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ホーネット250 Part88
- 1 ：2018/10/29 〜 最終レス ：2020/01/19
- ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。
【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
・質問はググるか過去スレに一通り目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f
【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なので、クランクケース交換または溶接修正、エンジン
交換（エンジン番号でバレる）・修正（プロが見れば大体バレる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合part3【900】 [転載禁止]©2ch.sc
http://wktk.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1444474263/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/
【前スレ】
ホーネット250 Part87
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1508451099/
- 2 ：
- ほしゅ
- 3 ：
- 一乙
- 4 ：
- あざまーす
- 5 ：
- 年式不明、走行距離7万ｷﾛで事故歴無し､ﾀﾝｸ凹み有り､走行は問題無い骨を知り合いが10ﾏｿで売ってくれるらしいがこれは買いですか?
それともドリームとかで高年式のいい金額の認定買うべき？
- 6 ：
- >>5
エンジン部品がもう廃盤になってるやつもあるので、調子の良いやつを
- 7 ：
- >>5
お前のスペック次第で答え変わるだろ
馬鹿なのか？
- 8 ：
- >>7
そうですよね、すみません。
バイクを買うのは初めてで、ノウハウはないですが車ならできる限り自分でメンテしてます。油脂・冷却水等の交換、ラジエター、サス、ブレーキ交換くらいなら自分でしたことはあります。OHは未経験です。やはりバイクと車だと要領は大きく違いますか？
- 9 ：
- >>8
そんだけできれば何とかなるよ
実車みて気に入れば買えばいいし、そうじゃなければ他を探すべし！
- 10 ：
- 来月あたりくらいから3月まで出張するんだけど、ホーネットのガソリン供給バルブってどこにある？
- 11 ：
- ブレーキローター、タイヤ、チェーンスプロケあたりの消耗が気になるな
ステムやホイルベアリングも変えてないとそろそろやばい
- 12 ：
- >>10
フューエルコックの事言ってるのかな？それらしきものが見当たらないということは負圧式コックだから
手動でON/RES・OFFの切り替えはできないよ
- 13 ：
- >>7
>>10
ありがとうございます。よくチェックして買うか決めたいと思います！
- 14 ：
- >>7
>>11
ありがとうございます。よくチェックして買うか決めたいと思います！
- 15 ：
- リザーブタンクは前期型だけだ
メーターがあるからいらないって理由なんだろうけどあると無しでは安心感が違うてかメーター当てならないし
- 16 ：
- >>12
マジっすか！( ﾟдﾟ)
ホーネットの冬眠ってどうしたらいいですか？
とりあえず
ガス満タンにして腐敗防止剤
メンテナンススタンド
バイクカバー
バッテリー外し
でいいですか？
- 17 ：
- 追加で、前期型ならコックOFFでキャブのドレイン室の燃料を抜く。
- 18 ：
- 後期型の2006年式なんです.....
- 19 ：
- タンクから出てる負圧用ホース抜いてドレイン室の燃料を抜けば？
結果は自己責任で。
- 20 ：
- 実家に放置してるホーネット後期(黒金)走行25000キロを直しながらカフェレーサーにカスタムしようか悩み中…
テールの切ったりしたらするのが、勇気いるよね…カフェレーサーにカスタムした事ある人いる？
- 21 ：
- 436 名前：774RR[] 投稿日：2018/11/08(木) 03:33:57.96 ID:SRegXUIk
実家に放置してるホーネット後期(黒金)走行25000キロを直しながらカフェレーサーにカスタムしようか悩み中…
テールの切ったりしたらするのが、勇気いるよね…カフェレーサーにカスタムした事ある人いる？
- 22 ：
- 最低だな
- 23 ：
- 旧車をカスタムしたら何にも残らなくなる
今時の流通してるホーネットを見れば分るだろうに
- 24 ：
- 旧車をカスタムしたら何にも残らなくなるってどーゆー意味？
- 25 ：
- 2007年式くらいの赤骨DX高いな
乗り出しで60万円ってとこか
ぽんこつには乗りたくないしｗ
- 26 ：
- >>25
7年前に46万で買った、2007年式青黒
今7000kmくらいだけど、今買ったら60万くらいかな？
- 27 ：
- >>24
確実に数年で廃車になるって事
今時動いてる古い旧車は、こういうのをレストアしてるのが分からないのか？？
- 28 ：
- ちょっと何言ってるか分からない by 富澤
- 29 ：
- 古い旧車
- 30 ：
- >>21
ストファイならまだしもホーネットにカフェレーサー的な適正も要素もないだろに
お金と時間たっぷりかけられるなら出来ない事もないだろうけど無いなら道の駅で遠巻きにクスクス笑われる中途半端なものになるだけだよ
- 31 ：
- >>27
>>30
数年で廃車…新車で買ってから色々カスタムしてるけど、純正部品取ってあるんだわ。
適正と要素か…
マルチのカフェレーサーがあっても良いじゃんって思ったんだけど、ホーネット見ながら色々考えたら時間、お金、労力とか色々考えてやめるわ。
レストアして大事に乗る事にするよ。
中途半端で笑われるのはきついし。
相談乗ってくれてthank you
- 32 ：
- LEDのスリムなウインカー検討してたけど実物確認したら視認性悪すぎでやめた
- 33 ：
- >>32
その辺はやっぱり純正準拠が良いと思う。
- 34 ：
- 変に弄りすぎると中学生センスの原チャリみたいになるからなあ
特にこのバイクは難しいよ
- 35 ：
- >>32
やめて正解だよ
安全第一だよね。
- 36 ：
- Twitterでカフェレース仕様見付けたなあ
タンクしかホーネットらしさ残ってなかったw
- 37 ：
- 仙台ホーネット多いなあ。
赤黒とか銀黒のレア色もいたわ
- 38 ：
- 乗り出しで60万円のは売れ残ってばかりで草
余裕で高年式のSF買えるからな
- 39 ：
- 2007年式買おうと思ってるんだけど、パーツの供給はまだ大丈夫？
5年は乗りたい
- 40 ：
- 5年はいける
- 41 ：
- 自分は現在6年目
- 42 ：
- 俺36年目
- 43 ：
- >>39
昨日nc39前期のパーツ買いにいったら廃盤になってるのがあったから、専用部品は20年もたないな。
- 44 ：
- ホーネットは手放したくないなぁ
- 45 ：
- 走行距離だけでは一概に言えないだろうけど
メーター巻き戻しがされていない、実車を見れないという前提で、さけた方がいい距離ってどのくらい？
2万kmくらいならメンテが行き届いていればまだまだ？
- 46 ：
- 青骨にお勧めのビキニカウルを探してますが汎用品でも大丈夫でしょうか？
色の違いが気になります
カウルのほうが濃いようなレビューがあるので・・・
- 47 ：
- 塗装なんて保管状態で変わるだろう
- 48 ：
- >>45
20000kmなんてまだまだだよ
3000kmごとのオイル交換だったら6回しかやってない位の距離
- 49 ：
- 中古探してるけどクランクケースとかに傷があるのばっかりが比較的安いけど
交換したらおいくらくらい？
- 50 ：
- >>46
メーカーや車種毎に専用色使ってるのだから汎用品と色が違うのは当たり前だよ
- 51 ：
- とうとう骨で単独事故やっちまったよ
ブレーキペデルはUの字に曲がってメーターやヘッドライトはバキバキに割れてタンクもベッコリ凹んでる割に
アライメント測定してもらったらフレームやフロントフォークには損傷を受けてないらしいので頑張って再生するけど金掛かりそうだわ
でも今は金のことよりもバイク乗り始めて長く無事故で通してきたのに初めてコケたことの方がショックが大きい
- 52 ：
- がんばれー
- 53 ：
- >>51
バイクはそんな状態なのに報告できるほど体は元気なんだな。良かったな
オレが単独事故したときなんか、タンク凹みとブレーキ曲がっただけなのに、鎖骨折ったわ
- 54 ：
- バイクと身体の怪我の度合いは反比例するよな
お大事に
- 55 ：
- 俺は単独事故で靭帯切って入院したからなあ
骨はバイク屋で動く程度に直してもらって、あとは退院してから自分でやった
体が無事だったなら何より
- 56 ：
- >>53
その日に限って何故かどうせ無駄だろうなと思いつついつもは着けない膝と脛のプロテクター付けて出かけたんだよね
結果ジャケットの肩のプロテクターと膝のプロテクターガリガリに削れていて、もし着けていなかったらと思うとゾッとした
- 57 ：
- 単独なだけ良かったと思えるがよろし
自分はここ6万kmで両サイド倒しているぜ‥ケガはほとんどない単独だけどな
プロテクターのありがたみは十二分に感じたよ
胸部と膝つけて、hit airのウェア着てた
ちなみにタンクはホワイトハウスのを取り付けて傷隠しした
交換するとタンクだけで6万3千円すると言われたので
- 58 ：
- >>49
webikeで純正部品の品番調べられるから
- 59 ：
- Twitterでホーネット事故見かけたと思ったらここでもかよ…
書き込む元気あるから良かったけどさ
お大事にな
- 60 ：
- >>51
お大事に！
やっぱり革ジャンだけで済まさずにちゃんとしたのを着よう。
- 61 ：
- セキュリティアラームがオプション設定されてた年代のホーネットは、シート下に来てるサービス端子にキタコの電源取り出しハーネスが繋がるのね。BAT, ACC, GND取れて便利。
- 62 ：
- 先日事故った骨乗りだけども誰かヤフオクや海外通販でよく見かける骨の純正メーターのコピー品(おそらく中華製)て使ったことがある人いる？
- 63 ：
- >>62
俺。問題なし。
- 64 ：
- >>62
8000円だった
- 65 ：
- やっぱり一目でコピー物ってわかるもん？
- 66 ：
- >>64
やっぱり一目でコピー物ってわかるもん？
- 67 ：
- >>66は>>65をコピーしたものだな
- 68 ：
- デジタル化の弊害
〜コピーは劣化が全くないのは本当か〜
徹底議論
- 69 ：
- 最終型でもメーターASSYが販売終了になっていて困っているのでお願いします
- 70 ：
- パチモンメーターつけてる人見たことあるけど見れば純正でないとわかる
あとメーター変えてると中古で売るとき値段つかないって聞いたな
- 71 ：
- >>65
わかるよ。
一目で粗悪なコピーだとわかる低品質感。
安っぽいと言うか、おもちゃっぽいと言うか、ちゃちっぽいと言うか
なんかそんな感じだよ。
- 72 ：
- >>71
そうなんだ
やっぱり小部品単位で取り寄せて組むしかないようですね
メーターだけで一体いくら掛かることやら・・・はぁ〜気が重い
- 73 ：
- 中古外しのメーター買えばいいんじゃない？
- 74 ：
- >>73
ヤフオクで落札寸前まで行ったのに出品者都合で取り消された
- 75 ：
- 諦めて社外のカッコいいメーターにしても良さそうだが
今のとこKOSOのRX2NくらいしかMAX20,000rpmのは無いっぽい
- 76 ：
- acewellの液晶式も切り替えでできるみたいだが、オリジナルの見た目重視だとメーターケース無くなるし、
カウルで隠さないとイカンな
コピー品は造りはちょっとアレだが、純正との互換性は微妙にあるので内部パーツが生きてたら組み換えはできるかと
ただカーボン柄のやつまでしかないのね
- 77 ：
- 馴染みのお店で2年前に下取りに出した赤骨が他のオーナーに渡ってからまた下取りに出てたんだがタンクがボコボコになってて少し悲しかった
- 78 ：
- タンクがボコボコで下取りに出せるもんなの？
- 79 ：
- 下手くそがこけたか
誰かに倒されたかだな
- 80 ：
- >>78
ほとんど値段つかなかったと思うよ
>>79
それが両サイドボコボコだった
若い子がオーナーだったらしい
リアタイヤつるつるだったし、
- 81 ：
- まぁ交換すれば走行問題なしというならアリなのかもね
エンジンとかその辺に問題があると無理だろうし
- 82 ：
- なんで自分の骨だったってわかるの？
同じ店にまた下取りに出てたから、店員が教えてくれたってこと？
- 83 ：
- >>82
細かいカスタムはそのまま下取りに出して店側も次の買い手がそのままで良いって言ったからそのまま売ったみたい
具体的には
リフレクターライト+HID化、ウィンカーLED化、ステンメッシュ、ブレーキレバー、シート革張り替え、フレームスライダーとかね
俺「こいつもしかして、、、」
社長「せやで（遠い目」
- 84 ：
- >>83
悲しいなぁ…
- 85 ：
- 嫁に出して
亭主にDVされて
実家に帰ってきた
娘を迎える父親的、な？
- 86 ：
- そこまで手かけたのに、かあ...
でも、二年持ったならまだマシじゃない？
若い骨乗りの事故率高いし
- 87 ：
- >>80
自分の元愛車が嫁ぎ先で大事にされてなかったのを知るのは辛いよね
- 88 ：
- >>84
ちょっと涙出た
>>85
そんなかんじ
>>86
唯一良かったのはそのオーナー20000km以上走ったらしい
乗らずに放置されるよりはマシだったかな
- 89 ：
- 嫁に出したのではなく金で売ったんだぞ
- 90 ：
- 某モトブロガーの影響でホーネットDX漁ってたけど
供給パーツに自信がありませんというホンダの客相の返事で
諦めてしまったのである、、、
骨乗りの皆さん、末永く骨の音を届けて下さいな
- 91 ：
- 乗らずに後悔するより乗って後悔しようや
今ぐらいがなんとか普通に買えて、なんとか普通に維持できる頃合いだと思うんだけどな
- 92 ：
- >>91
それにしては値段が高いかな
DXしか興味ないので最終型でも乗り出しで55万円〜くらい
赤黒は少々タンクが凹んでいても50万円するのが多いくらい人気がある？
Gobike観察しているけど全然売れてないんだよなｗ
- 93 ：
- 中古で買ってヒートガードが無いまま乗っていてカッコ悪いからヒートガードの購入を検討しているんだけど
取付はマフラーにツメをひっかけるだけでいいのかな？
- 94 ：
- 3箇所爪で引っ掛けて1箇所はボルト留め（前側フェンダーの間）
- 95 ：
- あと、ツメにゴム噛ましてある
何か詰めとかないとカタカタうるさい
- 96 ：
- >>94
>>95
ありがとう挑戦してみます
- 97 ：
- スリップライン出てきちまった
タイヤ何にしようかね
- 98 ：
- >>97
フロント17インチ化したから、クオリファイアにするつもり。
120/70-17のフロントとリアセットで二万。
17インチ化するのにタイヤ3セット分使ったのは内緒。
- 99 ：
- >>98
17にすると選択肢増えるよねぇ(裏山)
17化憧れるんやけど出費と対応ホイール探す手間考えると現状維持でいつも終わる
- 100 ：
- フォークまで換える場合はファイアーストーム(VTR1000F)のホイールが引き合いなくて穴場
NC39のは高過ぎる
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