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【SUZUKI】アドレスV125S 71台目【スズキ】
- 1 ：2019/02/23 ～ 最終レス ：2019/05/06
- ■公式(販売終了)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 70台目【スズキ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1542498301/
●価格/グレード(販売終了)
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
バッテリー → YTX7A-BS
ヘッドランプ → PH11 12v 40/40w
●加速を求める人は駆動系をV125G型の純正部品に交換しよう
※社外品で安いセット品もある
純正部品番号
ローラ ムーバブルドライブ 17g 品番21650-33G00-000 ※6個必要
ハウジング クラッチ 品番21220-33G00-000
クラッチアッシ シュー 品番21501-33G00-000
- 2 ：
- エンジンオイル
粘度10W-40 MA指定(スズキ エクスター スーパーデラックス)
オイル交換→0.95L オイルフィルタも交換→1.05L オイル全容量→1.10L
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年毎 フィルタ18000km毎
使用環境やオイルの状態によってはさらに早めの補充や交換が必要
純正部品番号
ドレーンガスケット 品番09168-10002
オイルフィルタ 品番16510-05240
オイルフィルタOリング(大) 品番09280-54001
オイルフィルタOリング(小) 品番09280-13004
オイルストレーナー 品番16520-09410
オイルストレーナーガスケット 品番16524-20E20
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10
- 3 ：
- 駆動系
プーリーナット指定トルク 50N-m
ドリブンナット指定トルク 50N-m ※内部のクラッチナットは60N-m
純正ドライブベルト 品番27601-33G00
ランプレートスライドピース 品番21481-33G00 ※3個必要
駆動系カバーのエアフィルタ 品番11382-33G00
ドリブン トルクカムOH
純正センタースプリング 品番21243-33G00
スズキスーパーグリスA 品番99000-25011
ドリブンシート 品番21471-33G00
トルクカムOリングシール 品番21245-33G00 ※2個必要
トルクカムオイルシール 品番09284-34004 ※2個必要
トルクカムピン 品番21248-33G00 ※3個必要
トルクカムピンローラー 品番21249-33G00 ※3個必要
- 4 ：
- ■4ストでエンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブにカーボンがついて密閉性が低下し圧縮が微妙に漏れる、洗浄する必要有り。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は効果が弱い、直接噴きつけるスプレータイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけてエンコンを噴くが、エンストしそうになるのでエンジンを吹かしたり、
スプレーの量を減らしたりしながらエンストしないようにやる。
1度エンストするとエンコンが燃焼室に残ってエンジンが再始動しにくくなり大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、エアフィルター戻して終了。
始動性も良くなり、信号待ちや始動後に起こるエンストも改善される、マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=40
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが冬場は10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人はオイルが減ることがあるので、
こまめ(500km毎ぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すとオイル乳化や希釈が起こりオイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます (ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
- 5 ：
- よくある質問
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは～
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ・茶
- 6 ：
- Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、他車と比較すると弱いですが法定速度内だと気になりません、気になる方はブレーキ強化オススメ。
Q、ブレーキ強化はどうするの？
A、とりあえずデイトナのゴールデンパッド【品番97154】。
それで駄目ならキャリパー交換 カワサキKX用【品番43080-0008】ポン付け可。
ブレンボ (ポン付け不可、キャリパサポート別途必要)、大径ローター(キャリパサポート別途必要) 詳細はググれば出てきます。
Q、最高速？
A、車体に当たり外れあり、95～105くらい (メーター読み)
Q、盗難防止アラームは役立つの？バッテリー取り外せば役に立たなくない？
A、盗難抑止アラームな、バッテリー外されて社外マフラー盗まれた報告がある、気になるなら盗難防止ボルトでもつけろ
- 7 ：
- >>1
スレ立て乙です。
- 8 ：
- 今日は友人のアドのパッド交換とヘッドライトの交換とＯ2センサーの加工をやったぜ。
疲れたぜ。
https://i.imgur.com/mIpvGku.jpg
https://i.imgur.com/ciGsl3D.jpg
https://i.imgur.com/m7kgVkl.jpg
- 9 ：
- アド110がいたので後ろついて行ってみた
あれなかなか速いね
特にスタートダッシュが速い
まあ推定こっちの方が体重20ｋｇくらい重いけどｗ
- 10 ：
- >>8
元の線だけ使うやり方だと、プラグ外す時にギリギリすぎたりしない？
- 11 ：
- >>10
ヒント : コネクター
- 12 ：
- ごめんね、変な質問してしまったね。
自分でもなんだこれ？と後から思った。
忘れてください。
- 13 ：
- >>10
11番さんの指摘通り配線がコネクターの分だけ長くなるんで問題無いし、ファンの上辺りに設けることで脱着もスムーズっす。
マジでオススメプチカスタムっす！
- 14 ：
- ちなみに配線色が白・白・灰・黒なんで加工の際に一気に切るとヤバいかもっす。
- 15 ：
- >>14
詳細ありがとう。
切断する前に、目印つけるの忘れると大変なの凄くわかるw
あるあるだよね。
- 16 ：
- マフラーカバーめっちゃ固いけど、気合で取れる？
- 17 ：
- 気合だけだとネジ山潰すだけかも
固いネジにはショックドライバーかTレンチ
- 18 ：
- >>17
そうなんだ。ありがとう。
- 19 ：
- 冬場、短い距離しか移動しない場合はキックでかけるのが正解？
3キロ程度じゃ充電されないって聞くけど
- 20 ：
- 近々安全点検があって、それに洗車サービスついてるんだけど
ワックスとかもしてくれるのかな？
洗うだけって感じ？
- 21 ：
- 昔DJ1Rを買った後、洗車サービスの有る有料点検を受けたけど、足元にかかっていた猫ションのしみがそのままだった。
多分洗車なんて全くしてないだろうな。点検すらやったかどうか怪しい。
それ以来有料点検の類いは店に出していない。
- 22 ：
- 初回点検なんて目視で見て灯火類一通り作動させてアクスル増し締めして終わり
工数掛かる事をタダでやらないよ
- 23 ：
- >>19
セルでかかるうちは大丈夫。
セル一発でかからなくなってきたら
キック始動で良いかと。
- 24 ：
- 自転車、バイク、車もそうだけど
無意味とまでは言わないが、名目上そうやって商売やってるビジネススタイルだからね。
そこを理解して出すなら、別によいんじゃん。
- 25 ：
- https://i.imgur.com/ngqFiDQ.jpg
https://i.imgur.com/iSpmWir.jpg
前スレで携帯ポンプの話題あったけど、自分も自転車で使ってる昔買ったポンプ類でなんとか入ったよ。
ちなみにボンベタイプも使ったことあるけど、結構漏れるし、空気容量少なくてコスパも悪いから、あんまりオススメしないかな。
普通の携帯ポンプに、米式ホースを延長して使うやり方が間違いないかも。
- 26 ：
- >>21
そんなところあるんだ…
うちのところは予約しないと予定ギッシリって感じだったから、
そんなことはないと信じたい…
オイル交換込みの値段だったんだけど、オイルくらいできるから抜きにしてもらったら嫌な顔されるかな…
- 27 ：
- まさかみなさん定期点検なんか堕してるんですか
- 28 ：
- YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ
- 29 ：
- >>28
アハハ。やっぱ先輩のギャグはいつ聞いてもいいですね！
↑これでご満足？
- 30 ：
- リヤをIRCのMB520に履き替えたんだけど
なんだかコーナリング時にヌルッと流れる感じがする
実際流れているわけじゃないし空気圧も適正
なんかこうちゃんとグリップしてるのかわからない
こんな風に感じているのは俺だけ？
- 31 ：
- >>30
MA-PROと比較してかい？
- 32 ：
- >>31
？
わからない
教えてアニキ
- 33 ：
- いや、純正タイヤと比較してそう感じるの？かなと。
- 34 ：
- https://i.imgur.com/WL6J81l.png
コレをメーターパネルに貼付けスマホホルダーにしてナビ使おうと思うけど錆びちゃうかな？
- 35 ：
- URLじゃなくスクショって何歳児だよ
- 36 ：
- >>30
MB520はグリップ自体は至って普通でタイヤの接地面やサイドも純正タイヤやD307と比べて柔らかいから乗り心地はよくなるシチュエーションとフワフワしてるなと思うシチュエーションがある。
一番の売りはウエット路面でもドライ路面に近い感覚で走れるところ。
ある程度乗ってみて違和感が拭えないならティムソンのTS689かD307辺りに交換することを奨める。
- 37 ：
- >>34
錆よりも、振動どスマホが落ちるリスクが高いからやめとき。
- 38 ：
- シンプルにミラーにスターかまして、スマホホルダーつける方がいいと思う
- 39 ：
- >>34
少し考えればわかると思うが
数万円のスマホにバイク降りてる時にも付いてくる磁石を貼り
磁石は外れなくても両面テープが剥がれる可能性があり
レビューを信じないなら買えばいい
- 40 ：
- >>19
セルは出来れば使わないのが正解バッテリーは充電不足が永く続くと寿命が短い
15分以上エンジン掛けとかないとセルの電気は戻らない
上がると正規の充電機充電器で充電すると5時間前後掛かるからな
ほんとは15分でも足らない
- 41 ：
- 煽り運転されたわ。黒いミニバンに。だから路側帯からすり抜けて前に逃げたり、前車を抜いたけどもしつこかった。
噛み付いて来るなよ。相手にしてしまった自分も悪いけどさ。
- 42 ：
- 福岡県か？
- 43 ：
- >>41
パッシグとホーン攻撃でもしたん？
- 44 ：
- 俺、煽られたらこっそり後ろから｢家ついて行っていいですか｣して
それでどれだけ再生数上がるか試してみたい
- 45 ：
- 去年11月にGSのバッテリー交換して先週末まで二ヶ月間冬眠させてたV125Sのバッテリーの
端子外すの忘れてて12.3vの充電量半分にまで減ってた、セル一発始動したから1時間走らせてから
2時間後に電圧調べたら12.9v、帯電してるだけかと思って充電器の放電テストを2回したが
バッテリーは正常って出て、補充電を14v-0.5Aの自動停止にしても10分で満充電の表示が出て停止
前に誰かが書いてたけどV125は過充電してるって本当みたいだな、俺も2年持たずに交換してた
1時間走らせて50%から100%に充電されたってことは充電電流が2A程になって急速充電並みじゃん
- 46 ：
- >>33
純正→S1→MB520と替えてみての感想
純正は文句なし
S1はウェット路面でグリップしない
MB520はウェットもいいよと聞いて
>>36
交換後1500㎞走っても『ん？』って感じ
D307はディオのタイヤ交換の時硬くて苦労した
ティムソンっていいの？
- 47 ：
- >>34
運転中なんかジャケットのポケットかメットインに入れとけよ
どうしてもすぐ出せなきゃ不安なら膝の前にポケットついてんだろ
原付でスマホホルダーとかダサすぎ
- 48 ：
- 今日も軽く山梨方面を流してきた。
約270km走って42km/Lだった。
https://i.imgur.com/i7C8joH.jpg
ティムソンの689はオススメ出来る。
乗り心地良し、グリップもドライウエット共にそこそこ良し。
次の分もストックしてる。
- 49 ：
- >>47
下駄の原2に格好よさとか求めちゃってる人？
- 50 ：
- 近所の飯屋（1キロ）行くくらいならキックで掛けた方がいいな
バッテリー無くなるわ
- 51 ：
- >>37
自家用車にもこの手のホルダー垂直に付けてるけど結構ガッツリ付いてるよ、道に迷ったときに低速で走りながらナビ使いたくてネ
- 52 ：
- 毎回そんな距離でもなかろう
だが、キックで始動する安心感は良いな
- 53 ：
- >>34
基本的に両面テープやマグネットは、落ちてもいい場所、物で使うんだよ。
振動の多い剥き出しのバイクで使うなんて絶対に間違ってる。
- 54 ：
- >>41
逆に後ろに付けて家まで行ってやったことあるぞ俺w 煽ったやつの家の前で怒鳴り散らしてやったわw
- 55 ：
- そんな事やっても後で馬鹿馬鹿しく感じるだけだからスルーが一番。
- 56 ：
- やたら車間詰める奴がいて、同じマンションの住人だった事があった。
煽りではなく天然だったと信じたい。
- 57 ：
- >>41
相当な田舎じゃない限り車には負けないと思いますが だめでしたか 煽られたことありますが信号で必ず前に出れるんで
- 58 ：
- あまり話題にならないけどミシュランS1のタイヤってどんな感じですか？
行きつけタイヤ屋が交換工賃コミコミ5400円なんです。 持ち込み工賃払ってもたいして変わらないから今度履いてみようかと思って。
- 59 ：
- >>58
リアなら安い！
情報をまとめると
・ドライ良好
・ウエットやや不安
・パターン独特
・ビード固い
・ライフは最近のは悪くなったかも
- 60 ：
- セット2本（同サイズ）で10800円ってなってたから1本5400円 前後とは書いて無かったな店員いわく1本5400円って言われた、リア交換した時と後日フロント交換したときに言われた
- 61 ：
- >>57
幹線道路で90ｰ100オーバーのバトルになるときついな
信号か、ほどほどに他車がいてブロックしてくんないとw
- 62 ：
- 公道イキリ自慢って懐かしいよね
そんな時期があったわ
- 63 ：
- >>60
安いから不良在庫かな？
どちらにしても古いタイヤっぽいね。
- 64 ：
- >>63
そうかもね、リアに関しては年一程度で交換だから良いけどさ、今度聞いてみるわ
- 65 ：
- S1ってウェット苦手だよね？
今日みたいな日は怖くて乗れない。
- 66 ：
- またキーつけたままで置いてきてしまった
2時間くらいで戻ってきて無事だったからいいがもう何度もこんなことしてる
なんでこのクセ治せないんだ
いつかパクられる
- 67 ：
- >>66
俺はそれで50アドパチ屋で見事にパクられたよ キーシャッター習慣にすると抜き忘れ防止になる
- 68 ：
- >>66
脳神経内科の受診をおすすめする
- 69 ：
- 今日みたいな雨の日はキー取るの忘れることがあるな～
カッパを片付けたり、バイク 拭いたりで忘れる時がある
- 70 ：
- >>65
苦手というか滑る
安いけどそれだけのタイヤ
リピートはないな
- 71 ：
- >>68
何か分かるの？
- 72 ：
- >>71
物忘れ、つまり認知症の検査とか。
- 73 ：
- >>72
治せるかどうかでしょw
- 74 ：
- こりゃ本物だわ
- 75 ：
- うちの爺ちゃん、ボケ予防に漢方薬飲んでたよ。
ちゃんと病院で処方されたやつ。
- 76 ：
- なんかこう…２対になってるキーホルダーで
ポケットに入れてる半分がバイクに挿さりっぱなしの片割れから一定の距離離れるとアラームが鳴るみたいなやつないかな
- 77 ：
- >>76
スマホと連動してるキーホルダーあったよ。
離れると警告音が鳴るやつ。
- 78 ：
- 無駄にBluetouthでできそうだなw
普通にベルトからヒモ付けときゃいいだけだと思うが
- 79 ：
- 皆キーシャッターやらんの？ 鍵の抜き忘れはキーシャッターが1番効果的だし、防犯にもなるしでやって損はない。
抜き忘れでバイク盗まれた経験者が言うんだから間違いない。
- 80 ：
- 雨の日はカッパやら傘やら出し入れするから忘れるんよ
- 81 ：
- キーシャッター初めはしてたんだけど、仕事の帰り結構暗いし一発で開かないこと多いから使うのやめた
- 82 ：
- 100均のライト持っといたらええやん。
一瞬点けるだけなら一年は軽く使えるで
- 83 ：
- キーシャッターは動きが渋すぎる
キーの頭がかなり削れたよ
- 84 ：
- 俺も傷による資産価値の低下を危惧してシャッター使わなくなったな
ってゆーか、キー抜き忘れる奴はシャッターする前にキー抜き忘れるんだよw
- 85 ：
- >>84
キー抜かないとシャッターできないw
- 86 ：
- >>85
脳みそアホですね。
- 87 ：
- 色々考えると、スマートキー以上の有効策はあるだろうかと。
- 88 ：
- スマートキーのキットとか発売されんかな
自作流用するしかないか
- 89 ：
- スマートキーになってるのはPCXくらいじゃない？
- 90 ：
- 日本は世界的にみても治安がとても良いから、キー挿しっぱでも盗難される方が少ない。
こんな国も珍しいよ。
- 91 ：
- FeliCaとかブルートゥースでスマホで認識させれば完全キーレスになる。
修理工場はどうすんだ？
- 92 ：
- オクでバイクを買ったら後付けキーレスにされてました。キーレスをカットたいんですが
って知恵袋にカキコありそう
- 93 ：
- >>85
天然の知恵遅れ
- 94 ：
- >>87
キー抜くなんて当たり前のこともできない奴に有効策なんかないよ。
こういう輩はスマートキーになったらなったでシート下に入れっぱなしとかになる。
盗難防止に努めるのが法で定められてることも知らんのだろうな。
- 95 ：
- >>93
養殖の知恵遅れもあるのか？
- 96 ：
- >>94
なんか嫌な言い方
- 97 ：
- >>95
こえーよｗ
- 98 ：
- 円周率３で育成された奴らの事？
- 99 ：
- 明日明後日は雨予報
アドレスでどっかに出かけるなら今日だけよ
- 100 ：
- >>94
スマートキーになれば、家の鍵とくっつけるっていう確実な対策が取れる。
いつもメットインに入れっぱなしするなんてわざとなんだから、そんなバカはどうでもいい。
うっかり忘れてしまう、をカバーしてやりたいわけ。
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