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【EV】電柱をEV充電の拠点に　東電、普及へコスト半減


1 ：2019/06/11 〜 最終レス ：2019/08/13
東京電力ホールディングスは、電気自動車（EV）向けの充電器事業に本格的に乗り出す。電柱を活用し急速充電器の設置コストが従来の半分の工法を開発した。まず首都圏で100台を設置しEVの普及をふまえ数百台に増やす。国内の急速充電器の設置台数は8千台にとどまるが、既存インフラを使った低コストの充電器が増えればEV普及を促すことになりそうだ。

欧州では独エーオンや伊エネルなどの電力大手が各地に充電器を整備…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45955060R10C19A6MM8000/

2 ：
電柱でござる！

3 ：
電柱で、スマホを急速充電。

4 ：
アホか
景観を害する電柱など取り除け
アジアですら無電柱化が今や主流だろ

5 ：
無電柱化が進んでるんじゃなかったっけか？

6 ：
街灯や防犯カメラや5Gアンテナとかもあるから絶対なくならない、PHSも復活させて欲しいな

7 ：
で、電柱につながってるEVは駐車禁止違反で
政府がまるまる儲けるとｗｗ

8 ：
新Qi充電を使えばどこでも充電可能になるけど

9 ：
電柱はWifiスポットの普及とかにも利用できないんかね？

10 ：
日本には自販機と電柱がたくさんあるし、うまく活用できれば

11 ：
いやまあ既におっ立ってる電柱に追加工してってのは
発想としてはありではないか？

12 ：
小池「そんなこといいましたっけ？ホホホ」

13 ：
隣に車停めて平気な電柱ってそんなに無いような
基本はやっぱり駐車場じゃないの

14 ：
駐車禁止

15 ：
地中化するけどな

16 ：
小池「電柱を地下化します」

17 ：
電柱無くせよ。バカなのか？

18 ：
中国、インド、中東、東南アジア、アフリカ、ガソリン車が普及したら燃料需要は満たせない
そうなれば、中東から石油を運んでくる日本も困るし、世界も困る
だから、EVは必然

19 ：
路駐させる気マンマンだな(´･ω･｀)

20 ：
駐車場のそばにも必ず電柱の一本ぐらいは立ってるだろ

21 ：
EVを普及させるには再生可能エネルギーを50%以上にする必要がある
それができないなら、HVを走らせた方がまだ化石燃料の節約になる

22 ：
>国内の急速充電器の設置台数は8千台

＞全国のガソリンスタンド数は、2019年3月に、29000店舗を切りました。

もはや1/4以上……まあガソリン給油機の台数自体は1店舗1〜6台くらいで10万台くらいにはなるだろうけどな

が、問題というか考慮すべきは、EVは自宅で充電するのが常套だということ
充電に時間が要るとはいえそこら中に山ほどなくてはならないというものでもないだろ

23 ：
EVという名の犬

24 ：
電柱の地中化をしろって言われているのに
電柱利用とか、頭悪いのか？？？

25 ：
>>24
なんで車も地中化するという発想ないの？

26 ：
電柱も東電もいらねーよバカ

27 ：
>>3
それ、東電がやればかなり儲かるかも。

28 ：
>>9
それだ！

29 ：
ほう電柱かい

30 ：
欧州だと街灯に通常充電ポートつけて並べてるところがあるとか聞くが
そもそもあっちは道路脇に路駐が当たり前なエリアも多いからできるけど人の多いところはほぼ駐禁な日本でどうすんだ？w

31 ：
>>9
公衆Wi-Fiなんて5Gあればもう要らんだろ
古いもん普及させないでとっとと5G頼むわ

32 ：
>>21
化石燃料を節約してどうしたいの？ 節約することの合理的な価値なんかないだろ
むしろ消費が減ることによる弊害の危険性の方があるわけで

33 ：
>>9
昔、東電がラストワンマイルに
電柱から無線で飛ばすと言ってたけど
全く実現しないで終わった

34 ：
電柱を地下に埋めろ！

35 ：
>>2

うまいこと言ったと思ってるだろお前、馬鹿かよ。
座布団食らやがれｗｗｗ

36 ：
>>9
5Gと言いたいところだけど、それもあっという間にテスラのスターリンクやソフバンの成層圏ドローンネットワークが普及して要らなくなる
地表全てがネットに包まれるのさ

37 ：
グローバルな100%再生可能エネルギーシステムは現状のエネルギー供給よりも安価である
2050年までに電力、熱、輸送部門における温室効果ガスをゼロにすることが可能である

38 ：
https://www.energy-democracy.jp/wp-content/uploads/2019/06/795316b92fc766b0181f6fef074f03fa-768x327.png
2050年、エネルギーはほぼ全てが再エネ由来の電力に置き換わることが可能である
またエネルギーの電力化により、より少ないエネルギーで高効率に同じ仕事ができるようになる

39 ：
https://www.energy-democracy.jp/wp-content/uploads/2019/06/2b530e80c7d0de90885e285c5d798063-768x353.png

2050年に太陽光発電で69%のエネルギーを供給し、風力発電で18%の
エネルギーを供給するようにできる（右の円グラフ）

左の円グラフから、ほぼ総入れ替えという感じで、劇的なエネルギー転換ですね

40 ：
入れ食いだな

41 ：
大都市のガソリンスタンド減少が限界超え…環境省の設備投資「強要」がトドメ
https://biz-journal.jp/2018/09/post_24745.html

激減ガソリンスタンド どう守る最後の砦
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_1129.html

42 ：
ピーク時の約6万件から半減 ガソリンスタンドが急速に減少する背景
http://news.livedoor.com/article/detail/15177390/
ガソリンスタンドが急速に減少！インフラとして役に立たなくなる危険

43 ：
【電池】中国、ＥＶ電池原料で先行　コバルト購入、グレンコアと大型契約
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1522187724/

44 ：
路上駐車を認めるのか？

45 ：
東京圏は化石燃料車禁止に！

46 ：
車にパンタグラフ付ければいいじゃない！

47 ：
勿論、車を駐車できるスペースを用意しての話だろ？

48 ：
１時間の急速充電
充電代３００円
駐車料金１２００円
とかな

49 ：
>温室ガス「ゼロ」閣議決定　今世紀後半目標　石炭火力全廃せず

だめだ、この政権じゃ あいかわらず愚鈍だわ
まあ、そのそのうちこいつらたちは引退だから、次は尻に火がつくだろう

50 ：
東電に金払いたくない
他の事業者でスタンドつくってくれ

51 ：
>>17
バカみたいに飛ばすいきがった自転車が増えるから、このままでいい。

52 ：
>>46
バスやトラックでは実例があるわけだが

53 ：
日本の場合ガソリンスタンドが維持できないという後ろ向きの理由でEVが普及するかもな。

54 ：
電柱のしくみ
https://www.chuden.co.jp/smt/kids/kids_denki/home/hom_kaku/index.html

6600Vの電柱の真下にコンビニなどの駐車場なんか腐るほどあるから
電柱上に充電器を設置するとなると送電会社は設置料も払わなくて済む
こりゃ簡単だw

55 ：
>>1
小池都知事涙目ｗｗ

56 ：
電力会社としてはEVを増やしたほうが電力消費が増えるわけだからこれは納得
ハイオクみたいに少しコストが高いグリーン電力充電もできるといいかも

57 ：
>>36
なにそれこわい

58 ：
充電待ちとかで並ぶと邪魔だからやめろ

59 ：
>>56
供給間に合う間はいいんだろうがねぇ

60 ：
犬が感電してまうやん(>_<)

61 ：
警察はOKしないだろ

62 ：
>>47
そんな場所が東京にどれだけあるかねえ？

63 ：
>>54
コインパーキングなんか全部の駐車スペースで充電できるくらいコスト低減したらいいと思う

64 ：
そんなに外で充電するかね。容量が少ないうちはするんだろうけど

65 ：
エネルギーはお上から降ってくるイメージだけど
EVはストレージなんだよね
駐車場の１００台のEVを全部繋いで他車から充電する互助イメージ

66 ：
駐車でつなぎっぱにして給電をしたらお金がもらえるというのもいいかもしれない

67 ：
VPPってこと。満充電ってよくないから８０％以上充電しすぎた分は放電もするようにして
VPP対応の場合は放電した分充電料金から差し引いていくと

68 ：
貴重な街の仲間たちを

69 ：
>>45
ウンコを燃料にしそうだな

70 ：
儲からないのわかってるから形だけやっときますって事だ
こんなの期待するなよ

71 ：
つまり充電完了するまで路駐させる前提かよ
あほか

72 ：
ジジイのダイナミック充電が流行りそうだな

73 ：
>>71
こういう電柱に充電器設置すると思い込んでるバカばかりだな

74 ：
>>72
充電中にEVは動かないようになってるよw
そんなの家電だから当たり前w

75 ：
電柱は地中化しろよ

◯街路灯でいけるだろ？
◯もしくは地中電線から、電気だけ上に出すだけじゃん

邪魔

76 ：
>>75
なんでわざわざ縦に長細い穴掘らなきゃいけないんだよ

77 ：
>>76
なぜ掘る必要が？ハンドボールから引っ張って来るだけじゃん

電柱なしでいけるよ

海外は街路灯と地中官、ハンドボールしかないんだから
EV充電場なら、そっちでつくっていかないと

78 ：
ボールに誤変換された、ハンドホール

79 ：
>>77
お前が電柱を地中に埋めろって言ったんだろ

80 ：
地中化しなさい

81 ：
電柱地中化に乗り遅れたことが一周回って功を奏したなｗ

82 ：
>>81
別に地中化しても同じことできると思うけど

83 ：
電柱の周りに、野良EV車が集まってくる未来なんて嫌

84 ：
健康被害のある排ガス車が減っていく未来は最高

85 ：
小池が無電柱化って、ほざいてたが、
https://pbs.twimg.com/media/DLbpnADV4AEmE6o.jpg

>>1
>>電柱を活用し急速充電器の設置コストが従来の半分の
>>工法を開発した。まず首都圏で100台を設置

86 ：
観光地以外は電柱のままでいいだろ。

87 ：
>>31
5Gは信号機を使うらしいよ

【第5世代（5G）移動通信システム】5G普及へ、全国の信号機を活用　IT新戦略、20万基を基地局に
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1560487634/

88 ：
>>11
電柱は、街灯（治安）・信号（交通）網の拠点だったよね

電柱は戦後の急速復興と、世界屈指の治安を実現した主役であり
さらに防犯カメラ・基地局・避雷針・標識、など多機能インフラ

　無電柱化と街の防犯灯。【都筑は夜が暗いんです】
　ttp://ameblo.jp/kusamatsuyoshi/entry-11892315644.html
　> 特に
　> センター南北の駅周辺は完璧に無電柱化されていますが、
　> それに伴って夜は街が極端に暗くなってしまっています。

　> なぜなら、防犯灯が少ないからなんです。

●> なぜ防犯灯が少ないか。それは防犯灯をつける電柱が無いからです。

　ttps://www.city.yoshikawa.saitama.jp/sp/index.cfm/27,648,180,923,html
●> ご要望いただいた市道につきましては、道路側に
●> 電柱が設置されていないため、 共架による防犯灯を設置できない状況となっております。

89 ：
>>88
全面地中化しているパリとか、街灯が無いの？

90 ：
充電ちゅう

https://i.imgur.com/bcGxNv9.jpg

91 ：
>>89
あるよ
表通りはオイルやガスの街灯が電気のない時代から整備されてる
裏通りだとパリはたいてい路面に面一で同じような高さの建物が並んで
建て替えも滅多にないので建物に街灯を付けてる

92 ：
>>89
あとパリは無電柱しているけれど全地中化ではないよ
ブロックの中の方だと建物に電線這わしているところが結構ある

93 ：
電柱はオーディオマニアのためのもの

94 ：
>>89
単に表通りから見えないよう配線するだけの、より危険な裏配線・軒下配線

特に軒下だと、漏電火災、通信線盗聴、盗電などの危険は増すし
しかも、メンテにすら私有地内だと一々許可必要

おまけに、軒下や裏の配線だと火災や建物倒壊に巻込まれて復旧困難な停電だし
電柱のが安全

95 ：
>>91 >>94
>>88は間違いってことで良い？

96 ：
>>90
電柱（ストッパー？）があって良かったね

97 ：
＞> なぜなら、防犯灯が少ないからなんです。

＞●> なぜ防犯灯が少ないか。それは防犯灯をつける電柱が無いからです。

98 ：
>>95
別に間違ってもいない
パリみたいに道路にそって高い建物が長期間びっちりなんてことは
日本じゃできないので電柱でなければ、自前で柱建てるしかないと思う
フランスでも郊外で戸建てが並んでるようなところだろ電柱あったりするし

99 ：
電柱にウィンチ取り付けて、車を吊るすんや
駐車スペースの節約になるで！

100 ：
来年から発送電分離なのに、東電が勝手なことできるのか？

101 ：
子会社だから可能って考えであれば、発送電分離が名ばかりの自由化になるのだが

102 ：
>>100
発送電分離した場合に、大停電が起こったときの責任は発電がとるの？送電がとるの？

103 ：
>>102
そんなもん原因によるだろ…

104 ：
>>103
そうとも言い切れんだろ
例えば西地区の発電機が止まって西地区の電圧が下がって停電が発生しそうな場合に
東から電力を送る送電線の容量が不足して東から西へ十分な電力を送ることができないとき
東西の合計電力は十分足りているが送電容量が不足して西が停電になったら
果たして責任は発電にあるのか送電にあるのか誰が決めるのだ？

昭和の終わりごろに東電の西地区で大停電が起こったのがちょうどこんな状況だな
あのときは発電機が止まったわけじゃないが電力不足になった

105 ：
>>104
それは発電の責任だな

106 ：
電柱が乱立してるのも電力会社の利権なんだろうなあ

107 ：
駐車禁止の場所で充電させるのか

108 ：
>>105
発電量は足りてるのだが送電容量が不足。
西地区で発電所の増設をしたいのだが地域住民の反対でできなかった場合はどうなる？
地域住民の責任か？

109 ：
>>108
> 地域住民の責任か？
そりゃそうだろw

110 ：
>>108
意味不明

111 ：
>>108
西地区（60ヘルツ地区）も東地区（50ヘルツ地区）も十分な発電量（発全発電 = 量電中 + ホットスタンバイ中 + コールドスタンバイ中）の発電所がすでに存在する。

問題なのは需要予測により、あらかじめホットスタンバイさせていた発電余力を大幅に超える、急激な需要の増加があった場合である

112 ：
発全発電 = 発電中 + ホットスタンバイ中 + コールドスタンバイ中 + 定期点検中）の発電所がすでに存在する。

113 ：
そもそも軒下配線とか、可能でも避けるのが良心だしな

・点検のたび私有の物件に作業員が入ってくる
・建物の電線から漏電や火災のリスク
・人が電線に近過ぎて電磁波など健康被害リスク

安全な電柱にくらべて害だらけだし誰が引き受けるんだか

114 ：
>>113
合掌造りの集落では電柱を撤去するために軒下配線をやってなかったか
変圧器は詳しくは見なかったが軒下にちょっとした犬小屋程度の箱に収容するとか
先日行ったときは、江戸時代は養蚕が盛んで蚕の糞を集めて煙硝の原材料に使う話だけ覚えているが
次回は電気配線を中心に仔細に眺めてくるよ

115 ：
>>11
車止める私有地がなければ電柱があっても無理だろｗ
駐禁でミドリムシが暗躍ｗ
パーキングメーターみたく駐車代込だと割高で電費計算
だと内燃機よりコスパが悪いかもなｗ

116 ：
>>30
映画の世界で作り物かもしれないが
アメ公だと自分の家の前の道路に路駐させているよな

117 ：
無電柱化が非人道的だってのはよくわかった

　平均0.4マイクロテスラ（４ミリガウス）以上の電磁波では、
　小児自血病の発症が
　2〜４倍ほど増えるということがわかりました。

電磁界の強さ：　路上変圧器（危険：無電柱化）＞＞＞架空配電線（従来：安全）

　　配電線 - 電磁界情報センター
http://www.jeic-emf.jp/explanation/1004.html
＊＊＊
　路上変圧器から発生する電磁界

　　路上変圧器は鉄製の箱に格納されているため、
　　箱内の機器からの電界は遮へいされますが、磁界は遮へいされません。
　　配電線に比べて一般の人が接近できるため、
　　人が受ける磁界は強くなる傾向があります。
＊＊＊
・電柱の架空配電線（従来の柱上変圧器） 磁界の最大値［μT］◎1.13だけ 　測定位置地表1m

・（無電柱化による危険な）路上変圧器
磁界の最大値［μT］ ★124.4 　測定位置　設備表面 地表0.5m

118 ：
>>114
文化財みたいな建物の方がやりやすいかもね
一般住宅地だと日本の住宅寿命からすると
毎年1回弱ぐらい建て替えのための停電することになるし

119 ：
事件のガソリン規制でこの電柱EV充電が一気に進むかも

120 ：
漏電は大丈夫かな。

121 ：
急速充電は直流を蓄電池の充電電圧に上げて行く充電なので
蓄電池の電圧がかかるまでは12Vなので漏電しても大丈夫
つか漏電ブレーカー無しで屋外設置無理だし

122 ：
>>7
電力会社が駐車場経営もするのでは？

123 ：
>>9
5Gのアンテナを設置していくのは決まってるらしいね
電柱何本あるか知らんが

124 ：
人間と犬の縄張り争い勃発か

125 ：2019/08/13
マンションで給電できるようにしない限り電気自動車の普及は無理。

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