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総合オイルスレッド82本目


1 ：2019/02/23 〜 最終レス ：2019/05/06
エンジンオイルに限らず、
全てのオイル・油脂類について語りましょう。

※前スレ
総合オイルスレッド81本目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1539922129/

2 ：
>>1
立て乙！

3 ：
3L

4 ：
4L

5 ：
5W-40

6 ：
6速

7 ：
7速

8 ：
8AT

9 ：
イエッタイガー！

10 ：
部分合成油

11 ：
生涯鉱物！

12 ：
質問です。
当方空冷並列2発の大型ですが春先からは渋滞にかかると130度から140度(これ以上目盛りがない)に油温が上がります
オススメのオイルを教えてください
モチュールの7100はダメでした

13 ：
その油温計が正しいなら何を入れてもダメなんじゃね？

14 ：
140℃じゃどんなオイルも死ぬだろうね。
巨大空冷オイルクーラー2基に電動FAN各設置だなこりゃ。

15 ：
天ぷらでも揚げるならいいかもね

16 ：
100%ひまし油ならいけるかもな。

17 ：
油温140度とかって元々ピストンの隙間がかなりある車両で燃費クソ悪いんじゃないか？

18 ：
XJR1300という大排気量空冷四発乗ってるけど、夏場でもそんなに上がらないよ
計測場所はオイルパンのオイルギャラリーのキャプの所

それ、冷却機構見直したほうがいいんじゃね？

19 ：
>>12
指定粘度は？10w-40なら50に上げてみるとか
そもそも測温場所がおかしい可能性あるけど

20 ：
油温計つけなきゃすべて解決。

21 ：
そのバイクを水冷に改造する

22 ：
オイルクーラー+ウォータースプレー

23 ：
油温が上がってきたらチョーク引いて燃料で冷却すれば？

24 ：
裏技を教えちゃうと
冷却フィンに大量のクリップを付ける
表面積が増えると放熱も増えるって原理な

25 ：
>>12
カワサキのWシリーズ？
ワコーズのタフツーリングはどう？

26 ：
カワサキメガスポに乗っているが
タフツーリングとの相性が抜群で
季節に関係なくそればかりにしている
行きつけのバイク屋の話だと
排気量が大きいほど粘度が高いほうが良いらしい

27 ：
>>25
そうですW800

いま冴強テスト中です、いまのところ好調ですがまだ夏場の実績がないので
油温計はドレミのやつ

28 ：
fコンか何かで燃調を濃いめにすれば解決しそう

29 ：
粘度が高いと油温が上がりやすいって特性も有るんだけどな。

30 ：
単純に油温センサーの位置が悪いんじゃないかと。

31 ：
>>27
カワサキは日本の暑さを考慮して設計してないのか？

32 ：
最近は油温、水温高めで設計されてるのもあるけどね。フリクションを少しでも減らして出力向上・燃費向上・熱効率向上、理由はそれぞれ

33 ：
冴は着色剤がエンジン内にこびり付いて悪さをすると聞いたことがあるのだが。
タフツーリングは月１程度しか乗らない冬以外は全く問題ない。
その微々たる問題もエンジンが暖まれば自然に解決する。
たまにしか乗らない冬だけ粘度が低いのにするのもちょっとね。

34 ：
空冷にはASH PSE 15w-50 おすすめ
熱的に厳しい車両でライフ欲しければPAOかノンポリ

35 ：
同じくashおすすめ

36 ：
>>27
そもそもの話、その温度計は正しいのだろうか？

37 ：
agipってもう無いの？

38 ：
まえにw800乗ってたけど夏場でも熱ダレとかは感じなかったな
パワー無いから結構回してたけどw
モトレックス入れてたっけ？忘れちゃった

39 ：
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

40 ：
>>29
ねーよ
上がりづらく冷めづらいだろ

41 ：
>>33
kawasaki冴系の緑って有機モリブデンの色だと思ってたけど
着色剤なの？

42 ：
カワサキオイルの不純物の画像がみつからない

43 ：
これかな？　https://imp.webike.net/article/312551/

44 ：
緑のじゃなくこっち使うだね
http://www.elf-lub.jp/products-for-scooters-&motorcycles/general-products/4-stroke-motorcycle-oils/moto-4-race-10w-60.html

45 ：
冬にオイル交換すると交換前後でフィーリングの違いを大きく感じるが
夏はあまり違いを感じない気がする
気のせいなのか、その時々の走行条件や気温とかによるものなのか

46 ：
鉱物油以外は使ったことがないんですが、100%化学合成油はやっぱり漏れる事が多いんですか？
部分合成油だと漏れにくい無難なオイルなんですか？

47 ：
設計段階での公差によるから
純正指定が鉱物油前提に化学合成入れれば、お漏らしする確率は高いんじゃね

48 ：
>>47

そんなものですかね。

49 ：
SとかKのバイクは、
新車でエンジンオイルにじんでる件。

50 ：
いつの時代の人だよ

51 ：
新車を長らく買えてないんだよ

52 ：
>>46
100％と書いてても大抵はベースがグループ3で添加してるだけじゃね？
安価な100％合成油はスミックスのGX100くらいじゃ

どっちみち今は滲まないようにPAOエステル割合考えて作られてるから問題なさそう

53 ：
>>12
7100の使用粘度は？
7100の10W-60は高温に強そうだよね

54 ：
>>52
100%化学合成油と明記されてるなら
そういう混ぜ方はしないでしょ

55 ：
>>54
昔はね

56 ：
>>50,51
2010年に買ったスズキのバイクは、
新車でエンジンオイルにじんでた。

57 ：
100%合成油表記にしてるところはむしろ少し良心を感じるレベル
ただ実際はグループ3にPAOエステル混ぜてるやつでも100%化学合成油として売ってるところが多い
全合成油 フルシンセ 100%合成油は100%化学合成油ではないと思っていい
ただVHVIでも今はかなり技術が上がってVHVI+や++もありPAOを上回るレベルのもあるから一概に悪いとはいえん
ちなみ国産だとグループ2作ってるところほとんどないから鉱物油表記ならまずグループ1

58 ：
>>57
しったかwww
今時グループ1なんか日本国内の自動車に使えねーよw
ばーかwww

59 ：
春先に向けてオイル交換でもしようかな。
でも、オイル交換する度に迷うですよね、その都度4L缶購入か20Lペール缶で購入しようか。

仮に年2回交換だと大体２年半はもつ計算なんだよね。でもペール缶で購入すると当然封開けて
しまうから酸化劣化とかどうなんでしょうね。

60 ：
オートメカニックのオイル特集には、高温を避けて蓋しておけば長期保存可能
と書いてあった。何年ぐらいの期間が保存可能かは忘れた

61 ：
冷暗所に置いとけばおｋ

62 ：
>>59
エンジン内高温高圧でかき回されるもんでもないし、日の当たらない涼しいところでちゃんと封をして保管してれば大丈夫だよ
ガソリンみたいに揮発するもんでもないし

63 ：
素人に毛が生えた程度の用品店従業員に愛車を弄らせたくないのだが
フィルター交換をさせてオイル量り売りが便利なのでやらせている。
作業後は念のために立ち会わせてオイル漏れがないか
適切な量を入れているかチェックさせている。
店によっては、その程度の作業すら満足にできない店もあるので
面倒でも引き取り前にしっかり確認した方がよい。

64 ：
でもさ、その底辺用品店でドレンボルトからオイル漏れていたとか
オイル入れすぎで白煙吐いたとか聞いたことある？
そこ迄気にするなら用品店なんかでオイル交換するなってことだ

65 ：
だな。俺ホンダ車だからメンテはHRCにやらせちゃってるぜ。

66 ：
>>63
その程度の作業が自分でできないのか?

67 ：
>>59
純正油ならペール缶
高級オイル使うなら精神衛生上その都度買うのがよさげ

68 ：
>>58
今時の0w-20等の自動車用は安価なVHVIだよ
二輪用だとグループ1は普通に使われてる
グループ1にグループ3を混ぜた部分合成油とかもある

69 ：
安価と書いたが高いのもある

70 ：
>>66
出来ないんだろうな。そんでちゃんとした店に行く金は無いと。

71 ：
廃油の処理が地味に面倒臭いし、自宅から駐車場まで歩いて3分掛かるので
オイルとフィルター交換させるついでに消耗品やケミカル類を買いに行っている。
装備類や新製品も見回るが、ネットのほうが数割安ければ当然そちらで買う。
バーゲンセール等で、さほど変わらない値段になっていれば状態次第で購入する。
金持ちなら値段を気にせずに気に入った物をその場で即購入するけどね。

72 ：
「弄らせたくない」とか「やらせている」とか、なんかイヤな言い方だな。
店員に威張って嫌がられるモテないオッサンみたいだ。

73 ：
弄らせたくないのに面倒くさいとか…
相手するだけ時間の無駄だな

74 ：
安価なセバスチャンってトコか
品性がないね

75 ：
なんか面倒くさそうなヤツだな。用品店でタイヤ交換前にウェイトの剥がし跡にクレーム入れる客もいるらしく
了承して下さいって念を押されたわ、スキルも金もないクセにチェックだけは厳しそう。

76 ：
>>75
金にゆとりがないとクレーマーになる

77 ：
やらせたくないとか言うんなら全部自分でやるしかない。

自分でやるにはめんどくさい部分をお金払ってやって貰ってるんだよ。

78 ：
>>75
廃油処理程度が面倒臭いのに、作業後のチェックは面倒でも気にならんようだからそんなタイプなんだろうな。

79 ：
ズブの素人に素人に毛が生えた呼ばわりされるんだから
量販の店員も大変だな

80 ：
でもなあ、バイク屋とかクルマ屋の店員は基本バカだと思っといた方がいいぞ
オイル交換させたらレベルゲージのアッパー超えてたこと何回かあったわ。
チェーン交換頼んだらカシメ部分失敗してたり。
話し方がバカっぽい店員は、だいたい作業も雑だな。

81 ：
用品店だけじゃなくバイク屋までバカ呼ばわりしてたら何処に頼んだらいいねん
他人が信用出来んなら自分でするしかないな。はい終了。

82 ：
店から見たら客は バカなんだろな。
だいたい一括りに、店とか客ってのがムリ

83 ：
>>80
レベルゲージは一回吹いてから挿すんだぞ

84 ：
>>80
量は一緒に確認するだろ
オートバックスだけ？
バイクもどの辺まで入れるか聞かれるけど
俺の行ってるとこだけ？

85 ：
オイル食っちゃうバイク乗ってるから毎回アッパーラインより上まで入れてるけど、6万キロでエンジンのトラブルはないぞ

86 ：
>>80
でもそんな作業すらできねぇお前w

87 ：
どのスレにも無駄に煽ることに命を懸けている知恵遅れが居るものだ

88 ：
>>83
何だ？　一度蓋開けて走ってオイル吹いてから挿すのか？

89 ：
熱いからフーフーするんだろ

90 ：
10W-40もしくは10W-45の鉱物油でコスパのいいオイルってある？
バイクはメーター一周してオイルが滲むスズキのDR250

91 ：
AZでいいじゃん

92 ：
スミックスでいいじゃん

93 ：
オイルがにじむ原因ってなにがあるんですか？

94 ：
オイルが入ってるから滲みが出るんであって、入ってなければ出ないから

95 ：
>>94
じゃ入れなければいいんだ？

96 ：
ああ言えば上祐

97 ：
>>95
もちろん！！
知らなかったのか？

98 ：
>>95
入れたほうが良いに決まってる

99 ：
定番のG1に交換したわ

100 ：
定番か？
このスレ的にはヤマルブシンセが基準オイルだけどな。


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