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【2019】MotoGP総合 481周目【もてぎ】
山陰道を行く 17
☆ワークマン スレ★Part36
バイクウェア総合スレ 138着
【疑問】ハーレー初心者スレ31 【質問】
四国ツーリングスレッド その5
お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板 307
大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart118
エンデューロスレッド10
|←崩落|└|∵|┐三 林道20 三┌|∵|┘|泥濘→|
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
- 1 ：
- newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。
情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1555983195/
- 2 ：
- 1000なら働く
- 3 ：
- 10000なら無免許運転やめる
- 4 ：
- 100000ならカワサキを買う
- 5 ：
- ジクサー250が161kg
はい解散
- 6 ：
- 990 ７７４ＲＲ 2019/05/11(土) 21:29:59.73 ID:TkJpl7yy
https://gaadiwaadi.com/wp-content/uploads/2019/05/Suzuki-Gixxer-SF-250-Leaked.jpg
https://gaadiwaadi.com/wp-content/uploads/2019/05/Suzuki-Gixxer-SF-250-Leaked-1.jpg
- 7 ：
- そのCG合成いらんって、嘘画像でいつまでもはしゃいでんなよ餓鬼か
- 8 ：
- 斜にかまえてかっけえっすね
でも同じ阿呆なら踊らにゃ損々
- 9 ：
- えっコラかよ
これぞスズキって感じの時代とズレたデザインだから信じたわな
- 10 ：
- リアフェンダー、ダブってて笑った
- 11 ：
- ていうかみんな今更250単気筒フルカウルなんて欲しいのか？
しかもCBR250Rよりも「途上国スペック」のモデルをさ
そんなに欲しいならなんでNija250SLを買ってやらなかったんだよ
- 12 ：
- >>10
向こうじゃ普通
＜試乗インプレ＞BAJAJ PULSAR RS200 - webオートバイ
https://www.autoby.jp/_ct/17032659
- 13 ：
- >>11
新車で買ったけど逝ったからもう一回買う予定
- 14 ：
- >>12
知らんかった。ナンバー周辺がそもそもフェンダーの役割を果たして無いなら必然的にこうなるわな。
- 15 ：
- 994 ７７４ＲＲ sage 2019/05/11(土) 21:48:08.10 ID:U7IJkwm2
今気づいたけどなぜ普通のフェンダーがあるのに
スイングアーム側にもフェンダーがついてるんだｗ
アドベンチャーの嘴フェンダーはライトに砂や泥が跳ねないようにする意味があるけど
これにはどういう意味が…
998 ７７４ＲＲ sage 2019/05/11(土) 22:10:38.73 ID:RM3nstm0
>>994
それはインドバイク特有のサリーガードだ
1000 ７７４ＲＲ 2019/05/11(土) 22:15:55.21 ID:TkJpl7yy
>>999
マジなのかボケなのか分からんが、サリーガードとは貴婦人のスカートが巻き込まないようにするものだぞ
http://bbburma.net/Trips/India_03_2004/Photos/100_1143_FamilyOnMotorcycle.jpg
- 16 ：
- >>11
ニンジャ250SLよりずっと安いんじゃない？
ニンジャが46万だったが、ABSを考えなければ40万は軽く切るだろう
- 17 ：
- >>6
これ本当か？なんか車両のバランスおかしくね？
- 18 ：
- バランスがおかしいのはスズキの仕様です
- 19 ：
- CBR250が12リットルで400キロ走るらしいから同じくジクサーもそのくらい走るでしょ
- 20 ：
- >>16
150のジクサーが既に32万なのに6割も排気量増やしてフルカウルにして40万に収まるか…？
- 21 ：
- まぁ50万円＋αってところでしょう
- 22 ：
- >>11
インドのCBR250Rとこのジクサー250SFのスペック全く同じみたいだぞ
- 23 ：
- >>11
俺はあれ好きだったよ
限界域の危険っぷりをなんとかしてくれとは思うけど
同時期のニンジャも乗ったけど1ランクダウンだわ
これは乗りたくないなというやつ
今はどうなってるかわからんけどね
- 24 ：
- しかしこのジクサー250ホイールベース1345mmって大分短いな
現行Ninja250やCB250Rなんかも割と短かめだけどそれより更に短い
あと10mmでSDR200に匹敵する短さ
- 25 ：
- >>15
父ちゃん安全運転で頼むよ！(っ´ω`c)
- 26 ：
- >>17
かつてバランスがおかしくないスズキ車があったのだろうか？
- 27 ：
- インドのCBR250R、LEDライトにして格段にカッコよくなった
まさに、LEDマジック
- 28 ：
- >>12
インド人恐るべし
中国人が作るとGSR250みたいなダサさが全面に出る
- 29 ：
- >>28
ロイヤルエンフィールドの新型パラツインには元トライアンプの技術者を招聘したそうだし、
インドのメーカーは積極的に欧米の人材を起用しているようだ
GSR250のデザインは日本人だろう
- 30 ：
- >>29
ロイヤルエンフィールドって新車なのに錆があるとかブログにあったから、製造組み立て段階での品質がもうちょい高ければなぁ
- 31 ：
- >>11
ニンジャ250SLは良かったけどずっとKLXのエンジン使い回しでけっこう振動あってガサツなんだよな
ジクサーは150のエンジンも快適だし、250も期待できる
CBR250Rのスペックに酷似してるがスズキのエンジンの方が好きだわ このへんは好み
- 32 ：
- ジクサー250SFのデザインは嫌いじゃないな
小排気量で変にでしゃばって格好つけるわけでもなく落ち着いてる
ネイキッド版はどうなるか
- 33 ：
- >>24
CBR250Rのホイールベースが1380mm
ジクサー250は1345mm
トリッカーの1340mmとかに近いな
機敏さがありそうだ
- 34 ：
- 車カス「40キロ制限を58キロで走って捕まった。警察への不信感が半端ない」
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1557648761/
- 35 ：
- http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/8/6/86d7b008.gif
- 36 ：
- >>35
合成かスタントか！？って位、ギリギリすぎるｗｗｗ
さすがおそロシア。
- 37 ：
- アイシールド21でなんとか避けたか
- 38 ：
- >>36
拡大してみると少し避けてるよ
- 39 ：
- 少しテールが流れてるよね。
- 40 ：
- >>38
そうなんだ。
それにしても、こういう事が世界各国日常的にあるわけで・・・・。
今まで以上に、交差点は要注意箇所って認識できたよ。
- 41 ：
- 微妙にケツから煙出てスライドしてない？
- 42 ：
- 世の中には安全運転ではなく偶然運転で生き長らえてる馬鹿が多数
ながらスマホ馬鹿とか即免許取り消ししろよ
- 43 ：
- 異能生存体かっっ
- 44 ：
- >>41
ロシアって舗装悪すぎて凍ってなくてもスリップ事故多いらしいな
簡単に後輪ロックしてあまり減速出来なかったから勢いよく突っ込んできたように見えるのかも
- 45 ：
- すり抜け放題
http://momi6.momi3.net/bike/src/1556701624153.jpg
- 46 ：
- https://imgur.com/DUKxGU1.gif
- 47 ：
- スズキがスイフトスポーツ「カタナ」を発売 限定30台でお値段357万円
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1557798705/
- 48 ：
- バイク漫画「ばくおん!!」作者が台湾一周ツーリング 取材を元に漫画化へ
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1557797794/
- 49 ：
- >>45
地下鉄整備が必要だね
- 50 ：
- 途上国の地下鉄って何か怖いわ
- 51 ：
- >>47
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1415399.jpg
何だこの甘えた乗車姿勢
- 52 ：
- 着ているだけで上半身を冷やせる水冷式ベスト
サンコーは、冷水の循環で体を冷やせる「水冷冷却クールベスト」の販売を開始した。
https://www.itmedia.co.jp/pcuser/spv/1905/13/news119.html
- 53 ：
- >>51
ステップが思ったより後ろなんだな
これならもうちょっと前傾した方がバランス取れるんじゃ…
- 54 ：
- カタナ単体でなら悪くないと思ってたけど人が乗るとアンバランスに見えるなあ
姿勢がアレなのもあるだろうけどね
- 55 ：
- SSをアップハンにして乗っているようなものだからな
そろそろヨーロッパでは市販されるのかな
カスタムでどこまで下げられるのかは興味がある
タンク容量や切れ角を犠牲にすればある程度できるだろう
- 56 ：
- >>51
大仏みたいな人が運転してるねスイフト
- 57 ：
- >>51
刀と言うより尻切れトンボだよな
やはりスズキはいつまでたってもスズキだよな
- 58 ：
- タンク容量これ以上犠牲にするのか…
- 59 ：
- >>51
姿勢が甘えるとは
- 60 ：
- テネレ700のスレってまだないのか
- 61 ：
- アドベンチャー系は中途半端オフスレが総合スレだから
そっちで話してたりする
- 62 ：
- 見た目よりも実用性を取ってしまうところが日本車だよな
- 63 ：
- https://imgur.com/v06L73I.gif
- 64 ：
- カタナはアップハンドル
ジクサー250はセパハン
斜め上をいくスズキ
- 65 ：
- もうジグサーにカタナの外装被せた方がマシな気がしてきた
- 66 ：
- ジクサー250のカラーが
グレーとブルーはわかるんだけど、残りのシルバーっていうのが謎なんだよな
写真に出てるグレーと被ってるし、なんでシルバーなのかって思ったらそうか カタナカラーにするのか
- 67 ：
- >>64
ジクサーがセパハンってまじかよ
マーケティング部が機能してないんじゃないか
東南アジアでの需要が見栄えでセパハンなんだろうけどそれならカタナもセパハンでよかったのにチキったな
- 68 ：
- ググってきたけどGSX250と被ってないか
どっちも非力な低コストバイクのようだし何考えてるんだか
- 69 ：
- ジクサーの話が増えてきたな
- 70 ：
- ゼビウスの後を継ぐ物がジクサーだ
- 71 ：
- ゼルビスだｗ
- 72 ：
- >>67
あのタンクの高さだとセパハン付けてもGSR250以上のアップタイプになりそうだし
そもそもの車体設計がセパハン向きじゃないんで根本から変えないとどうしようもない気もする…
- 73 ：
- >>72
そもそもベースにする車体選びから根本的に間違ってる
耕運機を再現する事が目的だったのなら正解だが
- 74 ：
- >>67
GSR250もセパハンじゃなかったか
セパレートなだけでハンドルは高いはず
- 75 ：
- >>51
この際バイクの外観デザインには言及しないとして、
どうしてこの写真でOKになったのかが謎すぎる
まあ色々と悪い意味でスズキはヤバイな
- 76 ：
- >>70
ソルバルウの後継機なのか！
- 77 ：
- >>63
浮遊感が凄い
- 78 ：
- >>63
マリオブラザーズのジャンプかよ！
- 79 ：
- >>68
シングルだからGSX250Rよりも軽くて安価
ジグサー150の上位モデルという位置づけでしょ
スズキとしては正しい
- 80 ：
- >>62
×見た目よりも実用性を取ってしまうところが日本車だよな
○見た目よりも実用性を取ってしまうところがスズキだよな
- 81 ：
- >>80
×見た目よりも実用性を取ってしまうところがスズキだよな
○見た目よりもインドにおける実用性を取ってしまうところがスズキだよな
- 82 ：
- 日本印度化計画
- 83 ：
- インド人を右に！
- 84 ：
- オマエもインド人に…
- 85 ：
- >>76
ゼビウス軍の装甲は地球上の爆薬じゃ破壊できないんだよな
人工知能バイオコンピュータ ガンプは超能力を持ち、そのサイキック・エネルギーを凝集して、「イル・ドークト」といわれる、ESPを内在し、それを自在に放出することのできる強固な物体を用いて、全ての物を作っていたからな
なんで人工知能のコンピュータが超能力なんて持ってるのかというと、コンピュータモデルに脳を提供した優秀な人材であるラスコ・クラトーがエスパーだったからだよ
そのせいでガンプは賢くなりすぎてESPで人類を操るに至ったんだよね
- 86 ：
- 打つ手を持たない人類に、惑星ゼビウスよりシオナイトに乗り数千年ぶりに地球に帰還した超能力戦士ムー・クラトーとアンドロイドのイヴが救いの手を差し伸べた。
ソルバルウは彼らからもたらされた超文明の技術を取り入れて製造された。
装甲部材にゼビウス軍兵器同様のイル・ドークト装甲を使用。
惑星セビウスの言語（ゼビ語）で“冷たい（固定された）ＥＳＰ”を意味するイル・ドークトを使用することで本来は翼や推進機関無しで飛行する事が可能だが、地球人のＥＳＰ能力が低い為にこれらの装備が補助的に取り入れられている。
またイル・ドークトの性質により指向性を持たせたＥＳＰ（スパリオ）を打ち出す対空兵器“ザッパー”、対地兵器“ブラスター”を装備し、敵装甲に対抗できる術を得た。
機体名ソルバルウは古代地球文明語で“太陽の鳥”を意味する。
- 87 ：
- これの後継機だから相当なものだよ
ゼビウス星に拉致られたバキュラ博士の開発した新素材を使ってるのは間違いないわな
- 88 ：
- 聞かれてもない事を早口でまくし立てるのがオタクの嫌な所
- 89 ：
- 俺さ、ずっとワッチョイつけろっていってるんだよね
なんで付けずに進行しちゃうの
- 90 ：
- ワッチョイありならこっちにある
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1553649406/
このワッチョイ無しスレは自演したい奴が暴れて分裂させたスレ
- 91 ：
- そっち行くわ
- 92 ：
- gixxer250はgsx250rよりも軽量でハイパワー、
あとはデザインと値段さえなんとかなれば売れるかもしれん
suzukiの過去作みても、これはイイデザインなのになあ、と思うのがチラホラ
偏見多すぎなんだよな
- 93 ：
- そう考えると、どんだけ重いんだよ、GSX250R…
- 94 ：
- 250Rはあれでいいんだよ
見た目がかっこいいゆっくり走るバイク
- 95 ：
- そうそう GSX250Rは中国スズキだしVストローム250と共に見た目重視の重量ゆったりツアラーだよ
といってもGSX250Rは低中速は二気筒勢で一番ダッシュ力あるけどな ほぼスクエアストロークだしな
見た目重視というだけあって見た目はマジでカッコイイと思うよ 乗ってる奴も多く見かける
二気筒はああいう方向性で狙ってやってるんだしそれを買う人もわりといるんだからそれでいいのよ
今回出るジクサー250はもうちょい軽いし、GSX250Rとは違うショートストローク型でもっとスポーツ寄りになるよ
そこまで大柄じゃないんで街乗りやタイトな所でも扱いやすく俊敏だろう
GSX250Rと違いがわからない人は見た目や気筒数の違いのフィーリングで決めていいよ
別に普通に乗るぶんには困る事は特にないし
- 96 ：
- や、そもそも実用車に興味ない
- 97 ：
- お前の興味とかそれこそどうでもいい
- 98 ：
- 自分が安物アジアン250しか買えないからって、世界は250を中心に回っていると勘違いしてその話ばかりされてもね。
- 99 ：
- はあ
興味ない話題はスルーすればいいじゃん
- 100 ：
- ジクサーに関しては流石にS/N比が悪すぎてなぁ
しかも希望や憶測てんこ盛りの長文連投で
CD90の今後について熱く語ろうか
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