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【交通】新東名の全線開通 3年延期。工事難航
- 1 ：2019/08/28 〜 最終レス ：2019/09/03
- NEXCO中日本は2019年8月27日（火）、新東名 海老名南JCT〜御殿場JCT間の沿線関係者などと第3回の連絡調整会議を開催し、開通予定の見直しを発表しました。
新東名の御殿場JCT以東は現在、神奈川県内の圏央道と東名を結ぶ海老名南JCT〜伊勢原JCT間（6km）が開通しています。伊勢原JCTから西へ1区間（2km）の伊勢原大山ICまでは2019年内の開通を目指し工事を推進しているものの、それより先の区間について、開通予定を次のとおり見直すそうです。
・伊勢原大山IC〜秦野IC（13km）：2020年度→2021年度
・秦野IC〜御殿場IC（26km）：2020年度→2023年度
・御殿場IC〜御殿場JCT（7km）：2020年度
※IC名などは仮称のものがある。
当初は伊勢原大山ICから御殿場JCTまでの46kmが2020年度開通の予定でしたが、このうち御殿場IC〜御殿場JCT間を先行して2020年度に開通させることとなりました。
伊勢原大山IC〜秦野ICは、用地取得の難航と、膨大な埋蔵文化財調査により、道路本体工事が遅延しているそうです。また秦野IC〜御殿場IC間については、のり面崩落にともなう工事用進入路のルートや構造の見直し、想定以上の断層破砕帯が確認されたことによる橋の構造形式変更、これらにともなう施工計画の見直しが発生しており、整備が難航しているといいます。
なお、先行して開通する御殿場IC〜御殿場JCT間については、橋脚などの下部工が完成しているところから、順次、橋桁などの上部工に着手しているそうです。
NEXCO中日本は「引き続き、工程短縮に努め1日も早い開通へ努力」するとしています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190827-00089079-norimono-bus_all
- 2 ：
- 東名が全線片側３車線以上だったほうが良かったんだけど
- 3 ：
- バカ者がルートを変更せよ。具体的には御殿場からまっすぐR413沿いに相模湖に出せ
- 4 ：
- 日本国民が減っていってるのに、いまだに道路作るとかアホすぎない？
- 5 ：
- 富士山箱根山がぶっ壊す
- 6 ：
- >>2工事や事故対策
- 7 ：
- 新東名は道がきれいすぎてスピードを知らずに出してしまうから
運転するのが怖くて利用するときは東名を使っているわ
- 8 ：
- 新東名って東京までいけないんでしょ？
神奈川までしかいけないんだから新名神という名前に変えるべきでは？
- 9 ：
- 延長分は予算追加するなよ
- 10 ：
- 猪瀬ポール
猪瀬ポール
猪瀬ポール
猪瀬ポール
猪瀬ポール
猪瀬ポール
猪瀬ポール
- 11 ：
- やっと猪瀬ポール撤去してるね。
- 12 ：
- 神奈川三ノ宮の比々多神社というのが東名ぞいにあるのだが
その上流の新酒の儀式をする滝が枯れてしまったらしい
国道２４６号ぞいちかくの吉川醸造のお酒はここの
- 13 ：
- コレできると大和トンネルがマシなるん?
- 14 ：
- >>4
国民が減っているなら一層効率をよくする必要があるね。
都市間高速はともかく、首都高などの都市高速は現行の3倍程度の路線と10倍程度の出入り口が有った方が
自動運転の効率が良くなるだろう。
- 15 ：
- 神奈川の山の中ルートがうざいんで早く新東名作ってください
- 16 ：
- >>13
ならんぞw
道路が出来たら出来た分だけ、流入が増えるらしい。
- 17 ：
- 高校野球神奈川地方大会では
ショートが股下くぐるエラーかますと
大和トンネル！とヤジがとぶことも
プロ野球セリーグ横浜ベイスターズのショートは
昨年阪神から移籍してきた大和が守っていることから
- 18 ：
- それよりも既存道を6車線とかにしてくれや
クソみたいな渋滞にハマると何するか分からん奴らばかりだろ 最近のヤカラどもわ
- 19 ：
- >>4
作ると同時にどっかは潰さないとな
年々補修がかさんでいくことになるしな
- 20 ：
- >>19
ケチ臭いこと言うなよ。江戸時代の人力車に戻りたいのか？
- 21 ：
- >>7
東名序盤の左ルートと右ルートあるとこも左？
田舎の方から戻ってきて「東京」料金所を通るとホッとする
（東名の話になってしまうが）
- 22 ：
- 走っていてロードノイズが静かだから気持ちいい道路だな。
金払う価値はあると思う。
九州の長崎に行く途中とか路面荒れてかなりうるさいし
中国道の門司近くの狭いとことかと比べたら立派。
- 23 ：
- >>8
東京じゃなくて東海だド阿呆
後新名神は西に既にあるからどっちみち使えん
- 24 ：
- >>22
> 九州の長崎に行く途中とか路面荒れてかなりうるさいし
それコンクリート区間じゃ…
- 25 ：
- 新湘南バイパスから横浜新道の区間を早くなんとかしてくれ
- 26 ：
- トラック専用高速道路作ってくれ
- 27 ：
- 静岡県を迂回してやり直したい
by菅首相
- 28 ：
- >>23
承知の上のジョークやで
- 29 ：
- オロナインＨ軟膏
- 30 ：
- 伊勢原から第3京浜につながったら東京に帰りやすくなるな。
- 31 ：
- 小山P.Aを利用して富士スピードウェイに行く予定だが、恐ろしく渋滞しそうだな。
- 32 ：
- >>4
うん、君がアホ過ぎるね。
- 33 ：
- この金で東京を整備して日本国中から人を集中させたほうがいいだろ。ドバイみたいに。
- 34 ：
- 猪瀬ポールの立ってる区間の三車線化は？
- 35 ：
- 文化財なら仕方ないよ。
東大の図書館もそんな理由で延々工事が延期してた。
- 36 ：
- 橋梁の設計変更って、しらっと片側三車線に
変更してたりしたら嬉しい。
それで遅れるなら本望。
- 37 ：
- 新東名物流新幹線構想はどうなったの？
- 38 ：
- >>23
2ちゃんは初めてですか？
肩の力を抜いてくださいね。
- 39 ：
- こんなんに金かけるくらいならインドネシアみたいに遷都すればいいのに
一大国家事業として歴史にも名前が残るぞ
- 40 ：
- R246の平面交差を減らしてくれた方がずっと嬉しいのだが。
- 41 ：
- ゴネてる地権者うざ
- 42 ：
- 北陸新幹線の大阪延伸は京都を通るから、これどころでない埋蔵文化財だぞ。
いつできるか判ったものではない。それまでずっと敦賀リレー乗換だぞ。
- 43 ：
- >>28
>>38
なぜか単発ID2個が打ち消し
なんでだろ〜なんでだろ〜
- 44 ：
- 猪瀬ポール撤去工事のために工事中路肩蓋して完全二車線。
最初からポールなんてたてなきゃ良いのに。
- 45 ：
- 海老名→横浜町田と用賀が問題なんだから、秦野中井→二宮を作って西湘バイパス・新湘南バイパスに流せばいいのに。
- 46 ：
- >>45
圏央道→新設の湘南横浜道路
- 47 ：
- 藤沢、釜利谷の間を早く頼む
- 48 ：
- ＞用地取得の難航と、膨大な埋蔵文化財調査により、道路本体工事が遅延しているそうです。
強欲な土地所有者には配慮しなくていいし、埋蔵文化財とかいらんわ。
今と未来の事を考えろ。
- 49 ：
- 関東は高速道路作りすぎ
人モノ集めすぎて停滞しそうだから
必死に作ってるけど
コスト高過ぎる どれだけ無駄にしてるか
関東のだけで金を回すから他の地域は金回りが
悪化し続けてる
- 50 ：
- >>39
未だに、クニノシャッキンガーとかいうアホがいるからな。
だから予算が付けられない。
- 51 ：
- >>46
圏央道じゃ遠回りすぎじゃない？
- 52 ：
- 渋滞の原因は東京集中なんだから
東京の固定資産税あげた方が早いんじゃねえの
- 53 ：
- >>52
アメリカのように州ごとに消費税率変えればいい。
東京はもっと上げてもいい
- 54 ：
- >>49
地方に作るのはもっと無駄だけどな
- 55 ：
- >>49
関西なら同意
- 56 ：
- >>52
地価が高ければ税金も高いので当然そうなってる
- 57 ：
- 今時、突貫工事は、流行らないな
- 58 ：
- また静岡が嫌がらせしてんのか
- 59 ：
- >>42
地下通すはずだぞ
- 60 ：
- 新東名は静岡県内だけ高規格だが
愛知県内は東名以下のヘボ規格
トンネルは路肩すらないクソ道路だから
神奈川県のみなさんお楽しみに
- 61 ：
- 新東名って周囲に何もなくて走っててつまらん
しかもトラックがバンバン走っててカーブも多いから危ない
- 62 ：
- >>61
新東名のどこがカーブ多いんだ？
緩すぎて100km/hで走ると眠くなるレベル
- 63 ：
- >>62
カーブというか、何か圧迫感があるんだよあの道路
- 64 ：
- >>62
カーブというか、何か圧迫感があるんだよあの道路
- 65 ：
- >>62
カーブというか、何か圧迫感があるんだよあの道路
- 66 ：
- >>65
じゃあなんでカーブって言ったの？
- 67 ：
- >>7
運転やめろ、下手くそ
- 68 ：
- >>7
言い過ぎた
速度になれろ
新東名広いし車間距離をしっかり確保してアホトラックの急な車線変更に気をつければ大丈夫
最高速度120キロの区間もあるし新東名走り易いよ
- 69 ：
- また家が一軒だけ立ち退き拒否して膠着している状態 ?
- 70 ：
- >>52
仙台から名古屋に行くにも東京通ってから行く道路事情が最大の問題。
迂回路必死に作っているけど、まだ環状線が完成していない
- 71 ：
- どこの農家が嫌がらせしているのか ?
https://media2.c-nexco.co.jp/images/construction_section/8/10476389495c5022bda1fd0.jpg
- 72 ：
- >>70
仙台から関西だと、磐越〜北陸道経由って選択肢が出てくるけど
にゃごやだと微妙なんだよな。
東名〜東北道なら圏央道使う気になるだろうけど、常磐道経由にしたかったら
首都高突っ切るのが合理的になる。
- 73 ：
- 外環道が開通すれば、かなり楽になるのかな
- 74 ：
- >>52
俺もそう思う、
- 75 ：
- >>73
千葉県内区間が全通しただけで、埼玉県内区間で渋滞多発するようになったわけだが。
その分首都高の渋滞が減っているけど。
- 76 ：
- だが外環東京区間も東名JCTを先頭とした渋滞（海老名渋滞の再来）が懸念される。
大深度地下の片側3車線が地上の東名JCTへ登坂による速度低下、さらに
片側3車線を2車線に絞りつつJCTへ流入する形態の場合さらにひどく成る。
- 77 ：
- 人手不足も関係してるんだろ？
- 78 ：
- 延長料金は工場業者に払ってもらいましょう
追加で税金使うなよ
- 79 ：
- >>60
あれな、小田原厚木道路レベルだもんな
- 80 ：
- 東名は厚木〜用賀が黒字
そこには道路作らず赤字部分の厚木以西に第二東名って
ずいぶん舐めた真似をしてくれたよな
厚木以西はいらんから東京厚木間にバイパスを2-3本作って渋滞分散させろよ
大和トンネルの拡幅？？
舐めとんのか、ゴルァ
- 81 ：
- 猪瀬直樹が都知事やったのは、道路公団民営化の時のプロパガンダ役による論功行賞。
結局はネクスコに成ってから何も良い事なんて無かっただろ。
今からでも猪瀬に当時の発言・公約を聞きに行けよｗ
- 82 ：
- 遺跡発見のロマンｗ
- 83 ：
- 猪瀬は竹中並みにロクな事していないのに竹中ほど叩かれないのは不思議
舛添の方がマシだったわ
- 84 ：
- 秦野の発掘現場を見学に行ったことがあるが
重要文化財級の土偶が出土してたりするから
調査も慎重になるわな
- 85 ：
- そんなことより、おらが村の高速道路を早く造ってよ。
- 86 ：
- >>81
笹子トンネル崩落は猪瀬の人災だろうに
- 87 ：
- 新東名の静岡区間快適すぎる
早く全線開通してくれ
- 88 ：
- >>4
東北の端っことかのほとんど車通ってない高速道路ならそういう悪口も成り立つが
- 89 ：
- >>8
そうなると名古屋以西と一緒になってしまう
すると名古屋は通過地に過ぎないから新神神【しんしんしん】と呼ぶのがふさわしい
- 90 ：
- >>35
図書館じゃなくて医学部の新館じゃないのか
- 91 ：
- >>48
三内丸山「せやな」
- 92 ：
- 丹沢湖のすぐ下流にある河野川に掛かる橋の工事は
やっと工事用の足場とクレーンが設置されたばかりでトンネル掘削は準備段階
- 93 ：
- 道路利権
- 94 ：
- てかこれで全線？厚木以東はどうする気？
- 95 ：
- >>4
外に出ろよスバカ。
- 96 ：
- 地権者ゴネ得ｗ
- 97 ：
- >>96
もうそういう段階じゃねーから。
- 98 ：
- >>60
あれには本当に驚いたわ。あれってどういう経緯で
あんなバイパスモドキになったんだろう。ゴミすぎるよなあ。
東名より危ないわ。
- 99 ：
- これで公共事業の金をばらまく効果は継続
- 100 ：
- >>99
日本も韓国も上位2割位の企業でGDPの7割とかを稼いでんだぜ
公共事業で富の再配分をしないと、国内経済はパニックになる
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