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(^Д^)(^∀^)(^◇^)(｀▽´)GSX-R1000 104(＼◇／)
- 1 ：2019/02/11 〜 最終レス ：2019/06/02
- !extend:on:vvvvv:1000:512
前スレ
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(｀▽´)GSX-R1000 103(＼◇／)
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1541558188/
Moto Map
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(｀▽´)2009年型(K9)185PS
(｀▽´)2012年型(L2)185PS
(＼◇／)2017年型(L7)202PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい
※スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- https://i.imgur.com/PP1gVGC.jpg
- 3 ：
- おつでーす
- 4 ：
- >>1
お疲れ様です！そしてありがとう
- 5 ：
- >>1おつです。
春くらいに買う予定なんだけど、青か黒か悩む
- 6 ：
- 赤にしろ！メットも赤でｗ
- 7 ：
- 青に乗ってメットを赤にしてマントヒヒを再現するのだ
- 8 ：
- >>6
赤って黒赤のことだよね？今黒赤のメット持ってるからちょうど良いはちょうど良いんだよね
>>7
青買ったらさすがにメットも買い直すかな(笑)
- 9 ：
- スズキレーシングカンパニー SRC
- 10 ：
- 大丈夫かねホントに
>>5
青か黒かで悩んだなら青にしとけ
そして今すぐエクスターメット注文するんだ！
- 11 ：
- 金無いからR1000で妥協するけどいいよね？
- 12 ：
- 1000RRの発表まで待つんだ
俺は新型1000RRの値段を見て決める
- 13 ：
- もう油冷の1100でいいや
- 14 ：
- GS1200SS「ここだ」
- 15 ：
- 新型センダボはSTDで250はしそう
- 16 ：
- >>15
250万もするのならR1を買っちゃうわ
スズキはリーズナブルな部分はやめないで欲しい
- 17 ：
- もうスズキにはコスパ路線から脱却して欲しいわ
GSX-Rに限らず質を求めるべき所は値段を上げてでも質を求めて欲しいし
上級グレード版を用意して欲しい
- 18 ：
- 用意しましたけど…
あとは個々人でやれ
- 19 ：
- コスパ重視をやめたらスズキの個性が失われる
RKを発売した時もRC30やOW01に埋もれてしまって
存在を知ってるのはマニアくらいだし
- 20 ：
- コスパ路線は歓迎というか、もうこの金額が買える現実的なぎりぎりラインだわ。
安くても押さえるとこはちゃんと押さえてるし。実際速いし。
- 21 ：
- コスパが悪いスズキなんて誰も買わんやろ……
- 22 ：
- >>11
いいけど火傷するぜｗ
- 23 ：
- スズキが安いのはアメリカでの草レースで人気あるからって聞いたよ！
- 24 ：
- >>22
そんな熱いの？リッターSSはどれも似たようなもんじゃないの？
- 25 ：
- 2019年モデルまで待つか2018買っちまうか迷う
- 26 ：
- 2018で十分でしょ
昨日サーキットいったんだけど
ストレート全開したらタイヤ浮いてハンドル大暴れして死にかけた
リカバリーできたのが奇跡
- 27 ：
- どんなコースか知らんが多分直前のコーナーで前荷重不足しとるだけやと思うで。
- 28 ：
- >>26
大暴れ？
なんかおかしいんでしょ。
筑波バックストレートは前輪浮くけど
大暴れはしない。
- 29 ：
- 浮いたのは後輪なんだけど
- 30 ：
- その文面でリアが浮いたことを読み取れたらエスパーでは
てか、どういう状況で浮くの？
バンプで飛んだの？
- 31 ：
- >>29
なんでストレート全開で後輪が浮くんだよw
- 32 ：
- 2019年モデルって殆ど変わってないだろ？マフラーは皆変えるだろうし、ブレーキホースも変えれるし
どうにもならんのは可変ピボットだけか。
- 33 ：
- 今買うと来年辺りで油圧式VVT仕様が出そうで怖い
- 34 ：
- マスターはよ変えたい
- 35 ：
- 軽く浮くとステアリング小刻みに震えるじゃん？
たぶんステアリング斜めってるときにタイヤ接地してそのまま大暴れって流れ
もちろんフロントの話ですよ
- 36 ：
- https://youtu.be/oc7nczEJv1U
まさにこれだった
- 37 ：
- >>26
アクセルの開け方が悪いだけやと思うで
- 38 ：
- >>34
ゲイルのエラボレートお勧め
- 39 ：
- >>35
お前キチガイだろ
本人がリアっていってのがわかんないのかよ
- 40 ：
- ワッチョイが明らかに違うがリアが跳ねてスネーキングみたいになる事もある。
理由はタイヤ空気圧と伸び、圧の両方不足で前が入り込み過ぎる事。
あとはシフター頼みで高回転でダウンしちゃうのが重なった時。
- 41 ：
- >>39
すまんが俺が本人なんだが
- 42 ：
- >>39
わろた
- 43 ：
- 大して揺れてないのに大暴れ
慣れるよすぐに
- 44 ：
- 青木宣篤によるトラコン解説とか
https://www.youtube.com/watch?v=cHesYBjovFk
- 45 ：
- ウォブルね。確かに怖いわ
- 46 ：
- >>40
それはブレーキの時な。
- 47 ：
- 今年も２輪館で車検です。３回目だけど替えておいたほうがいいパーツってありますか？
ほぼノーマルです。
- 48 ：
- >>47
ない。
だってお前全然乗ってないじゃん
- 49 ：
- ホイールやステムのベアリングとか断線予防でワイヤー類とか
- 50 ：
- どんだけ乗ったのかもどんな使い方したかもわからないのにわかるわけないだろ馬鹿
- 51 ：
- >>47
ないよ。
- 52 ：
- バイクは壊れてから治すものだ。
- 53 ：
- L7は今までのモデルに比べてウォブル出やすい気がする
個体差かもしれないけど
- 54 ：
- 怖すぎワロタァ！
- 55 ：
- ウォブルほんとこわい
- 56 ：
- 260くらいから何がなんだかわからんくなる
- 57 ：
- >>53
どんなときに出る？タイヤ温まってないときなら隼で経験あるけど、
GSXRではL5L8で起きたことない。
筑波のバックストレートでコーナー立ち上がりから全開2→3→4て上げるけど
トラコンのおかげか危ないと思ったこともない。
- 58 ：
- サーキット走る時トラコンいくつ？
わし2
- 59 ：
- タイヤ摩耗度と当日の気温によって変動するけど5から弱めてく。
- 60 ：
- >>58
ビビりなんで4固定
- 61 ：
- もうR1000はレース関係者からは見向きもされない蚊帳の外のクソバイクなんだな
- 62 ：
- ８耐とかの耐久ベースならばかなり居るんじゃないの？
エンジンと車体以外は別物でいいんだし
- 63 ：
- 今年はSBK出るから楽しみだ
- 64 ：
- SBK出てたか？
- 65 ：
- 4/6〜のアラゴン戦から復帰予定
- 66 ：
- >>65
その話なら立ち消えたよ
テンケイトレーシングがスズキを使ってアラゴンから参戦予定だったけどヤマハに変えた
- 67 ：
- >>66
マジっすか！
またダメっすか！
- 68 ：
- >>66
えぇ…
結果はあまり期待してなかったとはいえ参戦がまた無くなったのは酷い
- 69 ：
- >>68
一応ソースを貼っておくね
https://www.moto.it/superbike/sbk-ten-kate-rientra-con-yamaha-e-loris-baz.html
- 70 ：
- 今のスズキはmotoGPのみに集中したいからR1000は放置...。
R1000のレースパーツ開発もヨシムラ丸投げだし。
- 71 ：
- なんでGPに集中かってーと東南アジア、特にマレーシアに力入れたいから。
今東南アジアは日本の90年代くらいのバイクブームだから。
- 72 ：
- そんな理由で去年も今年もSBK参戦できなかったんだっけ？
違うと思うけど
- 73 ：
- 正直SBKつまらんからMotoGPに注力した方がええやろ
市販車ベースとはいえレギュレーションフワフワでしょうもない
- 74 ：
- 昨日のレース
あの様子ではV4Rの天下暫く続くな
- 75 ：
- ベース価格が違いすぎるわな
- 76 ：
- レブリミット16300とレブリミット14600じゃいくらなんでもハンデあり過ぎ。
ドカルールほんとひで。
- 77 ：
- 今のレブリミットはどのメーカーも吊るしのエンジンレブリミット+3%でしょ
元々V4パニガーレが回りまくるエンジンだから仕方ないね
この後の3戦の結果次第で追加でドゥカティにも制限がかかるでしょ
- 78 ：
- リンス絶好調
https://www.as-web.jp/bike/455569?all
次のFMCでは片側2本出しになるかも？
- 79 ：
- YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ
- 80 ：
- >>78
触媒と消音技術が足りない言い訳を二本だしの方が流速が稼げるんです！
と言い張ってたメーカーがあるんだってよ。
- 81 ：
- 某サーキット用に2本出しマフラーモデルがほしいね
95ｄｂ規制なんでSOマフラーにするとすぐ音量オーバーしちゃう
- 82 ：
- スパ西でつか？
- 83 ：
- アクラポビッチ製か〜いいな！
- 84 ：
- そのサーキットの時だけノーマル付けりゃいいがな
サーキットで見た目拘る事もないでしょ
- 85 ：
- こけたらどうするのよ
- 86 ：
- だから前にも書いたけど美品のノーマルマフラーが２万円以下でオクで幾らでも手に入るから
落札相場チェックしてみ、心配なら予備に買っときゃいいんだよ。
- 87 ：
- カウルとかマフラーとか慣れればちゃっちゃと変えられるようになりますん？
- 88 ：
- >>86
毎週行く度に付け替えたくないじゃん
つけっぱなしで音量問題ないマフラーにしたいというということだろJK
- 89 ：
- >>88
相手にすんなよ。実際にサーキット通ってないとわかんないんだよ。
やることいっぱいある中で毎回マフラー交換はやりたくないよな。
- 90 ：
- 新規制で公道は101dBまで合法になったのに変な話だ
- 91 ：
- 年式によるんじゃなかった？
- 92 ：
- >>89
フルエキじゃなくてSOだろ？馴れたら5分で交換出来るレベルなんだが・・・
- 93 ：
- >>90
公道はうるさくても走り去っていくから一瞬。
サーキットは一日中だからな。
そりゃ近隣の環境基準としては厳しくなる。
- 94 ：
- スパ西浦用のサイレンサーわざわざ用意してる人結構居るんじゃないか？
- 95 ：
- スリポンのメタルガスケット、あれ上手く脱着する力の入れ方あんの？
毎回毎回すっげぇ苦労すんだけど…
- 96 ：
- 西浦近いからよくいくけど純正でしか走らん
スリポン買う金無いだけですけど
- 97 ：
- >>95
薄くモリブデンとかスレコンとか耐熱系のグリスとか塗っときゃいいんだよ
- 98 ：
- 塗ってるんだよ。
単純に引っ張るだけじゃなくて、どこか掴むとスコーンと抜けるんだ。
それがいつもどこかわからなくて苦労すんだ。
- 99 ：
- 本人がサーキット行く度にいちいち変えたくないと言ってるのに、
5分で変えられるだろう、とアドバイス？するのは如何なものか。
普通に読解力があれば排気音規制に適すであろうスリップオンを
アドバイスするのではないだろうか。
- 100 ：
- JMCAプレート付いてるSOかノーマルがいいんじゃね？
と言いたいがスパ西浦だとノーマルでもオレンジボール投げつけられるのもあるんだよなぁ…
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