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【造船】三菱重工などプライド捨て造船再編　韓中、技術も猛追


1 ：2020/02/22 ～ 最終レス ：2020/04/03
日本の造船業界は受注減や韓国・中国勢の攻勢を受け再編が待ったなしの状況だ。三菱重工業など総合重工大手がプライドを捨て、造船事業にメスを入れ始めた。三菱重は創業の地である長崎造船所（長崎市）も聖域とせず再編する。三井E&Sホールディングス（旧三井造船）も千葉工場（千葉県市原市）で商船撤退などに踏み込む。巨大化する韓中の造船大手に追い込まれての再編だが、背後にはOBや株主など様々な思惑が交錯した。
…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55913250R20C20A2X13000/

2 ：
「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://w-sns.organiccrap.com/editorialplus/1582326482.html

3 ：
せっかくダイアモンドプリンセスが脚光浴びているのに止めちゃうの。

4 ：
>>1
猛追wwwww
安かろう悪かろうの典型ですがww

5 ：
>>4
いつの時代の話をしてるんだ？

6 ：
閉店セールはしないのか？

7 ：
>>1
派遣ばっかりに頼りすぎた結果
技術継承も難しいし教育しても人変わる
年功序列で抱え込まないと生き残れない
それか給料上げるか、だけど首脳部は内部留保優先
ちなみに中国はともかく

8 ：
横浜港に停泊してるダイプリも本来の船体じゃないんだよな。

9 ：
いち早く中国と組んで海外工場を作った川崎造船が生き残るとはなあ
こっちは儲けがあるもんで本体に吸収されたし

10 ：
ポッキリ折れるコンテナ船作っといてまだプライドとか技術がとかいってるのか

11 ：
>>4
ボコられてるじゃん
鉄鋼、家電、スマホ、半導体、液晶

12 ：
三菱重工がいま何で稼いでるのかわからない
東芝みたいになりそう

13 ：
下の世話と引き換えにタダで中韓に技術垂れ流したお前らのOBどもを恨むなら恨め

14 ：
三菱と付く企業全部もうオワコンでしょｗ

15 ：
はい、長崎市死んだ、長崎新幹線も土壇場で大ドンデン返しあるかも

16 ：
三菱ってグローバルでは二流、三流企業しないじゃん
そりゃダメになるよ
日本は財閥同士が仲悪いからね

17 ：
ウリなり大勝利　（韓国ネイバー系列2ｃｈ）

18 ：
高炉と同じで政治家行政公正取引委員会が散々じゃましてたくせに
全て企業に押付けてるクソみたいな記事だな

19 ：
優秀で働き者の下請けをすり潰してしまったから無理だろ

20 ：
ぶっちゃけ今の時代って製品はマイチェンで十分で
いかに早く納品・製造できて安価にするかで勝負決まるのに
アメリカンドリーム見てる馬鹿多すぎ
客の要望をいち早くキャッチしてバカスカ利益出してる人間を下に見るし
もう日本企業は終わり
少なくとも電機に関しては完全に終わってる

21 ：
日本の造船復活あるよ
合併させて資金を国がだせば
韓国みたいにな

22 ：
また三菱か。

23 ：
韓国と同じ事してら韓国の造船会社すり潰す事は可能

24 ：
組織の三菱と言っても技術力やノウハウあってこそのものだからね
航空機も飛ばせないような重工メーカーがボンバルディアのサービス部門だけ先に買ってどうすんの
もうここはダメでしょ

25 ：
>>21
自動化できればワンチャンあるだろうけど･･･

26 ：
>>1
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)何をやっても全てにおいてクズのクソ三菱ははよR

27 ：
>>25
可能だよ国が強制合併させて一兆三千億円融資して、さらに海事保険割引までつければ韓国と資金力勝負になるからね
今回の国際紛争韓国の言い分認めたら日本もどうどうとやれる

28 ：
今治の傘下に入れや

29 ：
MRJの時応援も兼ねて買ったここの株がクソ株になってる
頼むよ、本当に

30 ：
後進国が作れるようになったら（作れるようになる前に）
より高次元の産業にシフトしないと駄目
先進国は軍艦と豪華客船以外捨てた
日本は何時まで昔にしがみついているの

31 ：
日本は､｢無能な経営者｣から改革するべきだ
アトキンソン氏｢働き方改革よりも急務｣
https://toyokeizai.net/articles/-/213152

32 ：
がんばれ大島造船所

33 ：
>>4
２０年間変わってないねｗｗｗｗｗｗｗ

34 ：
技術というほどのモンでもない
トーチで炙って叩いて歪とるだけ

35 ：
プライドなんていい加減なことにすがるのは止めよう
それで失敗してきたんだろ

36 ：
韓・中を、無私の精神で、命がけで教えて育てた日本企業
大馬鹿

37 ：
>>28
素晴らしい、それが答えだ！

38 ：
>>31
そうやって外部の無能経営者の食い物にされた

39 ：
どーせ、やめるだけやろｗ

40 ：
造船あるやろな
海域線の確保は船の数やから

41 ：
重工は事業部の仲は悪いし
工場の仲は悪い
技術や情報の共有しないから成長できない。

42 ：
>>37
JMUも今治に資本注入仰いだことだし
もう一つにまとまるしかない

43 ：
霧ヶ峰とビーバーの統合すら出来ないくせに

44 ：
OB

俺らのころはうまくいった　だからやれ

45 ：
>>30
FPSOや海洋構造物に手を出して失敗してバルク船に戻るしかなくなった
大手がそんなことをしている間にバルク船ばかり造っていたかつての中手と立場も入れ替わった

46 ：
>>30
車は特に新技術発展してなくても売れてんだからそれはねえよ
むしろ最近は特許だの新技術開発ってのを売れない言い訳に使いすぎ

47 ：
プライドって何かね

48 ：
日本一の造船量は今治造船なんだよな

49 ：
沈没したコンテナ船から一言↓

50 ：
無能経営の成れの果て

51 ：
重工のエンジニアはだめ

52 ：
今治造船 一人勝ち

53 ：
中韓の方が優秀だから何しても無駄。
悔しかったら勝って見ろ。

54 ：
ダイアモンド・プリンセスの火事以来下降線じゃね

55 ：
>>54
まさかこの船が後世になって「ダイプリ」と略されるほど、注目を集めるとはな・・・。

56 ：
菱はインチキしすぎなんだよ。作れなくて当然。
何がプライドを捨ててだよ。
プライドを捨てて撤退しろ。

57 ：
公取とかいうクソが文句言ったら遠慮せず海外脱出しちゃえばよかったんだよ。
権利や商売を守ってくれない国に義理だてすることはない。

58 ：
日本は海洋王国っていうから捨てることはないからなあ
大量採用した古株の処理に困ってたので、今後目指すのはオススメ

59 ：
>>49
あれは海水が大量に入ったからであって船のせいではない

60 ：
韓国みたいに税金じゃぶじゃぶ注ぎ込めんからきついわな

61 ：
>>1
マジでメガフロートをやればどうだ？
差し当たり普天間基地の移設でメガフロートを提案してはどうだ？
那覇空港を海兵隊に渡すから、民間使用分をメガフロートを浮かべて
対応すると言えばいい。

62 ：
三菱もうダメダメだな
重電しか存在意義がない

63 ：
>>48
ほぼ毎年、人が死んでるけどな今治の造船所で
今治で発生する死亡災害の大半が造船業、たまに建設業

64 ：
負け犬乙

65 ：
>>48
売上3910億で非上場。従業員数1414名ってのはすげーな

66 ：
>>4
その意識の時点でオワコン

67 ：
>>61
メガなんてもう古い
ギガどころか
テラどころかペタフロートにしよう
日本本土より大きい浮島を作ってしまおう

68 ：
元々戦前は世界一の造船会社川南工業があったのに。

69 ：
三菱重工の九州の当日世界最大級の造船ドッグは
元々は川南工業が所有してたんだよね
頑張れ三菱重工！

70 ：
>>58
そう戦前戦後は日本は海洋王国で
世界一のドッグを川南工業が所有してた

71 ：
>>53
www
手取り足取り一から十まで日本に教えてもらって
何言ってんの？w
日本がいなきゃ国として成り立たない国が何言ってんだがw

72 ：
>>4
お前みたいなやつがいるから日本の企業はお前の嫌いな中国の犬として中国企業になっちゃったんだぞ
悲しいけど、日本企業は中国傘下に入りつつあるじゃん
もうその戦中世代みたいな大陸のもの＝日本より劣る、みたいな思想捨てようよ
じゃなきゃ日本自体も中国傘下になっちゃうよ

73 ：
中国も韓国も、いい意味で日本の造船業が質実剛健だったころの設計をベースに作ってる
よって、質実剛健で高品質
日本が建造費を下げようとコンピュータ設計で最低限の強度にしてコスト下げようとしたら、
大波でポッキリ折れて大失敗、コスト削減に失敗した

74 ：
もう日本も終わりかな

75 ：
中世ジャップランド

76 ：
醤油でも造ってろ

77 ：
造船に関しては日本に技術的優位なんてないだろ

78 ：
>>4
愚かだなあ

79 ：
>>4
あのな、多少悪かろうとも使えるもんなら安かろうが売れるんだよ。
安かろうをそこまで押し上げたのも日本の功罪だ。

80 ：
チョンに手を差し伸べた日本企業は逆に潰されるって法則知らんのかｗｗｗ　本田宗一郎に聞いてみろ

81 ：
三菱は豪華客船止めてフェリーにしたんだろ。受注は数年先まで一杯と現場は言っていたが。
豪華客船は感染症発生時を考慮しないと造れない。例えば廊下を広く、安全区域渡河の設定とかとか。

82 ：
コロナウィルスのアイコン化したダイヤモンドプリンセスが有るのにタイミング悪すぎ

83 ：
>>79
いいこと言うなぁ

84 ：
>>79
いつになっても昔話でホルホルするネトウヨしかいないからこんな国負けて当然w

85 ：
技能実習生とやらが日本で溶接散々やらされて国に帰るだろ？
次に韓国中国で、その溶接技術で仕事するわけよ
いつまでも最低賃金以下のジャップさんと違って、給料上がる中韓でな
船も安かろうでも10年運航して売るくらいには十分

86 ：
飛行機も船も作れない国になったからな

87 ：
造船所で仕事した事あるけど、ここはどこの国だ？てくらい外人だらけw

88 ：
日本の技術はすばらしいのに
若い人がいないのでしょね
特に旋盤技術は世界一だった
すばらしい―カーブの旋盤は
日本人しかできなかった
若者はすくないし現場仕事よより　
ＩＴ関連の事務所の仕事を望むよ
自本の商社受注するけれど
中韓より日本の商社は交渉力　語学力不足で
長崎の豪華客船で大損失をして
三菱重工は造船から撤退
主人はナチュラルの英語を話して　書くから
７０歳過ぎても仕事をしている　毎日ではないけれど
冗談のひとつも　英語で言うことが必要かも

89 ：
>>79
韓国や中国の造船が世界に出てから30年とか40年とか経過してる
安かろう悪かろうとかじゃとっくに消滅してるわ
ある程度実績があるから今に続いている

90 ：
>>65
造船というのは多重下請構造で現場は下請け作業員だよ
溶接とかやってんのもそう
そのあたり基礎的なことが重要なんだが技能の重要さが上には理解されてないな

91 ：
コミュ力があるからなんとかなる！

92 ：
三菱はそろそろ潰れとけよ。
要らないよお前。

93 ：
中国や東南アジアは人件費と原材料が安いから、まともな品質が作れるようになったら日本はどうやっても勝てない

94 ：
>>88
正直、工人の知識は10年前、20年前の方が上まである。
職人を低賃金で蔑ろにして若者を敬遠させたツケやね

95 ：
プライド捨てたのは大きい

96 ：
三菱グループは世界最大の財閥とか言われてるけど、
時価総額で言えば、GAMFAの一翼にもなれない。
終わりゆく産業にすがり新しいことは何もできない無能集団。

97 ：
プライドを捨てる＝中韓の下請けになるという意味やで

98 ：
>>95
プライドしか残って無かったのにか？

99 ：
>>41
俺も財閥系の古いメーカーだけど内部の仲の悪さは異常
よくこんなんでやっていけるなと思う

100 ：
財閥系メーカーってグループ商社嫌ってたりするし


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