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【業績】日産自動車 業績見通しを大幅に下方修正
- 1 ：2019/11/12 〜 最終レス ：2020/01/20
- 日産自動車は、世界的に車の販売が落ち込んでいることなどから、来年３月までの１年間の業績見通しを大幅に下方修正しました。会社は世界的に工場の生産能力の縮小や人員削減などを進めていて速やかに本業を立て直せるかが焦点です。
日産自動車が12日発表したことし９月までの中間決算は、売り上げが前の年の同じ時期よりも9.6％少ない５兆30億円、本業のもうけを示す営業利益は85％と大幅に減って316億円でした。
これは、アメリカやヨーロッパを中心に世界的に車の販売が落ち込んだことに加え、外国為替市場で想定よりもドルやユーロに対し円高が進んだためです。
また、来年３月までの１年間の業績の見通しを大幅に下方修正し、売り上げは、ことし５月時点の見通しよりも7000億円少ない10兆6000億円、営業利益は800億円少ない1500億円になると見込んでいます。
営業利益は、前の年に比べて52％の減少と、ほぼ半減になる見通しです。
業績の立て直しに向けて日産は、2022年度までに工場の生産能力を縮小させ、世界で１万2500人規模の人員削減を進めるほか、販売が落ち込んでいる小型車を中心に車のモデル数を10％以上減らす方針です。
内田誠次期社長をトップとする新たな経営体制は来月１日に発足しますが、ゴーン元会長の事件の後のルノーとの関係の再構築に加え、本業の立て直しが新体制の待ったなしの課題になっています。
“アメリカの改善は第一歩踏み出したところ”
記者会見した日産のスティーブン・マー常務執行役員は、不振のアメリカ市場では、値引きに頼らない販売へと改革を進めているとして、「アメリカ事業の改善は第一歩を踏み出したところであり、今後も販売正常化に取り組んでいく」と述べました。
一方、追加の構造改革の必要性については、「市場の状況を踏まえて来月発足する新たな経営体制がアップデートするだろう」と述べるにとどめました。
自動車メーカー下方修正相次ぐ
自動車メーカー７社の中間決算が出そろい、トヨタ自動車をのぞく６社が来年３月までの１年間の業績の見通しを下方修正しました。
このうち、本業のもうけを示す営業利益は、
三菱自動車工業がそれまでの見通しより66％減少する見込みとなったほか、マツダが45％、スズキが39％、日産自動車が34％、ＳＵＢＡＲＵが15％、ホンダが10％、それぞれ減少する見込みだとしています。
背景にあるのは、外国為替市場で円高が進んでいることや、各社が主力市場と位置づけるアメリカや中国、インドなどで計画よりも販売が落ち込む見通しとなったことです。
三菱自動車の加藤隆雄ＣＥＯは、今月６日の決算会見の中で、「世界的な需要の落ち込みや為替の逆風は想定以上のものだ」と述べました。
一方で、世界で販売台数を伸ばし、コストの削減に取り組んだトヨタ自動車は売り上げと最終利益が中間決算として過去最高となり、ほかのメーカーとは対照的な結果になりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191112/k10012174521000.html
- 2 ：
- 韓国への委託生産は切る
- 3 ：
- フラグシップがないんじゃあ、
スズキやダイハツと変わらんだろｗ
- 4 ：
- 新車開発サボってるし、会計操作だけで利益出して全部ルノーに貢いでるし、潰れるよココ？
- 5 ：
- 良くないねえ。
純利益が同規模のホンダの1/5って。
- 6 ：
- 破綻させてルノーから買い取り
一時国有化してはどうか
- 7 ：
- ゴーンに帰ってきてもらえよｗ
今より全然ましだろーが
- 8 ：
- ノートeパワーだけじゃ儲からんか
- 9 ：
- いやホンダの３月期決算予想だと
純利益6千5百億なので1/6程度か。
まあそれでも日産も黒字だけマシかなと。
- 10 ：
- これは、もうダメかもわからんね
- 11 ：
- ストップ安3連発に期待
- 12 ：
- 裁判ごっこをきっぱりやめる
ルノーに吸収合併してもらう
もうこれしかないよ
- 13 ：
- 配当目当てで退職金注ぎ込んだ人多いやろうな〜
南無ーーーーーーーーー
- 14 ：
- >>13
EV(笑)
- 15 ：
- もう倒産だろ日産！
倒産寸前だのにまだ西川は権力闘争してんだろ！
バカとしかいいようがない
- 16 ：
- 株高なのに、こことゆうちょグループで
青ざめてる老人多そう
- 17 ：
- >>7
なんだかんだ言ってもゴーンの手腕は
凄かったって事だろうな
- 18 ：
- ドーンといこうや
ドーンと
- 19 ：
- 元経営陣の搾取した莫大な金を回収しろよ
- 20 ：
- パワー、パワーぁぁぁ
- 21 ：
- よし、買い場だな（混乱）
- 22 ：
- 態度デカい取引先
- 23 ：
- 日産弱体化した方がホンダとの合併は現実的になる。
日本の自動車会社もトヨタ連合以外にもう1グループくらいでいいだろ。
- 24 ：
- 天下りニュー日産やっちゃえｗ
- 25 ：
- ディーラーつらいわな
- 26 ：
- ルノーに利益吸いとられ続けて
本体に投資出来なかったツケがやってきた
今何売ってるの？日産
三菱はパジェロ復活させて売ればいいそれ以外売るものないだろ？
- 27 ：
- >>23
ホンダに何のメリットがあるんだよ。
大株主のルノーが売るわけないし。
- 28 ：
- ホンダと経営統合すべき
- 29 ：
- ぎじゅちゅの日産
- 30 ：
- いい加減ＧＴ-Ｒ新型出せばいいのに。
- 31 ：
- >>30
調べたら今のモデルは2007年からマイナーチェンジ繰り返してるわ・・・
ハイエースかよｗ
- 32 ：
- しかも減配。配当が一気に四分の一に（笑）
- 33 ：
- Vモーションが良くない
- 34 ：
- 【教訓】
高配当銘柄は危険だから投資は慎むべし
- 35 ：
- ゴーン「ニヤニヤ」
- 36 ：
- ムノーの集まりですしね。
ルノーに完全買収でもしてもらっていたほうがまだマシだったでしょう。
- 37 ：
- 欲しいと思える日産車が皆無だもの
- 38 ：
- Evに経営資源を集中という経営判断ミス
- 39 ：
- 車種絞り過ぎだし使いまわししすぎで商品力落ちすぎ
ダイハツやマツダやスバルみたいな弱小メーカーですら
新プラットフォーム作ってるのに
- 40 ：
- 新型車出ねえから売れる訳がねえ
逆に言えば伸びしろが大きい
- 41 ：
- カングーGT-R出したら買う（ウソ
- 42 ：
- >>7
業績落ちた原因はゴーンだけど
- 43 ：
- 車種を減らすということは製造技術が後退したいうこと
その弱点に投資補強しないでどうするよ
見かけの利益率が増えるが売り上げと結果としての利益は減るよ
- 44 ：
- ゴーン逮捕から１年
３年で回復させるとかほざいていたが今だ方向性すら示せてない
経営陣が無能すぎる
２度目の経営危機とか恥ずかしすぎるだろｗ
- 45 ：
- 500まで行ったら買いだと思う
フーガとか出れば普通に売れるだろ
- 46 ：
- ゴーン体制の1番駄目だった所は、
車の質が落ちた所だと思う。
その当時は利益は上がっただろうけど、
この後遺症は長く続くと思うよ。
- 47 ：
- オレの日産株、、、
- 48 ：
- 上場企業の下方修正ラッシュなのに、相変わらず日産狙い撃ちでスレ立ってんなｗ
- 49 ：
- ノートはそこそこ売れてるのにね
- 50 ：
- 日産の車って・・・どこで売れてるの？
- 51 ：
- >>1
Λ,,,Λ
( ・ω・)で、一番の糞ニシカワが逮捕されない創価日産（韓産）のポンコツ企業
Λ,,,Λ
( ・ω・)誰も相手にするわけねーだろ、ばーか
- 52 ：
- もともとルノーとの統合考えて新規車種減らしてたのに
それがお流れだからね
しばらくは売るもんがない
- 53 ：
- Λ,,,Λ
( ・ω・)ここの連中なら知ってるか？
Λ,,,Λ
( ・ω・)最新のBMW 1シリーズはトヨタ車か？
- 54 ：
- 利益出してもルノーにすわれるだけだしな
- 55 ：
- トップに
クルマ好き居ないよね
この会社・・・・
- 56 ：
- >>1
ゴーンをはめた社長が隠れているｗ
- 57 ：
- 日産の車は、昔カッコ良かったが、今は酷くて売る気が無いみたいな？カッコ悪い車を量産してる
- 58 ：
- まぁ〜消えてく会社だわ
- 59 ：
- トヨタの中間決算で営業利益1兆4000億に対して日産は300億か。
下半期も更に売れてないし3月期は赤字になりそうだな
- 60 ：
- e-POWERが少し売れたんだけどね。燃費いまいちだけど速いんでしょ
- 61 ：
- 元銀行員が経営層にいると腐ってごみになる
国が法律で経営層に銀行員を入れてはいけないようにしないと日本はいっしょうごみ
- 62 ：
- ゴーンが溜め込んだ膿が一気に吹き出てるな
- 63 ：
- 安部礼司だけは残してくれ
- 64 ：
- 高配当だからNISAで買ったのになぁ
ゴミと化してしまった
- 65 ：
- 中国発の世界不況が世界を覆い始めた
- 66 ：
- >>59
ルノーの子会社のひとつとトヨタを比較するとか頭大丈夫か？
- 67 ：
- >>65
全然不況になら無いじゃないか。
ダウなんてぐいぐい上がってきてるし、
日経平均も上げてる。
中国人も海外旅行ガンガンしてるしどこが不景気なんだよ。
- 68 ：
- eパワーの軽自動車がワゴンタイプとSUVタイプの二種類でるらしい
売れるんじゃないかな
- 69 ：
- >>1
値引きする→利益が減少
値引きしない→ブランド力が無いから売れない
詰んでるね、つかマツダもそうだけど日本のブランド力なんて殆どないんだよね
トヨタが利益を出してるのは最低限の足は保証してくれるからだけであって
トヨタが高級ブランドという感覚は無いし値段を高くして売れるとは思わない、結局最後まで品質ボロボロ言われてるのにバカ売れするイタ車の立場すら確立できなかったという事
- 70 ：
- この会社 根本的になにかおかしい 特に経営陣は
- 71 ：
- リコール連発してたんだから当たり前
- 72 ：
- >>67
中国経済は明らかに減速していて、日本でもその影響が出始めているよ。
日本は特に、投資先も輸出先も中国依存度が高い。
見ていれば分かるよ。
- 73 ：
- >>12
むしろルノーが足引っ張ってんだが。
- 74 ：
- ジャップランドはもうオシマイはやく脱出したほうがいい
- 75 ：
- >>47
俺も含み損だわ
高配当狙って買ったけど減らしてきたしな
- 76 ：
- トヨタの子会社になるのが一番だと思うんだけどな
- 77 ：
- 唯一買った日産車フィガロ
納車の頃にはバブルはじけてた
- 78 ：
- とにかくデザインがダサい！特に高級車
- 79 ：
- フーガやシーマの鯨みたいなへんてこデザインは何？スカイラインも最低、売る気が無いデザイン
- 80 ：
- >>8
後部座席の人が足のつま先を前部座席の下に入れられない車なんて、クルマオンチが買う車だぞ。
- 81 ：
- >>63
まだやってんのな
もう聞かなくなって5年になるかな
- 82 ：
- 「港3号、港3号、応答願います！」
- 83 ：
- 売る車がない
- 84 ：
- トヨタって最高益だったよな
- 85 ：
- 改善策が恒例の人＆車種減らしだろ
こんな後ろ向きじゃ良くなんてならんて
- 86 ：
- 新車、出せよ
- 87 ：
- 車購入補助50万とかキャンペーンやっているけど
乗りたいと思う車がないから応募する気にもならない
- 88 ：
- 日産も 走る棺桶 殺人機械
- 89 ：
- 新車を出さない事には始まらない
- 90 ：
- 無産への道
- 91 ：
- >>62
これね
ゴーンのルノーの利益しか考えてない経営のツケが一気に噴出したって感じ
- 92 ：
- いいかげんGT-RとZは終売か…。
- 93 ：
- >>30
前任者のチーフエンジニアが弟子連れて日産離れて技術の継承ができてなく作れない。
ちなみにそのチーフエンジニアは去年くらいに台湾メーカーSUV作ってた。
- 94 ：
- >>55
根本的にはこれだな
- 95 ：
- テスラ儲かってるしEV路線に絞れば？
- 96 ：
- 昔、日産っていうやんちゃな車を作るメーカーが日本にもあってなあ・・・
- 97 ：
- 日産に限らず何で日本車ってテスラみたいな流線型出さないの？
コンセプトカーの段階まではいいのに
製品化するともろ大衆車になってしまう
- 98 ：
- 偉い人の判子貰えない
ゴーンの時はトップダウンもあった
Zとか
- 99 ：
- キューブを失くしたからだな
自爆してる
- 100 ：
- 大丈夫だよ
親会社のルノーが子分の面倒をみてくれます
- 101 ：
- 国内比率は二割程度だから日本人は心配しなくていい
- 102 ：
- >>55
三菱の社長も三菱商事から送り込まれた奴で車に興味なかったはず。
だから未だにこの体たらくとも言えるが
- 103 ：
- 配当予定通り出せよクソが
存在価値は配当だけだぞ
- 104 ：
- >>68
勘違いしてない？
EVの軽自動車と
EVの普通自動車SUVが出るんじゃね？
- 105 ：
- 売れない原因は分かってるし
配当を下げて開発費に回すのは間違ってない
新車ラッシュでV字回復を期待しよう
- 106 ：
- 自動車業界は全地球敵規模で不況入りしてる
まぁ実態経済も不況入りしてるから、今後数年間は回復は無理だと思われ
これに新規環境車開発の負担が来るんで、業界の淘汰が始まるんだろう
リーフの開発のために企業体力を使い果たしてしまった
車のラインナップはボロボロ、モデルチェンジすることもできなくなってる
本業でこれでは立て直しはほんと厳しいね・・・
- 107 ：
- 日産は日本市場気にしてない。
- 108 ：
- gdgd
- 109 ：
- >>63
極めて平均的どころか勝ち組サラリーマンの安部礼司
ラジオ番組は放送中のようだね
- 110 ：
- とにかく北米と中国だよな
ttps://www.automotiveworld.com/news-releases/nissan-and-infiniti-announce-sales-results-for-october-2019/
e-NV200（スペイン生産）って北米で売って無い。
問い合わせは山と有るらしから、スマーナで生産すれば、
台数は稼げるだろうに。
- 111 ：
- 日産は世界中から信用失ったからダメだろ！
西川や星野逮捕ぐらいしないと
- 112 ：
- 3度目の経営危機もそう遠くない。
ニコンと日産、なくなるだろうなー。
- 113 ：
- >>69
ブランド力って何事も日本は苦手だけど
どうやったら作れるんかね
- 114 ：
- クルマ好きの日産マンはゴーンが首にしたから今の日産は抜け殻
>>92
10年以上マイナーチェンジだけでトップクラスを維持できたのが逆に凄い
- 115 ：
- >>97
リトラブームで散々出したから飽きた
ターボもそれと同じ
- 116 ：
- ゴーン追放
日産倒産へのプレデュード
- 117 ：
- プロパイロットどうなの？
あれば便利な程度？
- 118 ：
- >>97
マツダから似てるの出たよ
ホンダのインサイトも似てる
- 119 ：
- >>67
かつてのバブル崩壊前も、そう言ってた
- 120 ：
- 頭を切り落として
まだ生きたいとか？ｗｗｗ
- 121 ：
- ニッサンするのはパッカード
骨のずいまでシボレーで
あとでひじてつクラウンさ
- 122 ：
- >>119
バブルは人為的に崩壊させたけど今景気を潰そうとする政策がとられてない
もし今はバブル崩壊の時と同じ左翼政権だったら緊縮策連発して一気に不況に突入するけど
- 123 ：
- ゴーンがいなくなった時点で終わった会社
- 124 ：
- ＮＩＳＡ枠が６万のこってるんだけど年内６００割れないかなー＾＾
- 125 ：
- ルノーに併合してもらえよ
- 126 ：
- もうすでに底だったんじゃね、これｗ
- 127 ：
- スカイラインのエンジンが社外って聞いた時にダメだなと思ってた
- 128 ：
- NISA枠で持ってるけど、もう戻りそうもないね。配当もしゃぼくなったら損切りかな
- 129 ：
- 米国で、安売りしすぎてたからな。台数売れても、中古に価値無し
- 130 ：
- >>128
>しゃぼい
どこの方言ですか？
- 131 ：
- 日本でも見る頻度下がってきてるのに、外国ではもっと不振なのか。こりゃあと10年くらいで潰れるなこりゃ
- 132 ：
- 社長等取締役の全報酬と
一般社員の最低賃金の格差を最大3000万円程度に抑える法律を作ればいい。
取締役なんてものは会社でたいした仕事はしていない。
一般社員が安月給で朝から晩まで休日返上で働いてるから何十億円もの報酬にありつけるんだ。
車を何台売れば1人の取締役の報酬が払えると思う？
他の企業も同じ。
すべての企業で報酬格差を法律で定めろ。
それ以上は欲しいなら一般社員の報酬もあげろ。
一般社員最低賃金を2000万円にしても取締役1匹で数億数十億払うよりはるかに有意義だ。
- 133 ：
- >>119
いま、ウハウハ浮かれてるのは、
官製相場でメシウマーしてる連中だろ
少なくとも、大半の国民は、好景気と感じていない
長引く、米中のにらみ合い
不安定さを増すヨーロッパ
先が゜見えない日韓のいさかい
火だるまのように増え続ける国の借金
そして、オリンピック特需(?)も来年半ばで終わる
こんなに悪条件が揃ってるのに
まだまだ好景気が続くと考える方がおかしい
- 134 ：
- 韓国の部品なんて使ってるから、法則が半端ねー
- 135 ：
- まちがえた
>>133 は
>>122 へ
- 136 ：
- 西川氏が「北米はピークアウト（最需要期から後退）」って言ってたけど、
北米の再復活って難しいのでは？。
新興国での需要喚起が必要で南米やイスラム諸国、旧東側に積極的に販売促進した
ゴーン氏を追い出した。
グプタ氏一人で対世界戦略がどこまでできるか。俺は期待してるけど。
- 137 ：
- ３０万台減少しただけで7000億円ふきとんでるからな
米中摩擦は長引くので来年度の決算は兆単位の赤字に転落する可能性はあるんじゃね
評論家の方々の内部留保吐き出せを実践する経営してたら体力がもたなくてあっというまにルノーに吸収されてただろうね
- 138 ：
- >>137
兆単位の赤字なら
急いでルノーに吸収してもらわないと！
- 139 ：
- ゴーンのリーフの失敗が尾を引いてるんだろ
- 140 ：
- 売れる車がないんだな
- 141 ：
- 売れるも何も売る車自体がないような感じ
ディーラーの人もかわいそう
- 142 ：
- ノートジュークエクストレイルこれいつになったらフルモデルチェンジなんだ？
- 143 ：
- >>142
ジュークはモデルチェンジ発表されたけど、いつ日本に入ってくるのか？
エクストレイルをモデルチェンジすれば売れそうだけど。
- 144 ：
- 日本だと、軽、ノート、セレナ、エクストレイルしか売る車が無い…
ディーラーはよくやっていけるなと感心する。
- 145 ：
- アメリカ事業は不振だといっても営業黒字
日本は営業赤字
ルノーに吸収されたら本社国外移転すらありえるだろ
- 146 ：
- >>136
大間違い
- 147 ：
- >>82
「こちら港303、大下」
- 148 ：
- >>145
いんじゃね？
本社外人だらけやで
むしろ外人はフランスに本社移したいと思っているだろ
- 149 ：
- ろくな車がない
- 150 ：
- ゴーンが居なくなればこんなもんか
- 151 ：
- >>8
ゴーンの作った膿が噴出してるだけだろ。
- 152 ：
- 訪日外国人は多数の自動車メーカーを誇る日本でどのメーカーの車が走っているのかちゃんと見ているからな
日本を軽視して支持されなくなったメーカーは海外でも厳しくなるよ
- 153 ：
- LEAFもテスラ車に全然勝てないからな
e+とモデル3の最安モデルはほぼ同価格なのに、諸装備も航続距離も負けてる
サイズで有利な筈の電費すら負けてる
話にならん
- 154 ：
- >>132
それ株主や企業オーナーに更に富が集中するだけやで
- 155 ：
- >>154
「更に」は集中しないだろ。オーナーなんてごく一部を除いてだいたい節度ある給料しか取らんわ。むしろグローバル企業の雇われ社長が調子コイたケースが目立つ
- 156 ：
- >>143
ジュークは国内販売は今の所予定すらない。理由は軽しか売れないからなんだけどね。
そんな冷えきった国内市場の中、体力があるからとはいえF86やスープラを国内販売する
トヨタは評価するべきだと思う。
- 157 ：
- 新型フーガは絶対売れる
はよ出せ
- 158 ：
- トップが馬鹿すぎてどうにもならないｗｗｗ
- 159 ：
- ハリルホジッチと同じで立て直した時点で
バトンタッチしときゃここまでひどくならなかったろうにね。
手厚すぎる福利厚生関係が足引っ張ってたんだし。
ルノーみたいな小さな会社の奴が日産切り盛りできんだろ、そりゃ
- 160 ：
- >>153
既にそれ、中国製造になれば巻き返し不可能
スマホと同じくテスラとそれ以外の選択肢になる。
- 161 ：
- >>160
テスラはテスラで品質が悪いから色々問題を抱えてる
- 162 ：
- おかしいな
ＥＶ需要があって、リーフＥＶが売れて売れて困る筈なのになぁ
なんでこんな業績なわけ？
- 163 ：
- 会計操作だけで利益出して全部ルノーに貢いでるから、潰れるよ？
- 164 ：
- 日本人に国際的な自動車会社の経営なんて無理だろ
日本人うちうちで集まってこそこそ井戸端会議するのが好きな民族なんだからw
- 165 ：
- 国産車はトヨタ&LEXUSしか選択肢がない。
しかも、このトヨタが日本経済の大黒柱。
自動車業界が衰退したら大変な事になるぞマジで
- 166 ：
- よっぽど経営陣が無能なんじゃ？
- 167 ：
- 株価戻してるw
- 168 ：
- 日産 時価3兆円 スズキ 時価2.5兆円 スバル 時価2.3兆円
- 169 ：
- 更に10%車種を減らすってニュースで言ってたけど、売る車がなくなるじゃん w
- 170 ：
- ゴーンとルノーに責任があるのは明白だが・・・。
またキムチ工作員が湧いてるｗ
- 171 ：
- トヨタは部品会社の利益上納させてるからやろ
- 172 ：
- >>159
サカ豚って隙あらば玉蹴りの話ねじ込んでくるよね
- 173 ：
- 価値があるうちに中国に身売りしろ
マクロンも中国市場の方が大事だしOK出すよ
- 174 ：
- >>168
スバルwwwwwww
- 175 ：
- 水面下でゴーンの取り合い凄そう
- 176 ：
- そう言えば日産トレーディングの売却って決まったの？
- 177 ：
- 為替のせいにしているのは経営者の責任逃れの言い訳だよな。
単純に競争力ある商品が生み出せていない。
- 178 ：
- 潰れそう
- 179 ：
- 海外の日産車を日本市場にも
導入しろやボンクラ経営陣
- 180 ：
- 経営陣って
クルマ運転するの？
自社のクルマ乗ってr運転しないの？
- 181 ：
- >>153
倒産寸前のテスラのカタログ詐欺に意味はないよ？
テスラ 火災 動画ググるとテスラのインチキは明白
- 182 ：
- 実際、ダイハツとかどうなんだ？利益あんのかな、
- 183 ：
- フランスの犬になった時点で終わった会社
- 184 ：
- 職場としての日産のいい話をまるで聞かない
- 185 ：
- 日本の自動車業界と大学業界はよく似ているからな
トップが突出していて、残りはクソ
- 186 ：
- ここみると企業が内部留保にこだわる理由がよく分かる
- 187 ：
- キューブ人気あったのになんでやめたんだ
- 188 ：
- >>104
俺もe-powerの軽自動車と聞いている
- 189 ：
- >>183
フランスのルノーしか
助けてくれるところ無かった
でなければ、潰れるしかなかった
- 190 ：
- フーガに9年乗ってるが本当マイナーチェンジだけでフルモデル出ないもんな。
- 191 ：
- あのV字型のメッキフロントマスクやめない限り売れるわけねえ
どの車にも使用する意味が分からん
こんなデザインをいいと思ってるアホがトップにいるんだろうな
- 192 ：
- ルノー居なくても潰れやしないよ、こんな嘘付く奴が居るからステマの効果あるんだろうけど
- 193 ：
- まあ日産はフィアットやアルファロメオみたいに過去の名声でも生きていけるだろう
- 194 ：
- ゴーンは良かった。
- 195 ：
- 買いたい車が無いからな
マツダの方が新車を次々と出してる
- 196 ：
- NISSAN、MITSUBISHI、買いたい車がない珍しいメーカー
- 197 ：
- >>194
それはない
今日の苦境はゴーンが研究開発を削ってルノーに利益を献上した結果だから
- 198 ：
- >>192
調べれば わかること
- 199 ：
- 日産も今の経営陣が腐りきってるからダメだわ！権力闘争ばかりして
西川は院政画策に必死！
なんで西川はあんな強面のボディーガード多数連れて歩いてるんだろな？何から狙われてるんだ！
星野の婆さんも悪いことして堂々としてるし！
配当が無してことはマジで倒産するな日産
- 200 ：
- >>55
クルマ好きじゃなくて、仕事好きがいない。だから適当な車しか作れなくなった。自動車会社で仕事が好きならクルマも好き。トヨタの豊田章男氏なんかまさにそう。
- 201 ：
- トヨタの本社ビルは反日毎日新聞と共有で毎日新聞の支援してるし、トヨタ労組は反日立憲支持してるし、愛知がおかしいのは反日トヨタのせいだからなw
- 202 ：
- >>198
嘘つきがその返しをするとは滑稽だな
- 203 ：
- 日産もスズキ自動車の会長やトヨタ自動車の章夫社長の爪の垢でも煎じて飲みなさい
- 204 ：
- >>1
日産はデザインが最悪
- 205 ：
- ブランドの失墜！
今やダサい自動車メーカー権力闘争しかしない自動車メーカー
物作りより権力闘争が大事
- 206 ：
- 昔のプレーリーみたいな車、今他のメーカーで売れてるよね。
またああいうタイプの車出せばいいのに。
- 207 ：
- 2兆8000億円の有利子負債完済して経営立て直したゴーンはやっぱ凄かったな
- 208 ：
- >>195
でも実際に買うならマツダより日産だろ
- 209 ：
- ゴーンの悪夢
- 210 ：
- この国の司法が正常に働くと思わんが株主は配当減額なら企業価値より保身のために国策捜査に協力した役員と日産を集団訴訟していいよ
フランスが経営権掌握してたらこうなってない欲深い無能ジャップの身勝手が全て
従業員守る気あるなら外資に売れ
- 211 ：
- >>207
日本の財務大臣にしていらねー公務員リストラして黒字にしてもらいたいね。
- 212 ：
- >>208
よほどのアンチでもなきゃマツダだろ今は
- 213 ：
- >>183
フランスの犬にならなかったら野垂れ死んでた。
仏産として生きながらえるか日産として死ぬかしかなかった。
- 214 ：
- 日産自動車も海外すべて撤退したらどうだ！
もう海外販売はトヨタ連合に任せた方がよい
- 215 ：
- >>212
なわけねーだろ
- 216 ：
- >>136
＞新興国での需要喚起が必要で南米やイスラム諸国、旧東側に積極的に販売促進した
＞ゴーン氏を追い出した。
けど、実際問題として全然その地域での販売が伸びてないし、その地域に合わせた新車の開発投入も
全然出来ていないよね。
販促費ばかり嵩んでいて、一方でそのキャッシュバックがゴーン氏に繋がってる疑いも強く、
ゴーン氏が追い出されるのは必然だとも思うけど。
- 217 ：
- >>216
リストラしまくって研究開発費を削って浮いた分を自分とルノーに流してきたからな
新車種の開発ができてなくずっと昔のマイナーチェンジで食い繫いでるだけだし
むしろここまでもったのが不思議
- 218 ：
- 沖縄いくとレンタカーでノートが大量にある。ボロイ
- 219 ：
- >>202
ブーメラン
- 220 ：
- ところで、ゴーンはどうなってるの？ｗ
まだ、拘置所か？ｗ
- 221 ：
- >>55
安定求めてるだけだもの
要は看板にすがりつきたい奴ら
そりゃクルマ好きなんているわけない
- 222 ：
- >>93
技術継承拒否したのは日産の幹部連中なんだけどね。
後任のT氏は日産の忠犬だから幹部連中と仲良くやってるけど
肝心のR35年次改良は大手のチューニングショップがやってる内容と大差ない。
- 223 ：
- >>107
世界の売り上げの1割未満しかもその売上の4割が軽自動車だもんねｗ
- 224 ：
- >>218
島の車は塩害受けるからな
- 225 ：
- 日産自動車の資金繰り悪化！
2500億円の社債発行ふっとんで火の車
- 226 ：
- >>222
でも、GT-Rの素のエンジンに採用されているプラズマ溶射ボアやエキゾーストマニホールド一体の
タービンハウジングはチューニングショップが手を出せない技術だし、50th Anniversaryに採用された
ターボコンプレッサーのアブレイダブルシールも技術的には新しくないけどチューニングショップで
出来るところは皆無だし、2018年に米国と中国市場に投入された可変圧縮比エンジン「VCターボ」は
他社がまだ品質リスクがクリアできず市販化に漕ぎ着けてないし、「技術継承拒否した」と言うには
結構継承されているようにも見えるんだよね。
- 227 ：
- ゴーンが目先の実績のために時間も技術もブランドも食い潰した結果
- 228 ：
- >>226
MY13の開発テストの中には7速化やハイブリッドモデルのテストも
入っててハイブリッドはともかく7速化は継承されてればとっくに
実装されている代物。
7速化で高速巡航の燃費は改善されて年次改良の売りになるのに
実装されてないということで現行開発チームの技術力は察せる。
あとVCターボはR35とは無関係。
- 229 ：
- ゴーンは日産に来てから、日産の研究開発費は増やしてきた
だからゴーン時代の18年間で日産の販売台数は二倍以上に増えたし
赤字だった利益も7000億円を超えるレベルにまで増加した
ゴーンが新興国に投資してきたのは将来への布石で
新興国投資をやりながら7000億円の利益を出してたんだから全く無理な拡大ではなかった
ちなみにゴーン時代の配当性向も33％と日本企業の平均値で
過大な配当をルノーに貢いでいたというのは完全なデマ情報
日産の業績が傾き始めたのは三年前、西川を社長にして北米を任せてから
西川が台数を稼ぐためにインセンティブを増やしすぎ、日産の利益が減ってきた
それでも5000億円くらいの利益は出てたが、ゴーンは西川を更迭して建て直そうとした
その矢先に西川が検察にデマ情報を流してゴーンを逮捕させ
マスコミには架空のゴーンによる会社私物化情報を連日流させ、日産のブランドイメージを破壊した
これにより、ゴーン逮捕から日産の売り上げは一割減少、利益の80％が吹っ飛んだ
これは全部西川と検察の責任だよ
西川は自身の報酬不正受給で社長を退任させられ
検察は見切り発車でゴーンを起訴してから一年、いまだに証拠探しやってて裁判も始められない状態
ゴーンに無罪判決が出るのは確実だから、西川と検察には確実に地獄が待っている
- 230 ：
- >>215
マツダ叩きが生きがいのンダカスウン千葉だからなーお前はｗｗｗ
- 231 ：
- 安定したトップが居ないと新車は出せない 西川？アメリカ販売の責任者で叱責しに来たゴーンをはめて赤字化させた検察も下手したら返り血を浴びそうで硬直してるし
- 232 ：
- >>212
マツダ乗りが言うのもあれだが、
家族で乗る車としてはマツダの選択肢はあまりない。
- 233 ：
- >>232
ミニバン無いからな
家族の奴隷はマツダなど許されないのよね（泣）
- 234 ：
- >>231
はいはい、バカチョン、乙ｗ
ゴーンをはめたんじゃなく、ゴーンの責任なのは明白だが・・・。
- 235 ：
- >>228
あれ、VCターボも元々はR35ないしその次期型での採用を見込んでMY12の頃から
開発が進んでたんじゃなかった？
- 236 ：
- 西川も責任とらせろや！逮捕逮捕
- 237 ：
- あれアベチョンミクソで景気いいんちゃうんかいw
- 238 ：
- >>232
CX-8なんかはファミリー多いぞ
- 239 ：
- >>234
結局Kした西川も同類だっただろうが ゴーンが金をばらまいた所はゴーンが居なくなったら売り上げが激減しただろ 国の有力者に文句言ったら終了
- 240 ：
- ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリストが言うように、通期の利回り3%程度で先行き不透明な日産株を買う理由は無いな。
ルノーが吸収合併しないと倒産もあり得るわ。
- 241 ：
- >>226
IHIから買ってきてポン付けじゃないの？ｗ
- 242 ：
- 人参ブルドッグ
- 243 ：
- サラリーマン経営者と社員が会社を食い物にしてる糞企業
さっさとつぶれろ
- 244 ：
- 日産自動車業績は悪化、資金繰り悪化して株主は配当減だのに
社員どもはボーナスは満額給料は減らさない保身だけ…
社内は権力闘争ばかりしかしない！
日産自動車は10年後は絶対ないって確信できる！
- 245 ：
- 株価やすくて高配当なんだが
手出したくねーな
- 246 ：
- 中間は10円に減配されたけど
- 247 ：
- マツダの人ってよく他社のスレで宣伝始めるよね
- 248 ：
- クルマ売るというより
なんか不動産売ってるみたいな感じ・・・・
一体何がしたいのか。。
- 249 ：
- 売り上げに対して利益率が高いって買う側からしたら良いことなくね？
- 250 ：
- >>238
確かにあれならいけるけど高いじゃん。
- 251 ：
- キューブの切り方がひどかった
- 252 ：
- キューブとジュークは
日産ならではの車種だったのに
それがなくなったなら
いよいよ日産お終いだね
- 253 ：
- 日産舐めるなよ？
しょっぱいぞ？
- 254 ：
- 以前に日経ビジネスか何かの記事で
ゴーンが日産に来たとき、日産の役員や社員たちは日産の車種を次々に廃止して
全く新しい車種を立ち上げようとばかりしていたが、ゴーンが反対して多くの車種を存続させた
というのを読んだ記憶がある
実際にゴーンはフェアレディZを復活させてるし、ゴーンが居なくなってから
日産からは車種の廃止ばかりが発表されてるのを見ると、あの記事は真実だったんだろうなと思う
- 255 ：
- 来期は無配もあり得るな。
世界市場全てで売り上げ減と言うのはすごいなと。
ビジネス・ジェットや豪華クルーザーでトップビジネスこなせる人物も居ないし、これ以上の経費削減となると社員の賞与を7割減か。
- 256 ：
- >>239
ゴーンをはめたとか頓珍漢なこと言ってるバカ朝鮮人、乙ｗ
- 257 ：
- ４００R欲しい
乗りこなせないと思うけど
- 258 ：
- 優秀な人間(＝ゴーン)を追い出したら、そりゃあ悪くなるでしょ
極めて当たり前の話
- 259 ：
- 物作り大国(笑)
技術大国の日本(大爆笑)
なんだろ？
頼むで、ほんまに〜
- 260 ：
- >>258
そのゴーンのツケで今業績が悪化してるんでしょ。
追い出した直後から業績がガラリと変わるほど自動車市場は敏感じゃないよ。
>>259
ヒント：ルノー（仏）
- 261 ：
- >>258
ただのタコ足配当屋さんがゴーンｗ
まあジョブズもゲイツも似たものだけどな
アランケイやケントンプソンの遺産を食いつぶしただけ
- 262 ：
- その二人はちゃんとITの発展に寄与してるからw
ゴーンは孫正義に近い人種だろう
- 263 ：
- ＞その二人はちゃんとITの発展に寄与してるからw
ジョブズもゲイツも過去の遺産を食いつぶしただけで何の革新性も出してないが？
孫と同じでただの金集め屋さんｗ
- 264 ：
- ちなみにアマゾンやグーグルなんて電電公社のキャプテンシステムパクっただけｗ
所詮金集めと宣伝だけだね 禿と同じで
- 265 ：
- >>7
ゴーンがいたときから落ち込んでたんだよ。
どうにもならないから追い出したんだ。
- 266 ：
- つかゴーンを神格化してる人多いけどなんなの？
- 267 ：
- 日本人よりも外人は優秀だって信じたい劣等民族でしょ？
日本人の奴隷だったシナやチョンｗ
- 268 ：
- そういうことを言い出す奴が人間として一番劣っているんだよなぁ
- 269 ：
- リストラや開発費削減で利益出ているように見せかけていただけだもんな
- 270 ：
- >>266
あほが多いってこと
- 271 ：
- >>269
全くちゃうよ
- 272 ：
- 現地生産主義にすれば為替の影響がなくなるじゃん
- 273 ：
- ウイングロード生産中止ってのが理解不能なんだよな。
同じ車体のADバンは生産続行してるんだから
それのリヤシート変えただけのクルマすら用意できないって。
代々ウイングロードに乗っていたご近所さん、ADバンに買い換えてた。
日産に物凄い思い入れがあって、ステーションワゴンが相当好きなんだろうな
- 274 ：
- >>6
同意
- 275 ：
- 帰化チョンを広告に使えばそりゃ売れんわ
- 276 ：
- 検査不正を何回も繰り返してるのはゴーンがリストラと開発手抜きしまくった証拠だよねw
リストラだけの無能を持ち上げたバカは多い
- 277 ：
- ゴーンの中東のインセンティブを違法にしたくて安売りやめたから
急に売れなくなって需給関係がおかしくなっただけだろうね
それをゴーンの安売りのツケと言いくるめて逆に値上げするという
間違った対応をしつづけるから、解決するはずがない
それどころか場当たり的にリストラや撤退を連発したから影響が予期しない
方向に出てさっぱりわけわからなくなってるんだろうね
ゴーンのツケではなく西川のツケだよ、気付いてる人はもう気付いてる
- 278 ：
- >>277
バカだから理解できてないな
- 279 ：
- >>277
米国での売価はゴーン解任後も下がり続けていた。
- 280 ：
- >>279
ゴーンがコミット達成のためにディーラー売りまくり不良在庫の山を作ったからな
それのせいでリセールバリューが下がりさらにインセンティブを積まないと売れないという負のスパイラルに突入
まぁゴーンのツケ解消にはまだ数年かかるよ
- 281 ：
- >>280
その販売手法の是非は数年後に現代自動車が出してくれるだろう。
- 282 ：
- 経営者が無能過ぎ
社風がそうなんだろな
- 283 ：
-
http://o.2ch.sc/1jtrh.png
- 284 ：
- クルマに無関心な経営者が増えすぎたのかな
この会社・・・・
- 285 ：
- 新車開発する金も技術も無いのだろうか
電気自動車一択だろうけど
- 286 ：
- >>284
ホンダの社長なんてペーパードライバーだぞ（笑）
- 287 ：
- ＮＶ200はデザインも良くて、トヨタの同種の車を引き離してる感じがするんだけど。
- 288 ：
- それでも爆上げの日経平均
Rよインチキ相場
- 289 ：
- NV350かっこいいね
- 290 ：
- 仏産に社名変えないといけないな。車も全部ルノーと同じのでええやん。
そのほうがプレミア感があって売れるかも。
- 291 ：
-
sssp://o.2ch.sc/1ko06.png
- 292 ：
- >>287
同種って言っても軽ベースのタウンエース・ライトエースだからなぁ
ボンゴもついに引退だし
- 293 ：
- ゴーンがやってきてリストラやり出したら、開発者はみんなトヨタに移籍しちゃったという話ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=HJ3dVbH6dB4
- 294 ：
- 。
エンブレム含め糞ダサいデザイン
耳に残らない統一性も無い製品名
スマホも車も、
日本企業の衰退の原因はこれ
アマゾンの特殊なカエル・１
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1539746857/109
はいはい強そう強そう。ド汚ねえキモい車ばっか
https://i.imgur.com/mZ4QSOe.jpg
しかもトヨタは、キムチ臭いし。
終わるんだろうな。わりとマジで
【経済】LINE、トヨタと提携 LINE社製音声AI「Clova」の機能が車で連利用可能に
【国内】トヨタ、韓国鋼材を採用へ 国産車分、コスト抑制図る
【通信】トヨタとソフトバンク、移動サービスで共同出資会社設立へ＝関係筋【auとの関係は】
。
- 295 ：
- ゴーンがいない日産なんでただの組み立て屋。
- 296 ：
- ルノーに利益を持つて行かれたくわいもできず、やはり馬鹿だ
- 297 ：
- 売上高はそんな変わっていないんだから、さほど心配はいらんだろう
何に売上利益を回しているかは知らんが
- 298 ：
- 西川さんも上手いタイミングで足抜けしましたね
長年の会社へのご貢献があるでしょうから
しっかりたっぷりもらったんでしょうね
これでこの先日産がどんな末路をたどったとしても
自分は一切知らないし関係ないと言えますからね
さすがあのゴーンを失脚させた上
刑事責任を問われる立場に追い込み
日産上層部の権力闘争を最後まで勝ち切った超一流
の人だけのことはあります
サラリーマンの鑑と申せましょう
流石です、としか申し上げようがございません
- 299 ：
- 西川さんも上手いタイミングで足抜けしましたね
長年の会社へのご貢献があるでしょうから
しっかりたっぷりもらったんでしょうね
これでこの先日産がどんな末路をたどったとしても
自分は一切知らないし関係ないと言えますしね
さすがあのゴーンを失脚させた上
刑事責任を問われる立場に追い込み
日産上層部の権力闘争を最後まで勝ち切った超一流
の人だけのことはあります
我らサラリーマンの鑑と申せましょう
流石です、としか申し上げようがございません
- 300 ：
- 西川さんも上手いタイミングで足抜けしましたね
長年の会社へのご貢献があるでしょうから
しっかりたっぷりもらったんでしょうね
これでこの先日産がどんな末路をたどったとしても
自分は一切知らないし関係ないと言えますしね
さすがあのゴーンを失脚させた上
刑事責任を問われる立場に追い込んで
日産上層部の権力闘争を最後まで勝ち切った超一流
の人だけのことはあります
我らサラリーマンの鑑と申せましょう
さすがです、としか申し上げようがございません
- 301 ：
- >>295
そうなんですか？
日産自動車の開発部署はどうなったんですか？
- 302 ：
- >>297
売上、利益いずれも減ってますよ。
3月期第2四半期
売上高 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する四半期純利益
百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％
2020年 5,003,075 △9.6 31,608 △85.0 115,642 △64.9 65,365 △73.5
2019年 5,532,722 △2.1 210,335 △25.4 329,932 △10.7 246,258 △10.9
2020年3月期 第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2019/20192nd_financialresult_043_j.pdf
- 303 ：
- 日産これ粉飾決算してるんだよな！
多分２年から３年で倒産寸前までいくね
- 304 ：
- 社名をDZNにしてあのクソダサいマーク使うの止めろボケ
- 305 ：
-
sssp://o.2ch.sc/1jnrf.png
- 306 ：
- 配当に手を付ける前に社内のゴタゴタと検査不正の責任をとれよ
役員の報酬全カットと社員の給料カットして配当もカットしろ
当然社員の給料カットは配当のカット率とイコールでな
- 307 ：
- >>287
デザインいいのなら何でNV200タクシーを見かけないのだろう
うちの地元のタクシー会社、昔はセドリックタクシーだけだったのに
NV200は一台も入れず、ジャパンタクシーを入れ始めたぞ
- 308 ：
- >>307
デザインで決めているわけではないからに決まってるだろw
- 309 ：
- >>306
役員報酬は業績悪化などを理由にカットしていたはずです。
完成検査問題は必要な対処を行い、国土交通省に報告していることがココに書いてある。
完成検査問題について
https://www.nissan-global.com/JP/SUSTAINABILITY/VEHICLE_INSPECTIONS/
- 310 ：
- ・キューブとキューブキュービックを復活させ
ソリオタンクシエンタフリードの対抗馬とする
・欧州マーチを日本で出す
・カングー等のルノー車を日産で扱う
これだけで多少マシになるのになぜやらない？
もはやそんな体力すらなくなったか？
- 311 ：
- 日産という名前と、>>305のダサいエンブレムが悪いんだよ
もうルノーにしちゃいなよｗ
その方が日本でも売れるぞ？
- 312 ：
- >>311
それが実現できるよう日産株を大量に買ってくださいｗ
- 313 ：
- >>1
ゴーーーンが御料車せいさくいらいを拒んだからじゃ あきらメロン
- 314 ：
- 配当で株買うなとあれほど・・
- 315 ：
- 西川さんも上手いタイミングで足抜けしましたね
長年の会社へのご貢献があるでしょうから
しっかりたっぷりもらったんでしょうね
これでこの先日産がどんな末路をたどったとしても
自分は一切知らないし関係ないと言えますしね
さすがあのゴーンを失脚させた上
刑事責任を問われる立場に追い込んで
日産上層部の権力闘争を最後まで勝ち切った超一流
の人だけのことはあります
我らサラリーマンの鑑と申せましょう
さすがです、としか申し上げようがございません
- 316 ：
- 一番落胆しているのはフランス政権だな
- 317 ：
- 西川さんも上手いタイミングで足抜けしましたね
長年の会社へのご貢献があるでしょうから
しっかりたっぷりもらったんでしょう
これでこの先日産がどんな末路をたどったとしても
自分は一切知らないし関係ないと言えますしね
さすがあのゴーンを失脚させた上
刑事責任を問われる立場に追い込んで
日産上層部の権力闘争を最後まで勝ち切った超一流
の人だけのことはありますよ
我らサラリーマンの模範と申せましょう
さすがです、としか申し上げようがございませんw
- 318 ：
- 日産エンブレム外してルノーエンブレムにして、ちょいとＣＭ流すだけで
プジョーとかアウディの富裕層奥さんなどが乗り換えるわな
でもあの土星マークでは〜〜ｗ
- 319 ：
- ルノーマークにするだけで、セカンドカー需要も期待できる
土星マークはダメ、絶対
- 320 ：
- >>319
３万株（３００議決権）以上買って株主総会への議題提案権を取得してください。
- 321 ：
- >>318
プジョーとかアウディの富裕層奥さんは買わないと思う。
プジョーとかアウディを買うでしょｗ
- 322 ：
- エンブレムだけでクルマの購入を決めるなんて
クルマのことをあまり知らない極めて少数派でしょうな。
普通は製品そのものがどうかでしょｗｗｗ
- 323 ：
- ニッサンの車悪くないと思うけどな
欧米と為替で足引っ張られてるような
結局経営トップの能力の問題ではないの
- 324 ：
- クルマは、更なるコストダウン推進のため、全部ルノーと同じでええやんと
思って検索してみたらｍルノーの車ってほとんどＭＴ車だったとは。
これではデザイン良くてもAＴ限定免許持ちの多い日本では売れんな。
日産はＣＶＴの技術が高かったはず。だからルノーの実質上の子会社でも
日産の独自性が認められているわけか。
ヨーロッパはなんでＭＴ車が多いんだろう？
日本人からしたらＭＴ車なんか死んでも乗りたくないわ。
- 325 ：
- ルノーはゴーンのような不正しまくりの社長送り込んでくる、
資本業務提携しても、互いの車の性格が違いすぎ、提携する意味があまりない、
など当てにならない。
もう日産は経営が行き詰まりかけるんだから、スズキの修ちゃんを見習って
素直に章男ちゃんに頭下げてトヨタの傘下に入れてもらえよ。
スバル、マツダ、いすゞもそうしたんだから仕方ないじゃん。
- 326 ：
- 都内の練馬や板橋をよく走るんだが、
日産や三菱ってディーラーの数がトヨタに比べると圧倒的に少ないような気がする。
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞スズキ、日産、ホンダ＞＞ダイハツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞マツダ＞三菱、スバル
ぐらいのディーラーの数の差があるんじゃないか？
これでは勝負にならない。
- 327 ：
- >>324
渋滞が少ないのと燃費が多少良いからかな。
- 328 ：
- 欧州でMT比率が高いのはMTのほうが20万ぐらい安いってのもある。
- 329 ：
- 新車を出さないからどうにもならない
- 330 ：
- 日産世界中からリコール発生！！
日産の車が発火！！
これはいよいよ倒産にまっしぐら！
- 331 ：
- >>326
今は日本市場なんて大した市場じゃない。無理してシェアを取る価値が無い。
軽が一番売れる貧乏国。
- 332 ：
- >>323
西川さんも上手いタイミングで足抜けしましたね
長年の会社へのご貢献がおありになりますから
しっかりたっぷりもらったんでしょう
これでこの先日産がどんな末路をたどったとしても
「自分は何も知らないし関係ない」と言えますしね
さすがはあのゴーンを失脚させた上
刑事責任を問われる立場に追い込んで
日産上層部の苛烈な権力闘争を最後まで勝ち抜いた超一流
の人だけのことはあります
我らサラリーマンの模範と言えるのではないでしょうか！
さすがです、としか申し上げようがありません
- 333 ：
- >>324
それって並行輸入業者がＭＴモデルを中心に扱っているだけでは
ないでしょうか？
ルノーの正規ディーラーでは一部のスポーツモデルでもＤＣＴを
選択できるのでＭＴばかりというより基本的にＤＣＴです。
ルノージャポン
https://www.renault.jp/
２ペダルのＤＣＴでも動作としてはＭＴなのでＭＴとしているなら
どうしようもないですけどｗ
- 334 ：
- トヨタのディーラー数の多さは凄いな。特に東京23区内では他社を圧倒してる。
後々のメンテや故障した時に持ち込むこと考えると、自然にトヨタディーラーに足が向くわな。
- 335 ：
- ゴーンという優秀な人を追い出しちゃったんだから、当然の結果だわな
- 336 ：
- >>335
筆頭株主のルノーが追い出したのでどうしようもない。
臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
ゴーンとケリーの解任は９９．８％が賛成してます。
会社のカネを計画的にネコババして検察に逮捕されたらどこの会社でも解任を決議されるでしょｗ
- 337 ：
- ゴーンが本国でも解任されたってことは、ルノーから日産に新社長が送られてくるわけ？
- 338 ：
- >>337
ゴーンが解任され、西川廣人が社長になって
第120回定時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/120_index.html
で承認されたがその後に西川廣人が社長を辞任して、山内康裕が社長に就任
- 339 ：
- >>336
ネコババってどういうこと？
具体的に何を指してるの？
- 340 ：
- >>339
あれだけ繰り返し報道されていたのに本当に知らないのか？
世界中で報道されているので知らないなんていくらなんでも酷い過ぎるぞｗ
ま、いいや。
>>336 のリンク先にある臨時株主総会招集通知に「解任の理由」という項目で
記載されているので読めばわかることだ。
- 341 ：
- >>340
検察が逮捕した理由は有価証券への不記載だが、
そもそも有価証券への不記載は金融庁から記載しなくて良いと言われてたんだよ？
https://www.nara-np.co.jp/news/20181129130325.html
- 342 ：
- >>341
それはケリーが言ったとされている主張で報道されたことでしょｗ
>>336 のとおり同社が定められた手続きである臨時株主総会を経て
ゴーン、ケリーを既に解任しているのであってオレに文句を言われても的外れだよｗｗｗ
両者ともにもう検察から起訴されている。
- 343 ：
- >>342
で、優秀な人間を追い出した結果業績が悪化してもそりゃあ当然の帰結だよね、って話をしたのだが？
文句？俺がいつ君に文句を言ったの？
- 344 ：
- >>343
アンカー付けて
ケリーが言ったとされている主張で報道された記事のリンクを貼って
おもいっきり文句いってるだろｗ
>>336 のとおり臨時株主総会を経て解任されている。
賛成票９９．８％ でゴーンとケリーを日産に送り込んだ筆頭株主のルノー
まで賛成しているのにケチ付けようがないでしょｗｗｗ
会社のカネをネコババしてタダで済むはずねえよｗｗｗ
- 345 ：
- クルマとして大したことないショボイ「ダット損」を作るために新興国に
鬼の様に組み立て工場を作った付けが回ってきたな。
トヨタは「意識ある停滞」とか言って投資を抑えていた時、チャンスだと勘違いしたんかなｗ
- 346 ：
- >>344
ネコババという認識が違うでしょって指摘をしただけなのだが？
不記載は金融庁に言われたことだし、
さらには、そもそもゴーンはお金を貰ってもないしな
だって退任後に貰うって話だったんだから
- 347 ：
- >>4
これ
- 348 ：
- >>321
>>322
ふーん・・じゃあなんで日産は売れないんだ？ 車がすげー悪いからか？
ＥＶの性能絶賛してたんじゃね？
リーフ売れて売れて困るくらいでなきゃおかしいでそ
実際には車の性能よりデザインで買う方が多いんだよ
性能で選ばれるというのは自動車メーカーの（屁）理屈だ
なかでもエンブレムは重要
どんな糞でもベンツのエンブレムなら買うのが居るだろ
（ＣＬＫ２００はどうだったよ？）
ディーゼル不正やらかしたアウディだってそうじゃないのかね
大半はエンブレムとデザインで買った
じっくり性能見て評価したならあの不正性能でも文句は言わなかったでしょう
- 349 ：
- >>346
違うよｗ
>>336 の臨時株主総会通知書の「解任の理由」を読んでくれ。
実際の報酬額よりも減額した金額を有価証券報告書に記載しただけでなく
会社のカネをネコババしたことが列挙してある。
ってか臨時株主総会は４月に終わって既にゴーンとケリーは解任されているので
いまさら何を言っても遅いんだがｗｗｗ
- 350 ：
- >>348
だからエンブレムだけでクルマを選ぶなんてクルマに無知な極めて少数派だと
すでに指摘してるでしょｗ
日産のクルマにプジョーとかアウディのエンブレムを付けて
プジョーとかアウディのユーザに売れるわけないでしょｗｗｗ
- 351 ：
- 能無しゴーンが配当出すからこうなった！
アマゾンみたいに10年ぐらいは配当ゼロで行け‼️
- 352 ：
- >>351
何で比較対象がアマゾンなんですか？
米企業であれば同じ自動車メーカーである
ゼネラル モーターズ(GM)、やフォード モーター(F)と比較するべきだと思いますけど
- 353 ：
- いやフツーに
今の日産車って
カッコ悪いんだわ・・・
- 354 ：
- >>353
そのカッコ悪いという日産のクルマって具体的にはどの車種なんだ？
- 355 ：
- ゴーンは日産のカネをネコババなんかしていない
サウジアラビアとジュファリとオマーンのバウワンへの送金も合法
検察の主張が正しいなら、ジュファリとバウワンもゴーンの共犯なんだから逮捕されてるはずだろ
何であの二人はいつまで経っても逮捕されないんだ?これは明らかにおかしいだろ
日産のホームページのニュースリリースのところから、ゴーン事件の日産の調査結果をダウンロードできるようになってる
それによると、ゴーンはジュファリに世話になったことや、バウワンの会社とビジネスをやっていたことを日産に言わずに送金した
だからゴーンは日産に損害を与えたことになる、などと書いてあるが、この主張はハッキリ言って支離滅裂
ジュファリには日産のためのロビー活動のため、バウワンへは販売のインセンティブのために送金したのだから、
この二人がロビー活動や販売に日産のカネを使わなかったのならば特別背任になるだろうが、日産の調査結果にはそんな話は全く出てこない
つまり、特別背任の構成要件に当たる事実は日産の調査では発見できなかった
だからゴーンは起訴されてる三件では無罪が確実だし、検察もいつまで経っても裁判を始められないんだよ
有価証券報告書の不実記載の事件なんて、検察は裁判で報酬が確定していた証拠となる帳簿と取締役会の議事録を出すだけでいいのに
そんな簡単なお仕事もできずに起訴から裁判開始を一年も引き延ばしただけでなく、いまだに開始日すら決めさていないという事実が、ゴーンの無実を物語ってるだろ
- 356 ：
- ちなみにゴーン逮捕時に報道されたゴーンが日産に自宅を買わせた件も合法
日産所有の邸宅を、ゴーンがビジネスで滞在したときに商談や接待で使っただけ
だから裁判所も逮捕状を発行せず、捜査するまでもなくゴーンはシロだと認定したんだよ
それ以外の家族旅行の費用負担の件なども同様に、日産が流したデマ情報
あれが犯罪行為なら裁判所が逮捕状を発行してゴーンは逮捕されてるはずだろ
当時、無数に報道されたゴーンの犯罪行為とされるものは、いずれも裁判所にシロだと認定されてるんだよ
だから逮捕状も発行されていないし、ゴーンもあれらの件では逮捕されていない
フランスやスイスの当局による捜査も同じこと
半年以上前にこれらの国でもゴーンを捜査している、という報道があったが、あれから何の続報もないだろ
日本の検察に言われて捜査してみたが、ゴーンの犯罪行為とされるものは何も出なかった、というのが事実
だからこれらの国から「ゴーンの身柄を引き渡せ」などの要求も出ていない
日本国内でも公判を維持できるほどの証拠すらなく、藁にすがるつもりで協力を要請した外国でも何も出なかった
東京地検特捜部は、このゴーン事件では完全に詰んでいるというのが実状だよ
- 357 ：
- ジューク
- 358 ：
- ジョークでした
- 359 ：
- 「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://wtwitter.whjgjmurf.com/Euiwy/8121.html
- 360 ：
- ルノーが株を高く買い取ってくれないかな
- 361 ：
- 西川も逮捕して日産自動車も海外から全面撤退！海外社員全員解雇！
後は日本だけで二兆円規模でやっていけばいい！
先ずはグローバル本社売却して本社移転！
- 362 ：
- >>79
韓国人デザイナーが好き勝手やっているの？
- 363 ：
- 日産車が売れない最大の理由はもう何十年も前からトヨタが強すぎるから
国内シェア40〜50％も取られてたら話にならない
トヨタ潰しをすれば売れるようになるはずだが、潰すの難しい
- 364 ：
- 日産は販売店も酷いからな
あんなやる気ないいい加減な対応してりゃそりゃ顧客も逃げるわ
- 365 ：
- >>364
「あんなやる気ないいい加減な対応」って具体的にどこの店ですか？
- 366 ：
- >>365
大阪のとある店舗だけと言っとくわ
- 367 ：
- 日産自動車の社風社員は官僚体質…西川見たらわかるだろ？責任転嫁しかできないやつだったんだし！
日産自動車は更なるリストラしないと追い付かないって…
追加後一万人ぐらいしないと
- 368 ：
- >>277
インセンティブ抑制自体はどこの日本メーカーもやってるんだし、ゴーンの話とは別に
関係してこないでしょ。
今の問題はインセンティブそのものよりも関係してるのはゴーンの新開発抑制・台数拡大路線が
中国やアメリカの需要増大にマッチしていた頃は収益が良かったけど中国の景気減速や
米中貿易戦争で需要が伸び悩んだら破綻したという点だと思う。
リーマンショックの際にモデルチェンジを控えてマイナーチェンジに終始して乗り越えたトヨタを真似して
新規モデル開発を怠ってきたのがそもそものツケであり、ブランド価値が下がった理由として
インセンティブ額が大きかったというのは二番目以降の理由じゃないかな。
- 369 ：
- >>363
でもさ、例えば今年の1〜6月に日本で売れた車種を上から順に見てみると
1.プリウス→日産にライバルとなるハイブリッド車が存在しない
2.ノート→ライバルのアクア・ヴィッツに勝った
3.アクア→ノートに負けた
4.セレナ→ライバルのノアボクやステップワゴンに勝った
5.シエンタ→コンパクトミニバンはラフェスタが廃盤でキューブキュービックも古臭い
6.カローラ→ウィングロードやシルフィーが古臭い
7.ヴォクシー→セレナに負けた
8.フリード→コンパクトミニバンはラフェスタが廃盤でキューブキュービックも古臭い
9.ルーミー→トールOEMやソリオのようなクルマが古臭いキューブぐらいしか存在しない
10.ヴィッツ→ノートで勝った
ってなもんで、勝てそうなジャンルだけ力入れていて車種が凄い少ないんだよね今の日産って。
- 370 ：
- 勝てそうというか
車種を絞ってる
絞りすぎてルノーのごとく選べなくなってる
過去10のフルラインナップが
4のフルラインナップくらいになってる
- 371 ：
- 新しいキューブが出たら古いのから乗り換えようと思ってたのに
他社も選択肢になってしまったわ
- 372 ：
- ノート（小型）
リーフ（中型）
スカイライン（大型）
セレナ（ミニバン）
エクストレイル（SUV）
だけだもんな、事実上。
ラインナップが整理され過ぎてて日産の中で比較するんじゃなく自動的に他社との比較になるから負けたらアウト、他社は同クラスでハッチバックとSUVとか作って自社内で競合させてる。
- 373 ：
- ラインナップ整理な上にフルモデルチェンジも無いからな
- 374 ：
- まぁどうせ車は売れなくなるんだよ
もう新興国市場でも売れない
先進国は格差拡大でもうこれ以上台数売れない
だから世界で自動車関連から７万人もクビが出るわけだ
１台が数千万円するようなＡＩ自動運転で勝負することになるんだよ
２０年後には車はヨット、ヘリと勝負する価格になるだろうね
それしかメーカー生き残りできないもの
販売台数激減するんだからさ
- 375 ：
- ２０年後には民間のシェアリングも衰退するだろうさ
- 376 ：
- >>372
国内で販売されている車種以外にも国外向けの車種があるでしょ。
セダン
マキシマ
アルティマ
セントラ
ヴァーサセダン／サニー
ラニア
アルメーラ
ハッチバック
パルサー／ティーダ
マイクラ
クーペ／コンバーチブル
３７０Ｚ
ＳＵＶ
アルマーダ
パスファインダー
ムラーノ
ローグ
キャシュカイ／ローグスポーツ
キックス
ジューク（次期）
ＭＰＶ
リヴィナ
ピックアップトラック
タイタン／タイタンＸＤ
フロンティア
ナバラ
商用車（電気自動車）
ｅ−ＮＶ２００
- 377 ：
- >>376
そんな当たり前のことみんな知ってる
- 378 ：
- 西川さんも上手いタイミングで足抜けしましたね
長年の会社へのご貢献がおありになるでしょうから
しっかりたっぷりもらったんでしょうね（何億？いや何十憶？）
これでこの先日産がどんな末路をたどったとしても
「自分は何も知らないし関係ない」と言えますしね
さすがはあのゴーンを失脚させた上
刑事責任を問われる立場に追い込んで
日産上層部の苛烈な権力闘争を最後まで勝ち抜いた超一流
の人だけのことはあります
我らサラリーマンの模範的存在と言えるのではないでしょうか！
さすがです、としか申し上げようがありませんです、はい
- 379 ：
- 最近、商用車までCMやるとか
なんか悲惨・・・・
- 380 ：
- >>377
俺は知らなかった！
- 381 ：
- >>380
すげーな
世界中で売ってる日産車が日本と同じとか
そんな自動車メーカー今時あるのか？
- 382 ：
- >>381
知らない教えて
- 383 ：
- 商用車のＣＭといえば「」ぐらいしか見ないし、
ラジオでも頻繁にやってるけど日産もやってるの？
あれは究極の宣伝費の無駄遣いだよね。
日野といえばレンジャーのＣＭもやってたな。
一般人が日野の2トンやらレンジャー買うか？
- 384 ：
- 一般人はいすずの2トンだよな
- 385 ：
- >>383
法人であれ個人であれ商用車を買うのは人間なのでビジネスである以上は
人間の視覚や聴覚に届ける広告は必要でしょｗ
- 386 ：
- ISUZUや日野は企業広告も兼ねてる
なんて滑らかと同じw
- 387 ：
- 西川をなんとかしろや！逮捕はされないし社長辞任してもメディア出まくって
- 388 ：
- >>383
日産キャラバンのCMは頻繁に見るが、他の商用車のCMって軽トラとトラックばかりで
ハイエースやタウンエース、サクシード、プロボックス、ADバンは全然見ないな。
- 389 ：
- インテリジェント日産社員が連投で暴れてて笑った
現実を見ろよw偽術のニッサンw
- 390 ：
- ゴーンは日産の損害ゼロの、未払い報酬の不記載くらいで逮捕しておいて
行使日ずらしで日産に一億近い損害を与えた西川は野放しの、ダブルスタンダードな検察を早く解体しろ
- 391 ：
- >>381
一部日本メーカーが地域別ラインナップ多いだけで
大概のメーカーはほとんどグローバルモデルじゃないか？
- 392 ：
- >>384
そうそう、ラグビーワールドカップが何？それ？て頃にcmやっていたからな
- 393 ：
- 日産自動車は絶対て言える10年後には無くなってる会社！！
- 394 ：
- 日産ははよIMk出してくれよ。年内に。
出したら買うよ
- 395 ：
- 不正受給の西川が取締役として居残ってるのに違和感持つ人は多いだろ
西川はいまだに反社みたいなボディーガードを引き連れてやがるし
西川を退職金ゼロでクビにするまでは、日産という会社は胡散臭いイメージのままだろうな
- 396 ：
- ゴーンが開発費減らしまくってもう絶望だからな
アラウンドビューもプロパイロットもE-Powerも買っただけ
購入費用を開発費って帳簿でごまかしてるだけだから
IMkなんて500万円 だれがかうんだ？
スバルに株価で抜かれるの会社に成り下がったガン細胞がゴーン
- 397 ：
- ゴーンは日産に来てから研究開発費は増やしてるよ
ゴーンが社長だった18年間で日産の販売台数は二倍以上になり、営業利益も7000億円増やしてる
ゴーンが開発費を削ったというのは反ゴーン派が流したデマ
ゴーンが無能なら18年間も会社の業績を拡大できるわけないし、日産はとっくに倒産してるはずだろ
それに比べて西川はゴーンから社長を引き継いでたった2年で日産の利益を85％も減らしてる
業績悪化の原因は、ゴーンを悪人だと思わせるためのデマ報道を西川が長期に渡ってマスコミにやらせたうえに
西川本人のイカサマ報酬不正受給まで発覚してしまったから
あれで日産のブランドイメージは地に落ちてしまい世界各地で日産車が売れなくなってしまった
日産の歴史上、最低最悪の社長が西川なのは間違いない
- 398 ：
- >>396
どこからそんなガセを仕入れてくるの？
- 399 ：
- アラウンドビューはソニーから買った
Epowerは日立から買った
日産は派遣だらけでまともに開発できない
NTC なんて大半派遣
- 400 ：
- >>399
アラウンドビューはソニーではなくザナビーな
元は日産の電子開発部隊でナビメーカーとして独立しその後日立に合併された
んでe-POWER開発に直接日立は絡んでない
そんで派遣と請負の区別もついてないお前はなにもわかってないということやな
- 401 ：
- Epower は東芝だったねw
E4WDが日立
日産は開発できなくて買いまくってるから混同したw
- 402 ：
- VWが社運を賭けて大衆EVの大量生産に乗り出したから
８年間シコシコやったリーフなど消し飛んでしまうな
- 403 ：
- >>402
で、ズッコケてダウンサイジングがークリーンディーゼルがー
また言い出すんだろうな
- 404 ：
- >>403
戦後のVWビートルみたいなマスプロ前提のモデルになっているから
中途半端な生産してるEVは瞬殺されてHVもやられちゃうだろ
- 405 ：
- ＞アラウンドビューはソニーではなくザナビーな
https://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/200804/08-0415/
ソニーが公式サイトでどや顔してますが？
ちなみにインテリジェントミラーはパナソニックが開発
ゴーン以降の日産は開発力ゼロ
検査不正やりまくりなのは開発費が無くて検査する必要がないからだよ？
おかげで検査部門はスカスカ
これが無能ゴーンの成果ｗ
- 406 ：
- >>405
電子機器を自社開発してる自動車メーカーってあるの？
- 407 ：
- >>405
自動車メーカーがカメラモジュールを余所から買ってくるとか当たり前じゃね？
- 408 ：
- >>324
騎馬民族と農耕民族の違い、とか？
人の乗り物（＝セダン）より、
荷車（＝ミニバン）の方が好まれる時点で、根本的な需要が違う。
日本人は荷車が好き。それしか要らない。燃料が少なくてすむ荷車を作って、人も乗れるようにすれば売れると思いますよ。
日本人にとっての車は、荷袋の拡張で、身体の拡張じゃない。
人が騎乗するなら、操縦感は一番大切といってもいい要素。
このとき車は身体の拡張。
人馬一体の操縦感は、オートマじゃムリ。今の所。
利き手（＝原則、右手と仮定させていただきます。すみません。）でシフト操作する・しないにも、そういう身体感覚の違い、乗り物概念の基底にあるものの違い、を感じますよ。
- 409 ：
- >>405
あほ
ソニーはカメラとSoCを作っただけや
- 410 ：
- >>401
東芝がエンジン作れると思ってんの？
日立がエンジン協調シャシ制御開発出来ると思ってんの？
- 411 ：
- トヨタみたいにグループ会社のデンソーとかが開発したのはおKだけど
グループ会社ですらないとこから調達したのは開発とは言わないって言いたいんだろう
そのスタイルは20年くらい前に否定されて今の形があるけども言いたいことは理解しなくもない
- 412 ：
- >>390
>>397
西川さんは非常に良いタイミングで第一線を退かれました。
これまでの長年のご貢献に充分見合うものを受け取られ、
日産に今後起こることは全て現経営陣が責任を負っていく。
また、検察と連携して日産のコーポレートガバナンスを改善
させた経営手法は画期的だったと評価されるべきでしょう。
- 413 ：
- ＞東芝がエンジン作れると思ってんの？
日産もエンジン作れないじゃんｗ
今のエンジンはゴーンの来る前に作ったやつだろ？
シャシーだって20年前から使いまわしジャン？
＞日立がエンジン協調シャシ制御開発出来ると思ってんの？
それ日産テクノがやってるだろ？
日産のやることは仕様出して文句つけるだけじゃん？
これがゴーンが開発費減らしまくった日産の現実だろ？
- 414 ：
- >>413
使い回しているシャシってなに
具体的に言ってみ
あと日産テクノの何処がやってるか具体的に言ってみ
- 415 ：
- >>413
> これがゴーンが開発費減らしまくった日産の現実だろ？
ゴーンって開発費を削っていたんだ。
長期ビジョンを無視して自分がトップの間だけ収益を上げれるが
後任者にとっては迷惑にもほどがあるな。
しかも、会社のカネをネコババして東京地検特捜部に逮捕なんて
とんでもない悪党やん。
- 416 ：
- >413
日産テクノってもう無いよ。
今は社名変わってる。
古い人かな？
- 417 ：
- ゴーンは日産に来てから開発費は増やした
さらにゴーンの長期ビジョンが正しかったから、ゴーン時代の18年間に販売台数も利益も2倍以上に増えた
それとゴーンは無実だよ
ゴーンの起訴からもう1年になるのに、検察が公判前整理手続きを進めないからいまだに裁判開始日も決まらない
裁判所が来年4月に裁判を開く案を示したが、起訴から17か月での裁判開始というぬるい案にも検察は応じずにさらに先伸ばしを要求
検察に公判を維持できる証拠すらなく、裁判から逃げているのが裁判所にもバレたから、ゴーンと嫁の会話も許可されるようになった
さらにもともと貰ってもいない報酬の不記載での逮捕に無理があったうえに、検察の牛歩戦術で一般人にもゴーン事件のおかしさがバレてきてしまってる
- 418 ：
- >>415
逆やで
開発費は潤沢になった
- 419 ：
- >>418
そうなのか？
>>413 がウソなのか？
- 420 ：
- 自動車で見栄をはる時代は終わり
- 421 ：
- 若者と女性から見放された会社はどの業種も衰退の一途
- 422 ：
- トヨタはまだコストダウンできるのか。こういうニュース見るとなんか空恐ろしく感じる
- 423 ：
- 日産の場合、ここから更にコストダウンなんてしようものなら、
ヒュンダイやフォルクスワーゲンにすら負けるレベルのカス車に堕ちそうだもんな
- 424 ：
-
http://o.2ch.sc/1jtrh.png
- 425 ：
- コストカット=人件費という悪例を作ったら日産
- 426 ：
- >>419
ある意味で>>418も>>413も正しいんじゃね？
日産の研究開発費自体は増えてるけど、その多くは電気自動車やコネクティッドカーや自動運転に
使われていて車体・車台・エンジン・変速機その他の車両本体の開発に掛けられる予算は年々
減ってきているのが実情らしい。
- 427 ：
- 無産への道
- 428 ：
- 日産の問題点は経営者でもなく技術者でもない
全てはデザイン
- 429 ：
- >>428
それな
日産とスバルだけはデザインが酷すぎる
トヨタの中二デザインも最低だが、あれが受け入れられるのが今の日本
- 430 ：
- >>426
「らしい」w
- 431 ：
- 因みにスカイラインのVQエンジンは95年デビュー
ゴーンが開発軽視した象徴w
- 432 ：
- >>428-429
2019年度グッドデザイン賞
日産デイズ (デイズ/デイズ ハイウェイスター）
https://www.g-mark.org/award/describe/49024
- 433 ：
- スバルのEJ20は1988年12月生産開始。
スバルの年収は650万で日産は業界2位の800万。
- 434 ：
- >>428
日産デザインは国内メーカーの中ではマシじゃね？
むしろメカがe power以外売りがない。
リーブはインフラが不十分、時期早々。
プロパイロットもアイサイトと変わらんし、
燃費はトヨタに敵わん。
エクストレイルとかデザインだけは無駄がなくシンプルで、欧米でも売れた。めかは特に売りはない。
セレナはデザイン改悪で沈みそう。
- 435 ：
- >>433
最新!平均年収｢全国トップ500社｣ランキング
https://toyokeizai.net/articles/-/257530?page=7
トヨタ 831万円
日産 818万円
ホンダ 808万円
ＳＵＢＡＲＵの報酬が少な過ぎるだけかとｗ
- 436 ：
- >>42
ほう、なるほど
利益を出した経営者を検察迄動員して追い出して、緩やかに皆んなで死に絶える訳ですね
最高です
- 437 ：
- >>433
僕は10年選手だが？
ｂｙ FB20
日産の年収が高いのは派遣だらけで社員が少ないからｗ
NTCなんてほとんど派遣ジャン？
- 438 ：
- >>436
どんな利益出した？
コストカットとか言って社員をコストとみなしたことか？
- 439 ：
- >>434
発毛ですか？
ちなみにEVのインフラは既にガソリンスタンドより多いけどね
あとアイサイトの自動運転モドキはちょっとしたカーブで放棄するぞ
- 440 ：
- >>436
企業が検察の捜査に協力できても指揮権は無いよ。
ゴーンとケリーの取締役解任は株主の９９．８％が賛成してます。
両名を日産に送り込んだルノーが賛成してますからねｗ
臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
会社のカネを計画的にネコババして検察に逮捕されたらどこの会社でも
解任を決議されるでしょｗ
- 441 ：
- 大株主はゴーン逮捕前と比較し株価3割減、時価総額1兆3千億円暴落今期配当は3割の10円という大惨事に見舞われて責任取らされたからな。
ルノー株の配当は今までは7パーセント。
世界市場での販売実績、営業利益からすると鈴木や松田と同じ年収で充分だろ。
- 442 ：
- ここからくる役員は
口だけの役立たずばっかり
さっさと潰れろ
- 443 ：
- 執念深い星野を辞めさせろ！あのおばさんはアメリカのクリントン同様執念深いわ
悪いことしてて辞めろって！
- 444 ：
- >>435
役員が億単位でもらって引き上げてるからじゃないか、
多分一般社員はどこも変わらんだろ
- 445 ：
- >>444
取締役などの役員は従業員ではないので企業の報酬統計に算入されないよんｗ
- 446 ：
- >>430
日産は部門別に研究開発費を公開しておらず、ただ決算資料で販売一台あたりの開発費が
毎年下がってきているのを成果として謳っている以上は「らしい」が一番正しいんじゃね。
- 447 ：
- 鴻池田公太公望
- 448 ：
- 検察って何をしているところなのだろう。ゴーンさん逮捕にはあれほどこだわったのに。モリカケサクラ…アマリにスガワラ、カワイ…訴追案件が目白押しなのに…ピクリとも動かない役所。
- 449 ：
- >>439
＞ちなみにEVのインフラは既にガソリンスタンドより多いけどね
スタンド一基あたりの占有時間がガソリンと電気とで全然違うんだから
スタンドの数でインフラの多寡を語るのは意味が無いでしょ。
＞あとアイサイトの自動運転モドキはちょっとしたカーブで放棄するぞ
首都高程度なら問題ないっぽいよ。
https://response.jp/article/2017/08/15/298614.html
日経Automotiveのテストでも、Eクラスには負けるけど5シリーズやエクストレイル以上の
動作率を見せてる。
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00002/
- 450 ：
- >>446
部門別に研究開発費を公開している大手自動車メーカーなんてあるのか？
- 451 ：
- 本体がこれなら販売店は悲惨なことになってるたろな
- 452 ：
- >>449
きみ一戸建てに住んでないの？
- 453 ：
- >>446
一台辺りの開発費と研究開発費はべつものなんだけどね
一台辺りのコスト低減はアライアンス効果やね
- 454 ：
- >>452
それ「5Gスマホのインフラは既に整備されている、何故なら5Gスマホは家のWi-Fiでも使えるからだ」
と言ってるようなもんだよ。
- 455 ：
- >>454
全く意味不明
- 456 ：
- >>452
普段は自宅で充電するよね、充電ステーションを使うのは遠出するときだけ。
そのお陰で充電ステーションは採算われし、普及しない。
そして繁忙期に遠出しようとすると、充電ステーションが混んでて使えないって悪循環が発生。
- 457 ：
- 日産役員の無能は本格派
- 458 ：
- >>452
一戸建てって誰でも自由に充電できるの？
- 459 ：
- ゴーンがいないんだから当然だろう
- 460 ：
- ルノーから、日立かソニーが日産を買収してくれないかな
潰れる前の激安価格で。
- 461 ：
- >>458
盗電すんの？
- 462 ：
- >>452
４０ｋＷｈバッテリー搭載のリーフをフルチャージすると電気料金が
個人用でｋＷｈ当たり２５円を超えて値上がりしているので千円を超える
のは必至です。
充電スタンドが無い僻地であれば仕方が無いがそうでなければコストが
超割高の自宅で充電するなんて単なるバカでしょｗ
- 463 ：
- 日産の直近二年の虚偽記載の有価証券報告書の提出責任者は社長の西川であり、主犯は西川となる
西川の金商法違反は不問にしてゴーン、ケリーだけを狙い撃ちした検察は外国人差別主義者だろ
さらに西川はＳＡＲ行使日ずらしで4700万円チョロまかしても逮捕されないし
早く西川を逮捕しないと、西川と検察のズブズブの癒着関係は未来永劫語り継がれることになるぞ
- 464 ：
- >>462
夜間プランにすりゃ12円/kWh
満充電でも500円くらい
んで普通に走っても電費は7km/kWh行くから280kmは走行できる
燃費30km/Lガソリン車の場合、280km走るのには9Lいる。つまり1200円くらいになる
自宅で充電しても十分に安い
- 465 ：
- >>464
充電コストの話をしているのにガソリン車を例に出すなんて的外れ。
ＥＶの充電は専用スタンドで行ったほうが圧倒的に安いという事実は否定しようが無い。
- 466 ：
- >>465
いやコストを比較すべきはガソリン車でしょ
自宅で充電しても十分に安いのは間違いないんだし
- 467 ：
- >>466
だからＥＶの充電コストで充電スタンドと自宅での比較なので
ガソリン車の燃料コストなんて的外れだって言ってるだろｗ
個人での電力会社との契約はメチャクチャ割高なので法人による
大口契約ができる充電スタンドを利用した方が割安という話ですよｗｗｗ
- 468 ：
- >>467
ガソリンスタンドと比べてのインフラの話なのになんで自宅とEVスタンドでの充電コストの話になってんの？
- 469 ：
- 日産もＨＶに切り替えしてるよ？
- 470 ：
- >>462
貴方のコストが1時間辺り幾らかはしらんけど、自宅の車庫に置いて寝てる間に充電出来るならそっち選ぶなぁ
＞充電スタンドが無い僻地であれば仕方が無いがそうでなければコストが
＞超割高の自宅で充電するなんて単なるバカでしょｗ
- 471 ：
- >>468
だからガソリンスタンドの話なんてしていないとｗ
- 472 ：
- >>471
レスを辿っていくともともとガソリンスタンドの話なんだけど
- 473 ：
- 西川は勿論星野のおばちゃんも逮捕しないと駄目だろ
- 474 ：
- >>471
あほ
- 475 ：
- >>472
ガソリンスタンドの話なんてしていない。
ＥＶのランニングコストにガソリンスタンドは関係ない。
- 476 ：
- 日産はゴーンが呪術で動かしていたゾンビだったんだなあ
- 477 ：
- 西川、星野はイカサマで会社に損害を与えても日本人だから逮捕されず
一方、外国人のゴーンとケリーは退職金の希望額をメモに書いてただけで逮捕、起訴されるんだから日本は恐ろしいダブルスタンダード国家だよな
NHKのニュースでやってたが、ゴーン事件以降、日本企業が外国人をヘッドハントしようとしても軒並み断られるようになったそうだ
会社の実害ゼロの事件でいきなり逮捕されて、裁判が始まるまで一年半も監視カメラ付きの軟禁状態におかれる国には怖くて来れないってさ
- 478 ：
- ケリーなんか自分の報酬の話ですらなく、有価証券報告書の責任者でもないのに逮捕されてるんだからな
どっからどうみてもケリーより西川のほうが罪が重いのに、日本の検察は本当に腐っている
ケリーが「なぜ西川が拘置所に入っていないのか」と怒ってたが、ケリーが怒るのも当然だよ
- 479 ：
- >>475
安いんだなw
- 480 ：
- >>479
電力会社との個人契約は単価が高いので自宅でＥＶの充電すると
スタンドで充電するより割高になるという話しです。
他の論点での投稿を引き合いにして「ガソリンスタンド」がどうのこうの
と反論している奴は頭がおかしいということ。
- 481 ：
- >>480
おまえバカだろ？
給油インフラと充電インフラの数の話してるのに誰も話してない自宅とEVスタンドのコストの話で割り込んでくるなよ
池沼かよ
- 482 ：
- >>481
あのね、オレは最初に >>462 で >>452 に対してレスしてんだよ。
自宅でＥＶの充電するなんてクソ高いっていう話だよ。
スタンドで充電したほうが安いという話なのは >>462 を読めばわかるだろうｗ
ＥＶの充電方法の話をしているのに「ガソリン」がどうのこうのって的外れだろｗ
もうアホかと・・
- 483 ：
- そもそもＥＶを導入する最大の目的はランニングコスト削減することがほとんど
なのに産業向けに割安で提供されているスタンドで充電せずにクソ割高な自宅で
充電したら意味ねえだろｗｗｗ
ランニングコストを削減できなかったら超割高なクルマになるしｗｗｗ
- 484 ：
- >>482
その420がレスしてる>>449を見ろよ
あほかおまえは
- 485 ：
- >>483
何に対してのランニングコスト削減なんだ？？
自宅充電でもガソリン車に対してランニングコスト削減できるやんけ
ほんとバカやの
- 486 ：
- >>484
>>449 のどこにランニングコストのことが書いてあるんだよｗｗｗ
>>449 に対してレスするなら >>462 ではなくて >>449 に対して投稿しろよ、どアホｗｗｗ
- 487 ：
- >>485
ガソリンの話じゃないと何度言ったらｗｗｗ
- 488 ：
- >>486
どこまでバカなんだ？
>>449に対して>>452ってレスしたんだろカス
そしたらお前が突然ランニングコスト話を始めたんだろ
Rよキチガイ
- 489 ：
- >>487
何に対してののコスト削減なんだと聞いているが答えられないのか？
- 490 ：
- >>489
はぁ？ おまえはバカなのか？
ＥＶをそのものを導入するのは高かったガソリン車のランニングコスト
より低く抑えることが目的に決まってるがそんなことは文脈をたどらなく
ても社会通念上あたりまえのことだろ。
しかし、>>462 での主旨はガソリン車のランニングコストではなく
クソ高い自宅での充電のことであってスタンドでの充電の比較対象は自宅での充電
に決まってるだろ。
自宅での充電に対するスタンドでの充電なのになんで脈略も無くガソリンスタンド
が出てくるんだよｗｗｗ
この流れを理解できないなら横レスするな、ボケ！
- 491 ：
- >>471
aho
- 492 ：
- 星野のおばさんも西川並みに悪いことしてて副社長で残るんだろ！
そりゃ腐りきってるわな！
- 493 ：
- >>490
ガソリンスタンドとの話なのにお前が勝手に充電設備別のコストの話をしだしたの
どこまでバカなんだ？
- 494 ：
- >>490
前提が間違ってるw
まだまだ新しいモノ好き金持ちの玩具何じゃない？
節約目的ならテスラとか欧州メーカー製はこんなに売れないだろう。
- 495 ：
- >>471
インフラの意味分かってる？
- 496 ：
- >>495
ガソリンスタンドの話なんてしていない。
ガソリンスタンドのことなら >>449 に反論するべきなのに
オレにガソリンスタンドやインフラのことをぶつけるなんて的外れだろｗｗｗ
- 497 ：
- 日産は早くe-powerをPHEVに進化させろ。
- 498 ：
- >>496
>>449にレスした>>452に君がレスしてるんだから的外れでも何でもないよ。
むしろ話の流れを無視して割り込んできた君が的外れなんでしょ。
- 499 ：
- >>497
高価なリチウムイオンバッテリーをケチる事だけがトヨタに対しての価格競争力の源なのだから無理w
- 500 ：
- 電気自動車へのシフトでアウディが大規模リストラ
https://jp.sputniknews.com/business/201911276868181/
- 501 ：
- なにがしたいんだ？この会社
資産切り売りしてパクられただけじゃねぇか
- 502 ：
- >>498
反論になっていない。
こっちは自宅でのＥＶ充電に対してスタンドで充電するよりコストが
クソ高いと指摘しているだけだ。
ＥＶの充電方法に言及している投稿に対してガソリンがどうのこうのとか
スレの他の投稿でガソリンスタンドの数に言及しているいうとか的外れ。
ガソリンスタンドの数なんてそれこそランニングコストの論点から的外れ。
- 503 ：
- >>502
君こそ社会インフラの話にまったく関わってこない時点で反論になってないし的外れだよ。
- 504 ：
- >>502
頭大丈夫か？
- 505 ：
- >>496
いやだから>>449にレスしてんじゃんよ
おまえのレスが的はずれすぎるんだよ
池沼かよ
- 506 ：
- >>505
>>449にレスした>>452にレスした>>462に言ってるんだよ。
池沼だなぁ。
- 507 ：
- >>506
だったら流れ的に>>464で良いじゃんよ
アホか
- 508 ：
- スズキ、10月の世界生産17%減 インド低迷続く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52723710Y9A121C1L61000/
- 509 ：
- >>507
つまり流れ的に>>462でも合ってるってことだろ。
アホだな。
- 510 ：
- 早く潰れてよー あんな醜悪で扱いにくい車と関わりたく無いんだし。
- 511 ：
- >>509
だから>>464の返しもなんら問題ないってんの
どこまでバカなの？
日本語理解できねーのか？？
- 512 ：
- >>74
テメーが早く消えろ
- 513 ：
- 西川、また新聞のインタビューに答えてたな
あいつがメディアに出るたびに不正受給の件が思い出されて日産のブランドイメージが悪化していくのに
- 514 ：
- 総悲観だし
そろそろ大量に株買っておこうかな？どうだろう？
- 515 ：
- 下値リスクは減ってるが東芝と同じ様に上が腐りきってるからもう一回位派手にやらかしそうな気がする
- 516 ：
- >>514
日産のデザインは良くなってきてる。
これは買いだよ。
https://www.wuwm.com/sites/wuwm/files/styles/x_large/public/201903/altima2.jpg
- 517 ：
- >>516
なんかマツダ車みたいやな・・・
- 518 ：
- 広角レンズで撮ったカピバラみたいな感じだな、すげー鼻長そう
- 519 ：
- >>499
日産は電池部門を売っぱらって中国メーカーから買うことにしたんじゃなかったっけ？
- 520 ：
- ゴーンは他社に引き抜かれるだろ。
ゴーンのリストラが許せない、、、。
今度はそれ以上になるかもよ。
- 521 ：
- 三菱自動車と組んだ時点で
国内ではイメージ悪化
- 522 ：
- 年寄りじゃなくても車手放す奴増えたよな・・・・
- 523 ：
- ゴーンのリストラでは誰も解雇されていない、みんな他の工場に異動しただけ
西原浩一郎 ゴーン
でググって出てくる、日産の労働組合の幹部だった西原氏の講演を読めばわかる
ゴーンが2万人のクビを切ったという話はとんでもないフェイクニュースだよ
- 524 ：
- 古矢聡（ふるやさとし）いじめ加担者
淫交犯人
英語中学教師
神奈川県横須賀市不入斗（イリヤマズ）中学校に逃げた野朗
元は神奈川県横須賀市大矢部中学校に居た野朗
私達職員全員で全国に送信し続けています
- 525 ：
- 五十嵐仁（いがらしじん）
少女強姦罪•薬物所持使用（大麻取締法違反）
１９７９年４月から１９８０年３月迄生まれ
神奈川県横須賀市森崎に住んで居た野朗
私達社員全員で一斉に全国に送信し続けています
- 526 ：
- 逆走するまで手放さない奴もいるけどな
- 527 ：
- XR1の福寿のクソジジイ、早くR。
すぐ切れるし韓国人みたいに頭おかしい。
こんなのが居る会社の車なんかうれるわけないわ。
- 528 ：
- なんか変なクルマしか無い・・・
- 529 ：
- エクストレイル買うか迷ったけどモデル古すぎるからやめた
- 530 ：
- 日本の新聞はこの一年、ゴーンに関するフェイクニュースを流しまくってきた
ゴーンは誰もクビにしてないのに2万人を解雇したというウソ
ゴーンは売り上げも利益も倍以上に伸ばしたのにリストラしかやってないというウソ
ゴーンは日産の研究開発費を増やしたのに、開発費を削ったというウソ
ゴーンは日本企業の平均レベルの配当しか出してないのに、過大な配当をルノーに貢いできたというウソ
ゴーンは未払い報酬の不記載という、犯罪かどうかも怪しい程度の容疑で逮捕されたのに、すでに貰った報酬を過少申告して巨額の脱税をしたというウソ
これはもう、日本の新聞は日産と検察と連携して国民を意図的に騙そうとしていたと結論づけるしかない
- 531 ：
- >>529
装備もスペックも悪くないんだけど、ちょっとベースが古過ぎるよね。
トヨタのエスティマみたいに走り込まない人が買う分にはマイナーチェンジだけで
存命させるのもアリだけど、エクストレイルはそれなりにドライブ好きも買う車だよな。
- 532 ：
- JAP
「ゴーンを逮捕し、フランス資本の会社を卑しく盗もうと企んだら
経営が傾いたでござる。
やっぱり日産はフランスの会社でござる。」
- 533 ：
- サッカーチーム売れよ
人間のクズ集めてどーすんの
持ってるからって日産の車買う理由には、絶対ならん
- 534 ：
- 在日矢野
ざまみろ
- 535 ：
- 全車種電動とか思い切ったことやれよ
- 536 ：
- 死ぬわ
- 537 ：
- 在日渡邉ざまみろ
- 538 ：
- >>535
変速機部門はジャトコに独立させたからな。
変速機不要になっても日産自体はこの先生きのこる
- 539 ：
- 横浜の本社売却したらいいんじゃないか
- 540 ：
- いまだに取締役として居残ってる西川をクビにしないと、いつまでも日産のイメージは回復しないだろ
もちろん報酬不正受給野郎である西川の退職金はゼロな
それと経産省から送り込まれた豊田とかいう社外取締役もいらんだろ
豊田は西川の延命工作に手を貸してるゲスだし、日産が経産省に支配されたらジャパンディスプレイの二の舞だぞ
- 541 ：
- 西川さんも上手いタイミングで足抜けしましたね
長年の会社へのご貢献がおありになるでしょうから
しっかりたっぷりもらったんでしょうね（何憶？いや何十憶？）
これでこの先日産がどんな末路をたどったとしても
「自分は何も知らないし関係ない」と言えますしね
さすがはあのゴーンを失脚させた上
刑事責任を問われる立場に追い込んで
日産上層部の苛烈な権力闘争を最後まで勝ち抜いた超一流の人だけのことはあります
我らサラリーマンの模範的存在と言えるのではないでしょうか！
さすがです、としか申し上げようがありませんです、はい
- 542 ：
- 検察がゴーンを起訴してから丸一年経ったのに、いまだに裁判開始日も決められない
それは裁判をやったらゴーンの冤罪が明らかになるだけでなく、検察による数々の違法捜査もバレてしまうから
かといって、公訴を取り下げたとしても特別公務員職権濫用罪で検察の連中が逮捕される未来が待っているだけ
もう検察の連中は裁判開始の引き延ばしに期限がないのを利用して、ゴーンが老衰で死ぬまで何十年かかろうが何もしないつもりだよ
ゴーンが死んでくれれば被疑者死亡による公訴棄却でゴーン裁判そのものが消滅するからな
- 543 ：
- >>542
検察も本当に腐ってるな
もう結構ヤバいよこの国
- 544 ：
- 検察は報酬不正受給の西川は見逃してるからな
ゴーンの裁判では西川とその取り巻きたちの証言と協力が不可欠だから、検察は西川が不正をやってると分かったうえで何もしない
無実のゴーンを有罪にするために、西川の犯罪では捜査すらしない本末転倒な組織が東京地検特捜部
- 545 ：
- 伊藤詩織R疑惑の山口って奴も、裁判所が逮捕状を出したのに刑事部長が逮捕せず
検察も山口の起訴しなかった
意識不明の伊藤を、山口が無理矢理ホテルに連れ込んだ映像が残ってるのにな
日本の司法制度が腐ってることは、もう世界中にバレている
- 546 ：
- 賄賂を貰っていない福島県知事が逮捕されて
裁判では賄賂額ゼロ円と認定しながら有罪判決が出るような国だからなあ
ゴーンが、この国ではまともな裁判を受けられないと考えるのも当然だよ
- 547 ：
- レバノンに無事たどり着いたゴーンが来週から反撃開始
西川が院政しいてる現在の日産がいかに酷い会社であるかが、世界中に知られてしまう
ということは日産の業績悪化は今年も続くだろうな
早く西川と豊田を追い出してゴーンとケリーにごめんなさいしないと、マジで会社が潰れるぞ
- 548 ：
- ジャップざまあ
ニッサンも早く潰れろ
日本の自動車産業はすべて潰れろ、ドイツの自動車産業もすべて潰れろ。
- 549 ：2020/01/20
- あ、何度も言うが俺はゴーンの味方はしていないぞ。
そもそもゴーンを連れてきたのは経産省だし、ゴーンに賞をやったのも経産省だ。経産省がゴーンにリストラ賞みたいなのをやっている。
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