろうが
どんなやつがどんな運転をするか、千差万別なので
いざというときに最低限の危険回避装置があれば
今まで助からなかった命も助かるんだぞ、わずか10万円相当のオプション価格で
オマエラはわずかな金額が惜しいから、確実な装置じゃないなど
いろんな他の言い訳をするだろうが

8 ：
スイフトスポーツにデフ付けろや

9 ：
値段の割にカーブの気持ちがいい車
コスパは最高だと思う

10 ：
3気筒1000ccは課税面で有利なはずだが他の面で不利だったの？　消えた。
コンパクトSUVなどと差異化するべく車格を引っ張り上げようとしているのか？
「CVT」のトヨタ系ユニット搭載は3年後のFULLモデルチェンジまで待たせる？

11 ：
同じ車がインドでは半額
修マジック

12 ：
>>10
Ｋ１０Ｃブースタージェットか。

理由としたら
・設定がＦＦのみで４ＷＤがない（ただクロスビーはハイブリット＋４ＷＤを組ましているからなぁ）
・ＣＶＴではなくトルコン６ＡＴ

ってところか？

13 ：
もう少し車体が大きければいいのに
街中で見ると軽自動車と変わらない

14 ：
リヤにレーダー付けたり(最下位グレードまで！)
安全装置は5年前のレクサスより上

15 ：
GTOでいいよ

16 ：
>>6
大量生産するためにあちこちが粗い

17 ：
>>11
装備はもとより車台強度、排ガス浄化、塗装とか違いそうだけどね。
それでもTwinみたいな割り切り車がスズキの醍醐味だよね。
当時は売れなかったみたいだけど、今は人気なのか中古が高い

18 ：
>>6
後部座席がキツキツ

19 ：
>>8
自分で付けたら
購入してから

20 ：
6at無双のアップデートだな

21 ：
1999年に新車で買ったアルトの4速MTのクラッチのジャダーが酷くて散々だった
発進でクラッチミートするたびにガクガクして安っぽいのなんのって・・・
それ以外にもラジエーターキャップを外すとゴムがクチャクチャに潰れてて機能を果たしてなかったり・・・
それ以来俺はスズキを買う気がしない

22 ：
トランクの容量が小さい以外は不満が無い車。

23 ：
>>21
これコピペなんだな。前にも見たわ

24 ：
スイフトレビュー
https://www.youtube.com/watch?v=oPoCnX16Vpg

25 ：
>>21 現行アルトの5MT四駆に新車から乗って6年目だけど、快適だぜ。あまりに快適で夏タイヤにまだ交換してない。やっとディーラー行けるわ

26 ：
スズキとマツダ富士重のクルマに乗っているオトコと結婚してはダメと祖母に言われて育った
理由はブルーカラーが多いからだって

27 ：
>>7
70歳以上必須という法律を作ればいい。

28 ：
>>8
デフはついてるやろ
つけるんなら、デフロック

29 ：
キモヲタ貧乏人の車

30 ：
団地とか市営住宅の駐車場に置いてあるイメージ
何故かブレンボのキャリパーカバー付

31 ：
>>26
ダイハツはOKね

32 ：
カルタス69万円スイフト79万円の時代が懐かしい
今はアルト89万円で我慢するしかないのか

33 ：
BMW Z4にフロントデザインをパクられたスイフト

34 ：
不細工すぎる

35 ：
ダイハツでこれに似たのあったな昔

36 ：
　

クルマってたいていこうなって行くのさ。
エスクードもバカでかくなって高くなったし。

　

37 ：
スイスポの四駆だせよ

38 ：
>>10
1LターボのRSｔが売れなかった理由はスイスポと値段がほとんど同じだからでしょう
税金がちょっと安いというだけで選ぶには性能差がありすぎる

39 ：
狭そう

40 ：
AT車のくせにMT風なんちゃってシフトブーツが恥ずかしいわ

41 ：
2ch公式サポートカーきっとゎあああ！！！

42 ：
(・ω・)スイスポ　セーフなし買って、今年の秋に車検だな
早期に買ったミニカー組ですお
てっきり2000ccターボとか？!と想ったけど、無駄な機能ばっかじゃんw

43 ：
オートブレーキホールドなしか
じゃあいらねーや

44 ：
N BOX サイコー

45 ：
>>7
単に必要が無い。
全ての人間が、お前のように運転音痴ではないからな。
免許制度を変えた方がいいだろ。
取得や更新に、ある一定の運転技術を必須にすればいい。
>>8
普通の人は扱いが雑で機械式LSDを入れたらドラシャを折るのよ。
トルセンデフくらいしか無理だわな。

46 ：
イグニスのスポーツグレード出してくれ
当然MT

47 ：
スイフトいい車なんだけど
デザインが下品なのが残念

48 ：
キモオタイエローが大人しいね

49 ：
>>17
あー、Twinね。
トヨタの奴もだけど、ミニカーじゃないミニな車、コンセプト凄く良くって、欲しいんだけど、中々税金や保険の問題もあってなぁ。
仕方がないからコンビニもBMWで行ってるわ。

50 ：
>>49
オレ
トヨタ　iQ が定期的に欲しくなるんだよな

MT車で欲しいけど、もう皆だいたい９万キロくらい走ってる

51 ：
スイスポマジはえーわ。
箱根で余裕で追い越された。

52 ：
>>4
クロスビーの「〜走行モード」とかが要らん
アレ無しのやつを２０万安く売ってほしい

53 ：
>>49
BMWもピンキリだろ。
7や8乗っているの？

54 ：
>>32
貨物車アルトなら７５万

55 ：
良スレ
良い車なんだろうな

56 ：
電P付けろよ

57 ：
>>45みたいな
自分は絶対事故らないって人ほど必要だな
自分が悪くなくても事故は起きるのに

58 ：
隼のエンジン積めよ

59 ：
いつの間にかかわいい系のデザインになってたんだな

60 ：
買うならアルトワークスがいいな
試乗したけどものすごく強烈な加速だった

61 ：
スイスポ
あんちゃん向け
３０過ぎた大人が買う車ではないな

62 ：
この値段ならバツビーのほうがいいな

63 ：
走る棺桶

64 ：
スズキの車はコスパいいけどすぐ錆びるわ
カローラやヴィッツと比べると細かいところで材質落としてる

65 ：
お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・ベリーサw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・マツダ3w
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト597w
・トゥインゴw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のシルビアw
・型落ちのレガシィツーリングワゴンw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのRレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

66 ：
>>45
下手な奴も公道走ってるから自分だけ上手くても意味ないんやで

67 ：
>>57
誰がそんな事を主張してる？
自動車の安全装備も確実な動作をするわけでもないから、一定の運転能力が無い連中を排除しろと言ってる。
飯塚幸三かよ、お前。

68 ：
鈴木はしっかり手抜きしてるのに造り方が上手いから分からないんだよな
雪国で5万キロも乗れば融雪剤でボロボロになるし

69 ：
>>39
コンパクトカーで一番車内が広いのは日産ノートだからね

70 ：
まあ内装は基本軽だと思ったほうがいいよ
塗装で誤魔化してるけど素材がペッコペコだから

71 ：
>>68
おねだんどおり、スズキ

72 ：
>>68
北海道の実家のKeiは14年持ったぞ
最後は下回りの鉄板がボロボロになったけど

73 ：
>>66
どんなに技術が進歩しても故障や不具合は必ずあるし、免許取得制度から見直すべきだ。
安全装備を満載しても、飯塚幸三のような連中なら無意味。
>>68
塗装がね…。

74 ：
リアドアのドアノブ使いづらくないんだろうか？
普通のドアハンドルにして欲しい

75 ：
>>74
バレーノがほぼ中身スイフト

76 ：
FFにも助手席シートヒーターつけろよ!w

77 ：
>>76
つXRリミテッド(FFでも運転席+助手席ヒートシーター)

78 ：
>>7
自分の感覚とは違う変なとこで制御入るから俺は要らんが
周りの車には着けて欲しいわ

79 ：
>>1
ハイブリッドで２０８万なら安いかなー？って思うけど
スズキのハイブリッドってトヨタの載せてるだけ？
スズキで製造だと怖いｗ

80 ：
EPBついてない限り
ヤリスもスイフトもフィットに惨敗だろが

81 ：
>>3
軽はゴミ過ぎ

82 ：
スイフトスポーツの色のラインナップをなんとかしろ

83 ：
>>68
ディーラーに下部のコーティング強く奨められたのでやったけど正解だったか

84 ：
>>82
黄色で良いのでは

85 ：
サブスクでなんぼくらいやろ
メーターが好き

86 ：
スイフトスポーツの4WDを頼む

87 ：
スズキは安全性よりコストを重視するからな

88 ：
6速ATパドルシフトのターボが気になるけど
フロントデザインが好きになれない。
リアは良い。
逆にイグニスはフロントは良いのに
リアデザインが酷い。

89 ：
内容を読まずに予想すると、きっと値上げの材料だろ

90 ：
スイフトスポーツ買ったけど260ｋｍのスピードメーターｗ

91 ：
>>1
今のスイフト、軽量化したのはいいことだけど、前のスイフトに比べて外観に張りがないというか、何となくくたびれた感じがするんだ。
フロントのデザインだけでも見直して、スマートの車くらいにグッと前に張り出した感じにしたらかなり印象が強くなると思います。
http://autowpaper.com/images/smart-forfour-2015-1.jpg
https://i.pinimg.com/originals/88/f0/e1/88f0e1afddf3b6f6618beab6e11b978d.jpg

92 ：
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/03/Suzuki-Swift_Sport_Hybrid-01.jpg
スポーツはカッコいいけどな

93 ：
グランツーリスモで1番速いクルマ

94 ：
スイフト1.4Lターボの割に安いんだよな
FFじゃなければ欲しかったな

95 ：
>>68
浜松は雪が降らないから、発想の上で優先順位が低くなるんじゃ？

96 ：
>>93
PS版ではEP71ターボにお世話になった

97 ：
>>45
モータージャーナリストも要求してたの見たことあるで
少なくともお前よりはまともな意見と思うぞよ

98 ：
なんでスイスポはMTにヒルスタートアシストコントロール付けないんだろ

99 ：
>>6
ヴィッツが名前変えただけですし

100 ：
>>98
うまければ要らんし下手ならサイド引いてやればいいから


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