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【EV】テスラ車に苦情 米で調査検討


1 ：2020/01/18 〜 最終レス ：2020/01/28
米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１７日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ＜TSLA.O＞車両の「突然の意図せぬ加速」問題を巡り、５０万台を対象とした調査とリコール（回収・無償修理）の要請を検討すると明らかにした。
ＮＨＴＳＡによると、調査とリコールの要請は２０１２─１９年型の「モデルＳ」、１６─１９年型の「モデルＸ」、１８─１９年型の「モデル３」を対象としたもので、合計１２７件の苦情が寄せられた。１１０件の衝突事故と５２件の負傷の報告があったとしている。
苦情の多くは、駐車の際などに車両が突然意図せず加速したとするもの。運転支援システム利用中に突然加速し、衝突事故につながったとの報告もあった。
この件に関してテスラは現在のところコメントはしていない。
ＮＨＴＳＡは８日、テスラのモデル３が昨年１２月２９日にインディアナ州で駐車中の消防車に衝突して乗っていた１人が死亡した事故の調査を開始すると発表している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200118-00000022-reut-n_ame

2 ：
ksk

3 ：
>>1
最高値更新中＆
空売りがかなり溜まってるタイミングで出すなんて
毛唐らしい手口だなｗ

4 ：
運転手乗ったモデル3が制御不能になって
そこらへんの車にぶつかりまくってる動画は見た

5 ：
リコールせんの？

6 ：
こんなのトヨタ車がやればとんでもないリコール運動がでるのにな
こいのもある種の人種差別なんだろうな

7 ：
これは怖い。
やっぱりMT車がコントロールできていいな。

8 ：
だーからアメリカのしかも新興会社のしかも半自動の車など信用できるわけがない　言わんこっちゃないわ
さーてワシは今日も今からトヨタ様のプリウス君で発進じゃ　おっとレストランの予約に遅れそう

9 ：
当面 人がしっかり監視・制御しなきゃ
いきなりは誰が考えても無理。

10 ：
トヨタ車のは嘘つかネガティブキャンペーンだったからな

11 ：
>>4
これ？　お姉ちゃんかわいい
https://youtu.be/Zb-bhoN6z7s

12 ：
すまん、Model X だったわ

13 ：
>>6
仕方ないトヨタは自動車メーカーで時価総額世界一でトヨタとフォルクスワーゲンは世界の自動車販売を事実上2社で牛耳ってるようなもんだし

14 ：
テスラ車AI「アクセルとブレーキを踏み間違えました、サーセン」

15 ：
やはり最後に笑うのはエジソンなのか

16 ：
テスラの株は、マネーゲーム化の極地だよ。
全米の株で、常に空売り額の1、2位になっていた。
ちょっとしたことで爆上げし、売り青天井になる。
今も空売り額が1兆6000億円で、全米ナンバー1だ。

17 ：
ドツカンタ−ボか

18 ：
マスクも思いっきり空売り仕掛けてそう

19 ：
マスクは今の株価を維持できれば、年収380億円もらえるはず。

それより悲惨なのは、日本のアホ信者どもだよ。
テスラ車は、国交省の型式認定を取っていないのが多い。

当然、リコールの対象外だ。
この障害が深刻だったとしても、アホ信者は蚊帳の外。

ざまあww

20 ：
テスラの運転支援機能なんかレベル２に過ぎないのだし
すべてドライバーのせいだろ
そういう書類にもサインしてるはずだし
なにも問題は無いな

問題なのはそんな安物クルマを買っちゃった阿呆の方ｗ

21 ：
日本のリコール制度は、消費者保護の基本だ。

まず、メーカー側は、さっさと改善することが義務付けられ、守らないと罰則がある。
消費者側は、車の改善に一切費用がかからない。

日本でリコール制度の対象外だと、テスラ側の思惑次第で修理を有償にできる。

改善義務なんてないし。
「ユーザーが悪い」の一言で放置されるわ。

22 ：
>>20
内燃機関ならおかしな動きする事はまず無いがコンピュータ制御の電動車ならどんな変な動きしてもおかしく無いと思う
いずれハッキングという問題も出てくるだろうし

23 ：
テスラ「モデル3」の自動ブレーキ独自試験、止まれなかったのは？
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01092/00004/

＞壁を模して重ねた段ボールに、モデル3は減速することなく突っ込んでいった。
段ボールの壁には自動ブレーキは作動せず、警告ブザーすら作動しなかった。

24 ：
>駐車の際など
これ、駐車支援システムで駐車を希望したのに、加速して、ドッカーン？

25 ：
レベル2を使用中に車が急加速するのは、他社ユーザーも同じだよ。
多くは前走車がいなくなって、設定速度までいきなり加速するパターン。

テスラは駐車の際に突然加速すると書いてあるな。
何よりテスラは、自動ブレーキ性能がお粗末過ぎて、衝突事故を多発させている。

26 ：
ニュース速報（嫌儲）

19 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰ Sx9d-PkKw) sage 2017/11/01(水) 16:32:25.54 ID:9ELppDExx
来年の世界企業ランキングトップ50からトヨタの文字は消え去るやろなぁ

111 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9391-h2lb) 2017/11/01(水) 19:24:19.96 ID:d8xv0iXo0
もうどう足掻いてもテスラに勝てんでしょ

191 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9ba7-ezAB) 2017/11/01(水) 21:10:03.95 ID:oyfXc3sd0
太平洋戦争でいえば戦艦大和沖縄片道特攻のあたりか
トヨタが沈没して経済戦争も終戦だな

229 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 019a-9PhJ) 2017/11/01(水) 22:44:10.21 ID:I3J/S/ab0
環境問題と人類の発展の為にev開発するイーロンマスクが正しい
自社の利益しか考えないカスは消えろ

27 ：
パナは離婚できた？

28 ：
>>11
ギャングなら蜂の巣にしてそうな暴れっぷり

29 ：
>>27
パナは、既存の2,000億円の工場投資を人質に取られている。
この金をドブに捨てて完全離婚できるほど経営に余裕がない。

今度の4Ｑの決算発表で、いろいろ判明しそう。

30 ：
>>2
なのに来年から自動ブレーキ義務化かｗ

世界は狂ってるｗ

つか車売らんがための世界４０ケ国自動ブレーキ義務化合意なのか？

31 ：
これからテスラ叩きが本格化します

32 ：
電気自動車としては長距離走行が可能だし
絶対成功してほしいメーカーなんだけど
最近のガラスが割れちゃった新型車とか見せられると
開発陣の情熱は完全に冷めてしまったようにみえて心配している

33 ：
テスラの車はバッテリー載せすぎ重すぎ。　
なんか基本設計が雑。　

34 ：
>>33
車重とデカさの関係で日本ではモデル3しか乗れないって言うのがあるよね

35 ：
万が一何かあってもソフトウェアアップデートで解決できるんだからリコールとかするわけないじゃん
アホかと

36 ：
テスラの車は工場とかで量産に関してかなり問題起こってた
今はもっとヤバイ問題で目立たないがその内塗装や内装で色々問題出てくる

37 ：
テスラ巡航ミサイル
https://youtu.be/jMb8eFNU4PY

38 ：
>>37
ﾜﾛﾀ

39 ：
（テスラを除く）他社の自動ブレーキは、優秀だよ。
自賠責の保険料を2割近く値下げさせるほど、目に見えて事故が減った。
これから自動ブレーキが義務化されれば、ますます事故が減る。
事故が多発して苦情が目立つのは、テスラぐらいだろ。

40 ：
どうしてこうなったw
https://youtu.be/BX-oWudACnY

41 ：
昨年末11月台湾の高速で起きた事故は全然報道されてないな。
ちょうど台湾行ってた間ずっとテレビでリピートしてたのに

42 ：
加速が良すぎて不満ならスポーツモードじゃなくてパフォーマンスにすればいいじゃん

43 ：
リコール受けると、販売された数多くの車が対象になる
車の製造者責任は非常に厳しい
特にテスラはディーラーを廃止したから、対応が大変だと思うね
ディーラーを廃止しして販売コストを下げて黒字化したみたいだが、
こんなリスクを計算に入れてなかったのかな？

44 ：
>>42
何言ってるんだw
「突然の意図せぬ加速」が問題なんだろ。

45 ：
内燃機関ないのに
どんだけ〜

46 ：
トヨタだったら
倒産するレベルだな

47 ：
まあ、Yahoo japan株を初値で買って
3800万で売った俺が言うのもなんですが
そろそろバレてきましたよ

48 ：
>>11
GTA5かよｗ

49 ：
>>3
仕掛けなら空売りが溜まったところで良いニュース出すだろ
売り長なら、対して下がらないかも

50 ：
>>44
イーロン・マスク「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」

51 ：
日本のダサダサなリーフ乗るならテスラのほうがいい

52 ：
防弾仕様の車 窓ガラスに鉄球投げたら…割れた
もちろん仕様ですよね？

53 ：
ソニータイマー入り電気自動車の発売を待て
車体はオーストリアの会社にOEMだっけ

54 ：
アクセルを強く踏めばそりゃ急加速するだろうな
テスラ車は加速性能抜群だからな

55 ：
アンチがいても
自動車会のグーグルになるだろうなテスラは　カリスマありすぎる　今のジョブズがイーロンだろ

56 ：
ITバカにしてたらいつの間にか
世界支配してたようにな

57 ：
>>22
車なんかネットに繋がないでおくれ。危なくて仕方がない。

58 ：
>>33
だって無理して作ったEVだもの。実用的なEVはリーフぐらいでしょ。
今の技術ではHVが最適解。

59 ：
>>33
航続距離ガー

60 ：
>>58
リーフが実用的とか何かのギャグですか？

61 ：
>>16
2chでもすぐテスラ擁護厨が沸くのはそれでなのかしら。

62 ：
トヨタは石橋を叩いて渡り極力リスクを避けてるけど、一方でテスラは見切り発車で悪い所があれば直せばいいだろと開き直ってる
ベンチャーに有りがちな思考だけど、会社が大きくなって案の定訴訟案件が溜まってきてるな

63 ：
>>62
トヨタのような保守的な考え方じゃこれから先まともな車開発できないよ
テスラのautopilotやスマートサモンがいい例である程度のレベルに到達したらベータ版でいいから出す
それから改善改良を繰り返し続けてレベルアップしていくって過程を経ないと
いきなり完璧なものを目指したって永遠に出せないし
ソフトウェア開発ってそういうもん

64 ：
テスラのバッテリー、パナが作ってるから、パナが凄いんだけどな(^_^;)

65 ：
>>60
電池が良ければ空だって飛べるのに、今はリーフが精一杯。
それを無理して作るとテスラみたいな奇形になる。

66 ：
>>55
appleスティーブ・ウォズニアックが「イーロン・マスクやテスラの言うことはもう何も信じない」と発言
https://gigazine.net/news/20180131-wozniak-not-believe-musk/
＞彼が何を言おうと、信じられますか？彼はスティーブ・ジョブズのような『良いセールスマン』ですか？そうはならないかもしれない」とも発言しています。

67 ：
>>63
日本人の生真面目さが仇になってる
失われた20年の一因

68 ：
>>5
物理的に部品交換が必要な場合を除き、
テスラの場合はネットワーク経由で車載ソフトウェアの一斉アップデートが可能なので、
ディーラーに戻して修理をするリコールの必要性はない。

69 ：
>>63
アメリカで巨額の訴訟起こされるのが目に見えてる

70 ：
テスラの「太陽光パネル」から火災、ウォルマートが提訴　2019/08/21
https://forbesjapan.com/articles/detail/29201/1/1/1
ウォルマートは8月20日、テスラから納品を受けた太陽光パネルに欠陥があったとする訴訟の申し立て書類を裁判所に提出した。

71 ：
まず社名からして超絶胡散臭い

72 ：
>>64
北米生産分についてはパナソニックで正解。
ただし、中国生産分についてはLGから供給
また、パナソニックで合弁で生産しているバッテリーに関しても、
今後、パナソニックとの交渉が上手くいかない場合には終結させる可能性もでてきている。
問題は、パナソニックのバッテリーが当初の予定通りに大量生産できていないこと、
また、テスラは追加のギガファクトリーの設置を計画しているが、
ギガファクトリーの新設には1000億円規模の費用が必要となるため、
パナソニックが積極的ではないこともテスラを怒らせている。
現状のままだと恐らくパナソニックとの提携関係は切れる

73 ：
パナが投資した2,000億円の工場投資を返して、さっさと別れてやれよ。
部品一個動かすのもイーロンの許可がいる契約で、ノウハウを全部盗み終わってるじゃん。

74 ：
パナとテスラの提携はもう破綻してるよ。
テスラから手を切られた形。
理由はパナのセルの値段が下がってこない割に性能も相対的に低くなってきてるから。
CATLとLGの方がコスト・性能の両面で上。

75 ：
どーせWindowsUpdateすれば直っちゃうんでしょ

76 ：
だからテスラは、手切れ金として、さっさっと2,000億円をパナに返してやれよ。

パナもとっくに、テスラからトヨタへ乗り換えてるから。
4Qの決算発表と並行して、津賀はCEOを首になるし。

77 ：
>>63
どうでもいい機能ならともかく根幹に関わるものは流石にな
テスラは中途半端なレベル2を自動運転と呼称して手放し運転を推奨してるから尚更きつい

78 ：
遠くの発電所の電気を燃料として利用するなら、高効率の発電所を積んだ車の方が効率的じゃないの？
ノートeパワーみたいな形態。
まあ走るシステムのどこかにエポックメイキングな技術が出てこないと、EVなんて省エネにはならないと思う。

79 ：
自動運転の限界だな
事故動画を見ているとテスラは壁や壁のようなトラックの後面や側面を認識できないように思えるが
実際は認識できていてあえて無視しているのだろう
壁に囲まれた地下駐車場とかで自動ブレーキが作動しまくって身動き取れなくなる事を避けるのが目的だ

80 ：
どれだけネガキャンしようとも

日本猿の行く先は決まっている

米中韓北露に蹴飛ばされる子猿なのだよ

81 ：
>>80
ニホンザルの言葉を上手に操れることに恥はないの？

82 ：
テスラはものづくりを軽く見過ぎ

83 ：
制御ソフトはドイツ製だっけ？日本車も皆これ採用してるんだろ
年寄りの踏み間違えもこれと同じ原因が多いんじゃねえの？

84 ：
>>1
馬鹿のび太
< ヽ`∀´ >　「たまたまﾆﾀﾞ　テスラは世界一ﾆﾀﾞ」

85 ：
将来の完全自動運転を約束するオプションまで販売してるからねこの会社

86 ：
>>72
エアバッグのタカタがリコールで潰されただろ。
パナソニックもリコールで潰されるよ。
だってアメリカ企業じゃないから、テスラより潰し易いから。

87 ：
>>63
アメリカにはレモン法というのがあって消費者は新車が
不完全なものだと証明できれば返品（buy back)を請求できる。
普通の自動車会社が恐れているのはこれで
VWは例のディーゼルスキャンダルで30万台をbuy backした。

88 ：
＞苦情の多くは、駐車の際などに車両が突然意図せず加速したとするもの。
ほとんどはアクセルとブレーキの踏み間違いだろう
テスラには踏み間違い防止機能がないか不十分な可能性がある
どちらにしてもソフトウェアで修正できる問題だな

89 ：
出来損ないの車買ったんだから
しゃーないべ

90 ：
多分白
問題があればもっと早くから発覚しているだろう
ここ最近で起きたなら、たぶん人間側のほうのバグ

91 ：
人の命にかかわるような重大なソフトを
スマホのアプリみたいにちょいちょいアップデートって恐ろしすぎる
医薬品の治験並にバージョンごとに何度もテストして公的機関が承認するぐらいのチェック体制が必要だろ

92 ：
>>88
たしかテスラ車はブレーキないよ

93 ：
トヨタなどから巻き上げた金を補助金に回して、こういうポンコツ米国車を買わせる
保護貿易の象徴ですな。

94 ：
>>92
そうなの?と思って　Tesla pedal　で画像検索したけどアクセルとブレーキあるだろ。

95 ：
>>88
大部分が踏み間違いだとは思うが、衝突防止ブレーキもまともに働いてなさそう。

96 ：
>>88
トヨタ工作員乙www

97 ：
>>91
そのソフトが、トヨタはバグだらけなのよ。
トヨタはバグ発見されて、アメリカでは500件は和解金払ってるからね。

98 ：
>>67
正解。生真面目は欠点である
真面目すぎるのは長所から短所に転化するからね

99 ：
テスラはテストに名前変えろよ

100 ：
アメリカだと車はいっつも加速とかブレーキ効かないとか

ちょっと車の整備法に2年ごとの車検とか組み込んだらいい

昔と違い、素人が治せるレベルじゃないから
しってるかぎり（州ごと違うのもまた問題で）車の法整備が遅れてないか？


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